|
|
UH-1N
|
Vártam, hátha más is megerősíti a pletykát. Tovább nem bírom. :)
Tüttürűtű!
Köszönöm az infót, balaton és juge75!
Én úgy tudom, szabványosan alul-felül kötelezően.
99%, hogy igen. Én még nem láttam olyan gépet, amin csak a vízszintes vezérsík felső része lett volna nemzeti színű.
Igaz, amikor az F-4 változat volt a fő típus, igencsak változatos festésekkel repültek, de pont ez benne a szép :)
Igaz, amikor az F-4 változat volt a fő típus, igencsak változatos festésekkel repültek, de pont ez benne a szép :)
Kedves Mindenki!
Heppes Aladár által repült Bf-109 F-4-en dolgozom éppen. Érdeklődöm, mert eddig nem találtam fotót az érintett területről, hogy a vízszintes vezérsíkra és magassági kormányra a nemzeti trikolort alulra is felfestették-e vagy csak felülre? Köszönöm a segítségeteket, esetleges referenciafotó-elérhetőségeket.
Üdv: Kutyafülű
Heppes Aladár által repült Bf-109 F-4-en dolgozom éppen. Érdeklődöm, mert eddig nem találtam fotót az érintett területről, hogy a vízszintes vezérsíkra és magassági kormányra a nemzeti trikolort alulra is felfestették-e vagy csak felülre? Köszönöm a segítségeteket, esetleges referenciafotó-elérhetőségeket.
Üdv: Kutyafülű
Guriga!
Hogyan sikerült kapcsolatba kerülni ezzel az úriemberrel? Talán ezen a szálon lehetne elindulni.
De az is segíthet esetleg, ha pontos leírást adsz a képekről, arról, hogy mit ábrázoltak. Esetleg így ráismerhet valaki.
Végül: nem feltétlenül gazember az illető, lehet hogy szerencsétlenül alakultak a dolgok és ő ugyancsak elvesztette az elérhetőségeidet. Ebben az esetben viszont én hirdettem volna a neten és talán a hazai szakújságokban.
Hogyan sikerült kapcsolatba kerülni ezzel az úriemberrel? Talán ezen a szálon lehetne elindulni.
De az is segíthet esetleg, ha pontos leírást adsz a képekről, arról, hogy mit ábrázoltak. Esetleg így ráismerhet valaki.
Végül: nem feltétlenül gazember az illető, lehet hogy szerencsétlenül alakultak a dolgok és ő ugyancsak elvesztette az elérhetőségeidet. Ebben az esetben viszont én hirdettem volna a neten és talán a hazai szakújságokban.
Felhívás egy tervezett kiadvány kapcsán:
A Magyar Királyi Honvéd Légierő gépparkjával, történetével, eredményeivel és problémáival, az ezekben rejlő összefüggésekkel foglalkozó új kiadvány(sorozat) összeállításához várjuk az érdeklődők szakmai (elsősorban haditechnika-történeti jellegű) kérdéseit. Amennyiben lehetséges (az adatok nagyon hiányosak, az iratok zöme eltűnt) a választ igyekszünk beépíteni a tervezett kiadvány tartalmába. A kérdéseket (a tárgyhoz kérjük odaírni, hogy "Magyar Királyi Honvéd Légierő") a következő címre szíveskedjenek elküldeni: hirmania@indamail.hu
A Magyar Királyi Honvéd Légierő gépparkjával, történetével, eredményeivel és problémáival, az ezekben rejlő összefüggésekkel foglalkozó új kiadvány(sorozat) összeállításához várjuk az érdeklődők szakmai (elsősorban haditechnika-történeti jellegű) kérdéseit. Amennyiben lehetséges (az adatok nagyon hiányosak, az iratok zöme eltűnt) a választ igyekszünk beépíteni a tervezett kiadvány tartalmába. A kérdéseket (a tárgyhoz kérjük odaírni, hogy "Magyar Királyi Honvéd Légierő") a következő címre szíveskedjenek elküldeni: hirmania@indamail.hu
Sziasztok! Magam részéről a magyar HS 129-esekről a legtöbb infót (eddig) az MBI típusfüzetében találtam, Bernád Dénes tollából. Eszerint négy ilyen gép érkezett, de nem kaptak magyar jelzést.
A magyar repülés története c. könyv nagyon hasznos (nekem pl. olyan, mint másnak a Biblia), de a megjelenése óta eltelt évtizedekben szerencsére kiderült még pár dolog...
A magyar repülés története c. könyv nagyon hasznos (nekem pl. olyan, mint másnak a Biblia), de a megjelenése óta eltelt évtizedekben szerencsére kiderült még pár dolog...
Szia Balaton Barátom!
A Ju 188-at írjva vagyon a Csanádi-Nagyváradi-Winkler: Magyar Repülés Története című könyv 210. oldalán is!
De a Heinschel Hs-129B-ről említést sem tesznek!
Üdv: kamovos Szia Balaton Barátom!
A Ju 188-at írjva vagyon a Csanádi-Nagyváradi-Winkler: Magyar Repülés Története című könyv 210. oldalán is!
De a Heinschel Hs-129B-ről említést sem tesznek!
Üdv: kamovos
A Ju 188-at írjva vagyon a Csanádi-Nagyváradi-Winkler: Magyar Repülés Története című könyv 210. oldalán is!
De a Heinschel Hs-129B-ről említést sem tesznek!
Üdv: kamovos Szia Balaton Barátom!
A Ju 188-at írjva vagyon a Csanádi-Nagyváradi-Winkler: Magyar Repülés Története című könyv 210. oldalán is!
De a Heinschel Hs-129B-ről említést sem tesznek!
Üdv: kamovos
Hello Balaton!
Akkor két esélyes a dolog vagy volt vagy nem.. :D esetleg bővebb infó van a nevezett könyvben róla? Vagy ki lehet ennek még nagy "tudora" ?
mcs
Akkor két esélyes a dolog vagy volt vagy nem.. :D esetleg bővebb infó van a nevezett könyvben róla? Vagy ki lehet ennek még nagy "tudora" ?
mcs
Üdv Guriga!
Van más infód az illetőről, mikor történt az eset, milyen típuson szolgált az édesapád?
Lehet hogy ez az eset iskolapénz lesz!
Én amikor ilyen képgyűjtésen voltam egy nyugalmazott alezredesnél, vittem a laptopot és a scannert.
Van más infód az illetőről, mikor történt az eset, milyen típuson szolgált az édesapád?
Lehet hogy ez az eset iskolapénz lesz!
Én amikor ilyen képgyűjtésen voltam egy nyugalmazott alezredesnél, vittem a laptopot és a scannert.
Jó ötlet.Csak helikopter kellene hozzá.Ha más nem lesz,majd felszerelik a Robinsonokra.
Magyar Királyi Honvédség fegyverzete c. könyv amúgy :)
Úgy tudom, hogy nincs róla használható fotó.
A hasonló listákat fenntartással kell kezelni, ez nem azt jelenti, hogy nem volt Henschel-ünk. A Magyar Királyi Légierő c. könyv Ju-188-ast is említ, de többen vitatják, hogy ilyeneket kaptunk volna.
A hasonló listákat fenntartással kell kezelni, ez nem azt jelenti, hogy nem volt Henschel-ünk. A Magyar Királyi Légierő c. könyv Ju-188-ast is említ, de többen vitatják, hogy ilyeneket kaptunk volna.
Üdv!
Ideje lenne már szakítani az elavult kis teljesítményű Sz-5 57mm-es nem irányított rakétákkal. A most kivonásra kerülő MiG-29 Sz-8-asai helyettesíthetnék a Mi-24-esen és a Mi-17-esen is.
Vélemény?
Ideje lenne már szakítani az elavult kis teljesítményű Sz-5 57mm-es nem irányított rakétákkal. A most kivonásra kerülő MiG-29 Sz-8-asai helyettesíthetnék a Mi-24-esen és a Mi-17-esen is.
Vélemény?
Sziasztok!
Volna egy olyan kérésem,ha valaki ismeri a 2vh magyar királyi légierőről könyvet,
(magán kiadványt is)vagy gyűjtemény,kiállítást azt megírhatná nekem.
Keresek egy illetőt,aki fondorlattal kicsalta tőlem édesapám fényképeit(2vh repülős)
azzal a csellel,hogy retusálja a képeket és utána visszaadja a képeket pedig kiállítja
a magán kiállításán.Sajnos a nevét és a telefonszámát elvesztettem.
A választ előre is köszönöm.
Volna egy olyan kérésem,ha valaki ismeri a 2vh magyar királyi légierőről könyvet,
(magán kiadványt is)vagy gyűjtemény,kiállítást azt megírhatná nekem.
Keresek egy illetőt,aki fondorlattal kicsalta tőlem édesapám fényképeit(2vh repülős)
azzal a csellel,hogy retusálja a képeket és utána visszaadja a képeket pedig kiállítja
a magán kiállításán.Sajnos a nevét és a telefonszámát elvesztettem.
A választ előre is köszönöm.
Sziasztok!
Erről ki tud valami bővebb infót adni alakulat, század stb?
A Magyar Királyi Honvéd Légierő repülőgép-típusai +darabszám:
niehorster.orbat.com/015_hungary/_aircraft.html oldalon találtam ezt:
Hs-129B Heinschel Ground Attack 4 1943
Köszi előre is mcs
Erről ki tud valami bővebb infót adni alakulat, század stb?
A Magyar Királyi Honvéd Légierő repülőgép-típusai +darabszám:
niehorster.orbat.com/015_hungary/_aircraft.html oldalon találtam ezt:
Hs-129B Heinschel Ground Attack 4 1943
Köszi előre is mcs
"két kiképző gyakorló helikopter megvásárlását említette"
Akkor most lesz Robinson R44, vagy nem?
Akkor most lesz Robinson R44, vagy nem?
Bevett gyakorlat volt a honvédelmi tárcánál a kormányváltás előtt, hogy nem a gyártótól, hanem közvetítőkön keresztül oldották meg a beszerzéseket, így azok jóval többe kerültek - mondta el a hírTV Sziluett című műsorában Hende Csaba.
V
A miniszter két kiképző gyakorló helikopter megvásárlását említette: a közbeszerzésen egy kis magyar cég mellett amerikai gyártó is indult, ennek ellenére a hazai cég nyert. Utólag az is kiderült, hogy a járműveket harmadáért is meg lehetett volna venni.
A közbeszerzésen indult a gyártó amerikai, és egy kis magyar cég, amely megverte a külföldi gyártót. Később tőlük vásárolta meg a helikoptereket és szállította le nekünk. De nem ez a poén. Az igazi vicc az, hogy az egyik munkatársunk megnézte az interneten, hogy a gép nem haditechnikai eszköz, hanem polgári célú gép. Arra szolgál, hogy kezdő pilótákat oktassanak rajta. Megnézte, hogy mennyiért lehet megvásárolni az amerikai cégtől, nos az ár egyharmadáért mondta a Sziluettben Hende Csaba.
forrás: www.hirtv.hu/
V
A miniszter két kiképző gyakorló helikopter megvásárlását említette: a közbeszerzésen egy kis magyar cég mellett amerikai gyártó is indult, ennek ellenére a hazai cég nyert. Utólag az is kiderült, hogy a járműveket harmadáért is meg lehetett volna venni.
A közbeszerzésen indult a gyártó amerikai, és egy kis magyar cég, amely megverte a külföldi gyártót. Később tőlük vásárolta meg a helikoptereket és szállította le nekünk. De nem ez a poén. Az igazi vicc az, hogy az egyik munkatársunk megnézte az interneten, hogy a gép nem haditechnikai eszköz, hanem polgári célú gép. Arra szolgál, hogy kezdő pilótákat oktassanak rajta. Megnézte, hogy mennyiért lehet megvásárolni az amerikai cégtől, nos az ár egyharmadáért mondta a Sziluettben Hende Csaba.
forrás: www.hirtv.hu/
|
|
mig felvarró
|
Sziasztok!
A MiG-29 Magyarországi búcsúrepülésének alkalmából készült felvarró eladó korlátozott számban.
ár: 1500Huf+posta
érd: kaszab.t@gmail.com
Vegyesen használják a lőszereket (egyrészt odafent nincs sem hely, sem idő külön hevederezni, másrészt ez a keverék (meghatározott sorrendben hevederezve) minden lehetséges cél ellen optimális.
És lemaradt a szöveg másik fele HUNAF...ENÉBE VAGYUNK!
GoldTimer beszippantja reméljük:)
Itt az ido kicserelni egy Mig-29-re...
|
|
IL-28 Kecskemét 2010
|
A kecskeméti IL-28 2010-ben.
üdv
Nem hiszem, ez csak a fantázia szüleménye!
Amúgy ahhoz képest, hogy kebelezett gép elég pofásan néz ki...
Nem hiszem, ez csak a fantázia szüleménye!
Amúgy ahhoz képest, hogy kebelezett gép elég pofásan néz ki...
Üdv!
"A 10433-as, csak a festése új, mondhatjuk úgy is : kisérleti."
Lehet, hogy az Afganisztánba vezényelt Mi-17-esek ilyen festéssel lesznek ellátva?
"A 10433-as, csak a festése új, mondhatjuk úgy is : kisérleti."
Lehet, hogy az Afganisztánba vezényelt Mi-17-esek ilyen festéssel lesznek ellátva?
Megnéztem a cikket, az egészségügyi kiképző központban (Bp., Tünde utca)van a szerkezet...
Szöveg is van:
"Harctéri Életmentő Katona szakkiképzés az MH Dr. Radó György Honvéd Egészségügyi Központ Egészségügyi Kiképző Báziásán."
Szép napot
Szöveg is van:
"Harctéri Életmentő Katona szakkiképzés az MH Dr. Radó György Honvéd Egészségügyi Központ Egészségügyi Kiképző Báziásán."
Szép napot
Sziasztok
Ha jobban megnézitek a kömlőt: hajtómű sincs benne.
A faroktartó alatt ott a DIV doboza. Ez sincs minden gépen (pl ex-iraki gépeken sincs).
Valamelyik gyakorlótéren van, de hogy hol azt nem tudom...
üdv
Ha jobban megnézitek a kömlőt: hajtómű sincs benne.
A faroktartó alatt ott a DIV doboza. Ez sincs minden gépen (pl ex-iraki gépeken sincs).
Valamelyik gyakorlótéren van, de hogy hol azt nem tudom...
üdv
A 10433-as, csak a festése új, mondhatjuk úgy is : kisérleti. Maga a gép üzemképtelen, csupán földi gyakorló eszköz.
Először azt hittem egy Cseh gépről van szó, legalábbis a kamó nagyon oda hajlik...
Aztán láttam, hogy a felségjel mögé 1043... valahány van festve.
Aztán láttam, hogy a felségjel mögé 1043... valahány van festve.
Szia
Ez nem "éles" gép, kibuherált földi gyakorlócucc valamelyik gyakorlótéren.
Zoli
Ez nem "éles" gép, kibuherált földi gyakorlócucc valamelyik gyakorlótéren.
Zoli
Csak annyit tudok , ami a hirdetésen van.
Üdv!
Üdv!
Szia romeo!
Lehet valami bővebbet tudni erről a veszprémi helikopteres megnyitóról? Esetleg lesznek előadások, vagy ilyesmi?
Lehet valami bővebbet tudni erről a veszprémi helikopteres megnyitóról? Esetleg lesznek előadások, vagy ilyesmi?
|
|
A II. Rákóczi Ferenc Katonai Középiskola növendékei ismerkednek az UT2 galambbal.
|
|
|
A II. Rákóczi Ferenc Katonai Középiskola növendékei ismerkednek az UT2 galambbal. (1)
|
Üdv!
forrás: www.fotomuzeum.hu
|
|
IL-10-es csatarepülõgép jégbombázás elõtt az 1956-os jeges dunai áradáskor
|
Üdv!
Magyar IL-10 bombával(!) 1956-ban.
forrás: www.fotomuzeum.hu
|
|
1
|
Üdv!
A téma kapcsán felmerült bennem, hogy a kivont Szu-22-esek ágyúlőszere nem jó ide, vagy az már meg lett semmisítve, akkor sem volt elég, "lejárt a szavatossága" stb.?
|
|
Mi-24P MH
|
Üdv!
A fotó alapján lőszer már van a Mi-24P 30mm gépágyújához.
Milyen fajta - páncéltörő és repesz is?
Szeretném megkérdezni, hogy éleslövészeten már használták?
Köszönöm!
Sziasztok!
Nem a tudományos konferenciákra járásért, hanem a repülésért/irányításért/gépek üzemeltetésért kapjuk a fizetésünket. Az egyenruhás tudósoktól meg kinyílik a bicska a zsebemben (ez is megérne egy külön témát).
Én foglalkozok a rep. történettel, de elkeserítő: nem is rég 100-200-300 órákat repültek, én meg hónapok óta gépet se látok.
Amíg ez a helyzet, a múlt felemlegetése csak olaj a tűzre...
Szép napot
Nem a tudományos konferenciákra járásért, hanem a repülésért/irányításért/gépek üzemeltetésért kapjuk a fizetésünket. Az egyenruhás tudósoktól meg kinyílik a bicska a zsebemben (ez is megérne egy külön témát).
Én foglalkozok a rep. történettel, de elkeserítő: nem is rég 100-200-300 órákat repültek, én meg hónapok óta gépet se látok.
Amíg ez a helyzet, a múlt felemlegetése csak olaj a tűzre...
Szép napot
Szevasz!
Kérdéseket teszel fel és a kérdéseid azt a feltételezést hordozzák magukban, hogy a nyugállományú katonák elzárkoznak a fiatalabb korosztályoktól. Ez nyilván nem igaz. Vannak alkalmak, amikor mód és lehetőség van találkozásokra, eszmecserékre, múlt idézésre.
DE: nekünk tudomásul kell vennünk, hogy az idő elszállt és a világ, benne a hadsereg óriásit változott.
Ha pedig mesélünk, azzal csak használni, lelkesíteni szabad és ez nagy felelősség.
Mesélhetek arról, hogy az rt.-nél mit jelentett az analóg adatfeldolgozás, a plexi tervtábla, a tükörírással rögzített légihelyzet jelentés, a naponta feldolgozott ezres nagyságrendű légicél, az "Ufo" üldözés stb. stb.
De beszélhetek arról is, hogy a 80-as évek az rt. csapatok fénykora volt, a '90-es években pedig megkezdődött a hanyatlása. És? A kérdés bennem az, hogy mit segítek vele? Miért keserítsem a fiatalokat, hogy az "átkosban" folyamatos volt a technikai és szervezeti korszerűsítés, most meg?
Mit segítek azzal, ha elmondom hogy komlett automatizált vezetési rendszereket telepítettünk és dobtunk ki anélkül, hogy használtuk volna?
Mit segítek azzal ha elmondom, hogy minden észérv ellenére kidobtuk a SU-22-eseket, a MiG-23-asokat, a Vega lérak komplexumot, felszámoltuk a borsodí iparvidék, a paksi erőmű és Budapest légvédelmi rakéta védelmét, vagy éppen most a 29-eseket?
Mit használ az, ha elmesélem, hogy hány család ment tönkre, hány jól képzett komoly beosztású katona alól húzták ki a talajt a folyamatos, sokszor át nem gondolt átszervezésekkel, hány őrnagy és alezredes vagyonőrködik, hányan kaptak infarktust, vagy más komoly betegséget, hányan halltak meg idő előtt.
Érted már, hogy miért nem szeretem a nosztalgiázást?
A fiam hivatásos katonatiszt, annál az alakulatnál, ahol én is jópár évet szolgáltam. Szoktunk beszélgetni, de bizony sokszor nem értem, hogy miről van szó. Mert mindem megváltozott!
Nos én ezt 2004. május 1.-én tudomásul vettem és ehez is tartom magam.
Üdvözlettel: Tibor
Kérdéseket teszel fel és a kérdéseid azt a feltételezést hordozzák magukban, hogy a nyugállományú katonák elzárkoznak a fiatalabb korosztályoktól. Ez nyilván nem igaz. Vannak alkalmak, amikor mód és lehetőség van találkozásokra, eszmecserékre, múlt idézésre.
DE: nekünk tudomásul kell vennünk, hogy az idő elszállt és a világ, benne a hadsereg óriásit változott.
Ha pedig mesélünk, azzal csak használni, lelkesíteni szabad és ez nagy felelősség.
Mesélhetek arról, hogy az rt.-nél mit jelentett az analóg adatfeldolgozás, a plexi tervtábla, a tükörírással rögzített légihelyzet jelentés, a naponta feldolgozott ezres nagyságrendű légicél, az "Ufo" üldözés stb. stb.
De beszélhetek arról is, hogy a 80-as évek az rt. csapatok fénykora volt, a '90-es években pedig megkezdődött a hanyatlása. És? A kérdés bennem az, hogy mit segítek vele? Miért keserítsem a fiatalokat, hogy az "átkosban" folyamatos volt a technikai és szervezeti korszerűsítés, most meg?
Mit segítek azzal, ha elmondom hogy komlett automatizált vezetési rendszereket telepítettünk és dobtunk ki anélkül, hogy használtuk volna?
Mit segítek azzal ha elmondom, hogy minden észérv ellenére kidobtuk a SU-22-eseket, a MiG-23-asokat, a Vega lérak komplexumot, felszámoltuk a borsodí iparvidék, a paksi erőmű és Budapest légvédelmi rakéta védelmét, vagy éppen most a 29-eseket?
Mit használ az, ha elmesélem, hogy hány család ment tönkre, hány jól képzett komoly beosztású katona alól húzták ki a talajt a folyamatos, sokszor át nem gondolt átszervezésekkel, hány őrnagy és alezredes vagyonőrködik, hányan kaptak infarktust, vagy más komoly betegséget, hányan halltak meg idő előtt.
Érted már, hogy miért nem szeretem a nosztalgiázást?
A fiam hivatásos katonatiszt, annál az alakulatnál, ahol én is jópár évet szolgáltam. Szoktunk beszélgetni, de bizony sokszor nem értem, hogy miről van szó. Mert mindem megváltozott!
Nos én ezt 2004. május 1.-én tudomásul vettem és ehez is tartom magam.
Üdvözlettel: Tibor
Hmmm…
Ámulok és bámulok!
Sokan vannak itt, akik neve után, és a rendfokozata előtt ott a nyá jelző!
Nekik van 25 30 (vagy több) év múltjuk, tapasztalatuk, és van mire emlékezni is!
Miért ne adhatnák tovább ezeket az emlékképeket a régi technikáról, és alakulatukról a jelenleg aktív fiatal állománynak!
Mi van az ő általuk üzemeltetetett, technikákkal kapcsolatban, és az alakulatukkal, emlékeikben szégyellni való?
Egyáltalán miért is kéne szégyenkezniük a múltjukért?
Miért sopánkodás az, ha az opsitos meséli emlékeit az általa üzemeltetett technikáról, a fiataloknak?
Mi a szégyellni való abban, ha mernek álmodni a kornak megfelelő technikai eszközök vásárlásáról?
Miért is gond az, ha valaki nosztalgiázik, felemlegeti az általa üzemeltetett típus fénykorát?
Mi ebben a szégyellni való?
Az a szégyen, a mikor a civil hozzá értőnek tartja magát, és berendelik kiképzőgépnek a Robinzon nevű pöcs köszörűket és ennek még ujjongani is kel!
De mondhatnám az ALCA-val szembe kialakult ellenzők táborát is!
Ahelyett, hogy megkérdeznék azokat, akik repülnek helikopteren, vadászon, hogy mit is kéne venni?
Adjanak ötleteket, hogy legyen miből választani!
De ez utóbbi megszégyenítés sajnos igaz minden fegyvernemre!
Rengeteg technikai eszközt vontak ki a rendszerből, olyanokat, amiket mások még használnak!
Miét is?
Mert civilek döntenek olyanokról, amiről lövésük sincs!
De van hatalmul!
Azt hiszik ez is olyan mint a foci!
Hisz mi bajuk is lehet ha nem értenek hozzá?
Legfeljebb elveszítünk egy meccset, na és, majd legközelebb megvesszük a bírót!
De ez a seregnél nem működik!
Ott nem lehet megvenni a bírót, ha nem jön be a civil taktika!
Ott a meccs elvesztése, a haza elvesztését jelenti, és nem lesz visszavágó mérkőzés!
Hát erre kéne gondolni, mikor minden limlomot idehoznak, és a jó dolgokat meg kidobálják csak azért mert Orosz!
Hát ezen kéne gondolkodni kicsit!
Akiben meg nincs elszántság, és haza szeretet, az nem hivatásos katona!
Az csak egy zsoldos!
A zsoldos katonákról pedig tudjuk, hogy csak a pénzért katonák, ott katona, ahol többet fizetnekneki
Igen igaz, hogy az elszántságért, hivatástudatért, és a hazaszeretetért nem kapni a boltban semmit!
De!
Ugyan ezt elmondhatják a rendőrök tűzoltók is vagy az egészségügyben dolgozók!
Mégis ott vannak a helyükön, és dolgoznak!
Vajon miért?
Mert szeretnek koplalni?
Nem hinném!
Üdv: kamovos
Ámulok és bámulok!
Sokan vannak itt, akik neve után, és a rendfokozata előtt ott a nyá jelző!
Nekik van 25 30 (vagy több) év múltjuk, tapasztalatuk, és van mire emlékezni is!
Miért ne adhatnák tovább ezeket az emlékképeket a régi technikáról, és alakulatukról a jelenleg aktív fiatal állománynak!
Mi van az ő általuk üzemeltetetett, technikákkal kapcsolatban, és az alakulatukkal, emlékeikben szégyellni való?
Egyáltalán miért is kéne szégyenkezniük a múltjukért?
Miért sopánkodás az, ha az opsitos meséli emlékeit az általa üzemeltetett technikáról, a fiataloknak?
Mi a szégyellni való abban, ha mernek álmodni a kornak megfelelő technikai eszközök vásárlásáról?
Miért is gond az, ha valaki nosztalgiázik, felemlegeti az általa üzemeltetett típus fénykorát?
Mi ebben a szégyellni való?
Az a szégyen, a mikor a civil hozzá értőnek tartja magát, és berendelik kiképzőgépnek a Robinzon nevű pöcs köszörűket és ennek még ujjongani is kel!
De mondhatnám az ALCA-val szembe kialakult ellenzők táborát is!
Ahelyett, hogy megkérdeznék azokat, akik repülnek helikopteren, vadászon, hogy mit is kéne venni?
Adjanak ötleteket, hogy legyen miből választani!
De ez utóbbi megszégyenítés sajnos igaz minden fegyvernemre!
Rengeteg technikai eszközt vontak ki a rendszerből, olyanokat, amiket mások még használnak!
Miét is?
Mert civilek döntenek olyanokról, amiről lövésük sincs!
De van hatalmul!
Azt hiszik ez is olyan mint a foci!
Hisz mi bajuk is lehet ha nem értenek hozzá?
Legfeljebb elveszítünk egy meccset, na és, majd legközelebb megvesszük a bírót!
De ez a seregnél nem működik!
Ott nem lehet megvenni a bírót, ha nem jön be a civil taktika!
Ott a meccs elvesztése, a haza elvesztését jelenti, és nem lesz visszavágó mérkőzés!
Hát erre kéne gondolni, mikor minden limlomot idehoznak, és a jó dolgokat meg kidobálják csak azért mert Orosz!
Hát ezen kéne gondolkodni kicsit!
Akiben meg nincs elszántság, és haza szeretet, az nem hivatásos katona!
Az csak egy zsoldos!
A zsoldos katonákról pedig tudjuk, hogy csak a pénzért katonák, ott katona, ahol többet fizetnekneki
Igen igaz, hogy az elszántságért, hivatástudatért, és a hazaszeretetért nem kapni a boltban semmit!
De!
Ugyan ezt elmondhatják a rendőrök tűzoltók is vagy az egészségügyben dolgozók!
Mégis ott vannak a helyükön, és dolgoznak!
Vajon miért?
Mert szeretnek koplalni?
Nem hinném!
Üdv: kamovos
Pilotka !
-Tudod: hazaszeretetért, és hivatástudatért nem adnak sehol se gyerekcipőt és lisztet sem- Nos, mielőtt ott tartanánk, hogy csak katonáknak van hazaszeretete ill. hivatástudata tisztázzuk, hogy olyan civilnek mint én legalább annyi van vagy akár több is. Ez utóbbi tapasztalati anyag.
Akkor a tisztánlátásért : 1975-ben 1 évig voltam katona az MN1929-nél Szolnokon. Az ott és a hetvenes években tapasztalt sikerpropaganda ellenére nekem más volt a véleményem a benyomásaim alapján. Nem sértésnek szánom, de még időben nem jelentkeztem katonának. Ez persze nem azt jelenti, hogy azóta csak ülök egy szobában és fantáziálok. Sportrepüléses múlt és a maga a repülés szerete mindig is a témánál tartott. Tudod, sok relatív fiatal csak a mai sopákodásos időszakot ismeri. Azért nem mindig volt ez így. Igaz az alapítása idején sorkatona voltam, de a mai napig tagja vagyok a Repülés Baráti Körének valamint a Magyar Repüléstörténeti Társaság választmányi tagja vagyok. Emlékszem olyan rendezvényeinkre ahol az akkor még élő I. vh.–s repülőgépvezetők vagy a repülőgéptervezőink Rotter Lajos, Rubik Ernő voltak a vendégeink. Az akkor még létező részben civil repülő szervezetek pl. Vízügy, RNÁ vagy a jelenlegiek elődei /Mentő,Rendőrségi/ is rendszeresen ott voltak és tartalmas előadásokat tartottak nekünk civileknek és az ott lévő katona tagtársainknak. Aztán van az életemnek egy szakasza 1989-től napjainkig mikor a katonai repüléssel kapcsolatos rendezvényen mint firkász vagy fotós veszek ill. vehettem részt. A legmaradandóbb a MiG-21 utolsó ill. a MiG-29 típus második éleslővészete volt Lengyelországban. Igaz, bányászokkal nem találkoztam.
Nos ennyit az indítattatásról.
Az elmúlt időszakra hivatkozva bátran állíthatom, hogy van és volt is rálátásom a dolgaitokra. Azért nagyon hangsúlyosan figyelnetek kellene arra, hogy ki az aki támogat és ki az aki csak bekiabál. Tudod nekem az a tapasztalatom, hogy a seregben azért a nyá. állapotig csak kitartanak az emberek, nálam max. egy új munkahely jöhet szóba egy ilyen szituációban. Lehet, hogy súlyos hiba, de továbbra is érdekel a magyar katonai repülés.
Továbbiakban e témáról a Nyuggerkukacfreemailponthu-n,
-Tudod: hazaszeretetért, és hivatástudatért nem adnak sehol se gyerekcipőt és lisztet sem- Nos, mielőtt ott tartanánk, hogy csak katonáknak van hazaszeretete ill. hivatástudata tisztázzuk, hogy olyan civilnek mint én legalább annyi van vagy akár több is. Ez utóbbi tapasztalati anyag.
Akkor a tisztánlátásért : 1975-ben 1 évig voltam katona az MN1929-nél Szolnokon. Az ott és a hetvenes években tapasztalt sikerpropaganda ellenére nekem más volt a véleményem a benyomásaim alapján. Nem sértésnek szánom, de még időben nem jelentkeztem katonának. Ez persze nem azt jelenti, hogy azóta csak ülök egy szobában és fantáziálok. Sportrepüléses múlt és a maga a repülés szerete mindig is a témánál tartott. Tudod, sok relatív fiatal csak a mai sopákodásos időszakot ismeri. Azért nem mindig volt ez így. Igaz az alapítása idején sorkatona voltam, de a mai napig tagja vagyok a Repülés Baráti Körének valamint a Magyar Repüléstörténeti Társaság választmányi tagja vagyok. Emlékszem olyan rendezvényeinkre ahol az akkor még élő I. vh.–s repülőgépvezetők vagy a repülőgéptervezőink Rotter Lajos, Rubik Ernő voltak a vendégeink. Az akkor még létező részben civil repülő szervezetek pl. Vízügy, RNÁ vagy a jelenlegiek elődei /Mentő,Rendőrségi/ is rendszeresen ott voltak és tartalmas előadásokat tartottak nekünk civileknek és az ott lévő katona tagtársainknak. Aztán van az életemnek egy szakasza 1989-től napjainkig mikor a katonai repüléssel kapcsolatos rendezvényen mint firkász vagy fotós veszek ill. vehettem részt. A legmaradandóbb a MiG-21 utolsó ill. a MiG-29 típus második éleslővészete volt Lengyelországban. Igaz, bányászokkal nem találkoztam.
Nos ennyit az indítattatásról.
Az elmúlt időszakra hivatkozva bátran állíthatom, hogy van és volt is rálátásom a dolgaitokra. Azért nagyon hangsúlyosan figyelnetek kellene arra, hogy ki az aki támogat és ki az aki csak bekiabál. Tudod nekem az a tapasztalatom, hogy a seregben azért a nyá. állapotig csak kitartanak az emberek, nálam max. egy új munkahely jöhet szóba egy ilyen szituációban. Lehet, hogy súlyos hiba, de továbbra is érdekel a magyar katonai repülés.
Továbbiakban e témáról a Nyuggerkukacfreemailponthu-n,
Nyugger! Meddig voltál Te katona és hol? Mennyire láttál bele az igazi mélységekbe? Pl. mondjuk 1982-1996-ig? A sok "okos civil" fejtegetéseit pedig legyintően olvassa a csöndes szakértő, vagy a dolgokat magán érző olvasó. Én sem ásom magam mélyre a lengyel bányászok szomorú sorsába.. ,mert nem értek hozzá,pedig voltak itt elegen dolgozni 1988-92-ig, hogy ne haljanak éhen otthon, csak ezt nagyon kevesen tudják. Távol áll tőlem, h bárkit is megsértsek, de Solonak CSAK IGAZA VAN! Magyar dzsentri virtus: üres zseb, lakkcipő. Kiöltözve végigsétálok vasárnap délután a Fő utcán, hátha fizet valaki egy zóna pacalt, meg egy kisfröccsöt. Osztjóvan. A régi dicsősség emlegetése a mai nehéz időkben csak szomorú azoknak, akik benne élnek. Tudod: hazaszeretetért, és hivatástudatért nem adnak sehol se gyerekcipőt és lisztet sem.
A végrehajtó állományt mindig a politika rángatja, bármennyi és színű csillag is van a vállán, illetve a gallérján. UFF!
Pintér Árpád
t.zls
Kecskemét
1982-1996 a toronyból néztem szerteszét
A végrehajtó állományt mindig a politika rángatja, bármennyi és színű csillag is van a vállán, illetve a gallérján. UFF!
Pintér Árpád
t.zls
Kecskemét
1982-1996 a toronyból néztem szerteszét
Szép napot neked is!
Nos az általad felsorolt műveket ismerem, sőt a szerzőiket és keletkezésük körülményeit is, de a Tóth György művét jobb ha hanyagoljuk. Ismerem a keletkezését és azt is, hogy az rt. belső dolgait jól ismerő, komoly beosztású emberek még lektorálni sem igen voltak hajlandóak.
Bár néztem az adatlapodat, de nem tudtam meg semmit.
Annyit hagy áruljak el magamról, hogy 1984-85-ben a miskolci 6. rt. zászlóalj törzsfőnöke, 1985-1990 között a kecskeméti 5. rt. zászlóalj parancsnoka, majd az rt. dandár törzsfőnöke, utána parancsnokhelyettese voltam. Ezt követően nyugállományba vonulásomig a Légierő Vezérkarnál, illetve elődeinél (évente változott a megnevezése) szolgáltam.
Néhány évig együtt dolgoztam Tóth Gyurival (akkor alez.) is, aki a 2. (taszári) rt. zászlóalj parancsnokaként ment nyugdíjba.
Egyszóval hosszú évekig belülről láttam és adott esetben alakítottam az rt. dolgait, jártam éppen eleget a HM-be és a vezérkar szerveihez egyeztetni és veszekedni. De ez már a múlt.
Szerencsére itt vannak a fiatalok, akik ugyanolyan becsületesen próbálják csinálni a dolgokat, mint ahogy mi tettük. Ezt nem szabad elvitatni tőlük. A baj az, hogy a politika állandóan beledumál a szakmai dolgokba és itt bukik el minden. De ez egy külön, gennyes fejezet, nem érdemes az embernek felizgatni magát ezek miatt.
Üdv: Tibor
Nos az általad felsorolt műveket ismerem, sőt a szerzőiket és keletkezésük körülményeit is, de a Tóth György művét jobb ha hanyagoljuk. Ismerem a keletkezését és azt is, hogy az rt. belső dolgait jól ismerő, komoly beosztású emberek még lektorálni sem igen voltak hajlandóak.
Bár néztem az adatlapodat, de nem tudtam meg semmit.
Annyit hagy áruljak el magamról, hogy 1984-85-ben a miskolci 6. rt. zászlóalj törzsfőnöke, 1985-1990 között a kecskeméti 5. rt. zászlóalj parancsnoka, majd az rt. dandár törzsfőnöke, utána parancsnokhelyettese voltam. Ezt követően nyugállományba vonulásomig a Légierő Vezérkarnál, illetve elődeinél (évente változott a megnevezése) szolgáltam.
Néhány évig együtt dolgoztam Tóth Gyurival (akkor alez.) is, aki a 2. (taszári) rt. zászlóalj parancsnokaként ment nyugdíjba.
Egyszóval hosszú évekig belülről láttam és adott esetben alakítottam az rt. dolgait, jártam éppen eleget a HM-be és a vezérkar szerveihez egyeztetni és veszekedni. De ez már a múlt.
Szerencsére itt vannak a fiatalok, akik ugyanolyan becsületesen próbálják csinálni a dolgokat, mint ahogy mi tettük. Ezt nem szabad elvitatni tőlük. A baj az, hogy a politika állandóan beledumál a szakmai dolgokba és itt bukik el minden. De ez egy külön, gennyes fejezet, nem érdemes az embernek felizgatni magát ezek miatt.
Üdv: Tibor
Én úgy hallottam, hogy a 4 rotorlapátú változat lesz... :)