szia! Köszi a tanácsokat, de nem is ezzel akartam kezdeni, csak nyugodtabb lennék, ha a polcomon figyelne! :) Kezdéshez veszek néhány olcsóbb típust, amin lehet gyakorolni. Ismerek 

Üdv!
Vadászgépekben gazdag Újévet mindenkinek!
Itt egy fotó a Héjáról:

Sziasztok
A Special Hobbyéba még én se mertem belevágni a fejszémet, pedig párszor már elővettem a szekrényből.
A Héja festéséhez is kell nem kevés gyakorlat a viszonylag kicsi zöld foltok miatt...
Zoli

Ez nem kimondottan egy kezdő makett. Műgyanta, fotómaratás, vákuumos kabintető, a panelvonalak sem stimmelnek mindenütt, a futószárakat meg kell erősíteni + a festés sem ecsetbarát. Ha meg is veszed, ne ezzel kezd a tanulást, ahhoz szerintem kár lenne érte. (De ez csak magánvélemény, azt csinálsz, amihez kedved van.)

Üdv
ts

Igen, rátaláltam, megvárom még MIRAZSMARCI ajánlatát, utánna döntök, és megrendelem.

Köszi! most belevetem magam a makettezés elméleti dogaiba, és összeszedni a szerszámokat

Ha hinni lehet az oldalnak most is van a replokába .
www.replica.hu/index.php

Ja még lemaradt,  5 webáruházban néztem csak, ott nem volt

van fotód róla? küld el légyszíves a mailra! Megnézek minden ajánlatot!
Nem tudom, de nekem az a cseh gyátmány is teccik! ( Legato)

Szép munka! Ilyesmire gondoltam én is! Igaz én még full kezdő vagyok a makettezésban, de be szeretném szerezni apránként a darabokat. Addig is nézegetem mások munkáit, és jókat tanulok belőle.

Szia!

Nekem van egy Re-2000 Héjám, magyar matricákkal, ha érdekel. Az öntvény eredetileg Supermodel gyártmány. Nem tudom hogy mennyire különbözik a magyar gyártású változatoktól, de összehasonlíthatom a Special hobbiéval.

Üdv

www.makettinfo.hu/index.php
Igaz, hogy hónapokkal ezelőtt, de a Replicában még volt. Annyira azért nem fehér holló...

Szia hrm!
Nem kizárt, sőt! Ezért írtam, hogy nem értek hozzá, persze akkor meg minek pofázom bele? Az egészet a Wikipédia írta én csak bemásoltam. Annyi volt tiszta, hogy a két gép hasonlít ugyan, de nem egyforma.
Üdv és bocs!
Búza

Most jött be az alsó link, erről írtam...
üdv

Sziasztok!
Ha jól emlékszem A Special Hobby kiadta a MÁVAG Héját 1/72-ben.
Csehországban szidtam is magam, mert korábban megvettem tőlük az olasz gyártásút.
Talán még neten is láttam azóta.
Az olasz gyönyörű makett, gyantával, maratással. Gondolom a másik is hasonló. Ára se vészes, pláne ha a minőséget nézzük...
üdv

Létezik:

www.modelimex.com/detail/aircraft/1-72/1-72-mavag-heja-ii-hungarian-fighter
www.modelimex.com/detail/aircraft/1-72/1-72-mavag-heja-i-ii-3-hungarian-vers

Köszi, akkor lehet marad egyelőre a magyar felségjelű. később hátha kiadja valaki a Mávag félét is, de még keresem, mert mondta valaki, hogy létezik, csak fehér holló.

Alapjában véve a MÁVAG-Héja és a Re-2000 között a látványos különbség a motor és a motorburkolat. Ha MÁVAG-ot akarsz építeni, akkor az motorburkolattól előre cserélni kell mindent, ha csak magyar felségjelű Re-2000-est építesz, akkor külsőre a 2000GA is jó lesz.

Oké,  várok még a vásárral, de csak egy picit, mert viszket ott alul :)) Most olvasom épp Kováts Lajos- Sólymok, Héják, Nebulók c. könyvét,adatot ott is közölnek bőséggel, de méretekre még nem leltem.
Várom a nagyágyúk tanácsait! :)

P.IX természetesen P.XI. :)

Ezt hol találtad? Kicsit mellélőtt, aki írta, főleg az első bekezdést. Az eredeti olasz beszerzésű 70(72) példány a P.IX motorokkal repült.

Búza!
Bocs, de több csacsiság szerepel az általad leírtakban!

Nem értek hozzá, de a Héja 1/72-ben kb. 5, 1/32-ben 12,5 mm-el hosszabb. A másik motor miatt valószínűleg más lehet a burkolat, stb. Várd meg az igazi szakétők hozzászólását is!

Italieri Re.2000 GA - ebből szeretnék én Héját varázsolni, nem találtam jobbat!

Köszi a részletes ismertetőt, a mávag építésűt kerestem makettben, de csak a GA verziót találtam. Tehát, megvehetem nyugodtan, kivülről nem sok külőmbség láccik? 

Természetesen: Héja!

A héjához képest pedig ez:
1939. decemberében a magyar kormány 70 darab Reggiane Re.2000 vadászgépet vásárolt Olaszországból. A gépeket a MÁVAG-nak szállították le, ahol azokat átalakították, új jelölése Héja I lett. Az eredeti Piaggio P.XI motorokat magyar gyártmányú Weiss Manfréd Gnome–Rhône 14K csillagmotorra cserélték le, mely Hamilton Standard háromágú állítható légcsavart hajtott. A WM K-14 motort a francia Gnome–Rhône 14K licence alapján gyártották. Mivel ez a motor könnyebb volt az eredetinél, a törzset 400 mm-el meg kellett hosszabbítani, hogy a gép súlypontja a tervezett helyre kerüljön vissza. Mellesleg a Piaggio motort szintén a Gnome-Rhône 14K licence alapján gyártották, de megbízhatósága elmaradt az eredeti mögött.

Hamarosan döntés történt további Héja vadászgép legyártására. Ezek MÁVAG Héja II jelölést kaptak. Az új Héja II teljesen magyar gyártmány volt, itthon gyártott sárkánnyal, motorral és fegyverzettel. Ez a változat több ponton is különbözött az eredeti konstrukciótól. A fegyverzetet lecserélték 2 darab a gép orrába felül beépített motorhajtású 12,7 mm-es Gebauer géppuskákra egyenként 300 lőszerrel. A gép hossza 8,39 m lett, legnagyobb vízszintes sebessége 4200 m-en 485 km/h volt. A repülési idő 2 óra 30 perc volt. Az első MÁVAG Héja II 1942. október 30-án szállt fel, és a gyár összesen 203 Héját gyártott le a Magyar Királyi Honvéd Légiflotta számára. Az utolsó gépet 1944. augusztus 1-jén szállították le, ezután a gyártást leállították.

Szia!
A Wikipedia szerint ez:

Re.2000 Serie I
Sorozatban gyártott modell, 157 épült. A Serie I módosított szélvédőt és apróbb felszerelésbeli változtatásokat kapott.
Re.2000 Serie II
Hajóra szánt változat, 10 épült. A Serie II 1,025 LE-s Piaggio P.XIbis motort és fékezőhorgot kapott repülőgép-hordozóra történő leszállás céljából.
Re.2000 (GA) Serie III
Távolsági vadászrepülőgép, 12 épült. A Serie III pilótafülkéjét áttervezték, megnövelték az üzemanyagtartály kapacitását lehetőséget biztosítottak külső üzemanyagtartály felszerelésére és 2000 kg bombateherre.
Üdv: Búza

Sziasztok! Új vagyok még itt, egyből egy kérdéssel kezdeném,az érdekelne, hogy a RE 2000 Héja (mávag) és a  Re2000GA változat között mi a külőmbség? Köszi és Üdv!

Sajnálom, de a történtek után én már semmi nem csodálkozom.

Igazad van, nem...

Ne mond hogy ezen te csodálkozol...

Gyerekek, azért döbbenetes, hogy a HM honlapján egy mondat erejéig sem említik a MiG-29
tegnapi sztoriját...

Emberek !

Ezek szerint van valami esélye, hogy jut néhány haditechnikai gyűjteménybe is !
Persze ha a kutyának se kell...

Sziasztok!
Szerintem a nem üzemképes gépek közül jópárban már semmi használható alkatrész sincs (bányagépek).
A "szétszaggatott" gépekkel nem tudom mit lehet kezdeni, állítólag az orosz mérnökök is csak fogták a fejüket (pl. nyitott futós orsó, műrep. ezerrel).
A néhány (amit megéri eladni/megvenni) árából meg majd jól nagyjavítunk/modernizálunk pár helit valamelyik haveri KFT-n keresztül sokszoros áron. Pár év múlva meg azok is mennek a levesbe...
Aztán az Ancsák is majd jól szétesnek a levegőben... Azokkal se sok mindenki repül a környező országokban...(C27/CASA/C130). Egy típusváltás már rég visszatermelte volna az árát.
üdv

Talán minimálisan költeni kellett volna rájuk. A négy repképes gépet mondjuk sikerül eladni valamelyiknek,a négy ország közül.És a maradék 21 db? Van a piacon elég használt gép,a leendő vevő szerintem visszafordul a kapuból,ha meglátja a gépek állapotát.

A lap úgy tudja, hogy az immár használatból kivont vadászgépeket Magyarország értékesítené, az eladás előkészítése a Honvédelmi Minisztériumnál államtitkári szinten zajlik. A NATO-szövetségesek közül Lengyelország, Szlovákia és Bulgária, a szervezetbe belépni készülők közül pedig Szerbia vásárolhat a gépekből.

A Magyar Nemzet írása szerint mind a négy országban hosszú távon rendszerben akarják tartani ezt a típust, melyet már két évtizede használnak és megfelelő logisztikai háttérrel rendelkeznek az üzemeltetésükhöz. Körülük Szerbia igénye a legsürgetőbb, mert az 1999-es háború és a balesetek miatt mára csak négy MiG-29-esük maradt.

A Honvédelmi Minisztérium tájékoztatása szerint a jövő év első harmadában írják ki az értékesítésre vonatkozó pályázatot. Jelenleg négy gép van repülőképes állapotban, nyolc további gép több hónapos munkát igényelne az elszállításhoz. A maradék tizenhárom gépet a lap értesülése szerint csak nagyon drágán lehetne eladható állapotba hozni.
www.origo.hu/print/itthon/20101230-magyar-nemzet-eladnak-a-kiszolgalt-mig29eseket.html

Sziasztok!
Én még azon se csodálkoznék, ha rájönnének: mégse menjen kukába a típus!
Zoli

Bizony!:-)

Az attól is függ, honnan ékezik az a "légtérsértő" ;)

A gépek holnapig lesznek szolgálatban,és ezzel a magyar pályafutásuk bevégeztetett.Hogy lesz-e ma repülés,azt már én sem tudom.Eddig is képlékeny volt ez a nap (Bár még nincsen vége).Ha holnapig lenne egy légtérsértő,akkor biztosan repülne.

Van valami hír Kecskemétről? Állítólag ma adnak utoljára keszit a 29-eseink. Más források szerint már ma sem. Állítólag a hadügyminiszter letiltotta a típus legutolsó repülést, ami ma lett volna.

Azt hiszem, itt hiba történt. Helyesen MiG-29B 22db, MiG-29UB 6db.

Üdv!
Itt megtalálható az összes használt MiG mennyisége a Magyar légierőben:
www.repulomuzeum.hu/Egyebek/MiG-ek_bye.htm

Nagyon jó fotók jelentek meg magyar Mi-2-ről itt:
www.repulomuzeum.hu/ARCHFOTO/MI-1/MI-2.htm

Balaton!
Eszméletlen vagy! :)))
Most ezért a nemzetbiztonság üldözni fog. Szigorúan bizalmas adatokat, és fényképeket adtál ki. A te helyedben már menekülnék! :)))

Az Alien-nek is?
:-)

Le vagy maradva! Már Afganisztánban folyik a csapatpróbája. :DDD

Valóban csak tréfa volt,ha már a tipusok között mazsoláztunk )
Kellemes ünnepeket mindenkinek!

Igen és Cirokkó-néven fut a projekt (Magyar Honvéd-ban jelent meg a fotó, 1990-es évek).
:-)

Igen valószínű. És az alienek meg lesznek a géppuskások? Nem?
Ja és vlahol már írták, de megismétlem:  Hé Apone, szedje össze a többiektől a tárakat!
Na mindegy, de akkor már a btr80-as helyett rendszeresíteni kell azt az új apc-t ami a képen van!/nem tudom a tipusát/