<<< Vissza | Tovább >>> |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
21., | 22., | 23., | 24., | 25., | 26., | 27., | 28., | 29., | 30., | 31., | 32., | 33., | 34., | 35., | 36., | 37., | 38., | 39., | 40., |
41., | 42., | 43., | 44., | 45., | 46., | 47., | 48., | 49., | 50., | 51., | 52., | 53., | 54., | 55., | 56., | 57., | 58., | 59., | 60., |
61., | 62., | 63., | 64., | 65., | 66., | 67., | 68., | 69., | 70., | 71., | 72., | 73., | 74., | 75., | 76., | 77., | 78., | 79., | 80., |
81., | 82., | 83., | 84., | 85., | 86., | 87., | 88., | 89., | 90., | 91., | 92., | 93., | 94., | 95., | 96., | 97., | 98., | 99., | 100., |
101., | 102., | 103., | 104., | 105., | 106., | 107., | 108., | 109., | 110., | 111., | 112., | 113., | 114., | 115., | 116., | 117., | 118., | 119., | 120., |
121., | 122., | 123., | 124., | 125., | 126., | 127., | 128., | 129., | 130., | 131., | 132., | 133., | 134., | 135., | 136., | 137., | 138., | 139., | 140., |
141., | 142., | 143., | 144., | 145., | 146., | 147., | 148., | 149., | 150., | 151., | 152., | 153., | 154., | 155., | 156., | 157., | 158. |
piratvitorla | Adatlap | 363103 | 2011. április 24. 16:34 | ![]() | |
miles | Adatlap | 363102 | 2011. április 24. 16:24 | ![]() | |
Végül is, azt hiszem, igen. 281, és 282-es. AZ eredeti lengyel kekin zölddel(legalábbis ez a legvalószeinűbb) lefestették a lengyel felségjelet és lajstromszámot, majd ráfestették a magyart. | |||||
Tibcsi | Adatlap | 363101 | 2011. április 24. 16:10 | ![]() | |
Ilyen volt a valóságban? Bocs a kicsi képért, ezt találtam... | |||||
miles | Adatlap | 363100 | 2011. április 24. 15:02 | ![]() | |
Ha tudsz, természetesen! Megvettem Móváron a Master Craft RVD-8-asát, "magyar" recon kiadásban. Kettő darab volt belőle, mindkettővel lengyel pilóták jöttek 39-ben. Csakhogy a fiam a két szélvédőt másnapra elvesztette. Mehetek porszivót átkutatni, hátha... :))) | |||||
piratvitorla | Adatlap | 363099 | 2011. április 24. 14:38 | ![]() | |
Sziasztok Lehet, hogy hozok Csehországból, azért kérdeztem. Bár egy külön kamion kéne csak ahhoz amit eddig néztem... üdv | |||||
békési | Adatlap | 363098 | 2011. április 24. 12:36 | ![]() | |
Az Azur és az Airmodell készletéből megépíthető a 37 és a 37 bis.Dobozbontást küldök, ha kell. | |||||
miles | Adatlap | 363097 | 2011. április 24. 09:29 | ![]() | |
Horvath_Balazs | Adatlap | 363096 | 2011. április 24. 08:02 | ![]() | |
Nálunk elvileg 12 db bis volt, bár fotót még nem láttam róluk... | |||||
piratvitorla | Adatlap | 363095 | 2011. április 24. 07:52 | ![]() | |
Sziasztok Ro-37-ből melyik volt nekünk: "sima" vagy bis? Láttam mindkettőt kiadták... Köszi | |||||
piratvitorla | Adatlap | 363094 | 2011. április 23. 20:51 | ![]() | |
Ja igen, az ütős! | |||||
Daala | Adatlap | 363093 | 2011. április 23. 14:27 | ![]() | |
A helikoffer-t is nézzétek meg! | |||||
piratvitorla | Adatlap | 363092 | 2011. április 22. 19:45 | ![]() | |
Sziasztok Egy kis néznivaló, ha valaki még nem látta: http://www.youtube.com/watch?v=RZ2TtL_R3KU&NR=1 http://www.youtube.com/watch?v=_ooWgqSxHBE&feature=related üdv | |||||
Vik30 | Adatlap | 363091 | 2011. április 21. 08:45 | ![]() | |
Sziasztok!Ez nem teljesen ide tartozik de remélem nem törlik!Elkövetkezendő időkben egyre több megszorítás és pénzkiadás vár ránk is makettezőkre!egyre kevesebb pénz fog jutni a hobbinkra!Viszont én szeretnénk segíteni nektek hogy ez ne így legyen!Keressetek meg ha szeretnétek hogy ez ne így legyen! | |||||
Kamovos | Adatlap | 363090 | 2011. április 21. 08:36 | ![]() | |
Szia polkovnyik! Ne adfel! Sajnos az élet nem könnyű, de legalább jó szar! Viszont nem reménytelen! Tudom, hogy mindenki azt hiszi, hogy majd holnap jobb lesz, és sajnos napról napra csak romlik a köznép élete! Én is így hiszem, és nekem is napról napra romlanak az élet körülményeim, mint mindenkinek az ismeretségi körömben! De a reményt akkor sem szabad feladni! A magyar ember mindig talpra állt, akár hányszor lökik, tapossák el! Azzal pedig mindannyiunknak számolni kell, hogyha véleményt nyilvánít, akkor ara ellen vélemény is lesz! Ez így helyes! Ha mindenkinek mindenről ugyan az a véleménye, akkor nagy valószínűséggel agymosáson estünk át! Személyeskedni, általánosítani, a vélemények ütköztetése során viszont inkorrekt dolog. Megsértődni, és elvonulni pedig nem szabad, mert ezzel saját álláspontunka adjuk fel! Minden egyes kivonulással a közösség is kevesebb lesz! Minden véleményből, minden nézőpontból tanulhatunk valamit! Ide pedig sok fiatal jár, akiknek a személyiségi fejlődésére kihatással is lehetnek az itteni vélemények! Sok fiatalnak, vannak itt példaképei, akikre felnéznek, akiktől tanulnak! Ennek a tanulási folyamatnak mindannyian részei vagyunk! Szóval gondold át a távozásodat! Ha a nick neveddel gondod van cseréld le! Mivel nem vagy beregisztrálva amúgy sem veszi észre senki Üdv: kamovos | |||||
Kamovos | Adatlap | 363089 | 2011. április 21. 08:12 | ![]() | |
Szia piratvitorla! Hát teljesen egyetértek veled! Sajnos a Magyar légierő katasztrofális helyzetbe került! Jelenleg nincsenek: vadászgépeink, szállító repülő gépeink, szállító helikoptereink, harci helikoptereink megfelelő létszámban. Kis méretű, futár helikoptereink pedig egyáltalán nincsenek! A meglévő rep technikai eszközeik naptári, és rep ideje rohamosan fogy. Ez a meglévő létszám csökkenéséhez, majd teljes megszűnéséhez vezet! A típusok pótlásáról pedig egyenlőre nem is álmodhatunk! Természetesen idióta ötletek vannak, ilyen volt a Robinzon helikopter is. De sajnos a légvédelem, a tüzérség, a páncélos csapatok is ugyan ezzel a gondokkal küzdenek! Az egész Magyar Hadsere kilátástalan helyzetbe került! Üdv: kamovos | |||||
Polkovnyik | Adatlap | 363088 | 2011. április 21. 07:28 | ![]() | |
Szervusz Katona Leírt véleményed mint a téma körüljárásának egyik vetülete elfogadható. Veled szivesen beszélgetnék de nem teszem.Nemcsak veled senkivel sem a közeljövöben. Az EZREDES mint véleményformáló nick név megszűnik létezni ennek több oka van. Mind ezen okok közül számomra a létező legfontosabbat írnám le. Tisztelettel megkérem a moderátorokat NE töröljék ezen hozzászólásomat. Nos ez az ok a következő: Szeretett hazám,Magyarország bekerült a 24. órába.A vég,A káosz kiteljesedése,a szétesés előtt.Bántóan villog felette az emergency alert felirat,s meg kell valjam soha nem gondoltam volna hogy az én fizikai létemben ez előfordulhat.Ezek az események várhatóan igen negatívan fognak hatni családi , rokoni környezetemre ámbár úgyvélem pár millió magyar családjára szint úgyanúgy,tehát minden hobby szférára eddig elfecsérelt drága időt ennek megelőzésére fogok fordítani ha kell éjjel és nappal 24 órában.Megköszönöm hogy ezen a fórumon véleményt nyilváníthattam,mégha 90%-át törölték is, s azt is megköszönöm hogy ezekre reflektáció érkezett. Tiszta szivemből kivánom mindenkinek aki ezen sorokat olvassa, hogy a jövőben ne kényszerüljön olyan a személyét érintő negatív behatásokkal harcolnia, amelyek következményei a jövőben beláthatatlan jelzőkkel bírhatnak. Üdv mindannyiótoknak. | |||||
Vik30 | Adatlap | 363087 | 2011. április 20. 20:55 | ![]() | |
Szia!Sajnos azért ilyen drágák az orosz fegyverek mert a maffia keze is benne van! Én szeretem az orosz technikát de nagyon lemaradtak sajnos!Visszatérve mi seregünk meg nem ért 2 forintot sem lassan már kapával fognak gyakorlatozni!12repűlö meg pár heli meg néhányt tank Valami gáz lenne 5 percig nem húznánk!ami volt hagyták szétrohadni vagy elajándékozták! | |||||
piratvitorla | Adatlap | 363086 | 2011. április 20. 20:32 | ![]() | |
Szia - Ki vesz most Mi-17/171-est? A 3. világbeli országok (Venezuela, Irak, Afganisztán stb) illetve a "fejlett" világ a 3. világbeli üzemeltetésre (pl. USA Afganisztánnak és Iraknak, Lengyelo. Afganisztánba stb.) - A Mi-8/17/171 szuper technika. A világ 2. legnagyobb példányszámú helikoptere (UH-1 után), kategóriában 1. Nem véletlenül. Megbízható és strapabíró. Szerintem a mindkettőnk által boncolgatott üzleti, politikai stb. hozzállás a fő probléma. A másik probléma, hogy a modern nyugati elektronikát nem mindig sikerül összeházasítani a géppel. Pl. horvát Mi-171 problémák (pl. rádiók). A gépek ára nagyon felment az elmúlt néhány évben. Mi-17: 3-5 M USD-ról 6-10-re. A keleti technikához szükség lenne új üzemeltetési, kiképzési, harcászati stb. utasításokra és eljárásokra. Nem a '60-as években járunk! Egyébként a keleti (orosz/ukrán) "szakértelemre" sok negatív példa van (nagyjavítások stb). Bár ez mindig előfordul és biztos valakiknek ez is jó (a "négerek" úgyis hamar összetörik, nem nézik az olajnyomást stb). Zoli | |||||
Kamovos | Adatlap | 363085 | 2011. április 20. 19:50 | ![]() | |
Szia! Hát ezek érdekes jelenségek! Amik a kereskedésre is ki hathat a későbbiekben! Mert hát, ki az, aki ilyen feltételek mellet vásárol tőlük! Ha veszek bármilyen technikai eszközt, a minimális elvárás, hogy kapjak rá garanciát és legyen alkatrészellátás hozzá! Márpedig azzal fenyegetőzni a vásárlóval szemben, hogy ezeket a jogokat megvonják, a kereskedés megszűnését vonhatja maga után, ha ezek az intézkedések széterjednek a világban, márpedig széterjed, mert a konkurencia tesz róla, hiszen nekik meg ez az érdekük! Egyáltalán a vevők bármilyen fenyegetése, inkorrekt üzleti magatartás, etikátlan, és aki ezt megteszi az ne csodálkozzon, ha rárohad az áruja. Ez pedig sajnálatos lenne, mert azért a Mi-8 és változatai szerintem kategóriájuk legjobbika! Magam részéről inkább vásárolnék Mi-171-et mint amerikai technikát, ha lenne rá pénzem! Amúgy nem tudom neked mi a problémád az orosz technikával? Üdv: kamovos | |||||
piratvitorla | Adatlap | 363084 | 2011. április 20. 19:26 | ![]() | |
Szia Egyébként az a baj, hogy az üzemidő hosszabítás a gyártó joga, illetve akit még feljogosít rá. Érdekes módon a csehek papírjait is visszavonták, amikor az volt az érdekük... A horvát Mi-171-eseknél a garancia megvonásával fenyegetőztek már akkor is amikor nyugati GENTEX sisakot akartak a pilóták fejére adni. Na ezért (is) kéne elfelejteni a ruszkikat és a cuccaikat! Zoli | |||||
Kamovos | Adatlap | 363083 | 2011. április 20. 18:53 | ![]() | |
Sziasztok! Addig kapálóznak az Oroszok, még mi is áttérünk az amerikai technikákra! Akkor aztán csodálkozhatnak, hogy kerültek a pad alá! A jelenlegi kormány amúgy sem szeretne tőlük vásárolni! Pedig lassan dönteni kell arról is, hogy a kikopott helikopter technika helyére mit vásároljanak! Vagy a helikopteres alakulat teljes megszüntetéséről! Azt viszont már mindannyian tudjuk, hogy az aktuális döntéshozóink szorult helyzetekben is a saját zsebükre döntenek! Lásd Gripen. Én átvezényelném a minyókat kiképzési célra Magyarországra! Ahol az üzemeltetést a Magyar kiszolgáló személyzet hajtaná végre! Ez is lehet NATO feladat, mivel az Afganisztáni feladatok végrehajtásának kiképzését hajtják végre velük! Ebbe viszont nem vauzhatna bele az Orosz, mert köze nincsen hozzá, hogy mire használják a minyokat! Üdv: kamovos | |||||
piratvitorla | Adatlap | 363082 | 2011. április 20. 18:09 | ![]() | |
Szia Majd meglátjuk. Az afganisztáni duma csak egy része a dolognak, a magyar-finn barátság/rokonság is benne van. Ráadásul finn csapatok is vannak Afganisztánban. Meg hülyék lennének szétszedetni nagy pénzért. Nem véletlen, hogy a németek is inkább jelképes áron elosztogatnak mindent. Rajtunk kívül a Mi-8 maximum Ugandának vagy az Eszkimó Felszabadító Hadseregnek kell... Zoli | |||||
romeo | Adatlap | 363081 | 2011. április 20. 13:44 | ![]() | |
Üdv! Két magyar helikopter a vesztesége az orosz–finn vitának www.szoljon.hu/jasz-nagykun-szolnok/bulvar/ket-magyar-helikopter-a-vesztesege-az-oroszfinn-vitanak-372515/lp | |||||
miles | Adatlap | 363080 | 2011. április 18. 14:03 | ![]() | |
Ha a szállitási kapacitás bérbead§sa akkora nagy biznisz, talán tényleg érdemes volna rá végeztetni némi megtérülési tanulmányt, utána talán érdemes is lenne belevágnia a HM-nak. De miért pont az Airbus? A franciákkal eleve nincsenek túl jó tapasztalatok, mármint úgy általában. Nem beszélve arról, hogy nincs az airbus gépekkel tapasztalatunk sem. A Davis-Mothan homokjából kiásott Herkulesek is elsősorban ezért elvetélt rémálmok csupán... (mégha ingyen is adnák, az ipari nagyjavitás-szintű rekonzerválás sem két cent. (Nem beszélve a kiszolgáló eszközökről.) Ugyanakkor van Pápán pár szállitógép. Nem lehetne belőle venni még egyet? Vagy lizingelni? Ha tényleg akkora rá a szükség és az igény? A tapasztalat megvan, a személyi állomány adott, aktivan rendszerben áll, az alkatrész-ellátás biztositott, van hátsó rámpa... Vegyen a Magyar állam(nem népköztársaság) még egy, vagy két Globemastert, de nem a közösbe, hanem saját szakállára. De üzemeltese együtt a NATO gépekkel azonos bázisról, ugyanazzal a személyzettel, háttérrel. Fesse fel a trikolór-éket és már indulhatna is... HA TÉNYLEG van rá igény... | |||||
romeo | Adatlap | 363079 | 2011. április 18. 13:07 | ![]() | |
A link talán így fog működni: http://www.szrfk.hu/rtk/kulonszamok/2011_cikkek/Hennel_Sandor.pdf | |||||
romeo | Adatlap | 363078 | 2011. április 18. 13:05 | ![]() | |
Talán ilyen gépeket fogunk használni (vegyes katonai-civil üzemeltetés)? Egy érdekes tanulmány - javaslat a magyar légierő jövőjéről: www.szrfk.hu/rtk/kulonszamok/2011_cikkek/Hennel_Sandor.pdf | |||||
romeo | Adatlap | 363077 | 2011. április 17. 20:28 | ![]() | |
A-3 | Adatlap | 363076 | 2011. április 17. 19:37 | ![]() | |
Az Ancsa csak úgy fér be az ajtón ha a függőleges vezérsík lejjebb kerül ezért a gép orrát megemelik egy hidraulikus szerkezettel. | |||||
romeo | Adatlap | 363075 | 2011. április 17. 19:20 | ![]() | |
romeo | Adatlap | 363074 | 2011. április 17. 11:12 | ![]() | |
Üdv! Sok részletfotó jelent meg a napokban lezajlott Mi-24 lövészetről itt: lhsn.hu/legi-loveszet-ujratoltve/ | |||||
Elnar | Adatlap | 363073 | 2011. április 16. 11:02 | ![]() | |
Kicsit nézegettem a képeket. Szerintem így lehetett: eredeti festéssel megjön a gép > kimaszkolják a kabint, beömlőket, meg mindent ami fontos > lefestik tereptarkára, az egészet, stencilekkel együtt (a gép alja nem kap átfestést, így a vezérsík közelében lévő azonosítók megmaradnak)> Felfestik a felségjelet meg a lajstromot > ami létfontosságú jelzés, újrafestik (elsősegélyláda helye, üzemanyag jelzések). | |||||
romeo | Adatlap | 363072 | 2011. április 16. 10:06 | ![]() | |
Üdv! 30mm-es gépágyút használt a 336-os Mi-24P! több fotó itt: www.honvedelem.hu/cikk/25419/szelvihar-es-loporfust | |||||
miles | Adatlap | 363071 | 2011. április 16. 09:35 | ![]() | |
Igen, kb én is. Megtaláltam az általad hivatkozott Reggianne képet, tényleg ott a felirat, valószinűleg az eredeti olasz, újrafestésnek nyoma sincs. Vöröskeresztes jelet találtam magyartarka Arado 96-oson is, de tényleg, semmi egyebet. Az eredeti festéssel továbbhasznált, akkoriban főként olasz technika, biztosan megtartotta az eredeti feliratokat, de az olasz akkor sem volt német, mármint nem nagyon törték magukat feliratozással. A gépek nem voltak annyira bonyolultak, ma - és akkor is - egy jó autószerelő pár hét, maximum hónap után egészen jól elboldogult a masinával. Ahogyan a pilóták is. Az ember kényelme nem igazán volt szempont. | |||||
Elnar | Adatlap | 363070 | 2011. április 15. 22:24 | ![]() | |
Mert mi használtuk. És szerintem nem mindenki volta kkor sem perfekt a német szakmai nyelvből. Igazából a lényegesebb kérdés az, hogy volt-e egyeltalán felirat a gépeken, vagy jó magyar módra, kabint kimaszkol, aztán a Józsi lemázolja az egészet :) Én az utóbbi verziót tartom esélyesnek, fotók alapján. | |||||
búza | Adatlap | 363069 | 2011. április 15. 21:01 | ![]() | |
Sziasztok! Nem beszélnék bele olyanba, amihez nem értek, de azért egy kérdésem lenne. Miért lenne magyar felirat bárhol is, mikor abban az időben mindenki sokkal jobban beszélhette a németet, mint mi az oroszt? Üdv: Búza | |||||
Elnar | Adatlap | 363068 | 2011. április 15. 19:52 | ![]() | |
Ha tudsz feltenni képet, a matricázási útmutatóból, akkor tudnám, hogy hol nézzek valamit, illetve a hiányát. | |||||
Elnar | Adatlap | 363067 | 2011. április 15. 19:50 | ![]() | |
Hát éles kép, mint olyan, nincs He 70-esről. De szerintem nem kerültek rá ilyen dolgok. Ki meg biztosan nem maszkolgatták festésnél. | |||||
miles | Adatlap | 363066 | 2011. április 15. 19:34 | ![]() | |
"Jólmegaszondva az öszintét" a kérdés a Revell He 70-ével merült fel. A (szerintem teljesen fiktiv) festésmintájához melléketek egy egészen gazdag stencilezést is. Kezdve az általad is emlitett vöröskeresztes jelzéssel az apró feliratokon át egészen a járófelület határát jelző piros szaggatott vonalig... Mégha az logikusnak is túnik, hogy a teljes átfest nem úszták meg az eredeti feliratok, az nem lehet, hogy bizonyos esetekben magyarral pótolták őket? Vagy itt is az áll, amit a cseh úgy nevez, "co kus, to originál", vagyis ahány darab, mind egyedi? | |||||
Elnar | Adatlap | 363065 | 2011. április 15. 14:53 | ![]() | |
Jókérdés... Horthy István Re 2000-esén, (V.4+21 - olasz festés) a gépágyú melletti nyílásnál látható egy két soros CA-val kezdődő szöveg (canone ?)de más egyéb nem, az elsősegélycsomag vöröskeresztjén és a gyári számon kívül. A megtépázott He 111-es (B.702 - magyar festés) oldalán látható egy félkör alakú fehér stencil, de nem látni a nyelvet. Egy közeli Ju 86 (B.340 - magyar festés)hátsó lövészállásnál látszik egy két kapaszkodó beszálláshoz, de semmi "Einsteigklappe" felirat, vagy hasonló. | |||||
miles | Adatlap | 363064 | 2011. április 15. 10:08 | ![]() | |
Felettéb érdekelne, hogy a 30-as években,40-es évek elején vásárolt, szerzett repülők átfestése után mi történt az eredeti feliratokkal? Simán csak lefestették őket, magyarra forditva újat tettek fel helyettük, vagy meghagyt§k az eredetit? | |||||
piratvitorla | Adatlap | 363063 | 2011. április 10. 16:11 | ![]() | |
Szia Akkor kérj egy A-400-ast a Húsvéti Nyúltól és kezdj neki :))) üdv | |||||
piratvitorla | Adatlap | 363062 | 2011. április 10. 16:09 | ![]() | |
Szia Köszi az infót. A Revell régi Ju-88-asát csinálom és gyakorlatilag ugyanahhoz a maketthez van az A-4 és a D-1 változat is (két matricát ad, egyik ilyen, másik olyan). köszi Zoli | |||||
Planes | Adatlap | 363061 | 2011. április 10. 13:03 | ![]() | |
Szia Piratvitorla! Ez egy bonyolult kérdés.Én is boncolgattam már, mert szeretnék egy szép TF 88-ast készíteni.Az D1 az A4-es felderítő változata.Elhagyták a zuhanóféket,az ETC bombatartók megmaradtak.A törzs tetején a bombatér mögött egy beömlőt helyeztek el az itt lévő három kamera fűtőberendezéséhez.A három kerek ablak alul volt a bombatár mögött(a bombatárban üza tartály volt).Ilyeneket kaptunk (TF osztály)a fronton 1942 nov.-dec.Harkov-Osnava repterén 4 db.-ot F.901-F.904.Aztán később még kb 30-at.De.!Leírásokból és fotókról tudjuk,hogy ezek a gépek D2-nek megfelelők(A1-A5-ből kialakított) voltak.És nehogy elbízzuk magunkat a nagy típusbeazonosító képességünktől, az ezekről a (Magyar)gépekről készült fotók teljesen vegyes képet mutatnak.Pl.:dudoros(Jumo211J)motorhoz keskeny(VDM)légcsavar,egyenes oldalkormány.Vagy,sima(JUMO211B)motor,páncélozott "B"állás,kamerák a bombatérben(D2).Széles (VS11)légcsavar dudoros motor,csak belső bombatartó.STB.A makettedet csak fotó alapján készítsd! Így is lesznek vitatkozó kötekedők,pl. én. Üdv.! Planes | |||||
Polkovnyik | Adatlap | 363060 | 2011. április 10. 11:38 | ![]() | |
Szia Hogy szavaiddal éljek: először is,biztosan sokra értékeled a "főhadnagy úr" képességeit de én had maradjak meg a többedpilótánál mint megnevezésnél, mert nem szeretem ha öreg gyeplő hijjával elszalad a ló... Ahogy olvasgattam az elmúlt időszak írományait a "légierővel" kapcsolatban minden komolyabb komment az eltékozolt,ellopott javakkal, az elba..ott beszerzésekkel, az ellopott pénzekkel volt tele. namármost ez inspirált arra amit írtam,törtető jószándékkal, ha már íly gáz a helyzet. Hovatovább te rekciódban gyermekded módon lebazseválod a légitársaság alapítást meg a többi nonszensz hülyeséged.Ki beszélt itt erről? Ha nincs pénz teremteni kell vagy a te fengőgőd fogja megvenni a szükséges eszközöket amikor mindent elloptak,eltékozoltak és üres a kassza de a jövő is sivár? Miről beszélünk akkor? Egyik oldalon siránkozunk meg temetkezünk ugyanakkor a másikon meg játszuk az agyunkat hogy micsoda? hát de ilyet ?Hogy képzeli? Nem észrevehető a kontrasztok közötti meghasonult sunyítás? Te adsz pénzt, ötletet, munkát ahhoz hogy ne annyira legyünk a béka segge alatt mint most? Ha kell akkor bármit,bárhogyan.Ez a helyzet azonban tarthatatlan.Illetőleg egyre azért jó.Hogy megtudjuk hogy a nagy magyar légierő 1 embere kivan képezve éjszakai biki repülésre... Gratulálok barátom. Üdv neked | |||||
Elnar | Adatlap | 363059 | 2011. április 10. 11:20 | ![]() | |
Pár kép egy lelőtt B-24-esről (tudom, nem magyar, de "A honi légvédelem áldozatai" topic nem létezik, és szerintem érdekes) www.fortepan.hu/_photo/download/fortepan_15594.jpg www.fortepan.hu/_photo/download/fortepan_15577.jpg www.fortepan.hu/_photo/download/fortepan_15561.jpg www.fortepan.hu/_photo/download/fortepan_15596.jpg | |||||
piratvitorla | Adatlap | 363058 | 2011. április 10. 11:18 | ![]() | |
Sziasztok A Ju-88 A-4 és a D-1 között volt-e komolyabb különbség külsőre? (a Revell régi készletéből ezeket lehet csinálni...) A D-1 volt a hosszú távú felderítő változat: bombák ezen is voltak? Nekünk volt D-1? Köszi Zoli | |||||
Elnar | Adatlap | 363057 | 2011. április 10. 09:59 | ![]() | |
vlevi és MB87 képei ugyanazt a két gépet mutatják (valószínűleg ugyanabból a soroztaból). A felülnézeti fotót tükrözni kell, és pontosan megegyeznek a terepmintázatok a két-két gépen. romeo, ezek nagyot ütöttek. Főleg a közeli az Isten Nyila jelvénnyel. | |||||
MB87 | Adatlap | 363056 | 2011. április 10. 09:04 | ![]() | |
vlevi | Adatlap | 363055 | 2011. április 10. 07:49 | ![]() | |
piratvitorla | Adatlap | 363054 | 2011. április 10. 07:47 | ![]() | |
Szia Először is: Az említett "hadnagyunk" és "sokadpilóta": A srác szerintem jelenleg a legjobban képzett magyar katonai pilóta (sokat beszélgettem vele a kiképzéséről). Meg merem kockáztatni, hogy a hasonló tapasztalatú (repidő) civil nagygépes másodpilótákhoz (első tisztekhez) képest is jóval magasabb képzettségű (NVG, taktikai leszállások, földközeli repülések stb.) Mellékesen: nem hadnagy, hanem főhadnagy... (a katonai repülésben több összeszedni azt az egy csillagot, mint máshol pl. az őrnagyit). másodszor: Egy hadsereg feladata nem a bizniszes szállítás, hanem más dolgok (akkor már hozzunk létre légitársaságot). Mellékesen azért lehet pénzért is dolgozni. Ha neki állnánk pénzért szállítani pár év múlva cserélhetnénk a gépet is. Ráadásul civilben - ha jól tudom - általában nem is veszik meg a gépet, csak bérlik vagy lízingelik (nem véletlenül vannak repülőgéppel foglalkozó lízingcégek). Harmadszor: Azért a C-27-est ipari hulladéknak nevezni szerintem erős...Olasz gép amerikai tuninggal. (én személy szerint az amerikai technikát többre becsülöm, mint az európait, bár sajnos eddig leginkább a keletihez volt közöm.) Ráadásul írtad, hogy kényszerrel összatartott Európa stb. Az EU egyik "mintacége" pont az Airbus... Akkor az milyen lehet? "közös lónak túrós a háta": ilyen költségű gépeket (C-17) nagyon kevés ország tud üzemben tartani. Nem is a gépek megvásárlása, hanem az egyebek (kiképzés, üzemeltetés, papírok stb.) Az A-400 meg még "sehol sincs", majd kb 10-15 év múlva mondható bármi is róla komolyan... Szép napot Zoli |
<<< Vissza | Tovább >>> |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
1., | 2., | 3., | 4., | 5., | 6., | 7., | 8., | 9., | 10., | 11., | 12., | 13., | 14., | 15., | 16., | 17., | 18., | 19., | 20., |
21., | 22., | 23., | 24., | 25., | 26., | 27., | 28., | 29., | 30., | 31., | 32., | 33., | 34., | 35., | 36., | 37., | 38., | 39., | 40., |
41., | 42., | 43., | 44., | 45., | 46., | 47., | 48., | 49., | 50., | 51., | 52., | 53., | 54., | 55., | 56., | 57., | 58., | 59., | 60., |
61., | 62., | 63., | 64., | 65., | 66., | 67., | 68., | 69., | 70., | 71., | 72., | 73., | 74., | 75., | 76., | 77., | 78., | 79., | 80., |
81., | 82., | 83., | 84., | 85., | 86., | 87., | 88., | 89., | 90., | 91., | 92., | 93., | 94., | 95., | 96., | 97., | 98., | 99., | 100., |
101., | 102., | 103., | 104., | 105., | 106., | 107., | 108., | 109., | 110., | 111., | 112., | 113., | 114., | 115., | 116., | 117., | 118., | 119., | 120., |
121., | 122., | 123., | 124., | 125., | 126., | 127., | 128., | 129., | 130., | 131., | 132., | 133., | 134., | 135., | 136., | 137., | 138., | 139., | 140., |
141., | 142., | 143., | 144., | 145., | 146., | 147., | 148., | 149., | 150., | 151., | 152., | 153., | 154., | 155., | 156., | 157., | 158. |
Lehet még kapni a Mastercraft RWD-t? Öcsém már nem tudott hozni a Sziklafőnixből...
Amúgy a magyar P-11-est is érdemes lenne megcsinálni (a két RWD-vel együtt jött, később vitorlázó vontatásra használták). Mondjuk engem a lengyel jobban vonz, a Mastercraftból az lesz.
Amúgy néztem Nardit is a neten 72-ben, meg van magyar FW-58 is az MPM-nél.
Zoli