Remélem nem festik át "magyartarkára", hisz a festésük a fotók alapján jó állapotban van...

Nitrohígítóval! :-)

Én is várom de nagyon!

Sziasztok
Vajon a szép jelvényt az orron lefestik?
Zoli

Gondolom, amikor átfestik magyar tererpszínre a két gépet akkor a felségjelet is!

Igen a finn minyókrór van szó.

Szia!

Modernizált Mi-8-on a finn heliket értik szerinted? Azért csak erre a feladatra, mert erre kaptuk őket, ingyen. Azért biztos más repülés is belefér majd :) Felségjel: lefestik? :) NDK-s cuccokon is megoldották

Én most már az UH-1N-ek érkezését várom (2012? :) )

A helikoptereket - üzembeállításuk után - az afganisztáni missziós szerepvállalásra felkészülő Légi Tanácsadó Csoport hazai kiképzésére használják majd.

- miéert csak erre a feladatra? -nem értem!

forrás: www.kormany.hu/hu/honvedelmi-miniszterium/hirek/megerkeztek-a-mi-8-asok

A honvédség modernizált Mi-8-as szállítójárműveit szeptember 7-én mutatja be a nyilvánosságnak Hende Csaba honvédelmi miniszter a szolnoki helikopterbázison.

Hogy fogják eltűntetni a finn felségjeleT?

Már a pápai hangárban vannak...
www.honvedelem.hu/cikk/27622/megerkeztek-a-mi%E2%80%938-asok

Nem biztos, hogy a tervek szerint sikerül eladni a mig-29-eseket?

videotar.mtv.hu/Videok/2011/08/25/20/MTV_Hirado_2011_augusztus_25_19_30.aspx

16:31-től megy a lényeg.

silent8

A "Sas leszállt"...
legiero.blog.hu/2011/08/25/finnugor_elmelet

A finn szövegben az unkariin magyart jelent.

Egy video a szállításról:
yle.fi/alueet/lahti/2011/08/helikopterin_marssi_veti_lahtelaiset_kaduille_2794633.html

www.kouvolansanomat.fi/Online/2011/08/15/Utin%20varuskunnan%20viimeiset%20vanhat%20kopterit%20vied%C3%A4%C3%A4n%20Tampereen%20kautta%20Unkariin/20111069/4

Megérkeztek a finn minyók?
Üdv!

Már csak kettőt alszunk és érkeznek a finn helik.

Köszi!

Szerintem már nem.

Ami volt, már rég kiszerelték. :)

Látom az előző kérdés "kényes" :), akkor jöjjön egy másik:
A kivont Mi-24D-kből felhasználható valami a V- és P-kbe (kannibalizmus)?

Sziasztok!

Februárban volt itt egy link a cockpitinstrument.de-ről, amelyben a Cr-32-es rajzai voltak, azt nem töltötte le valaki, mert most már fizetős lett az oldal. Akinek megvan az írjon legyen szíves! Köszönöm!

Szia
Ha jól láttam a neten a szlovákoknál és a cseheknél is felmerült.
A szlovákok az összes harckocsit kivonják, a 24-esek esetében még csak javaslatról lehetett olvasni.
Pár alkatrész 29-esért hátha adnának pár 24-est... Legalábbis én megpróbálnám. Ráadásul a cseh gépek pár évesek.
üdv
Zoli

Nem igazán magyar, de ha már felmerült megkérdezem. A szlovákok kivonják a Hind-eket ?

Üdv!

Allítólag már nem fog repülni a Mi-24D változat. Így már csak a Mi-24V és -P marad.
Csak akkor válaszoljatok, ha publikus.
Köszi!

Szia piratvitorla!

Hát selytettem én ezt.
De tudod, az Orosz technikák sok lehetetlen dolgot megtudtak eddig is csinálni. :)

Üdv: kamovos

Ebben a pillanatban repült el mellettünk a csőrike 2 és egy 17-es

Szia
Ahogy a fotón is látható a gurulóutak és előterek felülete nem teljes mértékben teherbíró a gépek számára. Ferihegyen ez úgy is van felfestve.
Kecsó kis reptér, ott elméletileg minden egyes előtérnek/gurulónak ugyanolyan a teherbírása.
Persze ezt-azt én is hallottam reptérkarbantartótól...
Az orrfutónál az eredetileg civil gépeknél (pl. E-3) általában kisebbet lehet fordítani az orrfutón, mert nagy repterekre tervezték. A katonai szállítógépeket meg alapban szűk helyekre tervezik.
üdv
Zoli

Itt egy fotó az esetről. Igaz, ez Ferihegyen (csakazértis! :)) történt. a Fedex MD-11-ese nem tudta bevenni a kanyart. 

Lehet, hogy rosszul emlékszem az esetre, de nem a pálya szakadt be, hanem letért a gurulóútról és a gurulóút széle (a "padka") nem bírta el a terhelést. Elvégre azt nem arra méretezték.

Szia
Nem csak a vastagság a lényeg, hanem más dolgok is (anyag, mi van alatta stb)
Létezik pár rendszer aminél meg lehet állapítani 1-1 adott felület (tehát nem az adott reptér, mert az heterogén) teherbírását (PCN/LCN, ACN rendszerek). Az ember megnézi a reptérrendet/Jeppesent/DoD-ot (vagy mást) és ott az érték, a gépét meg tudom.
Bár ha a B-707-nek (E-3) jó Kecsó akkor szerintem a Ruszlánnak is. Hiába nehezebb sokkal több kereke van és katonai gépnek tervezték...
Zoli

Régebben már én is hallottam, hogy nehezebb gép alatt beszakadt a pálya.

A hosszal szerintem tuti hogy nincs gond, a tököli pálya is ilyen hosszú, és az elég volt annó többször is :)
Viszont kérdés pl, hogy mit bír a kecsói beton, hány centi vastag a beton, ilyesmik ?

Szia
Nem tudom Kecsó alkalmas-e.
Régebben az E-3 se tudott legurulni a pályáról, mert a nagy gépeknek alkalmas Lima (ha jól emlékszem Lima) előtérhez a D gurulóra nem tudott lefordulni a pályáról (ezek vannak az északi végen).
Nem tudom, hogy a Ruszlán orrfutóját pl. hány fokban lehet elfordítani guruló üzemmódban, mekkora a futóterhelése stb.
A kecsói pályahossz 2560 m szerintem bőven elég ekkora súllyal (ennyi gyakorlatilag üres neki).
Egyébként a súlyt tekintve akár egy Il-76 is elég lenne...
üdv
Zoli

Ha pedig Kecskeméten szállna le, mindjárt helyben van a légijármű-javító üzem...

Szia
Szolnoki reptér sovány az ilyen vasaknak.
Gondolom
- a C-17 repidő keretet másra tartják fenn (pl. Afganisztán) (amúgy se sok repidőnk van a típuson)
- Nem tudom méretre (hossz) befér-e 2 Mi-8 a C-17-be (bár gyanítom, hogy igen)
üdv
Zoli

Köszönöm! Megnézem!

Szia!

Szerintem.
Azért nem Pápára kéne leszállnia, hanem Szolnokra, mert ott a helikopter bázisunk, és ott van hozzá műszaki személyzet, anyag raktár!
Ha, letud szállni Szolnokra egyáltalán.

Én inkább azt kérdezném!
Miért nem a Pápaiak hozzák haza őket?

Üdv: kamovos

Sziasztok
Ezt a vészrendszer dolgot én se értem. Bár a Mi-8/17-esnél például ha elszáll a fő hidraulika rendszered nagy a veszélye hogy a vészrendszernek is kakukk, mert olyan a konstrukció... És így előfordulhat, hogy a vészrendszer működik de ugorni kell (mert nem tudod meddig lesz kormányozható és alacsonyan már nem tudsz ugrani. Vagyis tudsz de nem egészséges).
Amúgy meg a Saabnak lett megmentve, mivel még nem a miénk a gép.
Ettől függetlenül gratula a pilótának!
Zoli

Az SH ára nem 51, 41 milla volt.

Szia!

Fogalmam sincs mennyibe kerül, de az egész Gripen ügy úgy 230milliárd körül van. Akkor egy gép simán lehet 1-2 milliárd. Amúgy, ha a vészrendszer működött, akkor miért kellett volna ugrani?

Szia Rumcájsz!

Köszi az infót!

Erre csak annyit tudok mondani, hogy : Mennyiii! :) (Lottó reklám)

Üdv.:Neo

Szia Neo954
Forintban számolva szerintem bármelyik mai korszerű harcigép sokmilliárdot kóstál!Ha csak 25-milla/gép dollárral számolunk, 100Ft/dollárnál már 2,5 milliárdnál tartunk, és hát se a dollár nem 100FT, és tartok tőle, a Griff se jön ki 25-milla dollárból. (Tájékoztatásul :a legutóbbi US NAVY F-18-rendelésnél 51-millió dolcsi volt a darabár - se fegyverzet, se kiszolgáló technika nem volt benne, mivel azzal már rendelkezik a flotta - viszont a Hornet kéthajtóműves, tehát ennél azért olcsóbb lehet a Griff - hacsak jól át nem vágtak bennünket).
Üdv R.

45-50 millió dollár, ha jól tudom. De arra az ugrásra kíváncsi lennék...

"A protokoll szerint a pilótának ki kellett volna ugrania, de ő inkább visszafordult a kecskeméti bázis felé. Nem veszélyeztette senki életét, és sokmilliárdos értéket mentett meg."

Sok milliárdba kerül egy Gripen?

Üdv.:Neo

www.jetfly.hu/rovatok/tipusok/jas39/kituntettek_a_meghibasodott_gripen_pilotajat/

Üdv miles!

Nem ismerem a dátumot, de megadom a weboldalt:
www.gammatech.hu/index.php

Én úgy emlékszem, hogy 2008 körül volt ilyen vegyivédelmi gyakorlat.

Én legalábbis úgy tudom

Bp.