Üdv Kamovos!
Nem, ez nem az amerikai segélyprogram keretében lesz lebonyolítva.

Szia romeo!

Nem úgy volt, hogy kapjuk őket?
Mert a vásárlás elég drága lehet at amiktól, mégha használt is!
Ők csak a helikoptert adják az árban!
Se létra, se szerszám, se pótalkatrészt nem adnak semmihez.

Üdv: kamovos

És hogy állnak üzemidővel?

Reméljük az UH-1N-ek is legalább olyan jó állapotban lesznek, mint a finn Mi-8-ak.

Szia
Van plusz légkondi, ILS, VOR/DME, valami területnavigáció (talán inerciális?), új nyugati nagy teherbírású csörlő, angol rádió (azt nem kaptuk) stb. Olyan szép állaotúak, hogy pl. még oldalszámos toll meg ceruza is van bennük.
Nincs: adatrögzítő, jelzőrakéta.
Zoli

Üdv Juge75!
Köszi!
Én pl erre a galériára dondoltam:
lhsn.hu/kep/2011aug18.html

innen nem lehet menteni hagyományosan...

Világos, na de amikor tőlük hozzánk kerül, az az átadás. Ha nálunk szolgálatba állítják, megszerelik, berepülik, stb, és akkor tartanak egy bulit, annak (józan paraszti ésszel, fenntartva persze, hogy a hadsereg, meg úgy általában Magyarország nem mindig eszerint működik) avatás, első felszállás, bemutató, vagy valami ilyesmi lenne a neve, nem pedig átadás.

Lehet a kivitel és minőség terén is jobb...

Az átadás az marketing. Ennyi idő alatt már repülőképessé is tehették volna őket, ha kinn megfelelően lettek leállítva és szétszerelve. Miben tér el ez a gép mi gépeinktől? (A rádiókon és a radaron kívül.)

lhsn.hu/wp-content/uploads/2011/09/DSC_0006.jpg lhsn.hu/wp-content/uploads/2011/09/DSC_0014.jpg
lhsn.hu/wp-content/uploads/2011/09/DSC_0025.jpg lhsn.hu/wp-content/uploads/2011/09/DSC_0031-680x1024.jpg
lhsn.hu/wp-content/uploads/2011/09/DSC_0026.jpg lhsn.hu/wp-content/uploads/2011/09/DSC_0036.jpg

printscreen gomb, aztán pedig valamilyen képkezelő programba beilleszt és kijelöl a lényeg, mentés.

Üdv LHSN.HU !

Nagyon jó az oldal, én már a kezdéstől figyelem. Ha lehetne egy észrevételem, -kár, hogy a képtárban megjelent fotókan nem lehet a szokásos módon menteni...

http://lhsn.hu/a-finn-mi-8-as-helikopterek-hivatalos-atadasa/ címen van egy rövid beszámoló a finn helik átadásáról.

Maga az egész átfestés rengeteg pénzbe kerülne.
Minek?
Minimálisan kell javítani, lajstromozni, nemzeti hovatartozási jelekkel ellátni, külsőre csodálatos állapotban vannak, belsőleg is biztosan kell pár dolgot módosítani a műszereken.
A Mig-29-en is csak a felségjeleket kellett át festeni.

A kamuflázs szerintem marad. Jó állapotú a festés, nincs sok értelme átfesteni. Bár nálunk sosem lehet tudni... :(

Az átadás gondolom azért átadás, mert a magyarok addig nem nyúlnak hozzá:)

Majd meg érdeklődöm neked.

Legalább annyit mondjon Valaki, hogy marad-e a finn kamuflázs?

Videóbeszámoló a finn helik átadásáról:
www.szolnoktv.hu/hirek/

Csalódott vagyok, mert nem került fel a magyar felségjel :(

Különben is, az UH-1 Amerikai, nem Vietnami gyártmányú és tervezésű.

Ő úgy értette volna, hogy: az egykor Vietnamban debütáló sikeres UH-1 gépek, UH-1N modernizált utódai.

Pont a felségjelzést nem lehet látni...
forrás: www.hirado.hu/Hirek/2011/09/07/16/Uj_helikopterket_kapott_a_honvedseg.aspx

Itt lehet megtalálni: www.kozlonyok.hu/kozlonyok/Kozlonyok/12/PDF/2011/47.pdf

Ez jó nagy hülyeség! Mármint ez a Vietnamos duma...Az UH-1N-eket nem is használták Vietnamban!

Amerikai helikopterek vásárlására adott utasítást a honvédelmi miniszter. Hende Csaba bizottságot állított fel az UH-1N egykori vietnami gépek modernizált változatának beszerzésére és az üzemeltetés alapos vizsgálatára.

hvg.hu/itthon/20110907_helikoptereket_venne_hende

Sziasztok!
Ma olyan fél 12-kor láttam /Balmazújvárostól délre/ egy nagyobb repülőgépet, ez nem is lenne olyan érdekes, de előtte pár száz méterre egy kisebb gép ment, valószínűsítem, hogy vadász, én egyből egy C-17-Gripen géppárra gondoltam, vagy igazoltatás, kikísérés, ilyesmi lehetett,és egy pár percre rá jött vissza a Grif, tud erről valaki valamit?

Úgy volt elmegyek, és izzadok egy kicsit LHSN déli végénél, hátha lesz a miniszternek egy dinamikus bemutató, és mégse tudok eljutni...
Kissé idegölő érzés :)

Akkor inkább idegnyugtatót készítek :)

Az első felszálláshoz még ne vedd meg a pezsgőt!
A földön megcsodálható gépekből eddig is jól álltunk, szerintem.

Ugyanilyen, csak átfestik a felségjelet.

Már nagyon kíváncsi vagyok, hogy milyen lesz magyar színekben :)

Holnap, azaz 7-én lesz a finn Mi-8-asok nyilvános bemutatója.
fotó: www.hmflu.gov.hu/

Üdv!
Kéréssel fordulok hozzátok. A fotón látható üzemanyagtöltő jármű csak a kecskeméti reptéren szolgált(szolgál), típusa MAZ-5337 ATZ vagy TZA. Tudnátok feltenni további fotókat róla?
(jó lenne elölről, hátulról és menetirányban bal oldal)
Nagyon köszönöm!

Ez az eset 1994-95 körül volt, akkor még te középsulis voltál, Daala.

Szia Daala!

Hm... hát.. ez az üzemanyagtöltés egyszer engem is megtréfált. :)
Éjszaki repülésen voltam, mikor 4 kamovot és 4 Mi-2-öt reptetem egyszerre.
Egyik alkalommal mikor csirkecomb érkezet, kirohantunk hozzá és én az egyik töltőről elkezdtem telenyomni a főtartályt, még a kollégám a túloldali póttartályt kezdte tele taposni egy másik töltő kocsiról.
Nem mondom volt gejzír nekem is!
Fél kézzel csaptam helyére a fedelet, és próbáltam elfordítani a keresztvasat, miközben tekerni próbáltam közepén a szorító csavart.
Azt hiszed sikerült megúsznom fürdés nélkül?
Hát nem.
Olyan szagom volt, mint egy viharlámpának! :D

Üsv:kamovos

Ez utóbbinál szerintem még nem voltam jelen...amikor átjöttem Szolnokra, már nem B.J. hanem J.B. volt a parancsnok

:-)
De még 1x nem követted el, az tuti!

Mi-8 Vs Maz töltőkocsi esetére emlékszel?
A helikopter úszott a keróban, a dandár parancsnok (B.J.) szeme meg a vérben...

Én is töltöttem csurig! :)
Mindig a behorpasztott elejű tartályok (a tetején) jutnak eszembe, meg hogy a varjak mindig a stabilizátoron törték a diót és emiatt sokszor kellet újra vásznaznunk és festenünk a stabot. A másik ami még eszembe jut, hogy kezdő őrmesterként először töltöttem fel a gépet ismételt előkészítésénél, és sikerölt lezáratlanul hagynom a fő tartály nyílását, majd töltöttem a póttartályt. Az erdeménye egy igen jól sikerült kis gejzír lett, meg egy kerozintócs az állóhelyen. A hajózók meg röhögtek ezt látván, hogy nem is esett az eső...

Talán már több (2-3) is repül, 3 napja láttam az egyik P-t.

Szia Daala!

Köszönöm a pontosítást. :)
Először nekem is ez az adat ugrott be.
Aztán arra gondoltam talán keverem a Kamoval, mert annak meg a teljes feltöltöttsége volt 600l (Fő tartáj 300 l két első 150-150 l)

A Mi-2 póttartályoknál a nívópálcán 225 l-es jelölésre emlékszem.
Ez viszont soha nem gátolt minket abban, hogy HDM feladatokra, illetve kik. rep. előtt ne töltsük nyakig.
No persze, ez nem volt szabályos, mert a hő tágulás miatt ki folyhatott volna.
De 300 l-es fogyasztás mellett, hol volt ideje a hő tágulásra? :) :D
Ez a hő tágulás amúgy is csak akkor volt érdekes, ha napokig ott hagytuk.

Üdv: kamovos

A Mi-2 fő üza tartálya 600 literes, a póttartályok pedig 238 literesek.

Szia juge75!

Nem ő az!
Ő nyugdíjba vonult a börgöndi kapuzáráskor.

Üdv: kamovos

Szia romeo

Hát..
Ezt én is megmondhattam volna! :)
De a sok bába között, pont az oldalszám veszett el! :D
Természetesen a 9413-es van a képen.
Az eredeti első festésével!
A szineknél azért nem árt tudni, hogy indításból 3 féle álcsafestési változatban érkeztek!

Üdv: kamovos

Hali Kamovos!
Í-bácsi a "Bundás", aki Szolnokra került?

Közben kibogoztam a számát: 9413

Hát ez jó volt! Köszönöm!

Szia romeo

A képről csekély információm van.
Börgöndön készült kiképzési repülésen.
Feltehetőleg az első üzemben tartó (Kamov) század üzemeltetésében állt akkor.
Későbbiekben, amikor a Kamov század megszünt, átadásra került, de hogy a (kiss Gabi) Mi-1-es század, vagy a Lujó század kapta azt nem tudom megmondani
A helikopter alatt és mögötte a Kamov század műszaki épülete, attól jobbra a Rep üza épülete.

A helikopter farán azért van az a sötét folt, mert a csillagokat a hangárban Í-bácsi (Csabai zls) így festette át!
Csak időszakos javításkor lettek rendesen lefestve.

Póttartály pedig azért nincsen rajta, mert a béna kezű 1500mm-es Pk nem tudott nyáron teljes feltöltéssel felszállni.
Ezért minden kiképzési repülés előtt le kellet építeni, és repülési nap végén visszatenni mindkét póttartályt.
Mindaddig ment ez a játék még egy parancsnoki repülésen a CSRP-ről is repült valaki, és két iskolakör majd egy útvonal repülés után várnia kellett még két útvonal között feltöltötték a gépét!
(a két iskolakör 2X0:25, egy útvonalrepülés 1:20 perc, óránkénti fogyasztás 300l a fő tartáj pedig csak 800l, ha jól emlékszem :) )

Ez egy pénteki kétváltásos repülés volt, hétfőn ment a kis gonosz fel a CSRP-re szőnyegszélére állni, kedden már póttartályokkal folytak a repülések ismét!

Az első parancsnoki értekezleten meg elpanaszolta, hogy a beszélő szerszámai feljelentették, hogy sokat kellet dolgozni a póttartályok föl, és leszerelésével.

Megint mehetett a CSRP-re szőnyegszélére állni, ahol elmondták neki, hogy akiket beszélő szerszámnak nevez, azok adják a segge alá a helikoptert, hogy repülhessen, úgy hívják őket, hogy sárkány halytómű mechanikus és azok is emberek.

Üdv: kamovos

Szerintem igen, mivel a Mi-24D már nem fog repülni...

A falangákat is kivonták már a rendszerből?

Főleg, ha Sz-8 kummulatív-repesz :)

Én nem szívesen állnék ki a páncélosommal egy blokkra való K0 típusú NIR rakéta elé.