Szia
706/707: DISzSz doppler navigációs rendszer doboza van a faroktartó alatt (ezt a modernizált N-es gépekre is feltették), Mi-24-es faroklégcsavar, nincs fegyvertartó rács, Mi-8-asról van a külső súlyhoz függesztő keret ("ferma"), a másodpilóta alatt nincs "lyuk" a bombacélzónak (nincs előtte két nagy panel a bombázáshoz), baloldali első deszantülések hiányoznak (belső csörlő miatt)
így hirtelen
üdv
Zoli

Elnar!
Tudom, hogy valódi gépről van szó, az "utka" kacsát jelent, és az ilyen elrendezésú gépeket is kacsaszárnynak hívják.
Állítólag a MIG-15-ös nyilazott szárnyát is ez ihlette.
Csak játszottam a szavakkal, mert a téves hírt is kacsának mondjuk... :)
Muzzy

A Mig-8-as helikopterekből ejtőernyősök ugrottak a Dunába,a parlament előtt valamikor a 70-80-as években ... a kommentár szerint.Nagy kacagás volt belőle.De volt az Emi-8-as is..

Egy ideig néztem, melyik az eleje :) Aztán beugrott, hogy anno valamelyik TopGunban kikiáltották a valaha épült leghülyébben kinéző gépnek :D

Ez kacsa! :)

Nem tudtam, hogy ilyenünk is van :-)))

Srácok!
Lesz egyáltalán UH-1,mert ha nem,az nem fog leszállni sehova.Lassan MiG-8-as sem fog sehova repkedni,sem Emi-17...és így tovább.

Ez a "nem tud megfordulni" szöveg a szokásos nem értem, mit mondasz, de jól hangzik, leirom és kiszinezem, aztán megjelentetem az ujságban - tipikus esete.

Az igazság az, hogy a MiG21 Taszái bázisról felszállva, nem érhette el a maximális sebességet, ami ugye 2Mach, mert a jugók közelsége miatt fordulni kellett. De ez igy nem hangzik olyan jól, és ujságirói szokás szerint nem az a lényeg, mennyire igaz, csak frappáns legyen.

Kicsit utánna néztem a dolgoknak.
Az UH-1-es üres súlya pár kilogramm eltéréssel megegyezik a MI-2-es súlyával.
De üzemanyaggal az utóbbi 600-kg nehezebb, igaz a hatótáva is majd 200km-el több.
A kérdés az, hogy a MI-2 is ellátott e korházak tetején leszállásokat?
Ha igen, akkor az UH-1-es is el tudja látni!

Vidéki kórházaknál nem lenne gond a leszállás, mert az nem az épület tetőn, hanem egy külön kijelölt, fenntartott helyen (a földön) történik.
1X megcsodáltam itt Szolnokon (Máv kórház), ahogyan a Mi-2 pilóta szinte centizve, de könnyedén tette le a gépét.

Egyetértek!

E.B. barátom, volt kollégám erre azt mondta annak idején, hogy minden újságírót kétévente három évre, ítélet nélkül be kellene zárni! Természetesen ez vonatkozik a mai hírszerkesztőkre, sőt nagyonis vonatkozik rájuk. Persze vannak kivételek, ők lennének a sajnálatos elenyésző kisebbség!

Az a nagy baj hogy ez a hülyeség néha még ma is elhangzik a tv-ben...

Szia romeo!
Hülyék mindig is voltak és lesznek is! A 29-esek megérkezésekor pl. azt terjesztetteék, hogy meg sem tudnak fordulni az országban! Aztán mindenki számára látványos volt a "mégis", de azt már nem publikálták, mert be kellett volna vallani a saját ostobaságukat. Arról nem is beszélve, hogy olyan dologról mondtak, mondanak véleményt, amiről halvány fogalmuk sincs!
Üdv: Búza

Már régebben is használták. Egy ideje nem, ezért repülték be újra.

Katonai helikopter a vörösiszap balhé után repülhette be egy NATO eü. gyakorlat (Vigorous Warrior 2011) előzményeként a Honvédkórház leszállóhelyét. Berepülés nélkül nem szállhatott le. Civil gép az más.

Sziasztok

Én szerintem is nehezebb gép a minyó. Forrásom szerint az üres tömege 7422kg valamint a normál felszállótömege 11564kg.
A másik, hogy csak rá kell nézni, egy masszív orosz gépezet :)

Taylor

sziasztok!

ha lehet hinni az internetnek:
ec135t2 2835kg (légimentők)
uh-1n 4762kg (wiki)
mi-8/17 12000 kg (wiki)

Egyesek az UH-1N-t már-már a Mi-26-os kategóriába sorolják... :-)

Ismét UH-1N:
"Kérdés, lehetne-e mentőhelikopterként használni a katonai járműveket. Temesvári Péter, a Magyar Légimentő Nonprofit Kft. ügyvezető igazgatója lapunknak azt mondta: a gépek belsejét is át lehetne alakítani ugyan, de komoly kompromisszumok és költségek árán. - A legnagyobb baj a gép súlyával van, a kórházi leszállóhelyek és mentőbázisok nem bírnák el az UH-1N-eseket - jelentette ki Temesvári Péter.

Jelenleg hét mentőhelikopter működik Magyarországon, ebből öt osztrák, Eurocopter EC135 T2 típusú gép 2016-ig tartó bérleti szerződéssel repül. Ezeket csökkentett rezgés és zaj, kis méret és biztonságos faroklégcsavar jellemzi - ideálisak a
mentésre."

www.metropol.hu/gazdasag/cikk/798817

Szerbusztok,
én megcáfolnám ezt a vörös iszapos történetet 2008-ban eltöltöttem pár hetet a KK-ban
legalább 3x szállt le a tetőre helikopter ,
üdv S.

Elnézést, hogy egy terepjáróval jeletkeztem ezen az oldalon, de szeretném megkérdezni, hogy a Mercedes G-270 szállítható-e Mi-8/-17 helikopter rakterében? Az MB G-270-en van egy oszlop(keret), -ezzel befér a jármű(esetleg leszerelhető az oszlop)?
Lassan kikopnak az UAZok, ezeket lehetett Mi-8/17-el szállítani ...
Köszönöm!

Jó, értem!
Csak saját használatra mentettem volna. Egyszerűen vannak ott olyan fotók, amelyeknek nem lehet ellenálni. :)

Szia romeo!

Örülök hogy tetszik az oldal.

A képeket online tessék böngészni, a lementést nem díjazom, a további tudtom nélküli felhasználás miatt, így ezért nem csinálok lehetőséget a képek egyszerű lementésére.

Az UH-1 és a mentőhelikopter ügyben a véleményem:

Hogyha pénzhiány miatt a jelenlegi helikoptereket a szerződés lejárta után nem tudjuk újra lízingelni, akkor örülni kéne hogy lesz UH-1 ami ezt a feladatot el tudja látni valamilyen szinten. Persze a légi mentők inkább a jelenlegi gépeket szeretnék (megmaradna a munkájuk), de kíváncsi lennék mekkora balhé lenne abból ha nem lenne mivel menteni...
A Honvédkórházon kívül ha van lehetőség más kórházaknál a tetőre való leszálláshoz, ott elképzelhetőnek tartom hogy nem UH-1 méretre gyártották a helipadot. A Honvédkórházra már építésekor úgy tervezték, hogy a Minyó illetve a 17-es le tudjon szállni értelemszerűen ettől kisebb is elfér... Az persze már megint csak egy érdekesség, hogy egy katasztrófa (vörösiszap) kellett ahhoz hogy a honvédség berepülhesse a helipadot... (mert ugye anélkül nem szállhattak le rá)
Szerintem a legtöbb városi kórházban egyszerű beton leszállóhely van a földön, ami simán elbírna egy UH-1-et. És megint azt mondom ha más nem lesz akkor legalább az UH-1-el oldják meg a légi mentést...

Tudomásom szerint egyedül a Honvéd Kórház teteje alkalmas, hogy helikopter szálljon le rajta. Arra én is úgy emlékszem, hogy leszállt rajta a Mi-8; a többi kórháznál mit bontanak le, az aszfaltot?
(Nyilván nem ezekkel kellene a mostani helikoptereket kiváltani, de az érvelés sántít.)

Üdv LHSN.HU!

A képtár képei lehetnének nagyobbak teljes képernyőre való széthúzás nélkül.
Ha teljes képernyőre teszem, akkor a fényképezőgéppel nem tudom elmenteni, ha meg eredetiben hagyom, kocsik a fotók.
De mégegyszer, nekem nagyon tetszik az oldal!

Srácok!
Mi ez a nagy csend az UH-1-ek körül?

Üdv romeo!

A képgalériák képei teljes képernyőre tehetők, ettől nagyobb képet nem tudok felrakni, a szövegekbe ágyazott képek pedig 1024 pixel szélességűek jobb esetben. Ettől nagyobb képek egyrészt rendkívül foglalnák, az amúgy saját zsebből finanszírozott tárhelyem, valamint ekkora méretben nem sok mindenre használható a kép, hogyha valaki lementi.

Mindkét tartály hosszabb. Van rajtuk infracsapda szóró. Nincs külső csörlő (belső van).A csörlő helyén egy állvány van felszerelve. Nincs ajtó az alján (kívül van a teherzár, mint a Minyókon). Így hirtelen ennyi jut eszembe.

Köszi!
Milyen különbségek vannak a többi 17-eshez képest? Persze azon kívül hogy el. zavarók voltak. Az átalakítás utánra gondolok. Úgy látom hogy a jobb oldali tartály hosszabb a PP-ken.

Az oldaltartályok is nagyobbak mint kellene.
Itt egy link, segíteni fog.
www.flankers-site.co.uk/modl_mi-8.html

Nagyon köszönöm.
Közben a hunavia segítségével átnéztem mik azok amik nem kellenek rá.
Üdv

Helló!

Az "Iszpanka" rögzítési helye csak a 706, 707-es Mi-17-en van. A dudor a Mi-17-ek reduktorán lévő generátor miatt kell mert anélkül nem férne el. :)

A Hobby Boss Mi-17-ből csak a 706 és a 707 építhető meg nagy átfaragás nélkül.
Sajnos a Mi-8T dobozában is ugyanaz a Mi-17 makett van. Pavla gyárt hozzá átalakítókat.

Sziasztok!
Segítséget kérnék!
1. A Mi-8-ashoz és a 17-eshez rendszeresítve van az Iszpanka?
2. A 17-esen mi az a dudor a bal hajtómű-kiömlő mögött. Ez nem volt a 8-asokon.

Csak azért kérdezem mert a Hobbyboss Mi-8-asán (és a 17-esen is) rajt van mind kettő, ráadásul a törzsfélre öntve.
Előre is köszi
Üdv Péter

Érdekes, a Mi-8-as sem szakította be a Honvédkórház tetejét, amikor leszállt rá...pedig szerintem nehezebb, mint az UH-1N.

Szerintem a légi mentőszolgálat említése csak a mindent lélegeztetőgépre átszámolók és a nagyonpacifisták lecsendesítésére van.

Sziasztok,
nagyon akarják ezt a 30 helikoptert ,annyira ,hogy még a légi mentőszolgálatot is eltaposnák .
Nehogy kiderüljön ,hogy ezek a helikopterek átveszik a légi permetezést is a mezőgazdaságban (már ezen sem csodálkoznék).
s.

"A honvédelmi miniszter a légi mentőknek is felajánlotta az amerikaiaktól várt helikoptereket. A szolgálat köszöni, de nem él a lehetőséggel. Az UH-1N-esek ugyanis olyan nehezek, hogy beszakíthatják a kórházak tetején a helikopterleszállókat."

bővebben:fn.hir24.hu/itthon/2011/10/25/helikopterrel-bontana-a-korhazakat-hende/~~fokusz

Ja, az időjárás viszontagságainak kitett sárkányokat nehéz lesz eladni ...

A miniszter elmondta: a tárca nemrégiben nyolc MIG-29-es vadászgépet próbált meg eladni, az ezekre kiírt pályázatra nyolc érdeklődő jelentkezett, de érvényes ajánlat nem érkezett a gépekre. Sikerült eladniuk viszont húsz hajtóművet - tette hozzá.

hvg.hu/itthon/20111025_honvedelmi_hende_csaba

Üdv LHSN.HU!
Nekem tetszik az oldalad, csak lehetnének nagyobb fotók(az utóbbi időben sajnos gyengült a látásom).
További sikeres munkát!

Nagyjavításra vár.

Látom már ez a gép sem repül. Nagy javítható lenne vagy végleg kirepülte a magáét?

Az MH 86. Szolnok Helikopter Bázis jóvoltából egy rövid “Hogyan készült?” videót kaptunk Csőrike II felöltöztetéséről.

lhsn.hu/hadititok-latott-napvilagot/

Sziasztok!

Azon elmélkedtem, hogy Horthy Istvánnak volt-e valami egyéni hívójele, vagy beceneve. Vagy "Kormányzóhelyettes Őfőméltóságának" szólították a rádióban? :) A gépét Sheriffnek nevezte, ennyit tudok.

Kiléptem a csapatból és megcsináltam az LHSN.HU-t... A tartalom az elmúlt másfél két évben többnyire nekem volt köszönhető a kérdéses oldalon, a képi anyag származott a tulajdonosától, aki a kilépésem óta ennyit foglalkozik az oldallal.

Hali, a harcihelikopter.hu oldal júliustól nem frissült, mi történt?

Tudom mert anno idején sokat jártam Nyíregyháza Debrecen útvonalon.
Egy kicsit irigykedem is,hogy arra fele többet repülnek a GÉPEK.:))
Erre meg inkább a nagy vasakat lehet többször látni/C-17/.
Azokat is szépen szokták döntögetni,és itt a lőtér ahol volt szerencsém látni ahogy infra csapdákat eregettek.Nem semmi látvány az sem.:)

De, ez ma a búcsúrepülés volt, a Tábornok Úr 2 nagy pótossal körberepülte az országot, reptereket, városokat, szülővárosát, sportrepülőterét, és a pont felett műrepültek.
Illően elbúcsúzott 35 éves hajózó pályafutásától.

Itt Nyíregyháza környékén viszonylag gyakrak járnak, sok a hangrobbanás... :)