|
|
Bristol-Blenheim-J-104
|
|
|
Dornier-Do-17-J-101
|
A háborús anyagok vonatkozásában lehet, hogy lappanganak még anyagok, de azért ne felejtsd, hogy ezt többen kutatták és be is mutatták. Pl.: Gibás Andor, Winkler László, Punka György, Bernáth Dénes és persze első helyen M Szabó Miklós.
Másrészt a II. VH résztvevői ma már, ha egyáltalán életben vannak még 80-90 évesek. Sajnos többségük már nincs közöttünk. A leszármazottaik többsége nem nagyon törődött a hagyatékukkal. (Van egy barátom, aki kitüntetéseket gyűjt és mesélte, hogy több esetben a leszármazott egyszerűen kidobta a szemétbe a papa, vagy nagypapa háborús kitüntetéseit.)
Az általad hiányolt típusokról is van minimális fotó dokumentum, de ne felejtsd ezekből egy-két példány volt a Légierőben (Do-17Z, Blenheim). Ugyanakkor a Fiat CR-30, -32, Re-2000 típusokról bőven van anyag. Persze ezek nagyobb része annak idején ilyen-olyan propaganda célból készült. Lásd: A korabeli Magyar Szárnyak hozzáférhető példányait.
Egyébként megér egy próbálkozást, mondjuk a facebookon, hátha akad még valami.
Nos az általad említett két típusról felteszek ide egy-egy fotót, használd egészséggel.
Sziasztok!
Dornier Do 17 Ka-ról(ha egyre gondolunk, a nálunk leszállt ex jugoszláv zsákmánygépre) mintha láttam volna már fotót, a Bonhardt,Winkler, Sárhídai Magyar Királyi Honvédség fegyverzete című könyvben, bár nehéz kivenni a fekete fehér felvételen, de mintha már fekete alapon fehér kereszt (tehát az 1942 utáni) felségjel lenne rajta. Aztán lehet, hogy még egy eredeti jugoszláv gép fotója. Engem érdekelne még Vinnicja-ban (ma Ukrajna)1943-ban (de lehet, hogy már 1944) németek által átadott, magyar távolfelderítő Junkers 188-asok festése is. Már ha átfestették egyáltalán őket, én még csak fotót se találtam róluk. (Ezt is a Magyar Királyi Honvédség c. könyv írta)
Sziasztok!
Dornier Do 17 Ka-ról(ha egyre gondolunk, a nálunk leszállt ex jugoszláv zsákmánygépre) mintha láttam volna már fotót, a Bonhardt,Winkler, Sárhídai Magyar Királyi Honvédség fegyverzete című könyvben, bár nehéz kivenni a fekete fehér felvételen, de mintha már fekete alapon fehér kereszt (tehát az 1942 utáni) felségjel lenne rajta. Aztán lehet, hogy még egy eredeti jugoszláv gép fotója. Engem érdekelne még Vinnicja-ban (ma Ukrajna)1943-ban (de lehet, hogy már 1944) németek által átadott, magyar távolfelderítő Junkers 188-asok festése is. Már ha átfestették egyáltalán őket, én még csak fotót se találtam róluk. (Ezt is a Magyar Királyi Honvédség c. könyv írta)
Sziasztok!
Tibor, lehet, hogy igazad van, de ha már valami előkerülne, annak is nagyon lehetne örülni. Elsősorban én a háborús anyagokra gondolok, mert a nagyszülők, dédnagyszülők emlékei, fotói nagyon gyorsan képesek elveszni, tönkremenni.
Ráadásul a háborús anyagok levéltári túlélésével kapcsolatban én eléggé szkeptikus vagyok. A Rákosi rendszer a Horthista szovjetellenes háborúnak minden emlékét eltörölte volna, ha teheti, de tudtommal azok nagyrésze még a háború forgatagában megsemmisült. Ezért kellene magánszemélyeknél gyüjteni, sőt, akár emlékeket is a még élő öregektől, mint valamikor Kodályék gyűjtötték a népdalokat.
Sok minden előkerülhetne. Fotók olyan tipusokról, amikről csak hirek vannak. Tud valaki pl képet a magyar Blenheimről? A Dornier 17-ről? Az első háborús Héjákról, Cr.32-esekrúl, vagy a mostani Bf 108-as eset. Alig pár fotó kering könyvekben és a neten. ...
Ráadásul a háborús anyagok levéltári túlélésével kapcsolatban én eléggé szkeptikus vagyok. A Rákosi rendszer a Horthista szovjetellenes háborúnak minden emlékét eltörölte volna, ha teheti, de tudtommal azok nagyrésze még a háború forgatagában megsemmisült. Ezért kellene magánszemélyeknél gyüjteni, sőt, akár emlékeket is a még élő öregektől, mint valamikor Kodályék gyűjtötték a népdalokat.
Sok minden előkerülhetne. Fotók olyan tipusokról, amikről csak hirek vannak. Tud valaki pl képet a magyar Blenheimről? A Dornier 17-ről? Az első háborús Héjákról, Cr.32-esekrúl, vagy a mostani Bf 108-as eset. Alig pár fotó kering könyvekben és a neten. ...
|
|
Me-108 G355
|
Üdv Elnar!
Nem, nem csak az a kép ismert a G355-ről.
Itt úgy néz ki egységes kék.
Tibornak igaza van, nem mindegy az időpont!
Szia
Az amerikai segélyek után - ha jól tudom nem kell vámot fizetni.
Az nekem is furcsa, hogy kb. 25-30 éves helikopternél (vagy bárminél) milyen érték alapján kell bármit is fizetni. Ha egy traktor vagy autó - tudomásom szerint - 5-10 alatt "leírható" , mert annyi az amortizáció...
üdv
Az amerikai segélyek után - ha jól tudom nem kell vámot fizetni.
Az nekem is furcsa, hogy kb. 25-30 éves helikopternél (vagy bárminél) milyen érték alapján kell bármit is fizetni. Ha egy traktor vagy autó - tudomásom szerint - 5-10 alatt "leírható" , mert annyi az amortizáció...
üdv
Pontosan!
Jól nézzétek meg, ilyenek voltak az itthon festett felderítők, nagyjavításukig!
Jól nézzétek meg, ilyenek voltak az itthon festett felderítők, nagyjavításukig!
Részben igazatok van Pintairral együtt, de nem vagyok meggyőződve róla, hogy sok eredményre vezetne a hirdetkedés.
Először is a repülőtereken folyó tevékenység, az ott lévő eszközök a rendszerváltás előtt rezsim alá estek, ezért aztán csak úgy fényképezgetni elég veszélyes játék volt, mert az ember hamar összeakadhatott az elhárító tisztekkel. No ennek ellenére készültek fotók.
Azoknak a hajózóknak, műszakiaknak, akik a repülő eszközök közelében voltak a zsigereiben volt, (van) a titoktartás. Ez a görcs persze már kezd oldódni, de az idős emberekben még benne van.
Lehet a neten hirdetni, de szerintem ez csak az igazán fanatikusokat fogja megérinteni. Erre jó példa a facebookon a BHHE Szentkirályszabadja nyilvános csoport. No ott néhány hét leforgása alatt több száz fotót tettek fel a harci helikopter ezredhez kötődő személyek. Érdemes bogarászni.
Mai napig alig van a repüléstörténetet tudományos szinten kutató személy. Így aztán, bár meggyőződésem, hogy a hadtörténeti levéltárban bőven van még feldolgozatlan anyag, nincs aki ezeket komolyan kutatná. Nem védem az előző rendszereket, de biztos, hogy rengeteg dokumentum, fotó megmaradt a levéltárakban.
Persze jó volna, ha fotók, dokumentumok százai kerülnének elő, de őszintén szólva pesszimista vagyok.
Üdvözlettel.
Először is a repülőtereken folyó tevékenység, az ott lévő eszközök a rendszerváltás előtt rezsim alá estek, ezért aztán csak úgy fényképezgetni elég veszélyes játék volt, mert az ember hamar összeakadhatott az elhárító tisztekkel. No ennek ellenére készültek fotók.
Azoknak a hajózóknak, műszakiaknak, akik a repülő eszközök közelében voltak a zsigereiben volt, (van) a titoktartás. Ez a görcs persze már kezd oldódni, de az idős emberekben még benne van.
Lehet a neten hirdetni, de szerintem ez csak az igazán fanatikusokat fogja megérinteni. Erre jó példa a facebookon a BHHE Szentkirályszabadja nyilvános csoport. No ott néhány hét leforgása alatt több száz fotót tettek fel a harci helikopter ezredhez kötődő személyek. Érdemes bogarászni.
Mai napig alig van a repüléstörténetet tudományos szinten kutató személy. Így aztán, bár meggyőződésem, hogy a hadtörténeti levéltárban bőven van még feldolgozatlan anyag, nincs aki ezeket komolyan kutatná. Nem védem az előző rendszereket, de biztos, hogy rengeteg dokumentum, fotó megmaradt a levéltárakban.
Persze jó volna, ha fotók, dokumentumok százai kerülnének elő, de őszintén szólva pesszimista vagyok.
Üdvözlettel.
Meg is lett:
1975.május 15-én a Mezőkövesd-Klementínai futópályáról szállt fel, majd a Mátrában, a Parádot Galyatetővel összekötő főútvonalra zuhant a 807-es MiG–21F–13, Balázs János százados meghalt. Géppár légiharc-feladatra szállt fel Mezőkövesdről.[10] A légiharc közben erősen túldöntött, nagy túlterhelésű manővert hajtott végre, mely következtében a repülőgép intenzív süllyedésbe ment át, elvesztette sebességét és lezuhant. Balázs százados megkísérelte a katapultálást 70–80 m magasságról, de erre a repülőgép helyzete és magassága nem biztosította a szükséges feltételeket, ejtőernyője nem tudott teljesen kinyílni és a repülőgép-vezető fának ütközött.
december 18-án Taszárról felszállva, Gödrenél lezuhant a 8112-es MiG–21MF, Talán László százados sikeresen katapultált. Déli leszállóirányon a hajtómű leállt. A repülőgép-vezető 09 óra 40 perckor katapultált.
1975.május 15-én a Mezőkövesd-Klementínai futópályáról szállt fel, majd a Mátrában, a Parádot Galyatetővel összekötő főútvonalra zuhant a 807-es MiG–21F–13, Balázs János százados meghalt. Géppár légiharc-feladatra szállt fel Mezőkövesdről.[10] A légiharc közben erősen túldöntött, nagy túlterhelésű manővert hajtott végre, mely következtében a repülőgép intenzív süllyedésbe ment át, elvesztette sebességét és lezuhant. Balázs százados megkísérelte a katapultálást 70–80 m magasságról, de erre a repülőgép helyzete és magassága nem biztosította a szükséges feltételeket, ejtőernyője nem tudott teljesen kinyílni és a repülőgép-vezető fának ütközött.
december 18-án Taszárról felszállva, Gödrenél lezuhant a 8112-es MiG–21MF, Talán László százados sikeresen katapultált. Déli leszállóirányon a hajtómű leállt. A repülőgép-vezető 09 óra 40 perckor katapultált.
Sziasztok!
A segítségeteket szeretném kérni. Egy a Mátrában 1975-ben történt balesetről szeretnék többet megtudni. Mátraháza és Galyatető közt a 24-es útra zuhant egy katonai repülőgép.A balesetben repülőgép vezető az életét vesztette. De hogy Magyar vagy Orosz volt-e a gép és hogy egyáltalán milyen típus azt sajnos nem sikerült kiderítenem.
A segítségeteket szeretném kérni. Egy a Mátrában 1975-ben történt balesetről szeretnék többet megtudni. Mátraháza és Galyatető közt a 24-es útra zuhant egy katonai repülőgép.A balesetben repülőgép vezető az életét vesztette. De hogy Magyar vagy Orosz volt-e a gép és hogy egyáltalán milyen típus azt sajnos nem sikerült kiderítenem.
Ez sajnos nagyon is igaz, Árpi. De miért nem tesz valaki, mondjuk a hadtörténeti intézet és levéltár valamit? Vagy akár mi magunk? Mindig csak nyavalygunk, hogy elvesznek az értékeink, de a nyavalygáson nem nagyon jutunk túl. Ha más a hivatásosokat nem érdekli, akkor tegyünk közzé mi, vagy valaki, akinek lehetősége van rá hirdetést a neten, bárhol, ahol olvassák, hogy mindenki, akinél vannak a nagyszülők hagyatékából bármilyen háborús fotó, tényleg bármilyen, csoportkép, vagy technika, adja át digitalizálásra, amit utána köszönettel visszajuttatunk? Vagy ha módja van rá, tegye meg ő maga, és juttassa el, valami e-levél cimre?
Én bizom benne, hogy hogy még akár sok száz olyan fotó heverhet cipősdobozok mélyén, öreg fotóalbumokban, amik kincsesbányát jelenthetnek. A hadtörténészeknek, helytörténészeknek, családfa kutatóknak,mittudomén.. meg természetesen nekünk, makettezőknek.
Nem lehetne ez ügyben tényleg tenni valamit?
Én bizom benne, hogy hogy még akár sok száz olyan fotó heverhet cipősdobozok mélyén, öreg fotóalbumokban, amik kincsesbányát jelenthetnek. A hadtörténészeknek, helytörténészeknek, családfa kutatóknak,mittudomén.. meg természetesen nekünk, makettezőknek.
Nem lehetne ez ügyben tényleg tenni valamit?
|
|
Me-108 hung camo SAM-2033
|
Az egyik előző Me-108 pedig innen való.
|
|
L-29 hung camo
|
|
|
L-29 hung camo 2
|
|
|
L-29 hung camo 3
|
Erre gondoltál?
Javítás: garafika-grafika.
Mert ha tartalmazza a a másik két típust, van benne egy színes fénykép, nagyjavítás előtt, Trencsényben, és egy garafika azt követően Magyar felderítő L-29 Delfinről.
Jó lenne ide feltenni.
Jó lenne ide feltenni.
Szia Pintair!
Ez melyik könyvből van?
Csak erről szól, vagy benne van a Tiger Moth és a Delfin is?
Ez melyik könyvből van?
Csak erről szól, vagy benne van a Tiger Moth és a Delfin is?
Tibi!
Tudom én ezeket, csak szombat esti ébresztőnek szántam, hogy mennyi önjelölt grafikus él a világon akik tudják a tutit! Sajnos semmi nem őriztek meg rákosiék anno a régi dokumentumokból. Semmi fotó nem , illetve kevés került elő a kádár érában, mert féltek, mára meg kihaltak azok, akik tudtak valamit. Az örökösök meg nem foglalkoznak ezekkel a dolgokkal: 70 éve volt...ugyanmár, kit érdekelhet.
üdv:Árpi
Tudom én ezeket, csak szombat esti ébresztőnek szántam, hogy mennyi önjelölt grafikus él a világon akik tudják a tutit! Sajnos semmi nem őriztek meg rákosiék anno a régi dokumentumokból. Semmi fotó nem , illetve kevés került elő a kádár érában, mert féltek, mára meg kihaltak azok, akik tudtak valamit. Az örökösök meg nem foglalkoznak ezekkel a dolgokkal: 70 éve volt...ugyanmár, kit érdekelhet.
üdv:Árpi
Sziasztok!
Igaz, hogy vámot kellet fizetni a határon a két Finn Mi-8 után?( több 100 millió)
Mi lesz a 30 Uh-1 után...
Üdv.
Igaz, hogy vámot kellet fizetni a határon a két Finn Mi-8 után?( több 100 millió)
Mi lesz a 30 Uh-1 után...
Üdv.
Árpi!
A rajzokkal nem árt óvatosnak lenni, mert tényleg rendesen meg tudják keverni az éleslátást. A másik dolog, hogy azt sem ártana tudni, hogy a fényképek mikor és hol készültek.
Ahogy én tudom a G3+55 a 101. h. vre.e. gépe volt és a Me-109G-k sémájára volt festve. A G3+51 egy korabeli filmben szerepelt, néhány más típussal együtt. El tudom képzelni, hogy valamilyen magasabb parancsnokság futárgépe lehetett. De ez csak a magánvéleményem. Minden esetre láttam olyan fotót, amin ék felségjellel és v.színű galamb szürke festéssel látható a gép. (G-350)
Üdv: Tibor
A rajzokkal nem árt óvatosnak lenni, mert tényleg rendesen meg tudják keverni az éleslátást. A másik dolog, hogy azt sem ártana tudni, hogy a fényképek mikor és hol készültek.
Ahogy én tudom a G3+55 a 101. h. vre.e. gépe volt és a Me-109G-k sémájára volt festve. A G3+51 egy korabeli filmben szerepelt, néhány más típussal együtt. El tudom képzelni, hogy valamilyen magasabb parancsnokság futárgépe lehetett. De ez csak a magánvéleményem. Minden esetre láttam olyan fotót, amin ék felségjellel és v.színű galamb szürke festéssel látható a gép. (G-350)
Üdv: Tibor
|
|
13_2
|
|
|
13_1
|
|
|
13_1_b1
|
|
|
13_3
|
|
|
73_1
|
akkor lehet agyakat összezavarni! :D
|
|
MM_5_06
|
Ha tudok segíteni, örülök!
A G.3+51 és G.352 képein egybefüggő kéknek látszik. A G.3+54 mintha világosabb lenne alul. A G.3+55-ről csak ez a kép ismert.
|
|
Me-108-1
|
|
|
Me-bf-108-2
|
Ez talán segít!
|
|
messerschmitt-bf-108b-2-royal-hungarian-air-force-g351-overall-rlm-24-blue-g355-rlm-747576-inc-resin-detail-parts-172-
|
Bár ezen a festési útmutatón található alsó részen világos kék festés a 355-ösről, de erről a gépről is csak egységes sötétkék képet láttam!
|
|
Me-108-ai
|
Üdv!
Mivel a Taifunaink eredeti német festést kaptak, így nem hiszem hogy más lett volna mint az eredeti.
Sziasztok!
Szerintetek a magyar Me-108-as gépek alja is sötétkék volt?
üdv.makettes
Szerintetek a magyar Me-108-as gépek alja is sötétkék volt?
üdv.makettes
köszi a képeket
|
|
45 után sorban
|
|
|
A96p1
|
|
|
Hangay_22
|
|
|
45 után sorban_4
|
|
|
04
|
|
|
45 után sorban_3
|
|
|
45 után sorban_2
|
Én is szeretnék segíteni!
Szia!
Ha ilyet akarsz építeni,a HAD-nál van ilyen (kör alakú)matrica!
Ha ilyet akarsz építeni,a HAD-nál van ilyen (kör alakú)matrica!
|
|
7-1
|
|
|
7-2
|
|
|
10 Kecskemét 1950-09-01
|
|
|
12 1949 Simon archív
|
|
|
Avia C-2B 1 Simon archív
|
|
|
Avia C-2B 2 Simon archív
|
|
|
G-354 1949-10 Simon archív
|
|
|
magyar Avia C-2B-k
|
Sziasztok! Ezeket a képeket találtam. A fotók egy része Migi kolléga gyűjtéséből, más része Simon Laci barátom archívumából, harmadik része pedig az Internetről származik.
Tisztelt rajongóink és leendő támogatóink!
Az Ég Katonái Hagyományőrző Egyesület és a Honvéd Bajtársi Klub Pápa szeretné megmenteni közeli múltunk repülő eszközeit, hogy unokáink is láthassák, min repült annak idején a nagypapa. E nemes kezdeményezéshez a Veterán Repülők is csatlakoztak. Ennek érdekében fogalmazódott meg, hogy az idén egy-egy Mig-21-est és Mi-24-est fel kellene újítani és kiállítani Pápa Bázisrepülőtéren a tavaly rendbetett Mig-23-as mellé. A nemes cél kivitelezésére vannak önfeláldozó kollégák, akik a felújítási (festési) munkálatokat elvégeznék, viszont a festékek, hígítók, felhordó eszközök pénzbe kerülnek, amelyekre - a Honvédség mai állapotában – állami fedezetre nem számíthatunk. A Mi-24-es (109 oldalszámú) festésére szükség van 400.000.- Ft-ra, melyeket adományokból szeretnénk összeszedni (sajnos más lehetőségünk nem igazán van). Kérlek Benneteket, hogy a nehéz gazdasági helyzet ellenére, ki-ki lehetősége és szíve szerint támogassa a hagyományőrző célt, hogy ne legyen az enyészeté ennek a nagyszerű repülő technikának szerencsés példánya. A felújított gépek a csatolt meghívó szerinti időpontban, 2012. 09. 15-én lesznek felavatva és méltó megemlékezés keretében megünnepelve Pápa Bázisrepülőtéren.
Hozzájárulásokat a OTP 11773487- 00668602 – 00000000 számlaszámra lehet küldeni átutalással, vagy személyesen Gödri Dezső nyá. repülő alezredesnél leadni.
Bajtársi és Baráti Üdvözlettel: Gödri Dezső nyá. repülő alezredes MVRSZ VREVE veszprémi elnök Veszprém, 2012. február 01.
Az Ég Katonái Hagyományőrző Egyesület és a Honvéd Bajtársi Klub Pápa szeretné megmenteni közeli múltunk repülő eszközeit, hogy unokáink is láthassák, min repült annak idején a nagypapa. E nemes kezdeményezéshez a Veterán Repülők is csatlakoztak. Ennek érdekében fogalmazódott meg, hogy az idén egy-egy Mig-21-est és Mi-24-est fel kellene újítani és kiállítani Pápa Bázisrepülőtéren a tavaly rendbetett Mig-23-as mellé. A nemes cél kivitelezésére vannak önfeláldozó kollégák, akik a felújítási (festési) munkálatokat elvégeznék, viszont a festékek, hígítók, felhordó eszközök pénzbe kerülnek, amelyekre - a Honvédség mai állapotában – állami fedezetre nem számíthatunk. A Mi-24-es (109 oldalszámú) festésére szükség van 400.000.- Ft-ra, melyeket adományokból szeretnénk összeszedni (sajnos más lehetőségünk nem igazán van). Kérlek Benneteket, hogy a nehéz gazdasági helyzet ellenére, ki-ki lehetősége és szíve szerint támogassa a hagyományőrző célt, hogy ne legyen az enyészeté ennek a nagyszerű repülő technikának szerencsés példánya. A felújított gépek a csatolt meghívó szerinti időpontban, 2012. 09. 15-én lesznek felavatva és méltó megemlékezés keretében megünnepelve Pápa Bázisrepülőtéren.
Hozzájárulásokat a OTP 11773487- 00668602 – 00000000 számlaszámra lehet küldeni átutalással, vagy személyesen Gödri Dezső nyá. repülő alezredesnél leadni.
Bajtársi és Baráti Üdvözlettel: Gödri Dezső nyá. repülő alezredes MVRSZ VREVE veszprémi elnök Veszprém, 2012. február 01.
Szia!
Érdekel!
üdv
Érdekel!
üdv
Szia! Én úgy tudom, a háború után csak egy Ar 96B repült magyar színekben, a G-361 jelzésű. Sajnos erről még nem láttam fotót. Ellenben a csehszlovák gyártású Avia C-2B gépekről van pár felvétel, ha esetleg érdekel.
Sziasztok!
Ha esetleg lenne valakinek fotó háború utáni ,magyar Ar-96B-ről,kérem dobja fel ide.
Előre is köszi!
üdv.makettes
Ha esetleg lenne valakinek fotó háború utáni ,magyar Ar-96B-ről,kérem dobja fel ide.
Előre is köszi!
üdv.makettes
Nem tudom, ha egy szobor kiállítás, vagy festménykiállítás nézne így ki, tele mocsokkal, piszokkal...
A kiállított eszközöket drága pénzen rendbe tették és vállalták az állag megóvásukat, tárolásukat.
Ezek az utókornak lettek megtartva.
Szégyen, hogy most így néznek ki.
Ezt nem szabadott volna engedni, idáig fajulni!
Szép dolog, hogy megtekinthetöek, az is hogy vigyázzák őket, ne lopják szét( hadtörténeti múzeum tulajdonai).
De a károkozásáért, állag megóvásért kizárólag ők a felelősek.
Ha a Nemzeti Múzeumban így néznének ki a kiállított dolgok, fejek hullanának!
A kiállított eszközöket drága pénzen rendbe tették és vállalták az állag megóvásukat, tárolásukat.
Ezek az utókornak lettek megtartva.
Szégyen, hogy most így néznek ki.
Ezt nem szabadott volna engedni, idáig fajulni!
Szép dolog, hogy megtekinthetöek, az is hogy vigyázzák őket, ne lopják szét( hadtörténeti múzeum tulajdonai).
De a károkozásáért, állag megóvásért kizárólag ők a felelősek.
Ha a Nemzeti Múzeumban így néznének ki a kiállított dolgok, fejek hullanának!
Ez nem pénzkérdés. Odafigyelés és a múlttal szembeni alázat, a FIZETŐ látogatókkal szembeni kötelezettség-vállalás kérdése. Nem más! Vasas a víz? Az! Ezzel locsolják a kiállított repülőket? Igen, ezzel! Sz.rul néz ki? Igen!
A többi duma. Nem sértődni kell, hanem tenni - ha másért nem, a Tisztelt Közönség megfelelő kiszolgálása (ha már fizet) érdekében , hogy most a kiállítás jó hírnevét ne is említsem. (Most mondjam, hogy égő a vörös rozsdával fedett alumínium-madarak látványa?)
Miggyuri
A többi duma. Nem sértődni kell, hanem tenni - ha másért nem, a Tisztelt Közönség megfelelő kiszolgálása (ha már fizet) érdekében , hogy most a kiállítás jó hírnevét ne is említsem. (Most mondjam, hogy égő a vörös rozsdával fedett alumínium-madarak látványa?)
Miggyuri
Belépődíj..hahahahaha! Én évente járok benne!, legálisan, kifizetve a díjat. Nosztalgiázni, fotózni, és jól érezni magam, mert ez a hobbim. Most csak azért álltam meg ott, mert a munkám arra vitt. Nem akartam hinni a szememnek, hogy nyár eleje óta ennyit romlott a helyzet. Naaa, nem ezekből a pénzekből fussa, futná állagmegóvásra, remélem nem mondtad, gondoltad komolyan. Cseppents ki egy cseppet egy veder vízből, annyi hányada a belépődíjak a ráfordítható pénzekből neki ott. Remélem valaki felhívja a figyelmét eme eszmefuttatásokra és észbe kap, vagy bezárhatja az egészet. Ennyi volt, majd mindet elviszik LHSN-ra, ott meg talán lesznek még elhivatott lelkek. Ja, egy a kuckó a kemencével, a honvédséggel együtt él az egész!...
P.Á.
P.Á.
Kedves Árpád! Csak azt szerettem volna vázolni,ha esetleg kifizetjük a belépőt,akkor több pénz jutna állagmegóvásra. Semmi mást! Bocsánat! Üdv.! Eses Sándor
Sziasztok!
Teljes mértékben egyetértek veletek!
Személyes tapasztalatom az, hogy kívülről minden "szép" tiszta, de például az utánégetőterek, és a szívócsatornák tele vannak szeméttel, mikor ott van 5 méterre a kuka! Legalább a gondnok beleshetne néha és kis irtókapával kihuzigálhatná a Kólásflakonokat...
Arról nem is beszélve, hogy a 21 F-13-on le van szakadva a bal alsó futóakna ajtó, nem hiszem, hogy nincs egy darab 6os csavar anyával és máris a helyén lenne a dolog, és nem a látogatónak (nekem) kellene visszatenni a helyére...
Üdv.:Neo
Teljes mértékben egyetértek veletek!
Személyes tapasztalatom az, hogy kívülről minden "szép" tiszta, de például az utánégetőterek, és a szívócsatornák tele vannak szeméttel, mikor ott van 5 méterre a kuka! Legalább a gondnok beleshetne néha és kis irtókapával kihuzigálhatná a Kólásflakonokat...
Arról nem is beszélve, hogy a 21 F-13-on le van szakadva a bal alsó futóakna ajtó, nem hiszem, hogy nincs egy darab 6os csavar anyával és máris a helyén lenne a dolog, és nem a látogatónak (nekem) kellene visszatenni a helyére...
Üdv.:Neo
Köszönöm a segítségeteket!
Még nagyon messze vagyok attól, hogy a festésen kelljen gondolkozzak. Amúgy szerintem nagyon szép a készlet, csak a gép belső feléről eltüntetni azokat a fránya öntési hibákat és az üzemanyagtartály bemélyedéseit, hát az nem egyszerű. És már csak egy hónapom van rá, hogy elkészüljön, ajándék lesz.
Addig is jó hógolyózást és hólapátolást (fújj) mindenkinek, üdvözlettel:
Gábor
Még nagyon messze vagyok attól, hogy a festésen kelljen gondolkozzak. Amúgy szerintem nagyon szép a készlet, csak a gép belső feléről eltüntetni azokat a fránya öntési hibákat és az üzemanyagtartály bemélyedéseit, hát az nem egyszerű. És már csak egy hónapom van rá, hogy elkészüljön, ajándék lesz.
Addig is jó hógolyózást és hólapátolást (fújj) mindenkinek, üdvözlettel:
Gábor
Pintérrel azóta vagyok elfogult - magyarul utálom - mióta bemutattak róla egy filmet, amin keltetett és hízlalt "vadkacsákat" lövöldöztetett a vendégeivel halomra valami házi vízpartján és a mészárlást nem átallotta vadászatnak nevezni! A rá bízott értékekkel manapság ugyanebben a szellemben garádálkodik.
Ja!
Még mielőtt még resetelnék egyet magamon!
Pintair!
Neked meg teljesen igazad van!
Na most reset!
Vagyis... Joccak!
Még mielőtt még resetelnék egyet magamon!
Pintair!
Neked meg teljesen igazad van!
Na most reset!
Vagyis... Joccak!
Sziasztok!
Én azzal kezdeném, hogy azt a kertész vénájút elzavarnám erdőt telepíteni!
Nem igaz, hogy nem veszi észre senki, hogy olyanra költenek ami nem oda való!
Kezdte az őrültje azzal, hogy a múzeumból botanikus kertet csinál!
Emlékezetek csak a tujákra, amiktől a végén már nem lehetett semmiről teljes képben fotót csak részleteket!
Ez vajon mennyibe kerülhetett?
Aztán be telepítette a drága automata öntöző rendszert, ami a vasas vízzel beterített mindent!
Ez mibe került?
És Mibe fog kerülni a szándékos károkozás okozta károk helyreállítása!
Amiket felsoroltam, az egy sem azért történt, mert nincs pénz az állagmegóvásra!
Ez mind egyik emberi butaság, trehányság, és felelőtlenség eredménye!
Ki ment egy biztosítékom, majd holnap jövök!
Joccak!
Én azzal kezdeném, hogy azt a kertész vénájút elzavarnám erdőt telepíteni!
Nem igaz, hogy nem veszi észre senki, hogy olyanra költenek ami nem oda való!
Kezdte az őrültje azzal, hogy a múzeumból botanikus kertet csinál!
Emlékezetek csak a tujákra, amiktől a végén már nem lehetett semmiről teljes képben fotót csak részleteket!
Ez vajon mennyibe kerülhetett?
Aztán be telepítette a drága automata öntöző rendszert, ami a vasas vízzel beterített mindent!
Ez mibe került?
És Mibe fog kerülni a szándékos károkozás okozta károk helyreállítása!
Amiket felsoroltam, az egy sem azért történt, mert nincs pénz az állagmegóvásra!
Ez mind egyik emberi butaság, trehányság, és felelőtlenség eredménye!
Ki ment egy biztosítékom, majd holnap jövök!
Joccak!
|
|
én
|
Sándor!
búza is jól beszél! helikopterre telik?, milliós festményekre meg aranyozott bútorra telik?, rongyot rázni telik?, amire meg ígéretet tett az meg le van sz...va? Én már évekkel ezelőtt szóltam ott, ennyit ért. Nem telik egy akármilyen elven működő vastalanítóra? Kívülről könnyű? ha bemegyek, akkor is olyanok, sőt elveszi az ember kedvét a látogatástól. Ivánéknál legalább összerogynak,nem teszik a vizuális élményt még rombolóbbá. Itt azt teszik, lássa csak a világ ezt is: mi magyarok romboljuk saját értékeinket. SIRALMAS: én ezekből igen-igen sokat láttam repülni 14 éven át, még a kecskeméti toronyban ültem. Sándor! te talán tudsz valamit?, ami miatt ilyenek? Hirdessen kommunista hétvégéket a milliárdos, mint a Szolnoki Múzeum, ha nincs kapacitás megőrizni az állagukat. Remek is, hogy elvitték innen a Jak-11-et!
Demokrácia van...elmondtam a véleményemet, senkit nem sértettem meg, de ha kimoderálnak emiatt, újra bemásolom.
Pintér Árpád Kecskemét
Minden 17-es, ami szállítóként érkezett, ezt a festést viselte, nagyszerűen meg lehetett különböztetni a Mi-8-tól is, messziről.
Pale green és vöröses barna volt a színük amíg (a PG-ben) át nem festették őket a szabvány Binarin sárga-zöld-kék (alul) színekre.
Pale green és vöröses barna volt a színük amíg (a PG-ben) át nem festették őket a szabvány Binarin sárga-zöld-kék (alul) színekre.
Szia!
Szerintem, ha valamit rám bíznak, vagy vállalom a megőrzését, akkor köteles vagyok annak épségére vigyázni! Ha nem tudok, akkor viszont feltartom a kezem és csinálja az, aki képes rá. Vasas vízzel múzeumi értékeket locsolni, ráadásul úgy, hogy a fű is barna tőle - ez nem a megőrzés jó példája!
Üdv: Búza
Szerintem, ha valamit rám bíznak, vagy vállalom a megőrzését, akkor köteles vagyok annak épségére vigyázni! Ha nem tudok, akkor viszont feltartom a kezem és csinálja az, aki képes rá. Vasas vízzel múzeumi értékeket locsolni, ráadásul úgy, hogy a fű is barna tőle - ez nem a megőrzés jó példája!
Üdv: Búza
Hja! A kerítésen kívülről kritizálni, könnyű!Nem könnyű. Nem ildomos:-((( Üdv! Planes
Sziasztok!
Keresnék 1/72-es JU-52-hez HA-DUR jelzéses (Horty) matricát. A gyártónak (HAD) most nincs, utánajártam. Ha lenne valakinek elfekvőben és megválna tőle, kérem jelezze az adatlapomon lévő email címen.
Üdv!
Zoli
Keresnék 1/72-es JU-52-hez HA-DUR jelzéses (Horty) matricát. A gyártónak (HAD) most nincs, utánajártam. Ha lenne valakinek elfekvőben és megválna tőle, kérem jelezze az adatlapomon lévő email címen.
Üdv!
Zoli
Elvileg illetékesek mondták nekem...
Üdv.