Mivel a Magyar gépek F-8 változatúak voltak, gyárilag buborék kabinnal készültek.
|
|
FW-190
|
|
|
F190fus64
|
Most jövök csak rá hogy milyen kevés képeim vannak a fókáinkról! :(
Ha ennek a képnek megvan az eredetije akkor a megoldás is megvan, de sajnos erről a felbontásról nem sok minden derül ki.
Viszont a '45-ben tavasszal kapott gépeknek úgy tűnik "lapos" kabinteteje volt, de ugye ez nem az általad keresett első sorozatból volt.
Sziasztok,
nem soakt irogattam még itt a fórumban, eddig csak inkább olvasgattam, de nagyjából így is meg sikerült találnom ami kellett, elég sok dolgot kitárgyaltatok itt már.
Most viszont szeretnék némi segítséget kérni, magyar Fw 190-est szeretnék építeni, meg is vettem hozzá a megfelelő HAD matricát. Konkrétan a W-517-es jelű gépről lenne szó, amin Feri grafikái szerint a lapos kapintető volt. Az 517-esről ugyan nem találtam sehol képet, de feltűnt, hogy az irodalomban (Punka: magyar sasok) buborék kabintető van a hasonló gépeken, és mások is általában buborék tetővel építik.
MeElyik a helyes?
Tudtok esetleg tippet adni, hol lehet a fent írt gépről fényképet találni?
A segítséget előre is köszönöm.
üdv.
Balázs
nem soakt irogattam még itt a fórumban, eddig csak inkább olvasgattam, de nagyjából így is meg sikerült találnom ami kellett, elég sok dolgot kitárgyaltatok itt már.
Most viszont szeretnék némi segítséget kérni, magyar Fw 190-est szeretnék építeni, meg is vettem hozzá a megfelelő HAD matricát. Konkrétan a W-517-es jelű gépről lenne szó, amin Feri grafikái szerint a lapos kapintető volt. Az 517-esről ugyan nem találtam sehol képet, de feltűnt, hogy az irodalomban (Punka: magyar sasok) buborék kabintető van a hasonló gépeken, és mások is általában buborék tetővel építik.
MeElyik a helyes?
Tudtok esetleg tippet adni, hol lehet a fent írt gépről fényképet találni?
A segítséget előre is köszönöm.
üdv.
Balázs
Szia
Tudom hogy eretnekség ilyet kérdezni is. De ha már az E átalakítás jött szóba, nem lehetne esetleg a K helyett a Ga-1-et vállasztani ott csak egyetlen orrot kéne kicserélni és az MKHL használta is, (igaz nem nagy számban)...sőt fotó is van róla
Üdv Viktor
Tudom hogy eretnekség ilyet kérdezni is. De ha már az E átalakítás jött szóba, nem lehetne esetleg a K helyett a Ga-1-et vállasztani ott csak egyetlen orrot kéne kicserélni és az MKHL használta is, (igaz nem nagy számban)...sőt fotó is van róla
Üdv Viktor
|
|
KORA-C7226_a
|
A KORA átalakító valahogy így néz ki a ju-86k-hoz.
Üdv Takker
Én kéz alatt vettem egy Italerit, nagyon régi, még kiálló panelvonalas, de van benne magyar festés, sőt, a doboztetőn is azzal szerepel.
Üdv.! Az átalakítóval a D-ből is lehet majd Magyar gépet csinálni, mert az egész motorgondola bent lesz a készletben. Planes
Sziasztok!
Szia Toth Gabor, szerencse is kell hozzá, de nem lehetetlen junkers 86-ost szerezni. Itt, meg ritkán a vaterán is hirdetnek, bár ott néha elég horror áron, de ez legyen az eladó magánügye, én nem akarok, belemenni, az itt is késhegyig menő teljesen felesleges, "majd én megmondom mennyit ér az a makett" vitába. Ha valaki drágán árul, nem vesznek legfeljebb tőle. Na de a lényeg, nekem az E-bay-en sikerült, három hete, egy Italeri junkers 86 E-t szereznem, miután, megdühödtem, mert szerintem sokunkkal egyetemben, én is itt maradtam le egyről. Licitáltam, ma se hiszem el, kb. 1200 foritnért! nyertem Amerikából, egy vagy húszonötéves, még Revell-Italeri (Italeri makett van benne) közös kiadásút. Már Önmagában is makett történelem. A szállítással volt kb ötezer forint, ennél a vadiújak sem lehetek olcsóbbak anno a boltokban. Most már itt pihen nálam, jó nem lehet mindig ilyen mákunk, de nézz szét a global ebay-en érdemes, bár én most kifejezetten 86 E nem láttam, vigyázz, mert az italeri kiadta, a Junkers 86 D-t is, annak a törzse jó lenne magyar gépnek, de a motorburkolat más, nem vagyok biztos, hogy abból lehetne 86 K-t csinálni, de érdeklődj nagyobb tudoroknál ebben nem vagyok biztos. Szóval szerintem próbáld meg az e-bay (nem vagyok ügynök, nem fűződik semmi érdekem az e-bay-hez:) ha nem is ilyen olcsón, de még szállítással se hiszem, hogy túl csúsznál tízezer forinton, ez még mindig olcsóbb, mint amennyi a Vaterán volt egy. Amúgy meg van egy aranyszabály, az Italeri és, más nagyobb makettgyártók termékei is, tíz, húsz évente, mint az üstökösök újra feltűnnek a cégek kínálatában, lásd, például újra gyártják a Fiat Br 20-ast emberi áron, nem lennék meglepve, ha jövőre új dobozban, a junkers 86-os bombázok is ott virítanának emberi áron a boltok polcain.
Türelem mert úgy járhatok, mint én, amikor, majdnem annyit szurkoltam, le, egy ősöreg Frog Canberra bombázóért az E-bay-en, mint a rá két hétre a hazai boltokban is megjelenő új szerszámos, sokkal szebb Airfix kitért. Ja Amerikában előbb megjelent, aki onnan rám sózta a Frogot, az már biztos röhögve bespájzolt helyette az Airfixből, dehát, piac, kereslet, kínálat így működik a (makett)üzleti élet is:).
Szia!
Szia Toth Gabor, szerencse is kell hozzá, de nem lehetetlen junkers 86-ost szerezni. Itt, meg ritkán a vaterán is hirdetnek, bár ott néha elég horror áron, de ez legyen az eladó magánügye, én nem akarok, belemenni, az itt is késhegyig menő teljesen felesleges, "majd én megmondom mennyit ér az a makett" vitába. Ha valaki drágán árul, nem vesznek legfeljebb tőle. Na de a lényeg, nekem az E-bay-en sikerült, három hete, egy Italeri junkers 86 E-t szereznem, miután, megdühödtem, mert szerintem sokunkkal egyetemben, én is itt maradtam le egyről. Licitáltam, ma se hiszem el, kb. 1200 foritnért! nyertem Amerikából, egy vagy húszonötéves, még Revell-Italeri (Italeri makett van benne) közös kiadásút. Már Önmagában is makett történelem. A szállítással volt kb ötezer forint, ennél a vadiújak sem lehetek olcsóbbak anno a boltokban. Most már itt pihen nálam, jó nem lehet mindig ilyen mákunk, de nézz szét a global ebay-en érdemes, bár én most kifejezetten 86 E nem láttam, vigyázz, mert az italeri kiadta, a Junkers 86 D-t is, annak a törzse jó lenne magyar gépnek, de a motorburkolat más, nem vagyok biztos, hogy abból lehetne 86 K-t csinálni, de érdeklődj nagyobb tudoroknál ebben nem vagyok biztos. Szóval szerintem próbáld meg az e-bay (nem vagyok ügynök, nem fűződik semmi érdekem az e-bay-hez:) ha nem is ilyen olcsón, de még szállítással se hiszem, hogy túl csúsznál tízezer forinton, ez még mindig olcsóbb, mint amennyi a Vaterán volt egy. Amúgy meg van egy aranyszabály, az Italeri és, más nagyobb makettgyártók termékei is, tíz, húsz évente, mint az üstökösök újra feltűnnek a cégek kínálatában, lásd, például újra gyártják a Fiat Br 20-ast emberi áron, nem lennék meglepve, ha jövőre új dobozban, a junkers 86-os bombázok is ott virítanának emberi áron a boltok polcain.
Türelem mert úgy járhatok, mint én, amikor, majdnem annyit szurkoltam, le, egy ősöreg Frog Canberra bombázóért az E-bay-en, mint a rá két hétre a hazai boltokban is megjelenő új szerszámos, sokkal szebb Airfix kitért. Ja Amerikában előbb megjelent, aki onnan rám sózta a Frogot, az már biztos röhögve bespájzolt helyette az Airfixből, dehát, piac, kereslet, kínálat így működik a (makett)üzleti élet is:).
Szia!
Mindenben partnerek vagyunk! :-) (HAD)
Szia!
Az a bajom, hogy az Italeri Ju-86-ról is rendre lemaradok, legutóbb vagy 2 hete...
Egyébként engem is érdekelne az átalakító. Az RS egyébként nem tervezi Ju86K kiadását?
Az a bajom, hogy az Italeri Ju-86-ról is rendre lemaradok, legutóbb vagy 2 hete...
Egyébként engem is érdekelne az átalakító. Az RS egyébként nem tervezi Ju86K kiadását?
Üdv.! Amint elkészülnek,hirdetni fogom itt is.Árral, fotókkal. Sőt, ha megjelenik az AZ Modell He-70,Ahhoz is lesz azonnal Magyar átalakító. Planes
Sziasztok!
Szia Planes, tudom, hogy a műgyanta készletek, nem olcsók, úgyhogy nem szabad, nagyon megijednem, de kb mennyit kóstálna, az 1/72-es Caproni. Junkers 86 K 2 es motorból, meg legalább egy pára, nekem is szükségem lenne, ha olcsóbb, és pláne jobb is mint a Kora készlete jöhet.
Ha az árak, még nem publikusak, itt kereshetsz magánba: isiasz@freemail.hu
Szia Planes, tudom, hogy a műgyanta készletek, nem olcsók, úgyhogy nem szabad, nagyon megijednem, de kb mennyit kóstálna, az 1/72-es Caproni. Junkers 86 K 2 es motorból, meg legalább egy pára, nekem is szükségem lenne, ha olcsóbb, és pláne jobb is mint a Kora készlete jöhet.
Ha az árak, még nem publikusak, itt kereshetsz magánba: isiasz@freemail.hu
Szia!
Én is jelentkezem, 2 készlet biztos kell.
E-mail az adatlapomon.
Üdv
Én is jelentkezem, 2 készlet biztos kell.
E-mail az adatlapomon.
Üdv
Kérhetnénk nagyobb képet? Nekem kellene csak motor is, nem kifejezetten Ju86-hoz, tehát takarólemezekkel, kipufogóval, de fegyverek nélkül. Mondjuk 2-3 darab...
Szia Planes!
Előjegyezhetsz két garnitúra megvásárlására. Email címet kérek! Adatlapodon nem látom/.
lbalog4@gmail.com
Előjegyezhetsz két garnitúra megvásárlására. Email címet kérek! Adatlapodon nem látom/.
lbalog4@gmail.com
Sajnos már rég eladtam a makettet, de valahogy szereznék egyet. Rám vásárlóként számíthatsz!
z
z
|
|
A motortest ,mellette a 48-as MÁVAG Héja és a HE-46 -é
|
Sziasztok! Ha kiderülne,hogy van igény 72-es Ju-86 Magyar átalakító készletre, (legalább 20-25db)mivel ez nekem már régebben tervbe volt,befejezném(a motortest már le van öntve).A KORA nem pontos(és drága),és nemcsak a motor más,hanem a motorgondola,olajhűtő kipufogó,légcsavar ,géppuskák, stb.Utána már "csak" a Szegedi Ferit HAD kell rábeszélni,adjon ki egy századjelvénysort 72-ben(ehhez is).A felségjel, számsor maradna maszk.
Szia,
Bár nem szeretek gyantával dolgozni, de ez nagyon jó hír, mindkettőtöknek köszönöm!
z
Bár nem szeretek gyantával dolgozni, de ez nagyon jó hír, mindkettőtöknek köszönöm!
z
Szia,
Ha jól emlékszem, a Kora kiadott több, magyar Ju-86 kiegészítőt. Közelről nem láttam, szerintem csak a matricák másak benne, és úgy rémlik, a motorok benne vannak.
z
Ha jól emlékszem, a Kora kiadott több, magyar Ju-86 kiegészítőt. Közelről nem láttam, szerintem csak a matricák másak benne, és úgy rémlik, a motorok benne vannak.
z
|
|
pm 37
|
|
|
HPIM0790
|
|
|
HPIM0769
|
|
|
HPIM0768
|
|
|
HPIM0775
|
Nem tudom, volt-e már?
Hát, szerintem Freddynek igaza van, van az 50+, csak hát, ugye sok olyan tipus van, amit vagy át kell alakitani, vagy évtizedekkel ezelőtt adott ki valaki..
A Ju86-hoz szerintem vedd meg az átalakitó készletet, van motor átalakitó, valamelyik cseh cég, talán a HR models, vagy a KORA, nem tudom. Fel szokott bukkanni Móváron is a készlet, de mivel nekem is szükségem lesz rá, talán felveszem addig a céggel a kapcsolatot, ha jön a versenyre, hozzon belőle. A HR ott szokott lenni. Nekem még egyenlőre csak a CR-42-hez kell.
A Ju86-hoz szerintem vedd meg az átalakitó készletet, van motor átalakitó, valamelyik cseh cég, talán a HR models, vagy a KORA, nem tudom. Fel szokott bukkanni Móváron is a készlet, de mivel nekem is szükségem lesz rá, talán felveszem addig a céggel a kapcsolatot, ha jön a versenyre, hozzon belőle. A HR ott szokott lenni. Nekem még egyenlőre csak a CR-42-hez kell.
Üdv.! Most már azt hiszem nem korai bejelenteni,hogy egy-két hónapon belül lesz műgyanta Caproni 135 Bis U 1:72-ben ,komplett belső térrel.A felségjel számsor maszk ,a századjelzések matrica,Kovács Béla "Bubu" barátom munkája lesz.(A 48-ast is én gyártottam 1999.-ben)
Én már összeraktam párat, és néha én is megőrülök (ZiL-131...), de a szkreccseléssel az a baj, hogy amikor már 80%-ban készen van, és túl vagy másfél év szopáson, akkor kiadja a Hasegawa soha nem látott minőségben.
Szia Elnar!
Köszi az infokat, bár kissé elkeseredtem, na mindegy, akkor ezek szerint marad a vákumformázott Broplan makett, bár akkor mielőtt beszerezném, még össze rakom azt az ötven makettet ami az MKHL különböző típusait képviseli:). Addig talán a Broplan makett ára is összegyűlik:), bár azon is legalább a motorburkolatokat át kell majd gondolom alakítani a WM 14-eshez. Egy doboz bontást, a Broplan Sm 75-öséről, azonban már csak kíváncsiságból szívesen megnéznék, mert én még azt sem találtam.
Szia!
Köszi az infokat, bár kissé elkeseredtem, na mindegy, akkor ezek szerint marad a vákumformázott Broplan makett, bár akkor mielőtt beszerezném, még össze rakom azt az ötven makettet ami az MKHL különböző típusait képviseli:). Addig talán a Broplan makett ára is összegyűlik:), bár azon is legalább a motorburkolatokat át kell majd gondolom alakítani a WM 14-eshez. Egy doboz bontást, a Broplan Sm 75-öséről, azonban már csak kíváncsiságból szívesen megnéznék, mert én még azt sem találtam.
Szia!
Ca 135 bist 48-ban a magyar Planes gyártotta kis szériában, még régebben (azt hiszem, még M&M-ben láttam). Nem tudom, mi lett a gyárral azóta. Erről van szó: www.albatros.extra.hu/makettek/2005/caproni/index.htm
S.M. 75-ösről kb fél éve kérdezősködtem itt. Elég sok hasznos anyag van visszább.
A szárny hasonló, de nem ugyanolyan. A futómű az S.M. 75, S. 81 és S.M. 82 esetében teljesen azonos volt. A függőleges vezérsík leginkább az S.81-ére hasonlít.
82-ből szerintem őrület munka átalakítani. Teljesen más törzs: a 82-es alsóközép szárny elrendezésű, míg a 75-ös teljesen alsószárnyas. A kabinnál a 75-ös keskenyebb, a farokrész teljesen különböző.
S.M. 75-ösről kb fél éve kérdezősködtem itt. Elég sok hasznos anyag van visszább.
A szárny hasonló, de nem ugyanolyan. A futómű az S.M. 75, S. 81 és S.M. 82 esetében teljesen azonos volt. A függőleges vezérsík leginkább az S.81-ére hasonlít.
82-ből szerintem őrület munka átalakítani. Teljesen más törzs: a 82-es alsóközép szárny elrendezésű, míg a 75-ös teljesen alsószárnyas. A kabinnál a 75-ös keskenyebb, a farokrész teljesen különböző.
Szia!
Igen ebben van igazság, ha nem is ötven, de van néhány a Királyi Légierő által üzemeltet típus például italeri Junkers 86, 52, Fiat CR 32-es, Revell Heinkel 70 már a gyűjteményeben ezek is arra várnak, hogy összerakjam őket, ráadásul a Junkers 86-osnál. nem kis átalakításra lesz szükség, a WM 14 motorok, és burkolat elkészítéséhez, hogy az eredeti E 1, 2 változatból, magyar Junkers 86 K 2 legyen. Tényleg érdemes átgondolni van-e értelme egy öt példányban, rövid ideig, elég szerencsétlen sorssal megáldott típus elkészítésének, de nekem teszik a gép, és ép az ilyen unikumok teszik szerintem különlegessé a makettezést. Nem mondom, ha már meg lenne, minden anyagom hozzá, akkor holnap neki kezdenék az Sm 75-ös építésének, de kíváncsi vagyok, épített-e már ilyet valaki, vagy hasonlóan hozzám, tervben felmerült-e már benne ez.
Igen ebben van igazság, ha nem is ötven, de van néhány a Királyi Légierő által üzemeltet típus például italeri Junkers 86, 52, Fiat CR 32-es, Revell Heinkel 70 már a gyűjteményeben ezek is arra várnak, hogy összerakjam őket, ráadásul a Junkers 86-osnál. nem kis átalakításra lesz szükség, a WM 14 motorok, és burkolat elkészítéséhez, hogy az eredeti E 1, 2 változatból, magyar Junkers 86 K 2 legyen. Tényleg érdemes átgondolni van-e értelme egy öt példányban, rövid ideig, elég szerencsétlen sorssal megáldott típus elkészítésének, de nekem teszik a gép, és ép az ilyen unikumok teszik szerintem különlegessé a makettezést. Nem mondom, ha már meg lenne, minden anyagom hozzá, akkor holnap neki kezdenék az Sm 75-ös építésének, de kíváncsi vagyok, épített-e már ilyet valaki, vagy hasonlóan hozzám, tervben felmerült-e már benne ez.
Én csak akkor fognék bele, ha már minden más, jól beszerezhető makettként kiadott MKHL által repült típust (>50 db) megépítettem.
Még eszembe jutott, hogy legalább ennyire mostoha gyermekei a makett gyártásnak, az olyan olasz típusok is mint például a Caproni ca 135. Csak egy gyermeteg papírkivágót találtam róla a neten, ezt átméretezve lesz egyszer majd talán 1/72-es Caproni 135-ösöm. Állítólag ebből is létezett egy vákumhuzott, meg műgyanta kit, de még doboz bontást sem találtam róluk, nem, hogy eladót a világhálón, bár ha lenne is gondolom egy vagyont kérnének érte. 1/48-ban csinálta egy talán magyar manufaktúra, de nekem 1/72-esben kellene. Reményt keltő, hogy a Fly nevű cég kiadta, a Caproni Ca 101-est 1/72-ben, nagy kár, hogy olyan korai változatot, más motorokkal amit nálunk nem használtak, így csak jelentős átalakítás után, lehet Magyar Királyi Légierős verzió, nem tudom a cég valaha tervezi-e annak a kiadását. Ráadásul, nem olcsó, de még elérhető árban van.
Hát ezek vannak.
Sziasztok!
Hát ezek vannak.
Sziasztok!
Sziasztok!
Szerintetek, mennyire és mit kellene átalakítani, az Italeri Savoai Sm 82-esén, hogy abból, egy MKHL-es Savoai Sm 75-legyen, egyáltalán megéri belefogni egy ekkora munkába. Mivel az eredeti Sm 82-est is az Sm 75 bázisán fejlesztették ki, (ha jól tudom) van remény. A szárny, és a fotóművek hasonlónak tűnek, de itt meg is áll as dolog, az Sm 82-es törzsén mások az ablakok, de ezen azonban, még lehetne segíteni, viszont képtelen vagyok eldönteni, mennyiben más a törzs formája, (ez a legkritikusabb szerintem a munka szempontjából) nekem az Sm 82 esé kövérebbnek, testesebbnek tűnik, pontos rajzokra lenne szükségem, hogy az Sm 75-ösét ki faragjam belőle, már ha egyáltalán lehet. A mása alakú, függőleges, és vízszintes vezérsík, már csak hab a tortán, de az még talán elkészíthető házilag, a WM motorburkolatokkal együtt. Tudom, Broplan vakum formázott kitkén kinálja az Sm 75-ös korai verzióját is, de ez szinte beszerezhetetlen, és az ára, huszonötezer ft felett van át számítva, ennyit, akármennyire is szép gép, nem ér nekem, találtam egy névtelen olasz cég, műgyanta átépítőt is, kifejezetten, az italeri Sm 82-eséhez, Sm 75-ös törsz, és vezérsíkok (egy igaz ablak nélküli óceánrepülő változat, de ez ablak vágás, már nem okozna nehézséget), de mint a broplán, fehér holló, és egy vagyon. Nem tudom, ki épített már magyar SM 75-öst, akkár az italeri Sm 82-eséből akkár bármi másból, és ha épített, tudna-e nekem bármivel (ötletek, rajzok stb.) segíteni.
Azt meg se merem kérdezni, hogy valamelyik cég tervezi-e, vagy tervezte-e valaha fröccsentve kiadni az Sm 75-öst.
Segítségeteket előre is köszönöm!
Sziasztok!
Szerintetek, mennyire és mit kellene átalakítani, az Italeri Savoai Sm 82-esén, hogy abból, egy MKHL-es Savoai Sm 75-legyen, egyáltalán megéri belefogni egy ekkora munkába. Mivel az eredeti Sm 82-est is az Sm 75 bázisán fejlesztették ki, (ha jól tudom) van remény. A szárny, és a fotóművek hasonlónak tűnek, de itt meg is áll as dolog, az Sm 82-es törzsén mások az ablakok, de ezen azonban, még lehetne segíteni, viszont képtelen vagyok eldönteni, mennyiben más a törzs formája, (ez a legkritikusabb szerintem a munka szempontjából) nekem az Sm 82 esé kövérebbnek, testesebbnek tűnik, pontos rajzokra lenne szükségem, hogy az Sm 75-ösét ki faragjam belőle, már ha egyáltalán lehet. A mása alakú, függőleges, és vízszintes vezérsík, már csak hab a tortán, de az még talán elkészíthető házilag, a WM motorburkolatokkal együtt. Tudom, Broplan vakum formázott kitkén kinálja az Sm 75-ös korai verzióját is, de ez szinte beszerezhetetlen, és az ára, huszonötezer ft felett van át számítva, ennyit, akármennyire is szép gép, nem ér nekem, találtam egy névtelen olasz cég, műgyanta átépítőt is, kifejezetten, az italeri Sm 82-eséhez, Sm 75-ös törsz, és vezérsíkok (egy igaz ablak nélküli óceánrepülő változat, de ez ablak vágás, már nem okozna nehézséget), de mint a broplán, fehér holló, és egy vagyon. Nem tudom, ki épített már magyar SM 75-öst, akkár az italeri Sm 82-eséből akkár bármi másból, és ha épített, tudna-e nekem bármivel (ötletek, rajzok stb.) segíteni.
Azt meg se merem kérdezni, hogy valamelyik cég tervezi-e, vagy tervezte-e valaha fröccsentve kiadni az Sm 75-öst.
Segítségeteket előre is köszönöm!
Sziasztok!
Sziasztok
Jól emlékszem vagy rosszul, hogy volt néhány Jak-7 UTI-nk?
köszi
Zoli
Jól emlékszem vagy rosszul, hogy volt néhány Jak-7 UTI-nk?
köszi
Zoli
Sziasztok
Én úgy emlékszem, hogy - talán '91-ben - a pápa szállításakor sem az ék felségjel volt még fenn, hanem valami ideglenes ?
Majd nézek fotót ha lesz időm
üdv
Zoli
Én úgy emlékszem, hogy - talán '91-ben - a pápa szállításakor sem az ék felségjel volt még fenn, hanem valami ideglenes ?
Majd nézek fotót ha lesz időm
üdv
Zoli
De a témával kapcsolatosan itt egy magyarázat tőle (is): www.repulomuzeum.hu/Tikuldtetek/Mi-8Pfelsegjel.htm
Ajánlom figyelmedbe: www.repulomuzeum.hu/Leltar/Leltarfotok/MI-8P.htm
És mivel a hétvégén Szolnok ad randevút a versenyzőknek, érdemes erről (felségjel) Nagy András urat megkérdezni, miért is ilyen a jelzés.
És mivel a hétvégén Szolnok ad randevút a versenyzőknek, érdemes erről (felségjel) Nagy András urat megkérdezni, miért is ilyen a jelzés.
Szia!
Majd az igazi szakértők kijavítanak, ha rosszul tudom, de szerintem ezzel a felségjellel nem repült gép, nem volt rendszeresítve, csak próbából festették fel pl. a KÖRÜ-ben a 409-es PF. bal oldalára, de a jobbra ott is az ék került fel. Valószínűleg helire is felkerült próbából.
Én csak arra akartalak rávezetni, hogy az ismert képen rajta van a csík!
Üdv: Búza
Majd az igazi szakértők kijavítanak, ha rosszul tudom, de szerintem ezzel a felségjellel nem repült gép, nem volt rendszeresítve, csak próbából festették fel pl. a KÖRÜ-ben a 409-es PF. bal oldalára, de a jobbra ott is az ék került fel. Valószínűleg helire is felkerült próbából.
Én csak arra akartalak rávezetni, hogy az ismert képen rajta van a csík!
Üdv: Búza
|
|
Mil-Mi-8-416-2
|
A csillagos korszakban nem volt,majd következett ez a felségjel,úgy gondoltam a fekete sáv valamikor az ék korszakban került rá.Itt a képen a múzeumban került rá ez a felségjel..
Szia!
Igazából mikor ezt a felségjelet viselte,nem biztos,hogy volt rajta fekete sáv.
Egy másik P-én is később került rá,fotók alapján.
üdv.makettes
Igazából mikor ezt a felségjelet viselte,nem biztos,hogy volt rajta fekete sáv.
Egy másik P-én is később került rá,fotók alapján.
üdv.makettes
és ha vannak humbrol szín kódok itt van revell-re egy átváltó tábla, hátha segít!
www.goldstarstockists.net/therest/humbrol-to-revell-conversion.htm
www.goldstarstockists.net/therest/humbrol-to-revell-conversion.htm
Szia!
A fúvócső utáni fekete sáv még hiányzik róla!
Üdv: Búza
A fúvócső utáni fekete sáv még hiányzik róla!
Üdv: Búza
|
|
DSCN3467
|
Szia!
Egy Mi-8P,én követtem el..
Köszi
Idénre elég sok magyar tervem van: Mig-29 B, UB, Mig-21Bisz, MF, Mig-21PF, Mig-15, Mi-8P, Mi-8T, Mi-24P, Mi-24D, Jak-52, Mi-2...
Majd meglátjuk mi lesz belőlük...
üdv
Idénre elég sok magyar tervem van: Mig-29 B, UB, Mig-21Bisz, MF, Mig-21PF, Mig-15, Mi-8P, Mi-8T, Mi-24P, Mi-24D, Jak-52, Mi-2...
Majd meglátjuk mi lesz belőlük...
üdv
Összenyomta a táblázatot, de elment mélben is, rendesen
Federal S./RAL Humbrol
Alapszín 26373 / --- 3r 127 + 1r 129
Álcázó szín 24233 / --- 1r 115 + 1r fehér
Orrkúp 36118 / 7012 125
Kabin 36320 / --- 128
Futószár 25622 / 9025 3r 122 + 1r 28
Keréktárcsa --- / 6025 kb.105, 131 között
Zoli! Itt vannak a kódok! : egyik változat!
Alapszín 26373 / --- 3r 127 + 1r 129
Álcázó szín 24233 / --- 1r 115 + 1r fehér
Orrkúp 36118 / 7012 125
Kabin 36320 / --- 128
Futószár 25622 / 9025 3r 122 + 1r 28
Keréktárcsa --- / 6025 kb.105, 131 között
Zoli! Itt vannak a kódok! : egyik változat!
Sziasztok
A magyar Mig-29-esek eredeti festésmintájánál szerintetek Humbrol (esetleg Revell) festékekből melyikkel tudnám megfesteni a gépeket?
Bár tudom, hogy sokan sokfélét mondanak...
köszi
Zoli
A magyar Mig-29-esek eredeti festésmintájánál szerintetek Humbrol (esetleg Revell) festékekből melyikkel tudnám megfesteni a gépeket?
Bár tudom, hogy sokan sokfélét mondanak...
köszi
Zoli
Nem, hanem még az olasz sorozatot. De megnyugtatlak, a gyanta alkatrészekben és a maratásokban semmi különbség nincs, ugyanaz a motortest, ugyanazok a hengerfejek. Legalább az első hengersort át kell alakitani, mert azok kivülről is jól látszanak. A belső sort elég jelezni, de óriási a különbség a makett motra, és ez között. Lesz vele mit szenvedni...
Üdv!
Te tulajdon képen akkor a "Mávag Héja" gépet építed?
Abba, mi a Weiss Manfréd motorgyár által licencben gyártott 14 hengeres, Gnome-Rhône motort építettük be!
Te tulajdon képen akkor a "Mávag Héja" gépet építed?
Abba, mi a Weiss Manfréd motorgyár által licencben gyártott 14 hengeres, Gnome-Rhône motort építettük be!
Sziasztok!
Én is építek egy Smer Héját, és nem tudjátok véletlenül, hogy honnan lehetne normális kabintetőt szerezni hozzá, mert a gyári az nem olyan, mint amilyen a magyar gépeken.
Én is építek egy Smer Héját, és nem tudjátok véletlenül, hogy honnan lehetne normális kabintetőt szerezni hozzá, mert a gyári az nem olyan, mint amilyen a magyar gépeken.
Háát, nem épp az a baltával faragott duplasoros, amit gyantából a Special Hobby a maketthez adott... nem tudom, hogy fog ez beférni a géptörzsbe...
Z63, köszönöm előre is, irok bizonyosan! :)
Z63, köszönöm előre is, irok bizonyosan! :)
(képet nem linkelek, mert meg nem mondom már honnan van és nem akarok jogi vitába keveredni)