Huh, hát mit is mondjak, nem valami gyors hevederezési módszer... az egészet így csinálják... fogóval?
http://www.youtube.com/watch
én azt hittem ennél lassabban nem lehet hevederezni, de ezek szerint a 30 éves szovjet módszer megint veri a "korszerűt" :D
http://www.youtube.com/watch
én azt hittem ennél lassabban nem lehet hevederezni, de ezek szerint a 30 éves szovjet módszer megint veri a "korszerűt" :D
Jak-11 Ölyv...www.youtube.com/watch
Légi Fölény 2012 éles lövészet.Hevederezés...www.youtube.com/watch
Szia
Nem értette az amerikai jelzést...
Így már megvan a válasz
üdv
Nem értette az amerikai jelzést...
Így már megvan a válasz
üdv
Hali
A fotó az Olaszországi Légiháború c. könyvből van. A dolog csimborasszója nem az amerikai felségjekzés a magyar lajstromon... Hanem az hogy még mindíg megvan ez a masina valahol Olaszhonban...
pintair: nem felejtettem el amit igértem, műszaki gondom van...de a hét végén megoldom
Üdv Viktor
A fotó az Olaszországi Légiháború c. könyvből van. A dolog csimborasszója nem az amerikai felségjekzés a magyar lajstromon... Hanem az hogy még mindíg megvan ez a masina valahol Olaszhonban...
pintair: nem felejtettem el amit igértem, műszaki gondom van...de a hét végén megoldom
Üdv Viktor
|
|
M-24
|
...már nem emlékszem melyik könyvből való...
A 145-ös úton, Bad Ischl-től délre 4-5 km-re , azonnal a főút szélén
|
|
Bad Ischl
|
Ez itt van, Ósztriában, én évekkel ezelőtt elbuszoztam mellette, nem tudtam, megláttam, és csak úgy feltapadtam a üvegre...Bad Ischl felé egy főút szélén.
Ja...meg találtam,Wardenburg,szóval ez sem maradt itthon!
Szervusztok!
Lehet tudni,hogy hol van ez a szegény?
Laci
Lehet tudni,hogy hol van ez a szegény?
Laci
Bár kétség kívül viharvert, de bizony az eredeti.
Szevasztok Skacok!
Ha ezek még eredeti színek és camo foltok, akkor jóvan!
www.airfighters.com/photo/94223/M/Hungary-Air-Force/Mikoyan-Gurevich-MiG-15bis/350/
Ha ezek még eredeti színek és camo foltok, akkor jóvan!
www.airfighters.com/photo/94223/M/Hungary-Air-Force/Mikoyan-Gurevich-MiG-15bis/350/
|
|
Mig-23,Mig-21 1
|
|
|
Mig-23,Mig-21
|
Egy kis topic felhozónak :)
Nem lettek olyan nagy "számok",de gondoltam közzé teszem :)
Nincs valakinek 1/72 Aeroteam,Propagteam,AMC,Legato zlin 226-osa?Keresném megvételre.
Sziasztok,
közben fény derült a labos v. buborék kérdésre.
Írtam Szegedi Ferinek is, és ő volt olyan kedves elküldeni nekem egy eredeti képet, ami alapján a matricakészlet grafikáját készítette, és valóban lapos az 517-es kabinteteje.
A segítséget mindenkinek nagyon szépen köszönöm.
üdv.
közben fény derült a labos v. buborék kérdésre.
Írtam Szegedi Ferinek is, és ő volt olyan kedves elküldeni nekem egy eredeti képet, ami alapján a matricakészlet grafikáját készítette, és valóban lapos az 517-es kabinteteje.
A segítséget mindenkinek nagyon szépen köszönöm.
üdv.
A cikkben hivatkozott kép, a hasraszállt zöld alapon zöld foltosról valószinűleg ez a példány. Sajnos a szám nem látszik, de a mellékelt ábrák készitője valószinűleg ezzel a festéssel álmodott.
Apropó! Fel tudna valaki homályositani, hogy miért volt némelyik héján antennaárboc, másokon nem? Esetleg nem lett volna mindegyik gépben rádió?
Apropó! Fel tudna valaki homályositani, hogy miért volt némelyik héján antennaárboc, másokon nem? Esetleg nem lett volna mindegyik gépben rádió?
|
|
Canopy version
|
|
|
F190fus64
|
Üdv Mindenkinek!
Az alábbi hozzászólásomban idézett könyvben megjelent képről kiragadtam egy részletet.
Ha jól értelmezem az írást, akkor néhány F-8-as korábbi típusú kabintetővel készült.
Ezt csak erősíti a korábban már feltett, elvileg a 64-esről készült fotó.
Tudom ez nem bizonyít még semmit, de a "lapos" kabintető eddig a nyerő!
Üdv!
Sajnos ezt csak egy adott fotó alapján lehetne eldönteni. Ami kevéske képem meg van abból nem igazán derül ki.
J_K-nak is igaza van, ez nem egy adott típus függvénye volt. Letöltöttem Krzysztof Janowicz FW-190-es könyvét PDF-ben és az A8-asok között is van ilyen, olyan kabintető a korabeli fotókon.
Sajnos ezt csak egy adott fotó alapján lehetne eldönteni. Ami kevéske képem meg van abból nem igazán derül ki.
J_K-nak is igaza van, ez nem egy adott típus függvénye volt. Letöltöttem Krzysztof Janowicz FW-190-es könyvét PDF-ben és az A8-asok között is van ilyen, olyan kabintető a korabeli fotókon.
Sziasztok,
nem volt ám semmi szándékom viszályt szítani közöttetek :)
Az infókat köszönöm szépen mindenesetre.
A fókákra nagyjából én is azt sejtettem, hogy nem nagyon lehet tudni, milyen kabintetősöket kaptunk anno. Ha jól emlékszem, akkor 44 végére, amikor az első szériát kaptuk, már gyártottak mindegyik kabintetővel F-8-ast, ráadásul az egyes üzemekben az átállás nem ugyanakkor történt. Ugye jól tudom, hogy levetetett gépeket kaptunk, és nem gyártósorról legurultakat? MErt ez esetben még reménytelenebb a dolog eldöntése eredeti fénykép nélkül.
üdv.
Balázs
nem volt ám semmi szándékom viszályt szítani közöttetek :)
Az infókat köszönöm szépen mindenesetre.
A fókákra nagyjából én is azt sejtettem, hogy nem nagyon lehet tudni, milyen kabintetősöket kaptunk anno. Ha jól emlékszem, akkor 44 végére, amikor az első szériát kaptuk, már gyártottak mindegyik kabintetővel F-8-ast, ráadásul az egyes üzemekben az átállás nem ugyanakkor történt. Ugye jól tudom, hogy levetetett gépeket kaptunk, és nem gyártósorról legurultakat? MErt ez esetben még reménytelenebb a dolog eldöntése eredeti fénykép nélkül.
üdv.
Balázs
Üdv Mindenkinek!
Ha már itt tartunk, nem jelent meg a 102-es zubosokról könyv, esetleg letölthető E-Book?
Tobak Tibor emlékezett meg róluk, a "Pumák és a többiek" könyvében, "A "Szőr" Atya, Vitéz Lévai győző" címmel, de sajnos csak 11 oldalon.
Tudnátok ajánlani átfogóbb könyvet, cikket?
Ha már itt tartunk, nem jelent meg a 102-es zubosokról könyv, esetleg letölthető E-Book?
Tobak Tibor emlékezett meg róluk, a "Pumák és a többiek" könyvében, "A "Szőr" Atya, Vitéz Lévai győző" címmel, de sajnos csak 11 oldalon.
Tudnátok ajánlani átfogóbb könyvet, cikket?
Elég régen foglalkoztam már a témával, nem bántottál meg, tévedni emberi dolog.
A tárgyalt gépekről természetesen.
Ha van a külső jegyekről fényképed (magyar), rendben van.
Kedves juge!
Nem kevered véletlenül az A-9-el (és F-9-el)? Mert azokban volt más motor (és új, 14 lapátos hűtőrendszer a 12 lapástos helyett), új -fa- légcsavar; és az A-9 -F-9-en valóban standard volt a buborékos tető.)
Mert az A-8 -F-8 közötti különbség még véletlenül sem az volt, amit írtál. Az A-8 ugye vadász változat. Az F-8 csatagép. F-8 jellemzők:
-külső szárnyfegyverzet hiánya (MG 151)
-szárnyfüggesztők (ETC 50, vagy ETC 71)
-belső páncélozás (has, motor)
-Jabo elektronika és vezetékelés
A kabintető nincs a felsorolásban. Nem is lehet, lévén, hogy az A-8-hoz hasonlóan az F-8 korai szériái lapos kabinnal repültek -mint azt néhány száz fotó is bizonyítja. A késői gépeken (A-8-on is) váltottak a buborékosra. Természetes voltak olyan korai F-8-ak, melyek javítás közben új kabintetőt kaptak.
A Luftwaffe-n kívül egyedül a MKHL repülte az F-8-at (mert kérdésedre válaszolva természetesen azokat kaptunk.)
Változatlanul mondom -bár megbántani nem kívánlak-, hogy kevered a dolgokat, és hiányos a típusismereted. De nyugodtan cáfolj meg -a forrás megjelölésével.
Üdv
Nem kevered véletlenül az A-9-el (és F-9-el)? Mert azokban volt más motor (és új, 14 lapátos hűtőrendszer a 12 lapástos helyett), új -fa- légcsavar; és az A-9 -F-9-en valóban standard volt a buborékos tető.)
Mert az A-8 -F-8 közötti különbség még véletlenül sem az volt, amit írtál. Az A-8 ugye vadász változat. Az F-8 csatagép. F-8 jellemzők:
-külső szárnyfegyverzet hiánya (MG 151)
-szárnyfüggesztők (ETC 50, vagy ETC 71)
-belső páncélozás (has, motor)
-Jabo elektronika és vezetékelés
A kabintető nincs a felsorolásban. Nem is lehet, lévén, hogy az A-8-hoz hasonlóan az F-8 korai szériái lapos kabinnal repültek -mint azt néhány száz fotó is bizonyítja. A késői gépeken (A-8-on is) váltottak a buborékosra. Természetes voltak olyan korai F-8-ak, melyek javítás közben új kabintetőt kaptak.
A Luftwaffe-n kívül egyedül a MKHL repülte az F-8-at (mert kérdésedre válaszolva természetesen azokat kaptunk.)
Változatlanul mondom -bár megbántani nem kívánlak-, hogy kevered a dolgokat, és hiányos a típusismereted. De nyugodtan cáfolj meg -a forrás megjelölésével.
Üdv
És egy StuG III-ast!
Gondolom a szerzők így próbálták meg belecsempészni a kiváló szovjet felszabadító fegyverek közé a gonosz oldal egy-egy eszközét...
denk
Gondolom a szerzők így próbálták meg belecsempészni a kiváló szovjet felszabadító fegyverek közé a gonosz oldal egy-egy eszközét...
denk
|
|
a-gyozelem-fegyverei_original_1047
|
A Kolibri könyvsorozat egyik tagján, "A Győzelem Fegyverei"-című kiadvány borítón is egy magyar jelzésű FW-190 F8 látható.
Szerinted melyik változatot kaptuk meg?
Az egyik fő eltérés az A-8 hoz képest a rádióban, a motor befecskendezésben és az alkalmazott légcsavarban volt, + kabintető.
De biztosan felületesen ismerem a típust, ha te írod.
Az egyik fő eltérés az A-8 hoz képest a rádióban, a motor befecskendezésben és az alkalmazott légcsavarban volt, + kabintető.
De biztosan felületesen ismerem a típust, ha te írod.
Hm. Szóval kamu. Valóban. (rákeresve a névre, a Google kb fél perc alatt kidobja az eredeti fotót)
Viszont a 64-es (ÁGI) és a 65-ös ("PÖTTÖM") tényleg magyar, és tényleg lapos kabintetős.
Viszont a 64-es (ÁGI) és a 65-ös ("PÖTTÖM") tényleg magyar, és tényleg lapos kabintetős.
Juge!
Nem akarlak megbántani, de amit írsz, az a típus felületes ismeretére utal. A korai F-8-akat gyárilag lapos tetővel szerelték. A buborék-kabin csak az utolsó szériáknál volt standard.
Nem akarlak megbántani, de amit írsz, az a típus felületes ismeretére utal. A korai F-8-akat gyárilag lapos tetővel szerelték. A buborék-kabin csak az utolsó szériáknál volt standard.
Szia!
El kell, hogy keserítselek: az a kép egy hamisítvány. Ráadásul elég durva. A gép valójában Karl Kennel-é volt (II./SG 2). A magyar kereszt meg a puli jelvény primitív retus. Egyébként sem ismert (legalábbis publikációkból) olyan F-8, amelyre felfestették a Puli-t.
Ezért nem árt a forráskritika.
Üdv
El kell, hogy keserítselek: az a kép egy hamisítvány. Ráadásul elég durva. A gép valójában Karl Kennel-é volt (II./SG 2). A magyar kereszt meg a puli jelvény primitív retus. Egyébként sem ismert (legalábbis publikációkból) olyan F-8, amelyre felfestették a Puli-t.
Ezért nem árt a forráskritika.
Üdv
Ja és a lényeg lemaradt: lapos kabintetős
A fehér 17-es (Állítólag a W-+517) jelzése egy Gruppenkommandeur ék a keret nélküli magyar kereszt előtt. A Puli jelvény egyenesen áll a kabintető alatt, nem ferdén.
(képet nem linkelek, mert meg nem mondom már honnan van és nem akarok jogi vitába keveredni)
(képet nem linkelek, mert meg nem mondom már honnan van és nem akarok jogi vitába keveredni)
Mivel a Magyar gépek F-8 változatúak voltak, gyárilag buborék kabinnal készültek.
|
|
FW-190
|
|
|
F190fus64
|
Most jövök csak rá hogy milyen kevés képeim vannak a fókáinkról! :(
Ha ennek a képnek megvan az eredetije akkor a megoldás is megvan, de sajnos erről a felbontásról nem sok minden derül ki.
Viszont a '45-ben tavasszal kapott gépeknek úgy tűnik "lapos" kabinteteje volt, de ugye ez nem az általad keresett első sorozatból volt.
Sziasztok,
nem soakt irogattam még itt a fórumban, eddig csak inkább olvasgattam, de nagyjából így is meg sikerült találnom ami kellett, elég sok dolgot kitárgyaltatok itt már.
Most viszont szeretnék némi segítséget kérni, magyar Fw 190-est szeretnék építeni, meg is vettem hozzá a megfelelő HAD matricát. Konkrétan a W-517-es jelű gépről lenne szó, amin Feri grafikái szerint a lapos kapintető volt. Az 517-esről ugyan nem találtam sehol képet, de feltűnt, hogy az irodalomban (Punka: magyar sasok) buborék kabintető van a hasonló gépeken, és mások is általában buborék tetővel építik.
MeElyik a helyes?
Tudtok esetleg tippet adni, hol lehet a fent írt gépről fényképet találni?
A segítséget előre is köszönöm.
üdv.
Balázs
nem soakt irogattam még itt a fórumban, eddig csak inkább olvasgattam, de nagyjából így is meg sikerült találnom ami kellett, elég sok dolgot kitárgyaltatok itt már.
Most viszont szeretnék némi segítséget kérni, magyar Fw 190-est szeretnék építeni, meg is vettem hozzá a megfelelő HAD matricát. Konkrétan a W-517-es jelű gépről lenne szó, amin Feri grafikái szerint a lapos kapintető volt. Az 517-esről ugyan nem találtam sehol képet, de feltűnt, hogy az irodalomban (Punka: magyar sasok) buborék kabintető van a hasonló gépeken, és mások is általában buborék tetővel építik.
MeElyik a helyes?
Tudtok esetleg tippet adni, hol lehet a fent írt gépről fényképet találni?
A segítséget előre is köszönöm.
üdv.
Balázs
Szia
Tudom hogy eretnekség ilyet kérdezni is. De ha már az E átalakítás jött szóba, nem lehetne esetleg a K helyett a Ga-1-et vállasztani ott csak egyetlen orrot kéne kicserélni és az MKHL használta is, (igaz nem nagy számban)...sőt fotó is van róla
Üdv Viktor
Tudom hogy eretnekség ilyet kérdezni is. De ha már az E átalakítás jött szóba, nem lehetne esetleg a K helyett a Ga-1-et vállasztani ott csak egyetlen orrot kéne kicserélni és az MKHL használta is, (igaz nem nagy számban)...sőt fotó is van róla
Üdv Viktor
|
|
KORA-C7226_a
|
A KORA átalakító valahogy így néz ki a ju-86k-hoz.
Üdv Takker
Én kéz alatt vettem egy Italerit, nagyon régi, még kiálló panelvonalas, de van benne magyar festés, sőt, a doboztetőn is azzal szerepel.
Üdv.! Az átalakítóval a D-ből is lehet majd Magyar gépet csinálni, mert az egész motorgondola bent lesz a készletben. Planes
Sziasztok!
Szia Toth Gabor, szerencse is kell hozzá, de nem lehetetlen junkers 86-ost szerezni. Itt, meg ritkán a vaterán is hirdetnek, bár ott néha elég horror áron, de ez legyen az eladó magánügye, én nem akarok, belemenni, az itt is késhegyig menő teljesen felesleges, "majd én megmondom mennyit ér az a makett" vitába. Ha valaki drágán árul, nem vesznek legfeljebb tőle. Na de a lényeg, nekem az E-bay-en sikerült, három hete, egy Italeri junkers 86 E-t szereznem, miután, megdühödtem, mert szerintem sokunkkal egyetemben, én is itt maradtam le egyről. Licitáltam, ma se hiszem el, kb. 1200 foritnért! nyertem Amerikából, egy vagy húszonötéves, még Revell-Italeri (Italeri makett van benne) közös kiadásút. Már Önmagában is makett történelem. A szállítással volt kb ötezer forint, ennél a vadiújak sem lehetek olcsóbbak anno a boltokban. Most már itt pihen nálam, jó nem lehet mindig ilyen mákunk, de nézz szét a global ebay-en érdemes, bár én most kifejezetten 86 E nem láttam, vigyázz, mert az italeri kiadta, a Junkers 86 D-t is, annak a törzse jó lenne magyar gépnek, de a motorburkolat más, nem vagyok biztos, hogy abból lehetne 86 K-t csinálni, de érdeklődj nagyobb tudoroknál ebben nem vagyok biztos. Szóval szerintem próbáld meg az e-bay (nem vagyok ügynök, nem fűződik semmi érdekem az e-bay-hez:) ha nem is ilyen olcsón, de még szállítással se hiszem, hogy túl csúsznál tízezer forinton, ez még mindig olcsóbb, mint amennyi a Vaterán volt egy. Amúgy meg van egy aranyszabály, az Italeri és, más nagyobb makettgyártók termékei is, tíz, húsz évente, mint az üstökösök újra feltűnnek a cégek kínálatában, lásd, például újra gyártják a Fiat Br 20-ast emberi áron, nem lennék meglepve, ha jövőre új dobozban, a junkers 86-os bombázok is ott virítanának emberi áron a boltok polcain.
Türelem mert úgy járhatok, mint én, amikor, majdnem annyit szurkoltam, le, egy ősöreg Frog Canberra bombázóért az E-bay-en, mint a rá két hétre a hazai boltokban is megjelenő új szerszámos, sokkal szebb Airfix kitért. Ja Amerikában előbb megjelent, aki onnan rám sózta a Frogot, az már biztos röhögve bespájzolt helyette az Airfixből, dehát, piac, kereslet, kínálat így működik a (makett)üzleti élet is:).
Szia!
Szia Toth Gabor, szerencse is kell hozzá, de nem lehetetlen junkers 86-ost szerezni. Itt, meg ritkán a vaterán is hirdetnek, bár ott néha elég horror áron, de ez legyen az eladó magánügye, én nem akarok, belemenni, az itt is késhegyig menő teljesen felesleges, "majd én megmondom mennyit ér az a makett" vitába. Ha valaki drágán árul, nem vesznek legfeljebb tőle. Na de a lényeg, nekem az E-bay-en sikerült, három hete, egy Italeri junkers 86 E-t szereznem, miután, megdühödtem, mert szerintem sokunkkal egyetemben, én is itt maradtam le egyről. Licitáltam, ma se hiszem el, kb. 1200 foritnért! nyertem Amerikából, egy vagy húszonötéves, még Revell-Italeri (Italeri makett van benne) közös kiadásút. Már Önmagában is makett történelem. A szállítással volt kb ötezer forint, ennél a vadiújak sem lehetek olcsóbbak anno a boltokban. Most már itt pihen nálam, jó nem lehet mindig ilyen mákunk, de nézz szét a global ebay-en érdemes, bár én most kifejezetten 86 E nem láttam, vigyázz, mert az italeri kiadta, a Junkers 86 D-t is, annak a törzse jó lenne magyar gépnek, de a motorburkolat más, nem vagyok biztos, hogy abból lehetne 86 K-t csinálni, de érdeklődj nagyobb tudoroknál ebben nem vagyok biztos. Szóval szerintem próbáld meg az e-bay (nem vagyok ügynök, nem fűződik semmi érdekem az e-bay-hez:) ha nem is ilyen olcsón, de még szállítással se hiszem, hogy túl csúsznál tízezer forinton, ez még mindig olcsóbb, mint amennyi a Vaterán volt egy. Amúgy meg van egy aranyszabály, az Italeri és, más nagyobb makettgyártók termékei is, tíz, húsz évente, mint az üstökösök újra feltűnnek a cégek kínálatában, lásd, például újra gyártják a Fiat Br 20-ast emberi áron, nem lennék meglepve, ha jövőre új dobozban, a junkers 86-os bombázok is ott virítanának emberi áron a boltok polcain.
Türelem mert úgy járhatok, mint én, amikor, majdnem annyit szurkoltam, le, egy ősöreg Frog Canberra bombázóért az E-bay-en, mint a rá két hétre a hazai boltokban is megjelenő új szerszámos, sokkal szebb Airfix kitért. Ja Amerikában előbb megjelent, aki onnan rám sózta a Frogot, az már biztos röhögve bespájzolt helyette az Airfixből, dehát, piac, kereslet, kínálat így működik a (makett)üzleti élet is:).
Szia!
Mindenben partnerek vagyunk! :-) (HAD)
Szia!
Az a bajom, hogy az Italeri Ju-86-ról is rendre lemaradok, legutóbb vagy 2 hete...
Egyébként engem is érdekelne az átalakító. Az RS egyébként nem tervezi Ju86K kiadását?
Az a bajom, hogy az Italeri Ju-86-ról is rendre lemaradok, legutóbb vagy 2 hete...
Egyébként engem is érdekelne az átalakító. Az RS egyébként nem tervezi Ju86K kiadását?
Üdv.! Amint elkészülnek,hirdetni fogom itt is.Árral, fotókkal. Sőt, ha megjelenik az AZ Modell He-70,Ahhoz is lesz azonnal Magyar átalakító. Planes
Sziasztok!
Szia Planes, tudom, hogy a műgyanta készletek, nem olcsók, úgyhogy nem szabad, nagyon megijednem, de kb mennyit kóstálna, az 1/72-es Caproni. Junkers 86 K 2 es motorból, meg legalább egy pára, nekem is szükségem lenne, ha olcsóbb, és pláne jobb is mint a Kora készlete jöhet.
Ha az árak, még nem publikusak, itt kereshetsz magánba: isiasz@freemail.hu
Szia Planes, tudom, hogy a műgyanta készletek, nem olcsók, úgyhogy nem szabad, nagyon megijednem, de kb mennyit kóstálna, az 1/72-es Caproni. Junkers 86 K 2 es motorból, meg legalább egy pára, nekem is szükségem lenne, ha olcsóbb, és pláne jobb is mint a Kora készlete jöhet.
Ha az árak, még nem publikusak, itt kereshetsz magánba: isiasz@freemail.hu
www.mh59.hu/