Revell F-13 Thomas Jungétől!
www.modellversium.de/galerie/8-flugzeuge-militaer-modern/3714-mig-21-f-13.html

Szia Kelemen!

Mi volt annyira borzasztó rajta?

Üdv.

Hú a MiG-29-eshez volt szerencsém, mit ne mondjak, nekem borzasztó volt...

A revell 21-es kivételesen saját fejlesztés.Nem úgy mint a Su-24, Su 27, Mig 25 Mig 31 Mig 29 stb...

Akkor bocsánat. Én meg tisztára ugy tudtam(meg mondom, mintha valahol olvsatam is volna), hogy átvett kit. DE az biztos, hogy nagyon szép kis kit.

Aki csinált már Bis-t melyik festést választotta hozzá?

Valahol úgy olvastam ,hogy a Revell kit saját gyártmány.

http://www.internetmodeler.com/2007/february/first-looks/zvezda_mig.php

http://www.internetmodeler.com/2007/february/first-looks/zvezda_mig.php

Tessék itt van dobozbontás a drága kis Bisről!

Én ugy tom, hogy a Revell kittet mintha Dragon vagy Academy(esetleg Hasegawa) vették át. Nem tom már hol olvsstam, de valamiért inkább a Dragon jutott az eszembe. De az fix, hogy átvett kitről van szó a Revellnél.

A Zvezda bisz ,hát nem semmi...

Hát a Japcsik valószinűleg sokat nem láttak élőben, de a Dél-koreaik-é még mindig rosszabb. Ezek szerint Orosz Repcsit orosz makettgyártótól. A kakuktojás a revell.

Hello Daala !

Én úgy értettem, hogy a fujimik közül unblokk a pf-et érdemes.
Ezek után teljesen felcsigázott a zvezda bisz, van erről dobozbontás?

Azt hiszem, a PF-hez meg MF szárnyat adnak... de ez csak halvány emlék, nem esküszöm meg rá. :)

A Zvezda Bisz egyetlen hibája a futókerekek kis mérete. A gép méretei, a gerinc nagyon jól eltaláltak. Még a Bisz jellegzetesen "lógó" orrát és a nagyobb átmérőjű beömlőnyílást is korrektül megcsinálták!

Ezzel én is egyett értek. Nekem volt szerencsém a Revell F-13-ashoz és a Zvezda PFM+Bis-hez. Igazi örömmakettezés volt =)

Szerintem a legpontosabb PF inkább a Bileké, de a Fujimihez magyar csillagok is vannak. A zvezda PFM-et és Bisz-t adott ki, a Bisz fenomenális.
Az F-13-mal kapcsolatban egyetértünk, a Revellé a legpontosabb, legjobb 72-ben.

Hello Tibcsi !

Nekem pont ezért van meg a Pf az állitolag a legpontosabb a Fuujimi-ből. De igazán pontos Bisz-t sem tudom ki gyárt. Szerintem viszont a pozitiv paneles KP-ból időigényes szépet csinálni, még ha ezenkivűl pontos is. Bár ha jól emlékszem a Zvezda-nak voltak Mig 21-ei (pl SMT) de nem tudom milyen sikerrel.
A revell f13 szerintem mindenképpen jó választás csak abból nem volt magyar terepszinű úgy tudom.

A Zvezda bis-t jó szívvel ajánlották korábban ebben a topikban.

Szia SAAB!
Most váltottam pár szót a Sziklafőnix-ből a sráccal,azt mondta,hogy nem KP
szerszám és negatív paneles a 21-es.
Üdv. makettes

Illetve egy-egy szárnypilont, de a valóságban megvan mind a négy. :))

SAAB,

A Fujimikkel az a baj, hogy igazából nem is bis-ek és nem is MF-ek. Gyakorlatilag egy MF törzshöz adnak egy bis gerincet. És ugyanazt csomagolják az MF és a bis dobozba is. Az már csak apróság, hogy két-két szárnypilont jeleznek a rajzon, de a valóságban, az öntőkereteken szerencsére megvan mind a négy. :)

http://www.sziklafonix.hu/termekek.php?gyarto=mastercraft&oldal=1

Itt van még pár 21MF de ezek minőségét nem ismerem.

Valaki tud esetleg ezekről valamit. (kopro, Mastercraft,Zvezda stb)

Hali !

Ha könnyen és gyorsan akarsz terepszinű Mig 21-et. Akkor szerintem a Fujimi MF vagy Bisz a jó választás. Ha F-13-at szeretnél akkor pedig a revell. Hangsulyozom szerintem, mert most jó pár orosz cég is adott ki 21-et de ezeket még nem ismerem.
Az academy 21 mindenképp felejtös. Ha kell van kp Mig 21 mf-em is.

Üdv: Saab

Az Academy F-ből soha nem lesz MF, egyszerűbb nulláról újat faragni.
Inkább vedd meg helyette a KP makettet.

Hawk!

Ha F-13-as van a dobozban, abból nagyon nehéz lesz MF-et építened! A törzs, az orr-rész kivételébel megfelelő, az előbbit drasztikusan meg kell növelned az orrkúppal együtt. A szárnyakon a fékszárnyak szorulnak átalakításta + 1 felfüggesztést még tá kell tenned az eredetitől kívűlre. A törzsön meg kell változtatnod a "futókerék dudort" nagyobbra, a gerinc helyett egy másikat kell csinálnod egy komlett kabinnal együtt.A függőleges vezérsík semmire sem alkalmas, a vízszintes vezérsíkok viszont pont jók. A főfutók kerekeit nagyobbra kell cserélned. Nagyjából ennyi :) F-13-asból terepszínű magyar gép nem létezett, voltak viszont eltérő jelzések, pl. a két piros csík 68-as invázió idejéből. MF-ből többféle terepszín létezett a 80-as években, a PG-sen kívűl. A számozás és a csillagozás azonos volt mindkét gépen.

Ha az Academy makettet MF-re alakítod, akkor talán a szárnyak maradhatnak, de azt is módosítani kell. A többi alkatrészt kidobhatod. Amit tehetsz: lefested fémszínűre, magyar csillagokkal. De ha sci-fi makettet akarsz építeni, nem tartalak vissza :)

Most érkezett a 4+ új keményfedelese a Hannantstől!
Sajnos a hülye postás begyömöszölte a levélszekrénybe, így hiába volt bélelt borítékban, mégis meggyűrte kicsit a széleit:((
Amúgy király a könyv, csak a 72-es rajzokat hiányolom belőle...

Most néztem meg hogy az f-13 as verziót áttudom alakítani MF-re szóval arról is jók lennének képek

Sziasztok!
Megrendeltem az Academy Mig-21 ét 1/72 ben a dobozra Fishbed van írva de állítólag az F-13 as széria van benne, ha a kettő ugyan az akkor elnézést nem vagyok nagyon járatos benne. Szóval ebből a kitből szeretnék kihozni egy magyar vonatkozású ,,végterméket" és ehhez kellenek képek a típusról és jó lenne a terepmintás változatról mivel egy olyat szeretnék elkészíteni ha ebben a típusban nem volt terepmintás festésű akkor egy olyan gépről amin terepminta van és nagyon hasonlít az f-13 asra, maximum majd átalakítom valamennyire a kitet.
Előre is köszönöm!

Lévén, a széllel szemben nem lehet pisilni, ezért valószínűeg megírnám és arra gondolnék, hogy milyen jókat röhög ez az ember rajtam.

Na látos ez a lényeg, ha megírnám a Pápán tárolt gépek jelenlegi gazdájának a címét, nevét akkor írnál neki, hogy ugyan már ne a kohóba küldje azokat a gépeket?

Így vagyok ezzel én is. Csak az a baj, hogy mire odaértem már csak a tenyérnyi lemezdarabokból lehett kitalálni, hogy milyen típusú géppel állok szemben. Ha pedig még a konkrét gépet is be sikerült azonosítani, akkor meg egyszerre sírtam és nevettem. Az a baj, hogy oda már minden úgy érkezik, hogy onnan már biztosan csak a kohóba mehessen.

Monox
te szerencsés ember vagy, mert legaláb b a MÉH telepen találkozhattál ezekkel

ha én találnék ilyent a MÉH telepen, csak addig lenne ott amíg odaérnék :-)

Ez pontosan így van. Sajnos én sem hallottam még olyat, hogy sikerült volna Magyarországon feltámasztani egy, valaha a Légierőnkbe tartozó gépet, MÉH telepet annál többet láttam... Ma már túl vagyok a hovatartozáson, lényeg, hogy a siker szélén van a dolog.

T.Monox! Ha egy rendezvény háttérképeit magyar felségjelű MIG-el tudják elképzelni és csakis a ezért fizetnek ne rajtam múljon, hogy nincs elég p-f-z festékünk. Sajnos jelenleg hazánkban a repülőgépeket, akár öreg akár fiatal, csakis alamínium- vas szinten tudják kezelni!

Örülök, hogy ilyen szinten sikerült helyreállítani a gépet. Nem tudom, hogy a földi indíthatóság kizárólag a beindításra korlátozódik, v. esetleg egyszer még repülni is fog a gép? Őszintén remélem, hogy fogok még látni MiG-21-est életemben repülni és most, hogy olvastam hozzászólásod bízok ebben, talán nem hiába!

Viszont nem értem, hogy az "egyszerű átmázolásra" miféle szükségszerűség vitt? Ha a festés lehetősége adva volt, akkor már csak a festőn múlik mit hoz ki belőle?
Távol áll tőlem, hogy fikázzam a gépet és a rajta végzett munkát, de a történelmi hűséghez, vagyis az eredetiséghez szoktam ragaszkodni. Ezért írtam azt amit.
További munkátokhoz, nagyon sok sikert kívánok!

Üdv: Monox

Tisztelt Monox! Szeretnélek tájékoztatni arról, hogy a a gép "egyszerű átmázolása" nem öncélú tevékenység eredménye hanem a szükségszerűség vitt rá bennünket. Amint létod még nincs befejezve. Az állagmegóváshoz pénz kell és ha azt a gép is megkeresheti önmagának, hát tegye. Amúgy a gép rendszerei komplettek, célunk a földi indíthatóság elérése.

Zebi

azokat a kis vackokat a tűzoltókocsival hozták ki oda

Tibcsi

mindegy miért kellett hajtóművet indítani, a tűzoltókocsinaknak ott kellett lenni, és persze a srácoknak is a palackokkal

migi

teljesen jól gondolod
minden gép indítás előtt ki kellett hívnunk a tűzoltókat (logikusabb volt, mintha akkor hívtuk volna mikor már égett a gép)
éjszakai repülésen is volt kiállása a tűzoltókocsinak
a kesziben alapból volt tűzoltókocsi, mint ahogy apa, levegős, oxigén, és üza kocsi is, ja és nitrogénes is a rakéták miatt

Szerintem csak a hajtóműjavítás utáni próbánál, beszabályozásnál ("hajtóművezésnél").

Szia Laci
Ha jól értelmezem amit irtál miden eggyes gép inditásánál éjjel nappal kivonul a tüzoltó autó a géphez ? , a készültségi gépeknél is ?
üdv: migi

Zebi

A tűzoltóautó is ott van, csak a kép "másik " oldalán. Gondolhatod , hogy nem gyalog cipelték ki a palackokat.
Amúgy a sikeres tűzoltás ténye a tűz eloltása után vállhat bizonyossá :-))

Szerintetek lett volna esélyük eloltani azokkal a kis vackokkal a tüzet, ha egyszer tényleg kigyulladt volna? :-)

migi

persze, hajtóműpróbánál ott kellett lenni a tűzoltóknak, meg mindíg amikor hajtóműindítás volt

Ez megszokott dolog hogy ott vannak a tűzoltók ?

Aha étem, köszi.
Tavaly lehetett a múzeumot is látogatni.

Szia,

Így már sokkal jobban néz ki a 21-es. :-))

Sziasztok!

Átfestettem a mig 21-esemet és két társával együtt bemutatom nektek őket!Hogy tetszik?

Üdv: Viktor