Juge75
A kabintetővel együtt történő katapultálás csak egyik lehetőség volt a 21F/PF/PFSz tipusokon. A másik esetben a pilóta dönthetett úgy is /ha volt rá ideje, azaz elegendő repülési magassága/, hogy katapultálás előtt eldobja a kabintetőt. A kabinkeret joboldalán lévő piros kar lehajtásával 110-130 atm sűrített levegőt vezérelt a kabintető nyitó-munkahengereibe, majd a kar hátrahúzásával egy kis pirotöltet /robbanótöltet/ kinyitotta a kabintető vész-zárrendszerét, így a két munkahenger feldobta az elejét, és a légáramlat elvitte a dekket, ezután lehetett katapultálni.A pilóták tartottak a kabintetővel együtt történő katapultálástól, mert a leválasztó rendszer nem volt egy tökéletes konstrukció, állítólag több szovjet pilóta meghalt a sikeres katapultálás utáni rosszul működő leválasztás miatt. Többen pedig abba, hogy időt és magasságot veszítettek a dekk ledobásával katapultálás előtt, így nem volt elég magasságuk az ernyő belobbanásához.

Juge75,
'Figyeld meg az őrjárat az égen című filmben hogy a "fejvédő lemez"-lefelé húzásával csukja a kabint a pilóta' Ez tényleg így látszik a filmben, de a lemeznek semmi köze sincs a kabintető lecsukásához! Az egy egyszerü fejvédő lemez nincs ott semmilyen kapcsoló, nincs mechanikus eszközzel kapcsolatban. Egy feladata van, hogy megakadályozza a sisak és a plexi érintkezését, a felső részén ha -jól emlékszem filc van és ez nem karcolja a plexit. Ez a körgallér nem túlzás egy kicsit? Van konkrét eset vagy csak városi legenda?

Katapultálás folyamata F-13 (74) típuson, mivel az U (66-400 és 600) típusokon a kabin
más rendszerű, ezért nincs rajta a katapulton a lemez.

Némely esetben nem igazán úgy sikeredett, ahogyan kéne, és a Plexi körgallérként maradt a pilótán.
Figyeld meg az őrjárat az égen című filmben hogy a "fejvédő lemez"-lefelé húzásával csukja a kabint a pilóta.
Ez a lemez szépen belülről a plexi belsejének feszült, mint egy laprugó.

A Mig-21 F-13 és PF típusokon a katapultálás a kabinnal együtt történt.
Nagy sebességnél védte a pilótát, a kabintető szépen besimult a pilóta elé, elejével lefelé.
SK-1 képek itt: www.ejectionsite.com/sk1seat.htm

Sziasztok
Búza : köszi az infót akkor jól tudtam a lényeget , azért választottam ezt a gépet mert ezt a változatot még nem láttam hogy valaki megcsinálta .Megnézted már a könyvet amit küldtem ?
Juge 75 : Én a Top Gun ban olvastam evvel a 67 számmal , de köszi az adatot .

Ugyanis 67-es gyártmány soha nem létezett (ezt egyszer kitalálta valaki).

A kis svancú 66-400, a nagy 66-600.

Szia Migi!
Ugyanaz, mint a kissvancúban! Nagy hátsórész de! eredetileg nincs rajta a felső textolit antenna a belépőélen! A legtőbb fotón és múzeumi gépen viszont az a rész zöldre van festve, vagy az antenna van felrakva a lemezborítás helyett. A kabin szürke-fekete és a műszerezettségben sem volt különbség.
Üdv: Búza

Urak újjab segitségre van szükségem :
Készülget nálam egy nagysvancú 67 MiG-21 U a 4419 -es. Nem vagyok benne biztos , de úgy tudom hogy ebben még a régi SK-1 ülések voltak a lehajtható fejvédő nélkül ?
üdv: migi
migi3@freemail.hu

zubo@freemail.hu

Hiába vagyok regisztrált nem látom az email cimét , tudsz segiteni ?
migi3@freemail.hu

Kérdezd meg Magó Karcsit!

Sziasztok
Esetleg nem tudná valaki megmondani ki készitette ezeket a MiG-21 seket ? Szeretnék kapcsolatba lépni az illetővel .
üdv: migi
migi3@freemail.hu

Búza úr, tessék parancsolni!

Bocs, rossz szemüveg volt rajtam!:-) Előre is kösz!
Búza

Nem jugo, juge! :-)
Megkeresem és küldöm e-mail-ben!

Szia jugo!
Minden jöhet, főleg ha csillagos!
Kösz: Búza

Van egy fekete-fehér képem, amin egy F-13 van.
Magyar, bár az oldalszám nem látszik, de a futóakna ajtaján a gyári szám igen.

Örülök, hogy tudtam meglepetést és örömet szerezni!

Csatlakozom az előttem szólóhoz! Bárcsak mindenki előásná az ilyen "ócskaságait"!
Búza

Hú, köszi !
Ezek nagyon jó képek !

Kezembe került egy régi könyv.
Címe: A haza szolgálatában.
Készült 1969-70.
És pár képet találtam, amit be scanneltem és megosztok most veletek.

köszi romeo a képeket

Üdv!

Ez a példány az ausztriai Gatzban kötött ki.

Üdv!

MiG-21F-13.

Dioráma téma.

Üdv Buksi, Búza!

Üdv Buksi és Búza!

Nekiülök keresni valamit, addig egy kis türelmet kérek.

Hello romeo!
Van még ilyen képed? Szerintem szívesen látnánk!
Üdv: Búza

köszi

Bocsi, előbb ezen a lapon menj a My other site: Hunavia-ra és ott nézz körül.
Tibor

Szia!
Javaslom nézd meg a www.superfighter.hu lapon a MiG-21 family-t.
Ott válogathatsz
Tibor

21bis-regolndoltam ami éppen az állóhelyen várakozik.
üdv buksi

Üdv!

Mire várakozzon?

Szevasz!
Bocs a kérdésért, de mire várakozik? Ugyanis lehet az állóhelyen, leponyvázva, vagy a zónában felkészítés alatt, vagy a felszálló beton végén felszállásra várva. És a 21-es melyik alváltozatára gondoltál?
Üdv.: Tibor

Romeo.
Segítségedet kérném hogy nem tudnál e nekem olyan képet küldeni amin éppen egy mig-21 es várakozik (egy dióráma számára.
Üdv buksi
itt elérsz kzoli91@citromail.hu

Üdv!

Pápa

Dudus !

Köszönöm.

Monox!
Előző kérdésedre azt tudom mondani,hogy ezt mindenképpen Tarlósi Józsival kell lelevelezned,mert ő ott az atyaúristen meg a helyetese is.Mínden nemű kérdésben a gépeket illetően Őt keressétek!Ő Taszáron lakik nagyon készséges az őrző védők irányába is bír valamilyen jogosítvánnyal.
Üdv H.T.

Mindenképpen élni szeretnék a lehetőséggel, ha ebben a hónapban nem is, de júniusban mindenképp. Mindenképpen írok egy e-mail-t ennek az úriembernek és neked is. Még az érdekelne, hogy egy hétvégi időpont mennyire jöhet számításba és az is, hogy mennyivel előtte kellene szólnom?

Természetesen mínden érdeklődőt szeretettel várunk,de amínt említettem őrzött területen vannak a gépe nagyon szép környezetben,ezért szükséges előzetes egyeztetés Tarlósi józsival,vagy a polgármesterrel,hogy az őrök beengedjenek.Amennyíben igényt tartatok személyemre és az adott időben nem leszek akadályoztatva szívesen állok én is rendelkezésetekre.
Üdv.H.T.

Dudus!

Ha én is szeretném megnézni párban egyszer a nem túl távoli jövőben a taszári skanzent, erre nekem is van lehetőségem olyan módon, ahogyan Nyuggernek írtad?

Pontosítom a Tarlósi címét:joozsibaacsi@gmail.com
Üdv:H.T.

Szia Nyugger!
A Tarlósi Józsi volt hírfőnökünk a "hangármester".Most fejeztük be tavaszi nagytakarítást és készültek fotók.Bizonyára szívesen küld neked képeket.A személyes látogatást is vele kell megbeszélned ugyanis őrzött területen van a park.
Címe:joozsibaa@gmail.com
Nekem írd meg légyszives,hogy kit tisztelhetek a jelszó mögött,akár itt,vagy
dudus0919@freemail.hu címre.
Üdv Hajdu Tibor

Szia Tibcsi!
A MIG-21-esen az orrfutó gondola jobb hátsó részén van egy tábla, amin a gyári szám utolsó négy száma szerepel. A 4405-ös MF eredetileg 4505 volt, a 4409 pedig 4503. A többié a lajstromjelnek megfelelően.
Üdv: Búza

Ha kivártad a vissza számlálást, akkor ezt látod és le töltheted a "download File"-re kattintva.

Valamint van egy limit az ingyenesnél 150 mb/óra, a fizetősnél semmiféle korlátozás nincs.

Nos, van egy fizetős letöltés, rögtön és gyorsan, és van egy ingyenes, aminél visszaszámol egy óra amíg letöltheted.
Mint a Rapid, csak itt 500-tól számol.
Letöltöttem.

Úgy gondolom,hogy ez a Gőgös meg a Csarli féle összeütközés produktoma.A 3547-essel magam is jó pár órát töltöttem el a levegöben.Az első széria Bisz-ek közül való,amelyek beérkeztek M.országra 75-ben.