Daala
Jogos a pont, át kéne már rendesen néznem a gyűjteményemet, már ami a kapott képeket illeti. Mig-21 ből csak 15000 képem van. Ezt speciel sajna nem én készítettem.
Jogos a pont, át kéne már rendesen néznem a gyűjteményemet, már ami a kapott képeket illeti. Mig-21 ből csak 15000 képem van. Ezt speciel sajna nem én készítettem.
romeo
már csak az a kérdés hogyan került ez a Jörg Pfeifer a gépek közelébe? A tulaj nem nagyon örülne neki ha megtudná.
már csak az a kérdés hogyan került ez a Jörg Pfeifer a gépek közelébe? A tulaj nem nagyon örülne neki ha megtudná.
mig23papa!
PF-et akartál írni a kép alá, nem? :-)))
PF-et akartál írni a kép alá, nem? :-)))
|
|
408 amerikában USA Légierő Karbantartó és felújító Központ
|
|
|
408..
|
|
|
MIG-21 MF 408
|
Lacy
Ezek a képek ismerősek?
dudus0919
Már írtam neki többször is, talán válaszol is egyszer.
Amúgy a csoport parancsnokom volt, 1977-1979-ig.
Már írtam neki többször is, talán válaszol is egyszer.
Amúgy a csoport parancsnokom volt, 1977-1979-ig.
|
|
tn_800x600_219036_89522_akkor....
|
Nyugger
Ugye-ugye mik kerülhetnek elő a fiók mélyéről.
Ha elküldöd a teljes képet leszedegetem rendesen róla azt az irka firkát, de az eredeti nagyobb felbontásban, akkor jobban sikerül a restaurálás.
|
|
akkor..
|
Kotorásztam az archívban egy kicsit, íme az eredmény. Szeritem megdölt a 4-es szám teória, bár itt még nincs terepfestés a gépen. A lajstromon szereplő firka a cenzortól származik ezzel jelezte, hogy nem lehet megjeleníteni... szerencsére ez a történet nagyon régi.
Akármi lehet, mert egy új F-16 harcértéke messze meghaladja egy 21esét.
|
|
egypt01
|
|
|
egypt02
|
Egyiptomban az Asszuáni gát légvédelmét még napjainkban is egy Mig-21MF/UM század védi! Azért kíváncsi lennék mennyi repült óra van ezekben az Ukránok által sokadszorra nagy javított gépekben.
És a Nílus deltájának közelében is van még két, eredeti Szovjet gyártmányú Mig-21MF-el repülő század! Egyiptom most rendelt még egy századnyi F-16-ost. Valószínűleg valamelyik 21-essel repülő századot fogják korszerűsíteni.
Lacy
Ha 88-ban atkerult az usaba akkor lehet az a gep. Az evszam info a fotostol itt:
www.flickr.com/photos/fun_flying/445770695/
Ha 88-ban atkerult az usaba akkor lehet az a gep. Az evszam info a fotostol itt:
www.flickr.com/photos/fun_flying/445770695/
Sziasztok!
Próbáljátok meg felkutatni Novák Lajost,aki a Taszári e.mérnök volt és az eladott PF-eket elkisérte egészen USÁ-ig.
Az első repülőnap is neki köszönhető.Fehérasztal mellett született meg az egyezség,hogy a tandenbörcök ingyen jönnek el Taszárra.Eljöttek.Első és szerintem a legnagyobb repűlőnap volt.
Üdv.mindenkinek.
Próbáljátok meg felkutatni Novák Lajost,aki a Taszári e.mérnök volt és az eladott PF-eket elkisérte egészen USÁ-ig.
Az első repülőnap is neki köszönhető.Fehérasztal mellett született meg az egyezség,hogy a tandenbörcök ingyen jönnek el Taszárra.Eljöttek.Első és szerintem a legnagyobb repűlőnap volt.
Üdv.mindenkinek.
Hali!
Elhiheted, ha nem fél miska lenne egy óra, vennék egyet és röpködnék vele, de sajnos nem keresek ennyit. Gondolom ezzel nem vagyok egyedül. Állambácsi pedig inkább beolvasztaná - az árukból pedig építene villákat, venne kormánykocsikat, mert azokra szükség van... Előre látom amint a gyönyörű 29-eseket elkezdik szétvágni:(:( Hiába, ha egyben, üzemképtelenül eladnák ócskavas áron hogy otthon legyen mit nézegetni, nem hízik a zseb... Á! Inkább nem gondolok bele.
Jó 7végét Mindenkinek!
Sanyi
Elhiheted, ha nem fél miska lenne egy óra, vennék egyet és röpködnék vele, de sajnos nem keresek ennyit. Gondolom ezzel nem vagyok egyedül. Állambácsi pedig inkább beolvasztaná - az árukból pedig építene villákat, venne kormánykocsikat, mert azokra szükség van... Előre látom amint a gyönyörű 29-eseket elkezdik szétvágni:(:( Hiába, ha egyben, üzemképtelenül eladnák ócskavas áron hogy otthon legyen mit nézegetni, nem hízik a zseb... Á! Inkább nem gondolok bele.
Jó 7végét Mindenkinek!
Sanyi
Szia RonnieFrown,
a Kővári TG9304 egyik cikkben 1988 júniusi dátumot írt a magyar Mig-21PF-ek Reno Nevada átadási időpontra. (Igaz az oldalszámokat itt rosszul adta meg)
Honnan van az infód, hogy a kép 1989-ben készült?
a Kővári TG9304 egyik cikkben 1988 júniusi dátumot írt a magyar Mig-21PF-ek Reno Nevada átadási időpontra. (Igaz az oldalszámokat itt rosszul adta meg)
Honnan van az infód, hogy a kép 1989-ben készült?
Lacy
A feltett foto 1989-ben keszult. Ahhoz, hogy az usaban egy ilyen gep polgari lajstromban repuljon szerintem minimum egy evvel elobb at kell hogy keruljon. Van adat arrol, hogy a mi 1603-as gepunk ekkoriban merre volt?
A feltett foto 1989-ben keszult. Ahhoz, hogy az usaban egy ilyen gep polgari lajstromban repuljon szerintem minimum egy evvel elobb at kell hogy keruljon. Van adat arrol, hogy a mi 1603-as gepunk ekkoriban merre volt?
Lacy
Látod ez a disznóság. Miért nem Magyarországon repül, eredeti magyar felségjellel?
Látod ez a disznóság. Miért nem Magyarországon repül, eredeti magyar felségjellel?
|
|
csillag
|
Bocs a kép itt.
Ahhoz túl vastag a piros. Viszont rátettem egy csillagot. Stimmel. Megmértem a szöget, bár a kép elég vacak felbontású majdnem pontosan 36 fok! Ez bizony egy 5 ágú csillag.
Az egyedüli nem merőleges sarka mindegyiknek lehet. De továbbra is azt mondom, csillagszár is lehet.
|
|
4esek
|
A négyesnek melyik részét látjátok ti azon a roncson?
Az első linken az infó hibás. Legegyszerűbben az orrfutóról derül ki. Nézd meg a 4326 (korábban 4603, még korábban 1603) a kerékagy magyar zöld. A futószár magyaros Binarin-Akromat világoskék (ahogy Buza mondja).
Ellenben a cseh Mig-21PF-en, sötétszürke kerék agy és közép szürke futószár. Szóval nem cseh.
flightaware.com/resources/registration/N21MG
De az Airliners.net-en is mindenhol 1603-as gyári számot mondanak ehhez a géphez.
Ellenben a cseh Mig-21PF-en, sötétszürke kerék agy és közép szürke futószár. Szóval nem cseh.
flightaware.com/resources/registration/N21MG
De az Airliners.net-en is mindenhol 1603-as gyári számot mondanak ehhez a géphez.
|
|
photo_37008
|
Üdv!
Pápa.
Ez igen érdekes! Az alábbi oldalon úgy látom, mintha az N21MG lajstromú gép egykor cseh(szlovák) színekben repült volna:
www.airport-data.com/aircraft/N21MG.html
A mi 1603-asunkból viszont tudtommal ez lett:
www.airport-data.com/aircraft/N213DM.html
www.airport-data.com/aircraft/N21MG.html
A mi 1603-asunkból viszont tudtommal ez lett:
www.airport-data.com/aircraft/N213DM.html
Miggyuri, ahogy írtam. Az ex taszári magyar 1603-as Mig-21PF. Nézd meg a 1899 és a
1884 hozzászólásokat, jelenleg a 37-38 oldalon vannak.
1884 hozzászólásokat, jelenleg a 37-38 oldalon vannak.
zoli1989!
Lehet, a svanca kicsi, ahogy most jobban megnéztem valszeg inkább PF. Igazad van.
Miggyuri
Lehet, a svanca kicsi, ahogy most jobban megnéztem valszeg inkább PF. Igazad van.
Miggyuri
Igen, PF volt, és csillag felségjellel.
Toth Gábor!
A standard barna zöld kék az is PF volt?
ÉS az ékalakú vagy a csillag felségjel volt rajta?
A standard barna zöld kék az is PF volt?
ÉS az ékalakú vagy a csillag felségjel volt rajta?
borisz!
Igen abba a beszélgetésbe én is benne voltam.
Igen abba a beszélgetésbe én is benne voltam.
Előtted pár hozzászólással tárgyaltak épp egy PF-et.
Minden PF együléses. Kályhaezüstre nincs ötletem.
Minden PF együléses. Kályhaezüstre nincs ötletem.
Gondolom a piros fehér zöld csillag felségjellel volt ellátva mert én csak ilyet láttam
És a kályhaezüst szin az melyik festékbe a jó és mi a száma?
Gábor!
Kályhaezüstről láttam én is képet de az kétüléses volt és nekem együléses változat a D változat van.
Kályhaezüstről láttam én is képet de az kétüléses volt és nekem együléses változat a D változat van.
Zoli1989!
Bocsi tényleg PF!
Bocsi tényleg PF!
Szia bero
"kályhaezüsttel" mindenképp. Láttam fotókat a standard zöld-barna-kék kamóval is. Más kamóról és natúr fémszínről nem tudok.
Üdv,
T.G.
"kályhaezüsttel" mindenképp. Láttam fotókat a standard zöld-barna-kék kamóval is. Más kamóról és natúr fémszínről nem tudok.
Üdv,
T.G.
Sziasztok!
Tud valaki segíteni abban hogy a magyar légierőnél volt e szolgálatba MIG-21PF fishbed D típus. Ha volt akkor milyen festéssel szolgált, a terep festés vagy a szimpla ezüst szinü.
Van egy mig 21 48-as méretbe és ezt szeretném megépíteni magyar színekbe.Ez az együléses változat.
Tud valaki segíteni abban hogy a magyar légierőnél volt e szolgálatba MIG-21PF fishbed D típus. Ha volt akkor milyen festéssel szolgált, a terep festés vagy a szimpla ezüst szinü.
Van egy mig 21 48-as méretbe és ezt szeretném megépíteni magyar színekbe.Ez az együléses változat.
4603 vietnámi pfm
A 1817 és csapatnál lett festeve.
|
|
91870_59633_1420022_resize
|
Azt megtudnátok mondani hogy ezen a képen melyik oldalszámú terepes U gép látható ?
Szerintem csillag semmiképpen nem lehet abban nincs több törés csak sarkok és csúcsok .
|
|
1603
|
Sziasztok, volt már téma kétszer. Most szép fotót találtam.
Az ex taszári magyar 1603-as Mig-21PF a levegőben! :)
Nyugger
Az lett volna a legegyszerűbb megoldás ha hazavizsem a MÉH telepről a darabokat, de ez csak sokkal később jutott nekem is eszembe.
Az lett volna a legegyszerűbb megoldás ha hazavizsem a MÉH telepről a darabokat, de ez csak sokkal később jutott nekem is eszembe.
Tovább nézegetve a képet, lehetségesnek tartom, hogy nem is egy 4-es szám maradékot látok, hanem egy csillag egyik szárának a maradványát. Ha meghosszabbítjuk a nem látszó részt, pontosan egy csillagszár méretét kapjuk. Lemezszínen, nem festett felületen.
A második gép is itt lenne?
A -21biszek létét mondjuk kizárja a lemezszín, lévén ők soha egy pillanatig nem voltak fémszínűek.
A második gép is itt lenne?
A -21biszek létét mondjuk kizárja a lemezszín, lévén ők soha egy pillanatig nem voltak fémszínűek.
Szerintem simán lehet 4-es szám, de nekem az bántja a szemem, hogy az a számcsúcs nem festett felületen van. Továbbá (de ez nem jelent semmit) még nem került a szemem elé olyan kép, ami a 4020-ast terepszínnel ábrázolta volna. A roncsdarabon egyértelműen látszik, hogy felső fékernyőtartós volt a gép. Valamint az is érdekes, hogy a kérdéses rész előtt egy lemezszínű fékernyő tartó látható. Ezért gondolom, hogy több repülőgép roncsai is látható a képen.
Van egy újabb feltevésem is: 1984.06.05. Kecskemét. Ütközött egymással a 9314 és a 4602. A 4602 volt az alakulat utolsó lemezszínű gépe (azt hiszen a következő héten festették volna) a 9314-es (itt is itt a 4-es szám!) nyilván terepszínű volt (fotó csak lemezszínű gépről van). Arra viszont nincs magyarázat, hogy miért a pápai MÉH-ben kötöttek ki, de talán ennek is lehet valami oka.
Van egy újabb feltevésem is: 1984.06.05. Kecskemét. Ütközött egymással a 9314 és a 4602. A 4602 volt az alakulat utolsó lemezszínű gépe (azt hiszen a következő héten festették volna) a 9314-es (itt is itt a 4-es szám!) nyilván terepszínű volt (fotó csak lemezszínű gépről van). Arra viszont nincs magyarázat, hogy miért a pápai MÉH-ben kötöttek ki, de talán ennek is lehet valami oka.
|
|
Feltételezett 4020-as
|
mig23papa !
Látod-látod ha akkor jobban fotózol akkor nincs most ilyen gond... De azért nekem csak bántja a szememet az, hogy azon a bizonyos négyesnek feltételezett számdarabka túl csúcsos, a négyes számnak nincs ilyen része. Ez nem lehet egy csillag csúcs?
Szia, mig23papa, lehet, hogy megtaláltuk, de azért jó lenne egy-két fotó is a gépről még egy darabban, úgy lenne az igazi az azonositás.
Üdv R.
Üdv R.
az első kettő ismerős, a harmadik nem. Szép, köszönöm.