|
|
Pápa 1998
|
Üdv!
zoli1989
Köszi ez már döfi, ezt én is repültettem Taszáron, de akkor a Lódi Sanyi volt a mechanikusa.
Köszi ez már döfi, ezt én is repültettem Taszáron, de akkor a Lódi Sanyi volt a mechanikusa.
Ezek a fotók nekem is megvannak...de előrébb sajnos nem számottevően jutottam, mert a jellegzetes részek nem kivehetőek. Mindenesetre köszönöm őket :)
De legalább jó helyre került, nem pedig oda, ahonnan most vadásszuk össze a maradékot ami megmaradt belőle...
|
|
100215
|
Deltaszárnyú obsitos
aranysas.hu
A 1512-es oldalszámú MiG-21PF hatástalanítása 2009. szeptember 24-én az utolsó munkapont végrehajtásával befejeződött. Ebben az esetben a hatástalanítási munkalap volt az obsit, az "öreg katona" leszerelt, és nyugdíjba vonult.
|
|
Előlről
|
|
|
P1110671
|
Kedves fórumlakó társaim, segítségre van szükségem. A mellékelt képen látható, a gyomai méhtelepen guberált MiG-21PF oldalszám sikeresen a birtokomba került. Miután nagyon is pontosan szeretném tudni, hogy melyik gépé volt valamikor, ezért olyan segítséget szeretnék tőletek kérni, hogy a TEREPSZÍNŰ 409 és az 509-es repülőgépek JOBB OLDALI oldalszámáról osszatok meg velem néhány fotót, már ha létezik ilyen. A feltevés, hogy a jobb oldali oldalszámról van szó, a lemez hátulján látható pompázsgátló redőny bekötésének maradványa utal.
Szia MB87 !
Szuper, remélem emlékszik majd az oldalszámokra. Az igazi csoda a fénykép lenne...
Szuper, remélem emlékszik majd az oldalszámokra. Az igazi csoda a fénykép lenne...
|
|
MF
|
|
|
MF
|
|
|
MF
|
|
|
MF
|
Ki kell javitanom egy 1:48 MF-t valami régi gyártmány. Olajzöld szinű az alapanyaga, de nagyon részletes.
|
|
Condor MiG-21 UM
|
Hát az enyém elég silány lesz sajnos de eldőre nem is vártam többet.
Helló Nyugger!
Megkérdeztem a volt Pumás szaktanáromat és azt állítja hogy két 21-es volt Puma század jellel elátva, igaz nem sokáig. Pontosan nem emlékezet hogy meűlyikeken volt rajta de adot tippeket hogy hol találhatom meg, majd utána nézek. Ha nem találok semit akor majd ír egy e-mailt valamelyik volt kolégájának aki még ott szolgál.
Megkérdeztem a volt Pumás szaktanáromat és azt állítja hogy két 21-es volt Puma század jellel elátva, igaz nem sokáig. Pontosan nem emlékezet hogy meűlyikeken volt rajta de adot tippeket hogy hol találhatom meg, majd utána nézek. Ha nem találok semit akor majd ír egy e-mailt valamelyik volt kolégájának aki még ott szolgál.
zsír
Szia Juge75
Az osztályfőnököm volt a Bandi!
A tavalyi kiállításon nem találkoztam vele.
Remélem idén ott lesz!
Iszonyatosan jó fej volt velünk.
A történetei is kegyetlen jók voltak.
Főleg amiket Börgöndről mesélt.
Én amikor megismertem már maketteztem.
Akkor tájt hozta asszony sógoroktól az Esci Ka-34-es helikopteremet, minden áron el akarta kunyerálni.
Üdv: kamovos
Az osztályfőnököm volt a Bandi!
A tavalyi kiállításon nem találkoztam vele.
Remélem idén ott lesz!
Iszonyatosan jó fej volt velünk.
A történetei is kegyetlen jók voltak.
Főleg amiket Börgöndről mesélt.
Én amikor megismertem már maketteztem.
Akkor tájt hozta asszony sógoroktól az Esci Ka-34-es helikopteremet, minden áron el akarta kunyerálni.
Üdv: kamovos
Azért már kíváncsian várom az Eduard új 48-as 21-es sorozatát!
De a 21-es örök szerelmem marad.
Bármelyik altípusa csodaszép!
Bármelyik altípusa csodaszép!
Számomra 21-es (az első egy KP-MF-volt, amit édesapám vett szemléltetni.
Valamint az a pár (talán 1/32-es) makett, ami Nagyorosziban a harcászati oktató tanterem mennyezetéről lógott le.
Valamint az a pár (talán 1/32-es) makett, ami Nagyorosziban a harcászati oktató tanterem mennyezetéről lógott le.
Ő repülőzik, én inkább légvédelmi eszközöket építek.
Aki ide járt anno Szolnokra a katonai fősulira, talán emlékezik egy Burai András nevű őrnagyra (akkor még százados) és nagyobbik fiára (ő is András).
No amit ott láttam, az terelt ebbe az irányba igazán.
Precízen is lehet és kell is festeni, glettelni.
No és az akkori múzeum, oda bejutni sem volt egyszerű!
De megérte!
Aki ide járt anno Szolnokra a katonai fősulira, talán emlékezik egy Burai András nevű őrnagyra (akkor még százados) és nagyobbik fiára (ő is András).
No amit ott láttam, az terelt ebbe az irányba igazán.
Precízen is lehet és kell is festeni, glettelni.
No és az akkori múzeum, oda bejutni sem volt egyszerű!
De megérte!
Daala-nál szoktam nézegetni, legutóbb a Revell 21 F-13-as néztem meg jobban, hibáival-szépségeivel.
Pedig én jobban szeretem mind az Aca 21 sét , valahogy alakhűbb a törzs .
Akkoriban szinte minden Propagteam számsort felvásároltam itt Szolnokon, de volt hogy fújtam a felségjelet maszkolással.
Amit csináltam, az szinte mind a barátoknál van, még a múzeumba is került egy MI-2-es.
Hát ha most megint építenék, valószínűleg 1/48-ban kezdeném.
Az Oez 1/48 sem volt semmi!
Pláne a lapos kabin, ami nem illeszkedik, és a vaskos szárnyak.
Hát ha most megint építenék, valószínűleg 1/48-ban kezdeném.
Az Oez 1/48 sem volt semmi!
Pláne a lapos kabin, ami nem illeszkedik, és a vaskos szárnyak.
Én az Aeroteam 21 UM-et vettem meg, cseréltem is egyből a futókat, szárnyakat az MF-ére.
Akkor mit gondolhattál volna a Heller F-13 sára nem is hasonlit .
Daala-nak és egy másik közös barátunknak szinte már ipar szerűen gyártottam.
Készítettem Airfix-Heller Mig-23-ból is UB-t.
Készítettem Airfix-Heller Mig-23-ból is UB-t.
Azután véletlenül megvettem az airfix F-13-at, nem értettem, mitől hosszabb az egész törzs fél centivel.
F-13 is abból lett.
Szintén zenész? :-)
|
|
C72029_1
|
C72029 MiG-21UM + vacu canopy
Én abból csináltam meg a PF-től az SMT ig mindent még 1-2 db meg is van .
A régi szép idők, amikor KP MF-ből csináltam!
Rendben!
Irj erre az Email cimre : migi3@freemail.hu
Köszönöm nagy segítség ez most nekem. Tudom hogy lehet kapni hozzá kabint a Pavla-nak van talán, de sajnos nem szereztem be. Majd a következőhöz de az már Bilek gyártmány lesz. Tényleg nincs valakinek valami tapasztalata a minőségével kapcsolatban?
|
|
32020magyarazo2
|
|
|
Stencil
|
Parancsolj , a Hadé , és a Begemot orosz cégé , próbáld megnézni hátha tudsz valami azonosságot találni . Egyébként nagyon jó gyanta kabint és kabintetőt lehet hozzá kapni .
Helló!
Segítséget szeretnék kérni, mivel a egy Mig-21 UM-et készítek (Condor gyártmány és elég silány minőségű. Megrendeltem hozzá a HAD Mig-21 MF matricáját (az ex-vadászpilóta szaktanárom azt mondta hogy teljesen megegyezik a két gép üzemeltetési feliratai) de nem találok hozzá használati utasítást hogy mit hova rakjak sem MF, sem UM-et. Nincs véletlenül valakinek meg? Vagy nem tudtok adni esetleg linket ahol megtalálom?
Előre is köszönöm!
Segítséget szeretnék kérni, mivel a egy Mig-21 UM-et készítek (Condor gyártmány és elég silány minőségű. Megrendeltem hozzá a HAD Mig-21 MF matricáját (az ex-vadászpilóta szaktanárom azt mondta hogy teljesen megegyezik a két gép üzemeltetési feliratai) de nem találok hozzá használati utasítást hogy mit hova rakjak sem MF, sem UM-et. Nincs véletlenül valakinek meg? Vagy nem tudtok adni esetleg linket ahol megtalálom?
Előre is köszönöm!
Köszi! , így már értem. lehet írtatok már erről a témáról, mert rémlett, de így mostmár tudom pontosan.
Több okból is egyenként szálltak le, ha fékernyőt bontanak az elöl levő gép ernyője oldást követően az őt követő gép szívó csatornájába, vagy futóművébe, annak kerekeire kerülhet.
Ha valamiért az elöl levő gép eltér az iránytól a betonon, veszélyezteti az őt követő két gépet.
Ha valamiért az elöl levő gép eltér az iránytól a betonon, veszélyezteti az őt követő két gépet.
Itt éppen felszállás előtt a startra várnak, ahogyan a képsorozat neve is szól eredetileg.
Leszállás nem kötelékben, hanem egymást követően történt.
Leszállás nem kötelékben, hanem egymást követően történt.
|
|
A hétgépes kötelék
|
|
|
A landolás után 1.
|
|
|
A landolás után 2.
|
Az MF-eket meg sem próbálták értékesíteni.
A PF-ek közül csak az az 1601-es volt lemezszínű, amikor 1989.03.06.-án a hétgépes kötelék leszállt Kecskeméten. A többi gép kályhaezüsttel le lett festve, miután ezek különböző "érdeklődőknek" voltak szánva, leginkább a tengeren túlra. Oda végül a 4381 hsz.-ban látható gépek közül a 602-es (korábban terepszínű 1602-es) gép került ki. A többi üzlet meghiúsult így a makulátlan felületű gépeket szétszerelés után lángvágóval szétvágták.
Érdekes viszont, hogy a 7 gép végül hogyan lett 9? Azt tudjuk, hogy a 1514-es biztosan nem a többiekkel együtt érkezett, de legalább tudjuk kicsoda.
A képen lévő 905-ös gép eredeti oldalszámát homály fedi előttem, ha tudjuk azt, hogy a kék 10-es volt az egykori terepszínű 510-es (a cserebere topicban felajánlott oldalszámok is megerősítik ez, az egyik alatt látszik a kék szín), a 14 az terepszínű 1514, a 602 a terepszínű 1602.
Ha valaikenek van tippje, esetleges pontos adata, kérem ossza meg velem :)
Előzőről lemaradt :D
Csak mert fura volt, mert az MF-eket festve darabolták szét.
Csak mert fura volt, mert az MF-eket festve darabolták szét.
zoli1989
Csupán azért , mert a honvédség egy bolondokháza, tele gyagyás tábornokkal :-))
Csupán azért , mert a honvédség egy bolondokháza, tele gyagyás tábornokkal :-))
Búza okfejtése a magyarázat arra, hogy miért csak a 6-os/9-es szám érdekel :)
Sziasztok!
A 1514-es szám abban a formában SOHA nem lehetett a gépre festve, mert redönyre nem került szám, sem a csapatnál, sem a PG.-ben, de még a szétvágott gépeken sem. A kabin része lehet a Pecsában, a lemez az az előtti területről származik.
Egyszer már körbejártuk ezt a témát, a számokból kikövetkeztethető az eredeti gépszám, bár ez nyilván nem száz százalék, de bízzunk a katonák precizitásában, hogy nem változtattak rajta sokat!
Üdv: Búza
A 1514-es szám abban a formában SOHA nem lehetett a gépre festve, mert redönyre nem került szám, sem a csapatnál, sem a PG.-ben, de még a szétvágott gépeken sem. A kabin része lehet a Pecsában, a lemez az az előtti területről származik.
Egyszer már körbejártuk ezt a témát, a számokból kikövetkeztethető az eredeti gépszám, bár ez nyilván nem száz százalék, de bízzunk a katonák precizitásában, hogy nem változtattak rajta sokat!
Üdv: Búza
Szia, Charlie
A 21F-13 törzs alatti pilonra fegyvert nem lehetett függeszteni, csak 500-as póttankot(a 800-as meg akkor még nem is létezett).
Üdv R.
A 21F-13 törzs alatti pilonra fegyvert nem lehetett függeszteni, csak 500-as póttankot(a 800-as meg akkor még nem is létezett).
Üdv R.
2009. Ugyanott...