Valamilyen kaposvari hiroldalon, vagy blogon kint volt rengeteg foto errol a toban levo geprol, illetve a kiemeleserol nagyon jo minosegben. Kb ket eve talaltam rajuk de azota sem talalom ezeket a kepeket.
Valakinek nincsennek jó képei sérült mig 21-esekről?
Kattints rá a minden hozzászólás mutatása gombra...:)
Üdv, Zsury.
Üdv, Zsury.
Ebben a rovatban 1 napja mindent kitörölnek?
Üdv!
A fotó 2010. októberében készült, egy "toborzó-nyílt napon" többet nem tudok.
A fotó 2010. októberében készült, egy "toborzó-nyílt napon" többet nem tudok.
Meddig van itt és megtekinthető-e civíl ember számára?
|
|
4404
|
Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem 2010.
Fotó szerzője: Tota
Ezek nagyon jó felvételek! Köszi a linkért. Még a 97-es Ruszlan is rajta van :)
videa.hu/tagok/1263594
videa.hu/tagok/1263594
http://videa.hu/videok/jarmuvek/dunai-repulogepgyar4-repulogepgyar-mig-21-eM05i4efkFwYTY8W
Üdv!
Jó videó, ha esetleg valaki még nem ismeri:
http://videa.hu/videok/jarmuvek/dunai-repulogepgyar4-repulogepgyar-mig-21-eM05i4efkFwYTY8W
Jó videó, ha esetleg valaki még nem ismeri:
http://videa.hu/videok/jarmuvek/dunai-repulogepgyar4-repulogepgyar-mig-21-eM05i4efkFwYTY8W
Szia Laci!
Megnéztem és a jobb oldalon jól látszik a szakadás utáni foltozás. A balon is, de ott csak a futógondola hátsó része lett foltozva. A gerinctartálynál is látszik, hogy a rés hátrafelé szélesedik. Azon a területen rogyott meg a gép a leszálláskor. Arra, hogy a vége az elméleti középvonaltól kb. 4 centit lógott határozottan emlékszem és arra is, hogy amikor levettük a szállító kocsiról a résekbe belefért a tenyekem, persze lapjával!
Más! Sajnos holnap nem leszek a klubban, mert gyermek versenyez. Majd januárban!
Üdv: G.
Megnéztem és a jobb oldalon jól látszik a szakadás utáni foltozás. A balon is, de ott csak a futógondola hátsó része lett foltozva. A gerinctartálynál is látszik, hogy a rés hátrafelé szélesedik. Azon a területen rogyott meg a gép a leszálláskor. Arra, hogy a vége az elméleti középvonaltól kb. 4 centit lógott határozottan emlékszem és arra is, hogy amikor levettük a szállító kocsiról a résekbe belefért a tenyekem, persze lapjával!
Más! Sajnos holnap nem leszek a klubban, mert gyermek versenyez. Majd januárban!
Üdv: G.
Az esetek többsége alapján valóban az oldalszám utolsó 2-4 jegye alapján, de ezalól kivételt képeznek az első 8 beszállított UM, ill. az utolsó 12 beszállított MiG-21biszek, aminek kétjegyű oldalszámozásának semmi köze a gyári számhoz.
Szia Elektro!
Magánban írhatnál neveket, hátha van köztük ismerős!
Üdv: Búza
Magánban írhatnál neveket, hátha van köztük ismerős!
Üdv: Búza
Szia
A gyártási sorozatszám utolsó számjegyei ,lehet 2-3-4 jegyű is .
üdv:migi
A gyártási sorozatszám utolsó számjegyei ,lehet 2-3-4 jegyű is .
üdv:migi
Én úgy tudom, hogy a gyári szám utolsó számjegyei.
Kiállított gépeknél meg a kiállítás évszáma, a gonosz kapitalisták megtévesztésére.
Kiállított gépeknél meg a kiállítás évszáma, a gonosz kapitalisták megtévesztésére.
Sziasztok!
Igaz a családból jónéhányan (öten) dolgoztak a PG-ben anno, de akkoriban sosem foglalkoztam vele, hogy mi-miért, de most megkérdezném...a gépeken az oldalszám mit jelent, illetve mi alapján kapták?
Üdv:Elektro
Igaz a családból jónéhányan (öten) dolgoztak a PG-ben anno, de akkoriban sosem foglalkoztam vele, hogy mi-miért, de most megkérdezném...a gépeken az oldalszám mit jelent, illetve mi alapján kapták?
Üdv:Elektro
MiG-21MF gépek sosem hordtak Puma századjelvényt. Az oldalszám métertű színes Dongó századjelvényt hordta kb. 6-7 gép, nagyjából 1 hét ideig, majd felsőbb utasításra el kellett tüntetni azokat. Hirtelen a 9603,9309,9515 géepk jutnak az eszembe, de többen is voltak, sőt 0158-as UM gépen is rajta volt.
Sziasztok,
Egy kis segítségre lenne szükségem.
Homályos emlékeim vannak, hogy Kecskeméten a 29esek előtt 21MF-ek voltak, és mintha felkerült volna rájuk a Puma századjelvény.
Érdeklődnék, hogy melyik oldalszámú gépek voltak, illetve, hogy van-e valakinek fényképe ilyen gépekről.
Segítségetek előre is köszönöm.
Üdv:
Szemi
Egy kis segítségre lenne szükségem.
Homályos emlékeim vannak, hogy Kecskeméten a 29esek előtt 21MF-ek voltak, és mintha felkerült volna rájuk a Puma századjelvény.
Érdeklődnék, hogy melyik oldalszámú gépek voltak, illetve, hogy van-e valakinek fényképe ilyen gépekről.
Segítségetek előre is köszönöm.
Üdv:
Szemi
Nyugger, köszi!
Amennyit lehet tudni az esetről, bonyolult helyzetbe került a gép, "a hajózó a térbeli helyzetét megállapítani nem tudta", majd a gép önpörgésbe kezdett és emiatt katapultált. Azt nem tudni, hogy mekkora sebességgel csapódott a földnek a gép, dehogy apró darabokban a föld alá kerüljön... furcsállom. Komolyan arra gondoltam, hogy egy nagyobb darabban lehet ott, más kérdés, hogy teljesen felismerhetetlenül. A képen a roncsok összepakolása után keszült, v az első állapotot mutatja?
A kép alapján megpróbáltam a helyet beazonosítani a Google-n, inkább kevesebb mint több sikerrel.
Amennyit lehet tudni az esetről, bonyolult helyzetbe került a gép, "a hajózó a térbeli helyzetét megállapítani nem tudta", majd a gép önpörgésbe kezdett és emiatt katapultált. Azt nem tudni, hogy mekkora sebességgel csapódott a földnek a gép, dehogy apró darabokban a föld alá kerüljön... furcsállom. Komolyan arra gondoltam, hogy egy nagyobb darabban lehet ott, más kérdés, hogy teljesen felismerhetetlenül. A képen a roncsok összepakolása után keszült, v az első állapotot mutatja?
A kép alapján megpróbáltam a helyet beazonosítani a Google-n, inkább kevesebb mint több sikerrel.
|
|
1971.04.23. MiG-21PF-1604
|
Szia Monox !
Erősen feltételezhető, hogy ott van igaz jó mélyen és nagyon apró darabokra törve.
Az eset leírásából nekem az jön le, hogy nem műszaki hiba volt a kiváltó ok. Van egy másik gép is igy elhagyva. Ez a 3931-s 21bis-a Báta település mellett csapódott be.
A talajszerkezett miatt csak mélyépítéses technológiával lehetet volna kimelni a roncsot ez nem volt arányban az eredménnyel. Itt is sikeresen katapultált a hajózó és nem műszaki oka volt a balesetnek.
A csatolt kép a 1604-s gép becsapodásának helyszínén készült, nem sok roncs maradt a felszínen.
monox@freemail.hu
Monox!
Adsz egy elérhetőséget a joci232@hotmail.com-ra?
Köszi!
Adsz egy elérhetőséget a joci232@hotmail.com-ra?
Köszi!
Győri János könyvében van egy bejegyzés. Azt írja, hogy hogy az 1971.04.23.-án lezuhant 1604-es oldalszámú MiG-21PF-ünk, Harkakötöny közelében, a Harka-tó partjára esett. Ez ismert volt előttem eddig is, de az már nem, hogy a becsapódott gépet nem emelték ki. Szerintetek előfordulhat, hogy a gép lassan 40 évvel az eset után még mindig a Harka-tó partjában van?
A repülőgépről eleddig nem került elő felismerhető fotó.
A repülőgépről eleddig nem került elő felismerhető fotó.
Látod erre nem figyeltem ,bocsi , és mit szólsz a 4499 képekhez ?
Így még nem hallottam emlegetni, de valószínűleg egyre gondolunk... ;-)
|
|
MiG_21_021_4409_IHa
|
Sziasztok
Ezen a képen jól látszik hogy javitva van a festés ,
Én is erre gondoltam először, de jobban megnézve látható, hogy a kétféle szín pontban a törzs illesztési pontjában változik...
Csak nem "Husom", Nagy A.? :-)
Szerintem nem, odáig ér a törzs takaró!
|
|
01a
|
Szerintetek előfordulhat, hogy még az 1982-es ipari javítás után, a 4409-es gépünk is törzs-hátsót cserélt egy ismeretlen társával? A színek mintha erre mutatnának.
Szia, NAGYON JÓK! Köszönjük neked is és Nagy A.-nak is!
Az általam imént beszúrt képek és társai Kecskeméten készültek az 1980-as díszszemlére történő felkészülés közben. Köszönet Nagy A.-nak, aki lehetővé tette, hogy közzétegyük ezeket a "nem túl ismert" fotókat!
Oriasi anyag! Lehet tudni mikor hol keszultek a kepek?
Már nézzük is... Köszi! Üdv
|
|
Mikojan-Gurjevics-MiG-21-1904-2
|
Úhh ez a kép! :)
(fotózást nem felejtettem el, csak mostanában túl sok minden volt...)
|
|
Mikojan-Gurjevics-MiG-21-2313
|
|
|
Mikojan-Gurjevics-MiG-21-8115
|
Frissült a honlapunk (www.avia-info.hu), például ilyen fotókkal:
|
|
Csepel 071
|
|
|
Csepel 110
|
|
|
Csepel 2 106
|
|
|
Csepel 2 115
|
Gabikám dehogy nincs , a 2 106 képen a szellőző szelep feliratnál mintha lenne valami javitásra utaló nyom.
Szia Laci!
A gerinc bal oldaláról nincs "véletlenül" képed?
Üdv: G.
A gerinc bal oldaláról nincs "véletlenül" képed?
Üdv: G.
Szia Laci!
Sajnos a 061-es képen levő "ásó-lemez" takarja a kérdéses területet.
Üdv: Gábor
Sajnos a 061-es képen levő "ásó-lemez" takarja a kérdéses területet.
Üdv: Gábor
|
|
Csepel 038
|
|
|
Csepel 081
|
|
|
Csepel 2 061
|
Szia Gabi
Kérésed meghallgattatott.
Szia Laci!
Kösz, nagyon jól látszik, hogy hol van javítva. A póttartály tartó és a hátsó törzsféklap közötti részről nincs egy hasonló fotód?
Úgy emlékeztem, mintha a gerinctartály mögötti lemezbe is bele lett volna toldva, de ez ezen a képen nemigen látszik.
Üdv: Búza
Kösz, nagyon jól látszik, hogy hol van javítva. A póttartály tartó és a hátsó törzsféklap közötti részről nincs egy hasonló fotód?
Úgy emlékeztem, mintha a gerinctartály mögötti lemezbe is bele lett volna toldva, de ez ezen a képen nemigen látszik.
Üdv: Búza
|
|
Csepel 024
|
|
|
Csepel 025
|
|
|
Csepel 026
|
|
|
Csepel 027
|
Szia Gabi
Természetesen van ,
Valószínűleg ezt keresed...