SZIASZTOK!
HÁTHA VALAKIT ÉRDEKEL:
https://lifthereserbia.wordpress.com/tag/mig-21r/
http://www.1999.co.jp/eng/10113812

Üdv:Vini

hali migi!Szerintem nem csak matricákat készít.Én úgy láttam,hogy makettet is.

Üdv

Szia PETI, és mindenki!

Nos csináltam géppel is képeket róla, remélem ezek már jobbak lettek. Ezek a színek lettek másabbak mint az eredeti maketten. Elég sok hibát vettem észre én is a képek megnézése után (festésit főleg). Kíváncsi vagyok az észrevételeitekre, mik azok amikre oda kel figyeljek és mi az amit szerintetek még tudok javítani rajta anélkül hogy át kellene festenem az egészet.

Üdvözlettel és köszönettel:
MB87

Egy kis adalék az 5091-es UM gépünkhöz:) Meglepő módon a gép megjárta a PG-t, ennek megfelelő festéssel is távozott. Kevés fotó került elő a csillagos időből.

Sziasztok!

Érdeklődni szeretnék a mesterektől: az Eduard új, 48-as 21-e szerintetek milyen? Kidolgozás, részletezettség, stb.?
Ami pedig a legfontosabb: magyar 21-est lehet-e belőle készíteni, radikális átalakítás nélkül?

Üdv:
Atesz

Szia Peti!

Íme a kért képek, a minőségért ne haragudjatok mert nincs itthon fényképező ezért telefonnal csináltam. Ha szeretnéd csinálok majd azzal is, és azt ár jobban kilehet értékelni. Egyéb ként szívesen fogadok minden kritikát, mert majdnem első munka.

Üdv:
MB87

Az nem csak matricát készit ?

Halihó NEO 954!
Köszönöm a segítséget!
lenne még egy kérdésem:Ha jól tudom van egy szerb makettgyártó cég LIFT
HERE!DECALS.De ha nem jó kérlek javíts ki.Annak a 21-esei milyen kidolgozottságúak?
Segítségedet elöre is köszi!
Üdv:Vini

Szia MB87!

Dobnál fel róla képet?

Egy-két ötlet: Kopro kabintető, fordíts az átlagosnál nagyobb gondot a csiszolásra, illesztési szárazpróbákra, sbt., Pavla műgyanta kabin, húzott szál pitotcső, Zvezda 21bis futóakna másolat. Ezekkel már sokkal szebb lesz a makett. Szerintem is másfél pont, de csak dobozból, feljavítva simán lesz belőle ötös!

Üdv

Szia!

Én most fejeztem be a Condor UM-jét címszavakban ilyen:
- Kabin tető szennyezett, alig látszik át.
- Panel vonalak alig láthatóak, nagyon vékonyak.
- Illesztéseknél átlagos sz 1mm vagy nagyobb hézag.
- Spártai kabin belső.
- Kabin belső behelyezéséhez nagyon sokat kell farigcsálni, hogy beférjen.
- Pitotcső ormótlan.
- Futómű szintén spártai
- Futómű akna: az orrfutó akna nincs is szinte, a főfutó aknák spártaiak.

Összegezve: ötből másfél pont

Megjegyzés:
Én még akarok belőle beszerezni ennek elenére!

Üdv.:
MB

Köszi az első utmutató volt az enyémhez is de a szárnyai nekem fujimi

Köszi!

Szia Fridi!
Az 5091-s 21UM mind a három vadász repterünkön teljesített. Pápán kezdett 1974-ben majd 1975-től 1978-ig Taszár következett a -rövid életü- MiG-21MF szd. gépe volt. A teljes századdal ezután Kecskemét jött egészen 1994 őszéig, ekkor ismételten Pápára került és az 1997-s kivonásáig ott repült.

Sziasztok!
Egy kis segítségre lenne szükségem.Meg tudná valaki mondani hogy 5091-es oldalszámú UM hol teljesített szolgálatot, Pápán vagy Taszáron?                   Üdv :  Fridi.

Szia!
Gyakorlatilag ugyan az a két makett, a keretek ugyanazok.
Nekem az Aeroteam egy kicsit jobban tetszett, talán kicsit kevesebb volt a sorja.
Ha jót fogsz ki akkor nem annyira gáz egyik sem, viszont ha nem akkor gyakorlatilag a sorjából kell kikapálni a makettet.
Ha szép makettet akarsz belőle csinálni akkor kell hozzá kabin ülésekkel, kiömlő, orrkúp, futóaknák.
Illetve a futóművek használhatatlanok, a főfutószár egy pálcika, az orrfutó szintén siralmas.
A kabintetőt is érdemes lecserélni egy vákuum húzottra, mert elég opálosak, bár az Aeroteam-é az tiszta volt és karcmentes.

Ha van még kérdésed szívesen várom.

Üdv.:Neo

helló neo954!
tudnál tanácsot adni,hogy melyik jobb kidolgozottságu:az aeroteam vagy a condor 21-es um jobb?
köszi
üdv:vini

vini34@freemail.hu

5498 / 5499 hozászolásában Neo felrakta az általam kínált lehetőséget, és bőven adott még ezen kívül alternatívát.

Üdv.:
MB

Na még néhány rajz! :)

Szia Viktor!
Lefotóztam az UM-ek festési rajzait.
Az egyik AeroTeam a másik Condor.
Remélem segít!
Üdv.:Neo

Köszi

Szia Vik30!

Nekem megvan a Condor MiG-21 UM-nek a festési rajza szovjet festéssel, azon rajta vannak angolul a színek is, ha gondolod szerdán be tudom szkennelni és átküldhetem neked.

Üdv.:
MB87

Itt nézz szét:

wp.scn.ru/en/ww3/f/14/1

Mig-21 um rol szeretnék orosz festésformát ezt szeretném átalakítani első festéseim egyike volt!

Én a Modelimex.cz-ről rendeltem a MiG-21 profipackot, 45.25 Euró volt postával együtt. A jövő héten meg is jön!

Semmi baj, ha kell valamiről kép, majd megoldom. (remélem)
Nagyon jó barátságban vagyok a gondozókkal.

Thx. De ha semmi extra, akkor nem érdekes. Csak hallottam hogy ma azokba is be lehetett menni.

Minek, láttam eleget, amikor katona voltam...
Miért csak most szólsz?
Előtte kellett volna, nem utána...
Majd megnézem, mit tudok tenni az ügyben, jó?

A Li2-őt és a Mi-8at nem fotóztad le belülről?

Ezt nektek! :-)

Igen, már többször is. Volt, hogy 1 héten belül itt volt a cucc.

NEO954 szuper, főleg az NDK-s festés:)
Majd én is teszek fel képet, de egyenlőre dobozban van még az um, és a bisz
Üdv.Petya

Szervusu Levi

Te rendeltél már tőlük?

Üdv

Lákinál 51+posta az Eduard 21-es : www.luckymodel.com/scale.aspx

Szia!
Régi festésiből a 7011-et csinálom, de fakón, nem pedig a felújított színével.
No így alakulnak a gépek.
Üdv.:Neo

Én meg az egyik orosz festésűt tervezem elkészíteni, ha lesz rá időm :)
Üdv.Petya

Szia!
Köszönöm a válaszod!
Az "új" kétszínű kamóval csinálom meg, hamarosan rakok fel képet róla.
Üdv.:Neo

Szia,
5102-es hozzászólásban találsz eredeti orosz kamós életéből :)
Üdv.Petya

Hajózó szemszőgből a Kúp-ról.A hehyi hangsebesség elérésekor nagyon lényeges,hogy a helyi ugyanis az áramlás sebessége a gép nem mínden pontján azonos,legelőször az áramvonalazott részeken jelenik meg a lökéshullám.Vannak a neten fotók hangseb felett repűlő gépekről amikor a légköri viszonyok olyanok,hogy lehet látni a lökéshullámot,mínt egy tölcsér úgy néz ki és körülbelül a szárny első egyharmadába jelenik meg körkörösen a gép körűl.A tölcsér mögött turbulens áramlás van ami rep.szempontból nagyon rossz:felhajtóerő csökken,kormányok hatástalanok stb.Amikor a repülőgép orr része is eléri a hangsebességet ott is megjelenik a lökéshullám,de nem merőleges,hanem a Kúp vonalát követve ferde.A ferde lökéshullám mögött az áramlás kiegyensúlyozott folyamatos.A sebesség növekedésekor a Kúp előremozog megakadályozza,hogy a szívócsatornába turbulens áramlás kerüljön be a szívócsatornába .A kúpon a lemezkék szerintem nem aerodinamikai funkciókkal bírtak inkább más funkciójúk talán anti vibrációs lehetett,de lehet ,hogy tévedek és remélem nem olvassa el mérnökember aki engedett annakidején beleülni röpülőbe.

Köszönöm Gabesz!
Időközben nekem is leesett!
Üdv.:Neo

Hunávia.hu

Sziasztok Urak!

Keresek festési sémát, képeket a 906-os UM-ről.

Segítségetek előre is köszönöm!

Üdv.:Neo

Köszi fiúk!
üdv. makettes

Szia makettes!
Erre gondoltál?

Szia Marci!
Ha elárulod, hogy milyen stílusjegyek alapján gondolod ezt, én is hajlandó vagyok egy nagy titkot elárulni!
Üdv: Búza

Üdv Makettes!
Nekem sajnos csak a "MAKETTSTÚDIÓ" kiadása van meg, de ha ez jó használd egészséggel.

Ti mind a ketten biztos katonatisztek voltatok. A stílusból itélve.

Sziasztok!
Érdeklődnék,hogy a 4+ kiadó Mig-21 füzete meg van-e valakinek?
A fegyverzet variáció érdekelne a hátsó oldalról.
üdv. és köszi
makettes

Sziasztok!

Elég sok indulatot kavart ez a Mach-kúp vita a fórumon. Én is szeretnék hozzátenni néhány észrevételt, remélem nem írok túl sok "valótlan" dolgot.
A Mach-kúp mozgatásának az a célja, hogy a hajtómű kompresszor első fokozatát ne hangsebességnél nagyobb áramlás érje el, ez ugyanis instabil üzemállapotot idézhet elő. Az áramlást nagy sebességnél a központi testen elhelyezett "élektől, törésektől" kiinduló lökéshullámok fékezik le úgy, hogy mire a hajtóműhöz ér az áramlási sebesség M

Sziasztok!

Elég sok indulatot kavart ez a Mach-kúp vita a fórumon. Én is szeretnék hozzátenni néhány észrevételt, remélem nem írok túl sok "valótlan" dolgot.
A Mach-kúp mozgatásának az a célja, hogy a hajtómű kompresszor első fokozatát ne hangsebességnél nagyobb áramlás érje el, ez ugyanis instabil üzemállapotot idézhet elő. Az áramlást nagy sebességnél a központi testen elhelyezett "élektől, törésektől" kiinduló lökéshullámok fékezik le úgy, hogy mire a hajtóműhöz ér az áramlási sebesség M

Szia búza!
Típust váltottunk akkor.(nagyobbra)De már az is a múlté.
Üdv István