Nézzétek meg jobban a terepfestésű PF-eket mind a négy más nem egyformák

régi szépizék...

majdcsak látod

Murmuc !

Ne szp@ss már minket! : a színes 3nézeti az magyar PF cseh nyelven, latin betűkkel, az jó! az 1 db oldalnézeti oroszul az pfm, de nem jó tipusazonosítás, de a festés elmegy...nahát :D

Hú, ezek ám a gyors válaszok! :)
De csak még jobban összekeveredtem! :(
Akkor a képen a háromnézeti kép miért nem PF ?

van itt még, de gondolom, mindet ismeritek már

ja, bocsi, aki nem tud cirilül, mert én már öreg vagyok és beszélem az óhaza nyelvét még.

PFM a jelentése

Szia Murmuc
PFM volt kétféle is, de mindegyiknek közös eltérő tulajdonsága a PF-től a szélesebb függőleges vezérsík és az oldalkormány alatti fékernyő-elhelyezés. Ezenkívül pluszként volt PFM kétrészes kabintetővel, KM-1 katapultüléssel és SzPSz-rendszerű fékszárnnyal is, ezek a részletek is eltérnek a PF-től.
Üdv R.

namég...

Helló !

A PF-nek egybe előre nyílik a kabinteteje , mint az F-szériának és a Függőleges vezérsík is még kisebb felületű .
A PFM-nek már az MF-re is jellemző kabinteteje és farokrésze van.

nézd meg pontról pontra...

függvez és ejetok

Elsősorban a kabintető. Másodsorban a függőleges.

PF: kabintető előre nylik, keskenyebb függőleges
PFM: kabintető oldalra nyílik, szélesebb függőleges.

Meg persze még egy csomó dolog, de ez a két legszembetűnőbb. Meg ha jól tudom, az ülés is. PF: Szk ülés, PFM KM-1 ülés. De ez nem biztos.

Üdv!
Hát, most jól összekeveredtem! :)
Végül is, mi különbözteti meg a PF-et a PFM-től?

Alakul ez szépen! A végére összeszedjük mindet!

Az előzőhöz még: az orosz szövegű képhez: a rajz hibás, mert az nem magyar PF, tán PFM...

Itt van'e

És a karikás-ékes felségjeles gépet, amit most nem találok de biztos tudjátok miről pötyögök.

És tedd hozzá a Nemzeti színekben pompázó 6115-öt.

Közben eszembe jutott, hogy volt egy felségjel váltás is, ami még hozzátett a dologhoz, a pápai összevonás a 47-es számmal szintén, egyéni felfestett jelzések, pl. a kiváló gép, a 48-as madárfeje ugyancsak, kerek szám, szögletes szám, stb! Aztán még a 3955-ről is találtam korai PG. festésű fotót, amin két csík van a gericen, szóval csak a magyar festési fajtákból több van, mint harminc és akkor a PG.-ben lemaratott festésű gépekről még nem is beszéltünk!

Hát, én csak úgy értettem, mindegyik típusváltozatból 1 db, bármilyen festéssel. :) Az úgy 8db. (Ha az UM-nél úgy vesszük ahogy írtad, akkor 10.) Egyébként nekem ilyen "építsük meg mindet" irányú terveim nincsenek...

A múltkor megszámoltuk, hogy a kétüléses magyar 21-esek mennyi fajta festéssel repültek, persze azt nem számolva, hogy valójában mennyi eltérés volt köztük a folttérképben. Tizenegyig jutottunk el. Az F-13 viszonylag egyszerű, mert a lakkozott, ezüst és inváziós fetéssel beérték, az MF lakkozott, ezüst, kétféle terep ( csapat és PG.) plusz a 4406 első kísérleti festése, a Bisz teflon, és terep(itt nem emlékszem csapat-festésre, de lehet, hogy volt az is), az AP szintén a Bisz-hez hasonlóan, de ott már csapat-terep is játszik és még jön hozzá a 1874 a fehér farkával és a Cápeti. Ha jól számolom ez 24- féle!

Hát igen, annyiféle típusváltozata volt, hogy azt megépíteni... Hát jónéhány éves munkába belekerülne azthiszem, még gyors tempó mellett is. Ezért kell magyart építeni, az még nem annyira lehetetlen dolog :)

Sziasztok köszönöm szépen a válaszokat !

Lacy köszönöm az őszinte választ igen erre gondoltam amit az utolsó mondatban írtál !

Szia Zoli!
Csak a magyar változatok: F-13, PF, MF, Bisz, AP, U-400, U-600, UM-ből 3 fajta, a legtöbb a gerincen késantennával, azthiszem a 0158 anélkül és a 900-asok Bisz szárnnyal. Az összes változatot számítva - viszont levonva a kínai klónokat - kb 70 féle 21-esről beszélhetünk! Sohasem számoltam össze, plusz mínusz tíz-húsz féle is lehetséges!
Üdv: Búza

Egy kis réz az edu. 1/144-es mig-21-hez:
www.brengun.cz/news/e-day-2011-new-set/

Jó, ha ennyire belemgyünk, akkor regényt lehet írni a típusváltozatokról. :) Én inkább csak a legfőbb változatokat írtam :)

F-13, PF, PFL (gépágyú konténeres), PFM, MF, Bis, U (66-400 és 600), UM.

U-ból is két változat volt.
66-400 (Külsőre, kis svancú egyezik a 21F-13, és PF verziókkal), 66-600 (ez már a később alkalmazott nagy svancú 21PFM-től alkalmazott farokrésszel), a 66-400 és 600 nagy fő futókerékkel és annak megfelelő aknával gyártottak.

Hello, gumicsont téma. :) Szovjet változatok, ha pár tíznél több volt belőle:

F (különböző kabindeklivel), F-13, PF (az FL-t csak bemutató és kiképző egységek használták)

PFS, PFM, R (utóbbi kettő esetében a szovjet és export változatok külsőre eltérnek)

S, SM (az M és MF külsőre nagyon hasonló, illetve nagyjavítások során módosításokkal eltérő külsőleg 1:72-ben is, ezeket csak bemutató és kiképző egységek repülték.)

SMT (különböző gerinccel), bis

A kétülésesek közül a kétfajta U, US és UM agyon ismételt változatokon kívül is volt külsőre jelentősen eltérő változat, de mivel nyugati szakirodalom nem írja, ezért szentségtörés említeni, pedig tömegével repült a szovjet kiképző ezredek állományában.

Szóval komoly idő és pénz befektetés, ha neki akarsz állni. De elegendő egy F-13, PFM, SMT és bis-t építened, az lefedi a fő külső különbségeket.

PFS, FL, US, RF, plusz még a prototipusok, kísérleti gépek és továbbfejlesztések. :)

Forrás: mm.iit.uni-miskolc.hu/data/Winx/descs/mig21.html

Az M altipusban nem vagyok biztos, hogy volt-e olyan. F volt, az volt az F-13 előtt.

Kapásból én is ennyit ismerek. Talán még az F és az M is ide számít még.

Szerintem nagyjából ezek, de majd még a többiekre is kíváncsi vagyok mit mondanak :)

Szia 

Zoli köszi a választ !
És ezek csak főbb típusok ? Hát elég sok ! 

Üdv: DDK

Főbb típusok szerintem az F-13, PF, PFM, MF, SzMT, bisz. (Meg ha már oroszok, akkor talán az R-t is ide vehetjük a főbb típusok közé nem ?) Kétülésesek közül pedig U és UM.

Szia Tibcsi 

Igen erre gondoltam !

Akkor ha jól értem az összes típus a oroszoké volt (kivétel a kínai) és melyik típusról beszélhetünk az oroszoknál ha meg tennéd akkor le írod azt megköszönném !
vagyis nem is tudom ha nagyon sok típus van akkor csak a főbb típusokra vagyok kíváncsi !

Nem egészen értem a kérdést. Én úgy tudom, hogy a kínai változatok kivételével mindegyikből volt az oroszoknak is. Vagy nem erre gondoltál?

Sziasztok szeretnék segítséget kérni a MIG-21-ről  én 1/72 orosz repülőket gyűjtök és most jutottam el a 21-es hez!
A kérdés összesen hány féle típus létezett ami tipikus orosz 21 mert engem nem a lengyel meg a többi 50 ország gépe érdekel  csak az orosz ?
És ezek a gépek megtalálható-e 1/72 méretben ?  
Üdv.: DDK
email ddk-466@freemail.hu

Hello, a lengyelek fénykorukban laza tizenhárom ezrednyi ezüst vagy fémszínű MiG-21-essel repültek. Ez alól csak a bis-ek voltak kivételek, mert egy részük telefon szürke volt részben vagy egészben, illetve a 10-edik már NATO repszázad, ahol néhány MF-et terepszínűre festettek egy amcsi légierővel megtartott gyakorlat erejéig a 2000-es évek elején.
Plusz néhány bemutató, dísz gép.

Amerikai kém műholdak Bisz-tosan csináltak róluk...

Sziasztok szeretném megkérdezni hogy a Lengyeleknek nem találok terep festést csak fém színűt volt?

Sajnos még mindig nem kerültek elő használható fotók a csapatfestésű biszek felülnézetéről...valaki megnyithatná már a titkos archívumát:-)))

Üdv!

Itt van egy pár UM szárny felülről, érdekes perspektívából.

Laci

Igen valami hasonló volt emlékeim szerint is.

Ez ugyan UM, de legalább látszik rajta a szárny teteje!

Szia!igen köszönöm szépen.

Megkaptad?

talán még a Topgun újság a régiek én is onnan néztem ki.

Sziasztok van egy pár kép ha segít a felülnézeti kép nem lesz egyszerű egyet csináltam régen a pilotka barátom még talán emlékszik is rá nagyon jól nézet ki meg próbálok szerezni és ide felrakni.

Sziasztok!
Rajzaim vannak, meg ötleteim is, időm viszont nincs! A rajzokat szivesen megosztom akár itt is, bár én is M.L.-től kaptam. Az ötlet pedig, hogy régi videókat kellene nézegetni, aztán a kellő időben megállítani és print screen-nel lementeni. Nekem így van fotóm egy csapat festésű UM-ről.
Üdv: Búza