Tudni ugyan nem tudom, de simán el tudom képzelni.
Sziasztok!
Elsősorban a PG-s szakikhoz lenne kérdésem. Előfordulhat-e az, hogy pl. a 6021 oldalszámú Mig-21 biszAp a PG-ben kétszer kapott terepmintát, de mindkétszer egy kicsit eltérő foltozással? Ha valaki más is tudja a választ ne halgassa el. :)
Üdv: varobee
Elsősorban a PG-s szakikhoz lenne kérdésem. Előfordulhat-e az, hogy pl. a 6021 oldalszámú Mig-21 biszAp a PG-ben kétszer kapott terepmintát, de mindkétszer egy kicsit eltérő foltozással? Ha valaki más is tudja a választ ne halgassa el. :)
Üdv: varobee
Bocs,a futószáraknál a gép magasságára értettem az adatokat!
Szabi77
Szabi77
Sziasztok!
Tibcsi!
A gerinctartály szélesebb részébe 6mm-ert kell betoldani!
A futószárakról konkrétan nem írja mennyit kell lerövidíteni,annyit ír a gép az elején 20,5mm,a hátsó törzsfélnél 22mm!
Egy karton klisét csinált a helyes magasság beállítására!
Remélem tudtam segíteni!
Szabi77
Tibcsi!
A gerinctartály szélesebb részébe 6mm-ert kell betoldani!
A futószárakról konkrétan nem írja mennyit kell lerövidíteni,annyit ír a gép az elején 20,5mm,a hátsó törzsfélnél 22mm!
Egy karton klisét csinált a helyes magasság beállítására!
Remélem tudtam segíteni!
Szabi77
Sziasztok,
Nincs most kéznél az a (talán a legelső?) ProModell, amiben két hitech 21-est építettek, mindkettőt 48-as Academy dobozból. Ha valakinek kéznél van, meg tudna nekem nézni benne pár dolgot?
- mennyit kell betoldani a PF gerinctartály szélesebb részébe?
- mennyivel kell lerövidíteni a futószárakat?
Kösz előre is,
Tibcsi
Nincs most kéznél az a (talán a legelső?) ProModell, amiben két hitech 21-est építettek, mindkettőt 48-as Academy dobozból. Ha valakinek kéznél van, meg tudna nekem nézni benne pár dolgot?
- mennyit kell betoldani a PF gerinctartály szélesebb részébe?
- mennyivel kell lerövidíteni a futószárakat?
Kösz előre is,
Tibcsi
|
|
Bilek 933 1:72 MiG-21PF Fishbed-D
|
Szia dzsonybravo!
Nekem van egy eladó Bilek 1:72-es MiG-21PF-em (cikkszám: 933).
Üdv!
Pisti úr
nem ide tartozik, de a 29-esen sokkal nem is lehetett magasabb, hiszen ha nyitva a kabintető pont alatta van.
Igen a tartalék pitot fölötti púpot ismerem, átnéztem visszafele szinte az egész topicot és erről volt már szó, de azért köszönöm, hogy említetted.
Üdv!
A 29-esen csak az antenna volt látható. Ott volt hely beépíteni.
A 29-esen csak az antenna volt látható. Ott volt hely beépíteni.
A 21-esről ne feledd a púpot az orron! Az alatt volt a berendezés, mert nem fért el máshogy.
|
|
egyutt
|
Szia!
Nem tudom a többi gépen milyen, de gyanítom azonos, de majd a közel állók megmondják.
Annyira egyforma az Albán levő meg a 21-esen, hogy azonos. Itt van egymásra montírozva a kettő.
Üdv.
Levi
Sziasztok!
Köszönöm a segítséget és a szuper képeket!
Levix: nézegettem az L-39 antennáját is, de nem voltam benne biztos, hogy ugyanaz.
A Légierő összes gépén /Mig-21, Mig-29, L-39, Mi-24/ egyformák voltak ezek az antennák?
Üdv: varobee
Köszönöm a segítséget és a szuper képeket!
Levix: nézegettem az L-39 antennáját is, de nem voltam benne biztos, hogy ugyanaz.
A Légierő összes gépén /Mig-21, Mig-29, L-39, Mi-24/ egyformák voltak ezek az antennák?
Üdv: varobee
|
|
MIG-21 Búcsúrepülés szólója. Kristóf örnagy
|
|
|
MIG-21 +Lanecker József búcsúrepülése (1)
|
Csak hogy le ne maradjak! :)
|
|
MiG_21_UTI_detail_JG001
|
|
|
iff_levi
|
|
|
Image-01_levi
|
|
|
MiG_21gp_1_19GJ
|
|
|
Resize of albatros_056
|
|
|
Resize of albatros_105iff
|
|
|
Resize of P1010003levi
|
Szia!
Itt van pár kép. Az Albán is ilyen IFF volt de ott a talp rész alacsonyabb volt, minden más méret azonos.
Üdv.
Levi
Mig-21 special!
7 db szárny alatti tartóval, a bal oldalon kétfedelűként!
7 db szárny alatti tartóval, a bal oldalon kétfedelűként!
Szia zkalos!
Köszönöm, de a hunavia oldalt ismerem, ezért ott kezdtem a keresgélést, de nem találtam képet. A probléma az, hogy kivonás után ezeket az cuccokat leszerelték a gépekről, és egy pofás kis lemezzel zárták a nyílást. Van néhány kép szemből, de azokon a periszkóp kitakarja a kérdéses területet.
Üdv: varobee
Köszönöm, de a hunavia oldalt ismerem, ezért ott kezdtem a keresgélést, de nem találtam képet. A probléma az, hogy kivonás után ezeket az cuccokat leszerelték a gépekről, és egy pofás kis lemezzel zárták a nyílást. Van néhány kép szemből, de azokon a periszkóp kitakarja a kérdéses területet.
Üdv: varobee
Szia !
Ha még nem ismernéd, itt egy nagyon jó link. Itt mindent megtalálsz a magyar típusokról. Akár oldalszám alapján is !
www.hunavia.hu/
Ha még nem ismernéd, itt egy nagyon jó link. Itt mindent megtalálsz a magyar típusokról. Akár oldalszám alapján is !
www.hunavia.hu/
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni, egy 1/72-es zvezda bis-t építek magyar színekben.
A kabin mögötti gerincen lévő antennáról /IFF/ kellene kép szemből. Oldalról rengeteg közelit találtam, de érdekelne az antenna foglalatának vastagsága.
A segítséget előre is köszönöm.
Üdv: varobee
Segítséget szeretnék kérni, egy 1/72-es zvezda bis-t építek magyar színekben.
A kabin mögötti gerincen lévő antennáról /IFF/ kellene kép szemből. Oldalról rengeteg közelit találtam, de érdekelne az antenna foglalatának vastagsága.
A segítséget előre is köszönöm.
Üdv: varobee
Hihihi, ez jó! :) Kár, hogy PFM, mert az Academy PF-ből megépítettem volna. :)
Ez egyszínű zöld, vagy barna is van benne?
Ez egyszínű zöld, vagy barna is van benne?
|
|
111781_111321001_1357954605_e3fcf42a52_o
|
Az ellenség és a barát megtévesztésére szolgáló felségjelzések ,
Sziasztok!
Nem tud valaki esetleg infóval szolgálni, hol lehet Mig-21 PF-et 1:72 méretarányban beszerezni?
Nem tud valaki esetleg infóval szolgálni, hol lehet Mig-21 PF-et 1:72 méretarányban beszerezni?
már kaptam is matricát köszönöm.
üdv:
vatya1
üdv:
vatya1
Sziasztok!nincs valakinek feleslegben Rob79 képén látható UM matrica feleslegben 1:48ban?elég lenne csak a 1961-2000 felírat
érd:
academy2@citromail.hu
érd:
academy2@citromail.hu
Nyugger! Köszönöm az infót!
Azt lehet tudni, hogy magánkézbe kerülnek vagy lángvágó?
Ui.: Nyugger! Beszélhetnénk privátba?
Üdv: Rob79
Azt lehet tudni, hogy magánkézbe kerülnek vagy lángvágó?
Ui.: Nyugger! Beszélhetnénk privátba?
Üdv: Rob79
A 904-905-906 is kiállt a sorból, Tökölön vannak.
Ez is Tökölre került Laci-bacsi?
|
|
335180_05094_P1000797
|
|
|
P1000505
|
Ezek szerint a 907-es is kiállt már a "sorból"...?
Szia Kferro
Mivel a gerinctartály alatt van hidraulika-cső és csatlakozások is, így a törzs oldalán lévő nagy barna kosz-felület valószínűleg kifolyt hidraulika-olajra tapadt por (a hidraulika-folyadék piros színű, mint a málnaszörp). A kifolyt tüzelőanyag (kerozin) nem valószínű, az inkább fakítaná a festéket. A hátső kabin alatti zöld nem megfolyás, az alatt a lemez alatt főleg elektromos kontaktorok vannak,gumírozott vászonnal takarva/szigetelve a lemeztől, meg néhány sűrítettlevegő-csőcsatlakozás, nincs ami ott folyhatna. Valószínűleg a forró nyári napon a lemez alatti gumírozott vászon "izzad ki" valami impregnáló-anyagot a lemez gyors-zárak nyílásain keresztül(még inkább elképzelhető, ha az elektromos kütyüktől is jön némi hőhatás).
Üdv R.
Mivel a gerinctartály alatt van hidraulika-cső és csatlakozások is, így a törzs oldalán lévő nagy barna kosz-felület valószínűleg kifolyt hidraulika-olajra tapadt por (a hidraulika-folyadék piros színű, mint a málnaszörp). A kifolyt tüzelőanyag (kerozin) nem valószínű, az inkább fakítaná a festéket. A hátső kabin alatti zöld nem megfolyás, az alatt a lemez alatt főleg elektromos kontaktorok vannak,gumírozott vászonnal takarva/szigetelve a lemeztől, meg néhány sűrítettlevegő-csőcsatlakozás, nincs ami ott folyhatna. Valószínűleg a forró nyári napon a lemez alatti gumírozott vászon "izzad ki" valami impregnáló-anyagot a lemez gyors-zárak nyílásain keresztül(még inkább elképzelhető, ha az elektromos kütyüktől is jön némi hőhatás).
Üdv R.
|
|
tn_800x600_1507289_38853_Mig21_77_1600x1200 copy
|
Köszi!
Azt lehet tudni, hogy hogy alakultak ki azok a megfolyások a nyíllal jelölt részeken?
|
|
DSCN1093_1600x1200
|
|
|
DSCN1107_1600x1200
|
|
|
DSCN1117_1600x1200
|
|
|
Mig-21 (44)_1600x1200
|
|
|
Mig-21 (48)_1200x1600
|
|
|
Mig-21 (72)_1200x1600
|
|
|
Mig-21 (77)_1600x1200
|
Hátha hasznát veszi valaki ezeknek a képeknek is!
A P1010671 képen lehet elemezni a Bisz - a kép ugyan AP, de az ügy szempontjából mindegy - és az MF szívócsatorna közötti különbségeket!
|
|
P1010662
|
|
|
P1010663
|
|
|
P1010664
|
|
|
P1010666
|
|
|
P1010667
|
|
|
P1010668
|
|
|
P1010669
|
|
|
P1010670
|
|
|
P1010671
|
|
|
P1010672
|
|
|
P1010673
|
|
|
P1010674
|
|
|
P1010675
|
|
|
P1010676
|
Ezek még lemaradtak! :-)
A képek idén nyáron készültek Pápán.
Üdv: Rob79
|
|
P1010647
|
|
|
P1010648
|
|
|
P1010649
|
|
|
P1010650
|
|
|
P1010651
|
|
|
P1010652
|
|
|
P1010653
|
|
|
P1010654
|
|
|
P1010655
|
|
|
P1010656
|
|
|
P1010657
|
|
|
P1010658
|
|
|
P1010659
|
|
|
P1010660
|
|
|
P1010661
|
Mig 21 rajongóknak! :-)
Üdvözlettel: Rob79
|
|
1036903
|
|
|
1036905
|
Itt pedig két MiG-21R (Úgynézem a szárnyvégről (és függesztményből) hogy felderítő változat) hasonló szögből fotózva. Több helyen is van eltérés az árnyalatokban, pedig egy változatról van szó :)
|
|
MiG_21ru_001
|
Találtam én is egy képet a gyűjteményemben a natúr fém témához egy MF-ről.
Hú ez most jó kérdés, egy fórumban találtam, úgy emlékszem 2009-esz hozzászólás volt. De a kép lehet hogy régebbi persze.
Szia Monox,
a Bolgároknak tíz Mi-8T-je volt, melyek közül egyet sem vesztettek el. De ez nem hangzik olyan vadregényesen. :)
a Bolgároknak tíz Mi-8T-je volt, melyek közül egyet sem vesztettek el. De ez nem hangzik olyan vadregényesen. :)
Szia Zoli!
Ez mikori kép? Mert Van kép az összeszerelt állapotról is!
Üdv: Búza
Ez mikori kép? Mert Van kép az összeszerelt állapotról is!
Üdv: Búza
USAF múzeum Dayton, restaurálásra váró gépek hangárja.
img.photobucket.com/albums/v20/jinxx1/MiG-21/MiG-21PF408NMUSAFAug091.jpg img.photobucket.com/albums/v20/jinxx1/MiG-21/MiG-21PF408NMUSAFAug092.jpg
img.photobucket.com/albums/v20/jinxx1/MiG-21/MiG-21PF408NMUSAFAug091.jpg img.photobucket.com/albums/v20/jinxx1/MiG-21/MiG-21PF408NMUSAFAug092.jpg
Bocsika, nem ez lett volna a megfelelő topic, de ez már most így sikerült...
1981.11.29.-én a PG-ben javítás alatt lévő 303-as oldalszámú Bolgár Mi-8 helikopter földi nyűgözés közben sodronyszakadás miatt a feje tetejére állt. A kár majdnem 5 millió akkori magyar forint volt. A helikoptert kijavították, állítólag egy korábbi baleset miatt selejtezett Mi-8-asunk farokrészét kapta meg, ha jól vélexek a 628-ét és így került vissza a Bulgáriába. A történet epilógusa, hogy állítólag néhány évre rá hegynek ütközés lett a gép veszte.
Csak annyi a kérdésem, hogyha mindez így van, akkor mit keres a szófiai Hadtörténeti Intézetben egy 303-as Mi-8 helikopter? Kép alant.
www.panoramio.com/photo/22738994
Csak annyi a kérdésem, hogyha mindez így van, akkor mit keres a szófiai Hadtörténeti Intézetben egy 303-as Mi-8 helikopter? Kép alant.
www.panoramio.com/photo/22738994
Mi tanultuk TTS-en az MF-hez a négyzáras tartót, a fegyveres üz. utasításban konkrétan benne is volt és Kecsón is volt függesztve MF-en.
|
|
PG MF fentről
|
Szia Had-vezér!
Általában elmondhatő. hogy a vegyileg maratott lemezek voltak festve, amik a mellékelt képen sárgák, plusz a gerinctartály. Szerintem az oldalnézeti rajzon teljesen hibás a futómű gondola utáni festett rész. Viszont a 8204-en az egyik csűrő maratott, a másik pedig sima lemezből van, így nem egyértelmű és nem is mindig egyforma a festés. Szerintem a következő Rebekán beszéljük meg M.L.-val közösben!
Üdv: Búza
Sziasztok, pár javítás HAD magyarázó grafikán, a pontos natúr fém és ezüst térképpel:
www.hadmodels.com/forumhun.html
az utolsó témakörnél találjátok:
"HAD termék és magyarázó korrektciók (amit azóta megtudtunk...)"
Ha van valakinek fotója a témával kapcsolatban kérem keressen meg.
üdvözlettel:HADvezér
www.hadmodels.com/forumhun.html
az utolsó témakörnél találjátok:
"HAD termék és magyarázó korrektciók (amit azóta megtudtunk...)"
Ha van valakinek fotója a témával kapcsolatban kérem keressen meg.
üdvözlettel:HADvezér
Na ezt (is) jól elkevertem!
Zolira vonatkozik az előző megjegyzés!
Rumcájsz hozzászólásához annyit, hogy a magyar Bisz-AP gépeken volt csak a négyzáras tartó.
Üdv: Búza
Zolira vonatkozik az előző megjegyzés!
Rumcájsz hozzászólásához annyit, hogy a magyar Bisz-AP gépeken volt csak a négyzáras tartó.
Üdv: Búza
A 6o21-es biszAP kétszer járt a PG-ben, a közepes javításról 85 jún. végén, a nagyjavításról 93 nov. végén "távozott". Mivel a festésminta "folt-térkép" alapján kb.-készült, ráadásul a térkép is változott az idők folyamán, biztos, hogy nem volt teljesen azonos a két festésminta.
Üdv R.