köszönöm
ez így már tökéletes
jól látszik amit sejtettem, hogy odabent két különálló cső van
ez így már tökéletes
jól látszik amit sejtettem, hogy odabent két különálló cső van
|
|
photo10
|
|
|
AIR_JAS-39_Gripen_Cutaway_lg
|
|
|
jas39_cv
|
|
|
SAAB-JA39-Gripen
|
Üdv Gluer!
köszi romeo
Ilyeneket találtam én is
Olyan kellene amin közelről látszik a kabin mögötti kiömlő kialakítása
Ahol legalább egy kicsit bele lehet látni, hogy mi van belül
Ilyeneket találtam én is
Olyan kellene amin közelről látszik a kabin mögötti kiömlő kialakítása
Ahol legalább egy kicsit bele lehet látni, hogy mi van belül
|
|
11
|
|
|
P1080268
|
|
|
P1090149
|
|
|
PICT2267
|
Üdv Gluer!
Erre gondoltál?
sziasztok
Van esetleg valakinek olyan részletképe amin a kabin mögötti levegőkiömlő jól látható?
Keresgéltem a neten , de egyelőre nem találtam
Van esetleg valakinek olyan részletképe amin a kabin mögötti levegőkiömlő jól látható?
Keresgéltem a neten , de egyelőre nem találtam
Kiforrott technika, sok helyen alkalmazzák. Ezzel ellentétben a gripen igazi zsákbamacska.
Végül is miért favorizálták szakmai alapon az f-16-ost a grippennel szemben?
Tibor
Előbb elfelejtettem mondani, hogy sok esetben a portás, vagy a takarítónő sokkal többet tudott adott esetben, mint bárki más, és ez nem vicc.
Előbb elfelejtettem mondani, hogy sok esetben a portás, vagy a takarítónő sokkal többet tudott adott esetben, mint bárki más, és ez nem vicc.
Tibor
Gondoltál-e arra, hogy ezt a levelet vagy hasonlót eküldöd egy két nagyokosnak is?
Gondoltál-e arra, hogy ezt a levelet vagy hasonlót eküldöd egy két nagyokosnak is?
Tibor
A kínai nagy fal is rövid lenne amennyi marha van errefelé. :-))
A kínai nagy fal is rövid lenne amennyi marha van errefelé. :-))
|
|
1539838
|
Magyar Gripen LITENING-III célmegjelölő konténerrel (az orrfutó után).
Szervusz!
Nem tudom, de valószínűnek tartom, mivel a rakétáknak valamikor lejár az üzemideje és azt követően az indító töltetekben olyan spontán kémiai reakciók indulnak be amelyek rendkívül veszélyesek. Azt meg nem hiszem, hogy az oroszoktól kapnánk rakétákat. De ez csak magán véleményem. Az egy zászlóaljnyi Mistral miatt pedig nincs értelme egy ezredet fenntartani. Az más kérdés, hogy az egyetlen ezrednek szerintem ma sincs túl nagy harcászati jelentősége. A honi légvédelmi rakéta rendszert nem lett volna szabad felszámolni. (SZ-75, SZ-125, SZ-200) De hát ezért sem állítottak senkit falhoz.
Tibor
Nem tudom, de valószínűnek tartom, mivel a rakétáknak valamikor lejár az üzemideje és azt követően az indító töltetekben olyan spontán kémiai reakciók indulnak be amelyek rendkívül veszélyesek. Azt meg nem hiszem, hogy az oroszoktól kapnánk rakétákat. De ez csak magán véleményem. Az egy zászlóaljnyi Mistral miatt pedig nincs értelme egy ezredet fenntartani. Az más kérdés, hogy az egyetlen ezrednek szerintem ma sincs túl nagy harcászati jelentősége. A honi légvédelmi rakéta rendszert nem lett volna szabad felszámolni. (SZ-75, SZ-125, SZ-200) De hát ezért sem állítottak senkit falhoz.
Tibor
Tisztelt Tibor!
Már többször hallotam a következő hírt: a KUB légvédelmi rendszer kivonásra kerül, úgy 1-2 év múlva, az Arrabonát felszámolják, a Mistralokat néhány alakulat közt elosztják.
Ugye ez csak vicc?
Már többször hallotam a következő hírt: a KUB légvédelmi rendszer kivonásra kerül, úgy 1-2 év múlva, az Arrabonát felszámolják, a Mistralokat néhány alakulat közt elosztják.
Ugye ez csak vicc?
Tisztelt Fiúk!
Érdeklődéssel olvasom amiket írtok. Csak annyi a gondom, hogy Ti sem tudjátok a teljes valóságot a Gripen - kontra F-16 - kontra - Mirage - kontra Mig-29 ügyben. Mint lejebb írtam volt szerencsém(?) a Légierő Vezérkarnál dolgozni főtisztként, tehát nem portásként, vagy takarító nőként. Ennek ellenére az én orromra se kötöttek mindent. Egy biztos, hogy a LEVK szakembereinek is feladata volt vizsgálni a szóba jött és más típusokat is. De a döntések nem ezen a szinten születtek. Aki személyesen ismerte és dolgozott Talla István tábornok úrral (LE VKF) az tudja, hogy nem úgy ment a dolog, hogy eleve eldöntött volna dolgokat, aztán jöhetnek a szakemberek, hanem fordítva, előbb a szakemberek véleményét, érveit és ellenérveit meghallgatta, utána foglalt állást.
A Gripen ügyben is, mint a sajnos a hadsereg más meghatározó dolgaiban is a politika és a HOZZÁ NEM ÉRTŐ politikusok döntöttek és döntenek. Ez így megy 1998 óta. Meg is van az eredménye! Itt a honvédelem szempontjai nem számítanak. Lásd pl.: tubesi radar ügy. Mondhatnak a szakemberek amit akarnak, ha a legmagasabb közjogi méltóságok a saját kicsinyes politikai céljaiknak rendelik alá (Sólyom L., Szili K.)
Amelyik Vezérkar főnök nem állt be ebbe az áramlatba, hamar kívül találta magát a beosztásán. Lásd Csurgay M., Talla I., Sági J., de mondhatom Végh Ferencet is.
A különböző irományok olvasásával pedig javaslom bánjatok óvatosan. A média és a magukat szakértőnek kinevező egyesek annyi hülyeséget hordanak össze, hogy sokszor csak röhögni tudok.
Magán véleményem az is, hogy a sereg, csak púp a hátán a nagy magas politikának. Az igazán zsíros ügyletek nem itt születtek. Aztán azon is érdemes elgondolkodni, hogy miért lett nemzetközi botrány a Gripen ügyletek körül?
Vajon a környező országoknak miért van több eszük? Miért nem szórták ki a szemétdombra a hadseregüket, vagy ha úgy jobban tetszik a légierejüket? Gondolkozzatok el azon is, hogy miért kellett bezárni Pápát, aztán megnyitni és felújítani a repteret?
No nem folytatom, mert kezdenek az indulatok eluralkodni rajtam.
Minden álszerénység nélkül, volt szerencsém részt venni a magyar rt. (radar) rendszer fejlesztésében és működtetésében a 80-as években, aztán ott lenni egy darabig a lebontásában is. No akkor lett először tele a hócipőm, hogy más testrészt ne mondjak. Álltam dandárparancsnok helyettesként kollegák előtt, mikor be kellett jelentenem, hogy kész, vége. (Velence, Fertőszentmiklós stb. stb) Azt az érzést az ellenségemnek sem kívánom.
Nos ennyi. Bocs, hogy hosszú voltam, de a legjobbakat kívánom mindenkinek.
Tibor
Érdeklődéssel olvasom amiket írtok. Csak annyi a gondom, hogy Ti sem tudjátok a teljes valóságot a Gripen - kontra F-16 - kontra - Mirage - kontra Mig-29 ügyben. Mint lejebb írtam volt szerencsém(?) a Légierő Vezérkarnál dolgozni főtisztként, tehát nem portásként, vagy takarító nőként. Ennek ellenére az én orromra se kötöttek mindent. Egy biztos, hogy a LEVK szakembereinek is feladata volt vizsgálni a szóba jött és más típusokat is. De a döntések nem ezen a szinten születtek. Aki személyesen ismerte és dolgozott Talla István tábornok úrral (LE VKF) az tudja, hogy nem úgy ment a dolog, hogy eleve eldöntött volna dolgokat, aztán jöhetnek a szakemberek, hanem fordítva, előbb a szakemberek véleményét, érveit és ellenérveit meghallgatta, utána foglalt állást.
A Gripen ügyben is, mint a sajnos a hadsereg más meghatározó dolgaiban is a politika és a HOZZÁ NEM ÉRTŐ politikusok döntöttek és döntenek. Ez így megy 1998 óta. Meg is van az eredménye! Itt a honvédelem szempontjai nem számítanak. Lásd pl.: tubesi radar ügy. Mondhatnak a szakemberek amit akarnak, ha a legmagasabb közjogi méltóságok a saját kicsinyes politikai céljaiknak rendelik alá (Sólyom L., Szili K.)
Amelyik Vezérkar főnök nem állt be ebbe az áramlatba, hamar kívül találta magát a beosztásán. Lásd Csurgay M., Talla I., Sági J., de mondhatom Végh Ferencet is.
A különböző irományok olvasásával pedig javaslom bánjatok óvatosan. A média és a magukat szakértőnek kinevező egyesek annyi hülyeséget hordanak össze, hogy sokszor csak röhögni tudok.
Magán véleményem az is, hogy a sereg, csak púp a hátán a nagy magas politikának. Az igazán zsíros ügyletek nem itt születtek. Aztán azon is érdemes elgondolkodni, hogy miért lett nemzetközi botrány a Gripen ügyletek körül?
Vajon a környező országoknak miért van több eszük? Miért nem szórták ki a szemétdombra a hadseregüket, vagy ha úgy jobban tetszik a légierejüket? Gondolkozzatok el azon is, hogy miért kellett bezárni Pápát, aztán megnyitni és felújítani a repteret?
No nem folytatom, mert kezdenek az indulatok eluralkodni rajtam.
Minden álszerénység nélkül, volt szerencsém részt venni a magyar rt. (radar) rendszer fejlesztésében és működtetésében a 80-as években, aztán ott lenni egy darabig a lebontásában is. No akkor lett először tele a hócipőm, hogy más testrészt ne mondjak. Álltam dandárparancsnok helyettesként kollegák előtt, mikor be kellett jelentenem, hogy kész, vége. (Velence, Fertőszentmiklós stb. stb) Azt az érzést az ellenségemnek sem kívánom.
Nos ennyi. Bocs, hogy hosszú voltam, de a legjobbakat kívánom mindenkinek.
Tibor
Az egy dolog, hogy F-16. Az igazi probléma, hogy használt, ősöreg gépek lettek volna, a Migekkel egy színvonalon. A Mirage úgy olvastam szintén öngól lett volna, viszont nem értem, a Mig-29 ipari nagyjavítása-korszerűsítése, és/vagy új gépek vásárlása miért nem?
Tibor !
Mit javasoltak volna a légierőnél dolgozó szakemberek, F-16-t ? Mint a vez.kar. főnök? Vajon mi volt a véleménye a szakmai alapon vizsgálódó /be/repülő repülőgépvezetőknek?
Mit javasoltak volna a légierőnél dolgozó szakemberek, F-16-t ? Mint a vez.kar. főnök? Vajon mi volt a véleménye a szakmai alapon vizsgálódó /be/repülő repülőgépvezetőknek?
Naigen, milyen szép lett volna, ha a Cseh-Lengyel-Szlovák-Magyar légierők egyszerre leadtak volna egy párszáz darabos rendelést, bármelyik típusra. Mondjuk arra, amit a lengyelek kaptak nemrég. Biztosan erősebben lehetett volna alkudozni, mint tízesével. De ez csak az én naív elképzelésem.
Mégegyszer szia!
Szép-szép amit leírtál, de a teljes igazsághoz tartozik, hogy igazán két és fél megoldás volt a levegőben abban az időben. A Légierő akkori vezérkari főnöke teljesen szakmai alapon favorizálta az F-16-osok beszerzését és ebbe bele is bukott. Orbán Viktor pedig az ügyet úgy vágta el mint, Nagy Sándor a gordiuszi csomót. Hogy rosszalkodjak, ma sem tudni mennyiért? (Bár nemzetközi bizottság is vizsgálódgat az ügyben.) Azért merem ezeket a mondatokat leírni, mert abban az időben a Légierő Vezérkarnál dolgoztam és gyakorlatilag minden repülő szakember ellenezte a Gripen beszerzését, mivel egy nem ismert, gyakorlatilag teljesen kiforratlan jószágról volt szó. Aztán én eljöttem nyugdíjba, ezért nem ismertem ezt a lizingelés ügyet.
A fél megoldás a MiG-29 lett volna, vagy új gépek formájában, vagy jelenlegi gépek gyári nagyjavítása formájában. Ezt igazán mi sem favorizáltuk.
Üdv.: Tibor
Szép-szép amit leírtál, de a teljes igazsághoz tartozik, hogy igazán két és fél megoldás volt a levegőben abban az időben. A Légierő akkori vezérkari főnöke teljesen szakmai alapon favorizálta az F-16-osok beszerzését és ebbe bele is bukott. Orbán Viktor pedig az ügyet úgy vágta el mint, Nagy Sándor a gordiuszi csomót. Hogy rosszalkodjak, ma sem tudni mennyiért? (Bár nemzetközi bizottság is vizsgálódgat az ügyben.) Azért merem ezeket a mondatokat leírni, mert abban az időben a Légierő Vezérkarnál dolgoztam és gyakorlatilag minden repülő szakember ellenezte a Gripen beszerzését, mivel egy nem ismert, gyakorlatilag teljesen kiforratlan jószágról volt szó. Aztán én eljöttem nyugdíjba, ezért nem ismertem ezt a lizingelés ügyet.
A fél megoldás a MiG-29 lett volna, vagy új gépek formájában, vagy jelenlegi gépek gyári nagyjavítása formájában. Ezt igazán mi sem favorizáltuk.
Üdv.: Tibor
Válasz a delfines, albás topikban felmerült kérdésre:
Szóval igen. Ahogy a többiek is írták, ezek svéd gépek, mi csak béreljük őket.
Engem arra emlékeztet, hogy külföldi biztonsági cég őriz egyes honvédségi, rendőrségi, kormányzati "ojjekumokat", személyeket (és még miket csinálnak...)
Tehát, ezek a gépek kb. 8 évre vannak itt, és ez a felállás már a sokadik verzió. Az biztos, hogy eredetileg, még az Orbán-kormány idejében úgy kapták a svédek a megrendelést, hogy használt gépeket vennének/bérelnének. Mennyit, azt nem tudom már. Ezeknek a gépeknek volt a versenytársa a mirage, használt, ősöreg 16 a jenkiktől, meg Mig-29M2. Az oroszok ugye rugalmasak, minden megoldásban benne vannak mindig.
Hát ezeket ütötte ki ez a madár. Aztán a Péter bácsi idejében úgy módosították a szerződést (jópénzért egyébként), hogy NATO kompatibilisek legyenek -4 gép a NATOnak-, légi utántöltésre alkalmasak, stb, és nem A+B alváltozatok, de még csak ne is C+D, hanem C+D törzs, A szárnnyal, aminek kisebb a teherbírása. Meg még egykét használt alkatrész, pl a katapultülés. Valamint ez a 14 gép kap használt, régebbi AIM-9 rakétákat és összesen 4db célzókonténert.
Szóval igen. Ahogy a többiek is írták, ezek svéd gépek, mi csak béreljük őket.
Engem arra emlékeztet, hogy külföldi biztonsági cég őriz egyes honvédségi, rendőrségi, kormányzati "ojjekumokat", személyeket (és még miket csinálnak...)
Tehát, ezek a gépek kb. 8 évre vannak itt, és ez a felállás már a sokadik verzió. Az biztos, hogy eredetileg, még az Orbán-kormány idejében úgy kapták a svédek a megrendelést, hogy használt gépeket vennének/bérelnének. Mennyit, azt nem tudom már. Ezeknek a gépeknek volt a versenytársa a mirage, használt, ősöreg 16 a jenkiktől, meg Mig-29M2. Az oroszok ugye rugalmasak, minden megoldásban benne vannak mindig.
Hát ezeket ütötte ki ez a madár. Aztán a Péter bácsi idejében úgy módosították a szerződést (jópénzért egyébként), hogy NATO kompatibilisek legyenek -4 gép a NATOnak-, légi utántöltésre alkalmasak, stb, és nem A+B alváltozatok, de még csak ne is C+D, hanem C+D törzs, A szárnnyal, aminek kisebb a teherbírása. Meg még egykét használt alkatrész, pl a katapultülés. Valamint ez a 14 gép kap használt, régebbi AIM-9 rakétákat és összesen 4db célzókonténert.
|
|
1
|
Üdv!
|
|
Litening III lézeres célmegjelölő konténer
|
|
|
2
|
Üdv!
A magyar Gripenek már repülnek a LITENING III célmegjelölő konténerrel!
link www.jetfly.hu/rovatok/tipusok/jas39/litening_magyar_gripenen/
|
|
vélemény....
|
Csehország, Caslav, APEVAL 2009 gyakorlat, incidens megoldó része, Ők a rossz fiúk. Feltételezem, hogy az L-159A Alca századhoz tartoznak !
Svéd gép , de még nem a légierő
Ez volt a második sorozatgyártású példány és a gyári tesztpilóta repült vele egy fesztiválon bemutatót Stockholmban 1993-ban. Szerencsére senki sem sérült meg mert a gép pont egy parkra esett.
érdekes, hogy ugyanez a tesztpilóta az egyik prototípussal is "lezuhant", de szerencsére megúszta egy kartöréssel
www.youtube.com/watch
Ez volt a második sorozatgyártású példány és a gyári tesztpilóta repült vele egy fesztiválon bemutatót Stockholmban 1993-ban. Szerencsére senki sem sérült meg mert a gép pont egy parkra esett.
érdekes, hogy ugyanez a tesztpilóta az egyik prototípussal is "lezuhant", de szerencsére megúszta egy kartöréssel
www.youtube.com/watch
Fehér Gripen? Sokszor találkoztam már olyanokkal akiknek minden világosszürke fehér volt. Festéket kértek és fehérnek gyakorlatilag bármit elfogadtak, amire más azt mondja, vajszín, bézs, kékesfehér stb. Érdekes. Nem volt fehér Gripen.
Nem tudom, van e itt debreceni, de az imént értesültem róla, hogy ma, 14:00-kor két Gripen fog leszállni a debreceni reptéren, és egész délután itt fognak gyakorlatozni. Állítólag.
|
|
1
|
|
|
2
|
|
|
3
|
|
|
4
|
Üdv!
Szerintem a világosszürkére, abban van kék és sárga.
Nem tudok fehér festésű Gripenről. Persze ettől még lehet. :) Egy fekete és fehér festésűről tudok, meg világosszürkékről. Melyikre gondolsz?
A korai Gripen prototípusok fehér festésének van valahol jó minőségű rajza a neten? Egyébként mennyire voltak fehérek, illetve milyen sárga és kék színt használtak pontosan, főleg ez érdekelne, mert eddig sajnos csak pár szemcsés fotót láttam erről. Mintha egy ideig a brit berepülő-pilóta iskola Griffje is fehérben repült volna? Előre is köszi!
Ott meg hatványozottan érvényesül ez az axióma.:-D
Ja, főleg a Jak-38-asnál :)))
Mindig a kétüléses a szebb.:-D
Nekem a műanyagom már megvan, igaz, az együléses. :)
Ez a Best Choice elég komolyan néz ki, még a műanygot is adják a gyanták és a rezek mellé.:-)
na, ezt faszányosan sikerült berakni, pedig nyomtam az entert:)
Tibcsi!
Létezik több is: maratás Eduard, műgyanta, talán CMK...
nem is talán, biztos: www.hannants.co.uk/search/www.hannants.co.uk/search/www.hannants.co.uk/search/www.hannants.co.uk/search/www.hannants.co.uk/search/www.hannants.co.uk/search/www.hannants.co.uk/search/www.hannants.co.uk/search/www.hannants.co.uk/search/
kell még?:)
Létezik több is: maratás Eduard, műgyanta, talán CMK...
nem is talán, biztos: www.hannants.co.uk/search/www.hannants.co.uk/search/www.hannants.co.uk/search/www.hannants.co.uk/search/www.hannants.co.uk/search/www.hannants.co.uk/search/www.hannants.co.uk/search/www.hannants.co.uk/search/www.hannants.co.uk/search/
kell még?:)
Gyerekek,
Létezik valamilyen feljavító az Italeri 48-as, együléses Gripenjéhez?
Létezik valamilyen feljavító az Italeri 48-as, együléses Gripenjéhez?
Ha van olyan. :)
495? fs 16495?
Ha jól emlékszem, 495-ös szürke.
|
|
photo64
|
|
|
photo69
|
Sziasztok!
Nem tudom jól látom-e, de nekem a képeken úgy tűnik, mintha a futómű környéke nem fehér lenne, hanem valamilyen szürkés árnyalat, amolyan FS16440. Ez a szín a 60-as, 70-es évek US NAVY gépeinek felső színe volt (alul fehér), ezért ismerős ez a szín, és ezért tippelek erre.
Köszi, amúgy igen egyszínű a festése csak az árnyalatok térnek el. pl: a németekre jellemző a kékes szürke festés, a többire pedig a szürke különböző árnyalatai.
Olvastam a cikket, tetszett. A typhoonnak egszínű a festése? erre nem emlékszem.
Üdv!