A katapúlt üléssel szintén ez a helyzet.Már rég túl vagyok a googlis keresésen,de nem látok tisztán még mindig.Találtam egy olasz oldalt,de az is ellentmondásos volt.:(
Előzmény: (391727) Tibcsi 2009. november 13. 12:37
Szia Tibcsi!
Köszönöm a választ és a képeket.sajnos eddig én is eljutottam.Igazából színkódok érdekelnének.Az a gondom a szívócsatornával, hogy gyakorlatilag ahány képet néztem a neten annyi féle szín jött ki, függően a fényviszonyoktól(szürke, fekete, sőt még sárga is).
Üdv
Köszönöm a választ és a képeket.sajnos eddig én is eljutottam.Igazából színkódok érdekelnének.Az a gondom a szívócsatornával, hogy gyakorlatilag ahány képet néztem a neten annyi féle szín jött ki, függően a fényviszonyoktól(szürke, fekete, sőt még sárga is).
Üdv
Csak a katapultülésben vagyok biztos, hogy szürke. Középszürke fémtest, világosabb szürke fejtámla, valami kekiszínű üléspárna és hevederek. A láb között lévő kilövőfogantyú piros. De ha rákeresel a guglin a KM-1 névre sok fotót is találhatsz. :)
A szívócsatorna belseje (gondolom) aluszínű, esetleg csak az eleje a kamóval megegyező... de ebben nem vagyok biztos.
A szívócsatorna belseje (gondolom) aluszínű, esetleg csak az eleje a kamóval megegyező... de ebben nem vagyok biztos.
Van közöttünk olyan egyén aki repülőgép-föld közötti beszélgetés lengyel írást tud fordítani, ill. ugyanezen orosz nyelvű rádiózást szintén magyarra fordítani?
Sziasztok!
Mik a szinei a levegő beömlőnyilás belsejének és a katapult ülésnek?
Üdv
Mik a szinei a levegő beömlőnyilás belsejének és a katapult ülésnek?
Üdv
Monox
Ez legyen a legnagyobb baj, amíg van mire oldalszámot (elbaltázva ) festegetni.
Ez legyen a legnagyobb baj, amíg van mire oldalszámot (elbaltázva ) festegetni.
Itt még nem annyira szembe tűnő a dolog, de igazán kár volt a többi gépen is elbaltázni a PG-s kerek számozást.
A Te gépeden csak az 1-es számnak nincs köze a valósághoz, de amelyiken több is van, ott az 5,7,9-es számok is csak a fantázia szülóttei - sajnos. Az összesből hiányolom a szegmentálást (legalább a fehér körvonalon, de a pirosban is) de a többi alakjával igencsak elszszámolta magát aki a sablont megtervezte.
A Te gépeden csak az 1-es számnak nincs köze a valósághoz, de amelyiken több is van, ott az 5,7,9-es számok is csak a fantázia szülóttei - sajnos. Az összesből hiányolom a szegmentálást (legalább a fehér körvonalon, de a pirosban is) de a többi alakjával igencsak elszszámolta magát aki a sablont megtervezte.
Valóban nagyon szépek, csak oldalszámot tanulnának meg végre festeni!
Így kellene rendbehozni a keceli gépet is!
|
|
MiG-23MF
|
Üdv!
Véleményem szerint már elkésne vele, mert a gépek állapota olyan, amilyen. Sajnos. Üdv
Üdv!
Ideje lenne, hogy a Hadtörténeti Intézet és Múzeum beszóljon a tulajnak.
Ideje lenne, hogy a Hadtörténeti Intézet és Múzeum beszóljon a tulajnak.
A keceli gépek azé ilyen ocsmány rozsdaszínűek, mert az okos "gyepmester" agyon locsolja őket a vasas vizével és rozsdaszínt kapnak. Én is most voltam Kecelen, majd kiestem az autóból, amikor megláttam! Feltűnően látszik, már messziről! A köv. gépek kaptak rozsdaszínt: MiG-23UB, Draken, L-29, Zlin, AN-24, Mil sor, kivéve a 24-est. Kár értük.
Kérdeztem az ottani nőt, hogy mi a fenéért kell szétlocsolni mindent, de hülyének nézett... Amúgy megnőttek azok a csodás fenyők is, amik meg a földi technika előtt vannak, tehát azok meg nem látszanak 100%-osan. Üdv
Kérdeztem az ottani nőt, hogy mi a fenéért kell szétlocsolni mindent, de hülyének nézett... Amúgy megnőttek azok a csodás fenyők is, amik meg a földi technika előtt vannak, tehát azok meg nem látszanak 100%-osan. Üdv
Hétfőre kiderül...
Atyaeg! Ezek valami atkak vagy mi? Nyaron meg tiszta volt.
Ez mijafranctól ilyen?
|
|
530-00
|
Eléggé csúnyácska lett a keceli MiG-23UB.
Akkor ezer gratuláció a művésznek .ezt benéztem , de jól elbeszélgettetek , és ez a lényeg.
Csak a pontosság kedvéért: az Aranysas képaláírásában ML szerepel. Most néztem meg.
akarom mondani egy
Ez eyg Harley Copic olajfestmény. De ott is van a képen a neve.:-)
Ha abból indulunk ki, ami előzőleg nem tünt fel, hogy a "nagyobb arányban meglévő" gépen nincs törzshátsó, akkor is lennie kellene a függ. vezérsík előrenyúló részének látszania, ugyanis az a törzs szerves része. De az is lehet, hogy az előtte lévő maradék a MiG-23ML.
Sracok, ez nem fenykep, hanem rajz.
Jobban nézegetve: fotó ez egyáltalán? Olyan grafika-érzetem van.
Miért kellene? Az egész előrenyúló felület hiányzik, de legalábbis a vezérsík teteje takar annyit, hogyha a törzs tetején maradt, az ne látszódjon.
Mondjuk az ötjegyű szám alapján meg lehet nézni, mi ez.
Mondjuk az ötjegyű szám alapján meg lehet nézni, mi ez.
Viszont az is furcsa, hogy bár BN sajátosságok látszanak a képen, de a nagyméretű függőleges vezérsík viszont nem, pedig ebböl a szögből kellene...
Igen, a kabintető elég furcsa lenne MLD-nek. Főleg, hogy MLD nem is volt Irakban, csak ML.
Ez a kép legutóbb az Aranysasban jelent meg.
Nem tudni mi okból, Mig-23 MLD-nek írja, pedig ez egy 23 BN.
Nem tudni mi okból, Mig-23 MLD-nek írja, pedig ez egy 23 BN.
Ez utóbbi sajnos sokkal szomorúbb kép...:-(
|
|
cz2
|
Sziasztok, dió téma:
Tyimosenko
Lapozgassál türelmesen visszafelé a topikban, már le lett írva részletesen az eset.
Lapozgassál türelmesen visszafelé a topikban, már le lett írva részletesen az eset.
A tömören összefoglat oka egy hajtóműtűz miatti kényszerleszállás volt, amiben a hajtóművön kívül a törzshátsó is megsérült. LEszálláskor azt hiszem még egy futódurranás is nehezítette a helyzetet, de végülis ipari szinten lehetett csak helyreállítani. Az ipari javítást aztán jelentősen megnehezítette a Szovjetúnió széthullása. Hazaúton ismét meghibásodott a gép Ukrajna felett, ismét kényszerszállt, majd egy évig állt a reptér egyik sarkában, mert rendezetlen volt a javítási számlatartozás. Így közel 3 év után tért haza a madár, amiről csak jókat hallotam azóta.
Tenyleg az kiderult azota, hogy a 11-es gepet miert vittek el az oroszok es mit csinaltak vele amig ott volt? Sajnos nekem meg midig csak annyi infom van errol az esetrol, amennyit a Top Gun talalgatott akkoriban. Valami zavaros paparazzi-foto volt az ujsag utolso lapjan ahogy rakjak be (vagy ki) a miget egy szallitgepbe. Valaki tudja, hogy mi volt ez?
Inkább neki jelentenek:)
Pont Bakó Feri jelent a képen... :)
|
|
444-00
|
mig-23, mn.
Sziasztok! Mindenkinek köszi a kiigazítást! Igazatok van! Én arra értettem, hogy összesen a 20-assal együtt 16 szolgált. Meg ugye 13-as nem volt... Volt olyan időszak, ha jól tudom, hogy már 4 leesett( 04, 05, 09 , 16), a 11-es meg már az EX-Nagy Tesónál volt... Ha már a 20-as itt volt akkor az összesen 11. Később visszajött a 11-es az 12... 95-ben leesett a 14-es tehát 11 maradt a végére. Így talán pontosabb.
Majd 1990-ben vettük át az oroszoktól a 20-as UB-t.
Tibor !
15 gép volt egyidőben! 12 MF + 2 UB érkezett 1979-ben. A 16-os UB pedig 1981-ben.
Az első gépveszteség /a 05-s 23MF balesete/ 1985 03.25-én volt. Tehát eddig 15 gép volt hadrendben.
15 gép volt egyidőben! 12 MF + 2 UB érkezett 1979-ben. A 16-os UB pedig 1981-ben.
Az első gépveszteség /a 05-s 23MF balesete/ 1985 03.25-én volt. Tehát eddig 15 gép volt hadrendben.
Szevasz!
Valami nem stimmel a számokkal. Ha csak a lajtstromokat veszem, akkor:
MF 01-12
UB 14, 15, 16, 20
Ez így 16. Ha a katasztrófát szenvedett gépeket levonjuk, akkor pedig sose volt 15 gép egyidőben.
Üdv.
Valami nem stimmel a számokkal. Ha csak a lajtstromokat veszem, akkor:
MF 01-12
UB 14, 15, 16, 20
Ez így 16. Ha a katasztrófát szenvedett gépeket levonjuk, akkor pedig sose volt 15 gép egyidőben.
Üdv.
Eredetileg csak 14db volt, aztán 1981-től 15db. 16 db gépe sosem volt a Légerőnek.
Nálunk meg 12 volt hadrendben... ( persze eredetileg 16)
Meg annyit, hogy az FAA nyilvantartas szerint az Usaban jelenleg 11db Mig-23-as van civil lajstromban.
Tyimosenko
Honnan jöttél, a holdról? Amerikában bármire kaphatsz engedélyt. A magyar bürokraták kimehetnének egy kis továbbképzésre.
Honnan jöttél, a holdról? Amerikában bármire kaphatsz engedélyt. A magyar bürokraták kimehetnének egy kis továbbképzésre.