tényleg aranyos
Előzmény: (393767) hellodebil 2006. szeptember 15. 13:14
Hy!
Réges régen készitettem el - nem egy nagy durranás - de kedves kis makett, a német hadiflotta hajóin volt rendszeresitve, mint felderitést végző repülőgép. Tudni illik én hajó őrült vagyok :D
Arado Ar196 Revell 1:72
Réges régen készitettem el - nem egy nagy durranás - de kedves kis makett, a német hadiflotta hajóin volt rendszeresitve, mint felderitést végző repülőgép. Tudni illik én hajó őrült vagyok :D
Arado Ar196 Revell 1:72
Hi Archi!
Szerintem semmit, hacsak nem a G-14AS-t építed.
Nézz körül itt: http://109lair.hobbyvista.com/index800.htm
A G-14 Punka Gy szerint, A G-6-on végrehajtott különböző módosítások "egységesítépse" volt(magas svanc, nagyobb futó, szárnydudor Galland dekli) . Vagyis a kései G-6-ot a G-14-től szinte csak a gyári szám alapján lehetett megkülönböztetni
Ha szavatosabb választ akarsz kérdezd meg Fülöp Sándort Alias T-t
Üdv Podva
Szerintem semmit, hacsak nem a G-14AS-t építed.
Nézz körül itt: http://109lair.hobbyvista.com/index800.htm
A G-14 Punka Gy szerint, A G-6-on végrehajtott különböző módosítások "egységesítépse" volt(magas svanc, nagyobb futó, szárnydudor Galland dekli) . Vagyis a kései G-6-ot a G-14-től szinte csak a gyári szám alapján lehetett megkülönböztetni
Ha szavatosabb választ akarsz kérdezd meg Fülöp Sándort Alias T-t
Üdv Podva
Zebi!
Nagyon tetszik mindkettő!
Szakmai kérdés Messer ügyben. Mi a különbség a Bf 109 G6 és Bf 109G14 motorja, és kabinja között? Másképp fogalmazva, mit kell átalakítanom az aries 72-es G6-os feljavítójában, hogy G14-esbe építhessem?
Köszi!
Áron
Nagyon tetszik mindkettő!
Szakmai kérdés Messer ügyben. Mi a különbség a Bf 109 G6 és Bf 109G14 motorja, és kabinja között? Másképp fogalmazva, mit kell átalakítanom az aries 72-es G6-os feljavítójában, hogy G14-esbe építhessem?
Köszi!
Áron
Zebi!
Én összeraktam a Tamiya Spitet, egy az egyben a 48-as lekicsinyítése, tehát eszeveszett jó felület és szinte öszepattanó alkatrészek jellemzik. A kabintető buborék része viszont vastag, torzít, pont a vastagsága miatt nem készíthető el nyitottan, ezért húztam egyet a régi alapján.
Szép lett a CR-42, de én magyart csináltam volna belőle :)
Én összeraktam a Tamiya Spitet, egy az egyben a 48-as lekicsinyítése, tehát eszeveszett jó felület és szinte öszepattanó alkatrészek jellemzik. A kabintető buborék része viszont vastag, torzít, pont a vastagsága miatt nem készíthető el nyitottan, ezért húztam egyet a régi alapján.
Szép lett a CR-42, de én magyart csináltam volna belőle :)
hi nekem megvan mindkettő CR42-es!
A Pavla viszi a pálmát a minden tekintetben az erős közepesével. Plusz bónusz a magyar matrica, igaz az oldalszám csak az egyik oldalra jó...
Üdv Podva
A Pavla viszi a pálmát a minden tekintetben az erős közepesével. Plusz bónusz a magyar matrica, igaz az oldalszám csak az egyik oldalra jó...
Üdv Podva
Hello Zebi!
Akkor mégiscsak jól emlékeztem, a jellegzetes festése (ami szép is) alapján.
Köszi az infot, most komolyan elgondolkozhatok, hogy akkor melyiket vegyem meg. A Pavla-tól jobban féltem eddig (van egy-két makettem tőlük), de talán akkor mégis az lesz az áldozat.
Amúgy nagyon szép lett a makett a Spit-tel együtt, tetszik!
z
Akkor mégiscsak jól emlékeztem, a jellegzetes festése (ami szép is) alapján.
Köszi az infot, most komolyan elgondolkozhatok, hogy akkor melyiket vegyem meg. A Pavla-tól jobban féltem eddig (van egy-két makettem tőlük), de talán akkor mégis az lesz az áldozat.
Amúgy nagyon szép lett a makett a Spit-tel együtt, tetszik!
z
Az alábbi én voltam :-)
Zoli!
Igen tegnap (illetve már tegnapelőtt) készült el. Az utóbbi egy hónapban kb 90%-on állt, nem tudtam vele foglalkozni. Ebben az állapotában már szerepelt itt a fórumon.
A gondok: nagyon rosszak a vásznazott felületek, és ahányféle felület, annyiféle módszerrel jelenítették meg. A felső szárny kilépőéle legalább 1 mm volt. A légcsavar nevetséges szerkezet. A matricák (nálam) csúnyán el voltak csúszva. És nem sikerült szépen megépítenem a szárnyakat, a szárnytartó dúcok nem mindenhol értek be. Mondjuk ez annak is betudható, hogy ez az első és - egy darabig még - egyetlen kétfedelű gépem.
Igen tegnap (illetve már tegnapelőtt) készült el. Az utóbbi egy hónapban kb 90%-on állt, nem tudtam vele foglalkozni. Ebben az állapotában már szerepelt itt a fórumon.
A gondok: nagyon rosszak a vásznazott felületek, és ahányféle felület, annyiféle módszerrel jelenítették meg. A felső szárny kilépőéle legalább 1 mm volt. A légcsavar nevetséges szerkezet. A matricák (nálam) csúnyán el voltak csúszva. És nem sikerült szépen megépítenem a szárnyakat, a szárnytartó dúcok nem mindenhol értek be. Mondjuk ez annak is betudható, hogy ez az első és - egy darabig még - egyetlen kétfedelű gépem.
Szia Zebi!
Ez a cséer nagyon ismerős, biztos tegnap készült el? Amúgy milyen gondok voltak vele? Én is megvenném a makettet, de most eléggé elbizonytalanítottál.
z
Ez a cséer nagyon ismerős, biztos tegnap készült el? Amúgy milyen gondok voltak vele? Én is megvenném a makettet, de most eléggé elbizonytalanítottál.
z
én 2gép üvegéből csináltam 1 nyitottat, és kis ponyvát rá, így nem kelett vegyek hozzá másikat, és nem feltűnő a hibája. a következőmet már feljavítva fogom, ez volt az utolsó doboz(ok)ból épültem, az remélhetőleg sokkal szebb lesz
B
B
A Revell üvege 1-1.5 mm-el szűkebb, mint a hely, ahova megy. Persze nem próbáltam előtte össze, úgyhogy utólag faraghattam le a törzs két oldalából. Mondanom sem kell, hogy milyen csúnya lett.
Az Academy XIV-e nem néz ki rossznak, de azok a szárny alatti hűtők borzalmasak. Ugyanis mindenáron az alsó szárnyféllel együtt akarták gyártani őket, emiatt aztán szép trapéz alakúak lettek.
Az Italeri-nél figyelni kell az összeépítésre az orr környékén. Én kettőt is csináltam, az elsőnél sokat szenvedtem vele, a másodiknál már jobb lett az eredmény.
Van még a Tamiya, de azzal nem találkoztam. Azt mondják róla, hogy részletes, és könnyen megépíthető, viszont vannak alakhibái.
Nem tudok sokat a Haseegawa és a Fujimi Spitjeiről. Alak szempontjából a legjobbnak az Airfix-et tartják (tartották).
Az Italeri-nél figyelni kell az összeépítésre az orr környékén. Én kettőt is csináltam, az elsőnél sokat szenvedtem vele, a másodiknál már jobb lett az eredmény.
Van még a Tamiya, de azzal nem találkoztam. Azt mondják róla, hogy részletes, és könnyen megépíthető, viszont vannak alakhibái.
Nem tudok sokat a Haseegawa és a Fujimi Spitjeiről. Alak szempontjából a legjobbnak az Airfix-et tartják (tartották).
az italeriről én is csak jkat halottam, majd kipróbálom 1x, idén már biztos nem :)
Bundes,
Az Academy Mk.XIV-ese 72-ben szerintem nagyon derék. Igaz, a matrica egy kissé szegényes. A többi alváltozatnál (Mk.V, Mk.IX) minden hibája ellenére az Italeri a befutó.
Szerintem... :)
Az Academy Mk.XIV-ese 72-ben szerintem nagyon derék. Igaz, a matrica egy kissé szegényes. A többi alváltozatnál (Mk.V, Mk.IX) minden hibája ellenére az Italeri a befutó.
Szerintem... :)
ha a revell üvegét rakod rá, kabin se kell :))
amúgy szerinted melyik a legjobb spit 72ben?
amúgy szerinted melyik a legjobb spit 72ben?
Tibcsi!
Igen, a szárny alja teljesen rossz, az orr-részen, és a szárnynál is nagyon vacak volt az illeszkedés, egy új kabintető kellene hozzá, és nem árt feljavítani a belsejét sem.
Az Italeri még talán úgy is jobb választás, hogy annak meg hosszirányban bontott a törzse.
Italeri matricák vannak rajta.
Igen, a szárny alja teljesen rossz, az orr-részen, és a szárnynál is nagyon vacak volt az illeszkedés, egy új kabintető kellene hozzá, és nem árt feljavítani a belsejét sem.
Az Italeri még talán úgy is jobb választás, hogy annak meg hosszirányban bontott a törzse.
Italeri matricák vannak rajta.
Zebi,
Mi a "bajod" a Revell Spit-jével? Azon kívül, hogy a szárny alja a törzsnél teljesen egyenes... amúgy korrekt makettnek látszik. A tiéden Italeri matricák vannak?
Mi a "bajod" a Revell Spit-jével? Azon kívül, hogy a szárny alja a törzsnél teljesen egyenes... amúgy korrekt makettnek látszik. A tiéden Italeri matricák vannak?
szépek, különösen a cr42 tetszik nekem
Tegnap készültek el: Italeri 1/72 CR.42, és Revell 1/72 Spit Mk Vb.
Egyik készletet sem ajánlom senkinek, természetesen a mazochisták kivételével :-)
Egyik készletet sem ajánlom senkinek, természetesen a mazochisták kivételével :-)
én még nem láttam. igaz 2x annyi mint a revell, dee lehet megérné
Hát, nem. Láttam már megépítve. Szép!
Miggyuri
Miggyuri
Én Aires kabint és kiömlőket vennék, Part-ból meg a külső elemeket csak. Igaz, hogy elég sokba kerül ez mind, de én ezeket favorizálom. Persze a Te dolgod, csak javaslat volt ez. Ha tudod, nézd meg, melyikben mi van!
z
z
hát nemtudom, mert a part maratásba gyönyörűséges műszer van, meg oldalkonzol, és veszek hozzá gyanta űlést, tehát a kabin fölösleges lenne, a kiömlő az jó lehetne, de a pat külső maratásában vannak oda cuccok, majd megnézem, de köszi az infót, amelyik jobban megéri az lesz :)
Szia Bundes!
Ha az Italeri-t választottad, ajánlom hozzá az Aires kabin és kiömlő készleteit! Szerintem érdemes lenne azokat is beépíteni.
z
Ha az Italeri-t választottad, ajánlom hozzá az Aires kabin és kiömlő készleteit! Szerintem érdemes lenne azokat is beépíteni.
z
köszi, pont most néztem már ki a Partot :)
Bund !
Szerintem is jobban jársz az Italerivel.
Feljavítóként a Part gyárt hozzá külső/belső maratást, a H.A.D pedig éket és számsort.
Üdv:atlasz
Szerintem is jobban jársz az Italerivel.
Feljavítóként a Part gyárt hozzá külső/belső maratást, a H.A.D pedig éket és számsort.
Üdv:atlasz
Arról már nem is beszélve, hogy a HC Szuhojára pl. kifordítva rajzolja a futókat. Viszont ez legalább rendesen meg van hizlalva, hajtóműházilag.
Miggyuri
Miggyuri
Én nem tudok róla, hogy az ICM gyártaná a B, UB változatokat. A C meg ugyebár nem jó magyarhoz. Egyébként nem hiszem, hogy az Italeri átalakítása lenne, szerintem jobban jársz az Italeri-vel.
z
z
nemtudjátok az italeri és az icm 72 es mig 29 e ugyan az, az italeri kit? minőségre is?
hy. érdemes megnézni a kabinját. szerintem egy 1:35ös is megirigyelhetné
www.modellversium.de/galerie/artikel.php
X az italeri nagyonnagyon jó, kedvet hoztál hozzá :)
B
www.modellversium.de/galerie/artikel.php
X az italeri nagyonnagyon jó, kedvet hoztál hozzá :)
B
Húúú, Gyuri, ne is mondd a Hobbycraftot...
Én nem bírtam már a rengeteg pluszmelót vele, úgyhogy most egy hónapja egy régi Airbusom újraépítésével foglalkozok.
Ha kész lesz, majd folytatom a Szuhojt.
Addigra legalább visszatér hozzá a kedvem..:)
Tomcat
Én nem bírtam már a rengeteg pluszmelót vele, úgyhogy most egy hónapja egy régi Airbusom újraépítésével foglalkozok.
Ha kész lesz, majd folytatom a Szuhojt.
Addigra legalább visszatér hozzá a kedvem..:)
Tomcat
Sziasztok!
Köszi mindenkinek, egymás után készültek, előbb a KP utána az Italeri, a Kp mégis láthatóan rosszabb, még a festése is.
Zoli!
A Kp valóban azonos a Pantherával.
X
Köszi mindenkinek, egymás után készültek, előbb a KP utána az Italeri, a Kp mégis láthatóan rosszabb, még a festése is.
Zoli!
A Kp valóban azonos a Pantherával.
X
A leggagyibb Szu-22 a Hobbycraft rémsége.
Miggyuri
Miggyuri
Szia Xcraft!
Nagyon szépek lettek a szuhojok! A KP véletlen nem ugyanaz, mint a Pantera? Mert ha igen, akkor nagyon gyenge, és szerintem az Italeri hibái nem olyan óriásiak.
z
Nagyon szépek lettek a szuhojok! A KP véletlen nem ugyanaz, mint a Pantera? Mert ha igen, akkor nagyon gyenge, és szerintem az Italeri hibái nem olyan óriásiak.
z
Sziasztok!
Azon kevés gépeimből kettő, amit még nem fényképeztem körbe.
Mindkettő 1/72- es Su 17, az Italeritől és a KPtól.
Az Italeri sokkal jobb makett, de óriási hibái is vannak. A rövid futószárakat mindenképp meg kell toldani, a valódi gépen a főfutókerekek is a törzs felé néznek, az olaszok ezt is elrontották.
A Kp maketten a hajtóműbeömlő az egyetlen, ami szebben van megoldva az Italerinél, a pompázsredőnyök is könnyen nyithatók. A kabinüveg borzalmasan opálos.
Az Italerit kiegészítettem Eduard kabinbelső maratással, egy saját gyártású létrával, és Precíz Stúdió K-36 katapultokkal. A beömlőt takaró piros kúp, és a gépágyú hővédő lemeze pillanatragasztóval átitatott papírból van.
X.
Azon kevés gépeimből kettő, amit még nem fényképeztem körbe.
Mindkettő 1/72- es Su 17, az Italeritől és a KPtól.
Az Italeri sokkal jobb makett, de óriási hibái is vannak. A rövid futószárakat mindenképp meg kell toldani, a valódi gépen a főfutókerekek is a törzs felé néznek, az olaszok ezt is elrontották.
A Kp maketten a hajtóműbeömlő az egyetlen, ami szebben van megoldva az Italerinél, a pompázsredőnyök is könnyen nyithatók. A kabinüveg borzalmasan opálos.
Az Italerit kiegészítettem Eduard kabinbelső maratással, egy saját gyártású létrával, és Precíz Stúdió K-36 katapultokkal. A beömlőt takaró piros kúp, és a gépágyú hővédő lemeze pillanatragasztóval átitatott papírból van.
X.
Igen, ezt tudtam, hogy a LIX az egyetlen, azért lett volna poén, ha Magyarországnak lenne meg mindkét eredeti működőképes :)
Sajnos itt közép-keleten...
A remény hal meg utoljára :(
Sajnos itt közép-keleten...
A remény hal meg utoljára :(
Nem ez nem lesz működő, ez csak múzeumi tárgy. Tulajdonilag ez a közlekedési múzeumé, de ők nem tudtak egy forintot sem rákölteni. Mi most rendberakjuk. Mellesleg ha jól tudjuk ( nem találtunk eddig ezzel ellentétes infót) ez az utolsó Li-2-es a világon, aminek meg van az eredeti berendezése. HA-LIX meg az utolsó Li-2-es a világon, ami repül. Még sem kap sem a Goldtimer alapítvány, sem az Emlékpark egyetlen fitying támogatást sem. Mind ketten saját erölködésünkben bízhatunk csak a fennmaradás érdekében, amit sokszor nem könnyít meg kis hazánk végletekig balkáni közigazgatási, és állami vezetői gondolkodása.
Le a kalappal, szép munkát végeztetek az utastérrel, gondolom rengeteg meló van benne
Ez is működőképes lesz majd, mint a HA-LIX?
Ma így néz ki. A külsőleg még nincsen újrafestve(konzerváló festés van rajta), és a pilótafülkét sem restauráltuk még.
HA-LIQ kint nálunk az Emlékparkben, Ferihegyen, 2004-ben a restaurálás kezdetekor.
ez szépen leharcolódott
hát nemtudom, mert én is így halotam , most viszont mindehol már egy jó ideje zt olvasom, ahol csak utána nézek, és hogy mégis csak lesz nekik! szerintem jól tudod, mert megrendelte őket, és ki is fizette, el is készültek neki, lefestve meg minden, de mire szálították volna,a politika közbe szolt! és ha rákereel , csak ugyanazokat a képeket találod mindig a pakisztáni gépekről, és mind kb 80 as évek beli kép, így stimmelhet is!
Rekmélem segít mindenkinek...