www.ipmsdeutschland.de/FirstLook/Revell/Rev_B-25/Rev_B-25J_JAF.html
ChevyG !
Hajrá! Mennyi kell belőle? még az árát nem tudom...
ChevyG !
Hajrá! Mennyi kell belőle? még az árát nem tudom...
Part bácsi meg ilyet csinál a roden fröcsijáhez: www.part.pl/s72/s72167.jpg kb 1600 pízé vettem a lengyelektől a bolyai börzéjén
Na ezt azért ne...Az eduard üzletpolitikája igencsak khm,termékeny:)
1:72-ben "stripdown" (lehet, hogy csak nekem új)?
www.eduard.cz/./products/card.php
Azért ez elég merész. Szerintem.
www.eduard.cz/./products/card.php
Azért ez elég merész. Szerintem.
Szépen meg volt csinálva, csak nem volt élethű. Mint már írtam, a P-51-esek szárnyát már a gyártósoron tömítették, csiszolták, mégpedig azért, mert a simább szárnnyal nagyobb sebességre és kisebb fogyasztásra voltak képesek a gépek. A nagyobb sebesség meg különösen fontos egy versenygépnél, tehát valószínűleg azon különös gonddal tüntették el az összes illesztés és szegecssort (kivéve a mozgó burkolatokat). Ezért nem találtam azt a gépet élethűnek, annak ellenére, hogy tényleg szépen volt megépítve.
Pilotka!
Köszi!
Nekem is a kedvenc gépem! vagyis az ik kedvenc!
A legelső makettem is 1 25ös volt. Academy 144. Pont az a gép ott van az agyik képen! (1 nőci ül egy bombán)
Köszi!
Nekem is a kedvenc gépem! vagyis az ik kedvenc!
A legelső makettem is 1 25ös volt. Academy 144. Pont az a gép ott van az agyik képen! (1 nőci ül egy bombán)
Zebi!
Arra a gyorsasági P-51-re gondoltál?
Mert az bizony nagyon szép volt.
Vadász
Arra a gyorsasági P-51-re gondoltál?
Mert az bizony nagyon szép volt.
Vadász
Volt néhány, főleg a fegyverek fedelei látszottak, de a legtöbb nem.
magyarán nem volt a szárnyon panelvonal, se alul se felül?
ChevyG-nek 4 !
sztem már elég belőle-m
sztem már elég belőle-m
ChevyG-nek 3 !
ChevyG-nek 2 !
ChevyG-nek !
Főleg mert a Mustang szárnyait még a gyárban simára tömítették és csiszolták. Ezért nevettem jókat azon, hogy a tavalyi Mosonmagyaróvári versenyen egy olyan Mustang lett a "legszebb repülőgép", amin jó vastagon, feketével kiemelt panelvonalak voltak.
A Mustang elég ismert típus, ennyit azért illett volna tudni róla a gyártónak, és a zsűrinek is.
A Mustang elég ismert típus, ennyit azért illett volna tudni róla a gyártónak, és a zsűrinek is.
Úgy látszik, hogy a Dragon átvette a Matchbox korábbi dizájnerét a repülőgépeknél. Néztem az új 1/32 Mustang és az 1/72 Lightning képeit, és olyan túlhangsúlyozott panelvonalakat és szegecseléseket mutatnak, hogy szerintem a páncélos részlegnél körülröhögnék őket.
persze a többi alaktrész a REVELL-HASEGAWA lenne:)
Pilotka! Köszönöm!
azt a gépet szeretném elkészíteni, ami az ITALERI dobozán van, de az ITALERIböl csak az orrot és a matricákat szeretném felhasználni. Mást át kel alakitani? v 1az1ben megeggyezik?
Chevy
azt a gépet szeretném elkészíteni, ami az ITALERI dobozán van, de az ITALERIböl csak az orrot és a matricákat szeretném felhasználni. Mást át kel alakitani? v 1az1ben megeggyezik?
Chevy
ChevyG !
még 75mm-es
még 75mm-es
ChevyG !
Nos belenéztem a HELLER féle1 B-25ös dobozában. Ad 2v3 fajta orrot, de amiben a 75mmes van, az szerintem alakhibás!
Amúgy szörnyű a kitt.- A régi AIRFIX...
Amúgy szörnyű a kitt.- A régi AIRFIX...
Ezt találtam, miközben Mig-15 részletfotókat kerestem. Hasznos lehet.
www.philsaeronauticalstuff.com/aircraftdetailphotos.html
www.philsaeronauticalstuff.com/aircraftdetailphotos.html
Az airbust biztos az Űrgolyhókból szedte! :)
okés! köszi!
Passz, a Hellert nem láttam még kinyitva. Az Airfix a korához képest elég részletes makett volt (1974-ben 125 db egy 1/72-es kitnél), három féle orral (üveges, tömör ágyús és tömör 8 géppuskás), a szokásos mozgatható vezérsíikokkal, forgatható kupolákkal. Valahol meg kell legyen az összeállítási rajza, ha érdekel, beszkennelem és átküldöm.
hoppp! akkor az ua mint a HELLER! jol tévedek?
Csak kiegészítésül, az Airfix régi B-25 készlete is tartalmazta a H változat orrát. Ha különlegességre (és sok szegecsre) vágysz...
Egyébként a löveg valóban 75 mm-es volt, főleg hajókra vadásztak vele.
Egyébként a löveg valóban 75 mm-es volt, főleg hajókra vadásztak vele.
Fiúk!
Légyszi ne a fórumon cseteljetek. Arra ott a csevegő.
Köszi
Mekett
Légyszi ne a fórumon cseteljetek. Arra ott a csevegő.
Köszi
Mekett
tudom;) ezt adta ki a REVELL
Nekem pont ugyanilyen a B-25-ösöm, mint a b-25h.jpg-n...
kísértetien hasonlóan...
keresd meg Galll-t. neki van 1 elado b-25öse!
gyárt(ott?) a Hase rengerészetit is. érdekes megfigyelni hogyan oldották meg az öntésüket:
uhh, ez az, csak kár h hasegawa. a 10e az több mint sok érte.
nekem az a verzio kell, amiben 4db 12,7es és 1 ágyú található (talán 75mmes, de nem tuti)
Nekem van egy Revell (Hase) B-25J-m, ennek az orrában (ha jól emlékszem) 8 géppuska van. Véletlenül lett, azt hittem, ez is üvegezett orrú, mint a Duittle gépek. Szívesen elcserélném egy üvegezett orrú változatra, vagy ha valakinek van feleslegben üvegezett orra, akkor csak az orrot.
(na ez elég zavaros lett, de talán érthető voltam.. :))
(na ez elég zavaros lett, de talán érthető voltam.. :))
Szerintem a Hasegawa gyárt H verziót is.
Szerintem a nyerő páros az Italeri Gunship orr része és a Revell/Hasegawa makett párosítása. Hozzápróbáltam még régebben, illik egymáshoz. Az Italeri makett amúgy nem rossz, de pozitív panelvonalas és eléggé elnagyolt.
Ezt a készletet vetted meg?
Adja a fém orrot? (a képen J verzio van, én pedig H-t akarok csinálni) Azt tudom h a REV-HAS kit agyon szép (és a németek jóvoltábol kevesebb mint a fele az ára mint a japán készleté)
Adja a fém orrot? (a képen J verzio van, én pedig H-t akarok csinálni) Azt tudom h a REV-HAS kit agyon szép (és a németek jóvoltábol kevesebb mint a fele az ára mint a japán készleté)
Én a Heller készletét vettem meg, de megküzdöttem rendesen. Lehet, hogy pont nem azok a verziók, de az eltérés szerintem minimális, a készlet minősége pedig a revellnek és a Hasegawa-nak nagyon jó. (Szerintem)
Sziasztok!
én ezt a verziot (és ezzl a fstéssel) szeretném mgépíteni, de nem a matchboxot. melyik kitből lenne érdemes megcsinálni? (hasegawa-revell szerintem más verzio)
én ezt a verziot (és ezzl a fstéssel) szeretném mgépíteni, de nem a matchboxot. melyik kitből lenne érdemes megcsinálni? (hasegawa-revell szerintem más verzio)
Már nézegettem a kötelezős topikot, de nem értettem (egy kicsit mazohizmusnak tűnt nekem), hogy miért csinálják egyesek sérülékenyebb műanyagból -neadjisten kihúzzák a szálat műanyagból, amikor ott a kézenfekvő "drót" -bár ennek a színe nem mindíg élethű (gondoltam biztos ezért nem ebből csinálják). A damil nem jutott eszembe (vagy elkerülte a figyelmemet), pedig az a legkézenfekvőbb (strapabíró és végül is műanyag). Köszi a tippet. A következő már másképp lesz, bár még lehet, hogy kipróbálom a cérnát, abban tudok válogatni a kész színek között is.
Én is próbálkoztam harisnyaszállal, de inkább vettem fekete színű 0,1-es horgászdamilt (olyan feketepárduc emblémásat) egy gurigával. Hétszázvalahány pénz és egy életre elég. :)
Antennahuzalnak még elmegy a harisnyaszál, de merevítőhuzalokat szerintem érdemesebb damilból készíteni.
Antennahuzalnak még elmegy a harisnyaszál, de merevítőhuzalokat szerintem érdemesebb damilból készíteni.
igen, mert a gombás kéz az nem jó:) bár ez jobban tetszik, majd vadészom anyu szétszakadt példányaira:)
Egyik fele fixen beragasztva, megvárni amíg megköt. A másik felénél egyik kezemmel feszesen tartom a damilt, a másikkal egy csepp pillragaccsal bekenem, és úgy tartom amíg megköt. Van aki harisnyaszálat használ, mert ez rugalmas, és még akkor is feszes, ha nem sikerül tökéletesen a ragasztás, de én idegenkedem ettől. (nem a harisnyától, hanem az ilyen alkalmazásától.) :))
Szia!
nekem lenne egy kérdésem azzal kapcsban, hogy hogyan sikerül neked összehozni, hogy a damíl egyenes legyen? nekem mindíg hullámos marad:(
nekem lenne egy kérdésem azzal kapcsban, hogy hogyan sikerül neked összehozni, hogy a damíl egyenes legyen? nekem mindíg hullámos marad:(
Mivel kezedenek "helyben járni" cikkeim, úgy döntöttem, ide rakom fel őket.
MiG-9
- az első, légcsavar nélküli MiG
MPM
Az egyik tudományos kisfilmeket játszó csatornán láttam érdekes kinézésű gépeket, amint éppen elemelkednek a betonról. Vörös csillag a farokrészen, hagyományos elrendezés, de, mintha hiányozna róluk valami. Nincs rajtuk légcsavar, sőt az orruk inkább beömlőnyílást formáz. A szöveg MiG-eket emleget. Nocsak!
A II. világháború végén, természetesen, „teljesen önkéntesen”, német tudósok jutottak a győztes országokba. Velük egyidőben zsákmányolt technika is utazott. Így, a frissen elkezdődött hidegháború frontjainak mindkét oldalán, nagyjából azonos forrásból érkezett az újdonságok egy része. A zsákmányul esett BMW hajtóműveket érdekes repülő szerkezetek be építették. 1946. április 24-én emelkedett fel az első ilyen gép, akkor még I-300 jelzéssel. Sebessége 910 km/h volt. Két BMW hajtóművét RB-20-ra keresztelve építették be a szovjet alkotók. Fegyverzete megegyezett a MiG-15 fegyverzetével. Több változatban összesen 550 példányban készült. Változatai: MiG-9F, MiG-9FF MiG-9FR MiG-9FL MiG-9FS MiG-9UTI
A végleges változat az I-301 néven került gyártásra. A NATO azonnal kódolta "Fargo" néven. 1946-47-ben került renszersítére a Szovjet Légierőban. Fényképek alapján a kínai léierő is kapott ebből a korai, MiG-ből.
Évekkel később, az akkor még működő Váci Mihály-sarki Makettsarok üzletben megláttam ugyanezt a gépet, ez dobozon. A cseh MPM gyártmánya volt. MiG-9 típusjellel. (Jelenleg a típus minden változata megépíthető az Amodell választékából. De akkor ez a cég még talán nem is létezett.)
Nos, nézzük mit kapunk a pénzünkért. A kellemes grafikájú dobozban egyetlen átlátszó alkatrész mellett 50 szürke alkatrészből álló műanyagkeretet kapunk. Mellette egy fémmaratás lapocska. Az összeállítási rajz alapján szépen elkészíthető. Érdemes végiggondolni a fémmaratások beépítését. Ne akadályozzuk saját munkánkat. A gép orrában kevés helyet terveztek a nehezéknek. Így figyelmesen kell kitöltenünk a meglévő űrt, hiszen könnyen a farkára ül a makettünk. A fülkéről eléggé kicsi, de jó látható rajz készült, hasonlóan a futóaknákról, alapként feljavításra. Ötleteket kapunk a fegyvercsövek cseréjéhez is.
A matricalap egyetlen gép, a prototípus elkészítést támogatja. Az orr-részen lévő, stilizált, villám matricája túlzottan vékonyra sikerült. megfelelő alapozás nélkül a halvány, sárga színen átüt a fémszínű festés.. A festésben a kabinbelső és a és a futóaknák szürkéje mellett a nyers aluszínt és a sötétebb acélszínt használhatjuk. A kerekek kapnak még kekizöld festést s a fúvócső végei lesznek rozsdaszíűek.
A neten barangolva azonban találtam terepszínű mintás MiG-9-et. Ez a gép, a kínai légierőket erősítette. Fűzöld alapra halványabb, sárgászöld csíkok kerültek, a gép alja pedig halványkék festésű. Fehér, szögletes számokat látni, de a bal oldalról készült képen enyhe rózsaszín árnyalat fedezhető fel. Eszerint, elképzelhető, hogy piros számok voltak, a fehér alapon?
MiG-9UTI
a Szkarabej rémálma
A későbbiekben sikerült beszereznem a MiG-9UTI változatát. Az orosz Szkarabej cég rémálom-makettjéről van szó. Az előzőhöz képest durva, csúnya munka. A megfolyások levagdosása után erős sorjázatú alkatrészeket kapunk. Egyetlen, A/4-es lapra felrakták az összes tudnivalót a gép történetéről, az összeszerelés és festés menetéről, sőt helyet kapott a típust először repülő pilóta A.N. Grincsik képe is. A matricák a kék 06-os számú gép megépítéséhez lennének jók, ha nem „nessz-matricák” volnának. (Vízbe dobva oldódnak és apró szilánkokként úszkálnak.) Szerencsére nincs közöttük olyan, amit ne tudnánk pótolni, ha építettünk már néhány, szovjet gépet. A műszerfal felépítése, nem nagyon hasonlít semmihez sem. A fegyverzetet érdemes lecserélni injekciós tűkre. A futóaknák nincsenek részletezve. Sőt, szinte nincsenek.
Ezt a példány készítettem el a fent leírt kínai festéssel. Nem ártott neki. Egész komoly gépnek tűnik ezzel a „macsósabb” kinézéssel. Ugyanez a cég legyártotta a továbbfejlesztett FR variációt. Minősége éppen min az előbb leírté. Alapvető különbség abban látható, hogy a terezők átalakították az orr-részt. A beömlők előtt lévő illetve vonala elé kiérő fegyvercsöveket besüllyesztették a burkolat alá, amúgy Sabre-módra.
Ezt a makettet csak láttam, el nem készítettem.
Pintér György
Gersekaráti Makettépítő Kör
MiG-9
- az első, légcsavar nélküli MiG
MPM
Az egyik tudományos kisfilmeket játszó csatornán láttam érdekes kinézésű gépeket, amint éppen elemelkednek a betonról. Vörös csillag a farokrészen, hagyományos elrendezés, de, mintha hiányozna róluk valami. Nincs rajtuk légcsavar, sőt az orruk inkább beömlőnyílást formáz. A szöveg MiG-eket emleget. Nocsak!
A II. világháború végén, természetesen, „teljesen önkéntesen”, német tudósok jutottak a győztes országokba. Velük egyidőben zsákmányolt technika is utazott. Így, a frissen elkezdődött hidegháború frontjainak mindkét oldalán, nagyjából azonos forrásból érkezett az újdonságok egy része. A zsákmányul esett BMW hajtóműveket érdekes repülő szerkezetek be építették. 1946. április 24-én emelkedett fel az első ilyen gép, akkor még I-300 jelzéssel. Sebessége 910 km/h volt. Két BMW hajtóművét RB-20-ra keresztelve építették be a szovjet alkotók. Fegyverzete megegyezett a MiG-15 fegyverzetével. Több változatban összesen 550 példányban készült. Változatai: MiG-9F, MiG-9FF MiG-9FR MiG-9FL MiG-9FS MiG-9UTI
A végleges változat az I-301 néven került gyártásra. A NATO azonnal kódolta "Fargo" néven. 1946-47-ben került renszersítére a Szovjet Légierőban. Fényképek alapján a kínai léierő is kapott ebből a korai, MiG-ből.
Évekkel később, az akkor még működő Váci Mihály-sarki Makettsarok üzletben megláttam ugyanezt a gépet, ez dobozon. A cseh MPM gyártmánya volt. MiG-9 típusjellel. (Jelenleg a típus minden változata megépíthető az Amodell választékából. De akkor ez a cég még talán nem is létezett.)
Nos, nézzük mit kapunk a pénzünkért. A kellemes grafikájú dobozban egyetlen átlátszó alkatrész mellett 50 szürke alkatrészből álló műanyagkeretet kapunk. Mellette egy fémmaratás lapocska. Az összeállítási rajz alapján szépen elkészíthető. Érdemes végiggondolni a fémmaratások beépítését. Ne akadályozzuk saját munkánkat. A gép orrában kevés helyet terveztek a nehezéknek. Így figyelmesen kell kitöltenünk a meglévő űrt, hiszen könnyen a farkára ül a makettünk. A fülkéről eléggé kicsi, de jó látható rajz készült, hasonlóan a futóaknákról, alapként feljavításra. Ötleteket kapunk a fegyvercsövek cseréjéhez is.
A matricalap egyetlen gép, a prototípus elkészítést támogatja. Az orr-részen lévő, stilizált, villám matricája túlzottan vékonyra sikerült. megfelelő alapozás nélkül a halvány, sárga színen átüt a fémszínű festés.. A festésben a kabinbelső és a és a futóaknák szürkéje mellett a nyers aluszínt és a sötétebb acélszínt használhatjuk. A kerekek kapnak még kekizöld festést s a fúvócső végei lesznek rozsdaszíűek.
A neten barangolva azonban találtam terepszínű mintás MiG-9-et. Ez a gép, a kínai légierőket erősítette. Fűzöld alapra halványabb, sárgászöld csíkok kerültek, a gép alja pedig halványkék festésű. Fehér, szögletes számokat látni, de a bal oldalról készült képen enyhe rózsaszín árnyalat fedezhető fel. Eszerint, elképzelhető, hogy piros számok voltak, a fehér alapon?
MiG-9UTI
a Szkarabej rémálma
A későbbiekben sikerült beszereznem a MiG-9UTI változatát. Az orosz Szkarabej cég rémálom-makettjéről van szó. Az előzőhöz képest durva, csúnya munka. A megfolyások levagdosása után erős sorjázatú alkatrészeket kapunk. Egyetlen, A/4-es lapra felrakták az összes tudnivalót a gép történetéről, az összeszerelés és festés menetéről, sőt helyet kapott a típust először repülő pilóta A.N. Grincsik képe is. A matricák a kék 06-os számú gép megépítéséhez lennének jók, ha nem „nessz-matricák” volnának. (Vízbe dobva oldódnak és apró szilánkokként úszkálnak.) Szerencsére nincs közöttük olyan, amit ne tudnánk pótolni, ha építettünk már néhány, szovjet gépet. A műszerfal felépítése, nem nagyon hasonlít semmihez sem. A fegyverzetet érdemes lecserélni injekciós tűkre. A futóaknák nincsenek részletezve. Sőt, szinte nincsenek.
Ezt a példány készítettem el a fent leírt kínai festéssel. Nem ártott neki. Egész komoly gépnek tűnik ezzel a „macsósabb” kinézéssel. Ugyanez a cég legyártotta a továbbfejlesztett FR variációt. Minősége éppen min az előbb leírté. Alapvető különbség abban látható, hogy a terezők átalakították az orr-részt. A beömlők előtt lévő illetve vonala elé kiérő fegyvercsöveket besüllyesztették a burkolat alá, amúgy Sabre-módra.
Ezt a makettet csak láttam, el nem készítettem.
Pintér György
Gersekaráti Makettépítő Kör
Már nagyon régen csinálják, sőt több típus már ki is futott!
Ha megnézed, már is csak discounted!!
Varjú bácsi