Sziasztok!
Egy amerikai B-25 J belsejét szeretném lefesteni Gunze festékkel, mert nekem a Revell által megadott sántít. H58 vagy H312? Vagy esetleg valami más?
Egy amerikai B-25 J belsejét szeretném lefesteni Gunze festékkel, mert nekem a Revell által megadott sántít. H58 vagy H312? Vagy esetleg valami más?
www.betah.co.il
aviation, vagy a keresőbe he-111, és töltsd le.
aviation, vagy a keresőbe he-111, és töltsd le.
Wellingtonra gondoltál?
tudtommal csak ezek a cégek gyárottak Lancaster-t (fröccsöntött műanyag, nagyobb darabszámban):
72:
Airfix
Revell
Hasegawa
48:
Tamiya
tudtommal csak ezek a cégek gyárottak Lancaster-t (fröccsöntött műanyag, nagyobb darabszámban):
72:
Airfix
Revell
Hasegawa
48:
Tamiya
Sziasztok!
piacon van már a(z új) revell lancaster?
üdv!
piacon van már a(z új) revell lancaster?
üdv!
csak a 4 motorosaim:)
Szerintem érdemesebb a Ju-88-ból a Dragon/Revell, az Ar 234-ből a Hasegawa féle verziót választani.
48as Hobbycraft Ju-88asrol, és Ar-234-esröl mit lehet tudni?
Üdv: C
Üdv: C
Sziasztok!
Heinkel He111 H6 hoz keresek anyagot, tud valaki segíteni? Elsősorban képek ill. festésminta érdekelnéne.
Heinkel He111 H6 hoz keresek anyagot, tud valaki segíteni? Elsősorban képek ill. festésminta érdekelnéne.
pilotka: Ezek mind a Warbirdtech -bol vannak?
kp
kp
He 111 H és P közötti különbség.
Üdv Podva
Üdv Podva
P-61
egy kis új szerzemény...igen törpös kis könyv digitalizálva
egy kis új szerzemény...igen törpös kis könyv digitalizálva
kaptam választ "Az égbolt meghódítói - kicsiben" tápikba
Sziasztok!
én ezt a verziot (és ezzl a fstéssel) szeretném mgépíteni, de nem a matchboxot. melyik kitből lenne érdemes megcsinálni? (hasegawa-revell szerintem más verzio)
én ezt a verziot (és ezzl a fstéssel) szeretném mgépíteni, de nem a matchboxot. melyik kitből lenne érdemes megcsinálni? (hasegawa-revell szerintem más verzio)
A II. vh-ban Budapesten is landolt gép házban. Ráadásul vitorlázó. Elég sok kép terjeng róla.
Ráadásul mégcsak nem is arabok vezettték:)))
Sziasztok!
Most látam egy filmet a Sprektrumon, egy B-25ösről, amelyik "megtalálta" az Empire State Buildinget. hát kemény volt...
A másik oldalon jött ki néhány alkatrész, a farok, meg közben kint maradt...
Megmutatja, hogy mennyire megcsinálták a bombázót, hogy jópár alkatrésze megmaradt, a leszakadt motor betonfalakat öött át, satöbbi
mindez a második vh végefele volt ködben, a gép 300KM/H nál gyorsabban mehetett valamivel
fecó
Most látam egy filmet a Sprektrumon, egy B-25ösről, amelyik "megtalálta" az Empire State Buildinget. hát kemény volt...
A másik oldalon jött ki néhány alkatrész, a farok, meg közben kint maradt...
Megmutatja, hogy mennyire megcsinálták a bombázót, hogy jópár alkatrésze megmaradt, a leszakadt motor betonfalakat öött át, satöbbi
mindez a második vh végefele volt ködben, a gép 300KM/H nál gyorsabban mehetett valamivel
fecó
Pilotka!
Nagyon köszönöm a képeket,megoldódott a probléma. B.U.É.K Neked, családodnak és a Fórum minden olvasójának!
Béla
Nagyon köszönöm a képeket,megoldódott a probléma. B.U.É.K Neked, családodnak és a Fórum minden olvasójának!
Béla
van még azon az oldalon egy pár érdekes eset
www.daveswarbirds.com/b-17/contents.htm
ez meg egy másik kép arról a gépről, a pilóta nézegeti, hogy mit hozott haza :)
img.photobucket.com/albums/v385/FrankDrebin/AllAmericanBraggAfrica.jpg
www.daveswarbirds.com/b-17/contents.htm
ez meg egy másik kép arról a gépről, a pilóta nézegeti, hogy mit hozott haza :)
img.photobucket.com/albums/v385/FrankDrebin/AllAmericanBraggAfrica.jpg
godolom a faroklövész, ha túlélte a támadást, akkor spurizott onnan ahogy csak tudott:P
The B-17 "All American" (414th Squadron, 97BG) flown by Lieutenant Kenneth R. Bragg, its tail section almost severed by a collision with an enemy fighter, flew 90 minutes back to its home base, landed safely and broke in two after landing.
Hihetetlen, hogy mit kibírt a B-17...
Hihetetlen, hogy mit kibírt a B-17...
Hali Fodi!
Nagyon köszönöm!
Ez hiányzott a boldogságomhoz köszi! Matricát meg mindenbki gyárt hozzá azt megoldom!
Még egyszer köszi
Üdv Podva
Nagyon köszönöm!
Ez hiányzott a boldogságomhoz köszi! Matricát meg mindenbki gyárt hozzá azt megoldom!
Még egyszer köszi
Üdv Podva
www.revell.de/manual/04377.PDF
Podva,
ez itt egy Revell He-111 útmutató. Sajnos nem írtad pontosan melyik kell, de ez épp fenn van a Revell honlapon. Mostanában újítottak, elég sok készlet útmutatója felkerült PDF formátumban.
Podva,
ez itt egy Revell He-111 útmutató. Sajnos nem írtad pontosan melyik kell, de ez épp fenn van a Revell honlapon. Mostanában újítottak, elég sok készlet útmutatója felkerült PDF formátumban.
hi,
ha a matricákat is lefelejtette, akkor szerintem jobban jársz, ha írsz a revellnek egy meleghangú levelet, hogy ugyanmárejnyebejnye, és küldjék el neked postán és akkor "talán" megbocsátasz nekik
ha a matricákat is lefelejtette, akkor szerintem jobban jársz, ha írsz a revellnek egy meleghangú levelet, hogy ugyanmárejnyebejnye, és küldjék el neked postán és akkor "talán" megbocsátasz nekik
Hali!
A segítségeteket szeretném kérni a következőkben:
A Jézuska hozottegy Revell Heinkel 111-et sajnos a összeállítási útmutatót és a matricákat nem rakta bele a dobozba.
Ki tudtok segíteni agy scannelt vagy fénymásolt brossúrával?
Előre is köszi mindent
Üdv Podva
A segítségeteket szeretném kérni a következőkben:
A Jézuska hozottegy Revell Heinkel 111-et sajnos a összeállítási útmutatót és a matricákat nem rakta bele a dobozba.
Ki tudtok segíteni agy scannelt vagy fénymásolt brossúrával?
Előre is köszi mindent
Üdv Podva
Béla!
Két ünnep között szólj rám.
Vadász
Két ünnep között szólj rám.
Vadász
Szia, Vadász!
Részvétem. Eddig nekem sem volt, tudom, mi az. Viszont most már bármikor küldheted, van időm foglalkozni vele.
Üdv: Kalóz
Részvétem. Eddig nekem sem volt, tudom, mi az. Viszont most már bármikor küldheted, van időm foglalkozni vele.
Üdv: Kalóz
Sziasztok!
Tudna esetleg valaki képet küldeni B-25B Mitchell felső lövészkupolájáról, amelyiken látszik a hevederek csatlakoztatása a géppuskákhoz?
Előre is köszönöm a segítségeteket!
Béla
Tudna esetleg valaki képet küldeni B-25B Mitchell felső lövészkupolájáról, amelyiken látszik a hevederek csatlakoztatása a géppuskákhoz?
Előre is köszönöm a segítségeteket!
Béla
Kalóz!
Most nekem níncs.
Vadász
Most nekem níncs.
Vadász
Vadász!
Eddig nem jött meg, de most már bármikor jöhet, mert mától több lett az időm (a kocsim holnap vizsgázik :) )
Kalóz
Eddig nem jött meg, de most már bármikor jöhet, mert mától több lett az időm (a kocsim holnap vizsgázik :) )
Kalóz
Üdv!
Elnézést,mostanában nem néztem ide,köszönöm, a választ a heinkelhez,pár órán múlott hogy nem véstem be a panelvonalakat.Nem revell,iteleri 1:72.
üdv
Elnézést,mostanában nem néztem ide,köszönöm, a választ a heinkelhez,pár órán múlott hogy nem véstem be a panelvonalakat.Nem revell,iteleri 1:72.
üdv
Kalóz!
Bemásolom és átküldöm.
Vadász
Bemásolom és átküldöm.
Vadász
A színes belsőtérről hallottam más adomákat is, de azok nem férnek ebbe a topicba. A szír T-72-esek legénységének kiképzéséről szól a dolog.
Miggyuri
Miggyuri
Szia, Vadász!
Természetesen lehet róla szó, ha nem az elkövetkezendő napokban kellene.
Egyébként bocsi, ha manapság nem reagálok azonnal, de a kocsim szerdán műszakis, és holnap reggel vissza kell bontani a sebváltót, mert a kiemelőkar beleér a nyomlapházba. Szívás! :(((
Természetesen lehet róla szó, ha nem az elkövetkezendő napokban kellene.
Egyébként bocsi, ha manapság nem reagálok azonnal, de a kocsim szerdán műszakis, és holnap reggel vissza kell bontani a sebváltót, mert a kiemelőkar beleér a nyomlapházba. Szívás! :(((
Vadász! Muzzy! Köszönöm a rengeteg infót.Aminek a közeljövőben neki fogok állni az valószinű egy román B-24/D(123782).Amiböl tudtommal 1db-ot zsákmányoltak az amerikai Tidal Wave hadművelet során.Kényszerleszállás után kijavították átfestették és üzemanyaggal feltöltve a brassói reptéren egy hangár előtt tartották.1943 dec.-22-én repültek vele elösször,de éles bevetésen soha nem vett részt.A román kiugrás után a németek apró darabokra bombázták a brassói reptéren.De még ehez néhány szerszámot,matricát be kell szereznem.Vadász!Tudatlanságomnak köszönhetően nem vágom hogy mit takar az RBK.(talán repülési baráti kör??)
Erről a helyről konkrétan (még -de már rákerestem :) ) nem hallottam, de tudom (és ezért is írtam), hogy vannak nagyon kellemes éghajlatú (meg persze dögmeleg -mint Kara Kum) helyek is ott, de én arra gondoltam, hogy a ezen a legek országán vanak a világ leghidegebb pontjai :)
HAllotttál ár Kara Kum-ról? az is ruszkiföld és nem sokkal kissebb, mellesleg akkorriban még a távolisztáni országok is a birodalomhoz tartoztak
Mondjuk az orosz átlaghőmérsékletre azért jellemző (persze vannak meleg területek, de azért mégis Szibériáról híres nép...), hogy a legtöbb szerkezetnek nem a hűtésével szokott gond lenni, hanem épp ellenkezőleg ;DDD
Állítólag a kormányoszlopon a Boeing logó is benne volt. Azonban mégsem sikerült tökéletesre a másolás Az eredeti gép amgolszász méretezésű volt, a szovjetek viszont metrikust alkalmaztak (pl. lemezvastagság)
Azonban azt maguk az amik is elismerték, hogy a szovjetek a motorok hűtését megoldották, ugyanis a B-29-es egyik legnagyobb gondja a motorok túlmelegedése volt. (rengeteg volt a hajtóműtűz!)
Muzzy
Azonban azt maguk az amik is elismerték, hogy a szovjetek a motorok hűtését megoldották, ugyanis a B-29-es egyik legnagyobb gondja a motorok túlmelegedése volt. (rengeteg volt a hajtóműtűz!)
Muzzy
Sziasztok!
A Tu-4-ről, én is olvastam ezt a szolgai másolást,lehet, csak anekdota, de a B-29 pilotafülkéjében talált az oroszok számára ismertelen funkcióju kihúzható tálcákat is beszerelték a Tupoljevbe, csak sok évvel később derült ki, hogy ezek egyszerű hamutálcák voltak:). Félelmetes, lehet tényleg igaz a mondás, "az oroszok maguktól, csak a szamovárt találták fel"...bár ez szerintem kicist túlzás.
A Tu-4-ről, én is olvastam ezt a szolgai másolást,lehet, csak anekdota, de a B-29 pilotafülkéjében talált az oroszok számára ismertelen funkcióju kihúzható tálcákat is beszerelték a Tupoljevbe, csak sok évvel később derült ki, hogy ezek egyszerű hamutálcák voltak:). Félelmetes, lehet tényleg igaz a mondás, "az oroszok maguktól, csak a szamovárt találták fel"...bár ez szerintem kicist túlzás.
Valahol azt olvastam, hogy Sztálin parancsára a B-29 koppintási programot (Tupolev Tu-4) annyira betartották az oroszok, hogy nemcsak külsőre volt ugyanolyan, de még belsőre is. A Boeing beszállítók és/vagy a festési specifikáció alapján a zsákmány B-29 -esek belső festése nem volt egységes - keveredtek a festetlen, cinkkromát sárga és zöld részek. A megtorlástól félve a Tupoljev gyárban szolga módon az egyes egységeken található eltérő festést is 1-1 lemásolták.
kp
kp
Nemo!
Annyiban egészítem ki Vadász Pistit, hogy az ingajáratnak hivott akció angliai illetve olaszországi repülőterek és Poltava között folytak. Azonban a németek két három támadás után azt a taktikát alkalmazták, hogy miután a bombázók megszabadultak Németország felett bombaterhüktől és megérkeztek Poltavára, a németek a rendelkezésre álló bombázókkal támadták a Poltava környéki reptereket. Ennek esett áldozatul néhány gép, és személyzete is, ezért viszonylag hamar le is állítottták az akciót. A sérült gépeket nem volt gazdaságos a helyszínen javítani, ezért az amik otthagyták, amelyeket később a szovjetek kijavítottak. Így jutottak távolsági bombázóhoz. Állítólag a szovjetek szándékosan hagyták a repteret lebombázni, így jutottak ingyen gépekhez (lancaster, B-17, B-24 és P-51 Mustang) (az USA nem volt hajlandó a B-29-esek lend leasing keretében átadni a szovjeteknek, ez okozott is egy kis feszültséget. A távolkelet egyébként érdekes ilyen szempontból, mert a szovjetek a japánokkal kötött egyezmény alapján elvileg internálták az itteni USA gépeket és személyzetet. (gyakorlatilag hadifoglyként kezelték őket, bár ez a fogság inkább csak látszólagos volt.)
Muzzy
Annyiban egészítem ki Vadász Pistit, hogy az ingajáratnak hivott akció angliai illetve olaszországi repülőterek és Poltava között folytak. Azonban a németek két három támadás után azt a taktikát alkalmazták, hogy miután a bombázók megszabadultak Németország felett bombaterhüktől és megérkeztek Poltavára, a németek a rendelkezésre álló bombázókkal támadták a Poltava környéki reptereket. Ennek esett áldozatul néhány gép, és személyzete is, ezért viszonylag hamar le is állítottták az akciót. A sérült gépeket nem volt gazdaságos a helyszínen javítani, ezért az amik otthagyták, amelyeket később a szovjetek kijavítottak. Így jutottak távolsági bombázóhoz. Állítólag a szovjetek szándékosan hagyták a repteret lebombázni, így jutottak ingyen gépekhez (lancaster, B-17, B-24 és P-51 Mustang) (az USA nem volt hajlandó a B-29-esek lend leasing keretében átadni a szovjeteknek, ez okozott is egy kis feszültséget. A távolkelet egyébként érdekes ilyen szempontból, mert a szovjetek a japánokkal kötött egyezmény alapján elvileg internálták az itteni USA gépeket és személyzetet. (gyakorlatilag hadifoglyként kezelték őket, bár ez a fogság inkább csak látszólagos volt.)
Muzzy
Nemo!
A történet csak annyban sántit, hogy a Poltaván ott ragadt B-17 -eseket az USAF nem akarta haza vinni, mert drága és esetleg veszélyes vállalkozás lett volna. Inkább leselejtzték. Ezekből a gépekből használtak az oroszok néhányat, de már csak a háború után.
A távolkeleten kényszerleszált B-29-eseket viszont tényleg kérték volna vissza az amik, és ott tényleg csak a személyzetet adták vissza.
Hasonló módon került a VVS kezelésébe néhány B-24, Lancester, és Ventura. Tudok még egy Walrusról is.
Egy db B-24 Zsukov személyi gépe lett.
A Lancesterek szállitási feladatokat láttak el, késöbb oktatási célokat szolgáltak.
A Venturák egyike a Távolkeleti fő parancsnok személyi gépe lett.
A többivel felderitéseket hajtottak végre a japánok felett, még jóval az 45-ös hadműveletek elött.
A Walrusról sajna nincs több infóm.
Ha valamelyikbe belekezdesz, akkor kérdezz nyugodtan, mert egyre újabb infók kerülnek elő.
Esetleg érdemes Kalózt megkérni némi forditásra, ha válalja.
Kalóz!
Vállalod?
Vadász
A történet csak annyban sántit, hogy a Poltaván ott ragadt B-17 -eseket az USAF nem akarta haza vinni, mert drága és esetleg veszélyes vállalkozás lett volna. Inkább leselejtzték. Ezekből a gépekből használtak az oroszok néhányat, de már csak a háború után.
A távolkeleten kényszerleszált B-29-eseket viszont tényleg kérték volna vissza az amik, és ott tényleg csak a személyzetet adták vissza.
Hasonló módon került a VVS kezelésébe néhány B-24, Lancester, és Ventura. Tudok még egy Walrusról is.
Egy db B-24 Zsukov személyi gépe lett.
A Lancesterek szállitási feladatokat láttak el, késöbb oktatási célokat szolgáltak.
A Venturák egyike a Távolkeleti fő parancsnok személyi gépe lett.
A többivel felderitéseket hajtottak végre a japánok felett, még jóval az 45-ös hadműveletek elött.
A Walrusról sajna nincs több infóm.
Ha valamelyikbe belekezdesz, akkor kérdezz nyugodtan, mert egyre újabb infók kerülnek elő.
Esetleg érdemes Kalózt megkérni némi forditásra, ha válalja.
Kalóz!
Vállalod?
Vadász
Szerintem keress pár képet a neten, vagy a youtube-on nézz meg pár filmet a B-25 inside el kapcsolatban. Nekem is ezek segitettek a B-17 belselyét elkésziteni. Ahogy észrevettem nem volt szinte egységes zöld árnyalat. Pl. a Memphis Belle-ben teljesen más árnyalatú volt a zöld belső mint amit fényképeket találtam a neten.
Keress egyet ami szinpatikus és hihető és keverd ki. Szerintem ez a legjobb és legmegnyugtatobb!
Mustang