Aha
Előzmény: (397635) notarius 2006. július 17. 08:17
Mint írtam, nem sértődtem meg. talán mintha néhány szmájli is lett volna a hozzászólásom mögött.
A nagyobb hiba valóban az, hogy nem kötésben vannak a kövek, de annyira ez sem foglalkoztat. Azt hiszem az érdekes zsűrizések miatt én is inkább magamnak építek, és ha valakinek ez tetszik az jó, ha nem akkor meg nem.
Jelen esetben nincs történés-elmesélés, csak nem akartam sima lapra tenni a gépezetet. És azt hiszem ennél sokkal nagyobb - és javíthatatlan - hibája a lánc nem jó felfekvése és lógása.
Mindenesetre úgy gondolom túlzottan fel lett nagyítva ez a probléma azokhoz képest, amelyeket eme fórumon látni lehet néha. :)))
Részemről a téma lezárva.
A nagyobb hiba valóban az, hogy nem kötésben vannak a kövek, de annyira ez sem foglalkoztat. Azt hiszem az érdekes zsűrizések miatt én is inkább magamnak építek, és ha valakinek ez tetszik az jó, ha nem akkor meg nem.
Jelen esetben nincs történés-elmesélés, csak nem akartam sima lapra tenni a gépezetet. És azt hiszem ennél sokkal nagyobb - és javíthatatlan - hibája a lánc nem jó felfekvése és lógása.
Mindenesetre úgy gondolom túlzottan fel lett nagyítva ez a probléma azokhoz képest, amelyeket eme fórumon látni lehet néha. :)))
Részemről a téma lezárva.
A kockakövek 45 fokban lerakásának van egy roppant gyakorlatias oka is. A haladás irányára merőlegesen lévő osztásokon még a szekéren ülők is elharapták volna a nyelvüket. Ezért is voltak a négyszögletű kövek mellett a CorpusChristi által feltett képen is látható ötszögletűek, amiket a járdaszegély ill. a villamos sínek mellett használtak. Ettől függetlenül, ha ezek a kövek nem voltak, akkor rakhatták a sort merőlegesen is a járdára. Főleg ha siettek, vagy nem figyeltek, vagy nem volt irányító :))). Szóval a kövek iránya tényleg nem a legfontosabb ilyen esetekben.
Egyébként a kövek között elég széles rés volt, hogy az olvasztott kátrány közé tudjon folyni, és ne maradjon felül. Az utolsó években erre már nemigen figyeltek, így a kátrány kiemelkedett a kövek fölé, ami kánikulában igencsak "kellemes" volt a gyalogosoknak is.
Egyébként a kövek között elég széles rés volt, hogy az olvasztott kátrány közé tudjon folyni, és ne maradjon felül. Az utolsó években erre már nemigen figyeltek, így a kátrány kiemelkedett a kövek fölé, ami kánikulában igencsak "kellemes" volt a gyalogosoknak is.
Gyerekek!
Az, hogy kötésben és nem hálóban vannak a kövek a képeken szemben Andris diójával még nem jelenti azt,hogy nem lehetett ilyen módon lerakva bárhol bármelyik mellékutcában akár.
Másodsorban valóban nem lehet rámondani egyértelműen, hogy nem megfelelően rakta le a köveit hisz nincs semmi támpont as dion ami jelezné a 34-es térbeli elhelyezkedését...tehát lehetne éppen a járdára 45 fokban is és akkor viszont a kövekkel párhuzamosan áll valóban, tehát valahol mindenkinek igaza van.
Ergo véleményem szerint ezen összeveszni/megsértődni nem szabad ellenben nagyon jó volt a vitátok másoknak a jövőbeni építéséhez támpontul.
Üdv: István
Az, hogy kötésben és nem hálóban vannak a kövek a képeken szemben Andris diójával még nem jelenti azt,hogy nem lehetett ilyen módon lerakva bárhol bármelyik mellékutcában akár.
Másodsorban valóban nem lehet rámondani egyértelműen, hogy nem megfelelően rakta le a köveit hisz nincs semmi támpont as dion ami jelezné a 34-es térbeli elhelyezkedését...tehát lehetne éppen a járdára 45 fokban is és akkor viszont a kövekkel párhuzamosan áll valóban, tehát valahol mindenkinek igaza van.
Ergo véleményem szerint ezen összeveszni/megsértődni nem szabad ellenben nagyon jó volt a vitátok másoknak a jövőbeni építéséhez támpontul.
Üdv: István
bocs a kép lemaradt.
Notarius
Sok mindenkinek igaza volt, de azért nem kell megsértődni. Én tisztelem az elszántságot, amivel véghezviszed elképzelésedet. Ezért le a kalappal előtetd!
Különben tülnyomó részben a pesti macskakövek 45 fokban vannak lehelyezve és a villamos sínek között pedig a sínre merőlegesen futnak.
Ami a probléma, hogy a macskakő el van tolva egymástól.
segítség képpet felteszek egy képet.
Sok sikert a munkádhoz!
U.i.:
ha egy történést mesélsz el, érdemes a legjellemzőbb motívumokból elkészíteni, de ha valamit kedved van felhelyezni hát tedd, -így helyes-.
Azt hogy a zsűri mit mond, ki nem t@ja le hiszen úgy is szubjektív amit mond. Amúgy mai napig zsűrizek, de magamnak makettezek. Nem hiszem hogy a zsűri aki emberekből áll és nem gépekből, objektív lehet.
Szeretetből készíts mindent!
Élvezd a makettezést!
És ha tanácsot kapsz, ha úgy gondolod fogadd is meg!
Sok mindenkinek igaza volt, de azért nem kell megsértődni. Én tisztelem az elszántságot, amivel véghezviszed elképzelésedet. Ezért le a kalappal előtetd!
Különben tülnyomó részben a pesti macskakövek 45 fokban vannak lehelyezve és a villamos sínek között pedig a sínre merőlegesen futnak.
Ami a probléma, hogy a macskakő el van tolva egymástól.
segítség képpet felteszek egy képet.
Sok sikert a munkádhoz!
U.i.:
ha egy történést mesélsz el, érdemes a legjellemzőbb motívumokból elkészíteni, de ha valamit kedved van felhelyezni hát tedd, -így helyes-.
Azt hogy a zsűri mit mond, ki nem t@ja le hiszen úgy is szubjektív amit mond. Amúgy mai napig zsűrizek, de magamnak makettezek. Nem hiszem hogy a zsűri aki emberekből áll és nem gépekből, objektív lehet.
Szeretetből készíts mindent!
Élvezd a makettezést!
És ha tanácsot kapsz, ha úgy gondolod fogadd is meg!
Hát nem mondom! A Rebeka vándor kupára gyursz?
Peti biztos szívesen átadja ha ilyen szép munkával kéred.
Peti biztos szívesen átadja ha ilyen szép munkával kéred.
Ja és még valami a valóság bizonyításához...
A makettezés jelentős hányadában a valóságról alkotott illúzió csupán, különösen, minél régebbi és kevésbé dokumentált területről alkotsz valamit. Hány olyan pl. második vh-s járművet ismerünk, amely minden oldalról színesben körbe van fotózva? Szerintem számuk nem haladja meg a százat, de lehet hogy így is túloztam. Innentől kezdve a fotókon nem látható másik oldal merőben kitaláció, még akkor is, ha esetleg az adott járműre létezett valamilyen festési előírás. A mai gépezetekkel természetesen más a helyzet, de ezek azért a kisebbséget alkotják bármely versenyen.
Diorámáknál szintén a legtöbb esetben kitalációval találkozunk: az adott helyzet lehetett volna akár úgy is. Régen talán még volt olyan kategória, hogy "dioráma fotó", na ennél lehet vitázni, hogy mi és mennyire hasonló.
Ezért azt mondom, hogy ha egy nem agyondokumentált makettet építesz, akkor bőven elegendő "az akár ilyen is lehetett volna" jelző, és inkább az összerakás és a festés minősége a jelentősebb szempont, mivel ugye a valósághűség csak részleges lehet.
És ha az átlagot kell elfogadnunk, akkor mihez kezdünk pl. azokkal a II. vh-s német járművekkel, amelyeknél nem volt folttérkép, sok kilőtt/visszavontatott/nagyjavított jármű szolgált és jellemző volt a festékhiány. Szerintem itt nincs átlag.
Vagy vegyük az ex-szovjet technikát napjainkban. Egy zászlóaljon belül hányféle zöld árnyalat található? Melyik az átlag?
A makettezés jelentős hányadában a valóságról alkotott illúzió csupán, különösen, minél régebbi és kevésbé dokumentált területről alkotsz valamit. Hány olyan pl. második vh-s járművet ismerünk, amely minden oldalról színesben körbe van fotózva? Szerintem számuk nem haladja meg a százat, de lehet hogy így is túloztam. Innentől kezdve a fotókon nem látható másik oldal merőben kitaláció, még akkor is, ha esetleg az adott járműre létezett valamilyen festési előírás. A mai gépezetekkel természetesen más a helyzet, de ezek azért a kisebbséget alkotják bármely versenyen.
Diorámáknál szintén a legtöbb esetben kitalációval találkozunk: az adott helyzet lehetett volna akár úgy is. Régen talán még volt olyan kategória, hogy "dioráma fotó", na ennél lehet vitázni, hogy mi és mennyire hasonló.
Ezért azt mondom, hogy ha egy nem agyondokumentált makettet építesz, akkor bőven elegendő "az akár ilyen is lehetett volna" jelző, és inkább az összerakás és a festés minősége a jelentősebb szempont, mivel ugye a valósághűség csak részleges lehet.
És ha az átlagot kell elfogadnunk, akkor mihez kezdünk pl. azokkal a II. vh-s német járművekkel, amelyeknél nem volt folttérkép, sok kilőtt/visszavontatott/nagyjavított jármű szolgált és jellemző volt a festékhiány. Szerintem itt nincs átlag.
Vagy vegyük az ex-szovjet technikát napjainkban. Egy zászlóaljon belül hányféle zöld árnyalat található? Melyik az átlag?
Ezek az alumunkák tök jók. Szerintem megérné összefoglalni egy cikkben a tapasztalatodat. És ha szerencsénk van, akkor RaPe vagy Mekett épp ráér, fel is tudja rakni a nemrég még nagyon hiányolt tippek-trükkök rovatba. Szal hajrá Kisrozi!
Áron
Áron
Sziasztok!
Kisrozi!
Ezeket az aluminium lemezeket miből nyerted?
Miben található ilyen alumínium szemét?
Üdv kojak!
Kisrozi!
Ezeket az aluminium lemezeket miből nyerted?
Miben található ilyen alumínium szemét?
Üdv kojak!
Nem szoktam megsértődni az építő kritikán. Attól függetlenül azt mondom, hogy jelen esetben egy ekkora vignettán nem a macskakő mintája a lényeg. Ha lenne utcarészlet, vagy konkrét helymegjelölés, akkor egyetértek, így már kevésbé.
persze, nem bonyolult
egy olyan mélre majd én is igényt tartanék, ha egyszer majd összefoglalod a tapasztalataid, mert nagyon meggyőzőek a képek
mélem publikus ha esetleg összeírnád ! ;)
Ha nem akarsz fotómaratást venni, vagy csinálni, csak alulemezből vagdosni, elmesélem szívesen,van néhány trükje a vágásnak.Már szenvedek vele egy ideje. de úgy érzem alakul a technika.
Tudod most a képeket elnézve lehet a gyereknek kéne besegítenem némi kiegészítővel ???, ;)
Köszi jól esik tőled
Mint lakatos mondhatom...COOOL ! :D:D:D
Sziasztok , kicsit felbuzdulva a csörömpösökön elkezdtem a másik bontott TigerI-et.
Elég sok képem van egy viharvert darabról az 503 -asoktól ,azt szeretném megcsinálni.
Eddig a test visszabontásán kívül néhány kiegészítőt , és a kipufogó burkolati elemeit sikerült megcsinálnom(aluminium szemétből)Remélem tetszik nektek is , örülnék az építő jellegű kritikának, akkor is ha nemtetszést fejez ki.
Elég sok képem van egy viharvert darabról az 503 -asoktól ,azt szeretném megcsinálni.
Eddig a test visszabontásán kívül néhány kiegészítőt , és a kipufogó burkolati elemeit sikerült megcsinálnom(aluminium szemétből)Remélem tetszik nektek is , örülnék az építő jellegű kritikának, akkor is ha nemtetszést fejez ki.
Na, ezt vártam :-) Így már oké :-)( De ahogy a képen is látszik, a kövek kötésben vannak, logikus módon. Ez még mindig hiba, és a méretek egyeznek szerintem. Viszont a járdán tuti kisebbek a kövek, mint az úton. Ha már ennyire belevesztünk:-)
Da az utóirat továbbra is áll :-)
Áron
Da az utóirat továbbra is áll :-)
Áron
És itt a kifli alakban rakott is :)
Ja és még valami.
Azzal nem értek egyet, hogy történelmi tény lenne, hogy Bp-en a kockakövet 45 fokban rakták le. Ez csak a kiskockára volt jellemző. A nagykockakövet nem rakták 45 fokban. A régi bp-i villamosvonalak jelentős része még anno olyan főnix sínnel készült, aminek a talpszélessége és a magassága is 180mm volt. Ennek a sínnek pontosan azért volt ekkora a mérete, mert a hosszában lerakott nagykockakőből(180x180x180mm) egyszerűen egy sort kihagytak és a helyére került a sín. (Ez nem tudom mennyire történelmi tény nektek, minden esetre az egyetemen ezt tanítják vasútépítésből)
Üdv: barackdr
Azzal nem értek egyet, hogy történelmi tény lenne, hogy Bp-en a kockakövet 45 fokban rakták le. Ez csak a kiskockára volt jellemző. A nagykockakövet nem rakták 45 fokban. A régi bp-i villamosvonalak jelentős része még anno olyan főnix sínnel készült, aminek a talpszélessége és a magassága is 180mm volt. Ennek a sínnek pontosan azért volt ekkora a mérete, mert a hosszában lerakott nagykockakőből(180x180x180mm) egyszerűen egy sort kihagytak és a helyére került a sín. (Ez nem tudom mennyire történelmi tény nektek, minden esetre az egyetemen ezt tanítják vasútépítésből)
Üdv: barackdr
Szia Archy!
Hogy kiálljak notarius mellett ajánlom figyelmedbe a mellékelt képet. :-)
barackdr
Hogy kiálljak notarius mellett ajánlom figyelmedbe a mellékelt képet. :-)
barackdr
Jó,rendben,ipart visszaadtam,és sértődöttségemben elmentem fröccsöntőgép mellé műjányágkoszorút csinálni...:-)))
Elképesztő ismét,gyönyörű lesz!
Jah,és gratula az ARC-os megjelenéshez is!
Elképesztő ismét,gyönyörű lesz!
Jah,és gratula az ARC-os megjelenéshez is!
Szóval rég írtam ide is.Mind 3 makett eszméletlen jó.Macska kő.Ugye nem ilyen széles egy utca, ebben megálapodhatunk.Namármost ha a jármű nem az utca vonalával párhuzamosan halad vagy pl egy kereszteződésnél ,hanem 45 fokban akkor a kö lerakása máris stimmel.:-)Max fura ,hogy a dioráma alakja nem az utcát hanem a járművet követi.Igen-igen építő jellegü kritikán nem illik megbántódni, de azt tűlalni is tudni kell.Mellesleg nekem nagyon tetszik. A hercules meg aztán a megatutifrankó.
Ákos!
Te se nem vagy normális :-) De ezért szeretünk :-D
Notarius!
Nem jelenthetünk ki ilyent, hogy sohasem, ez igaz. De a történelmi tények, vagy tényeknek vélt információk meghatározásakor a nagy átlagból kell kiindulnunk. A macskakövet általában 45°-ban rakták le, különböző technológiai, és szokásból eredő okok miatt. Lehet, hogy volt rá példa, amikor nem így történt. Vagy mutass egy ilyenről fotót 56-ból, vagy fogadd el az átlagot. Ha nem tudod az átlagtól való eltérést bizonyítani, akkor hibáztál, mert igenis neked kell bizonyítani az igazad, és nem a téged bírálónak azt, hogy nem lehetett eltérés az átlagtól. Pl. én állíton, hogy a magyarok használtak 56-ban megmaradt pz III alvázra szerelt vontatót. Bizonyítsd be, hogy nem. Ez rosz megközelítés, mindig az átlagtól való eltérést kell bizonyítani.
Egyébként a rések tényleg kicsit nagyok, viszont a csatornafedél tök jó, még ha csehszlovák is :-)
Nekem a makett is tetszik, bár a panelezés talán kicsit dúrva, de ez a későbbi munkafolyamatoknál szerintem tompulni fog. Szóval szép lesz.
Áron
UI.: Ha kritikát kapsz, lásd meg a segítő szándékot. Örülj, hogy már most fény derült az esetleges hibákra, mert most még tudsz javítani ajta, ha a versenyen a zsűri szól, vagy a kész maketten a vitrinben kiszúrja az egyik haver, akkor már fújhatod. Szal ne akadj ki, ha belekötnek a munkádba. Ebből lehet tanulni. További jó munkát!
Te se nem vagy normális :-) De ezért szeretünk :-D
Notarius!
Nem jelenthetünk ki ilyent, hogy sohasem, ez igaz. De a történelmi tények, vagy tényeknek vélt információk meghatározásakor a nagy átlagból kell kiindulnunk. A macskakövet általában 45°-ban rakták le, különböző technológiai, és szokásból eredő okok miatt. Lehet, hogy volt rá példa, amikor nem így történt. Vagy mutass egy ilyenről fotót 56-ból, vagy fogadd el az átlagot. Ha nem tudod az átlagtól való eltérést bizonyítani, akkor hibáztál, mert igenis neked kell bizonyítani az igazad, és nem a téged bírálónak azt, hogy nem lehetett eltérés az átlagtól. Pl. én állíton, hogy a magyarok használtak 56-ban megmaradt pz III alvázra szerelt vontatót. Bizonyítsd be, hogy nem. Ez rosz megközelítés, mindig az átlagtól való eltérést kell bizonyítani.
Egyébként a rések tényleg kicsit nagyok, viszont a csatornafedél tök jó, még ha csehszlovák is :-)
Nekem a makett is tetszik, bár a panelezés talán kicsit dúrva, de ez a későbbi munkafolyamatoknál szerintem tompulni fog. Szóval szép lesz.
Áron
UI.: Ha kritikát kapsz, lásd meg a segítő szándékot. Örülj, hogy már most fény derült az esetleges hibákra, mert most még tudsz javítani ajta, ha a versenyen a zsűri szól, vagy a kész maketten a vitrinben kiszúrja az egyik haver, akkor már fújhatod. Szal ne akadj ki, ha belekötnek a munkádba. Ebből lehet tanulni. További jó munkát!
batya!
Részben igazad van,részben nincs a macskakővel..van kétféle mérete,ez a kb 20 szor 20 és van egy kissebb is..elvileg gránitből volt.általában diagonálban volt lerakva.
a fuga távolsága viszont a tank alatt valóban nagy..ezek kb 1-2 centis hézaggal vannak rakva.
a kissebb fajtáját rakták kifli formátuban is,mint diszburkolat.
ezenkivül még létezik egy sárga árnyalata is,ebből is sokat használtak akkor,bár inkább a bérházak bejáratira,kapualaknál
Részben igazad van,részben nincs a macskakővel..van kétféle mérete,ez a kb 20 szor 20 és van egy kissebb is..elvileg gránitből volt.általában diagonálban volt lerakva.
a fuga távolsága viszont a tank alatt valóban nagy..ezek kb 1-2 centis hézaggal vannak rakva.
a kissebb fajtáját rakták kifli formátuban is,mint diszburkolat.
ezenkivül még létezik egy sárga árnyalata is,ebből is sokat használtak akkor,bár inkább a bérházak bejáratira,kapualaknál
Az, hogy marhára jó, nálad már természetes, én azon csodálkozom, hogy milyen gyorsan haladsz.
-Biztos nem ülsz annyit a makettinfo előtt mint én- Kénytelen leszek korlátozást bevezetni magamnak.:D
-Biztos nem ülsz annyit a makettinfo előtt mint én- Kénytelen leszek korlátozást bevezetni magamnak.:D
Ugazi=igazi
Ugazi megszállott vagy! :))
Én itt tartok most a Herkulessel...
Az hogy "sohasem" elég érdekes fogalom. Szerintem sem te, sem én nem ismerhetem Bp. valamennyi korabeli utcáját, de még azt sem, ahol ténylegesen folytak csapatmozgások. Pl. lehet akár egy udvaron is az adott helyzet.
Az íveltséget már inkább el tudom fogadni, de ahhoz kicsi az alapterület, hogy megvalósításának lenne értelme.
Köss inkább bele abba, hogy nem voltak ilyen csatornafedlapok, mert ezeknek cseh minta volt az eredetije. :)))
Az íveltséget már inkább el tudom fogadni, de ahhoz kicsi az alapterület, hogy megvalósításának lenne értelme.
Köss inkább bele abba, hogy nem voltak ilyen csatornafedlapok, mert ezeknek cseh minta volt az eredetije. :)))
Meg győztél. Én ezt a képet még ezidáig nem ismertem.
Notarius!
Szerinte a macskaköved nem korrekt. Mert Budapesten a járdához képest 45fokban el van tolva és a macskakövek sohasem voltak ilyen szabályosan lerakva. Mert ez így nem lett volna stabil és a felülete mindig íves volt a járda felé.
Üdv
Batya
Szerinte a macskaköved nem korrekt. Mert Budapesten a járdához képest 45fokban el van tolva és a macskakövek sohasem voltak ilyen szabályosan lerakva. Mert ez így nem lett volna stabil és a felülete mindig íves volt a járda felé.
Üdv
Batya
Az első Friul lánc, amiben csalódtam ez. Mivel két különböző lánctag van, ezért vagy nagyon belóg, vagy nem ér össze. Kicsit lehet csalni a végigragasztással, de így is nagyon eláll a feszítőgörgőn. Máskülönben olyan laza hatása van, hogy az eredeti már régen ledobta volna.
:(((
:(((
A mintafotó. Talán látszanak a címeralap eltérő árnyalatai.
Rendben, a kép meggyőzött, de azt nem mondtam, hogy nem volt színes, csak gondoltam... És az utolsó félmondatom talán érzékeltette, hogy nem vagyok annyira tájékozott a témában, csak az eddigi tapasztalataimra hagyatkozva szóltam hozzá, szóval nem állítottam, hogy nem lehetett kézzel festett címer.
z
z
Aztán még példa a színes címerre és a nem sablonnal festésre a Kilián laktanya bejáratában hátra fordított toronnyal álló 34-es is.
Kösz, hogy megdícsérsz. :)
Valószínű ugyanaz a 34-es, de az említett könyvben nem az a fotó van.
A kép egy '91-es kiadású tankönyv 65. oldalán szerepel (Az 1956-os magyar forradalom, litván György szerk., Tankönyvkiadó 1991)Ugyan ff a fotó, de egyértelmű, hogy színes a címer, és nem sablonnal festett.
Festés: Gunze
Festés: Gunze
az makett eredetie: 00008499
és a színesgyanús: t-34hun
Áron
és a színesgyanús: t-34hun
Áron
szia
Van valami fotód erről?
Mert én még ilyet nem láttam. Még a felirat elképzelhető, de a címert csak fehérrel festeték, és van olyan kép ahol parír sablont használtak hozzá.
Amúgy dícséretes, hogy 56-os témát dolgozol fel. Bár csak többen tennék!
Van valami fotód erről?
Mert én még ilyet nem láttam. Még a felirat elképzelhető, de a címert csak fehérrel festeték, és van olyan kép ahol parír sablont használtak hozzá.
Amúgy dícséretes, hogy 56-os témát dolgozol fel. Bár csak többen tennék!
Tökszép! Mivel panelezel, ködölsz és hogyan?
Nekem is tetszik eddig, de mintha a címert sablonnal festették volna, vagy én csak olyan képet láttam...
z
z
Miért nem tudok több képet feltölteni?
Volt egy kis időm.