Sziasztok!!

A hétvégen kezdtem el 1/48-as Eurofighter.Revell.Mi a véleményetek??

Előre is köszi!!

Gery

Szia Lori!

Én sem a kötözködés miatt írom, csak a pontosság kedvéért.

1, Az, hogy minden G-10 roncsokból épült volna teljes tévedés. A széria egy részénél (de korántsem minden gépen!) valóban felhasználtak "újrahasznosított" darabokat. (Ebben semmi újdonság nincs, hiszen a késői G-6, vagy G-14 sorozatoknál ugyanez a helyzet.) Az "újrahasznosítás" azonban nem csak a sérült gépeket (roncsokat) jelenti, hanem a gyárból még ki nem került, vagy az építés valamely fázisában lévő korábbi széria (pl. G-14) gépeinek "menet közbeni" módosítását. A gyártás alatti standardváltás, korszerűbb típusra váltás tehát működött, de a "visszabutítás" K-ról G-re nem.

2, A K-sorozat minden darabja új gép volt. Ez nem csak a külső változások, hanem a belső, jelentős szerkezeti eltérések miatt is történt. (Pl. oxigéntartályok áthelyezése a szárnyba, rádió áthelyezése,stb.) Az egyik leglátványosabb belső különbség a G és a K között éppen a kabin. A K új, az elődtípusoktól teljesen eltérő műszerfalat kapott. Új a padlólemez. Új a jobb oldalfal, az elődtípusoktól teljesen eltérő kapcsolótáblával. Az oldalfalról eltűnt az elődtípusok jellegzetes üzemanyagvezetéke, stb.

3, Ha ismered a gép építésének menetét, akkor tudod, hogy a törzset kabinbelsőstől egyszerre készítették. Egy G-6-ot G-10-re menet közben (vagy roncsból) átalakítani a kabinbelső szempontjából nem nagy dolog. (Főbb vonásaiban: egy MW50-műszer, és a padlón a három kapcsolódoboz áthelyezése-elfordítása.) De K-ból vissza G-re?
A Te maketted az elmélet szerint (ami -minden bántás nélkül- téves) K-ból "alakult vissza" G-10-re. De akkor miért van G- műszerfala? Miért van a kabinban az akkumulátor-doboz? (A K-nál még a burkolólemez formája is más, mint a korábbi gépeken, akku-doboz pedig egyáltalán nincs!) Miért van a törzsön a G-re jellemző rádiótér-nyílás? Stb., stb.

4,A G és a K gyártása valóban párhuzamosan folyt, de nem volt átjárás, nem épültek félig ilyen-félig olyan gépek. (A K-nál azért alkatrészhiány miatt igen ritkán találunk "öszvér" megoldást, pl. rövid, nem behúzható farokfutót.)

5, Ha szedett-vedett hatást akarsz, azt elérheted pl. az ülés előtti taposólemezzel (fa vagy fém), a kabinbelső "késői formulás" 66 festésével (miközben a műszerfal megmaradhat "normál" 66-nak), és számtalan más ötlettel. Ez a jelenlegi forma szerintem nélkülözi a megalapozottságot és hibás feltevésen alapul.

Remélem nem sértődtél meg.
A többiekkel együtt én is kíváncsian várom az új fotókat.

Üdv és Horrido!

Ne is mond. Én tegnap finn zöldet kevertem ki tudja miből.

Az alapszín már nem is tudom, hány festékből állt össze (akrilok): Lifecolor sinai grey, Tamiya field green és german grey, Gunze bőrszín...asszem ennyi. :-)

Szerintem a színt eltaláltad. Nekem amúgy sem tetszik a mostani "moóindent világosra festünk" divat. Talán azért, mert a valóságban nem olyanok. :)

A fotón vöröses árnyalata van a tanknak, a valóságban inkább sötétszürke-szürke. Viszont még filterezni fogom szürkés-kékes árnyalattal, nomeg a lakk is sötétít rajta egy kicsit. Direkt nem akartam túl világosra vagy homoszínűre, mert ez a típus (és a IV-es) amolyan german grey-be hajló színű.

Az éleket ne sötétítsd! Szerintem. A szín nagyon jó, lehet ám, hogy a fotó csal.

Igen, jóval vastagabb a képen, mint valójában. Én is lefújtam a sötét alapszínnel, aztán rá a világosított változatát. Lehet, hogy még egy árnyalatot világosítok, és azt tényleg csak a panelek közepére, kis felületre fújom fel. (vagy pedig az éleket fújom be sötéttel)

Szia Tibcsi!

Akkor sok sikert és kitartást kívánok hozzá!

lori

Nem erre gondoltam, hanem maga a réteg tűnik vastagnak a méretarányhoz viszonyítva. ersze biztosan a kép is csal.
A panelezést én úgy szoktam, hogy sötétebbel kezdem az egész átfújását, és a fedőszín a világos.

Az ami színek, meg olyanok, mint az orosz színek. :)))

Ma végre összebarkácsolom a fotódobozomat, abban majd jobban fognak látszódni a dolgok. Most megnéztem, a fotón tényleg nagyszeműnek látszanak a csúszásgátló réteg kavicsai, de a valóságban sokkal kisebbek. Eléggé ronda lett volna, ha ilyet teszek fel a tankra. :-)

Köszi, jó, hogy mondtad, valami nekem is feltűnt a Merkaván. :-) Úgy érted, hogy lágyítani kéne a csúszásgátló réteg színét? Nagyon látszanak az élei? (mert akkor visszafújom az alapszínnel, és majd panelezéskor úgyis "kijönnek" a dolgok)

A valsógában a Sherman zöldesbarna, asszem a Gunzénak ez a színe a legmegfelelőbb, persze túl nagy szabvány erre sincs.

Nekem egy kicsit durvának tűnik a csúszásgátló bevonat a Merkaván. És egy kicsit kontrasztosabbra fújnám a paneleket. Egyébként jó kis gép.

A Shermanról így nehéz bármit is mondani: egyelőre nagyon barna. :)

Szia Timur!

Ezt én is tudom, és valamelyest igazat is adok Neked, de (most jön a szokásos kötözködésem)... A gép eredetie '44 novemberében állt szolgálatba. Ekkor már a K-4 sorozat volt gyártásban. A G-10-esek mindegyikét roncsokból építették újjá, és minden esetben azokat az alkatrészeket, motorokat, fegyvetreket építették be, ami éppen kéznél volt. Tehát elképzelhető (számomra), hogy épültek ilyen gépek. Kicsit szándékosan ezt a szedett-vetett állapotot szerettem volna bemutatni.
Azért köszi az építő jellegű tanácsot:

lori

Szia Amon!

Ez még csak Gunze olive drab (olive green) szín. Ezután még jön a ködölés, panelezés, koptatás...stb.

Szia Lori!

Van egy kis gond a Messer kabinjával. Ha jól látom, akkor K-messer padlólemezt és jobb oldalfalat használtál fel. Ez a G-10-en teljesen más volt, sajnos.Ez a munkád értékéből természetesen nem von le, de így nem lesz autentikus.

Üdv.

Lori,

Tetszik a Messzered, már régóta figyelemmel kísérem a születését. Már csak azért is, mert én is egy Revell G-10-ből és egy FM feljavítóból próbálok valami épkézláb dolgot kihozni. :)

Üdv, Tibcsi

Szia Mrchef!

A shermanhoz milyen színt használsz? Pontosabban melyiket.

Szia Boriszfecó!
Sokáig kell ám nézni! :)

Sziasztok!

A 109-es születésének következő lépései azoknak a részeknek finomítgatása volt, amellyekkel elégedetlen voltam. A tűzfal pótlását három napos tömítgetés-csiszolás során sikerült elfogadható minőségűvé varázsolnom. Rötön le is festettem RLM 02-re, majd száradás után kapott egy vékony lakkréteget is. Utolsó lépésként nagyon híg matt feketével átmostam a teljes felületet, amelyet száradás után még egyszer hígítóval átecseteltem.
Ezután vettem egy nagy levegőt és nekiestem a kabin hátfalán lévő doboznak. Miután megfelelőnek ítéltem a formáját, lefestettem RLM 66-ra, majd száradás után jött a lakk és a szárazecsetelés világosszürkével. Miután ez is elkészült, végre felragaszthattam a két vállhevedert is.
Ezt követően felkerült a gépre a szélvédő és a REVI is. Tömítés és csiszolás után a szélvédő kerete is megkapta a belső részek RLM 66-os színét, és elkezdtem festeni a többi apróságot is (légcsavar - feketés zöld, futószárak RLM 02).

FOLYT. KÖV:

lori

Némely jármüvön nagy a fejetelnség:)))

Én is leírom, mit csináltam ma meg tegnap: előszedtem a Mercim, fekete helyett középszürkével lefúlytam. Most szárad. Pótoltam az elveszett benzintankkot, a jövőben lesz lefestve a belső tér. Kerekeket még fel kell javítani. Az macerás lesz:10 kerék. Emellett meg építek egy teljesalakos figurát (1/12), egy már itt fenn is látott fejhez tervezem a testet és még két fejet kezdtem a nulláról. Jajj, csak vmivel legyek kész a Stefániára... Ha lesznek képeim, felteszem őket ide is...

Sziasztok!
újból elővettem a KA-25ösömet, ma egész jól haladtam vele, egy két hét, és passzolnak a korrekciók, osz má csak részletezni kell:)
olyan öntéshibák vannak rajt', hogy az eszméletlen, és még ésszerűtlen is!
ez kifelyezetten ilyen Ákosoknak, meg Xcraftoknak való, akik csak ránéznek amakettre és összerakja magát:)(aki kimaradt, annak bocsi)
komolyan: ilyen macerás gépem még nem volt, pedig találkoztam már hellerrel, meg mindenfáéle nóném ruszki csodával, de ha kiadná ezt a helit mondjuk a KP...:)

Végre továbbhaladtam a Shermannal és a Merkavával. Előbbire negyedszerre fújtam fel az alapszínt (el lett rontva a ködölése), utóbbit most ködöltem.

én meg haladok az x wingel, stefire már hozni szeretném, ma meg is vettem a talpát, egy fekete képkeret, és jó vastaf fajta hogy beleférjen az elem a világításokhoz :) (a képen azon áll.)
Bund

Most próbálom kukázni a darabjaikat.pl tegnap még megvolt a 3 gyanta figura összes keze, ma már csak 2 pár van meg...Szóval keresd a párját játékunk folyik most...
Imi

nagyon szépek szerintem is.

Szia!
A "messze" kicsit túlzásnak tűnik nekem, egyébként eddig szépek, tetszenek!
z

Sziasztok!

Pár "projekt" a befejezés végső stádiumába lépett:)Mind tamiya, de még messze nincsenek készen..
IMi

Szia Lori!
Klafa, a motor sokkal jobb lett átfestve, de a többi rész is szép.
z

Oké, este cseten megbeszéljük!

Gabi!
Igen 1:72-es lesz. Ha kerekekkel tudnál segíteni, örülnék!
Miggyuri

Szia Gyuri!
72-es lesz szokás szerint? Mert akkor hátsó dupla kerékkel ki tudlak segíteni.
Gabi

Zavargásos?
Olyan már van. Bővítem. Lesz, persze tömeg, vagy vmi olyas. Meglátjuk. A kerekekkel vagyok meglőve, de az s kialakul majd. :)
Kis mai történelem.
Miggyuri

Miggyuri !
Tehetsz "felkelőket" a tetejére.
Üdv:
Atlasz

:) Zavargásos dioráma lesz?

Gyuri!
Diorámához lesz, vagy csak úgy magában?:)

borisz

alakul, jó lesz. jól látom, hogy kartont használsz a kasztnihoz?

Nekifogtam a Hydromil II-nek. Ez a rendőrség vízágyúja.
Miggyuri

Sziasztok!

Mint ahogy írtam, a DB-motor festésével nem igazán voltam elégedett. Ezzel volt aki egyetértett és volt aki nem, minden esetre minden hozzászólást és tanácsot köszönök! Szóval a motort átfestettem matt feketével, és felragasztgattam a gyújtáskábeleket (röpke öt óra alatt meg is volt...). Folytatva az elégedetlenségeimet, következő célpontom a kabin hátsó részén lévő doboz volt. Valahogy az oldalai nem akartak párhuzamosak lenni, ezért a már lefestett alkatrészt elkezdtem átalakítani (végül negyedjére sikerült normálisan megcsinálni). Aztán kitömtem a futóaknát papírzsebkendő darabokkal, majd Humbrol Maskollal lefedtem az aknákat. A tűzfal alsó részének kialakításával folytattam a munkát. Vékony alumínium lemez, tömítő és pillanatragasztó segítségével készítettem el a felületek pótlását, amelyet csiszolás után RLM 02-re festettem, de ekkor már látszott, hogy lesz még mit finomítani ezen a területen...

FOLT. KÖV.

lori

Sziasztok!
Köszönöm mindenkinek az ötletet, új állapotú lesz, nagyon finom panelkiemelésekkel.
Holnap leszabom az alaplapot is, pala lemezből. - (C)Akos :)

szerintem ez nem lenne jó megoldás! mert akkor az scifi kategória lenne! :) a gépet úgyépítsed szerinte hogy full szalon zsír új! a gépről láttam egy újságban kb 1 éve 2 fotót is, ugyhogy elkészült 1 db az tuti. és a gépen semmi használéati nyom nem volt, csilli villi volt az egész. én tuti max az egésezt átködölnémpanelezés után az alpszínnel, de semmi mást.

Szia!
Szerintem ne sokat foglalkozz ezzel a kérdéssel, mert ha már teljesen készre építed, akkor nem az eredeti állapotot mutatod be, tehát nyugodtan koszolhatod finoman! De tényleg nem kell túlzásba esni. Esetleg a paneleket egyesével ködöld át, vagy filterezd az egészet, a panelvonalakat meg csak sötétített színnel futtasd be! Szóval csináld meg úgy, mint egy alig használt új gépet, amin azért már látszanak a használat nyomai! Ez csak ilyen elméleti okoskodás volt, de talán segít valamit a hogyan továbbon.
z

Ha már az A-12-es project döglött, akkor legalább a festése ne legyen az! :-D

lori

Hello!
Fakítva nem lesz, ez biztos. Csak nem szeretném, ha "szürke" lenne.

valóban gyönyörű lesz!

szerintem nem lekk túlzásba vinni ezt a homogéniztás kérdést jelen esetben!! ha valamit összeraknak, lefestenek, de nem használják , akkor újmarad! nézz meg egy új fehér autót pl meg egy használtat! az új homogén, a használt nem! szerintem ha a panelvonal szinezetét váltogatod, z bőven elég jelen esetben. ha bekoszolod, fakítod, meg stb, nem lenne reális! ez az én véleményem! csak így tovább!!
B

Szia lori!
Előszöris köszönöm a véleményt, (Bombnak is!)
Ez a gép nemcsak nem agyonhasznált, hanem egyáltalán nem használt! Rendszerpróbák voltak rajta, de egészében el sem készült, szerintem a napra sem tolták ki. Szerencsére
a kabintetőkeret sárgásbarna volt, ez visz bele némi színt.

Szia!

Tulajdonképpen azért is nehéz a helyzeted, mert egy nem agyonhasznált gépről van szó, ráadásul formájánál fogva még az árnyékhatással sem igazán tudsz élni ennél a típusnál. Talán a kabintető keretét és környékét egy árnyalattal sötétebbre festve lehet jelezni azt, hogy a fenti területet ponyvával védték és így nem fakult ki annyira. A kabin környékén, futóakna ajtókon a ki- és beszálláskor talán lehet némi festékleverődés, de a fentiek miatt szerintem nem szabad túlzásba vinned a felületek koszolását/koptatását.

lori

Szia!
Igen,ez szuperzöld lesz!!! (annyit tesz,hogy marha jó:))
Szerintem amikor átködölöd 1 színnel, utánna összevissza több árnyalattal,csak mintha a kezed rángatnád. Bár a szürkét koptatás nélkül élővé tenni,nehéz dolog.
Kérdezd meg Kormos Petit mi a véleménye erről.

üdv:bomb

Tulajdonképpen az érdekelne, hogy szerintetek egy szürke felület mitől lesz élő, és nem
egy egyszínű, döglött műanyagdarab, azzal a megkötéssel, hogy nem lehet agyonkoptatni, koszolni, fakítani?