Látom szépen sikerült a matricát felaplikálni. Az alap nem lett egy kicsit pici ennek a monstrumnak?
Áron
Áron
Akkor újgazdagék kislányának akár gyárthatnál is bababútorokat a babapalotába! :-)
(amúgy gyönyörű, amit alkottál, le a kipával előtted!)
(amúgy gyönyörű, amit alkottál, le a kipával előtted!)
Jól van Balcki, látom te se vagy normális... megszőni az űlést... szőnyeget nem vállalsz? :))
Egyébként minden elismerésem, szép lesz. Ő az akiről nem akartál mesélni a villamoson, csak, hogy készül?
üdv.
exec
Egyébként minden elismerésem, szép lesz. Ő az akiről nem akartál mesélni a villamoson, csak, hogy készül?
üdv.
exec
Sziasztok!
Nem teljesen makett, de remélem megbocsájtjátok nekem. Én most két, eredeti 2. vh-s rohamsisakon dolgozok, egy németen és egy magyaron.
Elég rossz állapotban voltak, amikor nekikezdtem a feljavításnak...
Bocsi a rossz minőségű képekért...
Üdv:
kp
Nem teljesen makett, de remélem megbocsájtjátok nekem. Én most két, eredeti 2. vh-s rohamsisakon dolgozok, egy németen és egy magyaron.
Elég rossz állapotban voltak, amikor nekikezdtem a feljavításnak...
Bocsi a rossz minőségű képekért...
Üdv:
kp
huh..ehez nem fűzök akkor most semmit :)
egyszerűen csak döb-döbb
egyszerűen csak döb-döbb
Nem olyan kicsi, az ülőlap kb. 1,5cm széles, és 1cm mély.
blackbird!
én mint kivülálló kérdezném,mekkora kb centiben az a fonott ülés???
kicsit lekoppant az állam.nem semmi
én mint kivülálló kérdezném,mekkora kb centiben az a fonott ülés???
kicsit lekoppant az állam.nem semmi
ööö.. Azt hiszem "No comment"... :ooo
Szia Ákos!
Brutál lesz a Tornadod,az enyém is készül,a törzs már összeállt még egy kis csiszolás és lassan lehet festeni.
Kompresszor hiányában most az apróbb alkatrészekkel bíbelődök.
Cébés
Brutál lesz a Tornadod,az enyém is készül,a törzs már összeállt még egy kis csiszolás és lassan lehet festeni.
Kompresszor hiányában most az apróbb alkatrészekkel bíbelődök.
Cébés
Örülnék neki, ha így tudnék festeni, valóban szövés, egy régifajta bálázó madzagból fejtettem ki a szálakat, máshol nem találtam ilyen vékony damilt. Mellesleg kb. 2 hétig dolgoztam rajta.
Blackbird
Blackbird
Uhh... Ez a csillagmotor nagyon pofás lett! A pilóta ülését hogyan csináltad? Jól látom, hogy megfontad vagy csak k*rva jól festesz? :) Mindkét esetben kalaplengetés! Üdv! warbirds
Nálam most éppen egy Sopwith Camel F.1 késtül, Academy 1/32. A régi Academy minőséget hozza: sok csúnya kilökőtüskenyom, elnagyolt belső részek, stb...
Blackbird
Blackbird
teljesen tökéletes! no coment! várom a folytatást.
Ákos előtt megemelem kalapom! Nem vagyok repülős, de ez igen profi munka! Várjuk a végeredményt! Csak így tovább!
Üdv.
CsTom
Üdv.
CsTom
gyönyörűséges lesz!!!
Én is haladtam a Tornadoval, rengeteg kis részlet, alkatrész lett kész.
A pajzs alakú fekete valami a 321-esek tigrisfejes századjévényéből készült alap.
Georch!
Ha az egész gép ilyen részletes és szép festésű lesz, sok díjat fogsz nyerni vele!
A pajzs alakú fekete valami a 321-esek tigrisfejes századjévényéből készült alap.
Georch!
Ha az egész gép ilyen részletes és szép festésű lesz, sok díjat fogsz nyerni vele!
ja
A futószár legalább szép lett...
Na, egész hétvégén dolgoztam, aztán most sikeresen összevesztem a barátnőmmel... A kompresszoromon meg elszállt a nyomáskapcsoló... Nem tudom mi jöhet még...
Mindenesetre sikerült a bal oldali futó takarólemezét még lefesteni. Először Testors alumínium, erren kis foltokban folyékony maszkolót vittem fel, majd preshadinget követően vékonyan megfestettem az egészet az általam kevert (nem éppen tökéletes) RLM 02-vel. Ezután egy igazán durva ecsettel végigdörzsöltem a felületet, így lejött a maszkoló és itt-ott előtűnt a fémszín. Ezután olajos befolyatás némi szárazecsetelés és pigmnentek felvitele után matt lakkal fújtam át. Ilyen lett. A futószár még nincs teljesen kész és csak rátettem, hogy rajta legyen. Amúgy a pigmentek nem drágák. Én két kis tégellyel vettem - művészellátóben - és egy ezresbe sem kerültek, megvannak vagy 3 éve és kb a negyedük sem hiányzik, bár mondjuk nem sarazok annyit, mint egy "harkocsizó".
Mindenesetre sikerült a bal oldali futó takarólemezét még lefesteni. Először Testors alumínium, erren kis foltokban folyékony maszkolót vittem fel, majd preshadinget követően vékonyan megfestettem az egészet az általam kevert (nem éppen tökéletes) RLM 02-vel. Ezután egy igazán durva ecsettel végigdörzsöltem a felületet, így lejött a maszkoló és itt-ott előtűnt a fémszín. Ezután olajos befolyatás némi szárazecsetelés és pigmnentek felvitele után matt lakkal fújtam át. Ilyen lett. A futószár még nincs teljesen kész és csak rátettem, hogy rajta legyen. Amúgy a pigmentek nem drágák. Én két kis tégellyel vettem - művészellátóben - és egy ezresbe sem kerültek, megvannak vagy 3 éve és kb a negyedük sem hiányzik, bár mondjuk nem sarazok annyit, mint egy "harkocsizó".
Szia Timur!
Semmi gond, valószínűleg tájékozottabb vagy ebben a témában mint én. Most vagy felvállalom a tévedésemet és folytatom a munkát, vagy gondolkodok a gép K-4-é történő átalakításán. Tulajdonképpen ez sem lenne nagy munka... Azért köszi az észrevételt, szerencsére még a festés előtt kaptam meg, így még talán javítani is tudok...
köszi
lori
Semmi gond, valószínűleg tájékozottabb vagy ebben a témában mint én. Most vagy felvállalom a tévedésemet és folytatom a munkát, vagy gondolkodok a gép K-4-é történő átalakításán. Tulajdonképpen ez sem lenne nagy munka... Azért köszi az észrevételt, szerencsére még a festés előtt kaptam meg, így még talán javítani is tudok...
köszi
lori
Nem rossz. Bár így makróba nagyon kijön a festési egyenetlenség, de én nem tudnám ilyen jóra megcsinálni. Kíváncsian várom a folytatást, az egyik kedvenc típusom (az EF-2000 c. játék óta :) ).
Sziasztok!!
A hétvégen kezdtem el 1/48-as Eurofighter.Revell.Mi a véleményetek??
Előre is köszi!!
Gery
A hétvégen kezdtem el 1/48-as Eurofighter.Revell.Mi a véleményetek??
Előre is köszi!!
Gery
Szia Lori!
Én sem a kötözködés miatt írom, csak a pontosság kedvéért.
1, Az, hogy minden G-10 roncsokból épült volna teljes tévedés. A széria egy részénél (de korántsem minden gépen!) valóban felhasználtak "újrahasznosított" darabokat. (Ebben semmi újdonság nincs, hiszen a késői G-6, vagy G-14 sorozatoknál ugyanez a helyzet.) Az "újrahasznosítás" azonban nem csak a sérült gépeket (roncsokat) jelenti, hanem a gyárból még ki nem került, vagy az építés valamely fázisában lévő korábbi széria (pl. G-14) gépeinek "menet közbeni" módosítását. A gyártás alatti standardváltás, korszerűbb típusra váltás tehát működött, de a "visszabutítás" K-ról G-re nem.
2, A K-sorozat minden darabja új gép volt. Ez nem csak a külső változások, hanem a belső, jelentős szerkezeti eltérések miatt is történt. (Pl. oxigéntartályok áthelyezése a szárnyba, rádió áthelyezése,stb.) Az egyik leglátványosabb belső különbség a G és a K között éppen a kabin. A K új, az elődtípusoktól teljesen eltérő műszerfalat kapott. Új a padlólemez. Új a jobb oldalfal, az elődtípusoktól teljesen eltérő kapcsolótáblával. Az oldalfalról eltűnt az elődtípusok jellegzetes üzemanyagvezetéke, stb.
3, Ha ismered a gép építésének menetét, akkor tudod, hogy a törzset kabinbelsőstől egyszerre készítették. Egy G-6-ot G-10-re menet közben (vagy roncsból) átalakítani a kabinbelső szempontjából nem nagy dolog. (Főbb vonásaiban: egy MW50-műszer, és a padlón a három kapcsolódoboz áthelyezése-elfordítása.) De K-ból vissza G-re?
A Te maketted az elmélet szerint (ami -minden bántás nélkül- téves) K-ból "alakult vissza" G-10-re. De akkor miért van G- műszerfala? Miért van a kabinban az akkumulátor-doboz? (A K-nál még a burkolólemez formája is más, mint a korábbi gépeken, akku-doboz pedig egyáltalán nincs!) Miért van a törzsön a G-re jellemző rádiótér-nyílás? Stb., stb.
4,A G és a K gyártása valóban párhuzamosan folyt, de nem volt átjárás, nem épültek félig ilyen-félig olyan gépek. (A K-nál azért alkatrészhiány miatt igen ritkán találunk "öszvér" megoldást, pl. rövid, nem behúzható farokfutót.)
5, Ha szedett-vedett hatást akarsz, azt elérheted pl. az ülés előtti taposólemezzel (fa vagy fém), a kabinbelső "késői formulás" 66 festésével (miközben a műszerfal megmaradhat "normál" 66-nak), és számtalan más ötlettel. Ez a jelenlegi forma szerintem nélkülözi a megalapozottságot és hibás feltevésen alapul.
Remélem nem sértődtél meg.
A többiekkel együtt én is kíváncsian várom az új fotókat.
Üdv és Horrido!
Én sem a kötözködés miatt írom, csak a pontosság kedvéért.
1, Az, hogy minden G-10 roncsokból épült volna teljes tévedés. A széria egy részénél (de korántsem minden gépen!) valóban felhasználtak "újrahasznosított" darabokat. (Ebben semmi újdonság nincs, hiszen a késői G-6, vagy G-14 sorozatoknál ugyanez a helyzet.) Az "újrahasznosítás" azonban nem csak a sérült gépeket (roncsokat) jelenti, hanem a gyárból még ki nem került, vagy az építés valamely fázisában lévő korábbi széria (pl. G-14) gépeinek "menet közbeni" módosítását. A gyártás alatti standardváltás, korszerűbb típusra váltás tehát működött, de a "visszabutítás" K-ról G-re nem.
2, A K-sorozat minden darabja új gép volt. Ez nem csak a külső változások, hanem a belső, jelentős szerkezeti eltérések miatt is történt. (Pl. oxigéntartályok áthelyezése a szárnyba, rádió áthelyezése,stb.) Az egyik leglátványosabb belső különbség a G és a K között éppen a kabin. A K új, az elődtípusoktól teljesen eltérő műszerfalat kapott. Új a padlólemez. Új a jobb oldalfal, az elődtípusoktól teljesen eltérő kapcsolótáblával. Az oldalfalról eltűnt az elődtípusok jellegzetes üzemanyagvezetéke, stb.
3, Ha ismered a gép építésének menetét, akkor tudod, hogy a törzset kabinbelsőstől egyszerre készítették. Egy G-6-ot G-10-re menet közben (vagy roncsból) átalakítani a kabinbelső szempontjából nem nagy dolog. (Főbb vonásaiban: egy MW50-műszer, és a padlón a három kapcsolódoboz áthelyezése-elfordítása.) De K-ból vissza G-re?
A Te maketted az elmélet szerint (ami -minden bántás nélkül- téves) K-ból "alakult vissza" G-10-re. De akkor miért van G- műszerfala? Miért van a kabinban az akkumulátor-doboz? (A K-nál még a burkolólemez formája is más, mint a korábbi gépeken, akku-doboz pedig egyáltalán nincs!) Miért van a törzsön a G-re jellemző rádiótér-nyílás? Stb., stb.
4,A G és a K gyártása valóban párhuzamosan folyt, de nem volt átjárás, nem épültek félig ilyen-félig olyan gépek. (A K-nál azért alkatrészhiány miatt igen ritkán találunk "öszvér" megoldást, pl. rövid, nem behúzható farokfutót.)
5, Ha szedett-vedett hatást akarsz, azt elérheted pl. az ülés előtti taposólemezzel (fa vagy fém), a kabinbelső "késői formulás" 66 festésével (miközben a műszerfal megmaradhat "normál" 66-nak), és számtalan más ötlettel. Ez a jelenlegi forma szerintem nélkülözi a megalapozottságot és hibás feltevésen alapul.
Remélem nem sértődtél meg.
A többiekkel együtt én is kíváncsian várom az új fotókat.
Üdv és Horrido!
Ne is mond. Én tegnap finn zöldet kevertem ki tudja miből.
Az alapszín már nem is tudom, hány festékből állt össze (akrilok): Lifecolor sinai grey, Tamiya field green és german grey, Gunze bőrszín...asszem ennyi. :-)
Szerintem a színt eltaláltad. Nekem amúgy sem tetszik a mostani "moóindent világosra festünk" divat. Talán azért, mert a valóságban nem olyanok. :)
A fotón vöröses árnyalata van a tanknak, a valóságban inkább sötétszürke-szürke. Viszont még filterezni fogom szürkés-kékes árnyalattal, nomeg a lakk is sötétít rajta egy kicsit. Direkt nem akartam túl világosra vagy homoszínűre, mert ez a típus (és a IV-es) amolyan german grey-be hajló színű.
Az éleket ne sötétítsd! Szerintem. A szín nagyon jó, lehet ám, hogy a fotó csal.
Igen, jóval vastagabb a képen, mint valójában. Én is lefújtam a sötét alapszínnel, aztán rá a világosított változatát. Lehet, hogy még egy árnyalatot világosítok, és azt tényleg csak a panelek közepére, kis felületre fújom fel. (vagy pedig az éleket fújom be sötéttel)
Szia Tibcsi!
Akkor sok sikert és kitartást kívánok hozzá!
lori
Akkor sok sikert és kitartást kívánok hozzá!
lori
Nem erre gondoltam, hanem maga a réteg tűnik vastagnak a méretarányhoz viszonyítva. ersze biztosan a kép is csal.
A panelezést én úgy szoktam, hogy sötétebbel kezdem az egész átfújását, és a fedőszín a világos.
Az ami színek, meg olyanok, mint az orosz színek. :)))
A panelezést én úgy szoktam, hogy sötétebbel kezdem az egész átfújását, és a fedőszín a világos.
Az ami színek, meg olyanok, mint az orosz színek. :)))
Ma végre összebarkácsolom a fotódobozomat, abban majd jobban fognak látszódni a dolgok. Most megnéztem, a fotón tényleg nagyszeműnek látszanak a csúszásgátló réteg kavicsai, de a valóságban sokkal kisebbek. Eléggé ronda lett volna, ha ilyet teszek fel a tankra. :-)
Köszi, jó, hogy mondtad, valami nekem is feltűnt a Merkaván. :-) Úgy érted, hogy lágyítani kéne a csúszásgátló réteg színét? Nagyon látszanak az élei? (mert akkor visszafújom az alapszínnel, és majd panelezéskor úgyis "kijönnek" a dolgok)
A valsógában a Sherman zöldesbarna, asszem a Gunzénak ez a színe a legmegfelelőbb, persze túl nagy szabvány erre sincs.
A valsógában a Sherman zöldesbarna, asszem a Gunzénak ez a színe a legmegfelelőbb, persze túl nagy szabvány erre sincs.
Nekem egy kicsit durvának tűnik a csúszásgátló bevonat a Merkaván. És egy kicsit kontrasztosabbra fújnám a paneleket. Egyébként jó kis gép.
A Shermanról így nehéz bármit is mondani: egyelőre nagyon barna. :)
A Shermanról így nehéz bármit is mondani: egyelőre nagyon barna. :)
Szia Timur!
Ezt én is tudom, és valamelyest igazat is adok Neked, de (most jön a szokásos kötözködésem)... A gép eredetie '44 novemberében állt szolgálatba. Ekkor már a K-4 sorozat volt gyártásban. A G-10-esek mindegyikét roncsokból építették újjá, és minden esetben azokat az alkatrészeket, motorokat, fegyvetreket építették be, ami éppen kéznél volt. Tehát elképzelhető (számomra), hogy épültek ilyen gépek. Kicsit szándékosan ezt a szedett-vetett állapotot szerettem volna bemutatni.
Azért köszi az építő jellegű tanácsot:
lori
Ezt én is tudom, és valamelyest igazat is adok Neked, de (most jön a szokásos kötözködésem)... A gép eredetie '44 novemberében állt szolgálatba. Ekkor már a K-4 sorozat volt gyártásban. A G-10-esek mindegyikét roncsokból építették újjá, és minden esetben azokat az alkatrészeket, motorokat, fegyvetreket építették be, ami éppen kéznél volt. Tehát elképzelhető (számomra), hogy épültek ilyen gépek. Kicsit szándékosan ezt a szedett-vetett állapotot szerettem volna bemutatni.
Azért köszi az építő jellegű tanácsot:
lori
Szia Amon!
Ez még csak Gunze olive drab (olive green) szín. Ezután még jön a ködölés, panelezés, koptatás...stb.
Ez még csak Gunze olive drab (olive green) szín. Ezután még jön a ködölés, panelezés, koptatás...stb.
Szia Lori!
Van egy kis gond a Messer kabinjával. Ha jól látom, akkor K-messer padlólemezt és jobb oldalfalat használtál fel. Ez a G-10-en teljesen más volt, sajnos.Ez a munkád értékéből természetesen nem von le, de így nem lesz autentikus.
Üdv.
Van egy kis gond a Messer kabinjával. Ha jól látom, akkor K-messer padlólemezt és jobb oldalfalat használtál fel. Ez a G-10-en teljesen más volt, sajnos.Ez a munkád értékéből természetesen nem von le, de így nem lesz autentikus.
Üdv.
Lori,
Tetszik a Messzered, már régóta figyelemmel kísérem a születését. Már csak azért is, mert én is egy Revell G-10-ből és egy FM feljavítóból próbálok valami épkézláb dolgot kihozni. :)
Üdv, Tibcsi
Tetszik a Messzered, már régóta figyelemmel kísérem a születését. Már csak azért is, mert én is egy Revell G-10-ből és egy FM feljavítóból próbálok valami épkézláb dolgot kihozni. :)
Üdv, Tibcsi
Szia Mrchef!
A shermanhoz milyen színt használsz? Pontosabban melyiket.
A shermanhoz milyen színt használsz? Pontosabban melyiket.
Sziasztok!
A 109-es születésének következő lépései azoknak a részeknek finomítgatása volt, amellyekkel elégedetlen voltam. A tűzfal pótlását három napos tömítgetés-csiszolás során sikerült elfogadható minőségűvé varázsolnom. Rötön le is festettem RLM 02-re, majd száradás után kapott egy vékony lakkréteget is. Utolsó lépésként nagyon híg matt feketével átmostam a teljes felületet, amelyet száradás után még egyszer hígítóval átecseteltem.
Ezután vettem egy nagy levegőt és nekiestem a kabin hátfalán lévő doboznak. Miután megfelelőnek ítéltem a formáját, lefestettem RLM 66-ra, majd száradás után jött a lakk és a szárazecsetelés világosszürkével. Miután ez is elkészült, végre felragaszthattam a két vállhevedert is.
Ezt követően felkerült a gépre a szélvédő és a REVI is. Tömítés és csiszolás után a szélvédő kerete is megkapta a belső részek RLM 66-os színét, és elkezdtem festeni a többi apróságot is (légcsavar - feketés zöld, futószárak RLM 02).
FOLYT. KÖV:
lori
A 109-es születésének következő lépései azoknak a részeknek finomítgatása volt, amellyekkel elégedetlen voltam. A tűzfal pótlását három napos tömítgetés-csiszolás során sikerült elfogadható minőségűvé varázsolnom. Rötön le is festettem RLM 02-re, majd száradás után kapott egy vékony lakkréteget is. Utolsó lépésként nagyon híg matt feketével átmostam a teljes felületet, amelyet száradás után még egyszer hígítóval átecseteltem.
Ezután vettem egy nagy levegőt és nekiestem a kabin hátfalán lévő doboznak. Miután megfelelőnek ítéltem a formáját, lefestettem RLM 66-ra, majd száradás után jött a lakk és a szárazecsetelés világosszürkével. Miután ez is elkészült, végre felragaszthattam a két vállhevedert is.
Ezt követően felkerült a gépre a szélvédő és a REVI is. Tömítés és csiszolás után a szélvédő kerete is megkapta a belső részek RLM 66-os színét, és elkezdtem festeni a többi apróságot is (légcsavar - feketés zöld, futószárak RLM 02).
FOLYT. KÖV:
lori
Némely jármüvön nagy a fejetelnség:)))
Én is leírom, mit csináltam ma meg tegnap: előszedtem a Mercim, fekete helyett középszürkével lefúlytam. Most szárad. Pótoltam az elveszett benzintankkot, a jövőben lesz lefestve a belső tér. Kerekeket még fel kell javítani. Az macerás lesz:10 kerék. Emellett meg építek egy teljesalakos figurát (1/12), egy már itt fenn is látott fejhez tervezem a testet és még két fejet kezdtem a nulláról. Jajj, csak vmivel legyek kész a Stefániára... Ha lesznek képeim, felteszem őket ide is...
Sziasztok!
újból elővettem a KA-25ösömet, ma egész jól haladtam vele, egy két hét, és passzolnak a korrekciók, osz má csak részletezni kell:)
olyan öntéshibák vannak rajt', hogy az eszméletlen, és még ésszerűtlen is!
ez kifelyezetten ilyen Ákosoknak, meg Xcraftoknak való, akik csak ránéznek amakettre és összerakja magát:)(aki kimaradt, annak bocsi)
komolyan: ilyen macerás gépem még nem volt, pedig találkoztam már hellerrel, meg mindenfáéle nóném ruszki csodával, de ha kiadná ezt a helit mondjuk a KP...:)
újból elővettem a KA-25ösömet, ma egész jól haladtam vele, egy két hét, és passzolnak a korrekciók, osz má csak részletezni kell:)
olyan öntéshibák vannak rajt', hogy az eszméletlen, és még ésszerűtlen is!
ez kifelyezetten ilyen Ákosoknak, meg Xcraftoknak való, akik csak ránéznek amakettre és összerakja magát:)(aki kimaradt, annak bocsi)
komolyan: ilyen macerás gépem még nem volt, pedig találkoztam már hellerrel, meg mindenfáéle nóném ruszki csodával, de ha kiadná ezt a helit mondjuk a KP...:)
Végre továbbhaladtam a Shermannal és a Merkavával. Előbbire negyedszerre fújtam fel az alapszínt (el lett rontva a ködölése), utóbbit most ködöltem.
én meg haladok az x wingel, stefire már hozni szeretném, ma meg is vettem a talpát, egy fekete képkeret, és jó vastaf fajta hogy beleférjen az elem a világításokhoz :) (a képen azon áll.)
Bund
Bund
Most próbálom kukázni a darabjaikat.pl tegnap még megvolt a 3 gyanta figura összes keze, ma már csak 2 pár van meg...Szóval keresd a párját játékunk folyik most...
Imi
Imi
nagyon szépek szerintem is.
Szia!
A "messze" kicsit túlzásnak tűnik nekem, egyébként eddig szépek, tetszenek!
z
A "messze" kicsit túlzásnak tűnik nekem, egyébként eddig szépek, tetszenek!
z
Nem csináltam nagyobb alapot, mert akkor a Te maketted már nem fér rá az aztalra :)
Ma itthon voltam, nem dolgoztam, már majdnem kész...