2009 Móvár, mesterkategória, Szabó Ákos
elő helyezett
ha nem valakinek kinyilt a tárcája...

Ákos!
Szerintem GYÖNYÖRŰ és kész. Gratulálok.
mcs

Sziasztok!
Az SU-76-osomról némi képanyag. A ZIS-3 löveget - miután lefestettem - lemostam (túl sötét volt, napokig gondolkoztam, hogy jó-e, de újra festem inkább, a képen világosabb, mint a valóságban volt), most újra alapozva van. Rájöttem (nem volt nehéz), hogy a löveg szánja csak kb. fél hosszúságban van megjelenítve a maketten, ezt 0,3-as sztirolból pótoltam, illetve felragasztottam egy alkatrészt (elvékonyítva), amit korábban csak festés után akartam a helyére ragasztani. Sok helyütt pótoltam a hegesztési varratokat (A+B puttyból, illetve húzott szálból) és elkezdtem a Surfacerezést, a felületek ellenőrzését. A festéstől azért még elég messze vagyok, több helyen csiszolgatni, tömíteni kell még. Az emelőfüleket lecseréltem rézre a lövegpajzsot kicsit kiszélesítettem, hogy jobban hasonlítson az eredetire.
Itt láthatóak az építés korábbi eseményei:
www.attilaproductions.com/forum/viewtopic.php
Üdv:
Zoli/georch

A forrásom (a gyári '44-es szöveges leírás) konkrétan leírta, hogy a kabin alkatrészeit milyen színre kell festeni. Sárga alapozó kabin festéssel egyébként nagyon sok amerikai gépnél lehet találkozni, pl: az oroszoknál nemrég tóból kiemelt Airacobránál is ilyen színű a kabin (holott ott is más volt az előírás). A futószár festéséről: az általad megemlített szürkéhez hasonló sötétségű szürke volt az állvány színe. De nézd csak meg az általam belinkelt fotót, ott olyan világosságú, mint a gép hasa, de biztosan világosabb a kromát sárga felső résznél is, hiszen a felső rész megvilágított, a futószár pedig nem. A fotó alapján maradok a fehérnél.

Én csak ezt a belinkelt hátulról készült képet ismerem, azt hiszen ez van (csak nagyobban) az alapodon is. Ezen nem látok fellépőt.

A kabinnál én még nem találkoztam sárgával, elvileg nem olyannak kellett lennie az előírások szerint. A forrásod nem "Tinted Zinc Chromate"-re gondolt? Mert az a zöld Interior Green egyik megnevezése, hivatalos dokumentumokban leginkább ezzel a névvel lehet találkozni.
A futóaknák belseje megegyezett az alsó festéssel, ezért ezen a gépen valóban fehér volt, de például a futószár maradt Non-Specular Sky Grey, mert a beszállító nem állt át a fehérre, a korábbi sémában meg ez volt az alsó szín.

-A kabinbelső színéről az amerikai makettező kollégák nyilatkoztak: ebben a gyárban és ebben az időszakban nem festették az alapozót, tehát ezért maradt a sárga kabin. Valahol az általuk küldött eredeti festési utasítás másolata is megvan. Ebből kiderült pl az is, hogy ekkor a futóaknák belseje is fehér volt.
-A hátulról fotózott fotón ott van a fellépő, ezért nem tüntettem el.

Szia Prop!
A motor gyönyörű, a géppuska és az elvékonyított burkolat fantasztikus.

Szép, látványos darab!
Egyedül a kabinbelső színével nem vagyok kibékülve, szerintem az zöld volt. A kabinbelsőt összeszerelés előtt festették, ezért gondolom, hogy az nem maradhatott alapozószínű. Sőt, abban sem vagyok biztos, hogy azt alapozták-e, mert az ott használt zöld valójában szintén cinkkromát sárga, némi feketével keverve.
Ezen kívül még egy apró hiba: ezen az alverzión még nem volt a féklapon fellépőnyílás, ha jól emlékszem, csak az 1D-nél jelent meg.

Hozzátenném még, hogy Ákos kollégától (megtiszteltetés, ha kollégának szólíthatom)csak ilyen MŰREMEKET várhatunk el, legalábbis az eddig versenyeken látott munkái után!
Megemelem kalapom és csak GRATULÁLNI tudok!

Amikor ilyen munkát látok, csak állok és tátom a számat. Ez már nem makettezés, hanem MŰVÉSZET csupa nagybetűvel.

10/9! De csak azért, mert az elgurult anyacsavart (még) nem csináltad meg... :DD

A makett majdnem kész, még pár nagyon apró dolog hátra van...

a VAB-om fehér mielőtt belekötne valaki. :)

belül Revell 59-es műtőzöld.

Basszus!

Ezer bocsánat ÁKOS!
Véletlen kis betűvel írtam a neved. Nem volt szándékos. Bocsánat!

Sziasztok!

Ne haragudj ákos, de lenne még egy kérdésem. Nem a színekkel kapcsolatban.
A kopaszodó úriembert a fülke mellett hogy hívják? :-)

Üdv!

Az Alanger gyártja, és a Keleti Blokknál még be lehet szerezni. Nekem a szolnoki börzén sikerült hozzájutnom.
BB

A kép lemaradt:D

Sziasztok!
Nagyon kicsit haladtam...:( Ma inkább figus kedvem volt.
Üdv
Salieri

szia
Milyen márkáju illetve honnan tudnék szerezni?

Üdv!

Festéshez közeledik a T-28-asom.
BB

Akkor nagyon közel jártam az igazsághoz. :-)
Bocs, a színekre való koncentrálás miatt elfelejtettem megdícsérni a makettet.
Az ötlet maga különösen tetszik: hogy egy gyártási fázist ábrázoltál. :-)

Nagyon egyszerű az ötletedre a válasz: a szárny felhajtható részét más gyáregységben gyártották, már készen érkezett az összeszerelő sorra. Ez minden gép estén így volt. A fotó 1944-ben készült, a Squadron füzetben napra pontosan szerepel a dátum. 3 ágú légcsavar: az F4U-1 minden példányára ezt tették. A belépőél azért más színű alul, mert ebben a fázisban már fehérre volt festve a szány alul.
Hidd el, utánanéztem, közel 1 év információgyűjtögetés után áltam neki a makettnek.
Olyan szinten, hogy azt is tudom, hogy az egyes szerelési fázisokban pontosan mit csináltak a géppel. A fotó által mutatott a fázisban a beépített alkatrészek bevizsgálása zajlik, gyakorlatilag egy rendszerellenőrzés.

en.wikipedia.org/wiki/Image:CorsairUnderside.jpg
Ezt találtam.

en.wikipedia.org/wiki/Image:CorsairUnderside.jpg
Ezt találtam.

A szín (hit) vitához néhány ötletem lenne.
(Előrebocsátom, hogy konkrétan nem tudom, csak ötletek.) A belépőél nem a jégtelenítő miatt másik alkatrész? Ekkor más színe is lehet. A kép nem tudom mikor készült.
De a háromágú légcsavar alapján relative korai tipus. A II. VH. alatt a beszállítók más tipusoknál eltérő festékeket, lemezeket használtak. Ez okozhatja az alapszín eltéréseket.
Az egyik szárnyszekció készre festve és a gép és a szárny másik fele alapozatlan... Na ez egy érdekes dolog. Akár gyári felújított darab is lehet.
Nincs amerikai fórima a Corsairnak? Érdemes lenne ott megkérdezni. :-)

A szárny alját fehérre festettem, csak abból a szögből, amiből a makettet fotóztam, nem látszik.
A vízszintes vezérsík nem mozgó részének felső felét (ki tudja ezt bonyolultabban mondani) is kromát sárgára festettem, mert a Squadron füzetben van egy kép hátulnézetből is, ott úgy látszik, hogy a törzs árnyalatára van festve, és így jobban tetszett.

de ráérünk, de ráérünk...:)

Ha Ákost is elbizonytalanítjuk, akkor jól kinézünk ám!

Gyanítom. Szerintem a belépőél nem szimplám a fénytörés miatt két árnyalat: fény jön mindenhonnan egy ilyen műhelyvilágításnál. A vezérsík (vízszintes) szerintem készrefestett. A motornál vannak kétségeim, meg a kabintető kereténél.

Ebben teljesen igazad van! Arra gondolsz hogy a törzs és a gép hasa is végleges festésű?

Arra gondolok, hogy az azonos színű pöttyök szerintem azonos árnyalatok.

A szárny alsó felülete és a felső felülete között elég jelentős fénybeli különbség van.

Ákos ugye ez egy eredeti Corsair? Mert szerintem mindenki azt hiszi hogy makett.
Méghogy gyufásdoboz...persze! Ismered Virág elvtárs ide vonatkozó mondását? "Azt hiszi az az igaz amit a süket fülével hall, a vaksi szemével lát?" Az a bizonyos doboz meg lehet példul ürgebőrbe varrt valami.

Azonosra is festettem, csak nem egyértelműen fogalmaztam. Azótam ár felkerültek a szárnyak, a futóművek és a légcsavar.

Márhogy mi biztos? A szárnynak csak a felhajtott része festett!

Ez biztos? Nekem úgy tűnik, hogy a fix szárnytő és a kabin előtti törzsfelület teljesen azonos árnyalat.

Aham értem Köszi a tippeket. Rápróbálok erre a lakkra azt hiszem. Ez jó lehet polírozható alura is? Vagy mattul? A motor nem sürgős csak érdeklődtem. Most jönnek nemsokára a c-47 motorjaim azzal próbálok okosítani, ezért kérdeztem a festékeket.

Mr. Color super clear. (Kék Kobrában kapsz szerintem.)
Én legalábbis azzal fújtam le. De a "sima" Gunze lakk is jó hozzá.
Ez csak egy sürgősségi változat volt nekem személyesen.
Ebben van Vector alkatrész is, tehát ezt nem árulja az illetékes.
A tényleg saját, új motor később lesz kész.
De hogy az menyibe kerül, én nem tudom. (Esetleg magánban érdeklődj. Biztos olcsóbb lesz, mint a Vector terméke.)
Ez azért készül, mert az egyébként gyönyörű Vector motort nem lehet beépíteni, még a motorburkolat vékonyítása után sem. Túl bazi nagy. Meg nem is úgy néz ki, mint az eredeti LeRhone...
Üdv

Bocs elfeljettem megkérdezni, hogy mivel lehet lakkozni a steel-t?

Köszönöm szépen a tájékoztatást. Egyébként mennyibe fáj a motor így gyantából öntve? Nagyon tetszik! Lehet, hogy beruháznék egyre majd...
Gábor

nagyon rosszkor raktam ki én azt a képet. :)

őőő pfff húúú azta vááá hijjááá... :)
Nagyon jól néz ki!
HUJBI : a fekete fehér ötlet tök jó szerintem :)
Üdv!

mekkorát néznének, ha fekete-fehérben csinálnád.

Az eredeti fotó a Vought gyártósorán készült, a szárnyak már megkapták a végső festést, a törzs viszont még kromát sárga színű.

Kedves Ákos!
Az F4 esnek ilyen lesz a színe, vagy egy kis történetet letudnál írni, hogy pontosan mért ilyen a festése? Amúgy megkell említenem hogy igen gyorsan haladsz...:D

Kedves Mindenki!
Itt tudom hogy sokan megfrodulnak, ezért megszeretném kérni hogy a jelenleg tartó csabai versenyről pár képet föltudnának rakni ízelítőnek a kedves makettes társak?

Az alap Mr Gunze Steel.
Lakkozás, majd híg barnás-feketés befolyatás.
Azután ezüstceruzás kiemelés.
A porlasztócsövek Mr Gunze réz.

Ne viccelj!
Én találtam fel. :-))

ok

álszerénységről nem hallottál még? :)