Már látom, Airfix. Legközelebb felteszem az olvasó szemüvegemet és elolvasom a képaláírást is. :-DDD

Ez is szépen alakul. :) Milyen makett? Szégyellem, de nem ismertem fel... elsőre Italerinek látszott. :)

Ja és a sárga létra valóban illik a szeme színéhez. :-)))

(az a szép, az a szép... Meg még: nem minden fajta szarka farka tarka... khmmm.. jóvanna, dugó :)))

Na meg neki kezdtem a világoskék F-15-ösnek is. Ilyen szép tarka farú sas madarat szeretnék belőle csinálni mint ami a 3. képen van. Kimondottan jól áll neki a sárga létra.:-)

Ember? Talán inkább csirke(comb).:-DDD
Igen Blue Tac-al. 1/72-eseknél, már egy jó ideje, csak így csinálom a terepszínt, egyenlőre nem tudok jobb módszert.

Szépen alakul! :) Már kezd egészen ember formája lenni. :-))

Hogyan maszkoltad a festést, Bluetac-kal? Szépek az átmenetek.

Haladok lassan, de bizonytalanul.:-)

Jócó!
Írnék neked e-mailt. Vagy esetleg más kommunikációs formában megkeresnélek.
misike1982@citromail.hu

Tessék.Mondjuk nekem az eredeti szerkocsival van,de a szenet belőle meg az eredeti talpát én is kidobtam.Hulladék.

A tiédről a képek?
Nem teszel fel?

Van mit rajta szöszmötölni:D De biztos szép lessz.Majd rakj a készröl is légyszi.Én is megszenvedtem veleés úgy kell vele bánni mint egy himestojással.:)
Jó munkát hozzá

Most ezen ügyködök.Kb 80% os most.Bár nálam ezt nem lehet tudni,hamar szétszedem ha nem tetszik valami:D A keretet még nem festettem csak alapoztam.A többi részéröl a diorámának szivesen fogadnék ötletet,tanácsot,kritikákat,észrevételeket.
A címétmég nem tudom,még nem adtam neki.AKirálytigrist úgy készitettem el,hogy a harcok során a zimerit réteg egy része letöredezett rola.Nem akartam agyon rozsdásitani inább acél szinün hagytam.(talán így jobb a hatása)A gépem nem valami profi de megpróbáltam ezt érzékeltetni a közeli kéekkel.Sajna a fényviszonyok sem a legjobbak.meglehet,hogy egy kicsit zsúfolt ezért nem is tudom milyen figurákat rakjak mellé.
Üdv Jocó

Szia
A gépes még nincs fotogén állapotba de legyen távorról és csukót szemmel.
Még nincs kész a konyha része, a légterelők (eduard)még dobozban.
És a festés se a végleges. Olyan 35%-os a gépes része. Először a szerkocsit szeretném befejezni. Plus még a matricákat is lekel gyártanom olyan izgalmas 10honapnyi - 1 évnyi munka van hátra és 8. hónapja építem.

Hali.
Örülök,hogy nem csak én vagyok ilyen"elvetemült"Br 52.nem kis munka,nem kis pénz,nem kis idő...Rakj fel légyszi a mozdonyrol is képet.

Csak ismételni tudom magam.
Csodálatos lesz,és hangulatos.

Húzott szálakból, papírból, sztirolból (1 mm) és pillanatragasztó kupakjából, a létrákat és az ablakokat műanyag szúnyoghálóból, persze mindent megfelelően hozzá alakítva. :D
Sz.

Elképesztő. Miből csináltad a darut?

Sziasztok!
Macal bíztatására megmutatom a készülő diorámámat. KB. 60-70 %-ban van készen.
A címe: Kure, kikötő, 1945. Méretaránya: 1/350 Teljes egészében szkreccs.
A japán Kure városának kikötőjében veszteglő tengeralattjárók talán az utolsó bevetésükre készülnek. Korabeli fényképek, képeslapok és saját ötleteim segítségével sikerült összeállítani a beállítást. A kikötőben 3 tengeralattjáró horgonyzik: az I-369-es, amely 5 db Kaiten kistengeralattjárót hordoz, valamint két rozsdásabb, üzemanyaghiány miatt tengődő tengo: a HA-101-es és a nagyobb RO-58-as. A dokk számos érdekes jelenetet fog megörökíteni: az egyik már készülőben van, a kis méretű Koryu tengeralattjárót éppen javítják, állványzat mellette. A daruk is alakulnak, ezen kívül lesznek még csónakok, és mindenféle apróságok, épületek, emberek.
Hogy minél életszerűbb legyen a beállítás, építettem kettő pagodát, kissebbet nagyobb domboldallal és egy nagyobbat, kissebb lankán.
Elég sok még a tennivaló és a javításra szoruló részek, de remélem sikerül egy érdekes és ritka diorámát létrehozni.
Egyelőre ennyi, folyt. köv. :)
Sz.

Lenne még pár kérdésem, folytathatjuk magánban?
humwee@citromail.hu

Köszi a választ!
Ne kímélj a képektől!
Üdv

Nem vagy. Relatív mi a sok. Bolti ára olyan 20-30 ezer közé tehető én egy akció folyamán kifogtam 10 ért.
De az a lényeg hogy elkel döntened menyit szánsz rá a makettre és melyiket szeretnéd megépíteni. Kel tudni hogy a típust 1940ben fejlesztették ki de 1993ba vonták ki az utolsó szolgálatban lévőt. A 2000-s sorozattól egészen a 9000 -ig voltak mindegyik különbözött. Ezenkívül volt Typ3 -4 es (szovjet változat) és az 520 -as (magyar) csak a 2 ezresek voltak szerelve azzal a szerkocsival amit a trumpi ad. Mindezek mellet az egy mérnöki balfogás volt.
Így még a háború alatt kicserélték a Vanderbilt re. Ezzel is terjedt el. Ne tévesszen meg hogy vasúti skanzenkan lehet látni az eredeti szerkocsival. azok többnyire újra lettek építve.
Német országban olyan 150db üzemképes gép van belőle.
Minden esetre leszegezem én nem a haburúban szolgált tipust építem hanem 1960 évekbeli nyugatnémet gyorsvonati típust.

Sokat kértek érte,H
ha nem vagyok indiszkrét?

Szia
A Trumpiféle és talált süllyedt. Az a szerkocsija egy szemét ott is végezte.
Ez a szerkocsi CMK-tol van.

Ez ugye nem a Trumpi féle?Ahhoz nem ezt a szeneskocsit adják!
Üdv

Szia
A táblát csináltamat egy bélyegző gyártó cégnél eszeveszett 200ft-ba került.

Szép darab! Nálam is vár egy az elkészültére, bár az valószínűleg 520-as lesz, ha időm és lelkierőm is lesz. :)

Szeva! Zsír lesz nagyon!
A feliratot (BR52 1/35) hogyam csináltad és mire?
ÜdV:
Macal

Hali!

Szeretném nektek meg mutatni az ép készülő BR52-es gőzösöm vakvágányát. És készülőbe lévő Vanderbilt szerkocsiját.

Donor!
Az emlitett La-7 festést Kozsedub nem repülte a háború alatt.
Tudtommal ez a festés az 1945-ös gyözelmi parádéra készült.

Vadász

Zseniális! Eddig csak pisilő német katonát láttam 35-ben, de ilyet még nem. Kiváncsian várom a végeredményt, hajrá-hajrá!

Köszi mindenkinek, akkor fehér lesz a La-7.
Donor

Hello!

Gondoltam megosztom veletek, hogy min dolgozok épp!
Szóval: 1. a csajszi jön ki a puttyantósból és igazgatja a "szerelését"
2. LAV-25 "Piranha" egy fából készült pajtán fog keresztülmenni. Ebből még csak az alap és a Lav van meg. A többiről később rakok fel képet.

Vélemények?

Üdv.:Bali

A: Odaát :-)

B: A fehér jóval életszerűbb, mint a rétegelt lemezt ezüstre festeni.

C: Szerintem.

Szia Donor!
Szerintem az általad felvetett festés nem nagyon életszerű. A 11248 hozzászólásban lévő linken nézelődj egy kicsit ott is találsz másik képet Kozsedub gépéről. De igazán olvasni ezt javasolom, igaz angolul van...
vvs.hobbyvista.com/Markings/Kozhedubs_White27/index.php
Muzzy

Akkor hol az igazság?

A KoPro ezt a festést fehérnek írja, nem ezüstnek.

www.cybermodeler.com/hobby/kits/hc/kit_hc_1590.shtml
A doboztetőn is ez van, csak nem nagyon láttam ilyen színű makettet...
Donor

Kedves MattHeafy!
Azért Rád gondoltam, mert Te írtad, hogy a fémes felületen jól mutat a koszolás, erre reagáltam, hogy nem sok fémborítása volt a LA-7-esnek. Igazad van eredeti címzetnek Tibcsit kellett volna megjelölnöm, de hát a Te hozzászólásodra (is) reagáltam segítő szándékkal.
Muzzy

Szia Muzzy!
A Hobbycraft La-7-es gépére azt írja a festési útmutató, hogy kék színű a függ. vezérsít hátsó része és EZÜST színű (FS 17178) a repülőgép felső része. Ez is Kozsedub gépe, 1944-ben, 27-es az oldalszáma. Létezik ez? Mármint, hogy ezüst színű volt a rep. gép?
Kösz: Donor

Jó és ezt miért nekem cimezted, hm?:)

M

A linkelt fotón szerintem a második HSU csillag mögött közvetlenül kezdődik egy kicsitt sötétebb szín, ezen vannak a győzelmi csillagok.
www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/AirWar/70/Pictures/27.jpg

Bocsi, de a LA-7-es törzsét és szárnyát fával borították be, nem fémlemezekkel. Ezért nem találni rajta sok szegecssort. Kivéve a motort, ott fémlemez voln, a csűrő meg vásznazva. Forrás Vojna v vozduhe N 70

Kozsdub gépére külön figyeltek, nem mindegyik LA-7-essel lehetett utolérni egy utazón repülő Me-262-est vízszintes repülésben. Mint ismeretes 45 februárjában így lőtt le egy 262-est. Mind a motorja, mind a sárkány külön figyelmet kapott. Én nem nagyon koszolnám le... Ráadásul sok lemezosztás sincs rajta...

Ráadásul a győzelmi csilalgok száma alapján igencsak háború végi gép volt, igaz, még csak két HSU jelzés van rajta, a harmadikat 45 augusztusában kapta.
Vadász mesternél láttam fotót, hogy a csillagoknál biztos volt egy másik árnyalat színe, a Pilawsky szeritn egyszínű gép szerinte csak javítás miatt. A VVS hobbivistan van róla cikk, de többek szerint kétszínű felsővel rendelkezett.
Muzzy

Nem tudom, élőben nézve egész tűrhetően illeszkedett, de ez lehet, hogy már élemedett koromnak köszönhetően láttam (vagy nem láttam) így. A mozgó rész túloldala viszont hézagos, így huzatos a fülke, de direkt úgy fényképeztem, hogy ne látszon. :))

OFF: Nemsokára aktuális lesz az F-15. Megkereslek magánban.

Mit értesz azon, hogy furán áll?

Amit írtam, én festés előtt kitömítettem volna, de ez már ízlések és pofonok.

Szia Tibcsi!

Szépen alakul, ha nem akarod agyon koszolni akkor csak, a panelezd, ilyen szürkén, az is jól fog mutatni, meg a kupufogó kormozodását is fújd fel, jól szokott mutatni az ilyen a fémes felleten;)

M

Hamarosan kezdődhet az alapozás és festés az SU-76-osomon! Igyekeztem elkészíteni a hiányzó hegesztési varratokat, lecseréltem a rádió vezetékeit 0,3-as forrasztóónra, a emelőfüleket vékony rézdrótra. Most jön a Surfaceres kezelés és a megmaradt hibák javítása, aztán mehet a festés!:)

Több géppel is repült, többféle festéssel, de szinte mindig olyan volt a légcsavarkúp, amilyen az oldalkormányon és a svancon az a ferde mező. Tehát szerintem itt is jó a fehér.

Igen, az akar lenni. A fehér orrkúp lehet, hogy nem autentikus, de nekem így jobban tetszik. De ha azon múlik az élethűség, akkor átfestem pirosra. :))

Lehet, hogy a valódi kabinnak még hézagosabb az illesztése. :-))

Mit értesz azon, hogy furán áll?

Kozsedub? Zsííír :)

Jól néz ki ez így is.
Bár nem asztalom a motorosgépek, de lenne egy aprócska észrevételem: a kabintető nekem egy nagyon kicsit furán áll. Én pl csukott kabin esetén mindig egybe fújom a géppel a tetőt (kilehet tömíteni festés előtt, homogénebb a festése, stb).