Én is láttam az előzetest. Ha nem rakták volna bele Dobó Katicát talán tényleg jó is lenne, de az előzetesben is szánalmas volt. Még mindíg úgy lő, mintha 10 másodperccel korábban fogott volna életében először fegyvert. Kár, hogy egy nulla szinésznőt alkalmaznak egy ilyne filmben, mikor tele vagyunk jobbnál jobb fiatal tehetségekkel. Tudom Vajna bácsi rakta be de akor is. Szörnyűűű. Remélem nem sokat ront a filmen.
Még nem indult be a film honlapja, de ide tartozik majd:
www.szabadsagszerelemafilm.hu/
A moziban láttam az előzetesét és jónak ígérkezik.
www.szabadsagszerelemafilm.hu/
A moziban láttam az előzetesét és jónak ígérkezik.
Szia Archy!
Igyekszem használható fotókat készíteni!
Kovács Imiről is próbálok fotót szerezni.
Üdv.: Szabolcs
Igyekszem használható fotókat készíteni!
Kovács Imiről is próbálok fotót szerezni.
Üdv.: Szabolcs
Szia Szabi!
Nagyon megköszönném! A korlátról találtam még anyagot, inkább a levezető lépcső, és esetleg a lenti részek érdekelnének. Minél többen meg szeretnék építeni a lenti részből. Mailt megkaptam! Válasz ment. Jó látványmakettezést! :-)
Üdv: Áron
Nagyon megköszönném! A korlátról találtam még anyagot, inkább a levezető lépcső, és esetleg a lenti részek érdekelnének. Minél többen meg szeretnék építeni a lenti részből. Mailt megkaptam! Válasz ment. Jó látványmakettezést! :-)
Üdv: Áron
csak ha jól emlékszem azokon nincs rácskorlát!
Szia Archy!
A Kapisztrán téren, a Hadtörténeti Intézet bejáratánál is van egy ugyanilyen kivitelű illemhely. A hétvégén az apci kollágákkal látványmakettezünk, és biztos lesz nálam fotómasina, készítek pár képet, hátha segít a kivitelezésben!
ui.: fotók mélben mentek (May Karcsi munkái)
Üdv.: Szabolcs
A Kapisztrán téren, a Hadtörténeti Intézet bejáratánál is van egy ugyanilyen kivitelű illemhely. A hétvégén az apci kollágákkal látványmakettezünk, és biztos lesz nálam fotómasina, készítek pár képet, hátha segít a kivitelezésben!
ui.: fotók mélben mentek (May Karcsi munkái)
Üdv.: Szabolcs
Menék én, de Balatonfenyvesről kicsit drága, meg az ember fél (ha nem az egész) napja rámegy. Ezért kérném, hogy aki megteheti, segítsen néhány fotóval. Mert legközelebb, valszeg a bolyaira fogok budapestre menni.
Áron
Áron
A Kálvinon nézd meg :) a Múzeum körúton, ott van a múzeum sarkánál egy újabb, de üres üvegpalota (irodaház) után; máig használatban van -igaz nem mindig van nyitva. Szerintem ugyan olyan!
Emerick
Emerick
jól mondod...az Opera meg az Andrássy környékén
a kisföldalatti(egyesmetró) vonala környékéről emlékszem ilyenekre, meg igen, az oktogonnál, meg valahol a deáktér környékéről is
Ma voltam az oktogonnál, le van zárva a wc, tele van szeméttel :-(
Szóval megköszönnék minden fotót, ami ilyen wc-t árázol, mer hát meg kéne építeni valami alapján. :-)
Áron
Szóval megköszönnék minden fotót, ami ilyen wc-t árázol, mer hát meg kéne építeni valami alapján. :-)
Áron
Iszonyúan jó, szinte követeli, hogy csináld meg... várjuk.
Archy!
A képről nekem inkább a Rákóczi út/ Körút sarok éjjalnappal közért ugrik be, de valszeg az újság jobban tudta. Viszont szerintem egyik helyen sincs már meg a WC, mint a tövbbi helyeken sem, bár a Nagykörúton volt pár, egy pl. az Oktogonnál.
Üdv: Kalóz
A képről nekem inkább a Rákóczi út/ Körút sarok éjjalnappal közért ugrik be, de valszeg az újság jobban tudta. Viszont szerintem egyik helyen sincs már meg a WC, mint a tövbbi helyeken sem, bár a Nagykörúton volt pár, egy pl. az Oktogonnál.
Üdv: Kalóz
erről mit tudtok fotó esetleg másik szögből, vagy tudna valaki mondani valamit erről a wc-ről, hogy nézett ki, megvan-e ma is? Stb.
Áron
Áron
Bocsi, az 1994. 3. számot kihagytam, pedig a 42-es jel abban szerepel.
kalóz
kalóz
Ha már itt tartunk:
Az ék alakú hadijel pontos méretei nem, csak az elhelyezése, és az arányai voltak meghatározva. A jel magassága az elhelyezés helyétől függött, szárnyon pl. belépőéltől kilépőélig. Ez volt 12 egység. A jel alapja 6 egység, ezen belül a zöld éké 2 egység, a fehér csík szélessége 1,5-1,5, a piros csíké 1/2 egység az alap hosszában mérve.
Az 1991-től bevezetett felségjelzés alapja 400 mm, a magassága 800 mm. A fehér szegély 10 mm széles. Az egyes sávok egyforma szélesek. A felségjel mindenütt egyforma méretű.
A 41-es hadijel kétféle méretben készült,120x120 cm és 80x80 cm méretben. A fehér kereszt szárainak szélessége 30, ill. 20 cm, a fekete alap szélétől 8, ill. 6 mm-re végződtek. Meg volt szabva, melyik gép, milyen részén, mekkora jelet kell alkalmazni és pontosan hova elhelyezni. A függőleges vezérsík és oldalkormány vízszintes vezérsíkok feletti részét, ill. a vízszinteseket és magassági kormányokat 3 részre osztva nemzetiszínűre kellett festeni, a vízszintesen a zöld volt kívül (előfordult fordítva is!). A túlzott feltűnés miatt a fehéret később áfestették vagy nem festették fel. A háború végén meg már abszolúte volt a kavar, akkor csak max. a lajstromszámot festették fel, ha felfestették egyáltalán.
A 49-es és 51-es felségjelek 3 méretben készültek, 600, 800 és 1000 mm átmérővel, és az egyes elemek méretei is meg voltak határozva.
Akit részletesebben érdekel a dolog, annak ajánlom a Modell és Makett 1993. 4., 1994. 1. 4. és 5. számait.
A fentiektől függetlenül Stefan nagy munkát végzett és csak elismerés illeti érte.
Üdv: Kalóz
Az ék alakú hadijel pontos méretei nem, csak az elhelyezése, és az arányai voltak meghatározva. A jel magassága az elhelyezés helyétől függött, szárnyon pl. belépőéltől kilépőélig. Ez volt 12 egység. A jel alapja 6 egység, ezen belül a zöld éké 2 egység, a fehér csík szélessége 1,5-1,5, a piros csíké 1/2 egység az alap hosszában mérve.
Az 1991-től bevezetett felségjelzés alapja 400 mm, a magassága 800 mm. A fehér szegély 10 mm széles. Az egyes sávok egyforma szélesek. A felségjel mindenütt egyforma méretű.
A 41-es hadijel kétféle méretben készült,120x120 cm és 80x80 cm méretben. A fehér kereszt szárainak szélessége 30, ill. 20 cm, a fekete alap szélétől 8, ill. 6 mm-re végződtek. Meg volt szabva, melyik gép, milyen részén, mekkora jelet kell alkalmazni és pontosan hova elhelyezni. A függőleges vezérsík és oldalkormány vízszintes vezérsíkok feletti részét, ill. a vízszinteseket és magassági kormányokat 3 részre osztva nemzetiszínűre kellett festeni, a vízszintesen a zöld volt kívül (előfordult fordítva is!). A túlzott feltűnés miatt a fehéret később áfestették vagy nem festették fel. A háború végén meg már abszolúte volt a kavar, akkor csak max. a lajstromszámot festették fel, ha felfestették egyáltalán.
A 49-es és 51-es felségjelek 3 méretben készültek, 600, 800 és 1000 mm átmérővel, és az egyes elemek méretei is meg voltak határozva.
Akit részletesebben érdekel a dolog, annak ajánlom a Modell és Makett 1993. 4., 1994. 1. 4. és 5. számait.
A fentiektől függetlenül Stefan nagy munkát végzett és csak elismerés illeti érte.
Üdv: Kalóz
No akkor parancsoljatok, itt vannak digitfotoban az említett felségjelvények. bár az kicsit furcsa, hogy 56, meg 91 között hagytak egy elég nagy rést...
Ez jó kérdés. Én csak másoltam a falat :-D
Egyébként szerintem igen is, meg nem is: Fulcrum69 szerint néhány gép át lett festve (vagy csak a Mi-4), az valószínű olyan maradt. A többi meg eleve át sem lett festve, tehát (kb.) 1991-ig maradt a csillag.
De valószínű, hogy amikor 56-ot leverték, nem nagyon hagyták meg az átfestett jelzéseket, de ezt nem tudom.
Ha valakinek több infója van a Mi-4 -es történetéről, biztos jobban tudja.
Egyébként szerintem igen is, meg nem is: Fulcrum69 szerint néhány gép át lett festve (vagy csak a Mi-4), az valószínű olyan maradt. A többi meg eleve át sem lett festve, tehát (kb.) 1991-ig maradt a csillag.
De valószínű, hogy amikor 56-ot leverték, nem nagyon hagyták meg az átfestett jelzéseket, de ezt nem tudom.
Ha valakinek több infója van a Mi-4 -es történetéről, biztos jobban tudja.
lécci!!
lécci, hagy kössek bele én is!!!
a forradalom után újra csillag volt a gépeken, vagy nem???
lécci, hagy kössek bele én is!!!
a forradalom után újra csillag volt a gépeken, vagy nem???
Letöltöttem, klassz anyag. Egy észrevételem lenne, egy kis hiba minden hasonló ábránál előfordul: A csillag szárai a valóságban egy egyenesbe esnek, és nem tompaszöget zárnak be, mint a rajzokon. De attól függetlenül használható.
Üdv: Kalóz
Üdv: Kalóz
Csak azt nem értem, hogy a pdf -et miért nem találja, amikor ott van és elvileg az útvonal is jó. Ha esetleg valakinek kell, akkor csatoltam.
Egyébként amikor utoljára Szolnokon voltam (ez sajna nem mostanában volt...), akkor a múzeum kerítésének külső feléről lerajzolgattam a Magyar Légierő történelmében használatos jelzéseket, amiből csináltam is egy kis tallózós flasht:
istf.uw.hu/istf/huaf.html
Nem biztos, hogy a leg-fullosabb, de azért remélem érdekes.
istf.uw.hu/istf/huaf.html
Nem biztos, hogy a leg-fullosabb, de azért remélem érdekes.
figyu, emberek!
a töricuccomból tok szedni helyeket, ahol folytak harcok, meg eseményeket is!
Mi-4 -est(számra már nem elékszem) festettek át magyar zászlósra...
amúgy egy ötlet diorámához: lyukas zászló!
a töricuccomból tok szedni helyeket, ahol folytak harcok, meg eseményeket is!
Mi-4 -est(számra már nem elékszem) festettek át magyar zászlósra...
amúgy egy ötlet diorámához: lyukas zászló!
Hi!
Csatlakozom az hozzátok.. gyönyörű munka! Gratula!
Csatlakozom az hozzátok.. gyönyörű munka! Gratula!
Hali Batya
Nagyon tetszik a diód, látszik a 1,5 év munka benne van rendesen.
Gratu még1szer!
csaio
atya
Nagyon tetszik a diód, látszik a 1,5 év munka benne van rendesen.
Gratu még1szer!
csaio
atya
Batya!
Időrendben nincs valami közelebbi a programokról?
Üdv:Elektro
Időrendben nincs valami közelebbi a programokról?
Üdv:Elektro
Kedves Stefan !
Nem olyan nehéz majd Hévízen meglátod:)
Üdv
Batya
Nem olyan nehéz majd Hévízen meglátod:)
Üdv
Batya
Én még mindíg hihetetlenkedve nézem. Egyszerűen tökéletes. Minden kis részlet megvan. Teljesen élethű. Zsenik vagytok Lacc -al (már várom tőle is az újabb képeket a pincéről).
Kösz mindenkinek !
A port igen nehéz rögzíteni de a következő eljárások vannak rá:
1. Tapétaragasztóval rögzítem itt nagyon oda kell figyelni hogy 100%takarjon mert elég morbid látvány száradás után ha nem fed.
2.Patt lakkal átfújod és abba szórod a port.
3.A ragasztóspray mely hasonló a hatás mint a lakknál de jóval erősebb a tapadás.
4.Kiprópáltam még vízesen felvinni 2ecsettel az egyik tiszta víz a másik pedig poros.
Hát kb. ennyi De nekem nem sikerült rögzítenem 100%osan.(
De Hévízen(WorkShop2006 Október 14-15) Mindenkinek válaszolok személyesen a kérdésére és a dio. élőben látható lesz.
Üdv
Batya
U.i.Pár kép még 56-os dioról. És tessék minnél több magyart témájú diorámát építeni !!
A port igen nehéz rögzíteni de a következő eljárások vannak rá:
1. Tapétaragasztóval rögzítem itt nagyon oda kell figyelni hogy 100%takarjon mert elég morbid látvány száradás után ha nem fed.
2.Patt lakkal átfújod és abba szórod a port.
3.A ragasztóspray mely hasonló a hatás mint a lakknál de jóval erősebb a tapadás.
4.Kiprópáltam még vízesen felvinni 2ecsettel az egyik tiszta víz a másik pedig poros.
Hát kb. ennyi De nekem nem sikerült rögzítenem 100%osan.(
De Hévízen(WorkShop2006 Október 14-15) Mindenkinek válaszolok személyesen a kérdésére és a dio. élőben látható lesz.
Üdv
Batya
U.i.Pár kép még 56-os dioról. És tessék minnél több magyart témájú diorámát építeni !!
Nagyon szép!
Vhol már láttam, talán itt ezen a honlapon, és már akkor is tetszett!
GRATULA!
Emerick
Vhol már láttam, talán itt ezen a honlapon, és már akkor is tetszett!
GRATULA!
Emerick
térdre esek elötted mester!!! :) ez hihetetlen széép! amúgy zt hogy porolod? minden rögzítve van az utolsó porig?
Szia Batya!
Nagyon szép lett a műved, szerencsére élőben is láthattam.
z
Nagyon szép lett a műved, szerencsére élőben is láthattam.
z
Ez valami gyönyörűre sikerült!!!
Üdv Úrak !
Én másfél évet szántam a Diorámámra mely az 1956-os forradalom emlékére készült és eközben igen sok képi és filmanyagot sikerült összegyüjtenem.
Hát megosztom veletek az oldalak linkjeit:
otvenhatoskepek.fw.hu/ www.akm.externet.hu/km/gyujt/foto56/index.htm
www.rev.hu/
És pár kép a Diórámáról.
Üdv
Batya
Én másfél évet szántam a Diorámámra mely az 1956-os forradalom emlékére készült és eközben igen sok képi és filmanyagot sikerült összegyüjtenem.
Hát megosztom veletek az oldalak linkjeit:
otvenhatoskepek.fw.hu/ www.akm.externet.hu/km/gyujt/foto56/index.htm
www.rev.hu/
És pár kép a Diórámáról.
Üdv
Batya
Archy!
A Regimentet olvastam (sőt...)
Ha valamit kivonnak a rendszerből attól még meg van.
Lásd ma: BMP-1, BRM-1K, 2Sz1, 2Sz3, MT-LB, MT-LBu...stb
Ha esetleg lenne valami, ezek sem rozsdásodnának Kalocsán vagy Tápiószecsőn.
Tisztelettel: Rejtő István
A Regimentet olvastam (sőt...)
Ha valamit kivonnak a rendszerből attól még meg van.
Lásd ma: BMP-1, BRM-1K, 2Sz1, 2Sz3, MT-LB, MT-LBu...stb
Ha esetleg lenne valami, ezek sem rozsdásodnának Kalocsán vagy Tápiószecsőn.
Tisztelettel: Rejtő István
Páncélos!
Regiment magazin 2006. június Számvéber Norbert cikke, 33. oldal, 4. fejezet, utolsó bekezdés: "1956 első felében a nehézharckocsi-rohamlöveg ezredekbe szervezett ISzU-122S nehéz rohamlövegeket kivonták a rendszerből, de az ISz-2-es nehéz harckocsik egy ideig még szolgálatban maradtak."
Ha nekem nem hiszel (most mondtam másodszor) keresd ezt meg, olvasd el. Ebből világosan látszik hogy október végén már nem lehettek a magyar néphadseregben rendszerben ISzU-122S nehéz rohamlövegek. Mert nem a forradalom hatására vonták ki őket, hanem előbb.
De az oroszok 1956 és 1959 között modernizálták a még meglévő ISzU-122 rohamlövegeiket, így elvileg rendszerben voltak 1956 októberében. Csak az a kérdés, hogy a Magyarországon (Budapesten) bevetett egységek rendelkeztek-e ilyennel?
Áron
Regiment magazin 2006. június Számvéber Norbert cikke, 33. oldal, 4. fejezet, utolsó bekezdés: "1956 első felében a nehézharckocsi-rohamlöveg ezredekbe szervezett ISzU-122S nehéz rohamlövegeket kivonták a rendszerből, de az ISz-2-es nehéz harckocsik egy ideig még szolgálatban maradtak."
Ha nekem nem hiszel (most mondtam másodszor) keresd ezt meg, olvasd el. Ebből világosan látszik hogy október végén már nem lehettek a magyar néphadseregben rendszerben ISzU-122S nehéz rohamlövegek. Mert nem a forradalom hatására vonták ki őket, hanem előbb.
De az oroszok 1956 és 1959 között modernizálták a még meglévő ISzU-122 rohamlövegeiket, így elvileg rendszerben voltak 1956 októberében. Csak az a kérdés, hogy a Magyarországon (Budapesten) bevetett egységek rendelkeztek-e ilyennel?
Áron
Uraim!
Ami tuti:
Hazánk 1956-ig rendelkezett: T-34/85, ISz-2,-harckocsik, ISzU-122S, SzU-76M rohamlöveg, GAZ,ZiL,Csepel -tgk.
Szovjet csapatok: T-34/85, T-54, PT-76, ISz-3 -harckocsik, ISzU-152 rohamlöveg, BTR-40, BTR-152, ZiL-157 -járművek.
Az 56-os eseményeket követően (Szovjet döntésre) kivonták az ISz-2 nehéz hk-kat és az ISzU-122-es rohamlövegeket.
Ami tuti:
Hazánk 1956-ig rendelkezett: T-34/85, ISz-2,-harckocsik, ISzU-122S, SzU-76M rohamlöveg, GAZ,ZiL,Csepel -tgk.
Szovjet csapatok: T-34/85, T-54, PT-76, ISz-3 -harckocsik, ISzU-152 rohamlöveg, BTR-40, BTR-152, ZiL-157 -járművek.
Az 56-os eseményeket követően (Szovjet döntésre) kivonták az ISz-2 nehéz hk-kat és az ISzU-122-es rohamlövegeket.
No, itt van pár link, egy pár fotógyűlytemény a nem túl sok közül. Vannak érdekes dolgok :-) Ja és továbbra is várom az infokat az esetlegesen bevetett ISU-122-esekről. Magyarok már kivonták akkorra, de az oroszoknál még volt szolgálatban.
otvenhatoskepek.fw.hu/ forum.index.hu/Article/showArticle
www.akm.externet.hu/km/gyujt/foto56/index.htm www.registrationshu.org/szinhiv/okt23/ulloi_ut.jpg
Áron
otvenhatoskepek.fw.hu/ forum.index.hu/Article/showArticle
www.akm.externet.hu/km/gyujt/foto56/index.htm www.registrationshu.org/szinhiv/okt23/ulloi_ut.jpg
Áron
Nos, akkor felavatom én ezt a topicot!
A szovjet és magyar egységekről lehetne talán összegyűjteni, mit is használtak akkoriban! (No meg, hogy hely szerint hol voltak harcok vmilyen módon. A szovjetekről annyit tudok, hogy a fővárosnál bevetett egység egy gyorsreagálású, a Varsói Szerződéstől teljesen független (!) egység volt, fehérvári parancsnoksággal. Ennek megfelelően teljesen gépesített volt, a legmodernebb fegyverekkel és járművekkel. A harcok előrehaladtával viszont nem vagyok biztos abban, hogy régebbi, még valahol raktáron álló eszközöket nem vetettek be. Pontosabb típusmeghatározást nem vállalok, azt másra bíznám! :) A magyar haderőről nem tok nyilatkozni, az szintén legyen vki más feladata!
Aki a politikai események összetettségére lenne kíváncsi, annak ajánlom Rainer M. János: Nagy Imre c. két kötetét. Olvasmányos tényfeltáró műről van szó.
Egyenlőre ennyit!
Emerick
A szovjet és magyar egységekről lehetne talán összegyűjteni, mit is használtak akkoriban! (No meg, hogy hely szerint hol voltak harcok vmilyen módon. A szovjetekről annyit tudok, hogy a fővárosnál bevetett egység egy gyorsreagálású, a Varsói Szerződéstől teljesen független (!) egység volt, fehérvári parancsnoksággal. Ennek megfelelően teljesen gépesített volt, a legmodernebb fegyverekkel és járművekkel. A harcok előrehaladtával viszont nem vagyok biztos abban, hogy régebbi, még valahol raktáron álló eszközöket nem vetettek be. Pontosabb típusmeghatározást nem vállalok, azt másra bíznám! :) A magyar haderőről nem tok nyilatkozni, az szintén legyen vki más feladata!
Aki a politikai események összetettségére lenne kíváncsi, annak ajánlom Rainer M. János: Nagy Imre c. két kötetét. Olvasmányos tényfeltáró műről van szó.
Egyenlőre ennyit!
Emerick
- Mert T-55 és T-55AM 1956-ban nem volt.
- Mert a szovjet hk-k nem voltak CCCP felirattal + vörös csillaggal ellátva.