Bismarck "kedvelőknek":
www.bismarck-class.dk/bismarck/crew/bismarck_crew.html
furcsa érzés volt nézni a születési dátumokat, sokan nálam is fiatalabb voltak...
www.bismarck-class.dk/bismarck/crew/bismarck_crew.html
furcsa érzés volt nézni a születési dátumokat, sokan nálam is fiatalabb voltak...
|
|
P1010087
|
|
|
P1010111
|
|
|
P1010088
|
|
|
P1010091
|
|
|
P1010092
|
|
|
P1010095
|
|
|
P1010100
|
|
|
P1010101
|
Lehet, hogy nem csatahajók, de közel állnak hozzájuk. (az asszonyhozta Tunéziából)
Kalóz
Hozzám is becsönget hamarosan a "gólya"... nem tudtam ellenállni, hobbyeasyéktől rendeltem egy 350es King V Georgot... olyan olcsó volt!
Hi! Grat! Én Bólyain fogok átvenni 1 Academy-félét!
|
|
bireme 1
|
|
|
bireme 2
|
Sziasztok!
Ezzel a kis aranyossal csöngetett ma a postás. Ősrégi római gálya a Hellertől, minden csatahajók őse.:) Néha érdekes dolgokat lehet találni a vaterán is...
Bill
Sajna csak BB-38 és 38 van Dragon által 700ban... :S Pennsylvania-osztály: Pennsylvania és Arizona. AZ előbbi alig sérült, az utóbbinak a sorsát tudjuk - "lerágott csont". A Pennsylvania igy is elég kecsegtető diorámának igérkezhet...
nem tudok róla h valami emberi áron gyárja
Königet elkeszted?
Königet elkeszted?
|
|
bb36 uss nevada
|
Az BB-36 Nevada-t lehet makettban kapni? Biztos nem én vagyok az első, de nagyon megfogott ez a kép... egy 700as dioráma képei derengenek, a lángoló Nevadáról :)
köszönöm! hasznos oldal!
Szia !
Nem, nem volt. 1943-tól '45 májusáig az Ms 21-es festést viselte:
www.shipcamouflage.com/measure_21.htm
1945 májusától pedig az Ms 12-t:
www.shipcamouflage.com/measure_12_1945.htm
Nem, nem volt. 1943-tól '45 májusáig az Ms 21-es festést viselte:
www.shipcamouflage.com/measure_21.htm
1945 májusától pedig az Ms 12-t:
www.shipcamouflage.com/measure_12_1945.htm
1 kis segitségre lenne szükségem: a USS Lexingtonnak (CV-16) volt tarka festése? (min pl a Ticonderogának)
üdv!
üdv!
Megkaptam. Nem rossz anyag, de az enyém se rossz. Ha tényleg úgy alakul, én is ledigitalizálom és elküdöm neked.
Simi! megkaptad?
kb 20-30dodo sztem
Hy!
Nem tudjátok h kb mennyiért hoznak ide egy könyvet (súlly,méret függvényében) az usából? Mert e-bayen kinéztem magamnak a Bob Ballard Bismarck felfedezéséről szóló munkáját - elég olcsó lenne - de a postaköltségnek van határa.
Nem tudjátok h kb mennyiért hoznak ide egy könyvet (súlly,méret függvényében) az usából? Mert e-bayen kinéztem magamnak a Bob Ballard Bismarck felfedezéséről szóló munkáját - elég olcsó lenne - de a postaköltségnek van határa.
És a bíboros van papírból is...
talán ha nagyobb a kínálat, nagyobb lesz az étvágy is
Ráadásul még bíboros is volt... Így a képeken tényleg jól néz ki, de lehet, hogy a valóság kicsit ridegebb - ahogy azt megszokhattuk a Trumpeter hajóknál. Szerintem nagy dolog, hogy az idén ennyi új 350-es kit van előkészületben: Revell Bismarck, Aoshima Takao (Chokai), Hasegawa Nagato, Trumpeter Richelieu. Korábban 20 év alatt se adtak ki ennyi új hajót ebben a (szerintem nagyon jó) méretarányban! Bízom benne, hogy lesz folytatása a nagy lendületnek!
Ez a Richelieu megér egy misét!
okt. 5én gyüjteményem 1 400as fogja gazdagítani. de elötte, de annyi projektem van. ráadsául nem csak hajózok. most is 2 hajót és 1 tengot építek párhuzamosan.
de köszi előre is!
de köszi előre is!
Sajnos nem; ez egy háromkötetes mű ékes francia nyelven, amelynek egyik kötete szól a Richelieu-ról képekkel, rajzokkal kiegészítve. Ha komolyan tervezed az építését, számíthatsz a segítségemre.
Elektrónyikus formában van azaz anyag a Rich-ről?
www.sonicmodel.com/topicdisplay_safe.asp
Úgy tűnik, hogy a Trumpeter hamarosan (lehet, hogy karácsonyra?) kiadja a 350-es méretarányban a Richelieu-t. Ráadásul lehet, hogy a 700-as verzió még korábban megjelenik. Már csak azért is elgondolkodtam egy pillanatra, mert eről a hajóról nagyon jó anyagom van... de hát még a Hood-al sem állok olyan jól.
vannak, akik azzal "dicsekszenek", hogy egyszerre akár 3-4 hajót is építenek. Szerintem pedig ez azért nem követendő, mert az építés alatt lévő hajóra az embernek totálisan rá kell hangolódnia (részletek, fázisok stb stb) és én ezt egyszerre még két hajóval sem tudnám megtenni szimultán.
Úgy tűnik, hogy a Trumpeter hamarosan (lehet, hogy karácsonyra?) kiadja a 350-es méretarányban a Richelieu-t. Ráadásul lehet, hogy a 700-as verzió még korábban megjelenik. Már csak azért is elgondolkodtam egy pillanatra, mert eről a hajóról nagyon jó anyagom van... de hát még a Hood-al sem állok olyan jól.
vannak, akik azzal "dicsekszenek", hogy egyszerre akár 3-4 hajót is építenek. Szerintem pedig ez azért nem követendő, mert az építés alatt lévő hajóra az embernek totálisan rá kell hangolódnia (részletek, fázisok stb stb) és én ezt egyszerre még két hajóval sem tudnám megtenni szimultán.
Köszönöm Uraim a lelkesítést!
Tudod Simi az a baj, hogy nagyon is igazad van. Éppen ezért mutattam meg külön, mielött még felraknám őket a hajóra. Ezért jó a 350-es méret, mert oda legalább nem kell nagyitó. "De az Ördög a részletekben rejlik".
Tudod Simi az a baj, hogy nagyon is igazad van. Éppen ezért mutattam meg külön, mielött még felraknám őket a hajóra. Ezért jó a 350-es méret, mert oda legalább nem kell nagyitó. "De az Ördög a részletekben rejlik".
Egész jók lettek ezek a kis csónakok! Ráadásul - sajnos - nem is fogunk sokat látni belőlük a kész maketten...
Hát ez nem az igazi. Nem látom a hajó nevét a mentőöveken. Szerintem kezdd elölről :D
|
|
Akagi 008
|
Egy kis "tartozék" az épülő Akagimról. Remegő kezüeknek tudom ajánlani a 700-as méretarányt!
Sziasztok !
Bocs, de csak egy apró korrekció:
Mindkét hajót egy-egy régi japán tartomány után nevezték el. A Yamato-nak az volt a "nevezetessége", hogy onnan eredeztetik a japán császári házat, a Musashinak pedig az, hogy a XVI. század legvégétől egészen a XIX. század közepéig abban a tartományban volt a sógun székhelye. A tartomány központját Jedonak hívták és valamikor az 1880-as években nevezték át Tokyo-nak.
Bocs, de csak egy apró korrekció:
Mindkét hajót egy-egy régi japán tartomány után nevezték el. A Yamato-nak az volt a "nevezetessége", hogy onnan eredeztetik a japán császári házat, a Musashinak pedig az, hogy a XVI. század legvégétől egészen a XIX. század közepéig abban a tartományban volt a sógun székhelye. A tartomány központját Jedonak hívták és valamikor az 1880-as években nevezték át Tokyo-nak.
Hi!
Igen, ezzel tompították a hullámokat. Ezt az orrtípust (angolul: bulbous bow) a hajó víz alatti ellenállásának csökkentésére és ebből kifolyólag a nagyobb sebesség és a gazdaságosabb üzemmód elérésére fejlesztették ki. A mai modern hajókat szinte kivétel nélkül ilyen orral építik.
Először a Bremen német óceánjárónál használtak ilyen orrkiképzést 1929-ban, majd harcászati vonalon a japánok fejlesztették tovább először a Yamato-val.
Bill
Igen, ezzel tompították a hullámokat. Ezt az orrtípust (angolul: bulbous bow) a hajó víz alatti ellenállásának csökkentésére és ebből kifolyólag a nagyobb sebesség és a gazdaságosabb üzemmód elérésére fejlesztették ki. A mai modern hajókat szinte kivétel nélkül ilyen orral építik.
Először a Bremen német óceánjárónál használtak ilyen orrkiképzést 1929-ban, majd harcászati vonalon a japánok fejlesztették tovább először a Yamato-val.
Bill
|
|
orr rész
|
Igen, a harjóorr kiképzése ezért volt ilyen, én konkrétan a viz alatti részre gondoltam mely a víz alatt keltett hullámokat. Ha megfigyeljük a mai - széles hajókat (amcsi hordozók, vagy az óriási tankerek) kivétel nélkül ezzel az orr kiképzéssel készülnek. A Yamato mérnökei 24 viaszmodellt készítettek és így jutottak erre a megoldásra. Nem vagyok biztos ebben - de lehet h a japánok használták (csatahajóknál) elsőként ezt a típust?
Én is köszönöm a sok érdekes infót, amit - fáradtságot nem kímélve (gépelgetés) - megoszottál velünk - velem!
Kiegészítésül csak annyit, hogy igazából a Montana osztályú csatahajókat tervezték a Yamato-k megfékezésére; az Iowa-kat pedig a gyors repülőgép-hordozókkal való együttműködésre. Bár pontos információkat a japán szupercsatahajókról nem sikerült szerezni az amcsiknak, mégis jól kalkuláltak: a tervezett Montana-k legtöbb paraméterében hasonlított a Yamato-kra.
Én eddig úgy tudtam, hogy Yamato-nak nevezik a japán fősziget egy részét, ahol annak idején a vezető törzs szállásterülete volt. (De lehet, hogy egyszerre mind a két verzió igaz.) Musashi pedig - ha jól tudom - egy nagyon híres harcművész-költő volt a XVI-ik századból.
A Yamato nem tüzelt pontatlanúl, csak a szolgálatba állításkor volt nagy riadalom ezzel kapcsolatban, amit később sikerült orvosolni (a távmérő adatokat is rosszul olvasták le...).
Hajóorr: azért képezték ki ilyenre, hogy felfelé kiszélesedik, hogy a felcsapódó hullámok ne is tudjanak az orrfedélzetre felcsapódni - mint pl a Hood esetében, amelynek előfedélzetét rendszeresen elárasztotta a víz. (Részben még ez is közrejátszott a hajó elvesztésében. Kennedy szerint ugyanis a felcsapódó vízpermet miatt nem tudtak pontosan célozni a Hood-ról...)
(Ezt a hozzászólást már tegnap el akartam küldeni, de villámcsapás következtében megszünt a net, és csak mostanra állították helyre.)
Kiegészítésül csak annyit, hogy igazából a Montana osztályú csatahajókat tervezték a Yamato-k megfékezésére; az Iowa-kat pedig a gyors repülőgép-hordozókkal való együttműködésre. Bár pontos információkat a japán szupercsatahajókról nem sikerült szerezni az amcsiknak, mégis jól kalkuláltak: a tervezett Montana-k legtöbb paraméterében hasonlított a Yamato-kra.
Én eddig úgy tudtam, hogy Yamato-nak nevezik a japán fősziget egy részét, ahol annak idején a vezető törzs szállásterülete volt. (De lehet, hogy egyszerre mind a két verzió igaz.) Musashi pedig - ha jól tudom - egy nagyon híres harcművész-költő volt a XVI-ik századból.
A Yamato nem tüzelt pontatlanúl, csak a szolgálatba állításkor volt nagy riadalom ezzel kapcsolatban, amit később sikerült orvosolni (a távmérő adatokat is rosszul olvasták le...).
Hajóorr: azért képezték ki ilyenre, hogy felfelé kiszélesedik, hogy a felcsapódó hullámok ne is tudjanak az orrfedélzetre felcsapódni - mint pl a Hood esetében, amelynek előfedélzetét rendszeresen elárasztotta a víz. (Részben még ez is közrejátszott a hajó elvesztésében. Kennedy szerint ugyanis a felcsapódó vízpermet miatt nem tudtak pontosan célozni a Hood-ról...)
(Ezt a hozzászólást már tegnap el akartam küldeni, de villámcsapás következtében megszünt a net, és csak mostanra állították helyre.)
Hellodebil!
Én valahol ezt olvastam a Yamato szélességéről, de amit te írsz, az is nagyon logikus. Főleg, ha arra gondolunk, hogy az osztály későbbi tagjaira 500 mm-seket terveztek.
Én valahol ezt olvastam a Yamato szélességéről, de amit te írsz, az is nagyon logikus. Főleg, ha arra gondolunk, hogy az osztály későbbi tagjaira 500 mm-seket terveztek.
Ede!
Bocsi, de ne mezért lettek ilyen szélesek a Yamato-osztályú hajók. Egyszerüen azért, hogy a 457? v. 460 mm-es lövegeket elbirják - stabilitási okokból. Bár lehet ez is befolyásolta, a legfőbb ok ez volt. Egy oldalsortűznél szükség volt ehez a szélességhez. Ezek a lövegek jóval nagyobbat "ütöttek vissza", mint - az addig elterjedt legnagyobbak - a 406 miliméteresek.
Bocsi, de ne mezért lettek ilyen szélesek a Yamato-osztályú hajók. Egyszerüen azért, hogy a 457? v. 460 mm-es lövegeket elbirják - stabilitási okokból. Bár lehet ez is befolyásolta, a legfőbb ok ez volt. Egy oldalsortűznél szükség volt ehez a szélességhez. Ezek a lövegek jóval nagyobbat "ütöttek vissza", mint - az addig elterjedt legnagyobbak - a 406 miliméteresek.
kb a kardomba dőltem, amikor kiderült, hogy rossz a f.képezőm.:(:(:(:(
De nem volt sok hajó. Tengoból volt sok, a minőségükről nem írok, mert nem illik.
De nem volt sok hajó. Tengoból volt sok, a minőségükről nem írok, mert nem illik.
csámcsám HELGOLAND csámcsám!:)
ChevyG!
Prezentálnál egy-két fotót Prágából. Főleg hajósokat. (már persze ha készültek)
Prezentálnál egy-két fotót Prágából. Főleg hajósokat. (már persze ha készültek)
M.Pisti!
Ha minden igaz, hamarosan már tényleg felkerül a csataleíró cikkem ide a makettinfora.
Ha minden igaz, hamarosan már tényleg felkerül a csataleíró cikkem ide a makettinfora.
Hogy erről én mindig lemaradok!
Hellodebil! Köszi (arigato) az összefoglalót, nagyon érdekeseket írtál! Azért volt amiről még nem hallottam.
Egyébként én úgy tudom, hogy az amiknak a Panama csatorna volt a fontos, így az összes nagy egség, max 33 m széles lehetett, ha nem akarta körbeszívni Dél-amerikát.
Ja, még az is érdekes, hogy 44 körül légifotók alapján kezdek rájönni, hogy 450 mm-sek a lövegek, és van vagy 60 000 t. Azért lett olyan széles, mert így kisebb merüléssel érték el ua. a vízkiszorítást. Erre azért volt szükség, mert a japán kikötők viszonylag sekélyek voltak.
Hellodebil! Köszi (arigato) az összefoglalót, nagyon érdekeseket írtál! Azért volt amiről még nem hallottam.
Egyébként én úgy tudom, hogy az amiknak a Panama csatorna volt a fontos, így az összes nagy egség, max 33 m széles lehetett, ha nem akarta körbeszívni Dél-amerikát.
Ja, még az is érdekes, hogy 44 körül légifotók alapján kezdek rájönni, hogy 450 mm-sek a lövegek, és van vagy 60 000 t. Azért lett olyan széles, mert így kisebb merüléssel érték el ua. a vízkiszorítást. Erre azért volt szükség, mert a japán kikötők viszonylag sekélyek voltak.
Tegnap ismét leadták a Spektrumon a Yamatoról szóló dokfilmet. Nemtom hányan láttátok, de sok érdekes dolog elhangzott. Csak szemezgetek:
- a Yamato tervezőmérnökei sem láthatták az egész hajóról készült rajzokat, csak azt a részt, amiért felelősek voltak. Egyszerüen minden este berakták páncélszekrényekbe a tervrajzokat. Egy mérnök - aki nyilatkozott - elmondta h csak a háború után tudta meg, h kb mekkora volt a hajó valós mérete. Több kilóméteres védőháló vette körül a Kurében épült legnagyobb szárazdokkot. Még ünnepélyes ceremónia sem volt, hogy senki ne láthassa milyen a hajó felépítése.
Az amerikaiak azt hitték h kb akkora lesz, mint a saját épülőfélben lévő csatahajóik (Iowa-osztály) - melyek 34 méter szélesek voltak (Szuezi csatorna 35 méter széles), a japánokat semmi nem gátolta h a Csendes-óceánra épülő hajót készítsenek. A hajótest mérete nem holmi megszálottságnak köszönhető - egyszerüen igy birták el a hatalmas lövegeket (bár ez logikus)
És tévhit, hogy a Yamato-osztály nem tudott pontosan lőni. Igenis hatásosak voltak a hatalmas lövegek, melyek a látóhatáron túlra is elhordtak (42000 m).
Bizonyára sokatoknak semmi újdonság nincs ezekben a dolgokban, de számomra lenyűgöző infók hangzottak el. A legérdekesebbnek azt tartottam, hogy a hajó szélessége miatt tervezték ilyenre a hajóorrot. Ugyanis a 3 métert előreugró rész saját hullámokat keltett, minek következtében az egyébként keletkező hullámok "megszelídültek" - Kalóz barátunk erről tudna mesélni. S noha a hajót nem vetették be soha - a tengerészek álma mindig is az volt, h megütközzenek egy amerikai csatahajóval. A kikötőben pihenő legénysége "Hotel Yamatonak" gúnyolta - igaz annak örültek, hogy bőségesen kaptak rizst és alkoholt :)
És még egy adalék a hozzám hasonló zöldfülüeknek: a Yamato név jelentése nem más, mint Japán - költői formában (én ezt sem tudtam).
- a Yamato tervezőmérnökei sem láthatták az egész hajóról készült rajzokat, csak azt a részt, amiért felelősek voltak. Egyszerüen minden este berakták páncélszekrényekbe a tervrajzokat. Egy mérnök - aki nyilatkozott - elmondta h csak a háború után tudta meg, h kb mekkora volt a hajó valós mérete. Több kilóméteres védőháló vette körül a Kurében épült legnagyobb szárazdokkot. Még ünnepélyes ceremónia sem volt, hogy senki ne láthassa milyen a hajó felépítése.
Az amerikaiak azt hitték h kb akkora lesz, mint a saját épülőfélben lévő csatahajóik (Iowa-osztály) - melyek 34 méter szélesek voltak (Szuezi csatorna 35 méter széles), a japánokat semmi nem gátolta h a Csendes-óceánra épülő hajót készítsenek. A hajótest mérete nem holmi megszálottságnak köszönhető - egyszerüen igy birták el a hatalmas lövegeket (bár ez logikus)
És tévhit, hogy a Yamato-osztály nem tudott pontosan lőni. Igenis hatásosak voltak a hatalmas lövegek, melyek a látóhatáron túlra is elhordtak (42000 m).
Bizonyára sokatoknak semmi újdonság nincs ezekben a dolgokban, de számomra lenyűgöző infók hangzottak el. A legérdekesebbnek azt tartottam, hogy a hajó szélessége miatt tervezték ilyenre a hajóorrot. Ugyanis a 3 métert előreugró rész saját hullámokat keltett, minek következtében az egyébként keletkező hullámok "megszelídültek" - Kalóz barátunk erről tudna mesélni. S noha a hajót nem vetették be soha - a tengerészek álma mindig is az volt, h megütközzenek egy amerikai csatahajóval. A kikötőben pihenő legénysége "Hotel Yamatonak" gúnyolta - igaz annak örültek, hogy bőségesen kaptak rizst és alkoholt :)
És még egy adalék a hozzám hasonló zöldfülüeknek: a Yamato név jelentése nem más, mint Japán - költői formában (én ezt sem tudtam).
|
|
highpowerturn01
|
Ezek a hullámok se rosszak :-)
Üdv Kopi
Azt mindjárt gondoltam, hogy saját készítés (még a Tamiya se gyártja... ), ha tényleg RC hajó, akkor meg különösen is meg kell becsülni (ugyanis az RC hajók nagy része a részletességben nagyooón igénytelen szokott lenni - pl korlátok és kötélzet nélkül). A méretaránya??? Szerintem olyan 1/100 körüli lehet.
A nevére nem emlékszem, de hogy le essen az állad, a hajó saját készítés, plussz RC modell. Már mint távirányítos, úszóképes hajó!!!
Nem tudod, ki építette ezt a Helgoland-ot, és milyen méretarányban!? Nekem nagyon tetszik!
|
|
Csaba 019
|
|
|
Csaba 021
|
|
|
Csaba 042
|
|
|
Csaba 043
|
|
|
Csaba 020
|
|
|
Csaba 044
|
|
|
Csaba 055
|
|
|
Csaba 061
|
Békéscsaba, 2007.09.15.
Lehet "csámcsogni".
|
|
P1000038
|
|
|
P1000037
|
Alex!
Én is hasonló hullámokat készítettem (és hasonló anyagból) az első hajómhoz, mint amivel most Te kisérletezel. Nekem sem ment könnyen. Kitartás!!!
Nekem ez a kép az egyik kedvencem: nem hiába szokták a németeket "káposztazabálók"-nak csúfolni, itt a bizonyíték!
Különben az olaszok a "macskazabálók", a franciák pedig a "békazabálók" - ha valaki nem tudná... ehez képest a németek kispisták.