köszi
ÉS az obiba hol kersessem?:S :D Mire szokták használni? Gondolom nem a makettezök szemiért gyártják. És ez hány deciliternek elegendö??

bloodhund. !
Az általunk készített és az általad készítendő víz közt azért van némi különbség... mégpedig a méretarány miatt! Pl egy 1/700 -as méretarányú hajó melletti víznek nem szabad túl nagy átlátszóságának lenni; egy 8-10 m merülésű hajónak még horgonyon állva se látszik az alja. Szerintem ez a hajók esetében talán 1 m, ehhez veszed a fenti méretarányt... Nyilván más egy "tóka" (itt Kanizsa környékén így mondják a tónál kisebb, de a pocsolyánál nagyobb vizeket), ami mellett az 1/35-ös harcjármű elhalad; mert nyilván valami hasonló diorámára gondolsz.
Én ehhez a feladathoz tudom ajánlani az "Eporapid" nevű epoxigyanta alapú kétkomponensű ragasztót (OBI van kenobi, kb 700 Ft a két tubus). 1/1 arányban kell összekeverni, így olyan lesz , mint a híg méz. Kb egy 30-60 perc után lehet alakítgatni a hullámzást "tapicskolással"; és kb 5 óra után teljesen megköt. A műanyagokat nem marja, és szépen átlátszó, félfényes lesz. Esetleg a kikeveréskor egy kis festéket is keverhetsz bele, ha valamilyen árnyalatot akarsz belevinni. Persze az is fontos, hogy a medret milyen színnel fested ki. Sok sikert! Ha elkészítetted, kérlek, tégy fel nekünk is ide néhány képet...

SZiasztok!
Harjármüveket építek és ha valaki hát igen, ti biztosan tudjátok hogy miböl lehet a legszebb vizet csináli? Légyszives irjátok le hogy Mit? Hol veszitek? Mennyiért? Mennyi adag?MEkkora felületre elég?.. Hallottam a Fábryba hogy zselés anyagot beraknak a mikróba??
köszi

Igen, igazad van. Tényleg nem azt írtad. Így már tényleg más. Hiába...meg kellene tanulnom olvasni !

Sebi!
Ne haragudj,de ezek szerint nem jól olvastad el,vagy értelmezted amit írtam.Én nem azt írtam,hogy a reflektor melletti légvédelmi ágyúk azok gyakorló ágyúk,hanem azt,hogy gyakorló ágyúk is vannak (voltak) rajta.Méghozzá a "C" és a "D" ágyútorony között.Mégegyszer elnézést,hogy kijavítalak.Lehet,hogy én nem írtam érthetően.Én például a 4 csövű légvédelmiket raktam fela hajómra.Remélem azért ez miatt nincs harag!
Üdv:Laci

Már elnézést, hogy beleszólok, de gyakorlatilag a maketthez adott összes légvédelmi fegyvert le kell cserélni. Egyik sincs túl élethűre kidolgozva. Ami pedig a reflektorállás melletti légvédelmi ágyúkat illeti, azok nem gyakorló ágyúk voltak.
1941 áprilisáig a reflektor mellett két darab 20 mm-es gépágyú volt. Aztán április végén lecserélték őket a négycsövű verzióra, ami egy fiatalabb, új gyártmány volt.

Hello !

Ahogy Simi is írta, azt az 570-es Revell makettet én sem kívánom az ellenségemnek se. Tedd el inkább emlékbe. A többi háromból egész jó Bismarckot vagy Tirpitz-et lehet kihozni. De azt neked kell eldönteni, hogy mire adod ki a pénzed. Az tény, hogy az Academy-Tamiya páros már vagy 30 éves és a Revell most a legfiatalabb. Viszont ebből van a legkevesebb összerakva, tehát vigyázz ! Még nem láttam leírást az építés menetéről, tehát nem tudni milyen gyengéi vagy erősségei vannak a makettnek. Némi infom nekem is van mind a Bismarckról, mind a Tirpitzről, úgyhogy ha tudok szívesen segítek.

Sszabi!
Ha a 1/350-es Bismarck makettek (Academy-Tamiya; Revell) közül akarsz választani, akkor inkább a Revellt válaszd, mert az a legkidolgozottabb. Persze azért, mert az a legújabb: az Academy-Tamiya kb 30 éves kit, a Revell meg egy éves sincs. Az Academy kb 10 rugó, a Tamiya kb 14, amíg a Revell kb 16. Persze az a kérdés, mit szeretnél - amint azt már Laci is kérdezte: egy szépen kidolgozott makettet, vagy csak egy nagyjából összeépített, kicsit hasonló hajót.
A Revellnek van egy nagyon régi Bismarck készlete is, ez az a bizonyos 1/570 méretarányú: ezt még az ellenségemnek se ajánlanám...

Okés Laci,ha megveszem majd szólok, de lehet h nem is most lesz az még de majd itt ugyis megtalállak.
Kösszi:Sszabi

Szia Sszabi!
1:570-ben nekem is megvan,igaz,hogy hasonlit rá,de mint írtad is tényleg nem elég részletes.Az el van naggyázva.Ha megveszed,akkor nagy meglepetésben lesz részed,ugyanis az jóval kidolgozottabb,mint az 1:570.Készülj fel rá,hogy nem lesz olcsó.Kb. utóbbi információm szerint festékkel ragasztóval együtt megközelitöleg 20 ezer.De kárpótoljon az,hogy 71,5 cm. hosszú.Csak onnan tudom,mert nekem is megvolt anno.Ha meglesz (remélem),akkor jelezd itt vagy e-mail-en és szivesen segítek.
E-mail címem:hatvanilaci@citromail.hu
Üdv:Laci

Laci!
Még csak tervezem h megvenném (de mostmár kezd nagyon biztosnak tűnni mert kaptam kis pézt ballagásomra...) de ha építeni fogom akkor szeretném h minél élethűbb legyen. Bár még azt nem tudom h melyiket is venném meg, de szerintem a Bismarck lesz (megvan már csak az revell 1:570 és nem elég részletes)A segítségedet pedig nagyon megköszönöm!
Sszabi

Simi!
Akkor itt vannak a képek az emelkedik (elmélkedik) forog tervről.Egy kis kommentárral,hogy érthetőbb legyen.Szóval a 149-es kép szemlélteti "durván"a működési elvet.Érdemes elmenteni és kinagyítani,mert nem tudom mennyire jó minőségű a kép.Tehát a "FIX" jelölésú az egy henger benne egy vágás az emelő rúd számára.Ez egy henger ami,a neve is mutatja fixen van rögzítve.Az "X" jelű emelőrúd szerepe a cső mozgatása.A "FIX"-be eső részére menetet kell vágni majd arra egy önzárós anyát tenni alátéttel.A tengely azaz emelőrúd,ha szabad így nevezni,5-ös köracél.Az egy 6-os alátéthez kapcsolódik ugyancsak menetes véggel önzáró anya és alátét társaságában.Ez a része már bent van a toronyban,ugyanis ez a 6-os alátét hozzá van hegesztve egy 8-as anyához,az pedig a lövegcsőhöz.a kép alján ez látszik is direkt lerajzoltam külön.Az egész egy tartóval egy 60-as hosszúságú 8-as csavaron forog,azaz emelkedik-süllyed.
A 150-es kép szemlélteti az összeszerelt állapotot "durván".A nyilak a betöltött szerepet mutatják.Azaz a mozgási irányt.
A 152-es kép azt mutatja,ha kész a torony teljesen a két tengely jobban mondva emelőrúd helyzetét mutatja,ami így fog kapcsolódni a már említett "FIX" hengerrel.Ezt a tornyot kicsit kidolgoztam,hogy mutasson.
A többi mellékelt kép (153-154) mutatja azeddig elhaladt részt,valamint a rögzítését a csöveknek.Akinek kivitelezhetőnek tűnik ez a megoldás "fogyassza" egészséggel!

Üdv:Laci

Sszabi!
Én azt javasolnám,hogy mielőtt nekifogsz,akkor nem ártana pár hasznos info (képek) a hajóval kapcsolatban.Nem tudom mit szándékozol vele tenni.Ezalatt azt értem,hogy valósághű részletes kidolgozást szeretnél,vagy csak otthonra díszként.Az Academy nem rossz választás,szerintem árban is elfogadható,a Tamiya-val szemben.Az húzósabb.Ha jeleznéd nekem,hogy mennyire akarsz vele foglalkozni akkor a részletes kidolgozásban tudlak segíteni képekkel.Gondolok például a nappali híd feletti reflektor állásnál van 2 darab 4csövű légvédelmi ágyú.Na most az például felejtsd el,nert az nem úgy van kidolgozva,mint az eredeti.Sőt nem is hasonlít rá.Vagy esetleg voltak rajta (az igazin) gyakorló ágyúk,ami egyik kiszerelésben sincs rajta,akármelyik méretarányban nézzük.Ha komolyan érdekel a dolog,segíthetek pár illusztrációval.
Üdv:Laci

Szia Csatahajós!
Nem azt mondom , hogy nem igaz a szegecsek gyenge mivolta , de nem az volt az elsüllyedés oka. Csak a szük hajó orban használták a kézi szegecselést ahova nem fért be a levegős szegecselő gép és ezért más volt az anyag szilárdsága.Az a szakasz ahol kézzel szegecseltek max. 1O méter , de a jéghegy majd 1OO méter hosszan szaggata fel a lemezeket, azaz nyirta el a jó minőségűnek mondott szegecseket is.Az ütközés ugyanugy felszaggata volna ,ha a jó minőségű szegecseléssel csinálták volna.

Simi!
Nekem nem bonyolult a rajz,tudnod kell előzetesen,hogy rajzból 5-ös voltam.Nem szakrajzra gondolok,mert az 2-s volt.Szoktam szabad kézzel (14 éves korom óta) rajzolni-festeni papírra,falra.Szóval ez nem probléma nálam.Majd meglátod.Probléma a kép felrakása.A hajó meg úgy alakul,ha van rá időm meg energiám.

Szia Hajókovács!
Láttam a Titanic-odat (persze veled egyetemben),és fogadd el gratulációmat,meg persze mindenkinek aki jelen volt.Elég szép munka,bár mondjuk élőben sokkal szebb,mint képen vagy tévén.Ez a Fábry,hogy milyen bolondos ember...Gondolok a "Metál bt."-re.

Hajókovács!

Miért nem igaz a szegecs sztori? A Discovery-s doku fil elég hihető tesztet produkált erre a verzióra és szerintem logikusan le is vezették...

Üdv!
Véleménytek kérném ki az Academy 1:350-es Bismarck v Tirpitz-éről. Ilyen méretű hajóm nincs még ezért kérdem h megéri-e befektetni majd ezekbe a hajókba vagy hagyjam a fenébe.
Várom a véleményeket a makettekről!
SSzabi

Laci!
Ha ennyire bonyolult, akkor inkább hagyjuk, inkább dolgozz a hajón!

Simi!
Szóval az emelkedő mechanizmus fotó úgy jön létre,hogy lerajzolom A4-s papírra a tervet ,majd lefotózom telóval,és felrakjuk a fórumba.Ha jön haver felteszem.

Elvileg hasonló okok miatt van az is , de szerencsére a levegőben nincs elektrókémiai kölcsönhatása a statikus feltöltödés miatti potenciál különbségnek.
Bár ha a napjainkban sürűn előforduló savas essőkre gondolok, ki tudja?

Lenyűgöző
Egysrerűen gyönyörű!

Köszi,Hajókovács, én ugyan repülős vagyok, de dunamenti lévén érdekel a hajózás is, és ez a "technikatörténet" nagyon érdekes volt. A magam szakmájából annyit tennék hozzá, hogy ezek szerint ez a megoldás megfelel a repülőgépeken a szárnyak és vezérsikok végein hátrafelé kilógó 15-20 cmm-es pálcikáknak, az ún. statikus elektromosság kisü-
tőknek. Mégegyszer köszi, üdv R.

Szia Laci!
Hát hogyne érdekelne a rajz az emelő-mechanikáról! Csak azért említettem a fotót, mert azt hittem, hogy az az egyszerűbb.

Szia Laci!
Mint irtam az elözőben is , gyakorlatilag a több rétegben festett hajótest és a tengerviz között ez a fémesen maradó felületek villamos kapcsolatot létesitenek.Ezért látod a képen fényesnek.A nagy méretű fémszerkezetek , mint pl. a hajó is rendelkezik bizonyos elektromos potenciállal, a tengervizhez képest , de bizonyos mértékben saját magához képest is a hossza miat( az un. lépésfeszültség).
Ezt a feszültségkülönbségeket söntöli ( zárja rövidre) az a bizonyos aluminium - magnézium ötvözet felület, ami mindig tiszta marad , mert az eggyenáramú vezetés miatt lassan elfogy , persze évek alatt.Azért ez az anyag , mert minnél közelebb kell, hogy legyen a Mengyelejev periodusos rendszerében ahoz a fémhez , ami a tengervizben is van ,persze só formájában , mint a NaCl,- KaCl.- MgCl.-CaCl.
A lezajló folyamat hasonló mint a villanybolylerekben az aktiv anód esetében, pedig ott csak édesviz fordul meg. A tengerviz só tartalma viszont közismerten magas.
Természetesen ez az anyagkiválasztódás csak következménye a dolognak.
A célja az elektromos eggyenpotenciál létre hozása a hajó külső felületén .
Ennek a tappancsnak a mérete kb 15 X 25 cm a vastagsága min 5,-7 cm ez az öntvény mérete.Magában az őntvényben egy rés van a laposvas számára , ami át van füzve rajta a két vége be van hajlitva és azt hegesztik fel a hajó testre.
Remélem nem zavartalak meg jobban.
üdv János

Simi!
Olyan problémám van,hogy nekem nincs a telcsihez USB kábelem ahoz nem is lehet kaoni,ezért havernak szoktam szólni,hogy jöjjön el és tegye fel a képeket.Mondjuk még nem jutottam el a forog-emelkedik részhez,egyenlőre a lövegcsövek vannak rögzítve a torony talpazatán,és majd csak ezután jön a többi (a neheze).De igérem ha meglesz felteszem.Estleg lerajzolom az elképzelést és azt feltehetem ha érdekel.

Szia Hajókovács!
Szóval akkor most kíváncsivá tettél ezekkel a "jelölésekkel".Mik is ezek akkor valójában?Mit csinálnak mi ellen?Küldök róla képet a kormánylapátról 1940-ben készült.Ezen látszik az a "jelölés" bár kicsit fénylik,nem tudom mennyire kivehető.A másik pedig a hajócsiga tengely tartója és ott is látszik ugyanaz.Mondjuk egy kicsit megette a sós víz ugyanis ez már a roncsról készült kép.Köszi előre is.

Azt most nem tudom megmondani, hogy a Trumpi vagy a Dragon a jobb, mert ahhoz alaposan el kellene mélyedni bennük, na meg meg kéne építeni őket. Valószínűleg az ilyenkor szokásos módon mindkettőnek lesznek előnyei és hátrányai. Az ránézésre tisztán látszik, hogy a Trumpit nehezebb szépen megépíteni, mert a hajótest a hangárfedélzetig van meg, az e fölötti oldalfalakat külön kell rátenni és persze egy síkba illeszteni a hajótest alsó részével. (Tkp. a 350-essel egyező bontás.)

A másik kérdés a korrektség. Én már eléggé belemásztam az Essex témába (csak sajnos 2 éve hanyagolom :-( ), tervezek is egy honlapot ez ügyben (szintén 2 éve hanyagolva). Gyakorlatilag nincs két egyforma Essex, de a gyártók ezt eléggé nagyvonalúan szokták kezelni.

Ha gondolod, össze tudom neked szedni, hogy mely hajókon voltak Corsair-ek, ha ez segít a döntésben...

(Legközelebb hétfőn leszek netközelben, meg persze még ma egy darabig, kb. 6-ig.)

Essex!

Bizony az a Franklin csak a leányálom kategóriában van! A Franklinban is elbizonytalanodtam. Nekem az a lényeg, hogy mind a négy háború végi géptípust fel lehessen rá rakni. Asszem 45 tavaszi-nyári verzió OK, mert akkor a kamikazék miatt használtak Corsaireket.
Egyébként, melyik tűnik jobbnak, a Dragon, vagy a Trumpeter?

Laci!
Ez a forog-emelkedik dolog nagyon érdekesnek tűnik; sejtésem van róla, hogy hogyan oldod meg, de ha lefotózod, akkor tegyél majd fel róla képeket.

Szia Hajókovács!
Olvastam az észrevételed a "jelölésekkel" kapcsolatban.Na most ez nekem kínai.Most ez akkor mitől véd mit,kitől mi ellen?Ha elmondanád azaz leírnád megköszönném.Van még egy könyvem abban is vannak külömböző ínyencségek a hajón amit nem igazán értek mit csinálna az ott vagy miért van ott.A németek biztos tudták,másképp szerintem nem lett volna rajta,súlytöbblet miatt.

Simi!
Most éppen gitt hiányában a lövegtornyokat csinálom azaz a csöveket.Úgy akarom megoldani,hogy amikor elfordul a tengelye körül az ágyú,akkor a csövek automatic fölfele mozdulnak forgás közben.Nem tudom mennyire érthető,de az elve az,hogy bármely irányba fordul ( szervo segítségével ) a torony,a cső magától fog emelkedni,persze az szervo nélkül.A tervek már megvannak csak ki kell vitelezni.Így megspórolok plussz szervok beépítését.Mellesleg megjegyzem ezeket az ötleteket mindig a munkahelyemen találom ki,többet is egyszerre.Majd lerajzolom és otthon megpróbálom formába önteni.Ha érdekel a működési elve,akkor lerajzolom a terveket és felteszem,hogy érthetővé váljék.Mellesleg hátha jó valakinek ez a megoldás.(De elég bonyolult véghez vinni.Rengeteg mérés és jó beállítás kell hozzá.)

Ez a "1:350 Trumpi Franklin van kinézve" mit jelent? Ezt szeretnéd megvenni, ha majd nagy leszel :-))) vagy már megvan, csak a kivitelezés csúszik? Nekem 350-ben egy Yorktown (CV-10) van, el is kezdtem, de a projekt időhiány és az érdeklődés átmeneti másfelé terelődése folytán lassan 2 éve felfüggesztve. Na meg egy nagy qpac maratást is be kéne még szerezni...

Üdv. Mindenkinek !
Nem akarna valaki befejezni egy - egy vízvonalas 1/700-as hasegawa és Tamiya anyhajót? A ticonderogáról és a Taihoról van szó, fődb.-ok levágva,felépítmények összeállítva, állapot kb. festés előtti.
Ugyanitt egí Dragon 1/700 Arizona is eladó bontatlanul.

ha vkit érdekel, árakat megbeszéljük.

üdv/Zsotya

30 377 5732

Igen Essex!

Tavaj a Bolyain beszéltem veled, és mondtad, hogy ez elég pontatlan makett. Messziről jól néz ki, közelről meg nem kell...-ahogy SImi szokta mondani.
Magam részéről 1:350 trumpi Franklin van kinézve...majd egyszer.

Laci!
Akkor a lövegcsövek rendben vannak, csak a csillogás keskenyítette el (tehát optikai csalódás egész biztosan). Most mi következik?

Szia EDE!

Sajnos a Hasegawa Essex-e nagyon sz***r. :-((( Első ránézésre nem feltünő, de ha egy kicsit belemászik az amber a dolgok mélyére, akkor elkeserítő. Nekem volt több is, de ami nem volt elkezdve, azt mindet eladtam a Trumpi és a dragon megjelenésekor. Van, amit elkezdtem átépíteni, de eközben még több disznóság derült ki, kegyetlen nagy meló korrektül megcsinálni...

A ferdefedélzetes "csónak" tekintetében azért nem vagyok ennyire optimista. Az Antietam ugyanis csak egy kis variálást igényel (fedélzet, egy-két kiegészítő az oldalára), viszont a többi átépített hajó gyakorlatilag komplett új szerszámot jelentene. A meglévőből talán ha 15-20% használható...

Szia Essex!

Nekem csak egy Hasegawa Ticonderoga van. Összerakva, lefestve, semmi különös. Vettem hozzá egy Eduard fotomaratást, de így utólag elég macerás lesz felpakolni.
Hát igen, az Antietam, mint első szögfedélzetes csak technikatörténeti jelentősséggel bír. Ha időmilliomos lennék, megpróbálkoznék vele.
Szerintem, ha képesek voltak kiadni, akkor tuti, hogy lesz még a rendszeresített szögfedélzetes csónakból is!

Szia Laci és Simi!
Furdalja az oldalatokat a kormánylapát és a tönkcső felületén levő un. jelölések mivolta . Azok a kis bigyók nem jelölések hanem aluminium és magnézium tartalmu ötvőzetből öntött kis lapok amik egy acél lapra vannak rögzitve , és azon át a hajótestre fémesen , azaz a Bismarcon már iv hegesztéssel. Ennek a célja a forgó , mozgó alkatrészek elektrókémiai védelme , a tengerviz kémiai hatásai ellen . Ilyen kis lapok vannak a hajó orránál is , ha van or propulzió.

Szia Simi!
Én abból gondoltam,hogy valamiféle jelölések,mert mivel a kormánylapát trapéz alakú,a jelölések pedig egy síkban azaz egy vonalban futnak vízszintesen.Ha megnézed a kormánylapát képet akkor látszik,hogy a kép jobb felén a fölső jelölés majdnem éri a lapát tetejét a bal oldalán pedig már lentebb van a jelölés,de mégis vízszintes síkban futnak.Valamint ezek a jelölések megtalálhatók a hajócsiga tengely tartóján is,de odáig még nem jutottam el.
Az ágyúcsővel pedig annyit tudok mondani,(nem sértődök meg az észrevételen)hogy valójában 3 lépcsőben szűkül össze,habár nem tudom mennyire látszik a képen.Ez pedig már a második készlet ugyanis az elsőt elb...ták.A két "lépcső" közötti külömbség 2 milliméter volt körbe,ami 1:100-ban 20 centi külömbséget jelent a két cső között.Az pedig szerintem kicsit sok.Na de "mindegy" majd megpróbálok olyan képet csinálni amin látszik,hogy szűkül a cső torkolata.A végét pedig 3.8-as fúróval fúrtuk ki,az tuti biztos,hogy egyezik a valódi cső átmérőjével 1:100-ba.

Igen, láttam, pontosabban bele nem tudtam nézni, de mivel van más Dragon, el tudom képzelni. Nekem egy CV-9 Essex és egy LPH-4 Boxer van tőlük. (na meg persze a Trumpetertől is van.) Így első ránézésre jónak tűnik, de sajnos azt még nem tudom, mikor lesz időm megépíteni. Annak sem tudtam még utánanézni, hogy mennyire pontos a kit.

Maga az Antietam nem vonz különösebben, egyrészt mert nagyon egyedi és kisérleti volt, másrészt a története sem különös. Nekem egy (kettő ?) rendes ferdefedélzetes Essex kéne nagyon.

Neked megvan az Antietam vagy valamelyik másik Dragon vagy Trumpi Essex?

A kiállitott hajók és egyébb makettek zárható "SZIMA" vitrinbe lesznek, maga a kiállitó tér cca. 1 OOO négyzetméter . A nyitvatartási idő alatt állandóan lesz ott valaki a Hajózástörténeti Klub tagjai közül. más időben biztonsági szolgálat van és kamerával megfigyelve.Maga a létesitmény bizonyára biztositva van , ez szerintem a kiálitásra is érvényes , még a lopás ellen is. De reméljük erre nem kerül sor.

Hello,

nos a szállítással az igazi gond nem is az hogy hogyan jut oda (Gyuri barátom szerintem szívesen kivisz) hanem az hogy a szállító eszközeikbe (dobozkáimba) visszacsomagoljam úgy hogy ne sérüljenek a magas árbocúak...de megoldom majd valahogy :D

A fényképezés jól hangzik nagyon is ;)

Tudom egy hülye kérdés, de a dolgok biztosítása is megoldott valahogy (van 1-2 model ami abszolute pótolhatatlan merthogy egyedi darab)?

Szia Csatahajós!
A szállitás nem gond a cég marketing igazgatója biztositja a szállitás megszervezését az árúház furgonjaival, a csomagolást Én garantálom szivaccsal bélelt müanyag rekeszek formájában , a Bolyain hegyekben állnak minden méretben.A Pék doki teljes repertoárja ott lesz, szerintem ne maradj le.Egyébként kiválló alkalom lenne , minden hajódrol studió minőségű fotót késziteni.Egy kérdés , merre laksz, vagy honnét kellene a hajókat a Sugárba szállitani?

Sziasztok!

Na szép sorban, először is köszönöm a kommenteket, örülök neki hogy tetszik :).

Tegnap kaptam egy kedves invitáló e-mailt Takács Zoltán makettinfós kollégától, hogy írnék-e egy cikket és hát úgy gondolom hogy nagyon szívesen, akár több részben is (sok téma felmerült- pl az 1250-es hobby úgy általában, a kialakulása, aztán specifikusabban egy-egy meglévő hajómról mint model ill. mint az igazi története), persze ha úgy gondoljátok, hogy van rá érdeklődés.

Hajókovács!
Köszönöm az információt és az ajánlatot, még át kell gondolnom - sajnos arra nem hiszem hogy lesz mód hogy az egészet elvigyem (száálítási ill. sérülési gondok) de valamit majd kitalálok Pék doktorral :)

Simi!
A P4180015 kép hajói háttérből előrefelé haladva: SMS Kaiser, SMS König, SMS Bayern, SMS Mackensen, SMS Ersatz Yorck, ez utóbbi kettő a Hood nagy ellenlábasának készült (igazából inkább fordítva, a Hood-ot kezdték el az angolok a Mackensen hallatára).

Sajnos a fórum képtárja kicsit lebutítja a képeket, így elveszik sok sok részlet..

EDE!
Remélem én is h a BKV nem "szól" közbe, de ha más nem remélem lesz még alkalom majd a hajóimat megnézni :)

Szia Csatahajós!
A flottádat szivesen látnánk a Sugárban . Garantáltan kapsz egy kétpolcos 2OOX1OOO- es üvegvitrint, névre szólóan.

Laci!
Szerintem nagyon elegáns lett ez a kormánylapát-készlet. Én mindig azt hittem, hogy valamiféle merevítések azok a "csíkok" ott a felületén, aztán lehet, hogy tényleg vmiféle jelzések.
Azért volna egy észrevételem, ne vedd gonoszkodásnak... szóval, a lövegcsövek falvastagsága a csőtorkolat felé haladva egyre kisebb, mintha a cső szűkülne. A te fő lövegcsöveidnél ezt nem tapasztaltam.(Vagy csak optikai csalódás áldozata lettem?) Nem tudnál valakivel esztergáltatni egy kicsit élethűbbet? Szerintem ez egy esztergályosnak nem nagy kihívás, ha jó rajzok állnak rendelkezésre.
Remélem nem bántottalak meg, csak én is azt szeretném, ha igazán "ütős" lenne ez a műalkotás.

Csatahajos barátom!
Ez igen! Van itt minden, mi szem-szájnak ingere...
Két kérdésem volna: 1. A P4180015 sz. képen, melyik hajó van itt az előtérben, amelyiknek csak egy kéménye van? 2. Sose gondoltál diorámát készíteni ebből a nagyszerű készletből? Szerintem az nem is lenne nagyon nehéz és időigényes munka.

Remélem a BKV sztájk nem fogja el izélni!

Ez lenne a kiállitás szorólapja.