Már láttam őket. A fotókat én készítettem.
Reméljük valami múzeumba kerülnek.

mi lesz vélük, szabad tudni?

Sajnos hamarosan a MIG-29-es ről készült képek is kuriózumnak fognak számítani...
Ezért próbálok róluk minél többet készíteni...
Érdekes hogy a Szuhojokat is akkor vonták ki,miután több száz milcsit költöttek rájuk...

Ha jól emlékszem...

Solo

ha látni akarod még élőben, akkor igyekezned kell, mert eladták a gépeket

Kicsit lepukkant , de még így is szép.

Köszönöm!

A gépem Canon EOS 350D az objektív szintén Canon 75-300mm USM III.
Eredeti méretben persze komolyabbak ezek a képek,csak hát le kellett butítani őket egy kicsit...hogy fel tudjam ide tölteni.

SZia!

Tényleg nagyon-nagyon jók a képek! Gratula!
Egy kis szakmai kérdésem lehetne? Milyen objektívvel készültek a képek?

Nagyon szuper képek! Szinte érzem a kerozin-szagot :-)))

Cébés

nyugi a képeid egyszerűen csodálatosak :-)

Szia Cébés!
Királyak a fotók.
Holnap nem tudsz csinálni, az egyik ismerösöm repül fél 1 körül.
Üdv: Papi

Sziasztok!

A beígért képek Kecsóról.
Igaz nem Szu-22,de ha már repnap,érkezés és Kecsó...
Akkor pár kép,a tegnapi napról...
Sajna eredeti méretben nem tudom őket ide fölrakni,de remélem így is élvezhető...

üdv:Cébés

Cébés

köszi, lehet hogy én is kiállnék a beton mellé amikor érkeznek a repcsik, a taszári
92-es repülőnapon volt szerencsém az egészet végig fotózni a leszír bungi tetejéről
a képeket kíváncsian várom magam is, még szokni kell a fiúknak a "Gruppeneket",

köszi a felvilágosítást :-)

köszi a felvilágosítást :-)

Szia mig23papa!

Ezt ennyi idővel előre,még nem igazán tudni.
De holnapra leinfózom neked:))
Legalábbis azt hogy mikor szoktak...

Csináltam ma egy kis repnap előzetest...majd töltöm a képeket...
Nem volt egy nagy eresztés a mai nap Kecsón...
Nem is értem minek nekünk ennyi Gruppen,mikor egész nap csak a 43-as repült...

A romániában (izraeli segédlettel) modernizált 21-esek. A tavalyi kecskeméti repülőnapon lőttem ezt a képet. :)

Cébés

már lehet tudni melyik gép mikor érkezik?

Otti
megnéztem, de milyen tipus az a MiG-21 Lancer ?

Max akkor fogod látni levegőben,ha kimész a gépek érkezésére...
Én ezt fogom tenni...

Mostmár csak az a kérdés, hogy a levegőben láthatjuk-e, vagy csak a földön, mint múlt évben is számos tipust. Nekem ugyanis az az "AIRSHOW", amit a levegőben látok, nem az, amit a hangárokban.

www.jetfly.hu/rovatok/jetfly/visszajelzesek/Úgy tűnik, lesz alkalom SZU-22-est látni idén :-)

Újabb érdekesség, a 10-es oldalszámú Szu22 sárkány hajtómű munkanaplójából 4 oldal mutatóképpen

www.indavideo.hu/video/Szu-22

Már volt az infón ez a videó,de nem bírtam ki hogy ne tegyem be ide is...:)))
Kecsó nyílt nap.2005 vagy 2006 júniusa,már nem is emlékszem...
Tankoltak és mentek is...
gyönyörűek voltak...

cébés

Na most látom... Elkalandoztam a fórumok közt és így utólag látom csak, hogy ez a topic a SU-22-ről szól és nem a bolhapiac. Ezt olvasgattam, majd egy órával később visszaültem és lazán nyomtam egy "új hozzászólás"-t, mert úgy emlékeztem, hogy a bolhapiacon jártam utoljára :)
Ha jár erre egy moderátor, akkor kiemelheti innen az előbbi "hozzászólásomat", mert nem ide való.
Bocs mindenkitől.

Sziasztok!

Az alábbi megkezdetlen, 1/72 és 1/43 méretarányú maketteket keresem.
Némelyiket meg tudom szerezni boltból is, de mégis felírtam a listára, hátha van, aki jó áron (minimum, hogy a bolti árnál olcsóbban) meg szeretne válni tőlük.
Aki bármelyiktől megválna, kérem keressen a lenti mail címen.

1/43:

- Opel Omega B Caravan (lehet fém is)
- Opel Astra F Caravan (lehet fém is)

1/72:

- SU-22 M3
- Lockheed Electra L-10
- Z-142
- UH-12 Hiller helikopter
- L-29 Delfin
- JAK-11
- TU-128
- MIG-21 BIS
- MÁVAG Héja II. (csak a II.)
- F-101 Voodoo (RF-101 sajna nem jöhet szóba)
- Messerschmitt Bf-109B, vagy C, vagy D.
- Spitfire Mk. II.
- BO-105 helikopter
- Mi-24 D/E
- Iráni F-14 Tomcat (Fujimi-ről tudok, hogy kiadta)
- P-59 A/B Airacomet
- AH-1S Cobra helikopter
- Vautour
- J-22 Orao
- Tornado ADV (F3) kabin üveg (Revell lenne a legjobb)

mail: tamas.deckner@gmail.com

Muzzy

valóban szerepel ez az eljaras a legiuzemeltetesi utasitasban, ami viszont nem azt jelenti hogy gyakorolták is és kellőképpen tudják is alkalmazni

migi

én a 81 / 133 bejegyzésedben beírt kérdésedre válaszolva a taszári elbaltázott fékernyős leszállásról beszéltem, nem a kecskeméti Éberhardt Gyuri által végrehajtottra,

Forszázs
túlléptem, bár nem értem egészen , milyen serpenyőről van szó

Sainz, Mig23papa!

Lehetne, hogy túllépjetek a egyik kezdte - másik folytatta cívódáson? Minket baromira nem érdekelnek a vég nélküli, értelmetlen személyeskedős vitáitok. Azt rendezzétek le levélben. Minket a repülők, a képek és az infók érdekelnek.

Köszönjük, amit az utóbbi serpenyőbe letettek!

Én nem kérdőjelezem meg senki véleményét,főleg nem a pilótákét...
1996 nyarát töltöttem Taszáron.Sajnos én képekkel nem tudok nektek szolgálni,amit manapság már nagyon bánok.Így csak emlékeimben él ez az időszak,mikor még nagyüzemben döngettek a kályhacsövek...Manapság egy hét alatt,több száz képet készítek odabent...akkoriban ez nem ment...még gépem se volt.

Köszönöm a képeket

Cébés

Daala
szerintem előbb utóbb biztosan kerülnek elő olyanok is

Bocs fiúk, ha galibát és kavarodást okoztam, csak jó lenne már találni egy igazán jó felülnézeti képet azokról a bizonyos érdekes festésű Bisz és UM-ekről. Bocs ha off voltam!
Nem a további vitaszítás volt az érdeklődésem a Kiséris képek iránt...
Daala

írd úgy hogy más is értse, ne csak te :-)

bocsi, ezekszerin már te is rájöttél hogy Taszáron nem Éberhardt Gyuri tartotta a bemutatót, mint már mondtam, de semmi gond

Daala-nak ment az a valasz, nem neked.

Es te ehez hozzagondoltad a magadet...
Mi lenne ha egyszer ugy ertened a dolgokat, ahogy oda vannak irva.

A dolog lenyege h EGy mar Kemeten egy evvel korabban bemutatta a fekernyos mokat hibatlanul, vagyis a fel orszag lathatta, tudhatta h ez megy a Szuhojnak es a pilotainak.

" a lényeg hogy előtte ezt soha nem gyakorolták, tehát nem lehetett előre tudni hogy viselkedhet a gép ha leszállásnál nyitnak fékernyőt,
a pilóta jó ötletnek tartotta olyant mutatni a nagyközönségnek amilyent előtte még nem láttak "
Kiveve egyeseket...

Mi az ami nem korrekt a hozzaszolasomban?

" Az egvilagon semmi extra nem tortent, a pilota(Eberhardt Gyuri) rutineljarast mutatott be anno.

Az orosz ezt tanitottta is odakint Krasznodarben 1983-ban, a tipusatkepzesen.
A dolog lenyege - amint az az igazan hozzaertoknek(mint pl. Ruth Anderson az akkori US katonai attase, ex-F-4 pilota) feltunt, hogy az elso kijaratnal lejott a gep a betonrol!
A kunmadarasi szovjet 1.gvapib. Su-17M2-esei tobbszor attelepultek hadgyakorlatokon Taszarra(1985,1987...), ok ket pottartallyal, fuggesztett zavaokontenerrel, es kh-23-as raketaval vigan nyitogattak leszalasnal a fekernyot a levegoben, es a leheto leghamarabb elhagytak a betont.Ennek az eljarasnak ugyanis ez a celja, az hogy latvanyos is, csak jol jon egy repulonapon.
A "Mozdony"-nak ez meg sem kottyant, erre terveztek.
Hogy itthon ilyet keveset lathattunk, annak a sporolas, a technika feltese volt az oka - tobbek kozt ezert nem jartak a fuvesre sem Szuhojaink.

Az hogy a pilota elete veszelyben forgott...hmmm, az illeto jot mosolygott ezen "

Az hogy a Kemeten tortentekre stimmel amit irtam + a korai fekernyonyitasra.
Es EGy-nek tulajdonitottam a taszari landolast.

hát csakis a te bejegyzésedben :
sainz Adatlap 112 / 120 ma 21:12
Válasz erre

Kiseri Nagy Ferenc nyugdijban van, nagyon korrekt oregur, azt a keveset, amit sikerult neki hazamenteni, jo penzert eladta nekem.

semmi gond , ezek szerint Éberhart György ex. Szu 22-es pilóta beszélt nekem össze vissza.
"Anno eltöltöttem egy nyarat a Taszári bázison"
időben behatárolható, mikor volt ez az időszak?
amúgy a barátságom jeleként dobok pár képet neked is

105-112
Ez valami szamrejtveny?

112-t en irtam, nem kerulte el figyelmemet.
105-t olvastam, EGy ugyanazt monta el neked amit nekem, a kulonbseg kb 8 honap, en ugyanis tavaly nyaron Szegeden az otthonaban beszelgettem vele errol.

" most meg ugyanarról a képről azt mondod hogy Kiseri Nagy Ferenctől vetted "

Ezt a hulyeseget hol olvastad?
Vettem par szep diat KNF-tol, de ha ez neked ennyire izgi, megkerdezem tole, fotozott e 1980-ban 23-ast.

sainz
az már biztos hogy összevisza beszélsz
arról a képről azt mondtad amikor küldted , hogy egy orosz pilóta barátod készítette egy An12 gép szárnyáról, most meg ugyanarról a képről azt mondod hogy Kiseri Nagy Ferenctől vetted, amúgy mint azt már emailben is elmondtam , több helyen is megjelen abban az időben amikor készült, küldök neked egyet abból a sorozatból, ezt nem tőled kaptam, megnyugtatlak, de mivel 23-asok vannak rajta , hát a 23-as topicba teszem be
amúgy Kiseri Nagy Ferenc valóban egy nagyon korrekt oregur,
ami azt jelenti, hogy nem szokta hazamenteni a munkáltatója tulajdonában lévő képeket, filmeket.
Nem azért vagyok felhaborodva , hogy nem kapom meg a gyujtemenyedet, hanem azért mert
álandóan ellentmondásba keveredsz a sajátmagad által leírtakkal.
például figyelmedbe ajánlanám a 105 / 112 bejegyzést is ami csak úgy elrepült a füled mellett, ezt hívják alkalmi halláskárosodásnak, csak azt hallod meg amit meg akarsz hallani

nézegesd az említett képet (23-as topic) amit véletlenül nem tőled kaptam,

de dobok ide is egyet , lehet hogy ezt is te csináltad?

A szemem egyenlőre még rendben van...úgyhogy tudom mit láttam.
Abszolút nem veszek sértésnek semmit sem.
Nem repülőnapon vagy nyílt napon láttam ilyesmit.
Anno eltöltöttem egy nyarat a Taszári bázison.Ez idő alatt minden repülési napon,de 10h-tól hajnali 1h-ig a betonon voltam.Nem a zónában hanem a pálya mellett közvetlen,sőt...mielőtt forszázst kapcsoltak a pilcsik,még adtunk egy pacsit a szárnyvégre.Ilyen távolságból,vagy inkább közelségből még egy vak is látja mikor nyit ernyőt a pilcsi...Azt nem mondom hogy egy iskolakör után,már a negyedik fordulónál kinyitották...de az biztos hogy volt pár alkalom,mikor közvetlen a földetérés előtti pillanatban már lobbant az ernyő...Legyen itt szó a Szuhojról vagy a 21-esről

N.G

" végezetül újra csak idézni tudlak
" Van aki igy, van aki ugy akarja értelmezni a dolgokat " "

Itt eppen heart68-at idezted es nem engem...:))

Kiseri Nagy Ferenc nyugdijban van, nagyon korrekt oregur, azt a keveset, amit sikerult neki hazamenteni, jo penzert eladta nekem.

Kuldtem neked egy negativrol szkennelt fotot a gyujtemenyembol, amin a teljes 23-as muszaki szazad felsorakozott a gepek elott 1980-ban, minden arc felismerheto.
Ez a ep ebben a minosegben senkinek nem volt meg, aki a 23-assal foglalkozott.
Azzal a megkotessel kaptad tolem ajandekba, hogy csak neked, nem a netre, nem csereberere stb...
Erre te mar azon vergodsz, hogyan publikalhatnad itt stb.

Es te vagy felhaborodva azon hogy nem kapod meg a gyujtemenyemet???
Hihetetlen...

" husvetkor megnezem a fuzetemben" hát jól eldughattad az biztos :-) "

Ez azt jelenti h kulfoldon keresem a kenyerrevalot es husvetkor lesz legkozelebb alkalmam kotoraszni a dolgaim kozt otthon.

Hind

köszönöm a szíves meghívást, az egy-két TÜSKÉT inkább kihagynám, de cserébe nyitva áll az ajtóm, ha erre jársz kopogtass be bátran :-)

Emlékszik még valaki a régi Néphadsereg és Igaz Szó újságokra? Asszem a légierős képek túlnyomó többségét egy bizonyos Kiséri Nagy Ferenc készítette. Jó lenne tudni, ki ő és elérhető-e valamilyen módon, talán tudna megosztani velünk képeket a gyűjteményéből...
Daala

Cebes!

Teged nem fognak tamadni, mivel szakmabeli, bennfentes vagy...

De azt sem fogjak elismerni, hogy fogalmuk sem volt arrol, hogy a Szuhoj tudja ezt es az allomany gyakorolja a leheto legrovidebb leszallast.

Pedig errol igazabol nem ok tehetnek, annyira nem volt athallas az ezredek kozott, hogy hihetetlen, a Szuhoj pedig Taszaron belul is kulon kaszt volt.

Cébés

megnyugtatlak hogy már én is egyre kevésbé értem, már csak azért is mert épp az imént beszéltem telefonon Éberhart György ex. Szu 22-es pilótával.
Ő megerősített abban hogy valóban lehetséges ez a manőver, szerepel is a legiuzemeltetesi utasitasban , Krasznodárban csak elméleti szinten foglalkoztak a kérdéssel, nem gyakorolták az átképzés során, Gyuri egy alkalommal alkalmazta a kecskeméti repülőnapon a 80-as évek végén. Ő előre készült is erre, szólt az ejéseknek, hogy ne a magyar, hanem az eredeti orosz gyártmányú fékernyőt rakják a gépbe. Az viszon igaz hogy az akkori amerikai légügyi atasénak is leesett az álla a látványtól, nem is maradt el a dicséret-jutalom Gyuri részére.
A taszári repülőnapon nem ő tartotta a bemutatót, amint megtalálom a pilótát megkérdezem tőle , hogy is történt az eset.

"Anno Taszáron rengeteg ilyen leszállást láttam a saját szememmel." ezen infók alapján nem igazán értem mit is láttál valójában. Ezen megjegyzésemmel nem kívántalak megtámadni, egy vacak fékernyő miatt tényleg nem érdemes összeveszni, igaz?

Amúgy egyszer meg felszállás közben nyitott fékernyőt egy pilcsi, igaz Mig 23-assal, és éjszakai repülésen, az ernyő be is lobbant de a forszázs lángjában össze is olvadt egy pillanat alatt és ez csak leszállás után derult ki,amikor valójába nyitni akarta, de akkor már csak az összeolvadt ernyő lebegett csak a gép mögött. Behúzta a zónába , és többek örömére a hevederből nagyszerű vontatókötelek lettek autós körökben.
Egyelőre ennyi újdonságot tudtam kideríteni, ezzel a zavaros üggyel kapcsolatban.