a képek

Igen van hozzá festék meg ecset is csak arra lettem volna kiváncsi hogy nem e kell rá hagyományos festés és arra rá a világitó pill és rakok fel rola képet

Amúgy fel tudnál rakni róla egy dobozbontást? Még sosem láttam ezt a makettet élőben, a hajótest formája érdekelne.

Szia!

Ehhez a készlethez elméletileg jár foszforeszkáló festék amit közvetlenül kell (lehetőleg egyenletlenül, hogy a hatás kevésbé legyen mesterkélt) felvinni a mekettre. Ilyen festékkel még nem volt dolgom de gondolom több rétegben kell felvinni.

Jópofa készlet, sok szerencsét hozzá!
Bill

Sziasztok!
Ezzel a hajóval kapcsolatban szeretnék kérni tőletek tanácsot, mert alapon fekete a hajó mit javasoltok, hogy fessem le, mert gondolom, az utolsó rétegnek kell lenni a foszforeszkáló festéknek?

Köszi.:)

a szöveget nem olvastam el alatta sry :( de attol függetlenül nagyon szép, és a yachtod is gyönyörü lett!

Sziasztok!

Köszönöm mindenkinek a dícséreteket!:)

Chevy!
A Normandie diorámáról sajna azon kívül amit leírtam nem tudok semmit. A képeket az infoval egy külföldi oldalon találtam és gondoltam megosztom itt is, mert szerintem is példaértékű munka! Mivel azt írták, hogy az egész saját építés, ezért gondolom a tolóhajók is azok.

Smoke!
Köszönöm a bizalmat, de legnagyobb bánatomra a diorámát nem én készítettem.:)) Nem valószínű, hogy valaha is megközelítem ezt a szintet...:)

Bill

Bill!

Le a kalappal mind2 hajod előtt! A Dio-d az valami tömör gyönyör! GRAT!

Nájsz.

Helló Kolléga!

Szép hajót készítettél! Grat!

Bolyain láttam ilyen eladó készletet. (4000pénz volt)

üdv!

feltétlen példa értékű!
A víz miből van?
Ha használt maratásokat, akkor azok melyek voltak?
A tug boat-ok is saját gyártmányok?

Kedves Kollégák!

A mai napon befejezettnek nyilvánítottam a Chris Craft Catalina yachtomat.

A festésben és néhány apróságban eltértem az eredeti makettől, ezeket leszámítva "dobozból" építettem. Mivel nagyon régi kit, ezért eléggé megszenvedtem vele. Főleg az illeszkedésekkel...
Mindent összefoglalva a nehézségek ellenére megérte megépíteni, mert mutatós és szép kis hajót lehet belőle összehozni, arról nem is beszélve hogy mindenki a saját izlése szerint építheti meg ezt a nem mindennapi kis bárkát.

Bill

Ez a lélegzetelállító dioráma a Normandie 1935-ös New York-i érkezését jeleníti meg. Egy Sébastien Watelet nevű francia úriember készítette, 1:600-as méretarányú, teljesen saját építés, mivel a Normandie-nak nem létezik makett változata.

Sajnos az utóbbi 20 évben valamiért már nem érdekli a makett gyártókat az óceánjáró téma, pedig ahogy a Revell féle 2004-es kiadású Queen Mary 2 sikere mutatja, lenne rájuk kereslet, és 2-3 évente igazán készíthetnének egy-egy ilyen gyönyörűségeket is a megszámlálhatatlan autó és harcjármű mellé. Pedig ez a téma is megérdemelne néhány Tamiya vagy Trumpeter minőségű kittet...

Bill

Hölgyeim és Uraim, íme minden idők egyik legritkább makettje, ami nem túl meglepő módon egy polgári hajó:

cgi.ebay.com/model-kit-of-EMPRESS-OF-AUSTRALIA_W0QQitemZ250172870136QQihZ015QQcategoryZ4248QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Ezer évente egyszer tűnik fel az eBay-en és valahol 250 és 300 dodó közt szokott gazdát cserélni. Összesen 2.000 db!! készült belőle.

Sajnos a lottót még nem nyertem meg, ezért most azt hiszem ki fogom hagyni, de nagyon örülnék ha Magyarországra kerülne a kicsike... és a leendő tulajdonosa megadná az elérhetőségeit, hogy felkereshessem.:)))

Bill

Hali ! Köszönöm a segítséget.

:D

kb a4es méretü (nem audi)

www.modellversium.de/kit/bilder/2/4/8/248-1840.jpg

Na ez király! Mekkora és milyen minőségű matricalapot adnak hozzá? Úgy olvastam valahol, hogy rengeteg matrica van hozzá...

A héten az egyik szegedi makettboltban 9.000-ért árulták. Az eladó majdnem leharapta a fejem, amikor alkudni próbáltam.:) Azt mondta, inkább megépíti és kirakja a kirakatba minthogy olcsóbban eladja. Sok szerencsét kívántam neki.:)

Bill

Szia sszabi!

Az Eduardon kívül gyárt még a Tom's Modelworks is kifejezetten 1:400-as Titanichoz feljavításokat. Van egy külön korlát pakk, székek, ablakok, és egyéb feljavító/kiegészítő maratások elég baráti, 20 dollár körüli áron. Javaslom nézz szét a termékeik közt:

tomsmodelworks.com/

Üdv!
Bill

Bill!
Megvan A Goethe!

Nagyon érdekes makett. Számomra feltétlen kuriózum! Látszik, hogy nem "DRagon-szemmel" készítették, de a méretarány miatt nagyon sok feljavítási lehetőség vár a makettezőre. A polcon még van kb 4-6db (nekem félretéve volt)! Szal ha kell, akkor csapj le rá! 4et megér!

üdv!

eduardot néztél?

Üdv! Érdeklődnék nem tudna -e valaki 1:400-as academy Titanichoz feljavítást, mert a hajókorlátok nem nyerték meg tetszésem...

:D:D

sztem Bill korábbi "beugratós kérdésére"

És ez? HMS Hápi?

nem vágom mire válaszoltál?:S

üdv!

Az HMHS Britannic

örülök neki! :)
ehhez kellett volna a festék? Nekem nagyon tetszik igy, gyönyörű! Gratulálok!

Na, elkészültem az üvegek és a függönyök felarakásával. Természetesen ez sem lett tökéletes, de az összhatás szerintem tűrhető lett.
Még jó, hogy ilyen szép időben kénytelen vagyok mobillal szenvedni, bocs a képminőségért. Azért ha valaki lát belőle valamit, érdekelne a véleménye.

Ahogy haladok vele, egyre jobban tetszik ez a makett...

Bill

majd én is lövök párat a hajóról, de itt van 1 dobozolás róla!

A függöny jó 5let!

www.modellversium.de/kit/artikel.php

Jó napot! Régen olvastalak errefelé.:)

Köszi, végül a 45. kommentben látható festést vettem alapul, de azért egy picit más lesz. A nagy ablakok miatt gondolkoztam, hogy kidolgozom a belsejét de rettentő nagy meló lett volna amire sajnos nincs mostanában időm, ezért marad a kompromisszumos függyönyös megoldás a beltérre.

A Goethe-ről szívesen látnék majd egy dobozbontást, nekem is tetszik a "kicsike".

Bill

Persze, hogyne emlékeznék.:)
Köszi a linket, de már nem aktuális, mert sikerült kikevernem egy hasonló színt. A most készülő Chris Craftom hajótestének a felső sötét színe az. A kép kicsit csal mert feketének látszik, valójában sötétszürkés-sötétbarnás-fekete egy csepp vörössel. Élőben szebb, majd készítek normális minőségű képeket ha kész lesz.

Szia Bill!

Nagyon mutatós lesz!
Végülis melyik festést fogja kapni a bárka?

A Mauretania után tettem egy újjabb "lépést" a civil hajóuzás irányába: Goethe:) 5.én veszem majd át (ha minden jól megy).

üdv

Szia Bill!

Nem tudom, remélem emlékszel rám, én voltam aki elvitte Chevy hajoját Békéscsabára!
Ott mondtad h kell valami fa szinű Gunze festék, talán pilotkának van, nála nézz szét a boltban!
pilotka.myip.hu/aruhaz/index.php
Szépe stét!
Üdv.: Szabolcs

azaz.:)

Kérkedő, hencegő? Legalábbis angolúl.

Köszi, igyekszem. Ma elkészítettem az orrdíszt és tömítettem a réseket, holnap egy kis csiszolás...

Ma kitaláltam a hajó leendő nevét: Vainglorious (asszem illeni fog rá, tegye fel a kezét, aki tudja mit jelent:)

Tudod, penge agy kell a makettezéshez és nem árt ha van néha kéznél egy kis segítség.:)

Bill

Nagyon szép lesz.
(Jó sok cavintont szedsz. Csak nem vagy feledékeny?:-))

Sziasztok!

Lassan de biztosan alakulgat a Chris Craft.
Nincs egyszerű dolgom mert a hajótest elég girbe-gurba (asszem erre mondják, hogy "dizájnos":), ráadásul egy darabban van az apróbb alkatrészekkel (pl. mentőövek horgony, stb.) így elég nehéz festeni. Maszkolni max. folyékony maszkolóval lehetne de olyanom sajna nincs most háznál. Marad a tisztán kézi festés. Nem baj, hozzászoktam, sőt kifejezetten élvezem a problémás maketteket (eddig csak ilyet építettem, nem tehetek róla hogy a Tamiya csak olyan hajókat gyárt amiken van legalább egy lövegtorony:)...

Ha minden jól megy hamarosan kész lesz, aztán jöhet életem eddigi legnagyobb projektje. Az nem lesz semmi ha sikerül tető alá hozni...

Bill

Nekem sincsenek hamis illúzióim, de mindíg felcsillan a szemem amikor ilyen infókat hallok.
Sajnos tény, hogy India csak a pénzt látja ebben az egészben és a korrupt kormánya mindent megtesz, hogy meg is kapja amit akar. Teljesen mindegy hány ember életébe kerül, ők csak 80.000 tonna fémet látnak amit jó pénzért el lehet adni. Esténként meg lelkiismeretfurdalás nélkül hajtják álomra a fejüket. Ez a szörnyű!

Félek, ezzel megmenteni nem tudnák, csak a bontást elodázni :(

A Norway saga folytatódik. A hajó története egyre jobban kezd hasonlítani egy szappanoperához, annyi ármány, hazugság és félrevezető info van benne.
A szeptember 11-i döntés után úgy tűnt, hogy a Norway sorsa megpecsételődött, de váratlanul emberjogi aktivisták petíciót adtak be az indiai törvényhozóknak hogy újra vizsgálják felül az ügyet ugyanis információik vannak, hogy a hajót illegálisan akarják lebontani (korrupció a legfelsőbb körökben, hehh), sőt illegálisan vitték Alang-ba 2006 nyarán és ezzel az Unió figyelmét újra (mint a Clemenceau hordozó esetében) India felé fordították, azon belül is a katasztrófális hajóbontó üzemeik felé!!
Általában szkeptikusan veszek minden újabb Norway megmentő akciót de ez most igéretesnek tűnik...

Bill

Szia!

Grat, tartlamas cikk(ek)!

off: ma átvettem a hajót, és minden okés! Köszönöm! (Smoke-nak is a lebonyolitásért)

Szia!

A képek egy része Alang-ban készült, sajnos könnyen felismerhetők.:( Érdekes, hogy az NCL úgy dobta oda a hajót az idiaiaknak, hogy !minden! felszerelést, köztük több tucat felbecsülhetetlen értékű festményt, szobrot és egyéb dekorációs és használati tárgyat is benne hagyott. Persze a munkások már egy részüket széthordták vagy eltüzelték.

A legfrissebb hírek szerint az ugyancsak NCL tulajdonban lévő SS United States-t is eladta a cég az S.R.I.A. India-nak (indiai hajóbontó cégek szövetsége). Ezzel most már az amerikaiak "büszkeségét" is halálra ítélték.

Ezek után nem csoda, hogy 40%-al esett a Norwegian Cruise Lines bevétele tavaly óta, és a tulajdonos Star Cruises is fontolja a cég eladását. Mondhatni elég sokan rühellik az NCL-t a történelem gyalázó viselkedése miatt, megjegyzem teljesen érthető módon.
A United States és a Norway lebontása sokak számára olyan, mintha az Empire State Building-et, vagy az Eiffel tornyot darabolnák fel...

Bill

Ez a hajó nekem az egyik titkolt kedvencem, már csak a hossza miatt is :)
Vannak még képeid a hajóról? Érdekelnének a partravontatás állapotában készült képek.

Kösz!
Mekett

2007. szeptember 11-én az indiai parlament elrendelete a Blue Lady lebontását. A hajó, melyet 1960-ban SS France néven bocsátottak vízre, majd 1980-ban a világ első nagy kirándulóhajója lett, az SS Norway.

Nevében hordozott egy országot, egy kultúrát és annak egész történelmét. A hajó az elegancia tetőfokát jelentette. Az 1962-es első útján maga Párizs elevenedett meg a fedélzetén, hajók százai üdvözölték, amikor befutott a New York-i kikötőbe.
A France az úszó paloták korának alkotása volt… az Egyesült Államoké volt a leggyorsabb, a briteknek volt a legnagyobb, a franciáknak volt a leghosszabb hajójuk amit valaha ember alkotott. 315 méteres hosszával 2003-ig, a Queen Mary 2 érkezéséig a nem tudtak nála hosszabb utasszállítót építeni.

A hajót túl hamar érte el a végzet. Még a fantasztikus New York-i fogadtatása alatt is ott köröztek a repülők az égbolton. Pár év múlva, a légi közlekedés kitaszította a nagy óceánjárókat.
1979-ben a Norvég-Caribi Hajótársaság (a mostani Norwegian Cruise Line) megvette és kirándulóhajóvá alakította. Eredeti nevétől megfosztva a társaság SS Norway-ra keresztelte.
Egy teljesen új hajó született, mely csak formailag emlékeztetett a franciák egykori büszkeségére. Megmentették, a világ utolsó óceánjárójából a világ legnagyobb kirándulóhajója lett, mely még két évtizedig büszkén szelte a habokat.

2003-ban bekövetkezett a legszörnyűbb. Mialatt a hajó Miamiban állt, a gépházban hatalmas robbanás következett be. A személyzet 5 tagja meghalt. A hajót Németországba, Bremerhavenbe vontatták javításra. 2004-ben a hajótársaság vezetője bejelentette, hogy a Norway soha többet nem fogja szelni a habokat.

2005-ben Malajziába küldték és eladták hulladéknak. Blue Lady-nek nevezték át és magára hagyták hónapokig a Malajzia partok közelében. Számos hír volt, hogy kaszinóvá, vagy hotellé alakítják át, de végül egyik sem valósult meg.
Hónapokig tartó titkolózás és félrevezető információk után a tulajdonos eladta a hajót az indiai Alang-ban lévő hajóbontó telepnek ami a világ legnagyobb és egyik legrosszabb körülmények közt működő bontó üzeme. Ráadásul a hajót az akkori kor tűzvédelmi előírásainak megfelelően azbeszttel szigetelték, ami miatt a bontása életveszélyes és megfelelő védőfelszerelés nélkül halálos lehet.

2006. augusztus 15-én 42 év szolgálat után partra vonszolják az elhanyagolt és rozsdásodó Blue Lady-t. A muzeális értékű hajóban a felbecsülhetetlen értékű berendezést is érintetlenül odadobták az idő pusztításának. A hajó, mely valaha a fényűzés a pompa és presztízs szimbóluma volt, most sokak számára csak egy mérgező hulladék.

A Norway, az utolsó igazi óceánjáró halálával végleg leáldozott a nagy óceánjárók kora.

Nyugodjék békében!

Bill

akkor gondolom nem bánod ha a Mauritániád nálam marad :)

Azt azért ne, csak állíts fel új mérföldköveket. Mondjuk ez alapján.

asszem abbahagyom a makettezést:D

még pár kép:

www.titanic-model.com/models/reed3/index.html