Emerick!
Köszi a segítséget! Én is légszűrőre gondolok, hogy másmilyen lehetett (később)! A 90es években a Safari rallyn indulóknak a levegőszűrője ki volt vezetve (pl a tetőre..), hogy ne a motortérben kavargó levegőt szívja be.. Lehet, hogy itt is kivezették valahová..? Legyek kreatív?:)))
Üdv
JZ
Köszi a segítséget! Én is légszűrőre gondolok, hogy másmilyen lehetett (később)! A 90es években a Safari rallyn indulóknak a levegőszűrője ki volt vezetve (pl a tetőre..), hogy ne a motortérben kavargó levegőt szívja be.. Lehet, hogy itt is kivezették valahová..? Legyek kreatív?:)))
Üdv
JZ
Jazz!
Ballonkerekek és trópusi légszűrők. Kb ennyi. A ballonkerék ugye gyárilag van a makettekhez, a légszűrőt passzolom, mert még nem láttam képről. Gondolom nem túl komoly egység. Viszont egy jó adag Kübelt még szürkén és légszűrők nélkül vittek a DAKhoz.
Em.
Ballonkerekek és trópusi légszűrők. Kb ennyi. A ballonkerék ugye gyárilag van a makettekhez, a légszűrőt passzolom, mert még nem láttam képről. Gondolom nem túl komoly egység. Viszont egy jó adag Kübelt még szürkén és légszűrők nélkül vittek a DAKhoz.
Em.
Még egyszer köszönöm Csodabogár!
Sajnos a Sas utca nekem pár száz kilométerre van, tehát megpróbálom a fényképek alapján valahogyan összerakni a képet.
Üdv
Taxis
Sajnos a Sas utca nekem pár száz kilométerre van, tehát megpróbálom a fényképek alapján valahogyan összerakni a képet.
Üdv
Taxis
Taxis!
Jó rajzot még nem láttam, maradnak a fotók. Nézd végig az összes ardennes-i képet, az mind ilyen. Vagy ha van rá lehetőséged, gyere be a SAS-ba valamikor, és kerítek NEked egy rajzot. Egy-két éve elkezdtem megcsinálni, bár a fara és a teteje mindmáig kérdőjel, mert arról nem akad használható fénykép. Legalábbis én még nem találtam... :-(
Üdv
Cs
Jó rajzot még nem láttam, maradnak a fotók. Nézd végig az összes ardennes-i képet, az mind ilyen. Vagy ha van rá lehetőséged, gyere be a SAS-ba valamikor, és kerítek NEked egy rajzot. Egy-két éve elkezdtem megcsinálni, bár a fara és a teteje mindmáig kérdőjel, mert arról nem akad használható fénykép. Legalábbis én még nem találtam... :-(
Üdv
Cs
Srácok!!
A Kübelwagen Africa-Korps verziójának a motorja különbözött a "hagyományostól"? Értem ez alatt pl. a légszűrőt...vagy a hűtést
Előre is köszönöm a segítséget!
JZ
A Kübelwagen Africa-Korps verziójának a motorja különbözött a "hagyományostól"? Értem ez alatt pl. a légszűrőt...vagy a hűtést
Előre is köszönöm a segítséget!
JZ
Köszi szépen Csodabogár!
A gyári festés szabványra van valahol rajz, vagy valami amiből ki lehetne indulni?
Üdv
Taxis
A gyári festés szabványra van valahol rajz, vagy valami amiből ki lehetne indulni?
Üdv
Taxis
Szia Rozsdi!
Köszi, akkor keresek tovább... :-(
Taxis!
Van időd? :-)
Az első képen valóban a s.SS.Pz.Abt.501 páncélosa, míg a másodikon a s.Pz.Abt.509-é van - valószínűleg. Mindkét osztály 1944 végi gyártású Tigereket kapott, amelyeknek minimális eltéréssel mind ugyanolyan volt a festése, ami szabvány szerint készült.
A meghajtó kerék még a hagyományos, 9 foggal (magyarországi fotón eddig még nem találtam a késői kivitelűt)
Az 501-ek toronyszámai mindmáig talányosak, de a 3. szd. valószínűleg fehér keretes piros számokat használt. Egyébként, ha jobban megnézed, ezen a páncéloson is látszik a téli álca maradéka.
Az 509-ek Tigrisein (akárcsak az 503-okén) többször látható ilyesmi pótpáncélozás. Ezek eltakarták a toronyszámot, mert gyakorlatilag az eredeti két sor helyett négy sorban voltak felrögzítve a lánctagok. A szám amúgy fehér keretes fekete...
A foltok pedig fehér festék, illetve sár nyomai. :-)
Üdv
Cs
Köszi, akkor keresek tovább... :-(
Taxis!
Van időd? :-)
Az első képen valóban a s.SS.Pz.Abt.501 páncélosa, míg a másodikon a s.Pz.Abt.509-é van - valószínűleg. Mindkét osztály 1944 végi gyártású Tigereket kapott, amelyeknek minimális eltéréssel mind ugyanolyan volt a festése, ami szabvány szerint készült.
A meghajtó kerék még a hagyományos, 9 foggal (magyarországi fotón eddig még nem találtam a késői kivitelűt)
Az 501-ek toronyszámai mindmáig talányosak, de a 3. szd. valószínűleg fehér keretes piros számokat használt. Egyébként, ha jobban megnézed, ezen a páncéloson is látszik a téli álca maradéka.
Az 509-ek Tigrisein (akárcsak az 503-okén) többször látható ilyesmi pótpáncélozás. Ezek eltakarták a toronyszámot, mert gyakorlatilag az eredeti két sor helyett négy sorban voltak felrögzítve a lánctagok. A szám amúgy fehér keretes fekete...
A foltok pedig fehér festék, illetve sár nyomai. :-)
Üdv
Cs
|
|
501. SSsHPzAbt no 322 Ostuf. Wessel
|
|
|
501. SSsHPzAbt no 322 Ostuf. Wessel invert
|
|
|
509. sHPzAbt no 123
|
|
|
509. sHPzAbt no 123 invert
|
Sziasztok!
Segítségre lenne szükségem két királytigris festésével és egy-két apróság egyeztetésével. Az asztalomon hever két Dragon KT és természetesen, a magyarországi harcokban résztvevő tigrisek közül választottam nekik festést. A fényképeket a lengyel Militaria publikácókban találtam.
Az első gépet az 501. SSsHPzAbt - ból szeretném megcsinálni. Ezzel a géppel a következő pontokban nem vagyok teljesen tisztában:
- a szám tényleg 322?
- a szám színe piros fehér kontúrral / más?
- a meghajtó kerék korai 9 fogú / későbbi 18 fogú?
- a festés éles festékátmenetekből áll - ez a festés standardizált volt / a foltok véletlenszerűen voltak festve?
- van még valami amire vigyázzak az építésénél?
A második tigris a Bison Decals - Balaton 45 készlet kínálatából lenne, 509. sHPzAbt a 123-as számú. Amiben nem vagyok biztos:
- a pót lánctalpszemek a tornyon nem egészen standardok - fedhették a számot?
- a kereszt csak fekete?
- a festés - a színek diffúz / éles átmenetűek?
- a foltok a gépen fehér festék maradványok / sár?
- van még valami amire oda kellene figyelnem?
Minden segítségért, véleményért meg tanácsért előre hálás vagyok.
Taxis
Üdv!
A Szárföldit egy ismerősöm találta meg, a többit korabeli katonai térkép és helyismeret segítségével. Természetesen 1-2 órát a szakirodalom fölött kell tölteni. Üdv, Rusty
A Szárföldit egy ismerősöm találta meg, a többit korabeli katonai térkép és helyismeret segítségével. Természetesen 1-2 órát a szakirodalom fölött kell tölteni. Üdv, Rusty
Szia Rozsdás!
A szárföldi képeket illetően megkérdezhetem, hogy honnan jutottatok el a településhez? A készítő mondta, vagy egyszerűen kerestétek és ráakadtatok?
A szárföldi képeket illetően megkérdezhetem, hogy honnan jutottatok el a településhez? A készítő mondta, vagy egyszerűen kerestétek és ráakadtatok?
|
|
Szárföld
|
|
|
Ford Maultier
|
|
|
sdkfz250_WH-1749693_Baydeww2
|
Üdvözletem!
Az utóbbi időben találtam egy két képet, az első kép Szárföldön készült, egy öreg fotós készítette közvetlenül a háború után. Sajnos miután meghalt a családnál csak ez az egy háborús vonatkozású kép maradt meg.
Csodabogár!
Sajnos nem tudom a székesfehérvári képek történetét, én interneten böngészve találtam rá.
Visszatérve a 333-as (104) Pz IV L/70-re szerintem 80%, hogy a 9.SS Pz. Div.-hez tartozott.
A 91-es számú Wirbelwind Sér-hegy, a 99-es Bergehetzer szintén Balatonfűzfő vasútállomás. Most jött elő a környékről pár Horch alkatrész is.
Üdv, Rusty
Hajjaj, ennél sokkal több különbség volt az egyes verziók között, bár ezek a leglátványosabbak.
Rakok fel még pár képet a Csörömpös topikba, majd ott folytassuk!
Rakok fel még pár képet a Csörömpös topikba, majd ott folytassuk!
Új visszafutógörgők, új tetőlemez, új kupolaajtó, kitekintőnyílások a torony oldalán, vékonyabb homlokpáncél, esetleg más motorfedél, légszűrő vagy van, vagy nincs a jobb oldalon, más csőszájfék, vékonyabb fedőlemez a toronyventilátoron, más hosszúságú cső.
De a konkrét járművek alapján több-kevesebb változtatnivaló is lehet.
ad
De a konkrét járművek alapján több-kevesebb változtatnivaló is lehet.
ad
Köszönöm!
Míg válaszoltam kaptam az új hozzászólást.
Nincs valahol, vagy valakinek olyan több nézetes műszaki rajza, amin összevethetőek a különbségek?
Az Academi kittje lehet hogy nem teljesen OK? (Pz IV. J/H)
Bope
Míg válaszoltam kaptam az új hozzászólást.
Nincs valahol, vagy valakinek olyan több nézetes műszaki rajza, amin összevethetőek a különbségek?
Az Academi kittje lehet hogy nem teljesen OK? (Pz IV. J/H)
Bope
Kösz!
Elég kimerítő volt.
Gondolom az F és a J között akkor még jóval több a különbség. A fotókon nem nagyon láttam eltérést, igaz azok többnyire oldalról, ill. elölről készültek. csak azért érdekel a dolog mert láttam egy jó festésű F2-t nekem meg egy J hever otthon bedobozolva, és miminden kell az átalakításhoz, ill. házilag megoldható-e.
Üdv:
Bope
Elég kimerítő volt.
Gondolom az F és a J között akkor még jóval több a különbség. A fotókon nem nagyon láttam eltérést, igaz azok többnyire oldalról, ill. elölről készültek. csak azért érdekel a dolog mert láttam egy jó festésű F2-t nekem meg egy J hever otthon bedobozolva, és miminden kell az átalakításhoz, ill. házilag megoldható-e.
Üdv:
Bope
bope!
Az F2 és a G között a látható külömbség a csőszájfékben volt,meg a lővegcső hosszában.Az F2-en 1 terelőlappal látták el a csőszájféket,mig a G kettővel.A lövegcső az F2-ön Kwk-40 L/43,mig a 1942 végétöl gyártott G-en Kwk-40 L/48 hosszúságu volt.A H-nál megváltoztatták a láncfeszitő és a meghajtó kerék
kialakitását.A légszűrőket a tank oldalán helyezték el.Új parancsnoki kupolát kapot,amit egy darabbol álló tetőajtóval láttak el.Légvédelmi géppuskafelfogatást tettek a parancsnoki kupolára.A vezető és rádiós oldalsó figyelő nyilását elhagyták.A gumiperemes támasztógörgök helyet acélperemest is használtak.Gyárilag zimmerit réteggel vontákbe.A J-nél még válktoztattak a láncfeszitő kerék kialakitásán,és a kipufogódobot elhagyták,helyette két csővet használtak.
Üdv
Zoli28
Az F2 és a G között a látható külömbség a csőszájfékben volt,meg a lővegcső hosszában.Az F2-en 1 terelőlappal látták el a csőszájféket,mig a G kettővel.A lövegcső az F2-ön Kwk-40 L/43,mig a 1942 végétöl gyártott G-en Kwk-40 L/48 hosszúságu volt.A H-nál megváltoztatták a láncfeszitő és a meghajtó kerék
kialakitását.A légszűrőket a tank oldalán helyezték el.Új parancsnoki kupolát kapot,amit egy darabbol álló tetőajtóval láttak el.Légvédelmi géppuskafelfogatást tettek a parancsnoki kupolára.A vezető és rádiós oldalsó figyelő nyilását elhagyták.A gumiperemes támasztógörgök helyet acélperemest is használtak.Gyárilag zimmerit réteggel vontákbe.A J-nél még válktoztattak a láncfeszitő kerék kialakitásán,és a kipufogódobot elhagyták,helyette két csővet használtak.
Üdv
Zoli28
Az F2/G-ről van két jó rajz a csörömpös topikban kicsit lentebb.
A H/J között:
Darutartó bakok a tetőlemezen
Mérgesgáz detektor a tetőlemezen
Nahwerteidigungswaffe a tetőlemezen
Oldalsó és front kitekintőnyílások részleges vagy teljes hiánya a tornyon
Pk-i kupola ajtaja nem felfele hanem oldalra nyílik
Csöves kipufogó dob helyett
Toronyforgató motor hiánya - hátul bal oldalon hiányzik a kisebb kipufogódob
Vonószemek elöl hátul nem külön darabok, hanem az oldalpáncélból vágták ki
öntött láncfeszítő egyes verziókon
gumimentes visszafutók először négy majd három per oldal
A váltóház fedelén nincsenek hűtőnyílások csak két nyitófül
Jobboldali légszűrő hiánya
a vezető és rádiós nyílásai előtti golyófogók alakja változik
Lemezkötény helyett Thomaháló
Ezek a lényegesebbek
ad
A H/J között:
Darutartó bakok a tetőlemezen
Mérgesgáz detektor a tetőlemezen
Nahwerteidigungswaffe a tetőlemezen
Oldalsó és front kitekintőnyílások részleges vagy teljes hiánya a tornyon
Pk-i kupola ajtaja nem felfele hanem oldalra nyílik
Csöves kipufogó dob helyett
Toronyforgató motor hiánya - hátul bal oldalon hiányzik a kisebb kipufogódob
Vonószemek elöl hátul nem külön darabok, hanem az oldalpáncélból vágták ki
öntött láncfeszítő egyes verziókon
gumimentes visszafutók először négy majd három per oldal
A váltóház fedelén nincsenek hűtőnyílások csak két nyitófül
Jobboldali légszűrő hiánya
a vezető és rádiós nyílásai előtti golyófogók alakja változik
Lemezkötény helyett Thomaháló
Ezek a lényegesebbek
ad
Sziasztok!
Tudnátok abban segíteni, hogy a Pz. IV. családon belül az F2, G, H, J típusok között milyen külső látható különbségek voltak, ha a kötény lemezeket nem vesszük figyelembe?
Köszönöm!
Bope
Tudnátok abban segíteni, hogy a Pz. IV. családon belül az F2, G, H, J típusok között milyen külső látható különbségek voltak, ha a kötény lemezeket nem vesszük figyelembe?
Köszönöm!
Bope
Sati!
At OT 251-esnek mindkét oldalán volt a kerék mögött kipufogó és dob, míg a 251-esnek csak bal oldalon.Erről is meg lehet őket különböztetni...
Imi
At OT 251-esnek mindkét oldalán volt a kerék mögött kipufogó és dob, míg a 251-esnek csak bal oldalon.Erről is meg lehet őket különböztetni...
Imi
Csodabogár!
KÖSZÖNÖM! Akkor keresek vmi mást!
KÖSZÖNÖM! Akkor keresek vmi mást!
Sziasztok!
Hellyel-közzel... mármint az internet.
Tigris I-et nem valószínű, illetve NAGYON nem valószínű, hogy "ambus"-ra festettek. Ráadásul addigra a "DR"-nek már nem is volt Tiger-alakulata
Üdv
Cs
Hellyel-közzel... mármint az internet.
Tigris I-et nem valószínű, illetve NAGYON nem valószínű, hogy "ambus"-ra festettek. Ráadásul addigra a "DR"-nek már nem is volt Tiger-alakulata
Üdv
Cs
Köszönöm!!
És nem lehetséges h a fronton festettek mintákat??
Még egyszer kösz!
És nem lehetséges h a fronton festettek mintákat??
Még egyszer kösz!
Szpal!
Tigris I-en nem. Az "ambush"-festést gyárilag készítették, 1944 augusztu végétől. Ekkor Tiger I-et már nem gyártottak.
Üdv
Cs
Tigris I-en nem. Az "ambush"-festést gyárilag készítették, 1944 augusztu végétől. Ekkor Tiger I-et már nem gyártottak.
Üdv
Cs
Sziasztok!
Van egy Tigris 1-esem és az SS Pz. Div. ’DAS REICH’ alakulat matricáival látom majd el!
Azt szeretném kérdezni h az ambusb kamuflázst (sárga alapon barna ill zöld ,barna és zöld alapon sárga pettyes minta) használhatom e rajta mert nem láttam ilyen képet de tetszik és szerintem jól nézne ki a Tigrisemen :)
Segítsen valaki!! KÖSZÖNÖM
Van egy Tigris 1-esem és az SS Pz. Div. ’DAS REICH’ alakulat matricáival látom majd el!
Azt szeretném kérdezni h az ambusb kamuflázst (sárga alapon barna ill zöld ,barna és zöld alapon sárga pettyes minta) használhatom e rajta mert nem láttam ilyen képet de tetszik és szerintem jól nézne ki a Tigrisemen :)
Segítsen valaki!! KÖSZÖNÖM
Köszönöm Romsitsa! Részemről az OT-251 megkülömbüztetés, a teteje nélkül nem megy, viszont szépen látszik a féklámpa: valóban G-13 a delikvens.
Üdv!
Üdv!
Itt egy másik kép róla
www.zweiter-weltkrieg-lexikon.de/phpBB2/userpix/5_Hetzer_3.jpg
A háttérben lévő féllánctalpas nekem nagyon cseh OT-nek tűnik, így arra szavaznék, hogy nem világháborús a kép, hanem valamilyen hadijátékon készült.
Esetleg a Hetzer sem Hetzer, hanem egy átépített svájci G-13.
üdv
ad
www.zweiter-weltkrieg-lexikon.de/phpBB2/userpix/5_Hetzer_3.jpg
A háttérben lévő féllánctalpas nekem nagyon cseh OT-nek tűnik, így arra szavaznék, hogy nem világháborús a kép, hanem valamilyen hadijátékon készült.
Esetleg a Hetzer sem Hetzer, hanem egy átépített svájci G-13.
üdv
ad
Ave!
Kis segítséget kérek egy fotó értelmezéséhez: images.google.hu/imgres
ehelyt, felülről a harmadik, Hetzer áll a pusztában. A farlemez bal felső sarkán pedig valami ami nagyon hasonlít egy vlsz. okkersárga Wolfsangelre.
Probléma a következő: az MBI 2001-es kiadású Hetzerkönyvében (csehek tehát hiszek nekik)felsorolják milyen egységek kaptak Hetzert, a Das Reich nincs köztük. Tud valaki olyan adatot miszerint az MBI téved? (a belinkelt oldalon említik a 2. SS-t, de a fotó alapján nekem is ez lenne az első tippem, aminek az említett adat ellentmond)
Kösz! Sati
Kis segítséget kérek egy fotó értelmezéséhez: images.google.hu/imgres
ehelyt, felülről a harmadik, Hetzer áll a pusztában. A farlemez bal felső sarkán pedig valami ami nagyon hasonlít egy vlsz. okkersárga Wolfsangelre.
Probléma a következő: az MBI 2001-es kiadású Hetzerkönyvében (csehek tehát hiszek nekik)felsorolják milyen egységek kaptak Hetzert, a Das Reich nincs köztük. Tud valaki olyan adatot miszerint az MBI téved? (a belinkelt oldalon említik a 2. SS-t, de a fotó alapján nekem is ez lenne az első tippem, aminek az említett adat ellentmond)
Kösz! Sati
Emerick!
SDKFZ megnevezést tutira nem, mert az a különleges meghajtású megnevezést rejti.Max kfz besorolást, mint pl a kübelwagen..
Imi
SDKFZ megnevezést tutira nem, mert az a különleges meghajtású megnevezést rejti.Max kfz besorolást, mint pl a kübelwagen..
Imi
Egyébként a valós nevük Opel Olympia OL 38, illetve a korábbi 1936/37 voltak. Arra azért kíváncsi lennék, hogy a kis Oly-knak mi volt a katonai szakzsargonban a neve. Esetleg ők is SdKfz 1 megnevezést kaptak? Asszem alapvetően a Spieß kocsija volt, meg egyéb szakaszparancsnoki járműként osztották be az alegységekhez. Na mindegy... :D
Szia,
sajnos több szempontból sem.
A 251/20 infra (ez világította meg a célterületet az infrával szerelt Párducoknak) nem légvédelmi reflektor, túl értékes ahhoz, hogy bármit vontasson, másrészről a Flak 18-at nem bírta el a 251.
Általában Pak 40 vagy lFh 18 vontatására használták.
Üdv
ad
sajnos több szempontból sem.
A 251/20 infra (ez világította meg a célterületet az infrával szerelt Párducoknak) nem légvédelmi reflektor, túl értékes ahhoz, hogy bármit vontasson, másrészről a Flak 18-at nem bírta el a 251.
Általában Pak 40 vagy lFh 18 vontatására használták.
Üdv
ad
Urak!
Elképzelhető-e az alábbi összeállítás?
SdKfz 251/20( lv. reflektoros), mint vontató és egy Flak 18 mint vontatmány.
Elképzelhető-e az alábbi összeállítás?
SdKfz 251/20( lv. reflektoros), mint vontató és egy Flak 18 mint vontatmány.
Szia Polar!
Köszi az infót!
Balu
Köszi az infót!
Balu
Sziasztok!
Mindenkinek igaza van. 1936-ban az olimpia évében került piacra. Az elképzelések szerint "népautó" lett volna, de az eladási árat nem tudták a kívánt mértékekig csökkenteni (ha jól emlékszem 1000 birodalmi márka alá kellett volna pozicionálni, de az alaptípus 1100 birodalmi márkába került). Az olimpia tiszteletére keresztelték Olimpiának. A későbbiek folyamán, a háború elejétől kapta a Kadett nevet, és ez lett a Kadett A, a Kadett sorozat első darabja. Tehát mind a két megnevezés helytálló, de a hűtőrács és a lámpa alapján ez egy korai modell, ekkor még Olimpia néven kerültek forgalomba. A háború kitörése után egyszerűsítették, és olcsóbbá tették a gyártást. A későbbi Moszkvics típusok már ennek az egyszerűsített "orrú" autónak a másolatai.
Polár
Mindenkinek igaza van. 1936-ban az olimpia évében került piacra. Az elképzelések szerint "népautó" lett volna, de az eladási árat nem tudták a kívánt mértékekig csökkenteni (ha jól emlékszem 1000 birodalmi márka alá kellett volna pozicionálni, de az alaptípus 1100 birodalmi márkába került). Az olimpia tiszteletére keresztelték Olimpiának. A későbbiek folyamán, a háború elejétől kapta a Kadett nevet, és ez lett a Kadett A, a Kadett sorozat első darabja. Tehát mind a két megnevezés helytálló, de a hűtőrács és a lámpa alapján ez egy korai modell, ekkor még Olimpia néven kerültek forgalomba. A háború kitörése után egyszerűsítették, és olcsóbbá tették a gyártást. A későbbi Moszkvics típusok már ennek az egyszerűsített "orrú" autónak a másolatai.
Polár
Szia!
A féllánctalpas az M3 Halftrack.Az első verziója az M2 volt,az M3 lett a legnagyobb széria.Ezenkívül volt még az M4 aknavetős és az M16-os légvédelmi változat,legalábbis ezek ugranak be most hirtelen.
Gábor
A féllánctalpas az M3 Halftrack.Az első verziója az M2 volt,az M3 lett a legnagyobb széria.Ezenkívül volt még az M4 aknavetős és az M16-os légvédelmi változat,legalábbis ezek ugranak be most hirtelen.
Gábor
Sziasztok!
tudnátok nekem Tigris tank képeket küldeni olyasmit amin látszik, hogy a tigris leharcolt álapotban van és az alakulat jelzése is látszik. Valamit azt szeretném még tudni, hogy az amerikiaknak mi az a féllánctalpas páncélozot-csapatszállítója?
Előre is köszönöm Krisztián
tudnátok nekem Tigris tank képeket küldeni olyasmit amin látszik, hogy a tigris leharcolt álapotban van és az alakulat jelzése is látszik. Valamit azt szeretném még tudni, hogy az amerikiaknak mi az a féllánctalpas páncélozot-csapatszállítója?
Előre is köszönöm Krisztián
Az tuti... :)
Enyém lett a 900 hsz is! :D
Témánál maradva, én Kadettet mondok végleges válaszként, de nem 1000%.
E.
Enyém lett a 900 hsz is! :D
Témánál maradva, én Kadettet mondok végleges válaszként, de nem 1000%.
E.
Sziasztok!
Mindenkinek köszi az infót. Kicsit utánna néztem a feldobott típusoknak. Az szerintem biztos, hogy Opel de nem Kapitan. Az Olimpia és a Kadett közül szerintem inkább a Kadett a nyerő!
Emerick!
Úgy sem bírod ki, hogy ne olvasd a fórumot!!! :)
Üdv: Balu
Mindenkinek köszi az infót. Kicsit utánna néztem a feldobott típusoknak. Az szerintem biztos, hogy Opel de nem Kapitan. Az Olimpia és a Kadett közül szerintem inkább a Kadett a nyerő!
Emerick!
Úgy sem bírod ki, hogy ne olvasd a fórumot!!! :)
Üdv: Balu
Szia Balu!
Ez egy Opel Olimpia. 1936-tól gyártották, és bár zavaró a felirat a képen, mert pont a lényeget takarja, ez egy 1938-as coupe, azaz 2 ajtós változat.
Üdv.
Polar
Ez egy Opel Olimpia. 1936-tól gyártották, és bár zavaró a felirat a képen, mert pont a lényeget takarja, ez egy 1938-as coupe, azaz 2 ajtós változat.
Üdv.
Polar
vagy Kadett... :) Opelnek Opel. (Amúgy rengeteg a hasonló angolszász cucc is a német hadseregben, amiket megkülönböztetni alíg lehet -én nem tom-, szóval valami ilyesmi...) :)
Szia Balu!
Sztem egy Opel Kapitän. :)
www.autogallery.org.ru/k/o/opkap2drwh.jpg
E.
(Ez most kivételes, de a jöv héten tényleg nem leszek...) :)
Sztem egy Opel Kapitän. :)
www.autogallery.org.ru/k/o/opkap2drwh.jpg
E.
(Ez most kivételes, de a jöv héten tényleg nem leszek...) :)
|
|
aut_pub
|
Na csak Fimre kedvéért itt egy "nagyobb kép" is! :)
Mivel puhatestűekben egyáltalán nem vagyok otthon, van valakinek ötlete, hogy milyen autót tolnak a képenlátható urak??
Előre is köszi!
Balu
Igen arra,ami az oldalukon volt!!!
Kicsit megtunningolnám a dragon 72es StuGját,meg majd a Pzkpfw III. is a későbbiekben!!!
Kicsit megtunningolnám a dragon 72es StuGját,meg majd a Pzkpfw III. is a későbbiekben!!!
Sziasztok!
Azt szeretném kérdezni hogy StuG IV.Late versionhoz vki tudna nekem anyaogt kuldeni h volt e páncélköpenye vagy sem???
Azt szeretném kérdezni hogy StuG IV.Late versionhoz vki tudna nekem anyaogt kuldeni h volt e páncélköpenye vagy sem???
Fimre!
Azért ez a kép nem is olyan kicsi, csak kicsit sötét...:)
Köszi az infót!
Emerick!
Köszi neked is! Sajnálni fogom ha kevesebbet leszel itt! Csak nem történésznek tanulsz? :)
Üdv!
Azért ez a kép nem is olyan kicsi, csak kicsit sötét...:)
Köszi az infót!
Emerick!
Köszi neked is! Sajnálni fogom ha kevesebbet leszel itt! Csak nem történésznek tanulsz? :)
Üdv!
Keine Ahnung. Passzolok. Bár ezt a megoldást már láttam a torony tetejére tett benzineskannákkal egy-két alkalommal. Szerintem nem volt túl gyakorian alkalmazott teknika, talán megtalálható lehet a század, ahol használták. Nem tom, lehet megint porhintek, ne higyetek nekem! :)
Üdv:
I.
Ui offként.: mostantól még ritkábban és rövidebben fogok reagálni, mert gyün a vizsgaidőszakom. X(
Üdv:
I.
Ui offként.: mostantól még ritkábban és rövidebben fogok reagálni, mert gyün a vizsgaidőszakom. X(
Balu!
Nincs valami normális méretű képed?:)
A tank J-rövid csövű 50 mm-es kivitel.Szerintem egyszerű: a homlokpáncélon már az új kügelblendés géppuska van.A H-nak még a régi fajta.Mindkettő itt áll az asztalon előttem:)mármint makettben
Imi
Nincs valami normális méretű képed?:)
A tank J-rövid csövű 50 mm-es kivitel.Szerintem egyszerű: a homlokpáncélon már az új kügelblendés géppuska van.A H-nak még a régi fajta.Mindkettő itt áll az asztalon előttem:)mármint makettben
Imi
Ennyire ne legyél kreatív!Külső, látható jele nem volt, max a ballonkerék , meg a ponyva a visszapillantó tükrön...:)
Imi