Sturmtigereket merre vetettek be a világháborúban az Ardenneken kívül??
Válaszokat köszönöm.

BUÉK!

Köszia segítséget, infót!! És Viking-es rendszámot hol találhatok?

és skypod mert sok az anyag és nem freemailbarát

Begyuzs!
Használták mindkét "tender"-t, de a lencse alakú ún.Wanderbilt tender inkább a későbbi, plogári forgalomban futott. pl. nálunk is!!
Varjú bácsi

Annyit, hogy létezett, vagy hatos (mint a Wanze), vagy hármas csővel (jobb-bal 1-1, középen-felül a harmadik) szerelve.
Berlinben vetették be, egy egység kapott belőlük, itt szolgáltaK a Wanzek is.

ad

az e-mail címem kocsis747@freemail.hu

Köszi srácok a segítséget a BR-52-vel kapcsolatban.
Kár,hogy nem életszerü rárakni,így az ötlet elvetve.

Jaffa: nincs msn-em,ha esetleg a mélcímemre átdobnád,hálás lennék.
Köszi,BUÉK mindenkinek!

Üdv és Boldog Újévet!
Tudtok bármiféle információt vagy képet a háború végén Panzershreckekkel felszerelt Kübelwagenekről?

igazza van emericknek nem mondot dezinformáciot a szenneskocsi ráadásnak nem is volt ilyen formába elterjedt a lencse kocsi volt a szabvány van pár képem keres meg msnn átküldöm ami van

ja és ráadásnak a nyomtáv se meg a festési utasitás se jo a trumpi kitnél nekem van kettö pár dologra odakell figyelni de amugy szép készlet

igazza van emericknek nem mondot dezinformáciot a szenneskocsi ráadásnak nem is volt ilyen formába elterjedt a lencse kocsi volt a szabvány van pár képem keres meg msnn átküldöm ami van

Sehogy, egy makettező tett rá egy Vierlinget, talán a tavalyi Euromilitairen.
A szeneskocsi teteje sima fémlemez, nem bírna el még egy Flak 38-at sem.

Erre a célra kölön légelhárító kocsit alkalmaztak (ha alkalmaztak).

ad

:)
Nyilván nem a szén-halom tetejére gondolok.Mögötte van az a "kis" rész.
Persze képet épp most nem találok.
(eddig is főképp csak kész maketteken láttam,azt is persze jó messziről készítették)

A szeneskocsi tetejére?! Azt hogyan? Az olyan magas lett volna, hogy minden hidat, alagutat bontani kellett volna. Sima pőrekocsi, amire Flakot tettek, magában, betongyűrűvel, vagy egy szenesvagonba (bár utóbbinál gond a magas oldalfal...). Ha felépítményre gondolsz, akkor páncélvonatról van szó. Azt meg külön ilyen célokra (Flak, egyéb löveg, rádió stb) építették. ;)

Em.

Ui.: ha megint dezimformációnak bizonyul a szövegem, akkor utoljára válaszoltam... :)

Sziasztok.
Lehet,hogy nem ez a megfelelő topik,de hátha...
Trumpeter féle BR-52-es mozdonyt szeretném elkészíteni.A madarak csiripelték,hogy a szeneskocsi tetejére rendszeresen légelhárító üteget raktak (Flak 38?).
Erről szeretnék némi infót,képet,akármit,hogy miképp rögzítették,stb.
Előre is köszönöm a segítséget.
Petya

Bocsi, nem vagyok áptudét a témában. Jó makettes holtig tanul (főleg, ha csak most kezdte el érdekelni a dolog)
Donor

donor ezt most komolyan kérded ? mivel hálivudnak nem volt királytigrise ezért az m47 csinálták meg a nézöknek mindegy volt

Köszi,
de akkor miért a németek harcoltak vele?
Donor

Donor!

M47 patton.

Imi

Sziasztok!
A halál 50 órája c. filmben milyen típusú harckocsikat vezettek Hesslerék?
Köszi: Donor

Amon!
:D Hát köszönöm ,én is erre gondoltam ,de azért megkérdeztem,mrt éppen egy leharcolt királytigrisen dolgozom és az ásó lefogató bilincseit elszúrtam.Úgyhogy onnan leszedem a zimmeritezést,és egy lövésnyomot fogok készíteni.
Mégegyszer kösz!

Hát ha ténlegy ott találta el akkor valószínűnek tartom, hogy bele edzette magát a páncél felső rétegébe vagy eltávozott egy másik galaxisba. :-)
Szóval annak hült helyét se fogod találni.

Üdv!
Nem biztos ,hogy itt kéne megkérdeznem ,de azért megteszem :),szóval hogy ha egy német tankon (pl.:királytigris)eltalálták az oldalát ,ott ahol egy szerszámlefogató bilincs volt ,akkor az a bilincs leeshetett?Vagy rajtamaradt ,csak alaposan összegyűrődve?
Előre is köszönöm!
(És mégegyszer bocs ,ha ezt nem ide kellett volna )

Lehet, hogy volt Wehrmacht jármű is, de az Italeri dobozban konkrétan egy Wiking ho. által használt jármű található, így a WH-s rendszám szóba se jöhet.

Emlákeim szerint ez van a donozban:
www.panzernet.net/panzernet/fotky/polopasy/10/006.gif

ad

Szia!

Volt Wehrmacht jármű is. Bár egyenlőre nem tisztázott, hány db épült és melyik egység használta. Az én személyes véleményem az, hogy a nagyobb számban készült Pak 35/36-ot eredetileg vontató, majd hordozó járművek közül lett néhány Pak 38-al átépítve. Ad-hoc, azaz az épp rendelkezésre álló mennyiségből, főleg gyaloghadosztályoknál. (Az Italeri ezt adja, és ráadásul postai bélyegzővel ellátott rendszámokkal, ahogyan azt kell!)

Üdv:
Em.

Hali!

Az SdKfz 10 DEMAG - PAK 38-as páncélelhárítóval ellátott változatát, kizárólag csak az SS alkalmazta? Egy magyar weblapon ez az információ lelhető fel. Ellenben a maketgyártó (Italeri), csak wehrmacht-os felségjelzéseket ad a kit-hez.

Laci

Ui.: egyébként mi a gyakorlati tapasztalat a kit-tel kapcsolatban? Még nem kezdtem hozzá.

JazzZ!

Ennyire ne legyél kreatív!Külső, látható jele nem volt, max a ballonkerék , meg a ponyva a visszapillantó tükrön...:)

Imi

Emerick!

Köszi a segítséget! Én is légszűrőre gondolok, hogy másmilyen lehetett (később)! A 90es években a Safari rallyn indulóknak a levegőszűrője ki volt vezetve (pl a tetőre..), hogy ne a motortérben kavargó levegőt szívja be.. Lehet, hogy itt is kivezették valahová..? Legyek kreatív?:)))
Üdv
JZ

Jazz!

Ballonkerekek és trópusi légszűrők. Kb ennyi. A ballonkerék ugye gyárilag van a makettekhez, a légszűrőt passzolom, mert még nem láttam képről. Gondolom nem túl komoly egység. Viszont egy jó adag Kübelt még szürkén és légszűrők nélkül vittek a DAKhoz.

Em.

Még egyszer köszönöm Csodabogár!

Sajnos a Sas utca nekem pár száz kilométerre van, tehát megpróbálom a fényképek alapján valahogyan összerakni a képet.

Üdv

Taxis

Taxis!

Jó rajzot még nem láttam, maradnak a fotók. Nézd végig az összes ardennes-i képet, az mind ilyen. Vagy ha van rá lehetőséged, gyere be a SAS-ba valamikor, és kerítek NEked egy rajzot. Egy-két éve elkezdtem megcsinálni, bár a fara és a teteje mindmáig kérdőjel, mert arról nem akad használható fénykép. Legalábbis én még nem találtam... :-(

Üdv

Cs

Srácok!!

A Kübelwagen Africa-Korps verziójának a motorja különbözött a "hagyományostól"? Értem ez alatt pl. a légszűrőt...vagy a hűtést
Előre is köszönöm a segítséget!

JZ

Köszi szépen Csodabogár!

A gyári festés szabványra van valahol rajz, vagy valami amiből ki lehetne indulni?

Üdv

Taxis

Szia Rozsdi!

Köszi, akkor keresek tovább... :-(

Taxis!

Van időd? :-)

Az első képen valóban a s.SS.Pz.Abt.501 páncélosa, míg a másodikon a s.Pz.Abt.509-é van - valószínűleg. Mindkét osztály 1944 végi gyártású Tigereket kapott, amelyeknek minimális eltéréssel mind ugyanolyan volt a festése, ami szabvány szerint készült.
A meghajtó kerék még a hagyományos, 9 foggal (magyarországi fotón eddig még nem találtam a késői kivitelűt)
Az 501-ek toronyszámai mindmáig talányosak, de a 3. szd. valószínűleg fehér keretes piros számokat használt. Egyébként, ha jobban megnézed, ezen a páncéloson is látszik a téli álca maradéka.
Az 509-ek Tigrisein (akárcsak az 503-okén) többször látható ilyesmi pótpáncélozás. Ezek eltakarták a toronyszámot, mert gyakorlatilag az eredeti két sor helyett négy sorban voltak felrögzítve a lánctagok. A szám amúgy fehér keretes fekete...
A foltok pedig fehér festék, illetve sár nyomai. :-)

Üdv

Cs

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem két királytigris festésével és egy-két apróság egyeztetésével. Az asztalomon hever két Dragon KT és természetesen, a magyarországi harcokban résztvevő tigrisek közül választottam nekik festést. A fényképeket a lengyel Militaria publikácókban találtam.

Az első gépet az 501. SSsHPzAbt - ból szeretném megcsinálni. Ezzel a géppel a következő pontokban nem vagyok teljesen tisztában:
- a szám tényleg 322?
- a szám színe piros fehér kontúrral / más?
- a meghajtó kerék korai 9 fogú / későbbi 18 fogú?
- a festés éles festékátmenetekből áll - ez a festés standardizált volt / a foltok véletlenszerűen voltak festve?
- van még valami amire vigyázzak az építésénél?

A második tigris a Bison Decals - Balaton 45 készlet kínálatából lenne, 509. sHPzAbt a 123-as számú. Amiben nem vagyok biztos:
- a pót lánctalpszemek a tornyon nem egészen standardok - fedhették a számot?
- a kereszt csak fekete?
- a festés - a színek diffúz / éles átmenetűek?
- a foltok a gépen fehér festék maradványok / sár?
- van még valami amire oda kellene figyelnem?

Minden segítségért, véleményért meg tanácsért előre hálás vagyok.

Taxis

Üdv!
A Szárföldit egy ismerősöm találta meg, a többit korabeli katonai térkép és helyismeret segítségével. Természetesen 1-2 órát a szakirodalom fölött kell tölteni. Üdv, Rusty

Szia Rozsdás!

A szárföldi képeket illetően megkérdezhetem, hogy honnan jutottatok el a településhez? A készítő mondta, vagy egyszerűen kerestétek és ráakadtatok?

Üdvözletem!

Az utóbbi időben találtam egy két képet, az első kép Szárföldön készült, egy öreg fotós készítette közvetlenül a háború után. Sajnos miután meghalt a családnál csak ez az egy háborús vonatkozású kép maradt meg.

Csodabogár!
Sajnos nem tudom a székesfehérvári képek történetét, én interneten böngészve találtam rá.
Visszatérve a 333-as (104) Pz IV L/70-re szerintem 80%, hogy a 9.SS Pz. Div.-hez tartozott.
A 91-es számú Wirbelwind Sér-hegy, a 99-es Bergehetzer szintén Balatonfűzfő vasútállomás. Most jött elő a környékről pár Horch alkatrész is.
Üdv, Rusty

Hajjaj, ennél sokkal több különbség volt az egyes verziók között, bár ezek a leglátványosabbak.

Rakok fel még pár képet a Csörömpös topikba, majd ott folytassuk!

Új visszafutógörgők, új tetőlemez, új kupolaajtó, kitekintőnyílások a torony oldalán, vékonyabb homlokpáncél, esetleg más motorfedél, légszűrő vagy van, vagy nincs a jobb oldalon, más csőszájfék, vékonyabb fedőlemez a toronyventilátoron, más hosszúságú cső.

De a konkrét járművek alapján több-kevesebb változtatnivaló is lehet.

ad

Köszönöm!
Míg válaszoltam kaptam az új hozzászólást.
Nincs valahol, vagy valakinek olyan több nézetes műszaki rajza, amin összevethetőek a különbségek?
Az Academi kittje lehet hogy nem teljesen OK? (Pz IV. J/H)

Bope

Kösz!

Elég kimerítő volt.
Gondolom az F és a J között akkor még jóval több a különbség. A fotókon nem nagyon láttam eltérést, igaz azok többnyire oldalról, ill. elölről készültek. csak azért érdekel a dolog mert láttam egy jó festésű F2-t nekem meg egy J hever otthon bedobozolva, és miminden kell az átalakításhoz, ill. házilag megoldható-e.

Üdv:

Bope

bope!
Az F2 és a G között a látható külömbség a csőszájfékben volt,meg a lővegcső hosszában.Az F2-en 1 terelőlappal látták el a csőszájféket,mig a G kettővel.A lövegcső az F2-ön Kwk-40 L/43,mig a 1942 végétöl gyártott G-en Kwk-40 L/48 hosszúságu volt.A H-nál megváltoztatták a láncfeszitő és a meghajtó kerék
kialakitását.A légszűrőket a tank oldalán helyezték el.Új parancsnoki kupolát kapot,amit egy darabbol álló tetőajtóval láttak el.Légvédelmi géppuskafelfogatást tettek a parancsnoki kupolára.A vezető és rádiós oldalsó figyelő nyilását elhagyták.A gumiperemes támasztógörgök helyet acélperemest is használtak.Gyárilag zimmerit réteggel vontákbe.A J-nél még válktoztattak a láncfeszitő kerék kialakitásán,és a kipufogódobot elhagyták,helyette két csővet használtak.

Üdv
Zoli28

Az F2/G-ről van két jó rajz a csörömpös topikban kicsit lentebb.

A H/J között:
Darutartó bakok a tetőlemezen
Mérgesgáz detektor a tetőlemezen
Nahwerteidigungswaffe a tetőlemezen
Oldalsó és front kitekintőnyílások részleges vagy teljes hiánya a tornyon
Pk-i kupola ajtaja nem felfele hanem oldalra nyílik

Csöves kipufogó dob helyett
Toronyforgató motor hiánya - hátul bal oldalon hiányzik a kisebb kipufogódob
Vonószemek elöl hátul nem külön darabok, hanem az oldalpáncélból vágták ki
öntött láncfeszítő egyes verziókon
gumimentes visszafutók először négy majd három per oldal
A váltóház fedelén nincsenek hűtőnyílások csak két nyitófül
Jobboldali légszűrő hiánya
a vezető és rádiós nyílásai előtti golyófogók alakja változik
Lemezkötény helyett Thomaháló

Ezek a lényegesebbek

ad

Sziasztok!
Tudnátok abban segíteni, hogy a Pz. IV. családon belül az F2, G, H, J típusok között milyen külső látható különbségek voltak, ha a kötény lemezeket nem vesszük figyelembe?
Köszönöm!
Bope

Sati!

At OT 251-esnek mindkét oldalán volt a kerék mögött kipufogó és dob, míg a 251-esnek csak bal oldalon.Erről is meg lehet őket különböztetni...

Imi

Csodabogár!
KÖSZÖNÖM! Akkor keresek vmi mást!

Sziasztok!

Hellyel-közzel... mármint az internet.

Tigris I-et nem valószínű, illetve NAGYON nem valószínű, hogy "ambus"-ra festettek. Ráadásul addigra a "DR"-nek már nem is volt Tiger-alakulata

Üdv

Cs

Köszönöm!!
És nem lehetséges h a fronton festettek mintákat??

Még egyszer kösz!