Az hogy minden éles az nem gond (autó+ház STB)jók a fényviszonyok lehet hosszabb ideig nyitva a rekesz jobb a mélység élesség (elöl hátúl éles minden)+biztos tellett a fotósnak egy jó LEICAra ++ azok még 6×7 v.6×9 lemezre készűlt.(még mis verik a legtöbb gépet).A kesztyű húzó bal oldali csávó alatt mintha lenne valami.Ez nem azt jelenti hogy nincs mesterségesen rásegítve.

Szerintem semmi gond nincs ezzel a képpel. A háztetőn látszik hogy az egész környezet árnyékban van, így a kisebb alakok nem vetnek árnyékot. A cselekmény is logikus, egy ss tiszt autójából száll ki vagy be Göring. Sofőr meg ott áll vigyázzban.

Hello!
Panzer Colors III, 6253.
24-ik oldal (baloldalt) kozepen,ugyanilyan gumival fotozva.
Udv .

Ez a képen mintha valami nem stimmelne. Már úgy értem, hogy autó alatt van árnyék, de a kép szereplői alatt semmi, és kicsit olyan mintha az emberek nem passzolnának a környezet perspektívájába. Bár ugye ott a Bundesarchiv felirat.. de nem tudom, lehet azért nem találsz semmit erről a kerékről, mert nem is létezett.
Ja a másik, hogy ugyan olyan éles a ház, mint az autó + nagyon tiszták ezek a részek, a személyek képe meg mintha kicsit zajos lenne, bár lehet hogy a ruhák textúrája teszi.

Szóval én biztos kicsit utánajárnék a forrásnak, mert a photoshop csodákra képes és egy vízjel a kép közepén nem bizonyít semmit

Szia!

Egy korábbi PM-ben volt egy cikk, Forintos Kálmán bá csinált egy KT-Kübli kombót. Azt nézted? Hátha segít valamit...

Üdv:
V

Egy fokkal jobb mint az én rajzom de nagyon szépen köszönöm.

Sok új nem nagyon. Esetleg ennyi:

OK ott a pont a Német technika lenyűgöző.Köszi.
Csak megkérdem tőlled is arról a Kübis kihajtásról te se tudsz valamit?

Valahogy így:

Ok Planes én neked is hiszek csak nem fúrcsa ahol fúj a pufó ugyanott ugyanabból az irányból szívná a friss levegő is?

Commissar! A képen látható égéstől mentes két csövön szívta a motor a levegőt. Üdv.! Eses Sándor

Köszi Commissar!Ezt nem tudtam.És az első kép sehol nem találok róla infót.

Üdv! A Panther A kipufogója mellett lévő két cső a motor hűtésére szolgált, azért nincsen kiégve.

Helló.Tudna segíteni valaki 1képez a KÜBIS-INDÍTÁS erről esetleg lenne még fotó valakinek?Illetve csak Kübiről lehetett SCHWIMMWAGWENRŐL nem?
2kép ilyen "kipufogó kiégés"életszerű?Nem mind a három volt használva?

És még az jutott eszembe ezzel kapcsolatban, hogy volt-e a gránátok kilövésének szigorú sorrendje?

Sziasztok!

Jól gondolom, hogy a harcjárműveken a ködgránátvető használata esetén először le kellett venni a záró kupakot?
Ebből felmerül a kérdés, hogy akkor harci bevetésre úgy mentek eleve, hogy le voltak csavarva?
Bocsánat, ha triviális dolgot kérdezek.

Sajnos nem tudom milyen, én csak annyit látok hogy nem a terepgumi, majd a szakik véleményezik.

Igen talán ő meg A.Spehr(ha jól írom)de a gumiról mi a véleményed?

Remek kép. Szerintem ez a Karinhall birtok és a stüszikalapos háttal a Göring. Milyen jól látszik a kamuflázs a falon. Ad ez némi plusz jelentést a képnek...

Helló. Most építek egy Tamiya Wirbelwindet 1:35 ben. A gépágyúkat és az mg-ét gun metalra festettem a Tamiya X-10-es akril festékével.A kérdésem az lenne ,hogy ezt milyen színekkel, milyen módszerrel kellene ill. érdemes koptatni.

üdv gaben21

Sziasztok!ezen a schwimmin érdekes "polgári" minázatú kerék látható.Tud valaki valami hasonlóról?Köszönet

Hali!

Szívesen. ;) A T-38-asokból 110db biztosan érkezett 1942-ben. :) A ládák nem tudom, mikor kerültek fel, de láthatóan nincs fenn a legtöbb harckocsin. Előfordulhat, hogy a hadműveleti területen rakták fel, egy bizonyos javító műhelyben?

A Marmon-Ford G917T ST-III fülkés teherkocsi a Boforssal szintén izgi. :) Főleg, hogy egy gyakorlótéren járkált a két jármű. :)))

I.

Köszönöm a pontosítást a Fiatokhoz. Ezt meg most leltem a V-n. Érdekes, az a meghosszabbított doboz, ami szinte kitakarja a felségjelet (bár olvastam, hogy nem igazán szerették az efféle "előre festett célkeresztet")

Bocs, hogy beelőzöm Norbit!
Válasz a másik fórumban... ;-)

üdv

bp

Én ezt megértem, csak arra gondoltam a kérdésemmel, hogy az 1945. január-február napjainak és helyszíneinek alapján hova lehetne a makettet beilleszteni?

Kedves Szilárd!

Tért (Galambospuszta) és időt (1945. január 30.) figyelembe véve sajnos a dolog sehogy sem illeszthető. NEM tudok ott és akkor harcoló Pz. IV/70-ről.

Üdv

Tisztelt Számvéber Norbert!
A korábbiakban feltett jagdpanzer IV. L/70-es kérdéssel kapcsolatosan - Tért és időt figyelembe véve hova lehetne beilleszetni probléma mentesen? - tud a segítségemre lenni?
Köszönettel.
Sz.

Elnézést, most vettem észre, hogy a kérdéses képet nem is csatoltam...
Tehát akkor erről a festésről érdeklődnék, hogy reális e?

Előre is köszönöm!

Sziasztok! (Remélem, nem szegek meg semmi szabályt, hogy ide is írok.)

Elfekvő, régi, megkezdetlen Tamiya Stug.IV-et (35087) vagy Jagdpz.IV-et (35088) keresek megvételre. Ha valaki eladná, írjon a panzerschiff@freemail.hu-ra.

Köszönöm!
Tamás

Kp = kompanie / század

Köszönöm! A Kp. pontosan mire utal? Akkor a kiadványban is hibás?

Kieg: történetek képlékenyek. Egyes esetekben selejtezéek, hadi veszteségek szerepelnek,de teljes éetpályát nem lehet rekonstruálni. Ezzel szemben egy sorrendet, mikor és hol volt egy-egy jármű (sacc/kb), az összeszedhető. Darabszám is necces, mert 100%-osnak kellene lennie a honvédségi rendszámjegyzéknek, azonban ez fizikailag lehetetlennek tűnik. (csempészett és a titkosszolgálatok által rendszámok nélkül használt eszközei csak rontanak a helyzeten, és akkor a zsákmányanyagokról még nem beszéltünk...)
Egyszóval. Régen létezett a "Nagykönyv", amiben a rendszámmal ellátott honvédségi gépkocsik "anyakönyvezése" volt. Ez a könyv a legszigorúbban kezelt anyagok egyike lehetett, mert még a csendőrségnek/rendőrségnek sem adták ki baleseti és egyéb bűnügyi nyomozások kapcsán.

A Fiatokohz: a képen látható 508 M az elődjétől nemkülönbözött túlságosan. A Coloniale (1937-38) volt áramvonlasabb. A "Kübelwagen" jellegű volt a 508 C (1939-1944), illetve más néven Fiat Torpedo Militaire.

I.

Ha jól értem, a Nagykönyv= pontos típus, rendszám, darabszám, történet? Dicséretes munka.

A Fiat 508-at ismerem, de bárhol keresek róla bármit, ellentmodásokat találok. Hol egy szappantartóra hasonlító autó, hol egy szögletes, Kübelwagen jellegű, hol meg ilyen klasszikus formájú. Tudom, hogy volt C meg M meg Torpedo meg még akárhány fajta, de sehol nem találtam információt, hogy melyik melyik. (a képhez a még nem azonosítottat meg úgy értettem, hogy még nem kerestem utána)
Az összesítő listáknak én sem nagyon hiszek, pusztán abból kiindulva, hogy a Légierőnek hány típusú gépe volt. Gépjárműből pedig több fajta létezett sokkal.

Tiszteletem!

Nemsokára a birtokomban lesz egy tamiya 1/35-ös Panther ausf A-t, és azt szeretném kérdezni, hogy a képen látható festési séma megállja e a helyét? Keresgéltem én a neten mindenhol az elmúlt 4 órában, de fényképet nem találtam (de remélem van azért)amelyiken ilyen mintázatú párduc lenne. Nem szeretném agyon foltozni, egyszerű letisztult camo-t szeretnék majd rá festeni.

Előre is köszönöm a választ!

Sszabi

Hogy válaszoljak: kutatok. :) Szerencsém van, mert rájöhettem, hogy mindezt hol tehetem meg. (...nem teszem túl régen; előte magyar vonulattal ilyen mélyrehatóan nem foglakoztam.)

Valami, amit kevesen tudhatnak. A különböző weboldalakon megjelenő "összesítés", hogy mi minden került akkoriban (pontosabban 1921 és 1945 között, ami azért egy durván hosszú periódus, a technológiai fejlődés egyik kiemelkedő szakasza) az MKir Honvédséghez. Elárulom: nevetségesen rövidnek hat mindaz, amiket láttam eddig. Még töredéke sincs annak, amit valóban használtak. :)

A darabszám alapján a képen látható Fiat 508 M a Fiat evolúciójának második tagja volt e méretben, alapvetően meghatározták a Honvédség motoizálási hullámának megindulását. ;) (Fiat 508; 508 M; 508 Coloniale 1100 (1937-1938); Torpedo Militaire, illetve utóbbi más néven 508 Coloniale 1100 (1939-1944).)

Pontos darabszámokat senki ne kérdezzen! Mert az ISMERETLEN. :)

A fényképek nagyon jó dolgok, csak a legtöbbször ahhoz nem elegendők, hogy azonosíthassunk pontos (!) típust, alakulatot, helyszínt, évet, esetleg személyeket. Az iratok segítségével azonban ezeken lehet dolgozni. (...jó sokat!)

A legtárgyilagosabb válaszom: a kutatás kapcsán reprodukálás alatt áll a régi "nagykönyv", amibe a honvédségi gépjárművek voltak vezetve.
Ez persze nem hétpecsétes titok (csak hat :) mert eyelőre 1941-ig megbízható), így ha felmerül valami (pl az iménti fényképek), én szívesn közlöm, mit is lát a nagyérdemű.

Uff én beszéltem.
I.

1. Pz. Div., 9. (Kp.)/Pz.Gren.Rgt. 113, többi stimmel.:)

Tisztelt dr. Számvéber Norbert!

Köszönöm, hogy időt szánt a kérdésre és a kimerítő tájékoztatással segített tisztázni a dolgot. Nem gondoltam - ez is jelzi azt, hogy nem vagyok igazán nagy szakértője a témának -, hogy a Jagpanzer IV. az L/48-ast jelöli, ebből is eredhetett a félreértés. Mindegy, már megérte, mert így ennyivel is szakértőbb lettem a témában. Hogyan leheten akkor orvosolni ezt a dolgot? Tért és időt figyelembe véve hova lehetne beilleszetni probléma mentesen? :-)
Válaszát előre is köszönöm!

Még egy kérdés? Olvastam egy kiadványban, fényképpel alátásztva, hogy Magyarországon a 15cm sIG33/1 (Sf) auf GW 38.(t) 'Grille' H. is megfordult. Ha kaphatnék erről szakértői hozzászólást, annak is nagyon hálás lennék.
Köszönettel: Nagy Szilárd

Megnézve a kiadványt a következőt írja:
1945 Március, Gárdony, I.Pz.Div. 9.Pz.Gren.Rgt. 113.

A levéltári kutatás bizony csodákra képes...:)))
Ha valóban eredeti kimutatásai vannak neki otthon, és azokon van tulajdonjogi bélyegző, saját kezűleg zsigerelem ki Emericket.:)))

Honnan a fenéből tudos te ezeket? Eredeti kimutatásokat tartasz otthon? Én örülök, ha az alakulatjelzésről be tudom azonosítani.

Illetve kiegészítésnek: a H.191 rendszámos CV-35 Ansaldo a 2. gépkocsizó dandár, feldertő zászlóalj, kis harckocsi századához tartozott. (később 2. felderítő zászlóalj). Azon járművek közé tartozott (azt hiszem 10db), melyek 1942 nyár végén a rendőrségnek lettek átadva. Rendőrségi munkájuk rövid volt, ugyanis ezeket a kisharckocsikat 1942 októberében eladták Horvátországnak.

I.

A személyautó még csak véletlenül sem azonosítatlan. :) Így nézett ki a Honvédség egyik alapvető tiszti személyautója, a Fiat 508 M (Militaire)! ;) Az összes közül azonban a közé a néhány közé tartozik (10 alat van ezeknek a száma), amelyiknek nem ismeretes az alakulata (egyelőre).

I.

Itt meg egy közeli kép az Ansaldo rendszámáról. Meg egy még azonosítatlan, hadi rendszámos tiszti autó.
Ugyancsak arról az oldalról.

magyar "BOFORC" :)

www.vatera.hu/gyujtemeny/militaria/fenykep/vh_vilaghaboru_horthy_gepagyu_legvedelmi_agyu_1439080417.html

Tisztelt dr. Számvéber Norbert!

Köszönöm, hogy időt szánt a kérdésre és a kimerítő tájékoztatással segített tisztázni a dolgot. Nem gondoltam - ez is jelzi azt, hogy nem vagyok igazán nagy szakértője a témának -, hogy a Jagpanzer IV. az L/48-ast jelöli, ebből is eredhetett a félreértés. Mindegy, már megérte, mert így ennyivel is szakértőbb lettem a témában. Hogyan leheten akkor orvosolni ezt a dolgot? Tért és időt figyelembe véve hova lehetne beilleszetni probléma mentesen? :-)
Válaszát előre is köszönöm!

Még egy kérdés? Olvastam egy kiadványban, fényképpel alátásztva, hogy Magyarországon a 15cm sIG33/1 (Sf) auf GW 38.(t) 'Grille' H. is megfordult. Ha kaphatnék erről szakértői hozzászólást, annak is nagyon hálás lennék.
Köszönettel: Nagy Szilárd

Kedves Szilárd!

Elolvastam a belinkelt polémiát.:)
A helyzet valóban az, hogy Jagdpanzer IV néven CSAK az L/48-as löveggel szerelt vadászpáncélost nevezték. Az L/70-es változatot a csapatok iratanyaga Pz. IV/70 (A) vagy Pz. IV/70 (V) formában jelölte. Ebből következik, hogy amit jómagam Jagdpanzer IV-nek neveztem a szóban forgó kötetben, az L/48-as lövegű változatra vonatkozik.
Galambospusztánál 1945. január 30-án tudomásom szerint Pz. IV/70 egyik változata sem harcolt.

Üdv:
Számvéber N

Kérdésem lenne Tisztelt dr. Számvéber Norbert Úrhoz!
Az egyik hazai fórumon felmerült egy olyan kérdéskör, amiben a segítségét, szakértelmét kérném. Röviden az lenne a kérdés, hogy 1945. január 30. a Galambospuszta környéki harcokban német részről volt-e Jagpanzer IV. L/70-es? A Kard a pajzs mögött c. munkájban olvastam erről és engem nagyon érdekelne. Amennyiben bővebben szeretne tudni a kérdésről, úgy előzményként itt egy link:
http://www.makett.org/index.php?topic=2926.0
Bízom benne, az ön személyével sikerül erre a kérdésre pontos választ kapni.
Köszönettel: Nagy Szilárd (seelow)
seeloo@citromail.hu

Keresnék ilyen HUSSAR 1:35 SCWIMMI kereket.Vagy ennek gyanta másolatát.
Köszönet. duro0607@freemail.hu

Szép részletfotók.

Lehet. Nem raktam még össze Pz IV-t, és annyira elvetemült sem voltam még, hogy egy fotón megszámoljam, hány tagból áll. Azért vettem +10-et, mert a láncfeszítő kerék excentrikus. 4-5 tagnyit biztosan lehet rajta változtatni. A 10 lehet, tényleg sok.

Üdv!
Szerintem a 99-100 a reális, most raktam össze egy Friult, 100 taggal van kis belógás.
11szerintem borzasztó sok lenne rá, de nemtudom..