Sziasztok!

Segítséget kérnék a követkző alkotáshoz. Anyagokat gyűjtök a 15cm sIG33/1 (Sf) auf GW 38.(t) 'Grille' H-hoz. Ami főként érdekelne, a belső térről képek, azon belül is a rádiók és egyéb készülékek vezetékelése. Aki tud kérem segítsén, előre is köszönöm!
Szilárd

Bocs... erre gondoltam:(

Hello!
Segitseg az infrahoz.
Udv.

Igen Kontár ez jó Köszi!Ehhez a J.panther szeretnék még valami extra cuccot tenni.Tudom hogy valóságban erre a vadászra már "nem érkeztek" tenni éjjellátót de én csinálok magamnak egyet.Ehhez gyűjtök ilyesmi képet.Abba reménykedtem a Schwimmire is lehetett ilyen indító berendezést szerelni mert vettem egy olyat is.Kübit nincs kedvem építeni.Viszont egy ilyen zsákmányolt orosz vontatót+valami szép ágyút eltudnék képzelni majd a polcon.Még ezt megálmodom.

SziasztoK!

Nálam ő készülget, és tart már előrehaladottabb állapotban...
Még nincs fenn minden maratás, de lassan a végéhez közeledik az összeillesztés. (Egyelőre nincs összeragasztva a felépítmény az alvázzal sem.)
A kérdéseim, ha tudtok segíteni, hogy volt-e kilővési sorrendje a füstgránátoknak? És a stug III-as antennahossza 1.3 vagy 1.4 méter volt?

Kedves Mindenki!

A HM Hadtörténeti Intézet és Múzeum „Hadtörténelmi Délutánok” sorozata 2011. február 26-án, szombaton 13 óra 30 perckor folytatódik a HM HIM (1014, Budapest, Kapisztrán tér 2-4.) II. emeleti Dísztermében.

Ezúttal jómagam tartok előadást „Páncélos ütközetek a Dunántúlon Budapest bekerítésének időszakában, 1944. december 20-31.” címmel.
Az előadást a szokásos fórumrész követi.

A belépés továbbra is díjtalan.

Minden kedves érdeklődőt sok szeretettel várunk!

Üdvözlettel:
Számvéber Norbert

Nagyon jó, még van egy "tekerő" is rajta(gázálarc táskán).
KÖSZÖNET atu71!

Hello Sennas!
Ezt a kepet talatam,talan segit.

atu71 esetleg ebben nem tudnál segíteni ez az éjjel látós Mp44 gun. Valami konkrétabb fotó vagy pontosan hova kell azokat a vezetékeket bekötni.
Köszi:SENNÁS

Nagyon nagyon köszíí atu71!Jó kép,ez meg mintha előtte lévő sarkon készült volna,anyira egyforma de látszik itt más a minta.

Hello Sennas!
Sajnos a pz. colorsbol nem tudom a kepet feltenni,de itt egy masik,remelem segit.
UdV.

Köszi Planes! Két könyv is másképpen irt erről a légcsőről, de mindkettő angolszász iromány, így nem csoda. Németül, oroszul meg nem megy sajna.

atu71!Ki tudnád fotózni, ollozni ,vagy valami mert elkiabáltam csak nem tudom letölteni.Köszi

Ez is valami hasonló "polgári" mintával.

Pár perc letöltöm ,megnézem.

Az hogy minden éles az nem gond (autó+ház STB)jók a fényviszonyok lehet hosszabb ideig nyitva a rekesz jobb a mélység élesség (elöl hátúl éles minden)+biztos tellett a fotósnak egy jó LEICAra ++ azok még 6×7 v.6×9 lemezre készűlt.(még mis verik a legtöbb gépet).A kesztyű húzó bal oldali csávó alatt mintha lenne valami.Ez nem azt jelenti hogy nincs mesterségesen rásegítve.

Szerintem semmi gond nincs ezzel a képpel. A háztetőn látszik hogy az egész környezet árnyékban van, így a kisebb alakok nem vetnek árnyékot. A cselekmény is logikus, egy ss tiszt autójából száll ki vagy be Göring. Sofőr meg ott áll vigyázzban.

Hello!
Panzer Colors III, 6253.
24-ik oldal (baloldalt) kozepen,ugyanilyan gumival fotozva.
Udv .

Ez a képen mintha valami nem stimmelne. Már úgy értem, hogy autó alatt van árnyék, de a kép szereplői alatt semmi, és kicsit olyan mintha az emberek nem passzolnának a környezet perspektívájába. Bár ugye ott a Bundesarchiv felirat.. de nem tudom, lehet azért nem találsz semmit erről a kerékről, mert nem is létezett.
Ja a másik, hogy ugyan olyan éles a ház, mint az autó + nagyon tiszták ezek a részek, a személyek képe meg mintha kicsit zajos lenne, bár lehet hogy a ruhák textúrája teszi.

Szóval én biztos kicsit utánajárnék a forrásnak, mert a photoshop csodákra képes és egy vízjel a kép közepén nem bizonyít semmit

Szia!

Egy korábbi PM-ben volt egy cikk, Forintos Kálmán bá csinált egy KT-Kübli kombót. Azt nézted? Hátha segít valamit...

Üdv:
V

Egy fokkal jobb mint az én rajzom de nagyon szépen köszönöm.

Sok új nem nagyon. Esetleg ennyi:

OK ott a pont a Német technika lenyűgöző.Köszi.
Csak megkérdem tőlled is arról a Kübis kihajtásról te se tudsz valamit?

Valahogy így:

Ok Planes én neked is hiszek csak nem fúrcsa ahol fúj a pufó ugyanott ugyanabból az irányból szívná a friss levegő is?

Commissar! A képen látható égéstől mentes két csövön szívta a motor a levegőt. Üdv.! Eses Sándor

Köszi Commissar!Ezt nem tudtam.És az első kép sehol nem találok róla infót.

Üdv! A Panther A kipufogója mellett lévő két cső a motor hűtésére szolgált, azért nincsen kiégve.

Helló.Tudna segíteni valaki 1képez a KÜBIS-INDÍTÁS erről esetleg lenne még fotó valakinek?Illetve csak Kübiről lehetett SCHWIMMWAGWENRŐL nem?
2kép ilyen "kipufogó kiégés"életszerű?Nem mind a három volt használva?

És még az jutott eszembe ezzel kapcsolatban, hogy volt-e a gránátok kilövésének szigorú sorrendje?

Sziasztok!

Jól gondolom, hogy a harcjárműveken a ködgránátvető használata esetén először le kellett venni a záró kupakot?
Ebből felmerül a kérdés, hogy akkor harci bevetésre úgy mentek eleve, hogy le voltak csavarva?
Bocsánat, ha triviális dolgot kérdezek.

Sajnos nem tudom milyen, én csak annyit látok hogy nem a terepgumi, majd a szakik véleményezik.

Igen talán ő meg A.Spehr(ha jól írom)de a gumiról mi a véleményed?

Remek kép. Szerintem ez a Karinhall birtok és a stüszikalapos háttal a Göring. Milyen jól látszik a kamuflázs a falon. Ad ez némi plusz jelentést a képnek...

Helló. Most építek egy Tamiya Wirbelwindet 1:35 ben. A gépágyúkat és az mg-ét gun metalra festettem a Tamiya X-10-es akril festékével.A kérdésem az lenne ,hogy ezt milyen színekkel, milyen módszerrel kellene ill. érdemes koptatni.

üdv gaben21

Sziasztok!ezen a schwimmin érdekes "polgári" minázatú kerék látható.Tud valaki valami hasonlóról?Köszönet

Hali!

Szívesen. ;) A T-38-asokból 110db biztosan érkezett 1942-ben. :) A ládák nem tudom, mikor kerültek fel, de láthatóan nincs fenn a legtöbb harckocsin. Előfordulhat, hogy a hadműveleti területen rakták fel, egy bizonyos javító műhelyben?

A Marmon-Ford G917T ST-III fülkés teherkocsi a Boforssal szintén izgi. :) Főleg, hogy egy gyakorlótéren járkált a két jármű. :)))

I.

Köszönöm a pontosítást a Fiatokhoz. Ezt meg most leltem a V-n. Érdekes, az a meghosszabbított doboz, ami szinte kitakarja a felségjelet (bár olvastam, hogy nem igazán szerették az efféle "előre festett célkeresztet")

Bocs, hogy beelőzöm Norbit!
Válasz a másik fórumban... ;-)

üdv

bp

Én ezt megértem, csak arra gondoltam a kérdésemmel, hogy az 1945. január-február napjainak és helyszíneinek alapján hova lehetne a makettet beilleszteni?

Kedves Szilárd!

Tért (Galambospuszta) és időt (1945. január 30.) figyelembe véve sajnos a dolog sehogy sem illeszthető. NEM tudok ott és akkor harcoló Pz. IV/70-ről.

Üdv

Tisztelt Számvéber Norbert!
A korábbiakban feltett jagdpanzer IV. L/70-es kérdéssel kapcsolatosan - Tért és időt figyelembe véve hova lehetne beilleszetni probléma mentesen? - tud a segítségemre lenni?
Köszönettel.
Sz.

Elnézést, most vettem észre, hogy a kérdéses képet nem is csatoltam...
Tehát akkor erről a festésről érdeklődnék, hogy reális e?

Előre is köszönöm!

Sziasztok! (Remélem, nem szegek meg semmi szabályt, hogy ide is írok.)

Elfekvő, régi, megkezdetlen Tamiya Stug.IV-et (35087) vagy Jagdpz.IV-et (35088) keresek megvételre. Ha valaki eladná, írjon a panzerschiff@freemail.hu-ra.

Köszönöm!
Tamás

Kp = kompanie / század

Köszönöm! A Kp. pontosan mire utal? Akkor a kiadványban is hibás?

Kieg: történetek képlékenyek. Egyes esetekben selejtezéek, hadi veszteségek szerepelnek,de teljes éetpályát nem lehet rekonstruálni. Ezzel szemben egy sorrendet, mikor és hol volt egy-egy jármű (sacc/kb), az összeszedhető. Darabszám is necces, mert 100%-osnak kellene lennie a honvédségi rendszámjegyzéknek, azonban ez fizikailag lehetetlennek tűnik. (csempészett és a titkosszolgálatok által rendszámok nélkül használt eszközei csak rontanak a helyzeten, és akkor a zsákmányanyagokról még nem beszéltünk...)
Egyszóval. Régen létezett a "Nagykönyv", amiben a rendszámmal ellátott honvédségi gépkocsik "anyakönyvezése" volt. Ez a könyv a legszigorúbban kezelt anyagok egyike lehetett, mert még a csendőrségnek/rendőrségnek sem adták ki baleseti és egyéb bűnügyi nyomozások kapcsán.

A Fiatokohz: a képen látható 508 M az elődjétől nemkülönbözött túlságosan. A Coloniale (1937-38) volt áramvonlasabb. A "Kübelwagen" jellegű volt a 508 C (1939-1944), illetve más néven Fiat Torpedo Militaire.

I.

Ha jól értem, a Nagykönyv= pontos típus, rendszám, darabszám, történet? Dicséretes munka.

A Fiat 508-at ismerem, de bárhol keresek róla bármit, ellentmodásokat találok. Hol egy szappantartóra hasonlító autó, hol egy szögletes, Kübelwagen jellegű, hol meg ilyen klasszikus formájú. Tudom, hogy volt C meg M meg Torpedo meg még akárhány fajta, de sehol nem találtam információt, hogy melyik melyik. (a képhez a még nem azonosítottat meg úgy értettem, hogy még nem kerestem utána)
Az összesítő listáknak én sem nagyon hiszek, pusztán abból kiindulva, hogy a Légierőnek hány típusú gépe volt. Gépjárműből pedig több fajta létezett sokkal.

Tiszteletem!

Nemsokára a birtokomban lesz egy tamiya 1/35-ös Panther ausf A-t, és azt szeretném kérdezni, hogy a képen látható festési séma megállja e a helyét? Keresgéltem én a neten mindenhol az elmúlt 4 órában, de fényképet nem találtam (de remélem van azért)amelyiken ilyen mintázatú párduc lenne. Nem szeretném agyon foltozni, egyszerű letisztult camo-t szeretnék majd rá festeni.

Előre is köszönöm a választ!

Sszabi

Hogy válaszoljak: kutatok. :) Szerencsém van, mert rájöhettem, hogy mindezt hol tehetem meg. (...nem teszem túl régen; előte magyar vonulattal ilyen mélyrehatóan nem foglakoztam.)

Valami, amit kevesen tudhatnak. A különböző weboldalakon megjelenő "összesítés", hogy mi minden került akkoriban (pontosabban 1921 és 1945 között, ami azért egy durván hosszú periódus, a technológiai fejlődés egyik kiemelkedő szakasza) az MKir Honvédséghez. Elárulom: nevetségesen rövidnek hat mindaz, amiket láttam eddig. Még töredéke sincs annak, amit valóban használtak. :)

A darabszám alapján a képen látható Fiat 508 M a Fiat evolúciójának második tagja volt e méretben, alapvetően meghatározták a Honvédség motoizálási hullámának megindulását. ;) (Fiat 508; 508 M; 508 Coloniale 1100 (1937-1938); Torpedo Militaire, illetve utóbbi más néven 508 Coloniale 1100 (1939-1944).)

Pontos darabszámokat senki ne kérdezzen! Mert az ISMERETLEN. :)

A fényképek nagyon jó dolgok, csak a legtöbbször ahhoz nem elegendők, hogy azonosíthassunk pontos (!) típust, alakulatot, helyszínt, évet, esetleg személyeket. Az iratok segítségével azonban ezeken lehet dolgozni. (...jó sokat!)

A legtárgyilagosabb válaszom: a kutatás kapcsán reprodukálás alatt áll a régi "nagykönyv", amibe a honvédségi gépjárművek voltak vezetve.
Ez persze nem hétpecsétes titok (csak hat :) mert eyelőre 1941-ig megbízható), így ha felmerül valami (pl az iménti fényképek), én szívesn közlöm, mit is lát a nagyérdemű.

Uff én beszéltem.
I.