Köszönöm a gyors válaszod.

Igen, használhatod. A rács végig megegyezett.

Ezek szerint az early versio hűtőrács maratását lehet használni a late versio hűtőrácsához? Bocs ha hülyeséget kérdeztem.

egyformák

helló. Valaki meg tudná mondani,hogy a Tiger I late és Early versionak a hűtőrácsai miben különböznek vagy netán egyformák?

üdv:gaben21

news.webshots.com/album/131945342kEDfPK Ezek alapján nem csak hasonlít, de szinte biztos, hogy az.

Jó tudni, hogy a reptéri vontatóknál általános volt a sárga-fekete sraffozás. Én egy Caterpillar 22-ről tudok, ami Ju-52-est (U8+66) vontat. (Magyar Szárnyak 1943.03.15. 21. oldal. - forrás: www.pumaszallas.hu) A típus nem 100% mert csak fotók alapján történt az azonosítás, találgatással, de erősen valószínű)

Lehet, hogy vették, akár még a háború előtt a lengyelektől, akár a német zsákmányból.

Üdv!
Ismeri Valaki a "hosszúfülkés" tehergépkocsi típusát. A fotó a pápai katonai reptéren készült a 40-es években.
fotó: Csordás István

Üdv Freddy!
Hasonlít, lehet, hogy a jármű a menekülő lengyel katonákkal került Magyarországra?

Talán egy lengyel C2P

mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/pol/c2p_1.jpg mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/pol/c2p.jpg

Üdv!
Ismeri Valaki ezt a vontatójárművet? A fotók a pápai katonai reptéren készültek a 40-es években.
fotó: Csordás István

Hello!
Ezeket talaltam,a kotenyzettel ellatott az sajnos nem teli alcazott,de azert remelem segit.
Udv.

Helló Mindenkinek!Tudnátok nekem küldeni Pz.IV ausf g-ről téli festéseket,lehetőleg olyat amin van kötényzet is...Itt az e-mail címem ha esetleg volna valakinek... stuka13@citromail.hu

Értem, köszönöm. Tehát akkor konkrétan egy hardtop Opel Admiral fényes kékesszürkében (több ilyen színre restaurált Opelről is van fotó a neten), Honvédség táblával a rendszám helyén mehet.

www.flickr.com/photos/fine-cars/5193636657/ www.classiccar.com/photopost/data/514/g05opelad38.jpg

Üdv:

Az Admiralon polgári rendszám van. Hátországi a fénykép, így nem kapott Honvédséges táblát. (normál festése van) Utóbbi tábla a hadműveleti területeken szerepelt. Azzal takarák le a polgári redszámot (vagy annak a helyére szerelték. Viszont az eredetit el nem dobták!). Különböző okokból a hadműveleti terüeten sem voltak általában átfestve a polgári járművek.

I.

Elnar: A bevonultatott járművek kaptak ,,Honvédség" feliratú táblát.

Emerick: ...ezek szerint az Admiralon is ilyen ,,Honvédség"-tábla van? És akkor valami civil szín? Igy jobban megnézve látszik is, hogy fényezett.
Ha tényleg jgy van, akkor utána kéne néznem, hogy milyen színekben gyártották.

Érdekes. Pedig ezeken az Opeleken "HONVÉDSÉG" feliratú rendszám van, és még alakulatjelzés is. Akkor ezek is bevonultatottak? (a képek a fortepanról vannak)

Üdv:
A típus stimmel. Azonban NEM honvédségi. (polgári, igénybevett) A Honvédség nem vásárolt Opel személygépkocsikat...
Engem így hirtelenjében jobban izgat a Breda 32. :)

I.

Pont a részletek árulkodnak. Hűtőmaszk, zsanérok, ívek.

Én is alaposan összehasonlítgattam, részleteiben hasonlít az Admiralra, de annyi mindenféle ilyen kocsi volt akkoriban használatban, hogy gondoltam, inkább megkérdezem. Az ICM nyitott tetős 1/35-öse van meg egyébként (ma reggel óta...), úgyhogy most kezdek jobban utánatúrni a dolognak, egyelőre ez az egy fénykép akadt horogra.
És akkor reméljük, hamarosan erre jár Emerick is:)

upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/18/Opel_Admiral11.JPG
Hát eszerint a kép szerint Admiral. Színről, rendszámról Emericknél érdeklődj :)

Üdv!

Lehetséges, hogy a teherautó mögött az egy Opel Admiral?
És milyen színű lehet? Lehet katonai zöld katonai rendszámtáblával, vagy csak a Jóisten tudja milyen színű bevonultatott civil autó?

Stét!

ProModellben is szerepelt már. Rába Vr önjáró légvédelmi löveg.

I.

Én már láttam ilyet. Egy fényképen. Ez valami Rába gyártmányú masina, de hogy pontosan mi azt nem tudom.

Üdv!
Milyen típusú tehergépkocsi lehet ez? Köszönöm!

Én csak azt írtam, amit írtak róla. Nos akkor nem bevonulási. Ellenben önmagában ritka fotó erről a típusról.

Ez páncélozott SdKfz 7... Volt belőle néhány, bár nem túl sok.

Üdv!

Biztosan NEM az erdélyi bevonulás idejéből! 1942 őszéig NEM érkezett ilyen típusú jármű Magyarországra! ;)

I.

Talán megint elhamarkodtam ez valami SdKfz 7 "all tipusa".Bocs

Nem tudom ez pontosan milyen"all"-tipushoz tartozik de inkább a 251hez mint a sdkfz 6-7.Talán ezek már jó fotók lesznek.Bocs hogy ilyen nyomi a kép átküldöm neked a könyvet ha kell
duro0607@freemail.hu ide ÍRJ ha érdekel

Üdv!

Ha esetleg érdekel valakit, leltem aukcós oldalon érdekes fényképeket. Ha jól állapítottam meg, akkor ez egy Mercedes L 1500 A "Mannschaftswagen". Az erdélyi bevonulás idejéből. Referencia: www.asphm.com/vehicules/mercedes_l1500_mannschaftswagen/mercedes_l1500_a.html

Köszönöm szépen! A zöldről esetleg van valahol kép? Vagy honnan van ez az info? Inkább zöldet akarnék, sárga mindenkinek van:)

Szervusz,

sárga és zöld is létezett, terepszínű lehetséges, de még nem találkoztam vele.

Üdv

ad

Közben találtam ol an képet, ahol egyértelműen sárga (Keleti hadszíntér és Magyarország 43-45, 147. oldal).
De akkor is, vajon lehetett zöld alapszínű példány belőle?

Valakinek megvan, a Honvédhuszárok c. könyv? Az 59-60. oldalán van kép egy magyar Pak-40-esről.
Milyen színű lehet az? Panzergrau alapon sárga csíkok? De ezeket az ágyúkat Magyarországon is gyártották, lehetséges, hogy zöld alapon sárga csíkok?

Hadosztályonként változott.
Magyarországon megfordult az:

1."LAH"SS-páncéloshadosztály
2."DR"SS-páncéloshadosztály
3."T"SS-páncéloshadosztály
5."W"SS-páncéloshadosztály
9."H"SS-páncéloshadosztály
12."HJ"SS-páncéloshadosztály

(A 10."F"SS-páncéloshadosztály kivételével az összes)

Magyarországn azonban le kellett mázolni az alakulatjelzéseket.

üdv

bp

Sziasztok!
Kérdésem lenne:
Egy SS páncéloshadosztály jelvényét egy párduc harckocsit hol tüntették fel?
Ja és Magyarországon mely SS páncéloshadosztályok harcoltak?
Köszönöm!

Bocsi,"kerekekre"

Szia, én ezt a problémát úgy próbáltam orvosolni, hogy keskeny maszkolószalagra raktam a láncszemeket és illesztés után ragasztottam a kerekre. Így stabil tudsz vele szöszölni.

Üdv Takker

Köszi. A tippet is, meg megnézem a Csörömpöst is.

Üdv: foco

A Csörömpös topikban volt szó róla...

Szia!
Valamelyik topicban pont nem rég lett feltéve egy youtube-s videó erről.
A lényeg, hogy ne pillanatragacsot használj.
Leválasztasz néhány szemet (10-15-20 db-ot). Ezeket összeragasztod. Vársz egy kicsit, míg elkezd kötni a ragacs. Ekkor már lesz egy kis tartása a láncnak, nem hullik szét, de még formálható. Rápróbálod a visszafutó görgőkre, és óvatosan meg tudod nyomkodni a belógásoknál. (Ha megfelelőnek tartod, a görgőkön lehet fixálni pillanatragaccsal, hogy ne mozduljon el.)
Remélem tudtam segíteni.

Üdv:
V

Sziasztok!

Hosszú kihagyás után most kezdem újra az építést. Rögtön bele is futottam egy számomra komolynak tűnő feladatba. Egy Academy Panzer IV modellt építenék, de a szemenkénti lánctalp feladja a leckét. Az látszik, hogy ragasztani kell a szemeket egymáshoz, de ragasztás után merev lesz (gondolom) és nem látom egyelőre hogyan lehetne a feszítő görgőknél az ívet kialakítani.
Ebben kérnék segítséget. Ha volt ez már napirenden, akkor lécci adjátok meg a hivatkozást!
Köszi: foco

Szia Lalas!

Mind a "Mid", mind a "Late" verzióhoz a kései (late) lánctalp kell.

üdv

bp

Hello!
Azt szeretném megkérdezni, hogy az Academy Tigris I Mid Production Version készletéhez lehet-e "Tigris I Late tracks" lánctalpat használni?
Köszönöm a előre is a választ.
Lalas

Na, ezt a kérdést véletlen rossz topikban tettem fel.

GAZ-69-en hol volt a hátsó rendszám? Láttam olyat, hogy fektetett formátumú rendszám a hátsó lenyíló ajtó közepén, és olyat is, hogy négyzetes rendszám a bal oldalon (hátulról nézve), ami így a hátsó ajtó lenyitása után is látszik.
Volt ebben valami rendszer, vagy (fénykép híján) csak az alkotó fantázia szab gátat a végtelen lehetőségeknek?

Biztos is, hogy egyedi, szükségmegoldások voltak. Azonban valljuk be, a szakértők is meglepődnének, ha egy makettversenyre egy olyan Botonddal neveznék, aminek motorháztetőjéből Christine módra kiáll a motor :)

Meg igazából az első széria Botond meghajtásrendszere gyenge anyagból volt elkészítve és hamar elnyírodtak a fogazott részek.

A hazai műhelyekben Ford V8 motorokkal próbálkoztak, de ezek sem váltak be. (volt gép, amit így selejteztek)

Az ilyen típusú buherákról nincs iratanyag. Legfeljebb, ha beleszorítjuk azokba a számlákba, amiket a németek "szolgáltatások" címen nyújtottak be. De a gond ugyanaz: a német cseremotorokhoz is kellettek pótalkatrészek, amihez ugyanúgy nem volt elég forrás (lóvé és alkatrész).

Ergó ezek ideiglenes szükségmegoldások voltak véleményem szerint.

I.

Meg a hozzászólásokat is:
"Gyenge volt a motorja, emiatt akadt el állandóan apáméknak Ukrajnában. A problémán úgy segítettek hogy elakadt, kilőtt német szállítójárművek V6-os motorját szerelték beléjük. A kivitelezést egy segítőkész ukrán traktorszerelő nő segítségével végezték el egy helyi kolhoz műhelyében. Egyébként tényleg kiváló terepjáró volt állítása szerint. A hasonló német teherautók állandóan elakadtak, viszont jobb volt a motorjuk. A motor csak úgy fért bele, hogy levágták a borító lemezt." "Apámék az ukrán sárban elakadtak (II.VH offenzíva), erősebb német motort raktak bele, azzal zseniálisan működött. Mint előrébb írtam működésképtelen hátrahagyott német járművekből építették át. Ő már nem él, részleteket így tovább nem tudok. A "tuning" után tényleg jobb lett mint a németeké.
Hidász, utász, építő század voltak."

Azért ezt az öszvért meg kéne építeni valakinek egyszer! :D