Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne a szakikhoz, hogy milyen szögben áll nyitva a harci és az uti kabinteteje?

A válaszokat előre is köszönöm!

Üdv.:Neo

Szia Weizi!
Köszi a részletes leírást.
Figaro

Szia Figaro!

Az általad bekarikázott dolgok estében telitalálatot értél el!:-)
Az egyes képen bekarikázott szerkezet maga a póttartály rögzítő zár szerkezete,csak ez az egy van belőle,a tartály hátsó részén található két függőleges nyúlvány ugyanis csak támasztéknak szolgál,valamint a tartály oldásakor eme két nyúlványon elfordulva,az áramlás hatására távolodik el a géptől.
A kettes képen pedig a tartályon átmenő rögzítő rúd nyílása látható,amelynek menetes,négyszögletű nyílással rendelkező fej részét(levehető)a gépen található zárszerkezethez lehet csatlakoztatni.Tehát ha leegyszerűsítjük,akkor a póttartály mindösszesen csak egyetlen csavarral(Menetes végű rúddal) van rögzítve a géptörzshöz.

Üdv Urak!

Mi határozza meg, hogy az R-27 súlymakett melyik oldali
belső tartóra, valamint az UZR-73-as a két külső közül
hova kerül függesztésre?

Az 1-es és 2-es képen jelölt részeknek a póttank rögzítésében
milyen szerepük van?

Figaro

A legszebb.

Köszi szépen a segítséget, igen a kiömlőket és a kabint mindenképpen beszerzem, de még láttam hozzá kiegészítőt például futóműhöz és a fékszárnyhoz, talán még azokat érdemes beszerezni...

Szia,

Én azt mondom, hogy az Academy 29-es két legszembetűnőbb hiányossága a kabin és a kiömlők. Ha ezt a két hibáját kijavítod, akkor már 90%-nál tartasz. :)
Tehát elsősorban kabinfeljavítót (vagy legalább ülést) és egy hajtóműkiömlő feljavítót vegyél hozzá. Ez a minimum. A többi már csak apróság. :)

Ja igen: és a főfutószárat rövidítsd meg 3-4 mm-rel, hogy a madarad élethűen tartsa a faroktollait. :))

Üdv: Tibcsi

Ma én is nézegettem ezeket luckymodellen. :)
Az első az a pitot cső hu.wikipedia.org/wiki/Pitot-cs%C5%91 A gép orrán lévő "hegyes izé"
A második a Quickboost szerint korrekt formájú orrkúp
A harmadikban meg állásszög adók meg egyéb a gép felületén található izémizék vannak.

Sziasztok!

Nézegettem Hobbyeasy-n mig 29es kiegészítőket és ilyeneket találtam 1:48ban, mint:
quickboost:
Pitot tubes
Correct Nose
Sensing units

Ezek mit takarnának, a másodikat gondolom, hogy orrkúp, dehát annyira rossz lenne az academyé? Valamint a másik kettő is szükségese ?

Mianmar is rendelt 20 SMT-t valamikor az év elején, még Koreai NDK-nak is van pár SMT-je.

mondjuk nekem is jobban tetszik az eredeti sárkánnyal.

Nagyon köszönöm!

Sziasztok!

ha valakit érdekel Mig-29 fülke és hajtóműkiömlő 1:48-ban bátran keressen!megegyezünk.Mindkettő Aires gyártmány.

molnarlajos@colonial.hu

Annak idején a Ladánkat is vissza kellett volna adnunk, minőségi kifogások miatt:)

Tudtommal csak Oroszország. Egy pár darabot eladtak egy -két éve Algériának, de minőségi kifogások miatt visszaadták, és inkább a Szu-27-est választották.

De, csúnya az:) Főleg az első meg az uccsó képen. Az egy személyes su27 (pl ami itt volt) is, azért nem tetszik teljesen, mert ugyanilyen duplán púpos. Míg a két üléses kabinteteje után szépen, egy vonalban lejt a gép végéig. Persze ez csak az én véleményem.
Egyébként melyik ország használ ilyet?

Egy kis plusz üzemanyag, meg némi elektronika...

Annyira nem csúnya, de a repülési jellemzőit állítólag eléggé rontja, az alaptipushoz képest...

Fú, de csúnya szegény. Mi ez a púp a hátán?

Itt egy pár...:)

Üdvözlet mindenkinek!
Kecskeméten sikerült szert tennem egy MiG-29SMT-re (mármint1:72-ben). Nagy hálával fogadnám,ha tudnátok segíteni pár képpel, ami zöld-szürke terepfestéssel látszik ez az altípus.
Üdv
p-51

Urak!
Most találtam a neten,nagyon ott van e kép,gratula a szerzőjének:
picasaweb.google.hu/balazs.trautmann/Kecskemet2010RepulonapCsutortokPentek

ÜDv
PTamas

Ez meg akkor, az utolsó ráfordulások egyike.

Akkor erre legyen itt egy uccsó talajfogás a közönség előtt... De jó lenne, ha mégsem ez lenne az utolsó :S

Az utolsó momentumok egyike a nagyközönség előtt.

Ugyan pont ilyen Kecskeméten nem volt...

Bár hasonlókat lehetett látni!

Szia Kamovos!

A kép a legutóbbi amerikaiakkal közös hadgyakorlaton készült.Sajnos jelen állás szerint ez volt a típus utolsó ilyen jellegű feladata.:-(

Szia Weizi

Csodálatos kép!
Csak nem a készenlét? 

Üdv: kamovos

Na ja!

És az idióták meg kidobják őket...
Szerintem valahogy törvénybe kéne foglaltatni, hogy politikusok ne bírálhassanak felül állambiztonsági, és honvédelmi vonatkozású szakmai kérdésekben szakértőket.

Hát igen! Ez teljesen rendben van.

Hát nem gyönyörű kis dioráma?:-)

Ez e link már régi,mára már 10 db prototipus van.

Itt van 1 link: www.jetfly.hu/rovatok/repules/katonai/tipusok/mig25_051030/

Pár kép a szóban forgó kicsikéről...

Szerintem az oroszok azok vevők lesznek rá és még jópár mostani mig 29 üzemeltető esélyes.

Csak vegyen 35-öst valaki, mert ha nem, akkor prototípus marad.

Reménykedjünk.Amúgy a mig 35 ha elkészül akkor az nagyon ütni fog.

Lehet később integrálják az R-77-est.

Szerintem a Gripen tekintetében nem igazán irigylik a szlovák kollégáikat. Még tavaly decemberben beszélgettem egy éppen a svédeknél Gripen átképzésen lévő, előzőleg 29-est repülő pilótával, az első kérdésem az volt, hogy hiányzik e a 29-es (érzelmileg, nem technikailag), rögtön rávágta, hogy nem, az új madárba nagyon könnyű beleszeretni.
Egyébként a szlovák 29-esek nagyon minimális korszerűsítést kaptak, GPS (beépített antenna a kabin mögött), új képernyő, minha új rádiók is lennének benne, de a harcértékük, fegyverzetük, képességeik ugyanazok maradtak. NATO kompatibilissé elsősorban a műszerezettséget tették, (nem metrikus, hanem angolszász mértékegységű műszerek) fegyverzet a régi ugyan, de nem lebecsülendő, viszont BVR-ben nem ellenfele az Ericsson radarnak, és az Amramnek.

A szlovákok összesen 24 db. géppel rendelkeztek 1996 végére,amelyeket a Csehektől,és az oroszoktól szereztek be,vettek át.Ebből 21db. 9-12 (A) modell volt,és 3 db 9-51 (UB) 2005-re a gépek viszonylag elhasználódtak az alkatrész ellátás/beszerzés körülményessége miatt,ezért sok gépből donor lett.2005-ben kezdődött egy modernizációs program,melyen 12 szerencsés kiválasztott esett át,ebből 10 harci,és 2 gyakorló volt.Ez a program 2007-re,vagy 2008-ra ért véget,úgyhogy még jó ideig rendszerben tudják,és gondolom akarják is tartani ezeket a masinákat!
Talán az utolsó mondat miatt irigykedhetnek a magyar pilóták a szlovákokra!:-)

Szerintem a mi pilótáink azok 1 kicsit irigyelhetik a szlovák pilótákat...

A műszerezetség is sokat változott. Az egyik szlovák pilóta szerint szinte teljesen más gép lett. Valamival fejletebbek.

A szlovákoknak ez a gép szokta repülni a bemutatókat. Aki kilátogat Kecskemétre valószínű élőben fogja látni.

Amúgy a képen lévő árnyalat az sokkal szebb mint az ezen lévő.

Ja és köszi a infókat.

Ez a festés sokkal szebb mint a magyar,sőt ez a legszebb fulcrum festés.

a szlovákok azok ha jól tudom NATO-kompatibilissé tették oket, valami plus antenna kerult a kabin mogé, az orosz feliratokat átcserélték angolra, nem metrikus hanem angolszász láb mértékegység lett bevezetve stb stb. Ha jól tudom ezek a változások, de nem tenném rá a nyakam.

A szlovák mig 29-esek azok modernebbek a mi mig 29-eseinknél?

Mig 29 SMT,itt aztán látszik hogy mennyire megemelték a gépnek a gerincét...

Sziasztok!

Szükségem lenne 2 db. 1/72 MiG-29-hez való APU-73 indítósín , ami az R-73 -hoz jó.
Az ICM újnyomású készletéből kellene, mert ebből már van kettő nekem is, és így egyformák lennének.(pl. a strizsi festésű ilyen készlet)
Köszi

zkalos@t-online.hu