Leadtam a jelentkezésemet a MOK-ba.

jó...

Azon gondolkozok jövőre majd építek egy BMP 2 a t72 mellé.

Na sziasztok gyógyulgatok már.Holnap már suliba is menni kell ezért megint nem aludhatom mad ki magamat.Milyen jó volt az utóbbi 1 hét és 2 nap betegen de legalább úgy viselkedhetm ahogyan mindig is akartam.Mindennap kialudtam magamat TV-tem sok könyvet olvastam,maketteztem,szóval minden jó volt(De a betegség azé szar volt).

Üdv Sulyid

bocs lemaradt:
elindulás: mindkét bot behúzva egy sebességgel kisebb mint a sebváltókarral kiválasztott sebesség. Talajtól, terepviszonytól függ hanyadikból tud indulni, hogy két bot vagy a sebváltókar előre a következő fokozatba a gyorsabb szerintem ízlés kérdése, de terepakadály esetén visszaváltáshoz rövid időre a két bot be helyes eljárás

gaunt
ha jól emlékszem 2 állása van (alap, ill. behúzott), behúzottnál egy sebeséggel azon az oldalon visszavált így jön létre a sebesség különbség és a kanyarodás (ha tévedek, megcsal az emlékezetem majd a többiek leordítják a fejem)

Biztos makettezik erősen.:)))

Fiúk!
Mi van Sulyiddal?
Ma még nem jelentkezett! Pedig naponta 20-30 hsz. a szokásos adagja. Lehet, hogy tényleg beteg szegény. Tiszta szívből jobbulást!
Tibor

Kösz!

Hát igen ez nem az 55-ös.

Akkor lenne még két kérdésem: 1, Az irányítókaroknak hány állása van? Azok alapján amiket olvastam, szerintem kettő, vagy tévedek? (Alap, felező)
2, A két kart behúzva 2-es fokozatban el lehet indulni? (Nagyobb nyomaték miatt, mint pl a szervós 55-ösnél)

bár a kép orosz nyelvű : 10 akku főkapcsoló; 19 légindító kapcsoló; 4 kézi gáz; 8 műszerfal a műszerfalon van a el. indítás gombja és a olajszivattyú gombja; 9 légpalack

Kössz,majd kijavítom a hibákat a lácntalp kivételel,a hordókat meg hát nem is tudom hogy megcsináljam-e.A löveg melettin takarólemez van.A ködgránát vetőket kijavítom még ma.Ami a lánctalp szinét illeti meg a koszolást.Ennek még nem merek neki álni mert még kezdő vagyok.Amúgy szerinted ténleg jó lett?Ja és a parancsnoki búvó nyílásba nagy valószinűségel be rakom a készlethez adott orosz harckocsizót.A tornyon az ERA-át nem az útmutatás szerint raktam fel mert nem fért fel.Majd jövőre ujra megépítem a kitet és akorpontosan olyan lesz mind a makett dobozán lévő t72b lesz rajta minden féle kábelezés meg minden ami csak kell majd rá,plusz még egy havas téli diaráma alap.A lánctalapak havasak lesznek majd.Ami a poarancsnoki búvó nyilást illeti még ma kijavítom a hibát.

Üdv:Sulyid

Sulyid!

Észrevétel és nem kritika. Én hirtelen az alábbiakat látom rajta

- egyrészt próbálj meg éles képeket készíteni és sima háttér elött fotózni, mert így zavaró a harckocsi körüli "forgatag". Most például több a háttér, mint a makett képeiden. Csak egy példa modellek fotózásához.
www.modellversium.de/tipps/4-modell-fotografie/

- Az infrák "üvegei" (löveg mellett a nagy kerek, és a parancsnoki búvónyílás elött) nem sima kamo festésüek, hanem feketék vagy nagyon sötét barnák? Ebben majd kijavítanak... Abban az esetben, ha a löveg melletti infrán a takarólemez megvan, természetesen maradhat kamófestés.
- szintén ne fesd be a buvónyílások prizmáit. A parancsnoki prizmák mintha homokszínt kaptak volna, de lehet, hogy csak a fotón látom rosszul
- Ha a hordók felkerültek, vezetékezni is kell. Bár lehet, hogy az oroszok tojtak erre és nem foglalkoztak vezetékezéssel.
- a ködvetök zárófedelei feketék
- A lánctalpak a hátsó futógörgöknél és a meghajtókerekeknél nem illeszkednek jól.
- a lánctalp színe nagyon "acélos", egy kis rozsdát, barnát, koptatást vihetsz fel, ha van kedved hozzá. Élethübb lesz így a lánctalpad.

Üdv.
Grande

Hali!

Valaki el tudná magyarázni, hogy hogyan indul a 72-es? Nem arra gondolok, hogy sűrített levegő, elektromos stb., hanem a műszerfalra vagyok kíváncsi. Nyáron a repülőnapon beültem egyikbe, és eléggé szokatlan volt. 55-öst indítotam, vezettem is, de az abban lévő kapcsolókhoz még hasonlót sem találtam a 72-esben. (Lehet hogy csak ki kellett volna nyitni a szemem? :) )
Nem mintha el akarnék kötni egyet -nem is tudnám-, csak kíváncsi vagyok.

Kritikákat várok.A légvédelmi gépuska még nincsen felrakva mert még festem a kicsikét.

Üdv Sulyid

beteg vagyok.előző héten is beteg voltam és most is az vagyok.

Sulyid!

Torpokoska leírta a lényeget a típusváltozatokról.
Annyit tennék hozzá, hogy a T-72 gyártási jogát megvásárolta anno Csehszlovákia, Lengyelország, Jugoszlávia (M-84 típus) és India, valamint összeszerelést Irakban is végezték.
A hordókról meg annyit, hogy tényleg változatos a kép.
Ahhoz tudnám hasonlítani, hogy a civil életben vásárolsz egy autót, akkor annak vannak különböző felszereltségű változatai. A kiegészítő felszerelést meg sok esetben spórolás miatt lemondták. Pl. KMT aknakifordító, vagy a hordó is ilyen. Így azt rakják fel, ami van. Csak az a bökkenő, hogy az utólagos házi bütykölés sokszor drágább, mint ha megvettek volna mindent.

Á dehogy, a hordók nem egyformák ennyi

na ez már tényleg bonyorult.

A MN (olvasd magyar néphadsereg)-ben a hordó üzemanyag technikai szolgálathoz tartozó anyag volt, amilyen hordojuk volt raktáron olyat adtak ki (gyártója is lehetett különböző ország), bár a hk-sok szokását nem ismerem másutt csak a térfogat számított, gondolom ott sem volt másképp

Kössz az információkat

Én több típusú hordót láttam az Néphadseregben illetve honvédségben + CA-ban mind 200 liter névleges térfogatú volt (bár volt úgy rémlik nagyobb is, mely felfért a tartóra). Gyártás technológiailag illetve kivitelezésben tértek el egymástól (lásd lemez hordó, acél abroncsos hordó,stb. ezek kivülről sem egyformák, csak hasonlók) azon kívül a betöltő nyílás elhelyezése is lehetett különböző (pl.:fenéken ill. középen)

ja kössz az infót

IS!

valamint az éppen kéznél lévő hordótól is függ...

hát de akor is miért netán tipus vagy oszágfüggő volt,vagy netán mint a kettő?

hát mert csak

miért nem?

na erre egy egy értelmű válasz: nem

Na egy lenne egy kérdésem minden t72-őn ugyanolyan hordó volt ha volt?

szerintem is.

Egy teljes körű feltérképezése a t72-nek egy egész könyvet megérne (szerintem piaca is volna)

Tudom azért is a szakikat kérdezem.

Sulyid szerintem igen-igen nehezet kérdeztél az alábbi okok miatt:
a t72 gyártása során léteztek nagy különbségú szériák (optikai-, lézer távmérős, irányitott rakéta kilövésére alkalmas, reaktív páncélzatú ...), majd ezekből export változat, külföldön licensz alapján gyártott, és mindegyik változatban voltak különbségek évjáratonként szovjet/orosz gyártók így az évjárat megadásával különböztették meg az "alfajtákat". A helyzetet tovább bonyolítja a nagy javítások során elkövetett különböző szintű tovább fejlesztés, upgrade, valamint a különböző tendereken indított, javasolt tovább fejlesztés (orosz, ukrán, lengyel, magyar stb.)

összesen hány darab t72 változat volt?azé káérdem mert egyszer feltettem a szovjet topicba és ott sok választ kaptam ami mind egymás ellen volt.

,

ok kössz.

Sulyid!

A búvónyílások mindegyike nyitható, kívülről és belülről is.
Alapesetben a belső szín megegyezik a harcjármű külső színével, tehát zöld.
A búvónyílásokat a maketten zárt, nyitott és rögzített állásban is elkészítheted.
A zárt egyértelmű gondolom.? A nyitott helyzetben én azt értem, amikor nincs teljesen kinyitva, csak a zárszerkezet nyitott és így a búvónyilás megemelkedik (csatolok képet). A rögzített, amikor teljesen nyitott állapotban van. A búvónyílások belső felén elhelyezett alsó kar a rögzítés oldására szolgál. (Neked ezt sárgával megjelöltem.) Amikor a búvónyílást kinyitod, nagyerővel feltolod, addig, hogy a rögzítés megtörténjen, mert különben menetközben visszacsapódig és jaj neked. Amikor be akarod csukni, oldod a rögzítést.
A „B” változat búvónyílásainak külső felületét ellátták plusz réteggel, mely a neutronsugárzás elleni védelem eszköze. A parancsnoki búvónyílás közepén két párhuzamos mélyedést láthatsz. Ez arra szolgál, hogy, ha a parancsnok felrakja a védőkeretét maga elé, akkor annak a tartó rúdjai illeszkednek ebbe a vágatba. Ezen kívül prizmák is vannak beépítve a kilátás növelését elősegítve. Az irányzó búvónyílásának közepe nyitható, oda illeszkedik a vízi átkelés levegőellátó csöve.
Megpróbáltam nem túl szakszerűen, de érthetően leírni neked a lényeget.

Engem a t72b búvónylása érdekelne milyen szinű volt belüldöl milyen működési elve volt.

Sulyid!

Kérdezz nyugodtan.
Nem kell félni senkitől, csak becsüld meg az idősebbek tanácsait és maradj szerény.
Búvónyílások tekintetében melyik változat érdekelne?

Imádom ezt a tankot szivesen kérdeznéék még néhány dolgot dehát nem untatlak titeket.

Kössz

A Fényképek / Járművek menüpontban találhatsz jópár ilyen képet:
makettinfo.hu/fotok/t-72_repaczki/index.htm

Jó csemegézést!

Információkat,képeket szeretnék kérni a t72 búvónyílásáról.

Akkor meg mire?

Arra ne

Tegyek fel képet az elkészült t72?(NEM KRITIKÁRA!

Na a mai nap elkészült a t72b ERA tankom.

Az orra nagy,a fülei laposak.(Azt meg úgysem látod a fejvédőtől.)Hmmm...

Lenne egy kérdésem a revell készletéhez adott oroszharckocsizó mennyire hiteles?

ha-ha-ha nagyon vicces a macska nem ért földet valamelyik teraszon landolt én meg még csecsemő voltam,bár lehet hogy ako még nem is éltem volt má nagyon sok macskánk a legutóbbi a 4.-ről ugrott ki.

miért nem ugrottál utánna? hátha elkapod szerencsétlen cicát.Cicával a kezedben, lehet te is talpraestél volna.

Már régen volt évekkel ezelőtt de én még mindig röhögő görcsöt kapok ha eszembe jut.