|
|
1/35 Maz-537 Intermediate type and Maz ChMZAP-5247G semitrailer
|
Eladó!
1/35 MAZ-537 Intermediate type and MAZ/ChMZAP-5247G semitrailer
Ára:9000 Ft
Érd.:kunatta@citromail.hu
Attól még lehetett a kelet-német hadseregé! Végtére majdnem u.a.! Jah, a képet egy német oldalról szedtem le, valami találkozók részből!
Szia!
Nem, azt ZiL és egytengelyes tréleren egy darab, vagy ZiL és a kéttengelyes hajtott tréleren két? darab.
Nem, azt ZiL és egytengelyes tréleren egy darab, vagy ZiL és a kéttengelyes hajtott tréleren két? darab.
Őőőő, izé...
CA = Szovjetszkij Armija
Nem kifejezetten rönkszállító, hanem hosszúanyag szállító tréler. Oszlopok, csövek, sínek, stb. szállítására.
CA = Szovjetszkij Armija
Nem kifejezetten rönkszállító, hanem hosszúanyag szállító tréler. Oszlopok, csövek, sínek, stb. szállítására.
Én is rönkszállítóra gondoltam, de akkor minek van kelet-német katonai "jele"?
Télére ezzel gyűjtötték a tűzifát a németek? :-)
Télére ezzel gyűjtötték a tűzifát a németek? :-)
Hello!
A youtube-on van róla videó, rönköket szállítanak vele.
üdv:
Zoli
A youtube-on van róla videó, rönköket szállítanak vele.
üdv:
Zoli
Lehet, hogy valótlan, ezért én is tovább kérdezek, nem ezzel szállították a Scud rakétát?
|
|
KrAZ 255 L (DDR)1
|
|
|
KrAZ 255 L (DDR)3
|
|
|
KrAZ 255 L (DDR)2
|
Sziasztok
Ezt a Krazt mire használták vajon? Fa vagy valami oszlopos szállítására?
MAZ-537+T-54:
photofile.ru/users/coast70/150500469/
photofile.ru/users/coast70/150500469/
|
|
PSzH_MN
|
pszh d944, mn.
Az utánfutó tartalma egy kompresszor.
Hali!
Szolnokon már csak egy Uaz452 mentő maradt...Tavaj még kettő volt az Mh86.nak és a 25/88KVZ-vek.
Üdv
Szolnokon már csak egy Uaz452 mentő maradt...Tavaj még kettő volt az Mh86.nak és a 25/88KVZ-vek.
Üdv
|
|
tn_800x600_462231_02134_000001
|
Itt a mienk, HS 24-54, a másik 24-58 volt.
89. Vegyes Szállítórepülő Dandár, Szolnok, 1994.
Érdekes, a mi mentőinkben nem volt rádió.
Köszi, de én is ott voltam kecsón és ismerem a járműveket és a gazdájaikat is.
Üdv.
Elvileg vasárnap hozom haza az Uaz-452T...:)ami a fotón szerepel.(ja és makettbe is megcsinálom)
Meghalom elredeti honvédségi Uaz452T fotókért!
Farkas T.
Üdv.
Elvileg vasárnap hozom haza az Uaz-452T...:)ami a fotón szerepel.(ja és makettbe is megcsinálom)
Meghalom elredeti honvédségi Uaz452T fotókért!
Farkas T.
Üdv!
Ami biztosan megy:
-IFF-antenna: a Kremnyij-2 rendszer NRZ antennája, tipikusan a P-12 lokátor mellé telepítették, ezért NRZ-12 a jelzése.
-nagyradar: az Sz-125 Nyeva légvédelmi rakéták SzNR-125 rávezető lokátora, az állvány típusa UNV.
-radar1: PRV-13 magasságmérő lokátor
-utánfutó2: SzON-4 tűzvezető lokátor KSz-19 100mm-es légvédelmi ágyúhoz.
-utánfutó3: P-18 lokátor áramforrás-utánfutója, típusát nem tudom.
Ami csak tipp:
-nagyutánfutó: Volhov honi lérak harci osztály harcvezetési (UV) agy rávezető (AV) kabinja
-utánfutó1: talán 5L24 illesztőkabin az automatizált vezetési rendszerekhez (Vektor, Szenyezs)
-utánfutó4:áramfejlesztő vagy áramátalakító kabin valamelyik lérak komplexumhoz
Amihez lövésem sincs: az aggregátor típusa.
Mivel a képek Zsámbékon készültek, tedd fel őket az index fórumán a Légvédelmi rakéták Magyarországon topicba, ott tudni fogják azt is amit én nem;-)
Ami biztosan megy:
-IFF-antenna: a Kremnyij-2 rendszer NRZ antennája, tipikusan a P-12 lokátor mellé telepítették, ezért NRZ-12 a jelzése.
-nagyradar: az Sz-125 Nyeva légvédelmi rakéták SzNR-125 rávezető lokátora, az állvány típusa UNV.
-radar1: PRV-13 magasságmérő lokátor
-utánfutó2: SzON-4 tűzvezető lokátor KSz-19 100mm-es légvédelmi ágyúhoz.
-utánfutó3: P-18 lokátor áramforrás-utánfutója, típusát nem tudom.
Ami csak tipp:
-nagyutánfutó: Volhov honi lérak harci osztály harcvezetési (UV) agy rávezető (AV) kabinja
-utánfutó1: talán 5L24 illesztőkabin az automatizált vezetési rendszerekhez (Vektor, Szenyezs)
-utánfutó4:áramfejlesztő vagy áramátalakító kabin valamelyik lérak komplexumhoz
Amihez lövésem sincs: az aggregátor típusa.
Mivel a képek Zsámbékon készültek, tedd fel őket az index fórumán a Légvédelmi rakéták Magyarországon topicba, ott tudni fogják azt is amit én nem;-)
|
|
100_1523
|
|
|
100_1524
|
|
|
100_1525
|
|
|
100_1526
|
|
|
100_1527
|
|
|
100_1528
|
|
|
100_1529
|
|
|
100_1530
|
|
|
100_1531
|
|
|
100_1532
|
|
|
100_1533
|
|
|
100_1534
|
|
|
100_1535
|
|
|
100_1536
|
Szia!
Nekem csak ezek vannak egyenlőre.
Kecsón fényképeztem őket.
Üdv: kamovos
Hagyomány örzés céljából!
Farkas Tibor
farkas469@gmail.com
Farkas Tibor
farkas469@gmail.com
|
|
Uaz-452T
|
Szevasztok!
Keresek jó minőségű honvédségi fotókat Uaz-452T-ről!
Nagyon fontos lenne! Vagy keresek olyat aki dolgozot rajta.
Cserébe szinte bármely gummikerekeshez tudok adni kerelési utasítást!
Köszi.
Farkas Tibor
ui.:Maz, te is segíthetsz!
|
|
aggregator2
|
|
|
aggregator3
|
|
|
iffantenna
|
|
|
nagyradar
|
|
|
nagyutanfuto
|
|
|
radar1
|
|
|
utanfuto1
|
|
|
utanfuto2
|
|
|
utanfuto3
|
|
|
utanfuto4
|
Te vagy az én emberem, tudnál segíteni azonosítani még néhány dolgot? Zsámbéki múzeumban készült képek, nem mindegyikhez volt kitéve tábla, vagy, ha volt, mint pl az ,,utanfuto2"-höz, a fényképezőgépem jobban tudta:P
Előre is köszönöm!
Sziasztok
Ajánlom minden Maz-os figyelmébe!
englishrussia.com/index.php/2010/09/15/apocalyptic-tractors/
Ajánlom minden Maz-os figyelmébe!
englishrussia.com/index.php/2010/09/15/apocalyptic-tractors/
Üdv Romeo!
Szivesen, remélem segítettem valamennyit!
Szivesen, remélem segítettem valamennyit!
Honi légvédelmi rakétaosztályoknál K-03 típusjellel kábelfektetőnek.
1L22 Parol, lokátorok mellé telepített IFF.
PSZG-160 üzemanyagszivattyú.
A ZIL-130 felépítménye FRISZ-es. PAR-8 irányadó állomás vagy R-831 rádióállomás lehet.
A MAZ-200 daru K-51 vagy K-61 típus. Repülések mérnök-műszaki biztosításán belül a műszaki mentést végezte.
A lenti képen látható P-19 radar és a Zil-131 hordozójármű 1/72-ben nálam megvásárolható. (Z+Z)
balatonmodell@gmail.com
balatonmodell@gmail.com
T-138. Amennyire én tudom ezekkel az RSzBN-4 navigációs rendszer pótkocsiját vontatták. Ha meg nem, valaki kijavít...
Szia Freddy!
Az autó típusa Zisz-150!
Jól írtam!
Nem Zil-150!
A felépítménye, valóban indítókocsi, de nem a szokványos!
Ez inkább csak akkumulátoros indító kocsi mint apa!
A platója, televan aksikkal.
Ha még lenne, akkor talán inkább bikának neveznék! :D
Üdv: kamovos
Az autó típusa Zisz-150!
Jól írtam!
Nem Zil-150!
A felépítménye, valóban indítókocsi, de nem a szokványos!
Ez inkább csak akkumulátoros indító kocsi mint apa!
A platója, televan aksikkal.
Ha még lenne, akkor talán inkább bikának neveznék! :D
Üdv: kamovos
Üdv! Szerintem DDA-66 fürdető-fertőtlenítő jármű.
P-19 lokátor antennakocsija. Az eredeti antennakocsi dobozos volt, de sík területen az antenna ezen túl alacsonyan volt, kicsi lett az érzékelési távolság. Ezért találta ki a szovjet az AMU antennaárbocot, ha jól emlékszem ez 12m magas, erre jön rá az antenna. Így tábori körülmények között sem kellett nekiállni lokátordomb építésének.
|
|
DSCF0297
|
|
|
DSCF0303
|
Áhá, cseles. Köszönöm.:)
És ha már jgy belejöttünk, Zsámbékon fényképeztem ezt a gépet, egy szép ZiL-131, a tetején meg egy nagy böszme radar, egy képre rá se fért. Ez mi?
Üdv! Ha APA-2 lenne, akkor az alváz ZISz-150.
Ez APA-kocsi, annak is a második generációja:-) Nézd meg jobban a faplatót! Nincs mélysége! Középen volt az áramfejlesztő amit a tgk. motorjáról hajtottak meg, két oldalt pedig a kábelkészlet, a csatlakozók és az akkumulátortelep rekeszei találhatók.
Köszi neked uis meg törzsbusznak is!
De ez APA-kocsi? Egy egyszerű faplatós teherautónak nézem.
De ez APA-kocsi? Egy egyszerű faplatós teherautónak nézem.
Ja, és egyébként Zil -164...ami még nem lett megválaszolva.
Üdv! Annyit pontosítanék hogy a daruskocsi típusa K-162 és repülések biztosításánál használták repülőeszközök műszaki-mentésére.
Üdv! APA-2M vagy APA-3 indítókocsi.
|
|
11224_20193_000003cut
|
Ezt a MiG-21-es topikban találtam, milyen típusú teherautó?
Kérlek ezeket a beírásaimat ne vedd kötekedésnek, nem annak szánom, de általában csak annyi időm van, hogy pár szót tudok beírni.
Szívesen olvasom amit leírsz, mert ahogy észrevettem aktívan foglalkoztál repülőtéri kiszolgáló technikával. Az meg ahogy észrevettem sajnos általános jelenség volt, hogy nem szerették, ha valakit túlzottan érdekelt a technika nem rá eső része. Lásd pl. évekig Csepel D 566 Zagyva műszaki mentőt vezető hivatásost én világosítottam fel, hogy az Csepel gyártmány, hiába Rába-MAN -nak becézik. :-(
Szívesen olvasom amit leírsz, mert ahogy észrevettem aktívan foglalkoztál repülőtéri kiszolgáló technikával. Az meg ahogy észrevettem sajnos általános jelenség volt, hogy nem szerették, ha valakit túlzottan érdekelt a technika nem rá eső része. Lásd pl. évekig Csepel D 566 Zagyva műszaki mentőt vezető hivatásost én világosítottam fel, hogy az Csepel gyártmány, hiába Rába-MAN -nak becézik. :-(
Nos levettem a polcomról az eredeti orosz nyelvű URAL-375D kezelési kézikönyvet.
Ciril helyett latin betűkkel (kb. fonetikusan) ezt írja:
"Dvigatyel:
Model: ZIL-375
Tip: V-obraznij 4-taktnüj 8-cilindrovüj BENZINOVÜJ karbjuratornüj"
Akárhogy is nézem ez a benzines URAL motor (, amit a ZiL-135-ösben is alkalmaztak, csak két példányban).
Ha át lett építve zárt fülkésre, attól még a típusát nem kell átírni.
Az, hogy egy felépítménynél mit jelent a típus végén a D betű annak a hordozó alvázhoz nem szükségszerűen van köze.
Ciril helyett latin betűkkel (kb. fonetikusan) ezt írja:
"Dvigatyel:
Model: ZIL-375
Tip: V-obraznij 4-taktnüj 8-cilindrovüj BENZINOVÜJ karbjuratornüj"
Akárhogy is nézem ez a benzines URAL motor (, amit a ZiL-135-ösben is alkalmaztak, csak két példányban).
Ha át lett építve zárt fülkésre, attól még a típusát nem kell átírni.
Az, hogy egy felépítménynél mit jelent a típus végén a D betű annak a hordozó alvázhoz nem szükségszerűen van köze.
Bizonyára úgy van ahogy írod de 1984-től javítottunk a légierőnek APA kocsikat és még vezettem ponyvatetős változatot. Fokozatosan lettek átépítve Debrecenben a 13-as autójavítóban és az alvázakat ugyanúgy URAL-375-ösként kaptuk vissza függetlenűl az átépítéstől. Az általunk megírt javítási jegyzőkönyvekben is így szerepeltek amit annó a seregnek kűldtünk. A "D" jelzés a KAMAZ motoros változatot jelentette amit APA-5D-nek nevezett az orosz alaptechnológia is.
>de emlékeim szerint csak benzines URAL-ok voltak a vontatók
Akkor elárulok neked egy nagy titkot, de senkinek el ne mondd, mert akkor nem fogok tudni kin röhögni az arcomat kaparva:
Az URAL-375D az a csukott vezetőfülkés benzines URAL. A sima URAL-375 még vászontetős volt. A dízel meg 4320(meg 4420, meg 5323, meg még egy rakás másik) Tehát a D betű nem a dízelt jelöli. Még ha ez olyan könyvekben is szerepel, mint pl a MAGYAR SZÁRAZFÖLDI HADERŐ című becses kiadvány, amiben van még pár taigetosz pozitív adat.
Akkor elárulok neked egy nagy titkot, de senkinek el ne mondd, mert akkor nem fogok tudni kin röhögni az arcomat kaparva:
Az URAL-375D az a csukott vezetőfülkés benzines URAL. A sima URAL-375 még vászontetős volt. A dízel meg 4320(meg 4420, meg 5323, meg még egy rakás másik) Tehát a D betű nem a dízelt jelöli. Még ha ez olyan könyvekben is szerepel, mint pl a MAGYAR SZÁRAZFÖLDI HADERŐ című becses kiadvány, amiben van még pár taigetosz pozitív adat.
Ezen a dísszemlén én is résztvettem a szolnoki csapat tagjaként de emlékeim szerint csak benzines URAL-ok voltak a vontatók. A KAMAZ motorosok csak a 80-as évek elején jelentek meg az MN-nél. Ha van valakinek eltérő infója szivesen veszem!
Nem 9000 Ft,hanem 5000 Ft!