Szia Kamovos !

Itt a mentős Csepel belsejéről a képek...

Ui: A Monox nickname csak elírás volt részemről!

Csatlakozom a hozzászólásodhoz! :)

Szia Törzsbusz!

Köszi a segitséget!
Akkor indítom a "liba fs" mentő projektet! :)

Üdv: kamovos

Szia Wrecker!

A te képeid is érdekelnek!

Üdv: kamovos
Ezt a Hszt-hogy hoztátok össze ilyen egyformára? :D

Szia Monox!

Mindenkép érdekel ami Csepelekkel kapcsolatos! :)

Üdv: kamovos

Akkor mars oda fotózni!
:-)

:)

csak mert ismerősömé ez a bontó:D

azért kérdeztem...:D

Üdv Joci232 !

Valamilyen autóbontó internetes oldaláról származnak.

Nem, a 3662 Hsz-ben lévő fakult ilyen színűre, az az eredeti gyári festés volt. A "liba fs" szín, ami a 3661 Hsz-ben szerepel a '80-as évek elején központi utasítás alapján általánosan elrendelt festék volt. Az való igaz, hogy a központi ellátás az MN-ben is akadozott, ezért valójában "házilag" az egy fekete egy sárga, vagy az egy kék egy sárga színkeverés oldotta meg a zöld szín problémát sok esetben.

Ha elkészül az üzás, majd felteszem.

ezek a képek honnan vannak?

Szia Kamovos !

Van pár képem a belső elrendezésről is, ha érdekel...

Szia Kamovos !

Van pár képem a belső elrendezésről is, ha érdekel...

Szia törzsbusz!

A 3261 Hsz-ben lévő mentő eredetileg zöld lehetett, és ilyenre fakult?

Hajdanán, amikor még az 5500-nál voltam ott a Gombás elvtár festett ilye keki színű Csepeleket is!

Sajnos akkortájt nem lehetett fényképezni, pedig azon a javító bázison nagyon sok technikai eszköz megfordult.
Ilyenek mint: Fug, Pszh, BRDM összes változata, lokátorok, Akácia, Shilka, sok más egyébb gumikerekes és lánctalpas technika.
Nagyrészük le is lett festve!
Viszont nem volt szabványos festék szín egyikhez sem, mert mindig a éppen beszerzett festéktől, és az adott festő színvilágától függtek a zöld és a keki árnyalatok!

A Csepel Üzemanyagosról tudnál nekem képeket küldeni?
Jók lennének azok is amik a felújítás folyamatán készültek!
No persze ha elkészül és lesznek róla képek azok is nagyon érdekelnének majd!
Szeretném elkészíteni ezt a felépítményt is!

Üdv: kamovos

na ja...10 a 8.-on :-P

Szia nincsötletem!

Neked is köszönöm a segítséget!

Tegezzél nyugodtan, ,em vagyok még olyan öreg!
Asszony szerint alig vagyok 10! :D

Üdv: kamovos

Szia Wrecker!

köszönöm szépen a segítségedet, és a képeket is!
A képek nagyon jól jöttek a mentőmhöz! :)

Üdv: kamovos

Ja, és a gyári festék (Trinát IR 608) szigorúan selyemfényű volt, nem matt!

EZF-ben min. 50 féle változat volt. Műhely kb. 20 féle. törzsbusz 2 változat. Híradó tizenvalahány. Egészségügyi kb. 8-10...és a többi. A Csepel D-344 tgk. több mint 147 (!) féle változatban került rendszeresítésre. Ebben a megközelítésben a Magyar Honvédség gépjárműtörténetében egyedülálló típus, még egy bázis jármű ilyen széles körű alkalmazásban nem volt rendszeresítve.

Eredeti festék: Trinát IR 608 tábori zöld. ez volt a gyári szín. amit a Wrecker képein láthatunk, (3262) az az IR 608 eredeti szín agyonfakult változata. Minden más matt zöld szín a '80-as évektől került alkalmazásra a Magyar Néphadseregben. Az eredeti szín receptúrája meg van. A bemutatott képen a saját üzemanyagos változat ezzel a színnel került festésre, már ahogy a fotó vissza adja. Ez az üzás Csepel március körül készül el, teljes körű restaurálás után.

De még volt ilyen színben is...

Talán ez hasonlít valamennyire...

Tiszteletem Kamovos!

Tudomásom szerint a csepel d-344-esek csak egyenzöld színben kerültek a hadsereghez.a képeken az e.z.f.(egységes zárt felépítmény) található,ezeket pedig többek közt rádiósautóként, műhelykocsiként vagy törzsbuszként is használták.
Remélem tudtam neked segiteni!
üdv.nincsötletem

Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy a képeken lévő Csepelnek mi volt a rendeltetése, illetve ebben a színben volt-e mentőnk?

A képeket Googli-val vadásztam!

További kellemes karácsonyt!

Üdv: kamovos

A kiadó a Renova és 1/25-ös.
Itt még van belőle
www.gpm.pl/eng/index.php

Uraim!
Itt az új örűlet Kraz papírból!
Boldog Karácsonyt!
Üdv.

Eredetileg a Kovács (Kuznyecov), makettként ezt adják a Skif MT-LB+Zu-23-2 és BTR-152E, valamint az Eastern Express egyik Gaz-66 változatához (kiegészítő nélkül), ez a példány konkrétan Francia, Azimuth (csomagolás) "termék", kiegészítővel (ez is benne van).
A feljavítás pedig teljesen saját (csövek, fogantyúk, hüvely kivetők, és apróságok).
itt van pár kép, még festetlenül, valamint az alkatrészekről, félkészen.

melyik gyártó gyártotta?:)

Itt az enyém, de ez 1/35 méretű...

:-)
Jó látni, hogy te azért rendben tartottad!
Tisztelt Pilu, elismerésem!
Láttad volna azokat, amik a reptér részére voltak beládázva.

Üdv!
Mi volt az ZU-2 (14,5mm) utolsó hordozójárműve, vagy 2000 körül is még a Csepellel cipelték? Köszönöm!

Kecskemét, Drégelypalánk, saját ágyúm.

Törzskönyv szerint a komplett gép neve ATSz-668. Nem tudom a darunak van-e külön típusa, vagy törzskönyve, az emelőgép hitelesítést nem én intézem, de megpróbálok utána nézni.

Sajnos nincs.

A daru milyen típus egyébként?

Egyébként az, hogy valaminek valamilyen neve van, még nem jelenti automatikusan azt, hogy Magyarországon is úgy hívják- lásd T-55AM, de mintha a T-72-es változataival is lenne valami kavarás.

A kép címe ne zavarjon meg senki, nálam így van elmentve. De ha valaki szeretné, 2011.01.03-án kijavítom a törzskönyveket és olyan típust írok be, amit csak akartok.

Tehát eredeti hozzászólásom erre a típusra vonatkozott. Tudtommal, mivel a P-35 lokátorállomás már régóta nincs rendszerben, manapság a P-37 lokátorállomás család tartozéka. Javítsatok ki, ha tévedek.

Szia!
Ez is kötelező lesz az első kettő után, pláne, hogy másfél éven keresztűl egy ilyet is hajtottam. Remélem megjelenik nemsokára.
Gabi

Na, ha már dioráma, itt egy minta fedezék hozzá!
Eredeti kézikönyv, édesapám keze munkája, a benne lévő fényképek Nagyorosziban készültek.
És pár kép 2000-utáni időszakból.
2002 Győr, gyakorlaton.
2003 Április 13. lövészet Drégelypalánkon, 2004 Április, nyílt nap Győrben, az utolsó kép 1979-80 körül készült dia, a kép készítésének helye Romhány, Kisz bemutató, a technikák: Sz-60 és Zu-23-2, Nagyoroszi CS.L.K.K.
:-)

Üdv Pilu!
Olyan fotód van, amelyen Csepel cipel ZU-2-est?
Köszi!

Talán 2003-ban voltam utoljára ZU-23 lövészeten. Akkor (és az előző években is) Győr valóban Zil-131-ekkel jött. A radar ezred és Kecskemét Uralokkal, Szentkirályszabadja GAZ-66-okkal. Szolnok mintha nem hozott volna semmit, hanem Kecskeméttől kaptak volna technikát, de nem emlékszem pontosan. És volt két főiskolás raj, ők csak lőszert hoztak.

Vontathatja bármi, ami elbírja.
Ural, Zil, Csepel, Robur, Gaz-66, Gaz-69, Uaz, MT-LB,...

Van egy fotóm (valamelyik MH VOLHOV rakétaosztály), amelyen URAL-4320 vontat ZU-23-2-est.

Győrben 2001-2006 közt ZIL-131-et használtak ZU-23-2 vontatásra, meg van fotón...
Üdv!

Én csak "lefordítottam" a mondatot. Ne érezd úgy, hogy kioktatlak :)

14 évvel ezelőtti (és az azt megelőző évtizedek) felderítő lokátor, magasságmérő lokátor technikái nagyobbak is, nehezebbek is voltak (persze volt kivétel), ezek részére rendszeresítettek láncos vontatót (is).

Köszönöm. 14 éve dolgozom radar alakulatnál, van egy halvány lila fogalmam, a laktanyában melyek lehetnek a lokátorok. Azt is sejtettem, hogy előtte is létezhettek ilyesmik. Mindössze a hozzászólásomhoz nem tudom illeszteni a (számora) kérdéses mondatot.

Engedelmeddel tolmácsolok :)

A P-37 rendszeresítése előtt is voltak különböző lokátor típusok, de nem mind volt "önjáró" vagyis hordozó járműre szerelt. :)

"P-37 előtt is volt rádió lokátor, és nem mindegyikük volt gépjárműre szerelve."
Azt hiszem ezt most nem értem.

Már egyébként akartam kérdezni, ebből a Csepel-könyvsorozatból végülis mennyi készült el? A 344-ről és a 350-ről tudok, a 344-es meg is van. Adtak ki többet?