Használni nem használták, de karban kellett tartani azokat is.
Ezeken elolvasható volt az eredeti gyári szám, a gyártási idő, és a gyártó cég neve, amire nem voltak akkoriban túl büszkék, nem is nagyon mutogatták.

Édesapám, 1966. Július 28.-án vonult be az MN 2314 Kalocsa állományába, az akkori technika zöme 85mm-es Ksz-12, 37mm-es AZP-39 és később 57mm-es légvédelmi lövegek voltak.
Ezek vontatására különféle, és vegyes technika volt rendszeresítve, melyek között volt Rába Botond háború utáni, és eredeti példány is!

MAN-okról a Pro-modellben van egy cikk. 4540-es, illetve 4560-as típus, 6 db terepjáró, és 29 darab közúti változatot vett a MH, hogy milyen különbség van köztük makettezési szempontból, nem tudom:)

HX32 nevében valószínűleg csak véletlen a H, nem Rába-gyártmány. Ettől függetlenül alighanem sok Rába-alkatrész van benne, a Rába a MAN-nak sokféle alkatrészt szállít.

Ebből a könyvből vannak:
www.marotikonyvker.hu/products/product_7826.html
Hasznos könyv, akár a második vh-s, akár a modern (egészen a H18-ig és társaiig) magyar járművek érdeklik az embert, és sok érdekes kép is van benne.

Utolsó bekezdéshez még annyit, hogy a Rákosi-érában minden ment a kohóba, mert kellett a nyersanyag (oylat is hallottam, hogy még lovagi páncélok is), szóval bármi is volt, szinte biztosra vehető, hogy az ötvenes évek legelejét nem élte túl.

Üdv Freddy!
Köszönöm a fáradságodat! Nekem ezek új adadtok.
Jó éjszakát!

Utánanéztem a dolgoknak.
A második világháborús vereség után az új magyar hadseregnek semmilyen gépkocsija nem volt, a ruszkiktól kaptak egy Buickot ('45 március 6-án), majd áprilisban még 5, egykori német kocsit Romániából. Szóval olyan, hogy kir. honvédségi cucc épségben a debreceni kormány hadseregének kezére került, nem volt.
Aztán lassan megindult az élet, a romok alól előkapart roncsokat próbálták szolgálatba állítani: egy 47 április 9-ei jelentés szerint a gépjárműállomány 80%-a selejtezésre érett volt, egy részét következő évre selejtezték is. Hogy ezek között mennyi Maros volt, nem tudni.
Ekkor két úgymond nagyobb beszerzés volt: egy amerikai vásárlás (vipponok ekkor kerültek Mo-ra nagyobb számban), és az Ausztriában lefoglalt egykori M. kir. honvédségi készletek hazahozatala. Na, ekkor került haza 4 (vagy 10, amiből 6 sebesültszállító, a szöveg nekem nem egyértelmű) Maros, olyanok, amik 1000 km-t se futottak.
A Rába egyébként kis kapacitással, de dolgozott az időszakban, 60-70 kocsit gyártottak per hónap. Hogy mit, az nem derül ki, leszámítva 5 Botondot, amiket megmaradt, félkész alkatrészekből fejeztek be/raktak össze.
Ezután jött a Rákosi-féle iparfejlesztés, és a Csepelek kora. A fentebb részletezett járművek az 50-es évek elejére teljesen kifingtak.

Szóval volt Maros, de hogy mennyi, azt nem tudni.

Üdv Jimbow!
Ha nem tévedek: MAN 4540.

Amúgy a MAN HX32-höz a Rábának semmi köze? Mert a H sorozat az saját, MAN licenszű kabinokkal.

De a HX32 megmaradt MAN néven...

Sajna egyikről sincs, se MAN, se Rába. Pedig jól jönne.
A MAN-nak van valami pontosabb neve azt leszámítva, hogy 10 tonna? Vagy ez is HX32?

Üdv!

Joci!
Én most takarítok a fotók közt ( kb. úgy 5-6000 fotó légierőt is beleértve).
Ha találok ígérem, felteszem!

A Manról esetleg ha van több képed elküldöd?
(újból neki esek a régebben összerakott 1:35-ös MAN 10 T-nak)

joci232@hotmail.com

Köszönöm!

Üdv Joci232!
Ha jól tudom az MH csak ezt az 1 db 8x8 RÁBA H22-t használja (talán Kaposváron).

Üdv Jimbow!
Ez már megvan az albumodaban?

Üdv joci232!
A fotó ...

gondolatolvasó vagy :D

Romeo!

Képed lenne a magyar 10T manról?

Köszönöm!

ÍÜdv Jimbow!
Itt van egy fotó honvédségi 10t MAN-ról.
fotó: Károly (Charlie21)

Sima platós is van a honvédségnél, a Bundeswehrtől kaptuk 2002-2003-ban.
Üdv!

Szia!
Igen, csak nem sima platós. MAN HX32 konténerszállító és MVJ.

Üdv!

Igen, a képen látható 10T MAN típus hadrenben van a honvédségnél.
A Rába H22-ből 1 darabról tudok a honvédség állományában.
Üdv!

Urak!

Volt (van) rendszerben nálunk 10 T-ás MAN?
(vagy 4 tengelyes Rába)?

Ezeket találtam a Cspel D-594-ről, de ez nem a katonai 4x4 változat.

Üdv!
A Csepel a 90-es években megtervezte a D-594 TOLDI 4x4 terepjáró tehergépkocsit, létezik róla fotó, hány darab lett legyártva, csak csapatpróba volt?
Köszönöm!

Azt nem tudom.

Sziasztok!

Egy-két ilyen képnek én is örülnék. Illetve, ha van valakinek P-19, és P-15 radarállomásokról régi képe. Előre is köszönöm.

Üdv: specnaz78

cz_norbert@citromail.hu

Ez valamiféle videóból van kivéve?

Ez egy speciális "gerenda".

Üdv!
Igen!
fotó: Kiss Ákos

Helló.Vagy amin kampó van és emelni kell.Illetve amit elbírt(talán 7t)van ráírva?

Vasúti kocsiból szedték ki vele a rakéta konténereket.

Lefogadnám, hogy légvédelmi rakétákat pakolásztak vele :)

És tudod mire használták?

Sokan összetévesztik a 9T31M1 típussal, ilyen is volt a honvédségben.

És a gumi is alapvetően más.

Köszi!

Ha megvan a Csepel 350-es könyv, abban az elején van pár oldal a magyar gépjárműipar és -állomány háború utáni pár évéről. Egy szóban: siralmas.
De még megnézem majd a Magyar autógyárak katonai járművei c. könyvben..

Nem igen hinném, hogy bármilyen gyár olyan állapotban lett volna. Abból kiindulva, hogy a Weiss-Manfréd-gyár újjáépítése is csak azután lett befejezve, hogy az első Csepel kigurult belőle- vagy öt évvel a háború után.

Üdv!
A típusa: KSz-2573-2

Sziasztok!

Ennek van valami spec. neve, vagy csak Ural-4320 x tonnás daruval?

Köszi!

A háború után már nem gyártották?

Egy pár, romok alól előkapart példányt biztos használtak.
Kisit hasonlít a fülkéje a Csepelére, biztos nem véletlen.

Üdv!
Szeretném megkérdezni, hogy 1945 után mennyire volt elterjedve a RÁBA MAROS tehergépkocsi a magyar demokratikus hadseregben, illetve néphadseregben?
Köszönöm!

Farkas 469!

Köszönöm a választ!

Igen, és ha jól emlékszem, ezekre lettek telepítve olyan nyalánkságok, mint UB blokk meg golyószóró meg egyebek.
(Azonnali reagálás hajnala.)

Tanú? :-))

MiG23papa-t kellene megkérdezni.

Most kaptam egy infót, hogy Pápa...

Üdv!
Erről biztosan nincs fotóm, most látom először...

Üdv!
Erről biztosan nincs fotóm, most látom először...