Azt nem hinném, hogy újakat vesznek, mert a gépjármű tender értelmében terepjárókat csak Rábákat, MAN-okat meg Unimogokat vehetnek, de várjuk ki a végét.
Amúgy az Uralokra egy rossz szavam nincs.

Szia!

Ural, de nem tudok részleteket. Az is lehet, hogy vadonat újak lesznek. Nem hinném, hogy a meglévőket páncéloznák, bár szerintem nem rossz gépek azok.

Üdv!

Uralok? Azok meg hogy?
Nem lehet, hogy Rábák?
Bár azok után, hogy az önjáró tüzérségről áttértünk a vontatottra, meg hasonlók, már nem lepődök meg rajta.
Kicsit arra emlékeztet, ahogy a horvátok kezdték anno a háborút. Nem voltak fegyvereik, ezért teherautókat páncéloztak, meg mezőgazdasági gépekről bombáztak. Lassan mi is ide jutunk.

Sziasztok!

ZIL-157 (sima platós) alváz képeket keresek, a kábelezés pótlására. Esetleg a motor is érdekelni.

Köszi!

Ja és olyan - meg nem erősített - hírek ütötték meg a fülemet, hogy a jövőben páncélozott Uralok szolgálnak majd kis hazánkban.

Üdv!

Rába magazin:
"Megjegyzendô, hogy H-s családon belül létre tudtunk
hozni olyan védett kivitelû jármûtípust,
amire nagy szükség van ott, ahol a magyar katonák
életveszélyben vannak. Az elsô példányokat
leszállítottuk tavaly. Ilyen típusú terepjárók
gyártásával kezdôdik 2011, s bízom abban,
hogy a katonai program úgy megy tovább, ahogy
eddig” – fejtette ki az igazgató."

MAz,Törzsbusz,G400CDI -köszönöm a felvilágosítást!

Azt gondolom a katonai változat típusjelölése maradt,tehát nem Zetros néven fut, hanem Mercedes S2000

Ja tényleg! Ez így történt. Ha nem lett volna soron következő C+D maradt volna merci Németországban. Így egy kicsit átkeresztelkedett.

Próbálkozás. Nem műszaki, üzleti. A típust a Gépjármű Programiroda húzta le. A legfőbb szakmai indok a plató padlómagassága volt. Üzleti kompromisszum volt, ki milyen járműkategóriában tud érvényesülni a Magyarországi beszerzésekben. A legmegfelelőbb volt a RÁBA H-sorozata és magával húzta G-s merciket a beszerzésbe. Így fedtek le két járműkategóriát.A RÁBA meg elvérzett volna MAN nélkül. A H-sorozat fejlesztése a '80-as évek közepén kezdődött. A '90-és '95 közötti beszerzésű H-sok már ki is lettek szórva.

Annak idején még Mercedes S2000 vagy milyen néven futott. Nagyjából azután mutatták be nem sokkal, hogy a Rába megnyerte a gépjárműtendert. Nekem a C+D-n azt nyilatkozták, hogy gyakorlatilag választaniuk kellett, hogy a saját maguk által kifejlesztett járműcsaládot kezdik el gyártani, vagy azt feladják teljes egészében az S2000-ért. (Valahol még meg is van a prospektusa.) Annyi előnye lett volna a dolognak, hogy szerintem exportra is gyártottunk volna (Brazíliát tervezték a másik gyártási helynek), viszont jóval kevesebb magyar részegységet tartalmazott volna az új jármű.
És valószínűleg önállóságunk is kevesebb lett volna a fejlesztéseket tekintve (bár ki tudja).

Azon kívül, hogy a három ágú csillag helyett felrakták rá a Rába logót?

Most már gyártja a Mercedes Zetros néven, a közös gyártásból meg tudtommal semmi sem lett. Fejlesztéshez sok közünk nem volt.

totalcar.hu/magazin/gumikacsa/2011/03/25/mercedes_apokalipszis_idejere/

Üdv!

Erről a RÁBA prototípusról mit lehet tudni?
Köszönöm!

Ja, akkor csak én vagyok ilyen antihumor-kedvemben:)

Tudom, csak vicceltem.

...vagy egy harmadik:
3) A bemutatott változat a sima szállító, aminek a platóján nem utaznak emberek, csak áru, azt nem kell védeni. A csapatszállítóról nincsen még kép, mert azt csak tervezik, a bejelentés csak a fejlesztés elkezdéséről szólt.

Két dolog lehetségés:
1)a ponyva alatt páncéllemezek vannak - a ponyva csak álcázás-ellenség megtévesztése
2) a platón helyet foglaló lövészeken golyóálló mellény és kevlár sisak lesz, ezért nincs szükség a plató páncélozására :)))

Néhány külföldi példa a teherautóból kifejleszett páncélozott csapatszállítóra...

"A páncélnak lövedék- és aknaállónak kell lennie. A szélvédő páncélüveg, szaknyelven átlátszó páncél lesz. A felépítménynek az autó alatt felrobbanó aknának is ellen kell állnia."
Ha csapatszállító, akkor gondolom, csapatokat szállít... nem kellene a "rakteret" is páncélozni?
Bocs, ha nagyon analfabéta a felvetés.

Ráhegesztenek a fülkére néhány akasztót és telerakják használ golyóállómellényekkel :D
Jó ötlet? Nem kérek érte pénzt :DDD

VÉGRE VAN FOTÓ IS!
A kutatás-fejlesztési program célja egy olyan technológia kidolgozása, amely segítségével a Rába H14-es teherautót új kompozit technológia kifejlesztésével védett csapatszállító járművé alakítsák át.
www.kisalfold.hu/gyori_hirek/pancelbol_lesz_meg_a_szelvedo_is/2210257/

Üdv Mindenkinek!
Ha jól látom a kép nevét ez 18 tonnás + erősebb motor, tehát nem egyezik a H14-gyel. Szvsz a H14 átalakítások nélkül nem is bírna el egy kellő védettséggel rendelkező vezetőfülkét.
Meg igazából nem is egy kategória a korábban tárgyalt gépekkel.

Khmm.

felépítmény =/= fülke

Nem lett volna eygszerűbb átvenni a már németek által kifejlesztett páncélozást?
A Rábá H14-re MAN fülkét szerelnek...

Jó hír:

A Világgazdaság arról is beszámolt, hogy a Rába Holding másik vállalata, a Rába Jármű Kft. pedig megkezdte a honvédség számára gyártott H14-es teherautókhoz a páncélozott felépítmény kifejlesztését.
forrás: www.fn.hu//cegek/20110325/megallapodott_raba/

Üdv!

Esetleg valakinek megmozgatja a fantáziáját:

www.vatera.hu/kamaz_tehergepkocsik_uzemeltetesi_utasitasa_1448766400.html
www.vatera.hu/liaz_avia_gyari_fotok_1448761542.html

Láttam, egy hónappal azután, hogy megjött az MMK kétszer annyiba kerülő, gyengébb minőségű műgyantája:P

Megtiszteltetés a rendszám választás, köszönjük!

És ezt láttad már? Nagyon szép 35-ös Gaz-69. Igyekszem beszerezni!

Ezt én is így látom. BTR-eket tekintve azért jobban állunk, mint harckocsikban, nem beszélve a(z elvileg) számos nagyjavításról és átalakításról (műszaki felderítő, sebesültszállító, stb.).

Sziasztok!

A Közlekedési Múzeum honlapján az szerepel, hogy április 4.-ig látható:

www.km.iif.hu/

Üdv:

Egerészölyv

Meggyőződésem szerint egy jó darabig semmilyen ilyen fejlesztésről, beruházásról nem lesz szó.

A Botond kiállításával kapcsolatosan elfelejtettem konkrétan megkérdezni,de Én 2 hétre emlékszem. Ennyit mondott a főmuzeológus. Aztán lehet hogy hónapok (?)

Komolyan csak 2 hét! Pár napja még néhány hónap volt írva...

A Bundeswehrnek azért nem kell az összes FUCHS, mert csak egy részüket modernizálják FUCHS-2 változatra a többit pedig a BOXER fogja helyettesíteni.
A felesleges FUCHSoktól pedig szeretnének megszabadulni...

Az üzletet bonyolítóké pedig: Fux.

A magyar változat neve: Fuccs.
:-9

Szia, beszerzési forrást tudnál mondani a könyvhöz?

Köszi:
Atesz

A nagy hátsóajtó mindenképp mellette szól. Én egyszer másztam be egy BTR-80-ba, a kiszállás minden volt csak gyors nem (190 centimmel), pedig málhamellény sem volt rajtam :DDD

Köszönöm!
Van egy MMK-s GAZ-om, amit iylenre akarok, akkor HB2630-nál maradok.

Magánvélemény: Szerintem a BTR-80A, BTR-80 fegyverzete és terepjáró képessége jobb a FUCHS-nál, a FUCHS mellet megemlíteném, hogy a lövészraj a hátsó ajtón keresztül hagyja el a járművet, ami ellenséges tűz esestében bizonyos védelmet nyújt.

Üdv Törzsbusz!
Én nemrég olyasmit hallottam, hogy az NSzK felesleges FUCHS típusú járműveket kínál fel a honvédségnek. Ez hasonló lenne, mint 2002-ben a német gépjármű-csomag.
Hát nem is tudom, BTR-80A -BTR-80 vs FUCHS...

A borítón raj kivitel látható a képen. A kép nem archív -bár nekünk igen - a mi kocsink amit mi fotóztunk. A rendszám csak a fotó kedvéért, nem autentikus mert HR nem volt a 69-en. Ma már replikázunk rendszámot az autentikusság kedvérét - tehát gyártunk az egykori eredetivel megegyezőt, majd ezen is cserélünk ami a HB -26-30 lesz.

Köszönöm!
A könyvborítón látható GAZ parancsnokinak tűnik, jól látom?

A rendeletet sok más egyéb rendelet "felülírja". A hazai iparérdek védelem prioritás még ha közhelynek számít akkor is. Meggyőződésem, hogy hiába a vészes kivonási dátum a BTR-ekre, az átmenet lassú lesz és ebben a rendszer semmit nem változott. Sőt - a sok évtizedes szocialista gyakorlattal ellentétben - mos igazából nincs mire igazából váltani, mint mondjuk bármilyen technika esetében az elmúlt időszakban, és tervezetten ment a váltás de lassan, minek eredményeképp a váltott és váltó típus évekig együtt volt rendszerben. Továbbá meggyőződésem, ha lesz páncélozott jármű váltás az ma sem lesz másképp mint ezelőtt. Pláne,hogy hjmű-ről van szó. Ebből a Currus szerintem nem maradhat ki, ha pedig nem, akkor mint egyetlen aki esetleg gyártás-technológiát alkalmazhat vagy tud alkalmazni, talán jogosult lesz, vagy lehet vmilyen licencre alkatrészgyártásra,összeszerelésre, sorozatgyártásra. Ez politikai döntés lesz és lehet ez volna logikus. Nem? És a KOMONDOR? Referencia nélküli magánkezdeményezés, amire nyert összeg jó esetben a tervrajzra nem elég. A mai gazdasági helyzetben lesz még erre forrás ilyen konstrukcióban? Lehet, de nem most és akkor megint csak terv és álom a 2016-os BTR váltás. Az információ a fejlesztésről nem véletlen volt, nem valamilyen kiszivárogtatás. A fejlesztő cég tagja a védelemipari szövetségnek, akinek a sajtósától származik az infó.

A Gaz-69 gépkocsik M és AM - bár az orosz másképp kódolja, mindegy - tehát a raj illetve parancsnoki HB sorozatú volt a Magyar Néphadseregben. A hátsó rendszám e tekintetben megegyezett a polgári hátsó, téglalap alakú rendszámmal, amit középen a hátsó lenyíló ajtón helyeztek el. Egyéb rendeltetésű Gaz-69-ek hátsó rendszáma mint pl: DIM aknakereső HP, R-125 pki-rádióállomás HH, Gaz-69 T, TM,TMG tüzérségi bemérőkocsi, HM. Az utóbbiak hátsó rendszáma a majdnem kocka alakú tehergépkocsi rendszám, amit tettek balra a lámpa alá, és ugyanúgy középre is.

Szia!
Ebben igazad van, de tudomásom szerint a katonai beszerzéseknél meg még egy-két esetben ettől el lehet tekinteni. (Javítson ki valaki, ha tévednék.)

Üdv G400CDI!

A rendszeresítéssel kapcsolatban nagyobb mennyiségnél versenypályázatot kell kiírni (EU rendelet), így meglehet, hogy külföldi jármű fog győzni...

Az egyik cikkben ugyanis olyan elképesztően borzalmasan szigorúan titkosnak minősítették a projektet, hogy azt mondták, nem hozhatnak róla nyilvánosságra rajzot vagy képet. Ahhoz képest pár nappal később már látható volt a fórumokon.

A képet szándékosan adták ki, a sajtóközleményhez.
Viszont:
GAZ-69-en hol volt a hátsó rendszám? Láttam olyat, hogy fektetett formátumú rendszám a hátsó lenyíló ajtó közepén, és olyat is, hogy négyzetes rendszám a bal oldalon (hátulról nézve), ami így a hátsó ajtó lenyitása után is látszik.
Volt ebben valami rendszer, vagy (fénykép híján) csak az alkotó fantázia szab gátat a végtelen lehetőségeknek?

Ez mondjuk várható volt. Azért egy ilyen jármű kifejlesztése nem két napig tart. Arra azért kíváncsi vagyok, hogy egyrészt hogyan fog sikerülni, másrészt lesz-e valóban rendszeresítve, és ha igen, hány példányban.
Mondjuk az is érdekelne, hogy a fényképet szándékosan szivárogtatták-e ki, vagy véletlenül került a nyilvánosság elé.

Szerintem fognak is!