Szerintem meg jó, hogy bejött a celebritás. Így már nem kell sztárnak nevezni a sok médiakurvát.
en.wikipedia.org/wiki/Celebrity

A "celebrity" (rem. jól írom) angol szó rövidítése. Mminden majomra használják, aki kétszer volt a tv-ben, és csinált valami baromságot.

Mer azt hiszik ők az új Kazinczy!
Kitalálnak egy már ismert szót, és elkezdik használni (majmolni).
Itt már nem a logikát kell keresni, mert az nincs, csak a divatot és az üzletet mögötte.

juge75

értem, már csak azt nem hogy ha van eddig ismert megfelelője akkor minek ezt a hülye celebet használják a nagyokosok?

Elvileg Sztárolt (Sztár, kedvenc, sréber,...) személy, bár ez a kifejezés inkább a Nikecell ből készült kutyára hasonlít "celeb" :-)

litlebubu

mit jelent az hogy " celeb " ?

Biztos, hogy kell, emlékeznie másnak is, hisz a Kőrösi Csoma úti házakból, minden gyerek járt oda akkoriban. Valóban más idők voltak! :-) OFF: Nézz meg ma egy tömegközlekedési járművet. Akkor ez a szintű rongálás, ami ma folyik elképzelhetetlen volt. Mondjuk az erkölcsi normák is mások voltak. Szerintem egyre hülyébb generációk születnek és azok sajnos egyre hülyébb gyerekeket nemzenek. Nézz meg ma egy iskolát, mi folyik ott oktatás gyanánt, félelmetes. A mai egyetemek ontják a hülyéket magukból. És a gyerekek mai példaképei? A tornából felmentett celebek? Akkoriban médiák és celebek nélkül is jól elvoltunk, sőtt jobban,mint manapság! :ON.

Köszi litlebubu!
Sajnos a helytörténeti múzeumban nincs anyag a gépről. Ahogy Te jelentkeztél, talán majd másnak is eszébe jut, és ír róla.
Azért, ha 1971-től legalább 1978-ig kint volt, akkor a "lelkes lakótelepi" kisdobosok, úttörők nem is olyan rövid időn belül cincálták szét. Talán MÁS IDŐK VOLTAK?
Szia Rizmajer.

Üdv!

A volt 657-es MiG-15bisz, Jakabszállás 2009.

Igen, gyerekkoromban én is meghódítottam. :) Fotó is van róla valahol, csak elő kéne kaparni. :)

Nagykanizsán a volt Úttörőházban is állt egy 15-ös, sajna az sincs már meg... :(

Ha nem csal az emlékezetem, akkor úgy 76-78 között!

Ajánlom nektek
rapidshare.com/files/244276514/WarbirdTech40-MiG15.Fagot_HiTMaN_one.softarchive.net.rar

Szia litlebubu!
Kb mikor volt, ha emlékszel?

Rag
A szigetvári vár egyik bástyájában valaha egy MiG-15 bisz állt.
Üdv R.

Nem közvetlenül ide kapcsolódik, de : még anno kisebb ( jóval kisebb :) ) voltam, de úgyemlékszem Szigetváron is állt egy Mig, de arra már nem emlékszem hogy milyen.

Kőbányán állt a mozi mögötti parkban, mászkáltam is rajta gyerekkoromban, igaz akkor már eléggé le volt pusztítva.

19-es és 15-ös számmal kezdődő, négyjegyű lajstromú miget ismerek, de nem mig-15.
Például 1512 Mig-21 PF, 1900-sorozatú Mig-21 Bis.
Általában valamihez kötődik a ráfestett szám, évszámok rendszerint.
Van másutt is hasonló elven és módon kiállított gép, valós dolgot csak a gyári sorozatszám lemezéről lehet megtudni, futóakna belső felén, stb. elhelyezve.
Hiszen emlékműként szolgált tovább.

Helló juge75!
Örömmel üdvözlöm a sok értékes információ, hozzászólás, segítés megíróját!
Rokonságról nem tudok, de ha már így "megismerkedtünk", kérdezem, ugye jól tudom, hogy Gotha által feltett MiG száma nem valós gyári szám?
Kösz Rizmajer.

köszönöm!

Üdvözletem Rizmajer úr!
Valamelyik rokona nem dolgozott Szolnokon a Verseghy Ferenc nyomdában?

Szia Gotha!
Budapest, X. ker Rottenbiller parkban állt, úgy 99%-ban. Ma elmentem a volt helyére, és fotóztam a házakat, ugyan olyan, de csak a halál biztos. A héten elmegyek Kőbánya történeti állandó kiállítására, és majd érdeklődőm. Sokszor láttam,szerintem az 1971 a kihelyezés éve lehet, mert ilyen számmal mint 971, nem volt MiG-15 ös. Én 1976-tól lettem kőbányai, fiam 1979-től a szomszédos Bánya utcai iskola elsőse lett, akkor még ott volt.Most ennyi.
Szia Rizmajer. rizibacsi@freemail.hu

Állítólag várpalotán áll(t)

Csak a híradóban láttam Kalocsát, szerintem ha repült volna akkor mutatták volna :)

Az apró foltokat se hagyd ki, -látod a rajzon is.
A kiállított gépről, olyan helyet kell keresni, ahol ilyen természetes szikla van, esetleg valami rom.
Jól látszik a felvezető lépcsőnél, hogy nem oda szállított szikla, hanem ott helyben vágott, csiszolt.
Semmiképp nem alföld.

Valahogy így képzelem.

Bocsesz a valasz Gotha 286-os hozzaszolasara vonatkozik.

Nem tudom hol keszulhetett a kep, de ha ez egy lakotelepen van kiallitva akkor biztos vagyok benne, hogy a lelkes kisdobosok es uttorok rovid idon belul szetcincaltak a repulot.

Tudja-e valaki, hogy a Kalocsai repülőnapon végül repült-e a HA-UTI?

Gabi!
Köszönjük ,ez egy REMEKMŰ !
Ha egyszer megtalálod a Delfin színes rajzait,örömtánc lesz!
üdv. Laci

Ez amolyan Humbrol 83, 117 kicsit fehérítve? És valami vörösesbarna, annak a kódja nem ugrik hirtelen be.

üdv

tudja valaki pontosan hol készült a kép? köszi

Ilyen színeket kell elképzelni, bocsánat Hubcsi hogy ezzel a képpel mutatom, de nagyon eltaláltad a színeket.

MIG-15 BIS
Szolnoki felderítőezrednél repült gépek, fotóról azonosítva(nem teljes):
Szögletes számú:
060
071-két színű festést kapott, amit később átfestettek 3 színűre.
338
677
708
711
724
818
Kerek számú:
059 (a -0- erősebben, frissebben festve mint az 59, nincs „cakkozva” a sablontól)
684

MIG-15 UTI
Szögletes számú:
031
114
507
518
Festésben hasonlóak a 114 UTI festésmintájához.

3 színű festés, szögletes számú 338 BIS, szögletes számú 114 UTI gépre vonatkozóan: (fényképekről készült)
Sárga(sárgaborsó sárga): Humbrol 71
Zöld: Testors Field Green
Barna: Testors Flat Tan
Alsó világos kék és a beömlő osztó felső két harmada: Testors Light Ghost Gray és világos kék (hasonló a mai gépeken használt BINARIN kékhez, de szürkésebb és kicsit világosabb)
2 színű festés, a sárgaborsó sárga nélkül ugyanezen színek.

Felségjel csillag fehér szegélye beleér a középső rész fehér korongjába.
Futószárak és az aknák közép szürkék vagy világos kékek (mint a gép alja), a keréktárcsák zöld (dark green és fehér), a futómű akna borítólemeze belül natúr alumínium, élei sárgák vagy pirosak.
A mechanikus futómű kint jelzők (katonák), a huzal antenna kabin melletti merev csöve piros.
Kabin nyitó zár, és a kabin előtti 6 darab gyors zár, kilépő élen a trimm piros.
Az üzemanyag pót tartályra pirossal fel volt festve a gép száma (most is).
A kés antenna és a beömlő osztó alsó 1 harmada natúr alumínium színűek.
Szárny alatti magasságmérő T-antennák feketék.
A BIS-re jellemző második kés antenna zöld.
Gépágyúk csövei feketítve (gun metal és fekete).
Külső eltérések az alap MIG-15 A „SAS” és a BIS között, az „A” beömlőjében felül volt plexi mögé építve a fényszóró, ez a BIS-nél átkerült a bal szárnytőbe (kivéve a 338, ahol megmaradt az osztóban), nagyobb felületű
féklapok és egy plusz kés antenna a törzs tetőn.
A futó kint jelzők láthatóságát segítő, csak a bal szárnyon lévő belső áramlásterelő stabilizáló felületből hiányzik egy félkörívnyi.

Oké!
Ráérsz lassan is,készen van már?

Gyorsan mi?
Gatyába rázom és érthetővé teszem mindenki számára, mert most csak én tudom értelmezni :-) (csúnyán írok), valamint megosztom mindenkivel ha kész.
Jó?

Várjuk!
Csak gyorsan...

Sziasztok!
Örülök, hogy ezek szerint ezek jó vázlatok. Felveszem majd a kapcsolatot jogos tulajdonosával és ő majd megosztja veletek az együléses festési vázlatokat is.

Mig-15 uti felderítő és 3 színű, valaha a szolnoki repülőtér laktanyájában, a "barna" épület és a kis parancsnoki között állt(anyagi és technikai főnökség volt?) én készítettem fényképről, aztán elkallódott.
Oldalszáma szögletes 114.
Remélem visszakerül és be tudom scannelni, megosztom veletek!
Istenem, vannak még csodák!

A Dragonból csak a 17F-et ismerem. Szép, de a szárnnyal ugyanaz a hiba, mint a 15-ösnél. Teljesen el van mérve. Jó 17-est Dragon törzsből és mondjuk KP szárnyból lehet összehozni. Ja és az F, helyett A van a csomagban. Ez a Hasegawa engem is érdekelne.
Miggyuri

Nézd csak meg a kézírást.

Mig-15 festésével kapcsolatban csak annyit, hogy nem volt 2 egyforma gép.
Kecskemétről érkezett festő magas véralkohol szint miatt igen érdekesen festette őket,
minden gép alja világos kék volt, de két és háromszínű foltozás is létezett.
Ez éppen egy 3 színű uti 15, és azért csináltam, mert volt róla anyagom!
Valahol lennie kell két színű bisz és 3 színű bisz festésnek is.
Ugyanígy van valakinél általam készített delfin festés is két féle, nagyjavítás előtti és azt követő Trencsényi.
Olvasd el a harcjármű makettek SA-6 Kub 1Sz91 és 2P25 cikkemet, a rajzokon egyezik a kézírás!
A fotók többsége, amiről készültek ezek a repülő múzeum anyagából származnak, még amikor a néhai Béler Gyula bácsi vezette(1990-93 körül).

Hacsak, nem voltál ott amikor eladtam egy halom makettet a repülőműszaki szakközép iskola kollégiumában, Burai András segítségével...
Rengeteg mindent eladtam, amit bánok azóta.

Megkaptam a "skicceket".
Nos, ezeket én kreáltam, és fotóról készült.
Már csak 1 kérdésem van, hogyan került hozzád szolnokról?

A 15-ös nekem is megvan, csak még a dobozban pihen :)
Csak az 1:48 méretarányú :)

Ha veszel hozzá egy gyanta kabint , akkor megéri , nekem 15 ös van és szépen meglehet csinálni , 1-2 kiegészitővel .

Trumpi 17-es ? Én csak azért ódzkodom mert 1:32-es :(

Köszi akkor félre értettem , pedig gyerekorom óta vágytam erre a dobozra , kiváncsi lennék hogy a Hobby boss tervezi e a sikeres Mig-15 után fojtatni a Mig sorozatot .

Amit írtam, az a Hasegewa készletére vonatkozott!

Köszi szépen , akkor a Dragon 17-se lehet hogy kimarad a gyűjteményemből .

Szia!

Bár a kezemben nem volt, az egykori Modell és Makett-ben volt a Revü rovatban a DT 104 kat.számmal, a Vietnami légierő szineiben. A te fotódon nem látok kat. számot, így nem tudom mennyi köze lehet hozzá.
Amit írtak róla:
-rideg műanyag
-vastag, és erősen torzító kabintető
-külső panel és szegecsek
-rossz illeszkedés
-szegényes pilótakabin, és futóaknák
-fehérfém orrkúp, amit nehéz összecsiszolni a törzszsel
Viszont a cikk szerint alakhű.

doky