Nagyon nagy kár a gépért, de a lényeg: ember nem sérült!

Magasság miatt veszélyes lett volna katapultálniuk, de lehozták a madarat!

Nagyszerű pilóták, nem kis erő ellen dolgoztak, ha valóban a tartály fordult keresztbe!

A felújítást végzők szerint mennyire KIA a dolog? 

A kép alapján is minden elismerésem a pilótáké.

Sziasztok!
Mit lehet tudni a baleset körülményeiről, okairól?
Ha valaki tud pontos információkat, ossza meg velünk!
Köszi

Hát urak, ez nem tartott sokáig... Valami a póttartállyal lehetett? Úgy tűnik a képek alapján rögzítése megadta magát?

"a repülőben jelentős kár keletkezett" RTL

Elég érdekes,az egyik képen látni hogy a jobb oldali póttartály nincs meg a másik pedig elég érdekes szögben áll :S

Igen, olvastam.

:( :(

Rossz hír...
www.rchelicopter.hu/PhotoAlbum.aspx

Szia Monox
Az együléses MiG-15 nagyobbik puskája nem 30, hanem 37 mm-es. A másikban viszont szerintem telitalálatot értél el.
Üdv R.

Szerintem Monox ez egy nagyon jo valasz!

Laci-bacsi - udv Lengyelorszagbol!

Szerintem azért, mert ez a gép is együlésesként kezdte a pályafutását, noha a pályafutása során két alkalommal is átépítették kétülésesre... Az együléses gépeken lévő két 23-as és egy 30-as gépágyú osztott hővédő lemezelését vélem a gépen felfedezni.

A lajstrom, és a felségjelzések csak ideiglenesen lettek felfestve a berepülés idejére. Berepülés után el lesznek távolítva és az egész gép le lesz fényezve ezüst, alumínium színűre, és akkor kapja meg a végleges lajstrom, és felség jelzéseket. Amik körülbelül pont ilyenek lesznek mint most. Lajstrom, csak a vízszintes vezérsík két oldalán van. Antenna egy sincs a gépen a kabin bal oldala mögött. Jobb oldalt van egy kettő plusz ami a képeken is látszik. Minden más az eredeti hatvanas-hetvenes évekbeli, Talán annyi, hogy a fotógéppuska helyett egy hőmérő van neki beszerelve. Egyedi rajta még a rozsdamentes acél a gépágyú előtt a szívócsatorna alján, mert van neki jobb oldalt is, pedig ott az UTI-nak nincs is gépágyúja.

Ez lehetne egy találós kérdés is, hogy akkor ennek a gépnek miért van mégis ott az a lemez?

Makettező szempontból kellene pár infó főnix- azaz újjászületett - MiG-15UTI-ról.
A polgári lajstromszám a képeken látható helyeken túl hol és milyen formában látható?
A három antenna helye, formája a gép bal oldalán a kabin mögött. Milyen plusz eszközök, jelzések vannak a gépen, amit 1/72-ben meg lehet jeleníteni?
Előre is kösz a segítséget!
Miggyuri

Elfogott titkos rádióadás:
" A SAS FELSZÁLLT!"
:-)
G'

fotógaléria a MiG-15UTI ünnepségről:
www.mh59.hu/rovatok/hu/hirek/ujra_szarnyal_a_mig_15/

Szia!

Volna még pár képem,de sajna azokat nem tehetem fel ide,mert a gépet már nem ugyan oda vontatták vissza,hanem a másik hangárba,amiben dolgoztak.Így ott nem is fotózhattam volna!Azért nem zavartattam magam persze!:)
Csináltam képeket egy rakásnyi MiG-21-ről Mi-8-ról,Mi-24P-ről is,amik a reptér területén egy elkerített körletben álltak a füvön egymás mellett,de ezekkel is ugyan ez a helyzet.
Sajnos.:-(

Én akkor mentem mire a tömeg nem volt ott!

Üdv!

Börgönd 2011 (a gépágyúkat nem szrelték ki).

én is, bibi...sőt este összeszedtem a gondolataim és azt is tudom, ki ajánlotta fel Janinak, hogy tud gumit, bibi

az én apukámnak meg CSÉB-je van, bibi

atv.hu/video/video-20110713_eletre_kelt_de_nem_repult_a_legendas_repulo_video

Én toom mé nem repült,bibí!

Biztos direkt kikerültél! :-)

Skacok!

Ahhoz képest, hogy nem volt nyílt nap, egész szépen ott voltunk! :D:D

Sziasztok!
Gyönyörű a SAS!
Hát igen Magó mindig elfoglalt:)

Basszus, pedig itt épp a fotósod mellett álltam, de Magóval voltam elfoglalva, mert indult a busz és el akartam köszönni!De nála ez lehetetlen volt, állandóan betámadták a riporter csajok! :D

Weizi! Jok a képeid nincs több? A második tök jó, aháttérben akötelékkel. Jövöre jó lenne repnapon látni repülni. üdv szuhoj

Pedig ehun vágyok é! Egó egy :-)

Itt van tőlem is egy pár kép!:-)
És örülök hogy ott lehettem!

hogy nem szúrtalak ki! :-O

Üdv!

MIG,ma.
Helyszín: kis hazám, Szolnok,Helikpoterbázis.

Urak!

Nagyon nagy élmény volt a ma délelőtti, annak ellenére,hogy tech. probléma miatt mégsem láthattuk repülni MA az UTI-t.

Köszönet illeti mindazon személyeket, akik ennek a mai eseménynek a lehetőségét megteremtették, kezdve a MiG 15 felújításának ötletével!

Cikket igyekszem minél hamarabb közre bocsájtani.

Elektro

Sziasztok!

Zsaludek Endre volt ACE kft. dolgozó ma már nyugdíjas repmérnök szívességéből:

Annak, aki nem tudott eljönni.
HA-UTI.Mig-15 ismét a magyar légtérben.
Gazdagabb lett a magyar repülés és technikatörténelem ismét. Köszönet és gratuláció a Csapatnak!
Kapitány Pinkóczy József, másodtiszt Rohács Tamás (Kisherceg).
Ennyit tudok a Mig-15 gépről:
A 1A-09002 számú gépet, amely eredetileg Lim-1 (Mig-15) volt a Lengyel légierőnek 1954. május 11.-én szállították le. Ott „02” fedélzeti számmal repült.
Valószínű 1957.-ben átépítették SBLim-1
(Mig-15UTI)-ra.
1970. január 20.-tól 1970. június 17.-ig ismét átépítették SBLim-2-re a 1B-00611 számú Lim-2 Mig-15bis) hátsó részének felhasználásával.
1990. június 12.-én selejtezték a 61. LPSz-B egységnél (Mierzecice).
1991.-ben Lodz-Lublinek múzeumba került.
2004. júliusában a Rzeszov-Jasionka reptéren található a 4-Air Airlines cég által eladásra kínálva.
A Gold Timer Alapítvány elhozta és hála a rekonstrukciós csapatnak, ma ismét szárnyal.
További részletek az AERO MAGAZIN 2006/8 számában a 28. oldaltól, valamint,

www.freeweb.hu/mig-15/ www.youtube.com/watch

www.youtube.com/watch www.youtube.com/watch

Itt egy másik videó is a mai eseményről:
www.youtube.com/watch

Széllel szemben. :) Igaz, Szolnokon ez nem egyszerű. :)

Helló!
Szerdán milyen irányba lesz a MiG felszállása?

Köszönöm:Zsombor

A műszakiak áldozatos munkájára a két pilóta tette fel a koronát a mai napon, gyönyörű szépen végrehajtott repülésükkel! Gratulálunk Pinkónak és Tominak!

Hihetetlen munkát végeztek a fiúk, és ma megtörtént a csoda!

www.youtube.com/watch

Az első felszállás!

Valóban, azt el is felejtem a nagy képnézegetésben: Gratula !

(Én kívül voltam, a kanyarban ahol a sínek vannak, hát ott nem sok embert láttam :D )

Szia Zoli1989!

Azért voltak páran. Tehát repült és jól! Gratuláció a csapatnak. Mindenkinek aki a sok évet, sok ezer munkaórát beleölte a gépbe. Át is repülték Szolnokra a kezdeti program után. Volt nagysebességű gurulás utána full tankolás azt neki útvonal repülésre kb 50 percesre. Alacsony áthuzás Tököl felett.
Leszállt probléma mentesen, utána megint átnézés, tankolás és irány Szolnok.

Hurrrá!

Momi

Na én ottvoltam. Pont mikor indult a HÉV akkor szállt fel a masina. (Csak a hangot hallottam) De azért szerencsére nem késtem el. Egyébként meglepődtem, rajtam kívül senki sem volt.

Esetleg ott lesz valaki a pályavégi kerítésnél?

Köszönöm az infót!

Nagy valószínűséggel délután, de semmi képen sem késő délután.

Annyit esetleg szabadna megtudni, hogy hétfőn kb. mikor repül át Szolnokra ? :)
(délelőtt-délután?)

A berepülés után idén látható lesz valahol esetleg?

A berepülésre azért, ha ideiglenesen is de felkerülnek a felségjelek, és a gép száma.

Igenigen!

Ami a legfontosabb, magyar lajstromban!

Valóban, ez nagyon szép gesztus.
Minden Tiszteletem azoknak, akik létrehozták, lehetővé tették, hogy ez a típus repüljön, illetve, hogy napjainkban is repüljön Magyarországon.