Jani!

Nagynagy gratuláció, hogy nem adtátok fel!

Remélem sikeres lesz a lengyel út!

Jelentkezni fogok nálad.

Üdv:Elektro

Kedves Barátaim!
Örömmel közlöm Veletek, hogy a Mig-15-ös projekt újra elkezdődik. Lengyel barátainkkal egyeztettünk egy jövőhavi dátumot és tiszteletünket tesszük a bázisrepterükön ahol nagy valószínűséggel repülni fog három pilótajelöltünk és én megtekintem a vélhetően új madárkánkat. Oleg szerint ez a gép jobb műszaki kondiban van mint a szegégy HA-UTI volt a behozatal pillanatában.
Tettük ezt azért mert nagyon sok biztatást kaptunk a folytatáshoz és konkrét felajánlások is voltak melyek realizálása esetén eltudunk indúlni a megvalósítás útján.
Kérlek Benneteket, hogy ha bármely formában, /anyagi, manuáli munka, segédanyagok beszerzése terén/ segítséget tudtok nyújtani, jelezzétek szándékotokat a 06 303118042-es telefonon személyesen valamint a kulik.janos@gmail.com mail cimen.
Természetesen tiszteletben tartjuk mindenki személyiség jogaira vonatkozó szentenciákat.
Tisztelettel!
Kulik János.

OFF Az utóbbi napokban kissé (nagyon) elgurult a gyógyszerem...
Nézem az embereket, akik azt hiszik magukról, hogy valakik. Politikusok. Mánágerek. Nem tudom eldönteni, hogy vicces, szánalmas vagy dühítő az önelégültségük. Inkább a dühítőre szavazok. Ők a VALAKIK. Szerintük. Szerintem meg a költő, zeneszerző, akit tanítani fognak az iskolában, a sebész, aki összerakott februárban és még egy sétarepülést is alig tudtam rátukmálni. A madárkórház személyzete. Vagy olyanok, akik a nyitott szem számára felbecsülhetetlen értéket teremtenek (Mig-15). Árulja el nekem valaki, hogy a valódi értéket teremtő emberek miért nem hivalkodnak? Csendben teszik a dolgukat és ezt vagy észreveszik, vagy nem. Nagyapámat észrevették. Azon kevesek közé tartozott, akikkel ez megtörtént, de rettentő mérges volt minden kitüntetésére, egyet kivéve. Milyen lehet az a társadalom, amiben egy kupac gyerek egy fészkéből kiesett repképtelen galambfiókát dobál a trafóház tetejéről? (megmentve, felnevelve, szabadon engedve egyébként). Vasárnap beszúrom a gázt és elfelejtem az egészet. ON

Egy emberként szurkolunk!

Laci-bacsi!
E-mail-ban megkereshetnélek?
m2g kukac fibermail pont hu

tégé

Csak annyi, hogy komoly tárgyalások folynak annak érdekében, hogy tovább folytatódhasson a projekt. Konkrétum még nincs sajnos.

Sziasztok! Van híretek UTI ügyben?

Sziasztok!

Nagyon kész! :D
Egy kis érdekesség:

http://www.youtube.com/watch?v=VqAbyWfYivY

Sziasztok!

Tudom-tudom nem MiG, de talán ebben a fórumban a legaktuálisabb mégis. Ezt a projectet még sok évvel ezelőtt fedeztem fel, bár akkor nem gondoltam volna hogy a repülőképessé tétel a cél. Gondoltam megmutatom nektek is. Egy újabb szép veteránnal bővülne az európai égbolt, ha ez felszállna:

www.starfighter.no/web/indeng.html www.facebook.com/pages/starfighterno/118024241558483

Műszakilag nem vagyok annyira képzett, hogy szakszerűen meg tudjam nevezni a dolgot. Jánossal beszélgettünk erről és ő mondta nekem, hogy az egyik szárny bekötésénél valamilyen rögzítő éket/csapot/dugót (nem tudom mi ez pontosan) rossz helyre ütöttek be. Gyakorlatilag ezáltal leszedhetetlen a szárny. Ezt az alkatrészt kiütni/kiforgácsolni nem lehet a helyéről. Olyannyira nem, hogy ezt a gépet úgy szállították trélerrel Alsónémetiről Tökölre, hogy az adott szárny a törzsön volt. Másról nem tudok, de szerintem biztosan tud erről bővebbet mondani.

Szervusz Ste!

Jól látod, valóban pofon egyszerűen működik.

Üdvözöllek Laci-bácsi!

Ohóó, nagyon köszönöm, készítem is ez alapján.
Ha jól látom és gondolom, a zárómechanizmus egy excentrikus, az egyik ágat
kitoló-behúzó szerkezet. amit a középső fogantyúval lehet elfordítani.
Ötletes szerkezet.

Juge75, zoli1989, Hacsi: Köszi :)

Üdvöz:
Ste

Szervusz!

Készítettem egy pár képet a záródugókról is, hogy klassz legyen az a dioráma! Ezek teljesen megegyeznek az eredeti régi darabokkal, de természetesen újra lettek gyártva. Megfigyelheted a bebábozódott gépen is fel van csapva a kis zászlócska, nehogy valaki a beömlő záródugójával együtt akarjon véletlenül indítani.

Sziasztok!

Sikerült vennem egy Trumpi 1/48-as Mig 15 Bis-t. És mivel van a fiókomba egy Z63 féle szegecselő is, ezért ezen szeretném majd kipróbálni. Csak az a bajom, hogy nem találok rendes szegecstérképet. Ha valaki rendelkezik ilyennel és szívesen megosztaná velem kérem jelezze itt a fórumon.
Előre is köszönöm.
Miller

Szia Monox
Attól függ, mi a probléma a géppel, minden repülőgép üzemképessé tehető, "csak" pénz kérdése a dolog! Tegyük hozzá: más az üzemképesség (földi működés), és nagyságrendileg (munkában és pénzben is) más az, hogy repülőképes egy gép.
Üdv R.

Ha a 0220-as gépre gondolsz, az a gép nem üzemképes és egy "hozzáértő" ember jóvoltából nem is tehető azzá.

Olvastam valahol (lehet, hogy itt?), hogy a hangár előtt parkoló 21-es üzemképes. Mi a terv ha nem vagyok indiszkrét? :)

Ste le a kalappal. Fantasztikusan néznek ki.

Hacsi

Kedves Laci-bácsi!

A javított változat.
Nem mondom, hogy jól esett a százason lévő
Ö betű méretének megfelelő nagyságú görgőt készíteni a hőségben. :D
Van egy pár próbadarab valahol a padlóra elrepülve...

Ahhoz képest, hogy a HobbyBoss easy-kitjét, valamint a korai
Trumpeter ZiL-jét hozom össze, azzal a szándékkal, hogy gyorsan-könnyen
építsek valami szépet... :D

A beömlő és a fúvócső záródugóit a képeitek alapján készítem el,
ha jól gondolom, azok - még ha általatok újjólag készítettek is -
korhűnek tekinthetőek.

A féktuskók vajon milyenek voltak akkoriban?

Üdvöz:
Ste

Pontosan ahogy mondod! Ha egyenesen húzzák a gépet akkor vízszintesen áll mindkettő, ha kanyarodnak vele akkor értelemszerűen el tud mozdulni ahogy azt a drótkötél vonala megkívánja önbeáll.

Szia Laci-bácsi!

Ez hasznos észrevétel, sőt ez alapján ez a két görgő
használat közben, azaz a drótkötél feszülésekor gyakorlatilag
nagyjából vízszintesen áll. Jól gondolom?

Üdvözöl:
Ste

Gratulálok, nagyon klassz lesz a vonóvilla. Egy fontos észrevételem lenne csak, hogy az a kis, nálad fehér színű kereszt vas, végén a két kis drótkötél vezető csigával, na szóval az nem úgy áll az igazin, hogy az egyik fel a másik le, hanem azok önbeállóak, és le-fel tudnak lötyögni. A képeken azért állítottuk így be, hogy látszódjon a szabad mozgásuk. Egyébként szép munka!

Kedves Kollégák!

Elkészült a vontatóvilla a 72-es MiG-15-höz, erre jutottam:

(A főfutó vonószemeihez kapcsolódó kábel helye kialakítva, rá fog kerülni.)

Ezután egy létra, valamint zárólapok, féktuskók készülnek még,
ami a ZiL platójára kerül.
A mintául szolgáló 803-as.

Üdvöz:
Ste

De láthattad, nem véletlenül! :-D

Sajnos ott művelték vele a műtétet! :-(

Köszi a választ!

És mi lesz a sorsa ennek a gépnek? Ezt nem láthattam véletlenül kb. 10 éve az Aalsónémedi Roncs ranch-en?

d

Hú de szép lesz!

Nagyon szuper!
A két görgőt és az azokat összekötő rudat később teszed fel?

Kedves Fórumtársak!

Hogy mire is volt jó a vontatóvilla fotózása, erre jutottam délelőtt :)

Üdvöz:
Ste

Kedves Laci-bácsi!

Nagyon köszönöm Neked és Janinak a fáradozást,
hogy minden gondotok ellenére még segíteni is van erőtök!
(Külön köszi a mérőszalagot a fotókon, valamint a leírást!)
És nem mellesleg így erről az eszközről is készült végre dokumentáció az utókor
számára, főleg hogy valóban az egyetlen megmaradt példány lehet ez.
(Talán ez például is szolgálhat a jövőre nézve, 25 év múlva már hiába próbálnánk
meg dokumentálni azt, ami már nincs...)

Kedves Elektrolakatos!
Köszönöm, még itt is találtam hasznos infókat!

a legjobbakat kívánva:
Ste

Itt találhatsz róla még képeket!

www.makettinfo.hu/MIG-15-UTI-egy-legenda-ujjaszuletese

Bocsánat, hogy én válaszolok: Jak-28-as.
www.primeportal.net/hangar/arpad_pinter/jak-28_walk_6.htm

Szia Laci-bácsi!

A DSCN0598_2048x1536 nevű képen a háttérben milyen repülőgép törzs darab látható?

denk

Vesézzük ki a 15-ös vonóvilláját!

Talán Tökölön van belőle az egyetlen az országban.

Működése a következő: az első futómű tengelyén áttoljuk a csapot és ezzel forgatjuk az első futóművet, így tudjuk irányítani a gépet vontatás közben. A két drótkötelet beakasztjuk a főfutószár alján lévő kerek akasztóba, és ezzel húzzuk tulajdonképpen a gépet, ez viseli a terhet vontatás közben. Kanyarodáskor a drótkötél ide oda tud járkálni a kis kerekeken elfordulva. Az első futóművet irányító csapos rész, és a terhet vontató drótköteles rész nincs fixen összekapcsolva, csúszik egymáson, hogy biztos ne az orrfutót rángassa a vontató, mert abban könnyen kárt tehetne a rángatás.

Janival meg is örökítettük a 38 fokos hőség ellenére.

Sok sikert a kivitelezéséhez!

Nagyjából olyan mint a 21-esnek, csak máshogy néz ki, és máshova kell akasztani a drótkötelet is.

Laci

Kedves Komák!

Mérhetetlenül kedves Tőletek ez a segítőkészség,
nagyon köszönök minden eddigi és ezt követő erőfeszítést!

Köszönettel:
Ste
(regesb kukac freemail pont hu)

u.i.:
És nem kell mondanom, NAGYON szurkolok a HA-UTI v2.0-nak,
de különösen mindazoknak, akik innét felállva, újrakezdve
képesek ismét lelküket adni ezért a célért!

Hát itt figyel a háttérképemen...

Most hirtelen csak erre futotta, de a közeljövőben megörökítem neked alaposan.

Most beszéltem Magó Karcsival, nekik sincs.
A HA-UTI-brigádjával vedd fel a kapcsolatot ez ügyben.

Ha gondolod, holnap kimegyek a múzeumba, és ha ott van belőle, lefotózom és lemérem neked!

iho.hu/hir/mig-15-bun-lenne-feladni

Kedves Juge75!

Nagyon köszönöm, a jetfly képét még nem ismertem!
És abból egész sok látszik, így a színe is.

Üdvözöl:
Ste

www.repulomuzeum.hu/ARCHFOTO/MiG-15_08.jpg www.repulomuzeum.hu/ARCHFOTO/Archfoto0604/Mig15fegyv1.jpg
www.repulomuzeum.hu/ARCHFOTO/Archfoto0604/Mig15fegyv2.jpg www.jetfly.hu/rovatok/jetfly/reszt_vehet_a_repulonapon_a_legendas_vasmadar/mig15_4.jpg

A balesetet okozó pilóta mondott már valamit, vagy még mindíg szótlan.

Kedves Fórumtársak!

Egy kis 15 bisz építése lassan a végéhez közeleg,
és terveim szerint egy platós ZiL-157 társaságában lesz egy dio alapon elhelyezve.
De sajnos nem találtam érdemben képeket a típushoz használt vontatóvilláról.
Ha valaki rendelkezne ilyennel, esetleg méretezett rajzzal róla,
kérem segítsen ki vele.
regesb kukac freemail pont hu
(És bár nem ezen topik témája, de ebben a vonatkozásban a korabeli platós és üza
157-es Zilekről is szívesen fogadnék képeket - főleg a hazaiak az érdekesek.)

Köszönettel:
Ste

Hajrá srácok! Nagyon drukkolunk!
" Kérem figyeljétek a történéseket mert hűen eddigi nyitottságunkhoz mindenről kendőzetlenül fogunk benneteket értesíteni." - itt tudjuk követni a fejleményket vagy más helyen is írtok?

Magyar égre magyar Mig-et! :)

Szeretném megtoldani a mondandódat néhány gondolattal. A vizsgálat befejezése után alapos elemzés alá kerül a teljes javítási folyamat a kezdettől fogva személyekre labontva aminek célja egy esetleges új gép építésénél ne fordúljanak elő a mostani tevékenységet végzetesen befolyásoló emberi tényezők. Minden szponzort aki a HA-UTI javításához valamivel is hozzájárúlt, értesíteni fogom az adományának a sorsáról és arról, hogy mit jelentett az önzetlen segítsége. Abban az esetben ha nem lenne folytatása a projeknek, akkor a megmaradtt alkatrészeket, eszközöket véleményem szerint kizárólag a szolnoki múzeum bírtokába javaslom átadni mivel ott biztosítottnak látom azok belföldi felhasználását. Ezt azért írom mert már volt javaslat arra, hogy a tartalék hajtóműveket kikell ajánlani kűlföldi múzeumoknak. Ez nagyon aljas húzás lenne hisz az adományokat MAGYAR MIG_15-ös javításához adták és nem egyének zsebeinek a megtömésére. Kérem figyeljétek a történéseket mert hűen eddigi nyitottságunkhoz mindenről kendőzetlenül fogunk benneteket értesíteni.
Tisztelettel!
A-3.

Hajrá!:-)

Erre vártam. Sok sikert az új géphez nekik:)

Én is ez kívánom!:)

Tisztelt HA-UTI barátok!

Értesüléseim szerint (amiket a Janitól szereztem, és az ő hozzájárulásával teszem most közzé), komoly háttérmunka folyik a projekt felélesztésére, és tovább folytatására. Talán egy kicsit más felállásban, de a cél ugyan az maradna. A nagy számú pótalkatrész felhasználásával amit a szponzorok ajánlottak fel, és a törött gépből kinyerhető alkatrészek megmentésével, no meg persze egy új sárkány beszerzésével ésszerű időn belül megépíthető lenne egy másik gép, de ez sajnos még nagyon sok mindentől függ, hogy valóban megvalósulhat-e. Mindenesetre bizakodásra adhat okot, hogy nem adják fel egy könnyen, és azon törik a fejüket, hogy hogyan tovább, de itt nincs megállás!

Magánvéleményem, hogy azt a tudást amit megszereztek a fiúk a hosszú évek folyamán a gép építése során, hatalmas hiba lenne kárba veszni hagyni. Sőt inkább vétek, mint hiba!

Szóval bizakodjunk közösen, és szurkoljunk a fiúknak, hogy mégiscsak láthassuk egyszer ahogy a Parlament előtt áthúz egy Magyar felségjelű Mig-15 UTI HA-UTI lajstrommal!

Hajrá fiúk!

Ok, köszi szépen!