|
|
|
Sziasztok!
Érdeklődnék hogy ebből a makettből lehet e magyart épiteni?vagy mit kell alakitani rajta hogy magyar legyen?köszi előre is a választ.
Igen, a C-17-esekre.
Sziasztok!
A Griffeken lévő lóvizibűl felségjelet felfestették más gépekre is, vagy csak ezek kapták meg?
A Griffeken lévő lóvizibűl felségjelet felfestették más gépekre is, vagy csak ezek kapták meg?
"A jelenlege gazdasági helyzetben aligha tartom megvalósíthatónak. :("
Van itt pénz amire akarják...
pl. Nincs pénz az orvosok / nővérek bérére, de megy a nagy kórházfelújítás, főtérfelújítás...
Nincs pénz rendőrségre,de lesz országgyűlési őrség stb...
üdv
Van itt pénz amire akarják...
pl. Nincs pénz az orvosok / nővérek bérére, de megy a nagy kórházfelújítás, főtérfelújítás...
Nincs pénz rendőrségre,de lesz országgyűlési őrség stb...
üdv
Szia piratvitorla!
Nekem nagyon tetszenek a még meg nem lévő helikopterek, felhasználási területeinek tervei!
Sőt!
Fokoznám tovább!
Maximálisan egyet is értek vele!
Mivel az ilyen jellegű igénybevételek fokozzák a hajózó állomány felkészültségét, hadrafoghatósági szintjét!
Valamint sokat javulhatna a civilek szemében a hadsereg renovéja is!
De! :(
A jelenlege gazdasági helyzetben aligha tartom megvalósíthatónak. :(
A katasztrófa helyzetek nem tervezett feladatok, ezért az ezeken való rész vételt az anya reptérről kell indítani, és csak később lenne szükség esetleges külső leszálló helyek használatára!
De ezek is megoldható dolgok, mert sem a kiszolgálási utasításokba, sem pedig az egyéb előírásokba nem ütköznek, és biztos működnének is szükség esetén.
Sajnos én már megéltem a 80-as években, hogy iszonyatos méretű hótakaró lepte el az ország teljes területét!
Sajnálatos módon sem a Ka-26, sem pedig a Mi-2 helikoptereket nem engedte felszállni a CSRP! :(
Pedig egyenként, legkevesebb 1000.kg árút vihettek volna a környékbeli falvakba településekre, ahová teherautókkal nem lehetett eljutni a hó torlaszok miatt.
1000.liter tej, 1000.kg kenyér. 1000.kg húst (felvágottat) vihetünk volna 48 db helikopterrel!
De nem tartották fontosnak!
Pedig akkor még volt repidő, és volt üzemanyag is!
Viszont a mentőszolgálathoz történő beléptetés kicsik gázosabb dolog.
Hisz ehhez fix bázisokra lenne szükség.
Ez azt jelenti, hogy Magyarország több pontján kellene bázisokkal rendelkezni, ahol a katonai üzemeltetési előírásoknak megfelelően lehetne üzemeltetni.
Na most ugye, azt tudjuk, hogy a jelenlegi elő írások alapján minden feladatra kijelölt helikopterünknek van tartaléka!
Tehát ha Magyarország területén kijelölünk mondjuk minimum 6 bázist.
Akkor az 12 db helikoptert jelentene!
Azt is tudjuk, hogy a repelőzetes anyareptéren kívül két gépnél is, harmadfokú kiszolgálási változatban történik, ami ugye csak 5 naptári napra érvényes.
Márpedig, az újabb repelőzetes előkészítés végrehajtásához, kevés a két gép.
De nem csak a gép létszáma kevés, de a műszaki kiszolgálók is hiányoznak hozzá.
Hiszen első fokban, kell minden szakág mechanikus, és a vissza ellenőrző tiszt, és egy mérnök, (de ez általában a sárkányos szokott lenni)
Vagyis egy egy ilyen bázison legkevesebb két hajózó, és hat fő műszaki, egy orvos egy segédápolónak kéne lennie.
Folyamatos műszak esetén ennek a duplája!
Ha pedig oda küldünk gépeket, és műszakiakat akkor is csak másodfokú kiszolgálást tudunk végrehajtani.
Ebből arra a következtetésre jut mindenki, hogy nem jók, korszerűtlenek, az utasítások, és ezeket módosítani kell.
Lásd határőrizetes gépek, akik egy teljes hetet húztak le, (esetenként kettőt) tartalék gép nélkül, harmad fokú kiszolgálási változatban.
Ez tutira így volt mert csináltam én is 86-ban.
Egyéb iránt úgy gondolom, hogy az a gép ami alkalmas katasztrófa védelmi feladatokra
Az a mentőszolgálati feladatok ellátásához nagy, és oda kisebb gépre lenne szükség.
Ennek a gépnek a méretét kezdhetnénk a Bo-105-el, BK-117, és folytathatnánk, ezek korszerűbb testvéreivel!
Amik szintén alkalmasak mentési feladatokra, és természetesen fegyverezni is lehet őket!
Üdv: kamovos
Nekem nagyon tetszenek a még meg nem lévő helikopterek, felhasználási területeinek tervei!
Sőt!
Fokoznám tovább!
Maximálisan egyet is értek vele!
Mivel az ilyen jellegű igénybevételek fokozzák a hajózó állomány felkészültségét, hadrafoghatósági szintjét!
Valamint sokat javulhatna a civilek szemében a hadsereg renovéja is!
De! :(
A jelenlege gazdasági helyzetben aligha tartom megvalósíthatónak. :(
A katasztrófa helyzetek nem tervezett feladatok, ezért az ezeken való rész vételt az anya reptérről kell indítani, és csak később lenne szükség esetleges külső leszálló helyek használatára!
De ezek is megoldható dolgok, mert sem a kiszolgálási utasításokba, sem pedig az egyéb előírásokba nem ütköznek, és biztos működnének is szükség esetén.
Sajnos én már megéltem a 80-as években, hogy iszonyatos méretű hótakaró lepte el az ország teljes területét!
Sajnálatos módon sem a Ka-26, sem pedig a Mi-2 helikoptereket nem engedte felszállni a CSRP! :(
Pedig egyenként, legkevesebb 1000.kg árút vihettek volna a környékbeli falvakba településekre, ahová teherautókkal nem lehetett eljutni a hó torlaszok miatt.
1000.liter tej, 1000.kg kenyér. 1000.kg húst (felvágottat) vihetünk volna 48 db helikopterrel!
De nem tartották fontosnak!
Pedig akkor még volt repidő, és volt üzemanyag is!
Viszont a mentőszolgálathoz történő beléptetés kicsik gázosabb dolog.
Hisz ehhez fix bázisokra lenne szükség.
Ez azt jelenti, hogy Magyarország több pontján kellene bázisokkal rendelkezni, ahol a katonai üzemeltetési előírásoknak megfelelően lehetne üzemeltetni.
Na most ugye, azt tudjuk, hogy a jelenlegi elő írások alapján minden feladatra kijelölt helikopterünknek van tartaléka!
Tehát ha Magyarország területén kijelölünk mondjuk minimum 6 bázist.
Akkor az 12 db helikoptert jelentene!
Azt is tudjuk, hogy a repelőzetes anyareptéren kívül két gépnél is, harmadfokú kiszolgálási változatban történik, ami ugye csak 5 naptári napra érvényes.
Márpedig, az újabb repelőzetes előkészítés végrehajtásához, kevés a két gép.
De nem csak a gép létszáma kevés, de a műszaki kiszolgálók is hiányoznak hozzá.
Hiszen első fokban, kell minden szakág mechanikus, és a vissza ellenőrző tiszt, és egy mérnök, (de ez általában a sárkányos szokott lenni)
Vagyis egy egy ilyen bázison legkevesebb két hajózó, és hat fő műszaki, egy orvos egy segédápolónak kéne lennie.
Folyamatos műszak esetén ennek a duplája!
Ha pedig oda küldünk gépeket, és műszakiakat akkor is csak másodfokú kiszolgálást tudunk végrehajtani.
Ebből arra a következtetésre jut mindenki, hogy nem jók, korszerűtlenek, az utasítások, és ezeket módosítani kell.
Lásd határőrizetes gépek, akik egy teljes hetet húztak le, (esetenként kettőt) tartalék gép nélkül, harmad fokú kiszolgálási változatban.
Ez tutira így volt mert csináltam én is 86-ban.
Egyéb iránt úgy gondolom, hogy az a gép ami alkalmas katasztrófa védelmi feladatokra
Az a mentőszolgálati feladatok ellátásához nagy, és oda kisebb gépre lenne szükség.
Ennek a gépnek a méretét kezdhetnénk a Bo-105-el, BK-117, és folytathatnánk, ezek korszerűbb testvéreivel!
Amik szintén alkalmasak mentési feladatokra, és természetesen fegyverezni is lehet őket!
Üdv: kamovos
Szia
Majd elválik mi lesz belőlük...
A finanszírozásnál azonban pár dolog miatt változhatnak a dolgok:
- Egyes internetes források szerint pl. szóba jöhet halasztott fizetés is.
- Ha a többi igénybe vevő cég is adna bele pénzt mindjárt más lenne... Azért a katasztrófavédelem is használja a gépeket. Ezen kívül ha jól emlékszem a miniszter is említette korábban, hogy be lehetne szállni mentőzni. Ezen kívül még lehetne néhány lehetőség (pl. Rendőrség, TEK stb.).
üdv
Majd elválik mi lesz belőlük...
A finanszírozásnál azonban pár dolog miatt változhatnak a dolgok:
- Egyes internetes források szerint pl. szóba jöhet halasztott fizetés is.
- Ha a többi igénybe vevő cég is adna bele pénzt mindjárt más lenne... Azért a katasztrófavédelem is használja a gépeket. Ezen kívül ha jól emlékszem a miniszter is említette korábban, hogy be lehetne szállni mentőzni. Ezen kívül még lehetne néhány lehetőség (pl. Rendőrség, TEK stb.).
üdv
Szevasz. Nem bántasz meg de én mint rep. műszaki azért a tizen egy-két éves pályafutásom alatt láttam igen érdekes és elgondolkodtató dolgot. Tény és való mind igaz amit írtál de miért kell egy segg nyalásánál leragadni. Az AW-139-et is elég sokan használják és bevált típus , de ha reálisan nézzük a dolgot úgy sem lesz belőle semmi. Ha az UH-1-re nincs 80 milliárd akkor másra sem lesz több sem kevesebb. Üdv sárkányos
Sziasztok!
"...miért ragaszkodnak ennyire a "kiválónak" nevezett amerikai technikához. Ha nem UH-1 akkor UH-60. Mivel már volt szerencsém látni és körbenézni (ülni is bennük) mindegyiket , hát nem voltam hanyatt esve egyiktől sem , de egy igaz , hogy a Blackhawk-ot még az amerikai szerelők is utálják."
Nem akarok egyik technika mellé sem odaállni a másik ellenében. És nem is akarlak megbántani.
DE:
Az, hogy ültél 1-2-3 ilyen gépben az egy dolog. Az, hogy beszéltél néhány műszakival az szintén egy dolog.
Azt azért nem szabad elfelejteni, hogy az említett 1-2 típust több ezres/tízezres darabszámban legyártották, a világ minden pontján rendszerben állnak és igen nagy igénybevételnek vannak kitéve. Lerepültek sok ezer/tízezer éles harci bevetést...
Ráadásul a Blackhawkot a lengyel PZL is gyártja, ahol már sok száz MI-1-est és Mi-2-est legyártottak, így tisztában vannak a dolgokkal. Sz@rt nem gyártanának.
Tehát nem rossz a másik sem, csak másmilyen...
üdv
Zoli
"...miért ragaszkodnak ennyire a "kiválónak" nevezett amerikai technikához. Ha nem UH-1 akkor UH-60. Mivel már volt szerencsém látni és körbenézni (ülni is bennük) mindegyiket , hát nem voltam hanyatt esve egyiktől sem , de egy igaz , hogy a Blackhawk-ot még az amerikai szerelők is utálják."
Nem akarok egyik technika mellé sem odaállni a másik ellenében. És nem is akarlak megbántani.
DE:
Az, hogy ültél 1-2-3 ilyen gépben az egy dolog. Az, hogy beszéltél néhány műszakival az szintén egy dolog.
Azt azért nem szabad elfelejteni, hogy az említett 1-2 típust több ezres/tízezres darabszámban legyártották, a világ minden pontján rendszerben állnak és igen nagy igénybevételnek vannak kitéve. Lerepültek sok ezer/tízezer éles harci bevetést...
Ráadásul a Blackhawkot a lengyel PZL is gyártja, ahol már sok száz MI-1-est és Mi-2-est legyártottak, így tisztában vannak a dolgokkal. Sz@rt nem gyártanának.
Tehát nem rossz a másik sem, csak másmilyen...
üdv
Zoli
Sziasztok!
Olyan embereket keresek, akik rendelkeznek jó minőségű, saját készítésű repülős képekkel.
piratvitorla@freemail.hu
piratvitorla@citromail.hu
köszi
Zoli
Olyan embereket keresek, akik rendelkeznek jó minőségű, saját készítésű repülős képekkel.
piratvitorla@freemail.hu
piratvitorla@citromail.hu
köszi
Zoli
Sziasztok!
Érdekesség képpen nagyjából megszámoltam, Balázsnál kb. ötszáz sorban vannak a rajzok. Ebben nincs benne az, amikor egy sorhoz öt-tíz rajz tartozik! Ha csak a negyede katonai az is szép feladat még felmatricázni is, nemhogy megépíteni! Viszont ez lehet a hosszú élet titka!
Üdv: Búza
Érdekesség képpen nagyjából megszámoltam, Balázsnál kb. ötszáz sorban vannak a rajzok. Ebben nincs benne az, amikor egy sorhoz öt-tíz rajz tartozik! Ha csak a negyede katonai az is szép feladat még felmatricázni is, nemhogy megépíteni! Viszont ez lehet a hosszú élet titka!
Üdv: Búza
Szia vatya1!
Nézzél be Hováth Balázs Barátom honlapjára!
Ott töménytelen mennyiségű adatott találsz!
(Rajzok menü)
horac.freeweb.hu/
Üdv: kamovos
Nézzél be Hováth Balázs Barátom honlapjára!
Ott töménytelen mennyiségű adatott találsz!
(Rajzok menü)
horac.freeweb.hu/
Üdv: kamovos
Tök mindegy mi mennyibe kerül...az győz aki több lóvét dug a döntéshozók zsebébe.A többit meg majd mi kifizetjük.
Sziasztok!
Szeretnék egy kis segitséget kérni abban hogy milyen gépeink voltan a magyar légierőben egész az elejétől 1930-napjainkig és ha ebben témában volna 1:48ban makett matrica eladó felesleges vagy cserebere akkor az adatlapon látható email cimre küldjétek köszönöm előre is a segitséget.
Szeretnék egy kis segitséget kérni abban hogy milyen gépeink voltan a magyar légierőben egész az elejétől 1930-napjainkig és ha ebben témában volna 1:48ban makett matrica eladó felesleges vagy cserebere akkor az adatlapon látható email cimre küldjétek köszönöm előre is a segitséget.
Túl drága az UH-1 rendszeresítése:
htka.hu/2012/10/19/tul-draga-az-uh-1n-rendszeresitese-visszautasitjuk-az-amerikai-ajanlatot/
htka.hu/2012/10/19/tul-draga-az-uh-1n-rendszeresitese-visszautasitjuk-az-amerikai-ajanlatot/
Szevasz Robi! Ezer éve nem hallottam felőled. Kijavítanálak a haderőreform még nem fejeződött be a vidéki laktanyákban csak Pesten közel a tűzhöz! Nem kell munkavégző csak főtiszt aki papíroz, már ha ért hozzá mert akik mostanában kijönnek a híres Ludovikáról... Inkább hagyjuk. Kellemes hosszú hétvégét! :)
Janikám,Csak nyugi!Mennyien lehurrogtak engem,amikor megjósoltam ezt is.
Az az egy biztos,hogy nagyon kevés az üzemképes gép manapság.Vagy elküldenek jópár műszakit(ez elképzelhető) hiszen oly régen volt már haderőreform.Vagy amit még el tudok képzelni,lesz egy O-ás kiszolgálási változat.Két munkavégző,és két visszaellenőrző.Na mit szólsz hozzá?
Az az egy biztos,hogy nagyon kevés az üzemképes gép manapság.Vagy elküldenek jópár műszakit(ez elképzelhető) hiszen oly régen volt már haderőreform.Vagy amit még el tudok képzelni,lesz egy O-ás kiszolgálási változat.Két munkavégző,és két visszaellenőrző.Na mit szólsz hozzá?
Szevasztok. Kösz a cikket Kamovos ,tanulságos. Egyet nem értek. Kormányunknak nevezett vezetők miért ragaszkodnak ennyire a "kiválónak" nevezett amerikai technikához. Ha nem UH-1 akkor UH-60. Mivel már volt szerencsém látni és körbenézni (ülni is bennük) mindegyiket , hát nem voltam hanyatt esve egyiktől sem , de egy igaz , hogy a Blackhawk-ot még az amerikai szerelők is utálják. Ismét egy "szakmai" döntés előtt! Üdv sárkányos
Sziasztok!
Ismét UH-1 a téma. :(
www.jetfly.hu/rovatok/jetfly/80_milliardba_kerulnenek_az_ingyenhelikopterek/
Üdv: kamovos
Ismét UH-1 a téma. :(
www.jetfly.hu/rovatok/jetfly/80_milliardba_kerulnenek_az_ingyenhelikopterek/
Üdv: kamovos
|
|
Me 210Ca-1 1
|
|
|
Me 210Ca-1 2
|
|
|
Me 210Ca-1 3
|
Hátha valakit érdekel
Légierőn belül így is nevetség tárgya volt az egész!
Engem nem keserít el, úgy tűnik rájöttek, hogy kiröhögték volna őket :D
Köszönöm az infót.
Köszönöm az infót.
Szevasz myROB! El kell , hogy keserítselek ,de az R44-eseket nem vette át a légierő de az országba beérkeztek, ha jól tudom Tökölre. Üdv sárkányos
Sziasztok,
Valaki tud konkrét dolgokat magyar Robinson R44-ről? Gugliban képet se találni róluk, de elvileg van 2 db. Esetleg ez valami szupertitkos végső eszköze a légierőnek vagy csak szégyellik?
Valaki tud konkrét dolgokat magyar Robinson R44-ről? Gugliban képet se találni róluk, de elvileg van 2 db. Esetleg ez valami szupertitkos végső eszköze a légierőnek vagy csak szégyellik?
Lövészeten volt mind az egy Mi-24 :D
Mi-24 lövészet...www.youtube.com/watch
Üdv Mindenkinek!
Segítségeteket szeretném kérni Jak-18A \"Fürj\" témában. Szeretnék építeni egy repülőképes \"Fürjet\" Penaut Scale, vagy kis RC. kategóriában, de nem találok igazán jó rajzot (rajzokat) a típusról. Állítólag a Repülés 1952.- évfolyamában volt egy nagyon részletes rajzokat tartalmazó sorozat a típusról. Nagyon megköszönném, ha felvenné velem a kapcsolatot valaki aki tudna segíteni.
Előre is köszönöm.
Ruttkay László
Segítségeteket szeretném kérni Jak-18A \"Fürj\" témában. Szeretnék építeni egy repülőképes \"Fürjet\" Penaut Scale, vagy kis RC. kategóriában, de nem találok igazán jó rajzot (rajzokat) a típusról. Állítólag a Repülés 1952.- évfolyamában volt egy nagyon részletes rajzokat tartalmazó sorozat a típusról. Nagyon megköszönném, ha felvenné velem a kapcsolatot valaki aki tudna segíteni.
Előre is köszönöm.
Ruttkay László
|
|
HE-70 K14 Fólia
|
És a hozzá való maszk,+ egy bónusz lajstrommal(IMAM Ro-37bis) Üdv.! Eses Sándor
|
|
HE-70 K14
|
|
|
HE-70 K14.jpg1
|
|
|
HE-70 K14.jpg2
|
|
|
HE-70 K14.jpg3
|
|
|
HE-70 K14.jpg4
|
|
|
HE-70 K14.jpg5
|
Üdv.! 1:48 AZ Modell HE-70 Magyar átalakító készlet,jelzés,és kabin maszkkal.3500.-
Sziasztok!
Mint azt már korábban itt a fórumon megírtam, a Fülesbagoly című könyv elkészült. Akkor még úgy volt, hogy a nyomdai munkák után választ adok a könyv terjesztésének feltételeiről is.
Sajnos munkahelyi gondjaim miatt ígéretemet nem tudtam volna teljesíteni, így nem is tájékoztattam senkit, hogyan tudja a könyvet megvásárolni. A fenti gondok szerencsére sikeresen megoldódtak, így az érdeklődők, a leendő vásárlók megvehetik a könyvet a szerzőktől október 6.-án a ReBeKa-n, illetve október 13.-14.-én a Bolyai makettversenyen. A könyv ára 2000.- Ft.
Akit érdekel a magyar repüléstörténelem egyik színes és érdekes fejezete, a magyar éjjeli vadászok históriája, az ne szalassza el a könyv megvásárlását, mert az csak limitált példányszámban kerül forgalomba. Maga a mű magánkiadásban jelent meg, terjedelme közel 100 oldal, ebből néhány oldalon színes oldalnézeti rajz, 20 oldalon pedig eredeti fényképek találhatók. A magyar éjjeli vadászokról eddig nem sok kiadvány jelent meg /azok beszerzése egyre nehezebb/ ezért az eddigi visszajelzések alapján a könyv sokak szerint hiánypótló mű lett.
Szeretném kérni minden leendő olvasó segítségét abban, ha esetleg más forrással, dokumentummal, fényképpel rendelkezik a magyar éjjeli vadászokról, kérem ossza meg velem az alább látható e-mail címemen, hogy egy esetleges korrekciót, módosítást tudjak eszközölni a későbbiekben. /Erre egyébként a könyv egyik oldalán szintén tettem felhívást./
Repülés baráti üdvözlettel
Garai Kálmán
szerző
E-mail:ejszakaivadasz@gmail.com
Mint azt már korábban itt a fórumon megírtam, a Fülesbagoly című könyv elkészült. Akkor még úgy volt, hogy a nyomdai munkák után választ adok a könyv terjesztésének feltételeiről is.
Sajnos munkahelyi gondjaim miatt ígéretemet nem tudtam volna teljesíteni, így nem is tájékoztattam senkit, hogyan tudja a könyvet megvásárolni. A fenti gondok szerencsére sikeresen megoldódtak, így az érdeklődők, a leendő vásárlók megvehetik a könyvet a szerzőktől október 6.-án a ReBeKa-n, illetve október 13.-14.-én a Bolyai makettversenyen. A könyv ára 2000.- Ft.
Akit érdekel a magyar repüléstörténelem egyik színes és érdekes fejezete, a magyar éjjeli vadászok históriája, az ne szalassza el a könyv megvásárlását, mert az csak limitált példányszámban kerül forgalomba. Maga a mű magánkiadásban jelent meg, terjedelme közel 100 oldal, ebből néhány oldalon színes oldalnézeti rajz, 20 oldalon pedig eredeti fényképek találhatók. A magyar éjjeli vadászokról eddig nem sok kiadvány jelent meg /azok beszerzése egyre nehezebb/ ezért az eddigi visszajelzések alapján a könyv sokak szerint hiánypótló mű lett.
Szeretném kérni minden leendő olvasó segítségét abban, ha esetleg más forrással, dokumentummal, fényképpel rendelkezik a magyar éjjeli vadászokról, kérem ossza meg velem az alább látható e-mail címemen, hogy egy esetleges korrekciót, módosítást tudjak eszközölni a későbbiekben. /Erre egyébként a könyv egyik oldalán szintén tettem felhívást./
Repülés baráti üdvözlettel
Garai Kálmán
szerző
E-mail:ejszakaivadasz@gmail.com
|
|
bf 109 g14 fehér 5
|
|
|
bf 109 g14 fehér 5.
|
|
|
bf 109g10 fehér 4
|
|
|
bf 109g10 fehér 4.
|
hello
ezeket a képeket most találtam itt
www.thefirearmsforum.com/showthread.php
Üdv Mindenkinek!
Mielőtt feltenném a Vaterára a TopGun 1991-2001 közötti, 11 évnyi számait, és az Aranysas 2002-2009 közötti , 8 évnyi számait, megkérdezem itt is, érdekel e valakit?
A számokat csak egyben adom el, úgy mit TopGun 11-év, vagy Aranysas 8-év. Lapokat külön nem!
Az Aranysas kiadásaiból a 2002.04, és a 2009.02,10,11,12-es havi számok hiányoznak.
Ár megegyezés szerint.
Mielőtt feltenném a Vaterára a TopGun 1991-2001 közötti, 11 évnyi számait, és az Aranysas 2002-2009 közötti , 8 évnyi számait, megkérdezem itt is, érdekel e valakit?
A számokat csak egyben adom el, úgy mit TopGun 11-év, vagy Aranysas 8-év. Lapokat külön nem!
Az Aranysas kiadásaiból a 2002.04, és a 2009.02,10,11,12-es havi számok hiányoznak.
Ár megegyezés szerint.
Sziasztok
Ha Kenyeres Dénes valamelyik könyve kell nektek szívesen elviszem Szolnokra, Pápára vagy amerre járok...
Szolnokra szoktam vinni belőlük, a szerző már ismer engem...
üdv
Ha Kenyeres Dénes valamelyik könyve kell nektek szívesen elviszem Szolnokra, Pápára vagy amerre járok...
Szolnokra szoktam vinni belőlük, a szerző már ismer engem...
üdv
|
|
Uhu 001
|
|
|
Szállítógépek 001
|
Szép Napot mindenkinek!
Két könyvhöz jutottam hozzá, ami a Magyar Légierő éjszakai vadászairól, illetve szállító repülőiről szól. Hézagpótló munka mindkettő. A szerzőkön keresztül szerezhetőek meg.
Garai Kálmán - ejszakaivadasz@gmail.com
Kenyeres Dénes - 36702080656.
Érdemes!
|
|
100_5568
|
|
|
100_5569
|
|
|
100_5570
|
|
|
100_5571
|
|
|
100_5572
|
|
|
100_5573
|
|
|
100_5574
|
|
|
100_5575
|
|
|
100_5576
|
Ezzel a madárral képviseltette magát a Magyar légierő a börgöndi repülőnapon.
Még egy kísérleti drón...index.indavideo.hu/video/laborparti_robotrepulo
Csak Oroszul ne beszéljen...:-))).
Szia.
Nagyon.Fogom nézni.Gondolom van mit tisztítani rajta...
Nagyon kíváncsi vagyok milyen lesz!
Nagyon.Fogom nézni.Gondolom van mit tisztítani rajta...
Nagyon kíváncsi vagyok milyen lesz!
|
|
P1010650 másolata
|
|
|
P1010669 másolata
|
2012.09.15-én 5. Repülős Baráti Találkozó és a 2021-es lajstromszámú Mig 21 avatása!
Szeptember 7-éig még lehet regisztrálni és jelentkezni!
Részletek és jelentkezés az Ég Katonái Hagyományőrző Egyesület honlapján:
http://www.azegkatonai.hu/viewpage.php?page_id=32
Ebből nem lehet,mert nekünk ilyen nem volt!
Nekünk csak 2000-ünk volt.