Sziasztok!
Érdekes téma!
http://index.hu/tech/2013/01/16/a_magyar_agyra_is_rafer_az_uj_radarelnyelo_bevonat/
Érdekes téma!
http://index.hu/tech/2013/01/16/a_magyar_agyra_is_rafer_az_uj_radarelnyelo_bevonat/
Sziasztok!
Más téma...
Most találtam ezt a cikket:
iho.hu/hir/hind-a-varos-felett-120609
Főleg az utolsó bekezdések elszomorítóak. :(
Más téma...
Most találtam ezt a cikket:
iho.hu/hir/hind-a-varos-felett-120609
Főleg az utolsó bekezdések elszomorítóak. :(
Ezek szerint vagy nem akarnak a jövőben teljesen az ukránoktól függni a szállító flotta terén (A-124, An-70, An-140, csak az IL-476 orosz gyártás),vagy az Iljusin cégnek ügyes lobbistái vannak. Kb 5-10 év mire az első Il-112 a csapatokhoz kerülhet.
Na tessék!
Csak nyugat imádóknak. :D
www.jetfly.hu/rovatok/repules/katonai/tipusok/ujraelesztik_az_il-112-es_programot/
Nincs pénz mi?
Csak nyugat imádóknak. :D
www.jetfly.hu/rovatok/repules/katonai/tipusok/ujraelesztik_az_il-112-es_programot/
Nincs pénz mi?
Azta...
Erre nincs szó!ez aztán a repülés!
nem is gondoltam volna,hogy így is tud hasítani...
Erre nincs szó!ez aztán a repülés!
nem is gondoltam volna,hogy így is tud hasítani...
Egy Csirkecomb bemutató a fészkében 2012-ből!
Van aki póttartály nélkül, üresen tud vele mű repülni is. :)
Voltak akinek a feltöltött póttartályokkal, és az utasokkal, már gondot okozott a felszállás is. :(
www.youtube.com/watch
Van aki póttartály nélkül, üresen tud vele mű repülni is. :)
Voltak akinek a feltöltött póttartályokkal, és az utasokkal, már gondot okozott a felszállás is. :(
www.youtube.com/watch
A miniszter "úr" szerint ez a kifutó technika:
m.index.hu/video/2013/01/13/a_legpusztitobb_szarvastehen/
érdekes...azért valamit tudhat. :)
A 29-es mellett a másik nagy kedvencem!
m.index.hu/video/2013/01/13/a_legpusztitobb_szarvastehen/
érdekes...azért valamit tudhat. :)
A 29-es mellett a másik nagy kedvencem!
Nekem mindegy, csak legyen már valami!
Vagy Mi-171, vagy vadkan. :D
Vagy Mi-171, vagy vadkan. :D
Úgy járna,mint a Fejedelem a vadkannal?Hm...állítólag,az sem volt véletlen!
Lehetne az véletlen 24db is.
Biztos ürülnének, akik még repülhetnének vele.
Biztos ürülnének, akik még repülhetnének vele.
Azt sem bánnám, ha valaki nem medvét lőne. :D
Az ilyen jellegű lehetőségeket valószínűleg akkor szúrták el, amikor a maradék államadósság töredékéért készpénzt kaptunk...
Vagy esetleg 1-2 ilyen is befigyelne...
www.primeportal.net/hangar/kevan_vogler/mi-171_hip/
www.primeportal.net/hangar/kevan_vogler/mi-171_hip/
Szia piratvitorla!
Remélem Putyin elviszi medve vadászatra is!
Csak legyen elég célzó víz is, nehogy mellé lőjenek! :D
Üdv: kamovos
Remélem Putyin elviszi medve vadászatra is!
Csak legyen elég célzó víz is, nehogy mellé lőjenek! :D
Üdv: kamovos
A kormányfőre még a moszkvai látogatása előtt gyakorolnának nyomást a helikopterek felújítása miatt - írja a Magyar Nemzet.
http://www.hir24.hu/belfold/2013/01/12/lobbistak-gyakorolnanak-nyomast-orbanra/
http://www.hir24.hu/belfold/2013/01/12/lobbistak-gyakorolnanak-nyomast-orbanra/
A többi katonai felszerelésre gondolsz? Azok nem a Gripen ellentételezés részei, hanem egyéb, szintén ellentételezéshez kötött beszerzések. Szerintem.
Szia!
Ha ez így igaz, ahogy le van írva, nem szóltam.
A katonai résszel nagyjából tisztában vagyok, bár egy részről nem sejtettem, hogy a kompenzálás része.(Mivel a típushoz tartozik).
ave
Ha ez így igaz, ahogy le van írva, nem szóltam.
A katonai résszel nagyjából tisztában vagyok, bár egy részről nem sejtettem, hogy a kompenzálás része.(Mivel a típushoz tartozik).
ave
Sziasztok!
Teljesen igazad van, de én a Gripen svéd ellentételezésről is csak az elején hallottam pár infót, azóta semmi.Lehet, hogy működik, de agyon hallgatva az a feltételezésem , hogy valami nem kerek.
Úgy nem lehet venni semmit - pláne nem rg-t -, hogy ne kerüljön semmibe, se az eladó még ígérjen is rá valami bónuszt is.Márpedig vezetőink így gondolkodnak, nagyon úgy néz ki.
ave
Teljesen igazad van, de én a Gripen svéd ellentételezésről is csak az elején hallottam pár infót, azóta semmi.Lehet, hogy működik, de agyon hallgatva az a feltételezésem , hogy valami nem kerek.
Úgy nem lehet venni semmit - pláne nem rg-t -, hogy ne kerüljön semmibe, se az eladó még ígérjen is rá valami bónuszt is.Márpedig vezetőink így gondolkodnak, nagyon úgy néz ki.
ave
Sziasztok!
Pont erre gondoltam.
Tehát, vásárolni kell, de sürgősen. A legvalószínűbb, hogy minden jó lehetőségről lemaradunk, azután kényszerből belevágunk valami éktelen baromságba, régi jó szokás szerint.
ave
Pont erre gondoltam.
Tehát, vásárolni kell, de sürgősen. A legvalószínűbb, hogy minden jó lehetőségről lemaradunk, azután kényszerből belevágunk valami éktelen baromságba, régi jó szokás szerint.
ave
Gripen NG promó videó...www.youtube.com/watch
szia
C-130: "... Ennek is vannak határai és a költségek.Gondolok itt pl.: több gép, vagy forduló egy feladat végrehajtásához, vagy a váltó személyzet szükségessége, több leszállás tankolás miatt... ez mind hozzáadódik. S ezt nem veszik sokan bele - pl.az okosok.
Kíváncsi lennék, kiszámolta-e vmelyik nagyokos, hogy pl. a török kitelepülés kinek jött ki olcsóbban - nekünk, v. a román Herc-nek."
Én egyszer végeztem egy gyors fejszámítást az ügyben. Kb 1-2 C-130 tudná ellátni az eredetileg ötgépes Ancsa század feladatát. Minél nagyobb a távolság annál nagyobb a különbség az Ancsa kis terhelhetősége, kis sebessége, alacsony csúcsmagassága, kisebb hatótávolsága miatt...
üdv
C-130: "... Ennek is vannak határai és a költségek.Gondolok itt pl.: több gép, vagy forduló egy feladat végrehajtásához, vagy a váltó személyzet szükségessége, több leszállás tankolás miatt... ez mind hozzáadódik. S ezt nem veszik sokan bele - pl.az okosok.
Kíváncsi lennék, kiszámolta-e vmelyik nagyokos, hogy pl. a török kitelepülés kinek jött ki olcsóbban - nekünk, v. a román Herc-nek."
Én egyszer végeztem egy gyors fejszámítást az ügyben. Kb 1-2 C-130 tudná ellátni az eredetileg ötgépes Ancsa század feladatát. Minél nagyobb a távolság annál nagyobb a különbség az Ancsa kis terhelhetősége, kis sebessége, alacsony csúcsmagassága, kisebb hatótávolsága miatt...
üdv
Szia,
Épp nem arra az ellentételezésre gondoltam, de az is igaz, biztos vagyok benne. És valószínű ezért is lesz megint európai gépünk, ha lesz. Itt elterjedtebb a korrupció (franciák, olaszok, angolok, svédek...), az egyéb tényezők mellékesek...
Egyébként a C-130 se tetszett eddig igazán, de valahogy úgy gondoltam, egy valamirevaló szállítógép legyen legalább akkora. Főleg, ha nem fér bele a keretbe több kategória is, csak egy. A Fiat számomra sose volt komoly, mintha kivettek volna egy darabot a törzséből. De az új változat egyre jobban tetszik. Amúgy egyetértek az általad leírtakkal, ezért hangsúlyoztam én is a helikopterek esetében, hogy inkább legyen egy nagyobb teherbírású, erősebb gép, amiből egyszerre kevesebb is elég, vagy kevesebbet kell vele fordulni nagyobb hatótávja miatt.
Az An-26 biztos nagyon sokat kibírt és jó gép volt, de a régi orosz technikát szerintem el kéne már felejteni. Az azonos kategóriájú nyugati gépek szinte mindenben jobbak (teherbírás, hatótáv, fogyasztás, üzemeltetési költségek, stb. Lehet, hogy a C-27 lesz a váltótípus, tényleg jónak tűnik, de pár használt Herc se jönne rosszul. Mindegy, csak lépjenek valamit!
z
Épp nem arra az ellentételezésre gondoltam, de az is igaz, biztos vagyok benne. És valószínű ezért is lesz megint európai gépünk, ha lesz. Itt elterjedtebb a korrupció (franciák, olaszok, angolok, svédek...), az egyéb tényezők mellékesek...
Egyébként a C-130 se tetszett eddig igazán, de valahogy úgy gondoltam, egy valamirevaló szállítógép legyen legalább akkora. Főleg, ha nem fér bele a keretbe több kategória is, csak egy. A Fiat számomra sose volt komoly, mintha kivettek volna egy darabot a törzséből. De az új változat egyre jobban tetszik. Amúgy egyetértek az általad leírtakkal, ezért hangsúlyoztam én is a helikopterek esetében, hogy inkább legyen egy nagyobb teherbírású, erősebb gép, amiből egyszerre kevesebb is elég, vagy kevesebbet kell vele fordulni nagyobb hatótávja miatt.
Az An-26 biztos nagyon sokat kibírt és jó gép volt, de a régi orosz technikát szerintem el kéne már felejteni. Az azonos kategóriájú nyugati gépek szinte mindenben jobbak (teherbírás, hatótáv, fogyasztás, üzemeltetési költségek, stb. Lehet, hogy a C-27 lesz a váltótípus, tényleg jónak tűnik, de pár használt Herc se jönne rosszul. Mindegy, csak lépjenek valamit!
z
Szia!
Hát igen, ellentételezés.
Lásd Gripen program. Jó sok fejes kapott ellentételezést.Félre a tréfát, igazad lehet.Anno a C-130-asokat is elbaltázták, a románok meg röhögt(n)ek rajtunk.Törökországba kellett menni egy hétre, két vadásszal.Mi az Ancsával, + a kiszolgáláshoz szükséges eszközök.Több forduló, és még így sem volt kinn minden.Mellénk begurult a román Herc., csak a hangárt nem hozták magukkal.
Nem bántom az Am-26-t.Iszonyú jó kis gép, és elképesztő, mit meg tudnak a srácok vele oldani(Irak, Afganisztán).(Mondjuk vannak történeteik...).
DE! Ennek is vannak határai és a költségek.Gondolok itt pl.: több gép, vagy forduló egy feladat végrehajtásához, vagy a váltó személyzet szükségessége, több leszállás tankolás miatt... ez mind hozzáadódik. S ezt nem veszik sokan bele - pl.az okosok.
Kíváncsi lennék, kiszámolta-e vmelyik nagyokos, hogy pl. a török kitelepülés kinek jött ki olcsóbban - nekünk, v. a román Herc-nek.
Szóval, kell egy váltótípus, és per-pillanat ez az ász szerintem.
Az Ancsákat utána villám gyorsan értékesíteni kell, amíg van bennük még érték.Ez is hoz vissza valamit az új típus költségeiből.Ne járjanak úgy, mint a többi kivont gépünk.
ave
Hát igen, ellentételezés.
Lásd Gripen program. Jó sok fejes kapott ellentételezést.Félre a tréfát, igazad lehet.Anno a C-130-asokat is elbaltázták, a románok meg röhögt(n)ek rajtunk.Törökországba kellett menni egy hétre, két vadásszal.Mi az Ancsával, + a kiszolgáláshoz szükséges eszközök.Több forduló, és még így sem volt kinn minden.Mellénk begurult a román Herc., csak a hangárt nem hozták magukkal.
Nem bántom az Am-26-t.Iszonyú jó kis gép, és elképesztő, mit meg tudnak a srácok vele oldani(Irak, Afganisztán).(Mondjuk vannak történeteik...).
DE! Ennek is vannak határai és a költségek.Gondolok itt pl.: több gép, vagy forduló egy feladat végrehajtásához, vagy a váltó személyzet szükségessége, több leszállás tankolás miatt... ez mind hozzáadódik. S ezt nem veszik sokan bele - pl.az okosok.
Kíváncsi lennék, kiszámolta-e vmelyik nagyokos, hogy pl. a török kitelepülés kinek jött ki olcsóbban - nekünk, v. a román Herc-nek.
Szóval, kell egy váltótípus, és per-pillanat ez az ász szerintem.
Az Ancsákat utána villám gyorsan értékesíteni kell, amíg van bennük még érték.Ez is hoz vissza valamit az új típus költségeiből.Ne járjanak úgy, mint a többi kivont gépünk.
ave
"A WZ–10-esnek nem erőssége az utasbiztonság, az eddig legyártott, ötvennél is kevesebb példányból végül kihagyták a katapultülést, a személyzet túlélése azon múlik, hogy mennyire törik össze a lezuhant gép."
Ez minden helikopternél így van, viszont ennek mértéke a nem mindegy!
Ez minden helikopternél így van, viszont ennek mértéke a nem mindegy!
Semmi gond, nem maradtunk le semmiről.
Én régen a Herc-hez hasonlítottam mindent laikusként, és ahhoz képest nem nagyon értékeltem ezt sem kisebb mérete miatt, de formára se tetszett. Felnőtt fejjel azért másképp látom a dolgokat. Ez a típus a mi igényeinknek épp megfelelne, minden szempontból. Biztos kedvező feltételekkel meg lehetne venni a felesleges gépeket, az eladó is gondolom minden egyes eladott darabnak örülne. Az árakat nem tudom, de szerintem nagy eltérések nem lehetnek, inkább az lehet a fő szempont nekünk, ki milyen ellentételezést vállalna.
z
Én régen a Herc-hez hasonlítottam mindent laikusként, és ahhoz képest nem nagyon értékeltem ezt sem kisebb mérete miatt, de formára se tetszett. Felnőtt fejjel azért másképp látom a dolgokat. Ez a típus a mi igényeinknek épp megfelelne, minden szempontból. Biztos kedvező feltételekkel meg lehetne venni a felesleges gépeket, az eladó is gondolom minden egyes eladott darabnak örülne. Az árakat nem tudom, de szerintem nagy eltérések nem lehetnek, inkább az lehet a fő szempont nekünk, ki milyen ellentételezést vállalna.
z
Üdv Mindenkinek!
Bocs a késői kommentért, de csak most értem ide.
A C-27-t volt szerencsém műszaki szempontból "bevizsgálni".Üzemeltetése az állománynak nem okozna semmi gondot. Méretei tökéletesek, szabvány konténerekre van méretezve.Aki látta már repülni, tudja mire képes. A legyártott és fölöslegessé vált készletből be lehetne szerezni, de... végre dönteni kéne. Ez talán jóval olcsóbb lenne, mint más új típus rendszeresítése. De az UH-1N-re sem volt meg a min.összeg, erre sem lesz.
ave
Bocs a késői kommentért, de csak most értem ide.
A C-27-t volt szerencsém műszaki szempontból "bevizsgálni".Üzemeltetése az állománynak nem okozna semmi gondot. Méretei tökéletesek, szabvány konténerekre van méretezve.Aki látta már repülni, tudja mire képes. A legyártott és fölöslegessé vált készletből be lehetne szerezni, de... végre dönteni kéne. Ez talán jóval olcsóbb lenne, mint más új típus rendszeresítése. De az UH-1N-re sem volt meg a min.összeg, erre sem lesz.
ave
Kíváncsi leszek rá, mert eddig csak erős fejvakargatásról hallottam, ha szóba került valahol, hogy lassan nem lesz szállítógépünk. És ha helikopterre sincs pénz, akkor hogy lesz szállítógépre? Na mindegy, felőlem a központi költségvetésből is vehetik. A törp-Herc-ként aposztrofált típus régen nagyon nem volt szimpatikus nekem, de egyre jobban tetszik, és a modernizáltsága mellett talán a mérete is megfelel nekünk. És ehhez legalább már megvan a makett...
z
z
>Ezeket szerintem már olvasta mindenki akit érdekel a dolog.
OK, nem tudtam hogy milyen infó maradt ki neked. De kb. ez minden, amit tudni lehet.
OK, nem tudtam hogy milyen infó maradt ki neked. De kb. ez minden, amit tudni lehet.
A C-27-ről még semmi konkrét infó nincs. Egy jólértesült újságíró annyit mondott hogy az AN-26 kérdés is meg lesz oldva és 2015-ben, amikor megyünk a Baltikumot védeni, már nem lesz szállítógép problémánk. (Jelenleg két rep.képes An-26-osunk van.)
Bár azóta ötletként felmerült még a civil gépek (B737, BAe-146) bérlése is. Csak ez a két gyors megoldás van.
Bár azóta ötletként felmerült még a civil gépek (B737, BAe-146) bérlése is. Csak ez a két gyors megoldás van.
Ezeket szerintem már olvasta mindenki akit érdekel a dolog.
A C-27J-ről lehet sejteni, hogy az egyik nagy esélyes.
A C-27J-ről lehet sejteni, hogy az egyik nagy esélyes.
Illetve ezt még érdemes elolvasni az UH-1N-gyel kapcsolatban:
http://www.aranysas.hu/cikk_haztuznezoben.php
http://www.aranysas.hu/cikk_haztuznezoben.php
Szia,
Ez már régóta tudható, több helyen is találkoztunk már ezzel a cikkel, engem a C-27 érdekelt volna, arról még nem hallottam.
z
Ez már régóta tudható, több helyen is találkoztunk már ezzel a cikkel, engem a C-27 érdekelt volna, arról még nem hallottam.
z
Illetve a hivatalos dokumentumok:
149/2012. (XII. 17.) ME határozat
Magyarország Kormánya és az Olasz Köztársaság Kormánya közötti,
a katonai és haditechnikai területen történõ együttmûködésre, valamint
haditechnikai eszközök átadására vonatkozó Megállapodás létrehozására
adott felhatalmazásról 28350
www.magyarkozlony.hu/pdf/15326
Keretszerződés 2 db Mi-24, 7 db Mi-17, 5 db Mi-8 típusú helikopter fenntartására
honvedelmibeszerzes.kormany.hu/75500-12-71-044
149/2012. (XII. 17.) ME határozat
Magyarország Kormánya és az Olasz Köztársaság Kormánya közötti,
a katonai és haditechnikai területen történõ együttmûködésre, valamint
haditechnikai eszközök átadására vonatkozó Megállapodás létrehozására
adott felhatalmazásról 28350
www.magyarkozlony.hu/pdf/15326
Keretszerződés 2 db Mi-24, 7 db Mi-17, 5 db Mi-8 típusú helikopter fenntartására
honvedelmibeszerzes.kormany.hu/75500-12-71-044
Követem a dolgokat, ezért lepett meg,hogy egy "hozzáértő" össze-vissza beszél mindent. Még az UH-1N-t is alig bírta kinyögni.
Röviden összefoglalva, amit eddig tudni lehet:
mno.hu/phalanx/olaszok-a-kapuk-folott-1126853
Illetve egyesek tudni vélik hogy C-27J is lesz.
mno.hu/phalanx/olaszok-a-kapuk-folott-1126853
Illetve egyesek tudni vélik hogy C-27J is lesz.
Jó határeset ez a Mi-25, de az AW119-ről eddig szó sem esett. Vagy neki vannak új infói vagy nagyon el van tévedve.
Meg az is hihetetlen számomra, hogy miért kell az utolsó pillanatokra tartogatni ezt a kérdést! Ha esetleg egy pár évvel hamarabb jut eszükbe a típusváltás gondolata, nem hoznak elhamarkodott, felelőtlen döntést az idő hiánya miatt.
Figyeljétek meg, ugyan ezt fogják eljátszani a AN-26-okkal is!
Úgy érzem elég sokat fogom még használni a nagy levegőt beszív, és kifúj technikát. :D :(
Figyeljétek meg, ugyan ezt fogják eljátszani a AN-26-okkal is!
Úgy érzem elég sokat fogom még használni a nagy levegőt beszív, és kifúj technikát. :D :(
Így Nálad a pont, valószínűleg tényleg ez lehet az oka a típuskavalkádnak :) Üdv...
Csak egy tipp hogy honnan eredhet az elnevezés.
Értelek és igazad van. A wikipedia egy rettentően autentikus forrás... Úgy gondolod, hogy nekünk volt (van) Mi-25 típusjelzésű harcihelikopterünk ? Ha az aktuális döntéshozót a tanácsadói a wikipediából készítik fel, akkor annak külön örülök. Üdv...
Most már tudjuk, hogy mi a Mi-25-öt is rendszeresítettük. Medve anyám... És tényleg ezek döntenek :( Mennyi olyan egyéb téma lehet, amihez lövésem sincs és szintén ilyen sületlenségeket beszélnek a hazai szakemberek. Egy doki haverom egyszer megemlítette, hogy a Vészhelyzet című sorozaton, térdét csapkodva röhög az orvos társadalom. Most ez is valami hasonló...
Nem tudok sírjak vagy nevessek. Beszélni se tud ez a Tálas Péter és még a típusokkal is bajban van. Teljesen meg vagyok nyugodva, hogy kb. ilyen kaliberű emberek kezében a döntés...
www.youtube.com/watch
Interjú Tálas Péterrel, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Stratégiai Védelmi Kutatóközpont vezetőjével.
KlubRádió, Reggeli Gyors, 2012. január 4.
Interjú Tálas Péterrel, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Stratégiai Védelmi Kutatóközpont vezetőjével.
KlubRádió, Reggeli Gyors, 2012. január 4.
Szia,
Amit írtál, egyértelmű. Szerintem biztos, hogy nagyjából így is fog történni, mármint a régi gépekből pár darab üzemidő-hosszabbításon át fog esni. Ha új gépet vennénk, abból lehet akár 5-6 év is. Ezért vitatkozom a srácokkal egy már bevált technika mellett, amit talán használtan hamarabb megkapnánk és kb annyi idő alatt lenne bevethető vele az állomány, mint amennyi ideig az orosz típus nagyjavítása tart.
z
Amit írtál, egyértelmű. Szerintem biztos, hogy nagyjából így is fog történni, mármint a régi gépekből pár darab üzemidő-hosszabbításon át fog esni. Ha új gépet vennénk, abból lehet akár 5-6 év is. Ezért vitatkozom a srácokkal egy már bevált technika mellett, amit talán használtan hamarabb megkapnánk és kb annyi idő alatt lenne bevethető vele az állomány, mint amennyi ideig az orosz típus nagyjavítása tart.
z
Szerintetek a csillag felségjelet mikor festették fel a gép nyolc pontjára?
1951-ben vezették be új felségjelként,de régi fotókon sok gépen csak hat helyre van felfestve,a szárny felső részére nem.(pl.Li-2,An-2,Ut-2,Jak-18,Mig-19,Mig-15..)
1961-ben jöttek a Mig-21-es gépek,ott már ez nem volt kérdéses..
üdv.makettes