Modellnek túl nagy. Szerintem. Innen nézve még a dekli alakja is inkább 17-es.

Urak , nem lehet hogy ez egy modell ? a szárnyon hiányoznak az áramlás terelő lapok is ,

Szia!
Szerintem sehogy,látszik,hogy valami tömítővel van leragasztva,nincs a hátra csúszó keret.Eredetileg,hátra felé kellene csúsznia.A plexi,lehet,hogy az övé,de a mozgó keret hiányzik a hátsó kereszt merevítő rá van popszegecselve a plexire.

Látod ez az , számomra még az orra is fura , de azt lehet hogy a fotó miatt van ,

Ja, hogy ez 17-es? Én simán 19-esnek néztem. :)

Szia Tibcsi
De hogy nem a sajátja az biztos , inkább a 19-esére hasonlít ,

Szia migi,

Szerintem biztosan nem nyílik sehogyan. Hogy vandálbiztos-e, azt nem tudom. Nem látszik annak...

Sziasztok Urak
Szerintetek a vandálok ellen készülhetett ez a kabintető imitáció , mert biztos hogy nem gyári ,vagy ha az akkor hogy nyílik ?

még

Hátha segítettem ismét valakinek!

Mindenkinek köszönöm a segítségét, elmo által említett sötét szürke a fotókat nézegetve is hihetőbbnek tűnik.
Még egyszer köszönöm!
Üdv!
Hubcsi

Szia Hubcsi!

A taposo csik a 17-eseink szarny toveben eredetileg sotet szurke volt, nem fekete.

Udv.:elmo

Hali!
Egyetértek migi kollegával, szerintem is fekete. Tavaly nyáron építettem meg 48-ban és a neten található összes kép átnézegetése után rájöttem, hogy volt rajtuk fekete védő réteg. Az általad beillesztett képen a 405-ösön is van! Csak elég fényes. Látszik ahogy csillog rajta a napfény.

Szerintem meg igen ,315 -401 -402 látni , bár lehet hogy nem mind egyiken ,

Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy a magyar MiG-17 PF-eken is fekete színű volt a szárny törzs felöli része?
Nekem a fotòkon nem tűnik annak.
Segìtségeteket előre is köszönöm.

Sziasztok!

Keresnék Mig-19PM orrot 1/72-ben.
Az SBS 48-ban gyártja,csak 72-ben nem láttam még sehol..
köszi előre is!

Alsónémedi fanoknak, mint pl. nekem is:

www.youtube.com/watch

Aszt hogy nincs már ez sem, mint annyi más sem... :(

Sziasztok!

Hátha valaki itt tud segíteni. Keresek Mig-15 bis Fagot-b-hez magyar matricaszettet. A HADvezérnél láttam, de az több gép matricaszettje egyszerre és nem tudnám a lap 90%-át felhasználni.
Segítségeteket előre is köszönöm!

Ez a cikk is kielemzi a jelentést tárgyszerűen.

iho.hu/hir/erthetetlen-cselekedetek-a-mig-15-os-balesete-121030

Laci

Nos, igen...várható volt az eredmény, sajnos ez Kulik Janit, és a szerelő gárdát már nem vígasztalja!

A HA-UTI balesetének zárójelentése:
www.kbsz.hu/dokumentumok/2011-151.pdf

Sziasztok!

A napokban UFÓ-k támadták meg a készülő 1:72 Hobbyboss MIG-15bis készletemet és magukkal ragadták a baloldali főfutó-szárat :-( (az asszony meg a gyerek nem tudnak semmit, csak az idegenek lehettek). Ha valakinek lenne esetleg megmaradt darabja (zárt aknával történt építésből kifolyólag) szívesen átvenném.

Üdvözlettel:
Viktor

Mert látott egy fotót a terepfestéses magyar 15-ösről és neki mindegy volt, hogy 15, vagy 17...

Versenyen a sci-fi (vagy a what-if) kategóriában elmenne...

Ha jobban megnézed, és ismered a régi KP-makettet, ez az Egyiptomi 17PF festése, Magyar jelzéseket tett rá a készítő (miért?)

Szia!
köszi, sejtettem hogy valami ilyesmi.

Mindig natúr fémszínüek voltak a MiG-17PF-ek.
De amióta létezik a Mi lett volna? kategória a makett versenyeken??

Sziasztok!
Létezik hogy volt terep festéses mig-17esünk?

Sziasztok!
Igen ezen a képen tényleg jól látható köszönöm.

Szia Vatyal,
Szerintem piros és fehér a szegélye a f/f kép alapján.
A MiG-17F gépek ládában, festés és oldalszám nélkül érkeztek. Kecskeméten az összeszerelés után festették fel. Ez a kép a kényszerleszállt gép napos oldalát mutatja ezért jobb a felismerhetőség.

Én kékről tudok azoktól, akik konkrétan ezzel a típussal repültek.
Szerintem a Rebeka-ban lenne érdemes megvitatnod ezt, mert sok olyan ember van, akik kuriózum fotókkal és tényekkel rendelkeznek.

Sziasztok!
ti melyiket raknátok pirosat vagy kéket, a képen elég sötét a szám lehet hogy kék? de én meg magyar gépen kéket soha nem láttam igy a piros szerintem a valószinűbb

Ez az én cikkem. Ebből sajnos nem fog kiderülni a számok színe. (Sok minden egyéb benne van.) Valamerre, meg nem mondom hol, láttam kék számokat 17F-en vagy piros számokat fehér keret nélkül.(De csak spekuláció!)

Itt egy cikk:makettinfo.hu/index.php

makettinfo.hu/index.php

Sziasztok!
Tudnátok segiteni abban hogy a képen látható Magyar Mig-17Fnek az oldalszáma az egyszinű volt e? és milyen szinű?vagy volt esetleg szegélye és a számnak mert ezen a fekete fehér képen nem igazán látszik.

Jó estét mindenkinek!

Volt egy régi repülős újságban (Haditechnika, Aranysas?, már nem tudom...) egy cikk a valaha Taszáron felújított MiG-15UTI-ról. A gépet repülőképes állapotba akarták hozni, de aztán váratlanul szétbarmolták az egészet.

Erről a történetről keresek dokumentumokat és azt a cikket valamilyen formában.

Ha valaki tudna segíteni, itt elér: kape21@gmail.com

A fórumot ritkán olvasom. Köszönöm!

Üdv

Szia Zoli!
Igazad van! Én csak a saját korszakomra gondoltam, az ötvenes és hatvanas évekre nem!
A Zalka nem is tudom, hogyan jött a Kilián helyett! :-(((
Üdv: Búza

Szia

- Szolnokon a Kilián iskola volt, a Zalka Pesten.
-A 21-es első pilótái még a negyvenes-ötvenes években kezdtek repülni, légcsavaros gépeken oktatták őket. Sok későbbi 21-es hajózó eredetileg nem is vadászpilóta, hanem csatarepülő, esetleg bombázó volt. Ők az Il-10, Tu-2 kivonásával kerültek Mig-15-re, majd 21-re. (Mig-17/19-ből és Il-28-ból kevés volt, így azokat csak kevesen repülték)

üdv
Zoli

A MiG-15UTI kontra L-29-nél azért azt is vegyük figyelembe, hogy az első MiG-21-esek 1961-ben érkeztek meg, míg a Delfinek csak 1964-ben. Pont ebben a kritikus időszakban nem volt alternatívája az UTI-nak.

TG

Szia Zoli!
Csak az utolsó mondatodat szeretném kiegészíteni azzal, hogy a Delfin volt az oktató gép Szolnokon a Zalkán, tehát aki eljutott a vadászig az mind repülte is.
Szerintem maradjunk az eredeti BUTI témánál! Nem teljesen tiszta a kép. Én leírva láttam a szót magát hivatalos helyen,talán technológiában, de nem tudom a mögötte levő tartalmat! Egy harci gépet átszabni nem lehet egyszerű dolog, de pl. megépíteni egy prototipust hónapok alatt az sem, és mégis megcsinálták!
Üdv: Búza

Sziasztok
\"a 21-es oktatógépek hiánya miatt volt szükség rájuk, mint sugárhajtású harci oktatóra, bár ezt így utólag én sem nagyon értem, hiszen arra ott volt a Delfin. Igaz, annak teljesen más volt a repülési tulajdonsága. \"

- A különböző repülési tulajdonságon kívül biztos, hogy a légi üzemeltetést tekintve is jóval közelebb állt a 15-ös a 21-hez.
 - Ráadásul a Delfin Szolnokon volt, míg a 15 UTI a 21-est repülő csapatoknál is repült.
 - Biztos nem elhanyagolható volt az is, hogy a 21-est a kezdeti időkben repülő állomány a 15-öst korábban már repülte, míg a Delfint nem igazán. Így típusátképzést már nem kellett végrehajtani...

üdv
Zoli

Szia István!
Közös ismerősünkkel nyilván nem vitatkoznék, hiszen nagyságrendekkel jobban ismeri a tipust, mint én. (Illetve: ő ismeri is nem csak látta!) A köztudatban elterjedt, hogy voltak olyan kétüléses Mig-15-ös gépek, amiken a Bisz nagyobb törzsféklapja volt és azok voltak a BUTI-k. Továbbá az is, hogy a 21-es oktatógépek hiánya miatt volt szükség rájuk, mint sugárhajtású harci oktatóra, bár ezt így utólag én sem nagyon értem, hiszen arra ott volt a Delfin. Igaz, annak teljesen más volt a repülési tulajdonsága. Fotót nem találtam róla, de nekem elég zsenge az archívumom ebben a témában. Ha jó sorsom úgy hozza majd a kubban megbeszéljük!
Üdv: Búza

Szia Gábor !
Közös ismerősünkel ZS.Ferivel sokat beszélgettem e témáról, könyvében is ír erről. Technológusként a 60-s években csak találkozott volna ezzel az elnevezéssel hivtalo- san. A HIM Levéltárában több lengyel gyártású UTI balesetének ill. katasztrófájának olvastam a vizsgálati jegyzőkönyvét, de a BUTI elnevezéssel itt nem találkoztam.
Üdv. István

19 PM.
Taszáron.

Uraim!

Magyarországnak a MIG 19-ből milyen típusúak voltak?

Szia Nyugger!
Ez a BUTI dolog biztos? Mert én ezt másként tudom. Bár én már a 21-es korban kerültem a \"gépezetbe\", de a kissé öregebb kollégák azért mást mondtak róla. Az persze nem biztos, hogy jól tudták. Tizedeljünk homályt!
Üdv: Búza

Sziasztok,
1962-ben az MN légierejének vásároltak lengyel gyártású, 12 db SBLim-1 oktatógépet.
A Mi-4-s helikoptert elcserélték 1967-ben és így érkezett a 13. gép, ez volt a 1A06031 gy.számú, 031-s oldalszámú gép. A BUTI kifejezés sem a lengyel sem a magyar terminológiában nem szerepel, nem építettek át 15bis-t két ülésessé. Ez a kifejezés minden alap nélkül terjedt el, hasonlóan mint a földalatti repülőtér vagy a rakétasiló Magyarországon.

Szia
Én úgy tudom, hogy a harmadik, nem használt Mi-4-esünket egy ilyen BUTI Mig-15-re cseréltük a lengyelekkel. Tehát ha igaz, akkor volt ilyenünk...
üdv
Zoli

Sziasztok!

A HA-UTI eredetileg MiG-15-nek épült, később lett UTI-vá alakítva, tehát rajta megtalálhatóak pl. a szívócsatornában a fényszóró, az orr jobb alsó részén lévő acél lemez, ami a gyári UTI-kon nincs.
A kérdésem az lenne, hogy repült-e magyar színekben ilyen, kétülésessé alakított de eredetileg együléses 15-ös?

Itt tartok most a repülővel, eddig a HA-UTI mintájára készült (és készül). Van valakinek részletesebb fotója a póttartályáról, különösen a hátsó részéről (milyen színűek a \"szárnyai\"?)
A lajstromjelet hogyan lehetne elkészíteni?

Köszönöm.

Orosz MiG-15UTI a 100 éves ünnepségen!Igaz volt vele valami gond,mert csak harmadjára sikerült felszállnia!Az első két alkalommal mindig visszagurult az állóhelyre,és leállított.
Viszont cserébe szép bemutatót tartott.