Ehhez meg kellene egy új kabintető, mert a gyári Trumpeter tető elszúrja a formáját, túl púpos. nem elég "áramvonalas". A múltkor láttam a klubbunkban összerakva, és hát cudarul látványosan elszúrja a gép szép formáját.
Szia Laci!
Gondolom F-13-as!:-))) Ki gyártja és honnan lehet megszerezni?
Üdv: G.
Gondolom F-13-as!:-))) Ki gyártja és honnan lehet megszerezni?
Üdv: G.
|
|
mig21f13cock
|
És itt a szintén új 1/48 as Mig-21 f-12 as hoz való kabin is ,
Ebben igazad van , én meg nem írtam oda , de legalább van és lehet hogy elérhetős is, látszatra sokkal szebb a törzs mint a régi átalakító készletükben adott törzs eleje , de kicsit későn jöttek ki vele , mert a trumpi már katalógusba tette az ő gépüket ,
Ahhaaa. Hát ez nem látszott a fotón. Attól még a hibái megvannak sajna.
Bocs hogy bele kotyogok de ez nem így van , mert ez 1/48as
Hát sajna ahogy látom, a Fujimi-t alakították át. A elcsúszott főfutó akna törzs dudor rossz helyen van, akár a Fujimi esetébem. Megcsinálhatták volna, akár csak a nem elég mély főfutó aknát is kimélyíthették volna a már említett dudorig.Jobb lett volna. ha a Zvezdát alakítják át szerintem, és nem a méret-és alakhibás Fujimit.
Hali Cébés!
Hát elírtam persze 1989-91 a helyes céldátum.
Valószinű nem tökéletes állapotú gépek lehettek de az alapján amit én láttam ezt nem
tudom ennyi idő után eldönteni.
Abban az időben még nem érdekelt a katonai repülés csak pár hónapos kopasz voltam.
De abban biztos vagyok hogy Mig 15-17 tipusok voltak.
Üdv
Hát elírtam persze 1989-91 a helyes céldátum.
Valószinű nem tökéletes állapotú gépek lehettek de az alapján amit én láttam ezt nem
tudom ennyi idő után eldönteni.
Abban az időben még nem érdekelt a katonai repülés csak pár hónapos kopasz voltam.
De abban biztos vagyok hogy Mig 15-17 tipusok voltak.
Üdv
|
|
Mig21UM parts
|
Úgy látszik ébresztőt fújtak a Neomegánál ,végre egy új kiadás Mig-21 UB átalakító
Te visszamentél az időben? 1998-91 ig :)
Ma már késő van,de holnap előszedek (megpróbálok) pár képet.
Én is voltam Taszáron 97-98 és rémlik valami hasonló sztori.
Bár inkább reptéri roncstelepnek mondanám.Hogy elásott gépek...ezt nem tudom.
üdv
G
Ma már késő van,de holnap előszedek (megpróbálok) pár képet.
Én is voltam Taszáron 97-98 és rémlik valami hasonló sztori.
Bár inkább reptéri roncstelepnek mondanám.Hogy elásott gépek...ezt nem tudom.
üdv
G
|
|
Taszár Javó
|
Küldenék a helyszinről képet.
Üdv mindenkinek.
Keresnék információkat arról hogy tud e valaki arról hogy Taszáron elásott Mig-ek vannak illetve voltak.
A sztori a következő 1998-1991-ig sorként szolgáltam Taszáron,eggyik nyári napon őrségben voltam a Javitó mögötti toronyban akkor először és soha többé.
Itt az őr feladata az volt hogy ha jön jármű vagy személy azt igazoltatni kellett.
Tehát ezért nem kellett fentlenni a toronyba, amikor egyszer bementem a szemközti erdőbe hűsölni akkor láttam hogy ott a földbe ásott gépek vannak.
némelyiknek a szárnya vagy a függ vezérsikja lógott ki a földből de irtó sok alkatrész hajtómű is hevert ott.
Érdeklődnék hogy tud e valaki erről infót?
Keresnék információkat arról hogy tud e valaki arról hogy Taszáron elásott Mig-ek vannak illetve voltak.
A sztori a következő 1998-1991-ig sorként szolgáltam Taszáron,eggyik nyári napon őrségben voltam a Javitó mögötti toronyban akkor először és soha többé.
Itt az őr feladata az volt hogy ha jön jármű vagy személy azt igazoltatni kellett.
Tehát ezért nem kellett fentlenni a toronyba, amikor egyszer bementem a szemközti erdőbe hűsölni akkor láttam hogy ott a földbe ásott gépek vannak.
némelyiknek a szárnya vagy a függ vezérsikja lógott ki a földből de irtó sok alkatrész hajtómű is hevert ott.
Érdeklődnék hogy tud e valaki erről infót?
|
|
DSC05284
|
A 117 es gépen jól láthatóan ott a has alatt a gépágyú és nincs duasz lapát , De nézzétek ezt a festést ,én még ilyet nem láttam , Bár ez nem jelent semmit .
Elég sok gépen rajta van ez a beömlő csik jelzése , keresek képet még , elkezdtem rendezgetni , de nagy anyag , bár mostanában rá érek .
Szia!
Élőben és képen sem! Érdekes. Jó lenne találni még képet róla. Gépágyúkonténer, de kíváncsi lennék a Pitot-csőre, van-e rajta DUASZ lapát? Szerintem nincs, anélkül meg nem sokat ér! Tudomásom szerint az oktató alakulatoknál volt ilyen számozás.
A következő klubra intéztem a szabadnapot!
Üdv: Búza
Élőben és képen sem! Érdekes. Jó lenne találni még képet róla. Gépágyúkonténer, de kíváncsi lennék a Pitot-csőre, van-e rajta DUASZ lapát? Szerintem nincs, anélkül meg nem sokat ér! Tudomásom szerint az oktató alakulatoknál volt ilyen számozás.
A következő klubra intéztem a szabadnapot!
Üdv: Búza
|
|
MIG-21-51
|
Szia Gabi
Láttál már ilyen orrész festést ?
Szia Papa!
Még mindig érdekelne az "alapanyag", vagyis milyen makettből alkotod 1/48-ban a 400-as U-t?
Üdv: Búza
Még mindig érdekelne az "alapanyag", vagyis milyen makettből alkotod 1/48-ban a 400-as U-t?
Üdv: Búza
Sziasztok!
Ha már a kétülésesekről van szó, valakinek van képe olyan gépről amelyiknek az első kabinja be van függönyözve. Nyilván a földön ez nem volt jellemző, de ellenőrzésnél, karbantartásnál esetleg készülhetett ilyen kép. Befüggönyözve csak a műszerfalat látta a pilóta? Esetleg 23-asról vagy 29-esről készült fotó is érdekelne ha van.
Üdv: varobee
Ha már a kétülésesekről van szó, valakinek van képe olyan gépről amelyiknek az első kabinja be van függönyözve. Nyilván a földön ez nem volt jellemző, de ellenőrzésnél, karbantartásnál esetleg készülhetett ilyen kép. Befüggönyözve csak a műszerfalat látta a pilóta? Esetleg 23-asról vagy 29-esről készült fotó is érdekelne ha van.
Üdv: varobee
Köszi,erre voltam kíváncsi.Ha leszedem a lemezt,akkor jó lesz!
Üdv,Laci
Üdv,Laci
A leszerelt fejvédő lemezen kívül be volt építve a rendszerbe egy blokkoló berendezés,ami a hátsó ülést nem engedte kilőni, amíg az első ülés a gépben volt (magyarán, a felelős oktató nem hagyhatta a lekvárban a tanulót, csak ordíthatott a fedélzeti telefonba hogy "katapult!", és ha az "inas" kattintott, utána neki is lehetősége volt követni (persze ha volt rá idő!). Halvány emlékeim szerint ez a bigyó egy gyufásdoboz méretű kis szerkezet volt a mellső ülésen jobboldalt deréktájékon, szóval makettméretben még 48-as léptékben se nagyon játszik.
Üdv R.
Üdv R.
Köszönöm!Mit takar a módosított SZK ülés?Csak a leszerelt lemezt?
Búzának:a 400-ast,kis svancost szeretném megépíteni.
Búzának:a 400-ast,kis svancost szeretném megépíteni.
Szia lacipapa
A korabeli hivatalos oktatási tananyag szerint a 21F-13 és PF tipusokban (valamint a kezdeti-szériás PFM/FL gépekben) SzK katapultülés volt, eredetileg mindkettőnél fejvédő lemezzel, később ezt nálunk leszerelték, a 21U-ban módosított SzK-ülés, eleve fejvédő lemez nélkül (egyformán a kis-svancos 400-as és nagy-svancos 600-as tipusokban).
Üdv R.
A korabeli hivatalos oktatási tananyag szerint a 21F-13 és PF tipusokban (valamint a kezdeti-szériás PFM/FL gépekben) SzK katapultülés volt, eredetileg mindkettőnél fejvédő lemezzel, később ezt nálunk leszerelték, a 21U-ban módosított SzK-ülés, eleve fejvédő lemez nélkül (egyformán a kis-svancos 400-as és nagy-svancos 600-as tipusokban).
Üdv R.
Szia!
PF-ből(ACADEMY),már félig összerakottan vettem.Valamilyen gyanta átalakítóval.Kaptam hozzá fő és orrfutó aknákat is,de mivel a törzs már össze volt ragasztva,így sajna kimarad,valószínű.Az orrfutó aknát még be tudom szerkeszteni.
Tehát,ha jól értelmezem az U-kban SK ülés volt a lemez nélkül?A szolnoki múzeum honlapján a fejvédő lemezest írják a PF és az U-hoz is.
Laci
PF-ből(ACADEMY),már félig összerakottan vettem.Valamilyen gyanta átalakítóval.Kaptam hozzá fő és orrfutó aknákat is,de mivel a törzs már össze volt ragasztva,így sajna kimarad,valószínű.Az orrfutó aknát még be tudom szerkeszteni.
Tehát,ha jól értelmezem az U-kban SK ülés volt a lemez nélkül?A szolnoki múzeum honlapján a fejvédő lemezest írják a PF és az U-hoz is.
Laci
Persze hogy nem volt ,mert a oldalra nyíló kabintetős PFM ben már nem ez a ülés típus volt ,
|
|
mig21pf
|
Akkor 90% meg egyezik a tudásunk , csak én nem tudtam hogy tovább miért nem használták , akkor már a PFM szériáknál se volt ilyen , ja azt is kiadja az Eduard .
Az F-13-asok és a PF-ek üléseivel úgy is lehetett nagy magasságban és sebességnél ugrani, hogy a tető rájuk csukódott védőernyőként, majd a kellő lefékeződés és magasság elérése után levált, aztán az ülés is és a többi ment a szokás szerint. A lemez - ismereteim szerint - a tető leválása után az ülés "seggel előre" fordítását volt hivatott elősegiteni, hogy a hajózót ne "gallyazza le" a még mindig nagy sebességű áramlás. Már a PF-en sem alkalmazták, mert a gyakorlat bebizonyította, hogy nincs rá szükség. Az U-kon pedig nem is volt lehetőség a tetővel együtt ugrani, így a PF-es megoldás maradt, viszont az jól bevált!
Akkor jól láttam a képeken hogy nincs az ülésen rajta , és tudomásod szerint akkor mi célt szolgált ?
Csak az F-13-as ülésein volt a fejvédőnek nevezett lemez, tudomásom szerint nem pont ezzel a céllal. A 4420-as Indiában végezte pályafutását - hacsak nem repül veteránként most is - U3004 oldalszámmal. SAJNOS!
És az ülésen rajta volt az a lehajtható fejvédő ? az is elvitték Indiába ?
Szia Laci!
Igen, az. Tulajdonképpen csak a nagyobb hátsórészben,a fenti fékernyőben különbözött. Érdekesség képpen a 4420-as U600-as volt az első igazi repülő, amin dolgoztam közel 37 éve!
Üdv: G.
Igen, az. Tulajdonképpen csak a nagyobb hátsórészben,a fenti fékernyőben különbözött. Érdekesség képpen a 4420-as U600-as volt az első igazi repülő, amin dolgoztam közel 37 éve!
Üdv: G.
|
|
1358238636_14_nEO_IMG
|
A trumpi is nyomatja a 21 seket
Megnézheti, de ott az összes kabin kép UM-ről szól, Ő pedig sima U-t épít! Egyébként 400 vagy 600? Mondjuk a kabin egyforma, de érdekelnének a részletek!
|
|
első műszerfal
|
|
|
mig-21_9
|
Szia!
Sajnos csak az elsőről van, meg annak jobb oldaláról. Miből alkotod?
Üdv: Búza
Szervusztok!
Mig-21U-t építenék,1/48-ban,magyart,de nem találok hozzá a kabinról képanyagot.Ha volna valakiknek,pláne színesben,kérem lepjen meg vele.Ide is jó a fórumra,hátha másnak is jó lenne.Keresek még,1/48-as,21U botkormányokat(2db),gyanta v. fröcsi is jó lenne.
Üdv,Laci
Mig-21U-t építenék,1/48-ban,magyart,de nem találok hozzá a kabinról képanyagot.Ha volna valakiknek,pláne színesben,kérem lepjen meg vele.Ide is jó a fórumra,hátha másnak is jó lenne.Keresek még,1/48-as,21U botkormányokat(2db),gyanta v. fröcsi is jó lenne.
Üdv,Laci
Szia,
Szerintem az angolt könnyen le lehet fordíttatni a netes fordítókkal, viszont inkább a ProModell egy korábbi számát javaslom, abban elég részletes bemutató volt.
z
Szerintem az angolt könnyen le lehet fordíttatni a netes fordítókkal, viszont inkább a ProModell egy korábbi számát javaslom, abban elég részletes bemutató volt.
z
Sziasztok!
Az Eduard 48-as Mig-21-eseiről lehet valahol információkat, tesztet, leírást találni a neten magyarul?
Üdv!
Corto
Az Eduard 48-as Mig-21-eseiről lehet valahol információkat, tesztet, leírást találni a neten magyarul?
Üdv!
Corto
PL onnan is látható hogy makett: a hajtómű mögött nem "forr" a levegő...
Szia Laci
Igen tudom ,ráadásul 1/72 es .
üdv: migi
Igen tudom ,ráadásul 1/72 es .
üdv: migi
Szia migi
Valaki már meg is csinálta, ugyanis ez makett, ha nem is túl pontos és precíz. Mindenesetre vannak rajta érdekes újítások!
Üdv R.
Valaki már meg is csinálta, ugyanis ez makett, ha nem is túl pontos és precíz. Mindenesetre vannak rajta érdekes újítások!
Üdv R.
|
|
7895368996_db2a572ab8_z
|
Biztos lesz aki megcsinálja .
|
|
mig21_50godina_02
|
Boldog Újévet az Uraknak! :)
Üdv.:Neo
Csatlakozom az előttem felszólalókhoz .
üdv: migi
üdv: migi
|
|
Vodka+21
|
BÚÉK minden kedves 21-es barátnak!
Búza
Talán írd meg neki: info@hphmodels.cz Ha ennyit tudnék áldozni a hobbimra akkor inkább az AIRWORLD cég MIG-21 PFM* modelljét vásárolnám meg az repülni is tud jó sok munka után.
www.airworld.online.de/deutsch/Jetmodelle/MIG21/index.htm
* Erős jóindulattal lehet annak nevezni.
* Erős jóindulattal lehet annak nevezni.
Ennyi pénzért és fáradtsággal már egy korrekt makettet is csinálhatott volna! Versenyen nem kerülne vele döntőbe, főleg akkor nem, ha van olyan a zsűriben, aki látott már ilyent élőben!